KR20010054077A - Ventilation system and mode of vehicle - Google Patents

Ventilation system and mode of vehicle Download PDF

Info

Publication number
KR20010054077A
KR20010054077A KR1019990054711A KR19990054711A KR20010054077A KR 20010054077 A KR20010054077 A KR 20010054077A KR 1019990054711 A KR1019990054711 A KR 1019990054711A KR 19990054711 A KR19990054711 A KR 19990054711A KR 20010054077 A KR20010054077 A KR 20010054077A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
vehicle
carbon dioxide
air
timer
ventilation fan
Prior art date
Application number
KR1019990054711A
Other languages
Korean (ko)
Inventor
나영진
Original Assignee
송재인
엘지이노텍(주)
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 송재인, 엘지이노텍(주) filed Critical 송재인
Priority to KR1019990054711A priority Critical patent/KR20010054077A/en
Publication of KR20010054077A publication Critical patent/KR20010054077A/en

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00642—Control systems or circuits; Control members or indication devices for heating, cooling or ventilating devices
    • B60H1/00814—Control systems or circuits characterised by their output, for controlling particular components of the heating, cooling or ventilating installation
    • B60H1/00821—Control systems or circuits characterised by their output, for controlling particular components of the heating, cooling or ventilating installation the components being ventilating, air admitting or air distributing devices
    • B60H1/00828—Ventilators, e.g. speed control
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00642—Control systems or circuits; Control members or indication devices for heating, cooling or ventilating devices
    • B60H1/00735—Control systems or circuits characterised by their input, i.e. by the detection, measurement or calculation of particular conditions, e.g. signal treatment, dynamic models
    • B60H1/008—Control systems or circuits characterised by their input, i.e. by the detection, measurement or calculation of particular conditions, e.g. signal treatment, dynamic models the input being air quality
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/24—Devices purely for ventilating or where the heating or cooling is irrelevant
    • B60H1/248—Air-extractors, air-evacuation from the vehicle interior

Landscapes

  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Air-Conditioning For Vehicles (AREA)

Abstract

PURPOSE: A vehicle ventilation system and method is provided to achieve a comfort interior environment of motor vehicle by detecting carbon dioxide density in the vehicle interior and compulsorily taking outdoor air into the vehicle interior when the detected carbon dioxide density is higher than a predetermined level. CONSTITUTION: A vehicle ventilation system comprises an air circulation duct(1) having an air inlet port formed and an air outlet port; a ventilation fan(2) arranged at a portion of the air circulation duct, and which compulsorily circulates outdoor air through the vehicle interior through rotation of the fan; and an air control unit(5) connected to a switch(3) arranged at the interior of the vehicle, and which takes as an input the time preset by a user or detects the density of carbon dioxide in the vehicle interior and drives the ventilation fan connected to the output terminal, only when the switch is turned on. The air control unit includes a carbon dioxide sensor(6) arranged at the vehicle interior and which senses the amount of carbon dioxide; a timer(7) arranged at the vehicle interior and which receives time for vehicle ventilation; and a micro computer(8) for driving the ventilation fan for the time period set in the timer, and selectively driving the ventilation fan by comparing the density of carbon dioxide input from the carbon dioxide sensor with a reference level, if the time is not set at the timer.

Description

차량의 환기 시스템 및 그 방법{Ventilation system and mode of vehicle}Ventilation system and method of the vehicle

본 발명은 자량 내부의 공기를 신선한 공기로 순환시키는 차량의 환기 시스템에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 밀폐된 차실내의 공기가 혼탁해지면 외부의 신선한 공기를 유입시켜 쾌적한 실내환경을 조성할 수 있도록 하는 차량의 환기 시스템에 관한 것이다.The present invention relates to a ventilation system of a vehicle for circulating air in a self-volume into fresh air, and more particularly, when the air in a closed cabin becomes cloudy, fresh air from outside can be introduced to create a comfortable indoor environment. A ventilation system of a vehicle.

일반적으로, 자동차의 실내는 거주성 및 쾌적성을 향상시키기 위하여 외부로부터 소음이나 이물질이 유입되는 것을 차단하도록 설계되어 있으며, 이렇게 밀폐된 차량의 실내는 외부공기를 유입하는 공기순환장치가 구성되어 환기하도록 이루어진다.In general, the interior of the vehicle is designed to block the inflow of noise or foreign matter from the outside in order to improve the habitability and comfort, the interior of the sealed vehicle is configured by the air circulation system for introducing the outside air ventilation To be done.

상기의 공기순환장치는 차량 내부의 전면에 위치된 대시보드의 양쪽 끝에 형성된 공기순환덕트를 통해 외부공기를 유입하여 순환시키도록 이루어져 있으며, 이러한, 공기순환장치는 자연환기방식과 강제환기방식으로 대별된다.The air circulation device is configured to circulate the outside air through the air circulation duct formed at both ends of the dashboard located in the front of the inside of the vehicle, such, the air circulation device by natural ventilation method and forced ventilation method do.

여기서, 상기 공기순환장치의 자연환기방식은 자동차의 주행에 따른 공기의 흐름을 차량의 실내로 유도하여 환기시키는 방식이고, 강제환기방식은 공조시스템의 팬을 회전시켜 외부공기를 차량의 실내로 강제유동시키는 방식이다.Here, the natural ventilation method of the air circulation system is a method of inducing the air flow in accordance with the driving of the vehicle to the interior of the vehicle and the ventilation, forced ventilation method is to rotate the fan of the air conditioning system to force the outside air into the interior of the vehicle It is a way to flow.

따라서, 상기의 환기방식에서 자연환기방식은 차량이 일정속도로 주행하는 상태에서만 공기순환을 이룰 수 있으며, 강제환기방식은 팬을 회전시키기 위해 차량의 시동이 켜져 있어야 한다.Therefore, in the above ventilation method, the natural ventilation method can achieve air circulation only when the vehicle is traveling at a constant speed, and the forced ventilation method requires that the start of the vehicle be turned on to rotate the fan.

즉, 상기와 같은 종래의 공기순환 시스템은 차량의 내부의 운전자가 시동을 꺼놓고 잠을 자거나 또는 기타 이유로 동승한 승차자가 취침하고 있는 상태에서 운전자가 자리를 비우는 경우에는 차량의 시동을 켜놓아야 하는 단점이 있다.That is, the conventional air circulation system as described above has the disadvantage that the driver must be turned on when the driver is away while the driver of the interior of the vehicle is turned off to sleep or other passengers are sleeping. There is this.

그러나, 대부분의 운전자들은 차량을 주차시키면 불필요한 연료소모를 방지하고, 배기가스에 의한 환경오염 등의 문제 등을 이유로 시동을 끄게 되는데 이럴 경우에는 차량의 실내가 밀폐되어 공기순환이 이루어지지 않으므로 차량의 내부에서 취침중인 운전자 또는 승차자가 질식사하게 되는 문제점을 초래한다.However, most drivers park the vehicle to prevent unnecessary fuel consumption and turn off the engine due to problems such as environmental pollution caused by exhaust gas. In this case, the interior of the vehicle is sealed and air circulation is not achieved. This causes a problem that the sleeping driver or rider choking inside.

따라서, 상기 종래의 문제점을 해소하기 위해서는 도어유리를 열어놓아 공기를 순환시킬 수 있지만, 이렬 경우에는 외부침입에 대한 무방비 상태가 되어 재산손실과 인명피해를 입을수 있는 위험을 초래하게 된다.Therefore, in order to solve the conventional problem, the door glass can be opened to circulate air, but in the case of a double row, it becomes a defenseless state against external invasion and causes a risk of property loss and human injury.

본 발명은 상기한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로서, 본 발명의 목적은 운전자의 간단한 조작으로 차실내의 이산화탄소량을 검출하여 기준치를 초과하면 외부공기를 강제 유동시켜 쾌적한 실내환경을 제공하고, 차량의 이미지 향상을 도모할 수 있도록 한 차량의 환기 시스템을 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention was created to solve the above problems of the prior art, an object of the present invention is to detect the amount of carbon dioxide in the vehicle by a simple operation of the driver to provide a comfortable indoor environment by forcibly flowing outside air when the reference value is exceeded In addition, an object of the present invention is to provide a ventilation system of a vehicle that can improve the image of the vehicle.

도 1은 본 발명에 따른 차량의 환기 시스템의 구성을 나타낸 개략도이고,1 is a schematic view showing the configuration of a vehicle ventilation system according to the present invention,

도 2는 본 발명에 따른 차량의 환기 시스템을 나타낸 순서도이다.2 is a flow chart illustrating a ventilation system of a vehicle according to the present invention.

<도면의 주요 부분에 관한 부호의 설명><Explanation of symbols on main parts of the drawings>

1 : 공기순환덕트 2 : 환기팬1: Air circulation duct 2: Ventilation fan

3 : 스위치 4 : 배터리3: switch 4: battery

5 : 공기제어수단 6 : 탄산가스검출센서5: air control means 6: carbon dioxide gas detection sensor

7 : 타이머 8 : 마이콤7: timer 8: micom

상기한 과제를 실현하기 위한 본 발명의 제 1특징은 차량의 외부일측에 공기를 흡입하는 흡입구가 형성되고, 차량 내부의 일측에 흡입된 공기를 배출하는 배출구가 형성된 공기순환덕트와, 상기 공기순환덕트의 일측에 설치되어 팬의 회전에 의해 외부공기를 실내로 강제유동시키는 환기팬과, 차실내의 일측에 설치된 스위치에 연결되어 온(on)될 경우에만 사용자의 설정시간을 입력받거나 또는 실내의 이산화탄소의 농도를 검출하여 출력단에 연결된 환기팬을 구동시키는 공기제어수단으로 이루어진 것을 특징으로 한다.A first feature of the present invention for realizing the above object is an air circulation duct formed with an inlet for intake of air on one side of the vehicle outside, the outlet for discharging the air sucked on one side of the inside of the vehicle, and the air circulation It is installed at one side of the duct and forced to flow external air into the room by the rotation of the fan, and the user's setting time is inputted only when connected to the switch installed at one side of the cabin or turned on. Characterized in that the air control means for detecting the concentration of carbon dioxide to drive the ventilation fan connected to the output terminal.

그리고, 제 2특징은 운전 스위치가 접점되면 타이머가 설정되었는지를 판단하는 제1단계와, 상기 제1단계에서 타이머가 설정되지 않은 것으로 판단되면, 차량내부의 탄산가스를 검출하는 제2단계와, 상기 제2단게에서 검출된 탄산가스가 설정치를 초과하면 환기팬을 작동시키고, 설정치 이하이면 상기 제2단계로 되돌아가는 제3단계와, 상기 제2단계에서 타이머가 설정된 것으로 판단되면, 설정시간이 완료되었는지를 검출하여 환기팬을 작동시키는 제4단계로 이루어지는 것을 특징으로 한다.The second feature includes a first step of determining whether a timer is set when the driving switch is contacted; a second step of detecting carbon dioxide gas in the vehicle when it is determined that the timer is not set in the first step; If the carbon dioxide gas detected at the second stage exceeds the set value, the ventilating fan is operated. If the carbon dioxide gas is less than the set value, the third stage returns to the second stage and if the timer is set in the second stage, the set time is determined. The fourth step of operating the ventilation fan by detecting whether it is completed.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 일실시예를 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명에 따른 차량의 환기 시스템의 구성을 나타낸 개략도이다.1 is a schematic view showing the configuration of a vehicle ventilation system according to the present invention.

본 발명에 의한 차량의 환기 시스템은 외부의 공기가 차량 내부 일측에 형성된 공기순환덕트(1)를 통해 배출되도록 관로를 형성하는 공기순환덕트(1)와, 이 공기순환덕트(1)의 일측에 설치되어 외부공기가 차실로 강제유동되도록 송풍작용을 하는 환기팬(2)과, 상기 환기팬(2)에 전원을 공급하는 배터리(4)와 선택적인 접점을 가지며, 차실의 일측에 설치되어 승차자의 조작을 받는 스위치(3)와, 상기 스위치(3)의 출력단에 연결되어 설정된 시간동안 환기팬(2)을 구동시키거나 또는 차실의 탄산가스량을 검출하여 선택적으로 환기팬(2)을 구동시키는 공기제어수단(5)으로 이루어진다.Ventilation system of the vehicle according to the present invention is an air circulation duct (1) forming a conduit so that the outside air is discharged through the air circulation duct (1) formed on one side of the vehicle, and on one side of the air circulation duct (1) Ventilation fan (2) is installed and blown to force forced air flow into the cabin, and has a selective contact with the battery (4) for supplying power to the ventilation fan (2), it is installed on one side of the cabin passenger Connected to an output terminal of the switch 3 and an output terminal of the switch 3 to drive the ventilation fan 2 for a predetermined time or to selectively drive the ventilation fan 2 by detecting the amount of carbon dioxide in the vehicle compartment. Air control means (5).

여기서, 상기의 공기제어수단(5)은 차량 내부의 이산화탄소량을 검출하기 위한 탄산가스검출센서(6)와, 환기시간을 설정하는 타이머(7)와, 상기 탄산가스검출센서(6)와 타이머(7)로부터 출력되는 전기신호를 입력받아 차량 내부의 환기를 위한 환기팬(2)을 구동시키는 마이콤(8)으로 이루어진다.Here, the air control means 5 includes a carbon dioxide gas detection sensor 6 for detecting the amount of carbon dioxide in the vehicle, a timer 7 for setting a ventilation time, the carbon dioxide gas detection sensor 6 and a timer. It consists of a microcomputer (8) for receiving the electrical signal output from the (7) to drive the ventilation fan (2) for ventilation in the vehicle.

상기의 탄산가스검출센서(6)는 차량 내부의 일측에 설치되어 이산화탄소의 농도를 검출하여 출력단에 연결된 마이콤(8)으로 소정의 전기신호를 인가한다.The carbon dioxide gas detection sensor 6 is installed on one side of the vehicle and detects the concentration of carbon dioxide and applies a predetermined electric signal to the microcomputer 8 connected to the output terminal.

상기의 타이머(7)는 차량 내부의 일측에 설치되어 사용자가 분단위로 임의의 시간을 설정하면, 설정된 시간동안 마이콤(8)으로 소정의 전기신호를 인가한다.The timer 7 is installed on one side of the vehicle, and when the user sets an arbitrary time in units of minutes, the timer 7 applies a predetermined electric signal to the microcomputer 8 for the set time.

여기서, 상기의 타이머(7)는 마이콤(8)에 연결되지 않고, 직접 환기팬(2)에 공급되는 전원의 극성을 설정된 시간동안 제어하도록 구성될 수 있다.Here, the timer 7 is not connected to the microcomputer 8, but may be configured to control the polarity of the power directly supplied to the ventilation fan 2 for a predetermined time.

상기의 마이콤(8)은 탄산가스검출센서(6)와 타이머(7)로부터 입력된 전기신호를 제어판단하여 출력단에 연결된 환기팬(2)을 작동시켜 차량 내부에 외부공기가 유입되도록 한다.The microcomputer 8 operates the ventilation fan 2 connected to the output terminal by controlling the electric signal input from the carbon dioxide gas detection sensor 6 and the timer 7 so that external air flows into the vehicle.

여기서, 상기 공기제어수단(5)이 자동모드로 작동중일 때에는 마이콤(8)에서 이산화탄소의 농도가 인체에 위협되지 않을 정도의 시간만큼만 환기팬(2)을 구동하도록 제어하는 것이 바람직하다.Here, when the air control means 5 is operating in the automatic mode, it is preferable to control the microcomputer 8 to drive the ventilation fan 2 only for a time such that the concentration of carbon dioxide is not threatened by the human body.

특히, 상기의 공기제어수단(5)은 일정시간 외부공기를 실내로 유입한 뒤에 다시 차량 내부의 공기를 일정시간 외부로 배출시키는 과정을 반복하여 차량 내부의 공기를 환기시키도록 구성될 수 있다.In particular, the air control means 5 may be configured to ventilate the air inside the vehicle by repeating the process of discharging the air inside the vehicle to the outside for a predetermined time after the outside air flows into the room for a predetermined time.

상기의 공기순환덕트(1)는 차량의 외부 일측에 공기를 흡입하는 흡입구가 형성되고, 이렇게 흡입된 공기는 차실내의 전면측에 형성된 배출구를 통해 배출되는 관로를 형성한다.The air circulation duct 1 is formed with an inlet for sucking air on one side of the outside of the vehicle, and the sucked air forms a pipe that is discharged through an outlet formed in the front side of the vehicle interior.

상기 환기팬(2)은 공기순환덕트(1)의 일측에 설치되어 팬의 회전에 의해 공기순환덕트(1)를 통해 외부공기가 차량 내부로 유입되도록 송풍작용을 하며, 각 전장품으로 전류를 공급하는 배터리(4)에 연결되어 전원공급을 받는다.The ventilation fan (2) is installed on one side of the air circulation duct (1) to blow the external air into the vehicle through the air circulation duct (1) by the rotation of the fan, supplying current to each electrical equipment Is connected to the battery 4 and is supplied with power.

상기 스위치(3)는 사용자의 조작력을 받아 환기팬(2)을 구동시키기 위한 것으로 차실의 일측에 구성되며, 그 출력단에는 차실의 이산화탄소량에 따라 환기팬(2)을 구동시키는 공기제어수단(5)이 연결된다.The switch 3 is configured to drive the ventilation fan 2 in response to a user's operation force, and is configured at one side of the vehicle compartment, and an air control unit 5 at the output end thereof drives the ventilation fan 2 according to the amount of carbon dioxide in the vehicle compartment. ) Is connected.

즉, 상기의 스위치(3)가 접점되면 본 발명에 의한 차량의 환기 시스템은 두가지 모드로 운영되며, 그 첫 번째는 사용자가 입력한 설정된 시간동안 환기팬(2)을 구동시켜 외부공기를 실내로 유동시키는 수동모드와, 두 번째로는 타이머(7) 조작없이 공기제어수단(5)에서 차량 내부의 이산화탄소 농도를 검출하여 혼탁하다고 판단되면 환기팬(2)을 구동시키는 자동모드로 이루어진다.That is, when the switch 3 is contacted, the ventilation system of the vehicle according to the present invention is operated in two modes, the first of which drives the ventilation fan 2 for the set time input by the user to the outside air indoors. In the manual mode of the flow, and secondly, the air control means 5 detects the carbon dioxide concentration in the vehicle without being operated by the timer 7, and determines that it is turbid so that the ventilation fan 2 is driven.

이와 같이, 이루어지는 본 발명에 따른 차량의 환기 시스템의 작용은 다음에서 설명한다.Thus, the operation of the vehicle ventilation system according to the present invention made will be described below.

운전자 또는 승차자가 차량 실내의 공기유입을 수동으로 할 경우에는 먼저 환기 시스템의 스위치(3)를 온(on)시킨다.When the driver or the rider makes manual air inflow into the vehicle cabin, the switch 3 of the ventilation system is first turned on.

이어서, 타이머(7)를 조작하여 환기시키고자 하는 시간을 설정하면, 설정된 시간동안 환기팬(2)이 회전하여 공기흡입덕트(1)를 통해 외부의 공기가 차실내로 유입된다.Subsequently, when the timer 7 is operated to set the time to be ventilated, the ventilation fan 2 is rotated for the set time so that outside air flows into the vehicle interior through the air suction duct 1.

그리고, 차량 내부의 공기유입을 자동으로 할 경우에는 먼저 스위치(3)를 접점시킨다. 이때, 타이머(7)를 조작하게 되면 수동모드로 절환되므로 타이머(7)를 조작하지 않아야 한다.When the air inflow inside the vehicle is automatically performed, the switch 3 is first contacted. At this time, since the operation of the timer 7 is switched to the manual mode, the timer 7 should not be operated.

이어서, 상기 스위치(3)가 온(on)되면 탄산가스검출센서(6)가 차량 내부의 이산화탄소의 농도를 검출한 뒤 출력단에 연결된 마이콤(8)에 소정의 신호를 인가한다.Subsequently, when the switch 3 is turned on, the carbon dioxide detection sensor 6 detects the concentration of carbon dioxide in the vehicle and applies a predetermined signal to the microcomputer 8 connected to the output terminal.

그러면, 상기 마이콤(8)은 차량 내부의 이산화탄소 농도가 기준치를 초과하는지를 판단하여 초과했을 경우에는 출력단에 연결된 환기팬(2)을 일정시간 구동시키게 되므로, 외부의 공기가 차실내로 유입되어 이산화탄소의 농도가 저감된다.Then, the microcomputer 8 drives the ventilation fan 2 connected to the output terminal for a predetermined time when the carbon dioxide concentration in the vehicle exceeds the reference value and exceeds the reference value. Concentration is reduced.

도 2는 본 발명에 따른 차량의 환기 시스템을 나타낸 순서도이다.2 is a flow chart illustrating a ventilation system of a vehicle according to the present invention.

운전스위치(3)를 온(on)시킨 상태에서 타이머(7)가 설정되었는지를 판단한다.(s10)It is determined whether the timer 7 is set while the operation switch 3 is turned on (s10).

상기 (s10)단계에서 타이머(7)가 설정되지 않은 것으로 판단되면, 차량 실내에 설치된 탄산가스검출센서(6)가 이산화탄소의 농도를 검출한다.(s20)If it is determined in step (s10) that the timer 7 is not set, the carbon dioxide detection sensor 6 installed in the vehicle interior detects the concentration of carbon dioxide.

이어서, 상기 단계(s20)에서 이산화탄소의 농도가 기준치를 초과하면 환기팬(2)을 작동시키고, 기준치 이하로 판단되면 전단계(s20)로 리턴시킨다.(s30)Subsequently, when the concentration of carbon dioxide exceeds the reference value in the step (s20), the ventilation fan 2 is operated, and when it is determined that the reference value or less is returned to the previous step (s20).

여기서, 상기 이산화탄소의 기준치는 인체에 위협되지 않는 범위내에서 설정되는 것이 바람직하며, 이러한 기준치는 마이콤(8)에 미리 입력되어 탄산가스검출센서(6)의 검출값과 비교된다.Here, the reference value of the carbon dioxide is preferably set within a range that is not threatened by the human body, this reference value is previously input to the microcomputer 8 and compared with the detection value of the carbon dioxide gas detection sensor (6).

따라서, 검출된 이산화탄소의 농도가 기준치를 초과하면 외부공기를 흡입하여 차실내의 이산화탄소 농도를 저감시키므로 쾌적한 실내환경이 유지된다.Therefore, when the detected concentration of carbon dioxide exceeds the reference value, the outside air is sucked in to reduce the concentration of carbon dioxide in the vehicle, thereby maintaining a comfortable indoor environment.

그리고, 상기 (s10)단계에서 타이머(7)가 설정된 것으로 판단되면 설정시간의 입력이 완료되었는지를 검출하여 설정된 시간동안 환기팬(2)을작동시킨다.(s40)When it is determined in step S10 that the timer 7 is set, it is detected whether the input of the set time is completed and the ventilation fan 2 is operated for the set time.

즉, 사용자가 상기 타이머(7)에 설정시간을 입력할 때, 이 설정시간 입력작업이 완료되었는지 검출한 뒤에 완료되면 차량 내부의 이산환탄소의 농도와 관계없이 환기팬(2)이 작동되어 외부공기가 차량 내부로 강제 유입된다.That is, when the user inputs the setting time to the timer 7, the detection time is completed after detecting whether the setting time input operation has been completed, the ventilation fan 2 is operated regardless of the concentration of the carbon dioxide in the vehicle to the outside. Air is forced into the vehicle.

이와 같이, 본 발명에 의한 차량의 환기 시스템은 일예로 차량이 주차상태에서 차량 내부에 동승한 승차자나 또는 운전자가 잠을 자는 경우에 수동 또는 자동으로 외부공기를 강제 유입하여 이산화탄소의 농도를 저감시키므로 질식사와 같은 안전사고를 미연에 방지할 수 있는 이점이 있다.As described above, the ventilation system of the vehicle according to the present invention reduces the concentration of carbon dioxide by forcibly introducing external air manually or automatically when the rider or driver who rides inside the vehicle while the vehicle is parked sleeps, for example. There is an advantage that can prevent in advance safety accidents such as choking.

따라서, 차량의 거주성 및 쾌적성을 높일수 있으며, 제품의 이미지를 향상시킬 수 있는 이점이 있다.Therefore, the occupancy and comfort of the vehicle can be improved, and there is an advantage of improving the image of the product.

Claims (3)

차량의 외부 일측에 공기를 흡입하는 흡입구가 형성되고, 차량 내부의 일측에 흡입된 공기를 배출하는 배출구가 형성된 공기순환덕트와;An air circulation duct on which an air inlet is formed on one side of the vehicle, and an air outlet on which one side of the vehicle discharges air; 상기 공기순환덕트의 일측에 설치되어 팬의 회전에 의해 외부공기를 차량 내부로 강제 유동시키는 환기팬과;A ventilation fan installed at one side of the air circulation duct to forcibly flow external air into the vehicle by rotation of the fan; 차량 내부의 일측에 설치된 스위치에 연결되어 온(on)될 경우에만 사용자의 설정시간을 입력받거나 또는 차량 내부의 이산화탄소의 농도를 검출하여 출력단에 연결된 환기팬을 구동시키는 공기제어수단으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량의 환기 시스템.Characterized in that the air control means for driving the ventilation fan connected to the output terminal receives the user's set time or detects the concentration of carbon dioxide in the vehicle only when connected to the switch installed on one side of the vehicle inside (on) Ventilation system of the vehicle. 제 1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 공기제어수단은 차량 내부의 일측에 설치되어 이산화탄소량을 검출하는 탄산가스검출센서와, 차량 내부의 일측에 설치되어 사용자가 환기시키고자 하는 시간을 입력받는 타이머와, 상기 타이머에 시간이 설정되면 설정된 시간동안 환기팬을 구동시키고, 타이머에 시간이 설정되지 않으면 탄산가스검출센서로부터 입력된 이산화탄소의 농도값을 기준치에 비교하여 선택적으로 환기팬을 구동시키는 마이콤으로 이루어진 것을 특징으로 하는 차량의 환기 시스템.The air control means is installed on one side of the vehicle to detect a carbon dioxide gas sensor for detecting the amount of carbon dioxide, a timer installed on one side of the vehicle to receive the time to be ventilated by the user, and when the time is set in the timer A ventilation system for a vehicle, comprising: a microcomputer for driving a ventilation fan for a predetermined time, and selectively operating a ventilation fan by comparing a concentration value of carbon dioxide input from a carbon dioxide gas detection sensor to a reference value when a timer is not set. . 운전 스위치가 접점되면 타이머가 설정되었는지를 판단하는 제1단계와;A first step of determining whether a timer is set when the operation switch is contacted; 상기 제1단계에서 타이머가 설정되지 않은 것으로 판단되면, 차량 내부의 탄산가스를 검출하는 제2단계와;A second step of detecting carbon dioxide in the vehicle when it is determined that the timer is not set in the first step; 상기 제2단계에서 검출된 탄산가스가 설정치를 초과하면 환기팬을 작동시키고, 설정치 이하이면 상기 제2단계로 되돌아가는 제3단계와;A third step of operating the ventilation fan when the carbon dioxide gas detected in the second step exceeds the set value, and returning to the second step if the carbon dioxide gas is less than the set value; 상기 제2단계에서 타이머가 설정된 것으로 판단되면, 설정시간이 완료되었는지를 검출하여 환기팬을 작동시키는 제4단계로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량의 환기 방법.And if it is determined that the timer is set in the second step, detecting whether the set time is completed and operating a ventilation fan.
KR1019990054711A 1999-12-03 1999-12-03 Ventilation system and mode of vehicle KR20010054077A (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1019990054711A KR20010054077A (en) 1999-12-03 1999-12-03 Ventilation system and mode of vehicle

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1019990054711A KR20010054077A (en) 1999-12-03 1999-12-03 Ventilation system and mode of vehicle

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR20010054077A true KR20010054077A (en) 2001-07-02

Family

ID=19623389

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1019990054711A KR20010054077A (en) 1999-12-03 1999-12-03 Ventilation system and mode of vehicle

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR20010054077A (en)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6494777B1 (en) * 2001-09-19 2002-12-17 King Can Industry Corporation Carbon dioxide concentration modulating device
KR101433736B1 (en) * 2013-03-22 2014-08-27 한국철도기술연구원 air quality control system in cabin
KR20190133992A (en) 2018-05-24 2019-12-04 서영대학교 산학협력단 Automotive air circulation system

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6494777B1 (en) * 2001-09-19 2002-12-17 King Can Industry Corporation Carbon dioxide concentration modulating device
KR101433736B1 (en) * 2013-03-22 2014-08-27 한국철도기술연구원 air quality control system in cabin
KR20190133992A (en) 2018-05-24 2019-12-04 서영대학교 산학협력단 Automotive air circulation system

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR20010054077A (en) Ventilation system and mode of vehicle
KR20140121604A (en) Smart ventilation system and method for vehicle
KR20010002713A (en) Auto vantilation system and control method for car
JP2006151185A (en) Air-conditioner for vehicle
KR20170079014A (en) Ventilation apparatus and method of the carbon dioxide concentration in the vehicle interior
JP2781680B2 (en) Vehicle air conditioner
KR100731871B1 (en) Air cleaning unit for inside of car
KR0152185B1 (en) Automatic ventilating device for vehicle indoor air
KR100613713B1 (en) Method for controlling automatic ventilation of automobile inside
KR0124995Y1 (en) Device for circulating interior air
KR960014878B1 (en) Air-conditioning method &amp; air-con system of a vehicle
JPH05286351A (en) Ventilating device for vehicle
JPS6229294Y2 (en)
KR0167905B1 (en) Auto-control device of intake air for a vehicle
KR0171723B1 (en) Discharge unit of indoor air for a vehicle
KR19990018562A (en) Automotive Ventilation Device
KR19980035516U (en) Air circulation system in the cabin according to air conditioning
JP2761975B2 (en) Automotive air conditioner linked with air purifier
KR20040085724A (en) Method for controlling recirculation air of vehicle
JPS6137521A (en) Air conditioner for car
KR20050122031A (en) Ventilating device for bus
KR100423279B1 (en) Method and device for turning on/off air conditioner
KR19980044563A (en) Car Forced Ventilation
KR0114356Y1 (en) Indoor/outdoor-air control device with oxygen sensor of a vehicle
JP2000203257A (en) Vehicular ventilator

Legal Events

Date Code Title Description
WITN Withdrawal due to no request for examination