KR20010036123A - Automatic breaking device of battery wire terminal in case of crashing - Google Patents

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Abstract

PURPOSE: An automatic separation device of a battery wire terminal on the collision of a vehicle prevents the occurrence of a fire due to a short circuit by automatically separating a battery wire terminal from a battery terminal. CONSTITUTION: An automatic separation device of a battery wire terminal(3) on the collision of a vehicle comprises an impact member(7), a compression spring(8) and a solenoid device(5). The compression spring(8) makes an impact which pushing the battery wire terminal(3) upwards through the impact member(7). The solenoid device(5) makes a plunger(6) reverse on the collision of the vehicle during the impact member(7) is pressed. Thus, the impact member(7) separates the wire terminal(3) from a battery terminal(2), thereby intercepting an electric power provision of a battery.

Description

차량 충돌시 배터리 와이어 단자의 자동 이탈 장치{Automatic breaking device of battery wire terminal in case of crashing}Automatic breaking device of battery wire terminal in case of crashing}

본 발명은 차량 충돌시 배터리 와이어 단자의 자동 이탈 장치에 관한 것이 다.The present invention relates to an automatic release of the battery wire terminal in the event of a vehicle crash.

자동차용 배터리는 가솔린차나 디젤차를 불문하고 차량에 탑재되어 엔진의 시동, 점화, 조명 및 기타 전장품의 전원으로 사용되고 있다.Automotive batteries are used in vehicles, whether gasoline or diesel, to power engines for starting, ignition, lighting and other electronics.

배터리는 각각 다른 금속으로 만들어진 양극, 음극으로 된 전극과 전해액으로 구성되며, 양극을 도체로 연결하면 각 전극의 작용물질과 전해액이 가지는 화학적 에너지를 전기적 에너지로 변환하게 되며, 반대로 전기적 에너지를 부여하면 또다시 화학적 에너지를 가진 원래의 작용 물질로 되돌아가 축전되는 2차 전지이므로 필요에 따라 전기를 만들어 낼 수 있고 또 전기를 보충할 수 있다.Batteries are composed of electrodes made of different metals and electrodes made of different metals and electrolytes. Connecting the anodes with conductors converts the chemical energy of the working materials and electrolytes of each electrode into electrical energy. It is a secondary battery that is stored back to the original working material with chemical energy, and can be stored as electricity.

배터리는 도 5에 도시하는 것과 같이 양,음극판 및 전해액을 수용한 본체 (20)와, 양극 및 음극 터미널 단자(21)를 포함하고 있으며, 각 터미널 단자(21)는 와이어단자(22) 및 그 와이어 단자(22)에 접속된 전선(23)을 통해 차량의 각 전장품에 전원을 공급하게 된다.As shown in FIG. 5, the battery includes a main body 20 accommodating positive and negative electrodes and an electrolyte solution, and positive and negative terminal terminals 21, and each terminal terminal 21 includes a wire terminal 22 and a portion thereof. The electric power is supplied to each electrical component of the vehicle through the electric wire 23 connected to the wire terminal 22.

그런데 종래의 경우 와이어단자(22)를 터미널 단자(21)에 결속함에 있어서, 띠상의 철편을 터미널 단자(21) 외주로 감아붙인 후 양측 단부를 볼트, 너트(24)로서 체결하여 고정시키고 있기 때문에, 와이어 단자(22)의 해체가 스패너 등의 공구를 사용하여야만 가능하므로써 차량 충돌시 등에 차량 탑승자가 본네트를 열고 인위적으로 배터리의 와이어 단자(22)를 분리시켜 주지 않으면 엔진룸내의 전선들이 합선을 일으켜 화재가 발생할 위험성이 상존하고 있으며, 특히 충돌에 의한 충격으로 차량 탑승자가 의식을 잃었을 경우 합선에 의한 화재가 일어날 경우 인명 사상의 위험성이 크게 증가하게 된다.By the way, in the conventional case, when the wire terminal 22 is bound to the terminal terminal 21, the band-shaped iron pieces are wound around the terminal terminal 21, and then both ends are fastened and fixed by bolts and nuts 24. Since the wire terminal 22 can be dismantled only by using a tool such as a spanner, when the vehicle occupant does not open the bonnet and does not artificially separate the wire terminal 22 of the battery, the wires in the engine room may cause a short circuit. There is a risk of fire, especially when the vehicle occupant loses consciousness due to the impact of a collision.

이에 본 발명은 상기한 문제점을 감안하여 제안한 것으로서 그의 목적으로 하는 것은 차량의 충돌시 배터리 와이어 단자가 배터리 터미널 단자로부터 자동으로 이탈되도록 하여 각 전장품으로의 전원 공급을 차단하므로써 와이어 합선에 의한 화재 발생을 방지하는 차량 충돌시 배터리 와이어 단자의 자동 이탈 장치를 제공하는 데 있다.Accordingly, the present invention has been proposed in view of the above problems, and its object is to allow the battery wire terminals to be automatically disengaged from the battery terminal terminals in the event of a vehicle collision, thereby preventing the occurrence of fire due to wire short circuits by cutting off the power supply to each electric appliance. It is to provide an automatic release of the battery wire terminal in the event of a vehicle collision to prevent.

상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 차량의 각 전장품에 전원을 공급하는 전기를 축전하고 있는 배터리 본체와, 배터리 본체로부터의 음, 양극을 외부로 인출하는 터미널 단자와, 터미널 단자를 감싸 접속하는 와이어 단자와, 일측은 와이어 단자에 연결되고 타측은 각 전장품에 접속되는 와이어를 포함하여 구성되는배터리 장치에 있어서,In order to achieve the above object, the present invention provides a battery main body that stores electricity for supplying power to each electric appliance of a vehicle, a terminal terminal for drawing out negative and positive poles from the battery main body, and a terminal terminal wrapped and connected. In the battery device comprising a wire terminal, and one side is connected to the wire terminal and the other side is connected to each electrical appliance,

상기 와이어 단자 하부에 위치하는 충격편과;An impact piece positioned below the wire terminal;

상기 충격편을 탄발지지하므로써 상기 충격편을 통해 상기 와이어 단자를 상측으로 밀어내는 충격력을 가할 수 있도록 압축되어 있는 압축 스프링과;A compression spring that is compressed to apply an impact force for pushing the wire terminal upward through the impact piece by elastically supporting the impact piece;

상기 와이어 단자의 하방에 수평방향으로 출몰 작동하는 플런저를 가지며, 그 플런저가 상기 충격편의 상부에 위치하여 충격편을 누르고 있는 상태에서 차량 충돌시 플런저가 후퇴하도록 작동하므로써 상기 충격편의 구속을 해제하는 솔레노이드 작동체와;를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.A solenoid which has a plunger that is indented and operated in a horizontal direction below the wire terminal, and the plunger is positioned above the impact piece to operate the plunger to retreat when the vehicle collides, thereby releasing the restraint of the impact piece. And an actuator.

본 발명의 청구항 2 기재에 의하면According to claim 2 of the present invention

차량 범퍼부에 설치되는 스위치편과, 차량 충돌에 의한 범퍼의 변형시 변형 방향으로 이동하여 상기 스위치편에 충돌하여 회로를 단락하는 차단핀을 구비하며, 상기 솔레노이드 작동체는 상기 스위치편을 개재하여 배터리 전원을 공급받도록 구성되는 것을 특징으로 한다.A switch piece provided in the vehicle bumper unit, and a blocking pin moving in a deformation direction when the bumper is deformed due to a vehicle collision and colliding with the switch piece to short-circuit a circuit, wherein the solenoid actuator is disposed through the switch piece. Characterized in that the battery is configured to receive power.

그리고 본 발명의 청구항 3 기재에 의하면And according to claim 3 of the present invention

상기 충격편을 통해 압축 스프링을 압축시킨 상태에서 충격편의 상승을 차단하는 압축 스프링 고정핀이 구비되어 있으며, 상기 플런저가 고정핀의 상부에 위치토록 전진한 상태에서 상기 압축 스프링 고정핀을 제거하게 되는 것을 특징으로 한다.A compression spring fixing pin is provided to block the rising of the impact piece in a state in which the compression spring is compressed through the impact piece, and the compression spring fixing pin is removed while the plunger is advanced to be positioned above the fixing pin. It is characterized by.

또 본 발명의 청구항 4 기재에 의하면Moreover, according to Claim 4 of this invention,

상기 솔레노이드 작동체와 충격편, 압축 스프링 및 압축 스프링 고정핀은 케이스에 수용되어 설치되며, 상기 케이스에는 상기 충격편의 상부 돌출을 허용하는 구멍이 형성되고, 상기 압축 스프링 고정핀의 단부는 케이스 일측면을 통하여 외부로 돌출되어 있어 잡아 빼거나 삽입할 수 있는 것을 특징으로 한다.The solenoid actuator and the impact piece, the compression spring and the compression spring fixing pin are accommodated in the case and installed, the case is formed with a hole for allowing the upper protrusion of the impact piece, the end of the compression spring fixing pin is one side of the case It protrudes to the outside through it is characterized in that it can be pulled out or inserted.

도 1은 본 발명에 의한 차량 충돌시 배터리 와이어 단자의 자동 이탈 장치의 설치 과정중의 상태를 나타내는 도면1 is a view showing a state during the installation process of the automatic release device of the battery wire terminal when the vehicle collision in accordance with the present invention

도 2는 본 발명의 차량 충돌시 배터리 와이어 단자의 자동 이탈 장치의 완성된 설치 상태를 나타내는 도면2 is a view showing a completed installation state of the automatic release device of the battery wire terminal when the vehicle crash of the present invention

도 3은 차량 충돌시 본 발명 장치의 작동 상태를 나타내는 도면3 is a view showing the operating state of the device of the present invention in a vehicle crash

도 4는 본 발명 장치의 주요부를 수용하는 케이스 유니트를 나타내는 도면4 is a view showing a case unit for accommodating a main part of the apparatus of the present invention;

도 5는 종래 기술을 설명하기 위한 도면5 is a view for explaining the prior art

※ 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명※ Explanation of codes for main parts of drawing

1 : 배터리 본체 2 : 터미널 단자1: battery body 2: terminal terminal

3 : 와이어 단자 4 : 와이어3: wire terminal 4: wire

5 : 솔레노이드 작동체 6 : 플런저5 solenoid actuator 6 plunger

7 : 충격편 8 : 압축 스프링7: impact piece 8: compression spring

9 : 스위치편 10 : 범퍼9 switch side 10 bumper

11 : 차단편 12 : 케이스11: block 12: case

13,14 : 구멍 15 : 압축 스프링 고정핀13,14: hole 15: compression spring fixing pin

이하 본 발명의 구성과 작용을 첨부한 도면을 첨부하여 설명한다.Hereinafter, the configuration and operation of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명에 의한 차량 충돌시 배터리 와이어 단자의 자동 이탈 장치를 나타내는 도면으로 도 2는 본 발명 장치의 유니트를 나타내는 도면이다.1 is a view showing the automatic release device of the battery wire terminal when the vehicle collision according to the present invention Figure 2 is a view showing a unit of the present invention device.

도면중 부호 1은 배터리 본체이며, 부호 2는 배터리 터미널 단자이고, 부호 3은 와이어 단자이며, 부호 4는 전장품에 전기를 송전하는 와이어이다.In the figure, reference numeral 1 denotes a battery main body, reference numeral 2 denotes a battery terminal terminal, reference numeral 3 denotes a wire terminal, and reference numeral 4 denotes a wire for transmitting electricity to the electrical equipment.

상기 와이어 단자(3)의 하부에는 수평으로 작동하는 솔레노이드 작동체(5)가 설치되며, 그의 플런저(6)가 수평으로 출몰, 즉 솔레노이드 작동체(5)에의 전원 공급 여부에 따라 전진 또는 후퇴하게 된다.A solenoid actuator 5 which is operated horizontally is installed below the wire terminal 3, and the plunger 6 is horizontally raised, that is, forward or retracted depending on whether the power supply to the solenoid actuator 5 is supplied. do.

상기 플런저(6)가 전진하고 있는 상태에서 플런저(6)의 하방에는 충격편(7)과 압축 스프링(8)이 설치된다.The impact piece 7 and the compression spring 8 are provided below the plunger 6 in the state which the said plunger 6 is advanced.

상기 충격편(7)은 상부에 위치하는 플런저(6)가 후퇴하여 구속을 해제하게 되는 경우, 압축 스프링(8)내에 축적된 탄발력에 의해 상부로 튀어 올라 와이어 단자(3)를 타격하여 와이어 단자(3)를 상부로 밀어내므로써 터미널 단자(2)로부터 이탈시키게 된다.When the plunger 6 located on the upper side retreats to release the restraint, the impact piece 7 springs upward by the elastic force accumulated in the compression spring 8 and strikes the wire terminal 3 so as to hit the wire. The terminal 3 is pushed upward to disengage from the terminal terminal 2.

상기 솔레노이드 작동체(5)는 스위치편(9)을 개재하여 배터리 전원을 공급받으며, 스위치편(9)은 차량 전방의 범퍼(10)에 설치하며, 그 범퍼(10)에는 상기 스위치편(9)을 향해 돌진하는 차단핀(11)이 설치되어 있다.The solenoid actuator 5 is supplied with battery power via the switch piece 9, and the switch piece 9 is installed on the bumper 10 in front of the vehicle, and the switch piece 9 is provided on the bumper 10. The blocking pin 11 rushing toward () is provided.

그리고 상기 솔레노이드 작동체(5)와 충격편(7) 및 압축 스프링(8)은 도 4에 도시하는 것과 같이 케이스(12)내에 설치된 유니트로 구성된다.The solenoid actuator 5, the impact piece 7, and the compression spring 8 are constituted by units installed in the case 12 as shown in FIG.

또 상기 케이스(12)의 상부에는 상기 충격편(7)이 케이스 상부로 돌출할 수 있는 구멍(13)이 형성되어 있으며, 케이스(12)의 일측면에도 구멍(14)이 형성되어 있다.In addition, the upper part of the case 12 is formed with a hole 13 through which the impact piece 7 can protrude to the upper part of the case, and a hole 14 is formed in one side of the case 12.

상기 측면 구멍(14)을 통하여서는 압축 스프링 고정핀(15)이 삽입되며, 압축 스프링 고정핀(15)은 측면구멍(14)에 삽입시 압축 스프링(8)을 압축시킨 충격편(7)의 상부에 위치하여 충격편(7)을 구속한다.The compression spring fixing pin 15 is inserted through the side hole 14, and the compression spring fixing pin 15 of the impact piece 7 compresses the compression spring 8 when inserted into the side hole 14. It is located at the top to restrain the impact piece (7).

그리고 충격편(7)의 구속을 해제시엔 케이스(12) 밖으로 돌출되어 있는 후단부를 잡고 빼내거나 또는 끼워넣을 수 있게 구성되어 있다.And when releasing the restraint of the impact piece 7, it is comprised so that the back end which protrudes out of the case 12 may be grabbed, pulled out, or inserted.

이상과 같은 본 발명에 의한 작동과정을 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation process according to the present invention as described above are as follows.

솔레노이드 작동체(5) 및 충격편(7)등이 내장된 케이스(12)를 와이어단자(3) 하방에 설치하고 솔레노이드 작동체(5)를 통전시키면, 플런저(6)가 압축 스프링 고정핀(15) 상부로 전진한다. 이 상태에서 압축 스프링 고정핀(15)을 잡아 빼내 제거하면 충격편(7)이 상승하려고 하게 되나, 그 상부에 위치하고 있는 플런저(6)에 치받혀 더이상의 상승이 저지된다(도 2 참조).When the case 12 including the solenoid actuator 5 and the impact piece 7 is installed below the wire terminal 3 and the solenoid actuator 5 is energized, the plunger 6 causes the compression spring fixing pin ( 15) Advance to the top. In this state, when the compression spring fixing pin 15 is pulled out and removed, the impact piece 7 tries to ascend, but is restrained by the plunger 6 located on the upper portion to prevent further rise (see Fig. 2).

이때 만일 차량이 충돌을 일으켜 범퍼(10)가 엔진룸측으로 밀리는 변형이 일어나게 되면 차단핀(11)도 함께 움직여 스위치편(9)에 타격을 가해 부러뜨려 회로를 단락시킨다.At this time, if the vehicle collides and the bumper 10 is deformed to the engine room side, the blocking pin 11 also moves together to break the circuit by hitting the switch piece 9.

이에따라 솔레노이드 작동체(5)에 공급되는 전원이 차단되면 플런저(6)가 작동체 내부의 리턴 스프링(도시생략)에 의해 후퇴하여 복귀하게 되며, 구속 상태가 해제된 충격편(7)은 자신을 지지하고 있던 압축 스프링(8)의 탄발력에 의해 튀어올라 케이스(12) 밖으로 돌출하면서 와이어 단자(3)를 하부에서 상부로 밀어올리게 된다.Accordingly, when the power supplied to the solenoid actuator 5 is cut off, the plunger 6 is retracted and returned by the return spring (not shown) inside the actuator, and the impact piece 7 in which the restrained state is released is released. The wire terminal 3 is pushed upward from the bottom while protruding out of the case 12 due to the elastic force of the compression spring 8 being supported.

충격편(7)에 의해 상측으로 타격을 받은 와이어 단자(3)는 터미널단자(2)로부터 벗겨져 이탈되며(도 3 참조), 와이어단자(3)의 이탈에 의해 각 전장품에의 전기 공급이 중단되므로 전기 송전용 배선들이 찌그러지는 엔진룸에 의해 서로 얽혀지더라도 쇼트를 일으키게 되는 일이 없게 되는 것이다.The wire terminal 3, which is hit upward by the impact piece 7, is peeled off from the terminal terminal 2 (see Fig. 3), and the supply of electricity to each electric appliance is stopped by the detachment of the wire terminal 3. Therefore, even if the power transmission wirings are entangled with each other by the distorted engine room, there is no short circuit.

충돌후 수리시에는 부러진 스위치편(9)를 교체하고, 케이스(12) 덮개를 개방한 후 충격편(7)을 눌러 압축 스프링(8)을 압축시킨 상태에서 압축 스프링 고정핀(8)을 측면구멍(14)을 통해 끼워 구속시킨 후 솔레노이드 작동체(5)의 전원 회로를 연결하여 플런저(6)가 전진하면 압축 스프링 고정핀(15)을 빼내 분리시키므로써 재설치 작업이 완료되며, 이로써 적은 비용으로 계속 시스템을 사용할 수 있게 된다.When repairing after a collision, replace the broken switch piece (9), open the case (12) cover, and press the impact piece (7) to compress the compression spring (8) to the side of the compression spring fixing pin (8). When the plunger 6 is advanced by connecting the power circuit of the solenoid actuator 5 after it is inserted through the hole 14 and restrained, the compression spring fixing pin 15 is removed and separated to complete the reinstallation operation. You can continue to use the system.

이상과 같은 본 발명에 의하면 차량 충돌시 솔레노이드 작동체의 작동과 동시에 충격편이 압축 스프링 탄발력에 의해 튀어올라 와이어단자를 강타하여 배터리 터미널 단자로부터 벗겨내게 되므로써 배터리 전원 공급을 차단하여 전선의 엉킴과 더불어 발생하는 합선에 의한 화재를 방지하게 되는 효과가 있다.According to the present invention as described above, at the same time as the operation of the solenoid actuator during the vehicle crash, the impact piece springs up due to the compression spring force and struck the wire terminal to be peeled off from the battery terminal terminal, thereby cutting off the battery power supply and tangling the electric wire. It is effective to prevent fire caused by a short circuit occurring.

Claims (4)

차량의 각 전장품에 전원을 공급하는 전기를 축전하고 있는 배터리 본체와, 배터리 본체로부터의 음, 양극을 외부로 인출하는 터미널 단자와, 터미널 단자를 감싸 접속하는 와이어 단자와, 일측은 와이어 단자에 연결되고 타측은 각 전장품에 접속되는 와이어를 포함하여 구성되는 배터리 장치에 있어서,A battery body that stores electricity for supplying power to each electrical equipment of the vehicle, a terminal terminal for drawing out negative and positive poles from the battery body to the outside, a wire terminal wrapped around the terminal terminal, and one side is connected to a wire terminal. In the battery device is configured to include a wire connected to the other side of each electrical appliance, 상기 와이어 단자 하부에 위치하는 충격편과;An impact piece positioned below the wire terminal; 상기 충격편을 탄발지지하므로써 상기 충격편을 통해 상기 와이어 단자를 상측으로 밀어내는 충격력을 가할 수 있도록 압축되어 있는 압축 스프링과;A compression spring that is compressed to apply an impact force for pushing the wire terminal upward through the impact piece by elastically supporting the impact piece; 상기 와이어 단자의 하방에 수평방향으로 출몰 작동하는 플런저를 가지며, 그 플런저가 상기 충격편의 상부에 위치하여 충격편을 누르고 있는 상태에서 차량 충돌시 플런저가 후퇴하도록 작동하므로써 상기 충격편의 구속을 해제하는 솔레노이드 작동체와;를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 차량 충돌시 배터리 와이어단자의 자동 이탈 장치.A solenoid for releasing the restraint of the impact piece by having a plunger running in a horizontal direction below the wire terminal and operating the plunger to retreat during a vehicle collision while the plunger is positioned above the impact piece to hold the impact piece. Automatic release device of the battery wire terminal in the event of a vehicle, characterized in that it comprises a; and an actuator. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 차량 범퍼부에 설치되는 스위치편과, 차량 충돌에 의한 범퍼의 변형시 변형 방향으로 이동하여 상기 스위치편에 충돌하여 회로를 단락하는 차단핀을 구비하며, 상기 솔레노이드 작동체는 상기 스위치편을 개재하여 배터리 전원을 공급받도록 구성되는 것을 특징으로 하는 차량 충돌시 배터리 와이어단자의 자동 이탈 장치.A switch piece provided in the vehicle bumper unit, and a blocking pin moving in a deformation direction when the bumper is deformed due to a vehicle collision and colliding with the switch piece to short-circuit a circuit, wherein the solenoid actuator is disposed through the switch piece. Automatic release of the battery wire terminal in the event of a vehicle crash, characterized in that configured to receive battery power. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서The method according to claim 1 or 2 상기 충격편을 통해 압축 스프링을 압축시킨 상태에서 충격편의 상승을 차단하는 압축 스프링 고정핀이 구비되어 있으며, 상기 플런저가 고정핀의 상부에 위치토록 전진한 상태에서 상기 압축 스프링 고정핀을 제거하게 되는 것을 특징으로 하는 차량 충돌시 배터리 와이어단자의 자동 이탈 장치.A compression spring fixing pin is provided to block the rising of the impact piece in a state in which the compression spring is compressed through the impact piece. Automatic release device of the battery wire terminal in the event of a vehicle crash. 제 3 항에 잇어서,In accordance with claim 3, 상기 솔레노이드 작동체와 충격편, 압축 스프링 및 압축 스프링 고정핀은 케이스에 수용되어 설치되며, 상기 케이스에는 상기 충격편의 상부 돌출을 허용하는 구멍이 형성되고, 상기 압축 스프링 고정핀의 단부는 상기 케이스 일측면을 통하여 외부로 돌출되어 있어 잡아 빼거나 삽입할 수 있는 것을 특징으로 하는 차량 충돌시 배터리 와이어단자의 자동 이탈 장치.The solenoid actuator and the impact piece, the compression spring and the compression spring fixing pin are accommodated in the case and installed, the case is formed with a hole allowing the upper protrusion of the impact piece, the end of the compression spring fixing pin is the case work Automatic release device of the battery wire terminal in the event of a vehicle crash, characterized in that protruding to the outside through the side can be pulled out or inserted.
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