KR20010036532A - Handle folder mechanism for low speed motor cycle - Google Patents

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KR20010036532A
KR20010036532A KR1019990043569A KR19990043569A KR20010036532A KR 20010036532 A KR20010036532 A KR 20010036532A KR 1019990043569 A KR1019990043569 A KR 1019990043569A KR 19990043569 A KR19990043569 A KR 19990043569A KR 20010036532 A KR20010036532 A KR 20010036532A
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handle
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김암규
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김암규
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Abstract

PURPOSE: A device for folding a handle bar of a low-speed two-wheeled vehicle is provided to simplify the folding of a handle frame by moving vertically and rotating on a hinge shaft and prevent malfunction by guiding the operation of folding along a guide groove. CONSTITUTION: A device for folding a handle bar includes a handle frame(10) formed with an elongated guide groove(12) to be guided into the vertical direction of a hinge shaft to be assembled to the hinge shaft, and a lower fixture(15) having an assembling hole(16) to insert the handle frame, axially mounted with the hinge shaft(17), and formed with a guide groove(18) at a rear part by partially cutting an upper portion of the rear part to guide the rotation of the handle frame, wherein the handle frame is formed with a through hole on one side to be detachably inserted by a lock pin(35) of a lock mechanism(30), thereby being locked on the fixing element.

Description

서행용 이륜차의 핸들 절첩장치 {HANDLE FOLDER MECHANISM FOR LOW SPEED MOTOR CYCLE}Steering wheel folding device of two-wheeled vehicle {HANDLE FOLDER MECHANISM FOR LOW SPEED MOTOR CYCLE}

본 발명은 서행용 이륜차의 핸들 절첩장치에 관한 것으로서, 좀더 상세하게는 간단한 구조에 의해 절첩에 따른 작동이 용이하게 제공됨은 물론 펼친 상태에서는 견고한 조립상태를 유지하여 오조작을 방지하므로 사용상의 신뢰도가 우수한 서행용 이륜차의 핸들 절첩장치에 관한 것이다.The present invention relates to a handle folding device of a slow two-wheeled vehicle, and more particularly, the operation is easily provided according to the folding by a simple structure, as well as maintaining a solid assembly state in the unfolded state to prevent misoperation and reliability in use. The present invention relates to a steering wheel folding device of an excellent slow motorcycle.

일반적으로 이륜차는 엔진의 회전구동력을 직접적으로 전달받아 주행을 행하는 모터 사이클이나, 발판상에서 직립의 상태로 서서 근거리 주행을 행하는 간접 전달방식에 의한 서행용 이륜차(소형 모터 사이클로 통칭하기도 함)등이 있다.In general, two-wheeled vehicles include motor cycles that are directly driven by the engine's rotational driving force, or slow-moving two-wheeled vehicles (sometimes referred to as small motor cycles) by an indirect transmission method in which the vehicle is driven in a short distance by standing upright on a footrest. .

상기한 서행용 이륜차는 개략적으로 전륜과 후륜, 발판 및 상기 발판을 지지하는 지지프레임과 전방의 핸들프레임으로 대별 구성된다.The slow motion two-wheeled vehicle is roughly composed of a front wheel and a rear wheel, a footrest, a support frame for supporting the footrest, and a handle frame at the front.

이러한 서행용 이륜차에서 상기 핸들프레임은 사용자가 발판상에서 직립의 상태로 서서 핸들을 파지할수 있도록 수직으로 충분한 길이를 갖고 형성된다.In such a slow two-wheeled vehicle, the handle frame is vertically formed to have a sufficient length so that the user can stand in an upright position on the foothold and grip the handle.

따라서 상기 핸들프레임이 차지하는 공간점유율이 크므로, 이륜차를 잠시 보관하거나 일정장소에서 휴대, 운반하는 작업이 매우 불편하게 된다.Therefore, since the space occupied by the handle frame is large, it is very inconvenient to store the motorcycle or carry and carry it in a certain place.

이러한 문제를 해결하고자, 미국특허 제4,821,832호에서는 상기 핸들프레임을 분활하여 상호 힌지로 회동가능케 연결하되, 상기 힌지로 연결한 부위의 외측에는 지지관을 삽입하고, 지지관의 상부에는 지지돌기를 지지관이 상부로 이탈방지되게 지지설치하여 이룬다.In order to solve this problem, U.S. Patent No. 4,821,832 divides the handle frame and pivotally connects the hinges to each other, inserting a support tube on the outside of the hinged portion, and supporting the support protrusion on the upper portion of the support tube. It is achieved by supporting the pipe to prevent it from falling off.

이러한 이륜차는 상기 핸들프레임을 절첩코자 할 경우에 상기 지지돌기를 가압한 상태로 지지관을 상부로 들어올리면, 상기 힌지 연결부위가 노출되면서 상기 핸들프레임이 힌지를 중심으로 회동하여 절첩하게 된다.When the two-wheeled vehicle attempts to fold the handle frame, when the support tube is lifted upward while the supporting protrusion is pressed, the handle frame is rotated around the hinge while being exposed to the hinge connection portion.

또한, 상기 절첩된 핸들프레임을 다시 펼치는 경우에는 상기 핸들프레임을 힌지를 지점으로 원위치(수직상태) 회전시키고, 상승되어 있던 지지관을 하부로 밀어 상기 힌지부위를 회동방지토록 감싸게하므로 설치한다.In addition, when the folded handle frame is unfolded again, the handle frame is rotated to its original position (vertical state) by the hinge point, and the support pipe that is raised is pushed downward to wrap the hinge portion to prevent rotation.

그러나 이러한 이륜차는 주행중에 탑승자가 상기 지지돌기를 누르거나 지지관을 상부로 들어올릴 오작동의 우려가 있게 되고,However, such a two-wheeled vehicle has a risk of malfunction that the occupant presses the support projection or lifts the support pipe upward while driving,

이 경우 상기 핸들프레임이 전후방향으로 회동하면서 안전사고를 유발하게 되는 단점을 갖고 있다.In this case, the handle frame has a disadvantage of causing a safety accident while rotating in the front and rear directions.

또한, 절첩조작하는 과정에서도 지지돌기를 누른 상태로 지지관을 상승시키고, 상기 지지관을 상승시킨 상태로 프레임을 회동시켜야 되므로 두가지 동작을 함께 실시해야하는 작동상의 불편한 단점을 갖고 있다.In addition, in the process of folding operation, the support tube is raised while pressing the support protrusion, and the frame needs to be rotated in the state in which the support tube is raised.

또한, 상기 핸들프레임이 힌지를 지점으로 후방으로 절첩될 뿐만 아니라 전방으로 펼쳐지게 회동할 우려가 있어 작동상의 주의를 요하는 단점을 갖고 있다.In addition, the handle frame is not only folded back to the hinge point, but also has a drawback that requires attention in operation because there is a risk of rotating to unfold forward.

또한, 상기 핸들프레임은 수직으로 설치된 상태에서 하부의 고정체와 한지점을 이루는 힌지만으로 연결되기 때문에 견고한 연결설치가 곤란하여 힌지를 지점으로 유동이 발생하므로 탑승자의 승차감저하 및 안전사고 유발의 문제를 갖고 있다.In addition, since the handle frame is connected to the hinge that forms a point with the lower fixed body in a vertically installed state, it is difficult to install a solid connection, so that the flow occurs at the hinge point, thereby reducing the passenger's riding comfort and causing a safety accident. Have

본 발명은 상기한 종래기술이 갖는 제반 문제점을 해결하고자 안출된 것으로서, 핸들프레임을 간단한 조작으로 절첩사용하도록 하므로 편리성을 극대화하는데 그 목적이있다.The present invention has been made to solve the above-mentioned problems of the prior art, it is an object to maximize the convenience to use the folding handle frame by a simple operation.

또한, 본 발명은 상기 핸들프레임이 수직으로 펼쳐진 상태에서는 견고한 조립상태를 유지하므로 탑승자의 승차감향상 및 안전사고를 방지하여 사용상의 신뢰성을 극대화하는데 그 목적이 있다.In addition, the present invention has a purpose of maximizing the reliability in use by preventing the passenger's riding feeling and safety accidents because the handle frame is maintained in a solid assembly state unfolded vertically.

이러한 본 발명의 목적은 핸들프레임의 하부 고정체에 상기 핸들프레임을 내 삽입되게 조립하고, 상기 고정체에는 힌지축을 축설하여 핸들프레임이 승하강 및 후방으로 회동하도록 조립하되, 상기 핸들프레임의 일측에는 통공을 형성하여 로크기구의 로크핀을 삽탈하도록 설치하여서 상기 고정체상에 핸들프레임을 고정하도록된 절첩장치에 의해 달성된다.The object of the present invention is to assemble the handle frame to be inserted into the lower fixing body of the handle frame, the fixing body is assembled to the hinge axis to the handle frame is moved up and down and rearward, but on one side of the handle frame It is achieved by a folding device configured to form a through hole to install and remove the lock pin of the lock mechanism to fix the handle frame on the fixture.

도 1은 본 발명의 이륜차를 보여주는 정면도,1 is a front view showing a two-wheeled vehicle of the present invention,

도 2는 본 발명의 요부 단면도,2 is a sectional view of main parts of the present invention;

도 3은 도 2의 분해 사시도,3 is an exploded perspective view of FIG. 2;

도 4a,b는 도 2의 작동상태도,4a, b is an operating state of FIG.

도 5는 본 발명의 요부 단면도,5 is a cross-sectional view of main parts of the present invention;

도 6은 도 5의 분해 사시도,6 is an exploded perspective view of FIG. 5;

도 7은 도 5의 작동상태도,7 is an operating state of Figure 5,

도 8은 본 발명의 다른 실시예를 보여주는 단면도.8 is a cross-sectional view showing another embodiment of the present invention.

〈도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명〉<Explanation of symbols for main parts of drawing>

10: 핸들프레임 12: 가이드공 13: 통공10: handle frame 12: guide hole 13: through hole

15: 고정체 16: 조립공 17: 힌지축15: Fixture 16: Assembler 17: Hinge Shaft

18: 안내홈 19: 나사공 30: 로크기구18: guide groove 19: screw hole 30: lock mechanism

31: 본체 32: 고정구 34: 스프링31: main body 32: fixture 34: spring

35: 로크핀35: lock pin

이하, 상기한 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조하여 구체적으로 살펴보기로 한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, a preferred embodiment of the present invention will be described in detail.

즉, 본 발명은 도 1 내지 도 3에 도시된 바와같이, 전,후륜(2)(4)과 발판 (5), 상기 발판(5)을 지지하는 하부프레임(7) 및 전방의 핸들프레임(10)으로 구성하되, 상기 핸들프레임(10)을 절첩하도록된 것에 있어서,That is, the present invention, as shown in Figures 1 to 3, the front and rear wheels (2) and 4 and the footrest (5), the lower frame 7 for supporting the footrest (5) and the front handle frame ( 10), but in that the handle frame 10 to be folded,

상기 핸들프레임(10)의 하부 고정체(15)에는 내부에 조립공(16)을 형성하여 상기 핸들프레임(10)을 내 삽입되게 조립하고,In the lower fixing body 15 of the handle frame 10 to form an assembly hole 16 therein to assemble the handle frame 10 to be inserted into,

상기 고정체(15)에는 힌지축(17)을 축설하며, 그 후방에 상부 일부를 절결하여 핸들프레임(10)을 회동안내하는 안내홈(18)을 형성하고, 상기 핸들프레임(10)은 고정체(15)에 축설된 힌지축(16)의 상하방향으로 안내되도록 장공의 가이드홈(12)을 형성하여 상기 힌지축(16)에 조립하되,A hinge shaft 17 is formed in the fixed body 15, and a guide groove 18 is formed to cut the upper part at the rear thereof so that the handle frame 10 is rotated. The handle frame 10 has a high height. The guide groove 12 of the long hole is formed so as to be guided in the vertical direction of the hinge shaft 16 arranged in the stagnate 15, and assembled to the hinge shaft 16,

상기 핸들프레임(l0)의 일측에는 통공(13)을 형성하여 상기 통공(13)으로 로크기구(30)의 로크핀(35)을 삽탈하도록 설치하여서 상기 고정체(15)상에 핸들프레임(10)을 고정하도록 이루어진다.One side of the handle frame 10 is formed with a through hole 13 so as to insert the lock pin 35 of the lock mechanism 30 into the through hole 13 so that the handle frame 10 on the fixing body 15. ) Is fixed.

이때, 상기 로크기구(30)의 로크핀(35)은 도 8에 도시된 바와같이 조립하도록 실시할수 있는바, 이는 상기 로크핀(35)이 핸들프레임(10)의 가이드홈(12) 하부에 삽탈하도록 하게 된다.At this time, the lock pin 35 of the lock mechanism 30 can be implemented as shown in Figure 8, which is the lock pin 35 in the lower guide groove 12 of the handle frame 10 It is to be removed.

상기한 로크기구(30)는 도 5 및 도 6에 도시한 바와같이 본체(31) 일측에 조립공(31a)을 형성하고, 상기 조립공(31a)에는 일측에 조립나사부(32a)와 내부에 가이드공(32c)이 관통되게 형성된 고정구(32)의 타측을 삽입하여 조립하며,As shown in FIGS. 5 and 6, the lock mechanism 30 forms an assembly hole 31 a on one side of the main body 31, and an assembly screw part 32 a on one side and a guide hole inside the assembly hole 31 a. Insert and assemble the other side of the fastener 32 is formed so that the (32c) penetrates,

상기 고정구(32)의 가이드공(32c)에는 일측이 상기 본체(31)에 나합되고, 타측은 고정구(32)의 외부로 돌출되는 로크핀(35)을 내삽입하되, 상기 로크핀(35)은 가이드공(32c) 일측의 단턱(32d)과 로크핀(35)의 걸림턱(35d)사이에 내장된 스프링 (34)에 의해 탄발지지되도록 설치하여 이루어진다.In the guide hole 32c of the fastener 32, one side is joined to the main body 31, and the other side is inserted into the lock pin 35 protruding to the outside of the fastener 32, the lock pin 35 The guide hole (32c) is made so as to be supported by the spring (34) built between the stepped jaw (32d) and the locking jaw (35d) of the lock pin 35 on one side.

이때, 상기 가이드공(32c)의 단턱(32d)과 로크핀(35)의 걸림턱(35d)의 간격은 상기 로크핀(35)이 스프링(34)을 압축하며 출몰하는 이동거리에 대해 상기 본체 (31)의 조립공(31a)내부에서 고정구(32)가 슬라이딩하는 거리보다 크도록 형성한다.At this time, the interval between the step 32d of the guide hole (32c) and the locking step (35d) of the lock pin 35 is the main body with respect to the movement distance that the lock pin 35 is wandering while compressing the spring (34) The inside of the assembly hole 31a of the 31 is formed so that the fixture 32 is larger than the sliding distance.

또한, 상기 본체(31)의 조립공(31a)에는 요철형태의 가이드홈(31b)을 형성하고, 상기 고정구(32)에는 상기 조립공(31a)의 가이드홈(31b)에 대응되는 요철형태의 가이드돌기(32b)를 형성하여 상기 가이드홈(31b)에서 안내되도록 조립한다.In addition, the assembling hole 31a of the main body 31 is formed with a guide groove 31b having an uneven shape, and the fixing tool 32 has a guide protrusion having an uneven shape corresponding to the guide groove 31b of the assembly hole 31a. 32b is assembled to be guided in the guide groove 31b.

상기한 로크기구(30)는 그 고정구(32)의 나사부(32a)가 고정체(15)의 나사공 (19)에 나합되어 고정설치된다.As for the lock mechanism 30, the screw part 32a of the fastener 32 is screwed into the screw hole 19 of the fixture 15, and is fixed.

미설명부호로서, 10a는 핸들프레임(10)상부의 핸들손잡이, 35c는 본체(31)의 나사공(31c)에 나합되는 로크핀(35)의 나사부를 나타내는 것이다.Reference numeral 10a denotes a handle handle of the upper portion of the handle frame 10, and 35c denotes a screw portion of the lock pin 35 that is screwed into the screw hole 31c of the main body 31.

다음은 상기와 같이 구성된 본 발명의 작용 및 작동에 대해 살펴보기로 한다.Next will be described the operation and operation of the present invention configured as described above.

먼저, 상기 핸들프레임(10)을 절첩하는 과정을 설명하면,First, the process of folding the handle frame 10,

상기 핸들프레임(10)상의 로크기구(30)를 로크상태에서 해제한다.The lock mechanism 30 on the handle frame 10 is released from the locked state.

이는, 상기 핸들프레임(10)상에 설치된 로크기구(30)의 본체(31)를 잡아당기면, 상기 본체(31)에 나합된 로크핀(35)이 스프링(34)을 압축하며 인출된다.This, when pulling the main body 31 of the lock mechanism 30 installed on the handle frame 10, the lock pin 35 screwed to the main body 31 is drawn out by compressing the spring (34).

이때, 고정구(32)는 고정체(15)의 나사공(19)에 그 조립나사부(32a)에 의해 나합되어 고정된 상태이므로 본체(31)와 로크핀(35)만이 인출작동하게 된다.At this time, since the fixing tool 32 is screwed into the screw hole 19 of the fixing member 15 by the assembly screw part 32a, only the main body 31 and the lock pin 35 are pulled out.

상기한 과정에서 상기 로크핀(35)의 걸림턱(35d)과 고정구(32)의 가이드공 (32c)에 형성된 단턱(32d)사이의 스프링(34)은 압축되고,In the above process, the spring 34 between the locking jaw 35d of the lock pin 35 and the step 32d formed in the guide hole 32c of the fastener 32 is compressed,

이와 동시에 상기 본체(31)는 조립공(31a)에 형성된 가이드홈(31b)이 고정구 (32)의 가이드돌기(32b)가 안내되면서 일정하게 인출작동하게 된다.At the same time, the main body 31 has a guide groove 31b formed in the assembly hole 31a so that the guide protrusion 32b of the fixing tool 32 is guided constantly.

이때, 상기 로크핀(35)이 스프링(34)을 압축하며 출몰하는 과정에서 상기 가이드공(32c)의 단턱(32d)과 로크핀(35)의 걸림턱(35d) 간격은 상기 본체(31)의 조립공(31a)내부에서 고정구(32)가 슬라이딩하는 거리보다 크도록 형성되어 있기 때문에 본체(31)에서 고정구(32)가 이탈방지되도록 슬라이드 작동하게 된다.At this time, in the process in which the lock pin 35 compresses the spring 34, the interval between the stepped portion 32d of the guide hole 32c and the locking step 35d of the lock pin 35 is the main body 31. Since the fastener 32 is formed to be larger than the sliding distance in the assembly hole 31a of the main body 31, the fastener 32 is operated to slide away from the main body 31.

상기와 같이 상기 로크핀(35)이 핸들프레임(10)의 통공(13)으로 부터 인출되어 로크상태가 해제되면, 핸들프레임(10)을 고정체(15)로 부터 수직방향으로 상승시키게 된다.As described above, when the lock pin 35 is drawn out from the through hole 13 of the handle frame 10 and the lock state is released, the handle pin 10 is raised from the fixing body 15 in the vertical direction.

이때 상기 핸들프레임(10)의 가이드홈(12)이 힌지축(17)에 안내되면서 수직으로 상승된다.At this time, the guide groove 12 of the handle frame 10 is vertically raised while being guided to the hinge shaft (17).

이와 같은 상태에서 상기 핸들프레임(10)을 고정체(15)상의 힌지축(17)을 지점으로 후방으로 회동시키게 된다.In this state, the handle frame 10 is rotated to the rear of the hinge shaft 17 on the fixed body 15 to the point.

이때, 상기 핸들프레임(10)은 전방으로는 그 회동작동이 곤란하고, 후방의 절결된 안내홈(18)으로 안내되어 후방으로만 회동가능하게 된다.At this time, the handle frame 10 is difficult to rotate in the front, it is guided to the guide groove 18 is cut in the rear can be rotated only rearward.

결국, 상기한 핸들프레임(10)을 절첩하는 과정이 로크기구(30)의 로크상태를 해제한 상태로 핸들프레임(10)만을 승강, 회동시키게 되므로 간단한 조작으로 이루어진게 된다.As a result, the process of folding the handle frame 10 is made by a simple operation since only the handle frame 10 is lifted and rotated in a state of releasing the locked state of the lock mechanism 30.

또한, 상기 핸들프레임(10)이 후방으로만 회동되면서 절첩가능하기 때문에 오조작의 우려가 방지되게 된다.In addition, since the handle frame 10 can be folded while being rotated only rearward, there is a fear of misoperation.

이와 같이하여 상기 핸들프레임(10)이 후방으로 회동하여 절첩 완료되면, 별도의 클램프(미도시)에 의해 고정하게 된다.In this way, when the handle frame 10 is rotated to the rear and folded, it is fixed by a separate clamp (not shown).

이와 같이 핸들프레임(10)이 절첩되면, 전체적인 공간점유율이 최소화되므로 그 휴대 및 보관, 운반이 용이하게 된다.When the handle frame 10 is folded in this way, since the overall space occupancy is minimized, the portable frame is easily carried, stored, and transported.

한편, 상기와 같이 절첩된 핸들프레임(10)을 다시 원상태로 조립하는 과정을 살펴보면,On the other hand, looking at the process of assembling the folded handle frame 10 back to the original state,

상기한 클램프를 풀어 상기 핸들프레임(10)을 힌지축(17)을 지점으로 수직회동시키게 된다.Loosen the clamp to rotate the handle frame 10 vertically to the hinge axis (17).

이때, 상기 핸들프레임(10)은 고정체(15)의 조립공(16)에 내삽입된 상태이므로 전방향으로의 회동은 방지된다.At this time, since the handle frame 10 is inserted into the assembly hole 16 of the fixing body 15, rotation in the forward direction is prevented.

이와 같이 핸들프레임(10)이 수직으로 회동되면 상기 핸들프레임(10)은 가이드공(12)이 힌지축(17)을 따라 안내되어 하강하게 된다.As such, when the handle frame 10 is vertically rotated, the handle frame 10 is guided downward along the hinge shaft 17 by the guide hole 12.

이때, 상기 핸들프레임(10)은 로크기구(30)의 로크핀(35)에 걸려 그 하강작동이 제한된다.At this time, the handle frame 10 is caught by the lock pin 35 of the lock mechanism 30 is limited to the lowering operation.

이와 같은 상태에서 전술한 바와같이 상기 로크기구(30)의 본체(31)를 잡아당겨 로크핀(35)을 인출하면, 상기 핸들프레임(10)은 고정체(15)의 내부조립공(16)으로 완전히 내삽입되게 조립된다.As described above, when the lock pin 35 is pulled out by pulling the main body 31 of the lock mechanism 30, the handle frame 10 is moved into the inner assembly hole 16 of the fixture 15. Assembled fully insert

이와 같은 상태에서 상기 잡아당겨진 로크기구(30)의 본체(31)를 놓게 되면, 상기 본체(31)는 로크핀(35)과 함께 압축된 상태의 스프링(34)의 탄성력으로 원위치로 복귀되면서 상기 로크핀(35)이 핸들프레임(10)의 통공(13)에 삽입되므로 핸들프레임(10)을 고정하게 된다.When the main body 31 of the pulled lock mechanism 30 is released in this state, the main body 31 is returned to its original position by the elastic force of the spring 34 in the compressed state together with the lock pin 35. The lock pin 35 is inserted into the through hole 13 of the handle frame 10 to fix the handle frame 10.

이 과정에서 상기 본체(31)의 가이드홈(31b)은 고정구(32)의 가이드돌기 (32b)에 안내되면서 일정하게 슬라이드작동하므로 상기 로크핀(35)이 통공(13)에 삽입되는 작동이 정확하게 이루어지게 된다.In this process, the guide groove 31b of the main body 31 slides constantly while being guided to the guide protrusion 32b of the fixture 32, so that the operation of inserting the lock pin 35 into the through hole 13 is accurate. Will be done.

이와 같이 고정체(15)에 고정되게 조립된 핸들프레임(10)은 상기 고정체(15)의 조립공(16)에 내삽입된 상태로 조립되고, 또한 힌지축(17)과 로크핀(35)에 의해 두 지점에서 고정하는 작용을 하므로 인출 및 유동이 방지되며 견고한 조립상태를 유지하게 되는 것이다.The handle frame 10 fixed to the fixed body 15 is assembled in the state inserted into the assembly hole 16 of the fixed body 15, and also the hinge shaft 17 and the lock pin 35. By acting to fix at two points by the withdrawal and flow is prevented to maintain a solid assembly state.

따라서, 탑승자는 상기 견고하게 고정된 상태의 핸들프레임(10)을 파지한 상태로 안전하게 주행할수 있게 되는 것이다.Accordingly, the occupant can safely travel in a state in which the handle frame 10 is firmly fixed.

한편, 본 고안의 다른 실시예로서 도 8에서는 본 고안의 바람직한 실시예와 비교하여 볼때, 로크기구(30)의 로크핀(35)이 핸들프레임(10)의 가이드홈(12)에 삽입된 상태로 고정하도록 되어 있는 차이를 갖을 뿐 그 작동 및 작용은 전술한 실시예와 동일하다.On the other hand, in another embodiment of the present invention in Figure 8, compared to the preferred embodiment of the present invention, the lock pin 35 of the lock mechanism 30 is inserted into the guide groove 12 of the handle frame 10 The operation and action are the same as in the above-described embodiment, except that they have a difference that is intended to be fixed.

이상에서 상세히 살펴본 바와같이 본 발명은 핸들프레임을 로크기구를 해제한 상태로 힌지축을 따라 승강, 회동하는 간단한 조작으로 절첩하게 됨은 물론 상기 핸들프레임은 안내홈을 따라 그 절첩작동이 안내되어 오작동의 우려가 방지되므로 사용상의 편리성이 극대화되고,As described in detail above, the present invention is to be folded by a simple operation of lifting and rotating the handle frame along the hinge axis in a state in which the lock mechanism is released, as well as the handle frame is guided by the folding operation along the guide groove, thereby causing a malfunction. Is prevented to maximize the convenience of use,

또한, 상기 핸들프레임은 수직으로 펼쳐진 상태에서 고정체에 내삽입되어 지지되는 상태로 조립됨은 물론 두 지점에서 로크되는 상태로 유동 및 조립상태를 이탈할 우려가 방지되는 상태로 견고하게 조립되므로 탑승자의 승차감향상 및 안전사고를 방지하여 사용상의 신뢰도를 극대화하는 효과를 갖게 되는 것이다.In addition, the handle frame is assembled in a state in which the handle frame is inserted into the holding body in a vertically unfolded state, as well as securely assembled in a state that is prevented from leaving the flow and assembled state in a locked state at two points. It will have the effect of maximizing the reliability of use by preventing ride improvement and safety accidents.

Claims (2)

전,후륜(2)(4)과 발판(5), 상기 발판(5)을 지지하는 하부프레임(7) 및 전방의 핸들프레임(10)으로 구성하되, 상기 핸들프레임(10)을 절첩하도록된 것에 있어서,It consists of the front and rear wheels (2) and the footrest (5), the lower frame (7) for supporting the footrest (5) and the handle frame (10) in front, but to fold the handle frame (10) In that, 상기 핸들프레임(10)의 하부 고정체(15)에는 내부에 조립공(16)을 형성하여 상기 핸들프레임(10)을 내 삽입되게 조립하고,In the lower fixing body 15 of the handle frame 10 to form an assembly hole 16 therein to assemble the handle frame 10 to be inserted into, 상기 고정체(15)에는 힌지축(17)을 축설하며, 그 후방에 상부 일부를 절결하여 핸들프레임(10)을 회동안내하는 안내홈(18)을 형성하며, 상기 핸들프레임(10)은 고정체(15)에 축설된 힌지축(16)의 상하방향으로 안내되도록 장공의 가이드홈(12)을 형성하여 상기 힌지축(16)에 조립하되,A hinge shaft 17 is formed in the fixed body 15, and a guide groove 18 is formed in the rear portion of the fixing shaft 15 to cut out the upper portion of the handle frame 10. The handle frame 10 has a high height. The guide groove 12 of the long hole is formed so as to be guided in the vertical direction of the hinge shaft 16 arranged in the stagnate 15, and assembled to the hinge shaft 16, 상기 핸들프레임(10)의 일측에는 통공(13)을 형성하여 상기 (13)으로 로크기구(30)의 로크핀(35)을 삽탈하도록 설치하여서 상기 고정체(15)상에 핸들프레임 (10)을 고정하도록 이루어진 것을 특징으로 하는 서행용 이륜차의 핸들 절첩장치.One side of the handle frame 10 is formed to form a through hole 13 so as to insert the lock pin 35 of the lock mechanism 30 with the (13) to the handle frame 10 on the fixed body 15 Handle folding device of a slow two-wheeled vehicle, characterized in that made to secure. 제1항에 있어서, 상기 로크기구(30)의 로크핀(35)이 상기 핸들프레임(10)의 가이드홈(12)에 삽탈하도록 설치하여 이루어진 것을 특징으로 하는 서행용 이륜차의 핸들 절첩장치.The handle folding apparatus of claim 1, wherein the lock pin (35) of the lock mechanism (30) is installed to be inserted into and removed from the guide groove (12) of the handle frame (10).
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