KR20010048497A - 무선통신망을 이용한 교통정보안내시스템 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 무선망을 이용하여 대중교통정보를 제공하는 시스템에 관한 것으로 각 차량의 위치정보를 수신하고 저장하였다가 외부 키의 조작에 의해 필요정보를 표출하는 정류장 정보시스템, 차량에 부착되어 있는 타코메타로부터 차량의 위치를 계산하여 이를 무선망을 통해 정류장 정보시스템 및 운영센터에 송신하고 운영센터로부터 데이터를 수신하고 이를 차량내 디스플레이 장치를 통해 표출하는 버스내 정보시스템, 각 차량의 위치정보를 무선망을 통하여 수신하고 각 유관기관에 접속되어 실시간 교통상황을 수집, 처리, 가공하여 각종 정보를 버스내 정보시스템에 송신하거나 유관기관에 정보를 제공하는 운영센터와 운영센터에 접속되어 필요정보를 송수신하는 유관기관으로 구성되어 있다.
본 발명에 의하면 누구나 손쉽게 정류장 정보시스템을 통하여 차량의 위치를 파악할 수 있고, GPS 등의 별도 모듈이 필요치 않아 버스내 정보시스템의 가격이 저렴해지고, 운영센터에서 기존의 무선망을 이용하여 각 차량의 관제 및 정보제공이 가능하다.

Description

무선통신망을 이용한 교통정보안내시스템{Public Transportation Information System With Network}
본 발명은 무선망을 이용하여 대중교통정보를 제공하는 시스템에 관한 것으로 특히 차량에 설치된 타코메타를 이용하여 차량의 위치를 파악하고, 무선통신망을 이용하여 정보를 송수신하는 교통정보안내시스템에 관한 것이다.
종래에는 교통정보를 수집하기 위하여 주요 도로에 루프식 검지기를 설치하여 차량의 통행수, 속도를 감지하거나, 카메라를 설치하여 육안으로 교통상황을 파악하였다. 하지만 종래의 시스템은 루프식 검지기의 경우, 가격이 고가이며 설치를 위해 별도로 통신망 연결공사를 해야 하며, 고장이 빈번하여 현재 국내에 설치되어 있는 루프식 검지기의 상당수가 가동을 못하고 있어 효율성이 떨어지며, 특정차량의 통과는 감지할 수 없어 특정차량을 위한 운행관리시스템에 사용될 수 없으며, 상기의 카메라의 경우에는 육안으로 도로상황을 파악하므로 특정지점의 혼잡도는 파악할 수 있으나 특정차량의 위치를 알 수 없어 관제 및 지시가 불가능하다.
차량의 위치를 파악하기 위해 기존에는 차량에 GPS 장비를 부착하여 위성에서 보내오는 신호를 수신하여 차량의 위치를 파악하였으나 장비의 가격이 고가이고 방해물이 많은 지역, 예컨데 빌딩이 많은 도심에서는 오차가 수백미터까지 발생하는 등 위치정보의 신뢰성이 떨어진다.
본 발명에 의하면 차량에 기본적으로 부착되어 있는 타코메타에서 나오는 신호를 이용하여 거리를 산출하고 이를 이용하여 특정 노선을 운행하는 노선버스의 위치를 실시간으로 파악할 수 있다.
차량의 위치정보를 무선망을 이용하여 정류장정보시스템, 운영센터에 실시간으로 제공함으로써 이용자가 원하는 차량의 현재 위치를 알 수 있고, 각 차량의 위치에 대한 실시간 모니터링이 가능하고 이를 통해 차량관제, 효율적 배차관리 등이 가능하다.
제 1도는 본 발명의 무선통신망을 이용한 교통정보안내시스템의 구성을 개략적으로 나타낸 블럭도이고,
제 2도는 본 발명의 정류장정보시스템의 블럭도이고,
제 3도는 본 발명의 버스내 정보시스템의 블럭도이고,
제 4도는 본 발명의 운영센터의 블럭도이다.
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *
11 : 버스내 정보시스템 12 : 정류장정보시스템 13 : 무선망
14 : 운영센터 15 : 버스회사 16 : 유관기관
101 : 무선망 인터페이스 102 : 제어처리부 103 : 저장장치
104 : 타코메타 105 : 표시부 106 : 음성장치
201 : 무선망 인터페이스 202 : 제어처리부 203 : 입력장치
204 : 저장장치 205 : 표시장치 301 : 무선망 인터페이스
302 : 저장장치 303 : 입력장치 304 : 통신시스템
305 : 제어시스템 306 : 관제시스템 307 : 버스회사
308 : 유관기관
본 발명은 차량에 부착되어 있는 타코메타로부터 차량의 위치를 계산하여 이를 무선망을 통해 정류장정보시스템(12) 및 운영센터(14)에 송신하고 운영센터(14)로부터 데이터를 수신하고 이를 차량내 디스플레이 장치를 통해 표출하는 버스내 정보시스템(11), 각 차량의 위치정보를 수신하고 저장하였다가 외부 키의 조작에 의해 필요정보를 표출하는 정류장정보시스템(12), 각 차량의 위치정보를 무선망을 통하여 수신하고 각 유관기관에 접속되어 실시간 교통상황을 수집, 처리, 가공하여 각종 정보를 차량탑재기에 송신하거나 유관기관에 정보를 제공하는 운영센터(14)와 운영센터(14)에 접속되어 필요정보를 송수신하는 버스회사(15) 및 유관기관(16)으로 구성되어 있다.
이하 첨부된 도면을 참고하여 본 발명을 상세히 설명하면 다음과 같다.
제 1도는 본 발명의 양방향 무선호출기를 이용한 교통정보안내시스템의 구성을 개략적으로 나타낸 블럭도로, 버스내 정보시스템(11)은 차량이 운행하면서 위치가 변함에 따라 차량내에 부착되어 있는 타코메타에서 나오는 신호를 검출하여 거리 및 위치 데이터를 계산하고 이를 무선망을 통하여 정류장정보시스템(12)과 운영센터(14)로 송신하며, 이를 수신한 정류장정보시스템(12)과 운영센터(104)에서는 수신하였다는 메세지를 차량내 정보시스템(11)으로 송신한다.
정류장정보시스템(12)은 버스내 정보시스템(11)으로부터 일정시간 간격으로 전해오는 각 차량의 위치정보를 수집하여 가지고 있다가 원하는 노선에 대한 실시간 위치안내를 하고, 운영센터(14)로부터 뉴스속보 등 필요정보를 수집하여 미리 입력된 지자체별 공익광고 및 상업광고와 함께 뉴스속보 등의 필요정보를 표출한다.
운영센터(14)는 무선망(13)을 통하여 버스내 정보시스템(11)에서 송신하는 차량의 위치정보를 수신하며, 각종 정보를 무선망(13)을 통하여 버스내 정보시스템(11)과 정류장정보시스템(12)으로 송신한다.
버스회사(15)는 운영센터(14)와 별도의 망으로 연결되어 운영센터(14)로부터 송신되는 자사차량의 위치를 실시간으로 수신하고, 개별 차량에 전하고 싶은 메시지가 있는 경우 운영센터(14)를 통하여 전달한다.
교통방송국, 지자체 교통센터, 거리 수집기 등의 유관기관(16)은 운영센터(14)와 별도의 망으로 연결되어 운영센터(14)에서 수집, 가공된 실시간 교통정보를 수신하고 각 유관기관별로 보유하고 있는 각종 정보를 운영센터(14)로 송신한다.
제 2도는 본 발명의 버스내 정보시스템(11)의 구성을 개략적으로 나타낸 블럭도로, 버스내 정보시스템(11)과 운영센터(14) 간의 정보 송수신 과정은 다음과 같다.
제어처리부(102)의 제어에 의해 차량에 기본적으로 장착되어 있는 타코메타(104)의 신호를 검출하여 차량의 위치를 파악하고 이를 무선망 인터페이스(101)와 무선망(13)을 통하여 운영센터(14)로 송신하고, 이를 수신한 운영센터(14)에서 수신하였다는 신호를 무선망(13)과 무선망 인터페이스(101)를 통하여 송신하고 다시 이것을 버스내 정보시스템(11)에서 수신함으로써 송신이 완료되며, 운영센터(14)로부터 수신하였다는 신호를 못 받으면 일정시간 후 다시 송신하게 되고 이를 반복함으로써 정확한 송신이 이루어지게 된다.
마찬가지로 운영센터(14)에서 송신하는 메시지는 무선망(13)과 무선망 인터페이스(101)를 통하여 수신하고, 제어처리부(102)의 제어에 의해 수신하였다는 신호를 다시 무선망 인터페이스(101)와 무선망(13)을 통하여 운영센터(14)로 송신하고 운영센터(14)에서 이를 수신함으로써 수신이 완료되며, 운영센터(14)는 버스내 정보시스템(11)에서 수신하였다는 신호를 못 받으면 일정시간 후 다시 송신하게 되고 이를 반복함으로써 정확한 수신이 이루어지게 된다.
정류장 등 특정 지점을 지날 때에는 제어처리부(102)의 제어에 의하여 저장장치(103)에 미리 저장해 놓은 정류장 안내 메시지를 자동으로 표시부(105)에 문자 및 그림으로 표출하고 동시에 음성장치(106)를 통하여 음성안내를 한다.
제 3도는 본 발명의 정류장정보시스템(12)의 구성을 개략적으로 나타낸 블럭도로, 버스내 정보시스템(11)에서 송신하는 차량의 위치정보, 운영센터(14)에서 송신하는 긴급뉴스 등의 정보를 무선망 인터페이스(201)를 통하여 수신하며, 상기의 버스내 정보시스템(11)과 운영센타(14) 간의 정보 송수신 과정과 같다.
정류장정보시스템(12)은 외부 입력이 없을 때에는 제어처리부(202)의 제어에 의해 저장장치(204)에 미리 저장되어 있는 지자체 홍보내용 및 공익광고 등의 정보를 표시장치(205)를 통해 표출하며, 사용자의 요구시 이를 표시장치(205)를 통하여 표출하며 이 과정은 다음과 같다.
저장장치(204)에는 진행방향별 노선정보, 정류장정보, 지도 등의 정보가 미리 저장되어 있으며, 사용자가 진행방향별 노선정보, 노선별 차량의 위치정보 등 원하는 정보를 버튼 등 입력장치(203)를 통하여 요구하면 사용자의 요구에 따라 제어처리부(202)의 제어에 의해 저장장치(204)에 미리 저장되어 있는 노선정보를 표출하거나 무선망(13)을 통하여 수신하여 저장장치(204)에 임시 저장되어 있는 차량의 위치정보를 지도위에 오버레이(Overlay)하여 표시장치(205)를 통하여 표출한다.
제 4도는 본 발명의 운영센터(14)의 구성을 개략적으로 나타낸 블럭도로, 버스내 정보시스템(11)에서 보내주는 차량의 위치정보는 무선망 인터페이스(301)를 통하여 수신하고 이 과정은 이미 설명한 바와 같다. 수신된 차량의 위치정보는 제어시스템(305)의 제어에 의해 통신시스템(304)을 거쳐 저장장치(302)에 저장되고, 저장장치(302)에 순차적으로 저장된 각 차량의 정보를 분석하여 도로교통상황을 알 수 있고 이를 관제시스템(306)에 보내 차량관제에 이용할 수 있다.
버스내 정보시스템(11), 정류장정보시스템(12)에 송신하고자 하는 메세지가 있을 경우에는 입력장치(303)를 통해 작성하거나 저장장치(302)에 저장되어 있는 정보를 불러내 제어시스템(305)의 제어에 의해 통신시스템(304), 무선망 인터페이스(301)을 거쳐 무선망(13)을 통하여 전송하는데 이 과정은 이미 설명한 바와 같다.
저장장치(302)에는 각 지역별 지도정보, 노선정보 등 고정정보 및 시간별로 수집되는 차량의 위치정보, 유관기관(308)을 통해 수집되는 사고, 공사정보, 수집된 데이터를 바탕으로 가공된 정보 등을 저장하고 있으며 제어시스템(305)의 제어에 의해 필요시 정보를 제공한다.
통신시스템(304)은 제어시스템(305)의 제어에 의해 상기와 같이 무선망 인터페이스(301)를 통하여 버스내 정보시스템(11), 정류장정보시스템(12)과 통신을 하고, 버스회사(307) 및 교통방송국, 경찰청 등의 유관기관(308)과 별도의 전용선 또는 상기와 같이 무선망으로 연결되어 각종 정보를 공유하게 된다.
관제시스템(306)은 제어시스템(305)의 제어에 의해 저장장치(302)에 저장되어 있는 지도정보 위에 버스내 정보시스템(11)을 통해 수집된 정보를 바탕으로 파악된 각 차량의 위치정보와 유관기관(308)을 통해 수집한 사고정보, 공사정보를 오버레이(Overlay)하여 보여줌으로써 차량별, 노선별로 차량관제를 할 수 있으며 이 표출정보는 필요시 버스회사(307) 및 유관기관(308)에서도 볼 수 있다.
이상 설명한 바와 같이 본 발명에 의하면 일정 노선을 운행하는 차량을 대상으로 하여 고가의 GPS장비를 이용하지 않고도 타코메타에서 나오는 신호를 이용하여 차량의 위치확인이 가능하고 각 차량별로 수집된 이동경로 정보를 데이터베이스로 구축하여 시간대별 교통흐름을 예측할 수 있고 이를 이용하여 적합한 운행관리시스템에 이용할 수 있다.
기존의 PCS망의 각 기지국을 이용한 차량위치추적 시스템의 경우는 오차율이 1KM에서 수KM의 범위에 이르므로 차량도착안내용으로는 부적합한데 반하여 본 발명은 오차율이 불과 수십M에 불과하고 특히 중간 중간의 특정 지점에서 보정을 하여 정밀도를 더욱 높일 수 있으므로 특정 노선을 운행하는 차량에 대한 도착안내, 차량관제, 배차관리 등이 정확하다.
이용자의 경우, 노변에 설치되어 있는 정류장정보시스템을 이용하여 간단한 키(Key)입력으로 목적지에 대한 노선안내는 물론 원하는 차량의 현재위치를 지도 위에 오버레이(Overlay)하여 보여줌으로써, 기존의 '몇분후 도착' 등과 같은 안내에 비하여 신호대기 등으로 발생하는 약간의 오차에 대한 불만을 없앨 수 있고 이용자가 직접 판단하여 시간을 활용할 수 있다.

Claims (4)

  1. 교통정보안내시스템에 있어서 타코메타로부터 차량의 위치를 계산하여 이를 무선망을 통해 정류장정보시스템(12) 및 운영센터(14)에 송신하고 운영센터(14)로 부터 데이터를 수신하고 이를 차량내 디스플레이 장치를 통해 표출하는 버스내 정보시스템(11), 각 차량의 위치정보를 수신하고 저장하였다가 외부 키의 조작에 의해 필요정보를 표출하는 정류장정보시스템(12), 각 차량의 위치정보를 무선망을 통하여 수신하고 각 유관기관에 접속되어 실시간 교통상황을 수집, 처리, 가공하여 각종 정보를 차량탑재기에 송신하거나 유관기관에 정보를 제공하는 운영센터(14)와 운영센터(14)에 접속되어 필요정보를 송수신하는 버스회사(15) 및 유관기관(16)으로 구성되어 있음을 특징으로 하는 무선통신망을 이용한 교통정보안내시스템.
  2. 1항에 있어서, 타코메타에서 나오는 신호를 이용하여 운행거리를 산출하고 이를 이용하여 정해진 노선을 운행하는 차량의 위치를 확인하는 것을 특징으로 하는 차량위치확인방법.
  3. 1항에 있어서, 수신된 각 차량의 위치를 저장하고 있다가 외부키의 조작에 의하여 원하는 노선 차량의 현재위치를 지도 위에 오버레이하여 표출하는 것을 특징으로 하는 정류장정보시스템.
  4. 2항에 있어서, 확인된 차량의 위치정보와 미리 저장해 놓은 노선정보를 이용하여 별도의 조작없이 일정한 지점에서 자동으로 도착예고를 함을 특징으로 하는 버스내 정보시스템.
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