KR20010019319A - Method for cokemaking with wasted tire - Google Patents

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이성영
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신현준
재단법인 포항산업과학연구원
이구택
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    • C10BDESTRUCTIVE DISTILLATION OF CARBONACEOUS MATERIALS FOR PRODUCTION OF GAS, COKE, TAR, OR SIMILAR MATERIALS
    • C10B57/00Other carbonising or coking processes; Features of destructive distillation processes in general
    • C10B57/04Other carbonising or coking processes; Features of destructive distillation processes in general using charges of special composition
    • C10B57/06Other carbonising or coking processes; Features of destructive distillation processes in general using charges of special composition containing additives

Abstract

PURPOSE: A production method of cokes is provided to obtain good strength and quality and recycle wasted tire by means of adding powdery tire as a substitute material without metallic component. CONSTITUTION: A method for preparing cokes with adding wasted tire is performed by using wasted tire powder, instead of weak coking coal having 60 or less of static carbon content and 30 or more of volatiles. The wasted tire has a particle diameter of 4mm or less. The wasted tire is combined into the cokes raw material in a combining rate of 7 or less since the tire powder is converted into liquid state during dry distillation and has good fluidity. Also, the tire powder reacts with other cokes to increase coking coal.

Description

폐타이어를 첨가한 코크스 제조 방법{Method for cokemaking with wasted tire}Method for producing coke with waste tires {Method for cokemaking with wasted tire}

본 발명은 폐타이어를 첨가한 코크스 제조 방법에 관한 것으로, 보다 상세하게는 코크스 제조용 원료탄 중에서 고정탄소분이 60미만이고 휘발분이 30이상인 약점결탄을 대체하여 금속 성분이 제거된 폐타이어 분말을 첨가하여 코크스를 제조하는 폐타이어를 이용한 코크스 제조방법에 관한 것이다.The present invention relates to a method for producing coke with the addition of waste tires, and more specifically, coke coke by adding waste tire powder from which metal components are removed by substituting weak coking coal having a fixed carbon content of less than 60 and a volatile content of 30 or more in coking coal. It relates to a coke production method using a waste tire to produce.

주성분이 탄소인 코크스(Coke)는 철광석을 환원시켜 용해하는 환원제 및 연료로 사용되는 데, 제철용 코크스는 코크스로의 탄화실에 원료탄을 장입하고, 양측의 연소실에서 이를 1000 ~ 1300℃의 온도로 가열하여 건류시켜 회백색의 단단한 결정체로 제조한다.Coke, whose main component is carbon, is used as a reducing agent and fuel for reducing and melting iron ore. Steel coke is charged with raw coal into a carbonization chamber of coke furnace, and it is heated at a temperature of 1000 to 1300 ° C in both combustion chambers. Heated and dried to form an off-white hard crystal.

코크스를 제조할 때 사용되는 원료탄은 건류 중에 용융하여 석탄 입자간의 결합을 촉진하는 활성성분과 건류 중에 용융되지 않는 불활성성분으로 이루어져 있으며 산지에 따라 이들 성분간의 함유 비율이 각각 다르다.The raw coal used in the manufacture of coke is composed of an active ingredient that melts in dry distillation to promote coal-bonding and an inactive ingredient that does not melt in dry distillate.

일반적으로 원료탄은 활성성분의 함유 비율이 높은 미탄, 강점결탄, 준점결탄 및 약점결탄과 활성성분의 함유비율이 낮은 비점결성의 일반탄으로 구분된다.In general, raw coal is classified into coal, high coking coal, coking coal, weak coking coal, and non-coking coal having a low content of active ingredient.

제조된 코크스의 품질은 이들 원료탄의 함유 비율에 많은 영향을 받으며, 코크스 제조공정에서는 경제성을 고려하여 여러가지 원료탄을 적정비율로 혼합하여 사용하고 있다.The quality of the coke produced is greatly influenced by the content of these coking coals. In the coke manufacturing process, various coking coals are mixed and used in consideration of economical efficiency.

한편, 폐타이어(wasted tire)는 단순히 소각, 매립하거나 토건 재료로 이용하기도 하고 파쇄 및 절단하지 않은 상태로 시멘트 킬른 및 연소로에 장입하여 처리하기도 한다. 최근에는 이와 같이 폐타이어를 단순히 폐기물로 처리하지 않고 이를 재활용하는 방법 들이 연구되고 있으며 이러한 방법 중에는 폐타이어 구성성분의 특성을 활용하여 코크스를 제조하는데 첨가 원료로 사용하는 방법이 있다.On the other hand, wasted tires are simply incinerated, landfilled or used as civil engineering materials, or they are charged and processed into cement kilns and furnaces without being crushed and cut. Recently, methods of recycling waste tires without simply treating them as wastes have been studied. Among these methods, there is a method of using waste tire components as an additive raw material to prepare coke.

이러한 폐타이어를 이용하여 코크스를 제조하는 기술로는 일본 공개특허공보 소62-152040호와 일본 공개특허공보 평1-131296호가 있다.As a technique for producing coke using such waste tires, there are Japanese Patent Laid-Open No. 62-152040 and Japanese Laid-Open Patent Publication No. Hei 1-31296.

일본 공개특허공보 소62-142040호에서는 폐타이어를 코크스로에 그대로 투입하여 처리하는 방법을 개시하고 있고, 일본 공개특허공보 평1-131296호에서는 분쇄한 폐타이어만을 코크스로에 장입하여 처리하는 방법을 개시하고 있다.Japanese Laid-Open Patent Publication No. 62-142040 discloses a method of injecting waste tires into a coke oven as it is, and Japanese Laid-Open Patent Publication No. 1-131296 discloses a method of charging and treating only waste tires that have been crushed into a coke oven. Is starting.

그러나 상기의 방법들은 코크스를 제조하는 공정중에 폐타이어가 코크스로의 로벽을 침식하는 문제가 있으며, 폐타이어를 그대로 사용하기 때문에 폐타이어에 투입되어 있는 철선이 코크스에 그대로 포함되어 제조된 코크스의 회분이 상승할 뿐만 아니라 코크스 조직이 불균일하게 되는 문제점이 있다.However, the above methods have a problem in that the waste tires erode the furnace walls of the coke oven during the manufacturing process of the coke, and since the waste tires are used as they are, the iron wire injected into the waste tires is included in the coke ash, which is produced in the coke. Not only does this increase, but there is a problem that the coke tissue becomes non-uniform.

그리고 상기의 방법들은 폐타이어의 사용량이 높기 때문에 제조된 코크스 제품의 강도가 대폭 저하되므로 폐타이어의 사용량을 제한하여야만 하며, 더욱이 폐타이어는 탄화 수율이 40정도 이므로 폐타이어를 강점결탄을 대체하여 사용할 경우 폐타이어의 입도 나 함량에 관계없이 제조된 코크스의 강도를 떨어뜨리는 문제점도 아울러 내포하고 있다.In addition, the above methods have a high usage of waste tires, so the strength of the manufactured coke product is greatly reduced, so the usage of waste tires should be limited. Moreover, since waste tires have a carbonization yield of about 40, the use of waste tires to replace hard coal coal There is also a problem of reducing the strength of the coke produced regardless of the particle size or content of the waste tire.

또 다른 폐타이어를 이용하여 코크스를 제조하는 선행기술로서 일본 공개특허공보 평1-131296호가 있다. 이 발명에서는 코크스로 탄화실의 하부 및 장입탄층의 상부에 특정한 폐타이어를 장입하는 방법을 개시하고 있다. 그러나 이 방법은 폐타이어의 연화 온도가 석탄의 연화온도보다 낮기 때문에 약 1000℃로 가열된 탄화실벽에 폐타이어가 부착하여 그대로 건류되어 코크스로에서 코크스를 배출할때 배출을 방해하며 로벽에 부착된 탄소에 의하여 코크스로 내부로의 열전달이 저하되는 문제가 있다.As another prior art for producing coke using waste tires, there is Japanese Patent Application Laid-open No. Hei 1 -31296. The present invention discloses a method of charging specific waste tires in the lower part of the coke oven carbonization chamber and the upper part of the charged carbon layer. However, in this method, since the softening temperature of the waste tire is lower than the softening temperature of the coal, the waste tire is attached to the carbonization chamber wall heated to about 1000 ℃ and dried as it is, preventing the coke from being discharged from the coke oven. There is a problem that heat transfer to the inside of the coke oven is reduced by carbon.

이와 같이 코크스를 제조하는데 있어서 폐타이어를 첨가하는 것은 자원의 재활용 측면에서 유용한 것이 기는 하나 폐타이어를 첨가함에 있어서 제조된 코크스의 품질이나 코크스로 자체에 나쁜 영향을 미치지 않는 범위 내에서 폐타이어를 첨가할 필요성이 요구되고 있다.Although adding waste tires in the manufacture of coke is useful in terms of recycling resources, waste tires should be added within the range that does not adversely affect the quality of the coke produced or the coke furnace itself. There is a need to do so.

본 발명은 이와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 그 목적은 폐타이어 분말을 첨가한 코크스 제조방법에 있어서 첨가한 폐타이어 분말의 입도와 첨가량을 조정하여 제조된 코크스의 강가 우수한 코크스를 제조하는 방법을 제공하는 것이다.The present invention is to solve such a problem, the object of the present invention is a method for producing coke with excellent strength of coke produced by adjusting the particle size and the amount of the added waste tire powder in the coke production method added waste tire powder. To provide.

도 1은 본 발명에 의한 대체탄의 종류에 따른 코크스 강도 변화를 나타낸 그래프이고,1 is a graph showing a change in coke strength according to the type of replacement coal according to the present invention,

도 2는 본 발명에 의한 폐타이어 분말의 함유량 변화에 따른 코크스 강도 변화를 나타낸 그래프이며,2 is a graph showing the change in coke strength according to the content change of the waste tire powder according to the present invention,

도 3은 본 발명에 의한 폐타이어 분말의 입도 변화에 따른 코크스 강도 변화를 나타낸 그래프이다.3 is a graph showing the coke strength change according to the particle size change of the waste tire powder according to the present invention.

상기 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 미탄, 강점결탄, 준강점결탄, 약점결탄 그리고 일반탄으로 이루어진 코크스 원료탄에 있어서, 고정탄소분이 60미만이고 휘발분이 30이상인 상기 약점결탄을 대체하여 금속 성분이 제거된 4mm 이하의 폐타이어 분말을 7이하로 배합하여 코크스를 제조하는 것을 특징으로 하는 코크스 제조방법을 제공 한다.In order to achieve the above object, the present invention, in the coke raw coal consisting of coal coal, coking coal, semi-coking coal, weak coal and ordinary coal, the fixed carbon powder is less than 60 and the volatile matter is replaced by the weak coal coke 30 or more metal component is removed It provides a coke production method characterized in that the coke is prepared by blending the waste tire powder of 4mm or less to 7 or less.

이하, 본 발명에 대하여 보다 상세히 설명한다.Hereinafter, the present invention will be described in more detail.

본 발명에 의한 코크스 제조에 사용한 원료탄의 기본 조성은 표1에 나타나 있는 바와 같다.The basic composition of the raw coal used in the coke production according to the present invention is as shown in Table 1.

원료탄의 종류Type of raw coal 함량()content() 고정탄소()Fixed Carbon () 휘발분()Volatile Powder () 미탄Mittan AA 1111 60.6060.60 30.3030.30 강점결탄Strength coal BB 2020 68.6968.69 20.7920.79 CC 1212 66.2366.23 23.4023.40 DD 66 74.6874.68 17.6817.68 준강점결탄Semi-hard Coking Coal EE 1616 64.0464.04 26.4126.41 FF 1010 66.1966.19 23.8123.81 약점결탄Weak coal GG 77 56.5456.54 33.4533.45 일반탄Plain bullet HH 77 61.7361.73 25.2625.26 II 99 54.1254.12 34.7334.73 JJ 22 86.8086.80 11.6511.65

본 발명에서는 표1의 원료탄의 조성에서 약점결탄을 폐타이어분말로 대체하여 첨가한 것을 특징으로 한다. 이때 대체되는 약점결탄은 고정탄소분이 60미만이고 휘발분이 약 30이상인 것이 바람직하다.In the present invention, in the composition of the raw coal of Table 1, the weak coking coal is replaced by waste tire powder. At this time, the weak coking coal is preferably less than 60 fixed carbon and more than about 30 volatile matter.

이와 같이 폐타이어분말 첨가로 인하여 대체되는 약점결탄의 성분이 고정탄소분이 60미만이고 휘발분이 약 30이상인 것을 선택한 이유는 폐타이어의 고정탄소분이 약 40정도로 고정탄소분을 약 55이상 함유하고 있는 비점결탄인 일반탄의 고정탄소분 보다 낮기 때문이다. 즉, 대체하고자 하는 원료탄의 고정탄소분이 높고 휘발분이 낮을수록 탄화 후의 코크스에는 더 많은 공극을 포함하게 되어 결국 코크스의 강도가 떨어지게 되므로 대체되는 원료탄은 가능한 고정탄소분이 낮고 휘발분이 높은 것을 선택하는 것이 폐타이어를 첨가하더라도 코크스의 품질에 영향을 미치지 않기 때문이다.As such, the reason for selecting the weak coking coal that is replaced by the waste tire powder is that the fixed carbon content is less than 60 and the volatile content is about 30 or more.The non-coking coal containing the fixed carbon content of the waste tire is about 40 and the fixed carbon content is about 55 or more. This is because it is lower than the fixed carbon content of phosphorous coal. In other words, the higher the fixed carbon content of the raw coal to be replaced and the lower the volatile content, the more coke is included in the coke after carbonization and eventually the coke strength is lowered. Adding tires does not affect the quality of the coke.

본 발명에서 원료탄과 함께 첨가하는 폐타이어는 파쇄한 후 금속선을 제거한 분말상태의 것을 사용한다. 폐타이어의 분쇄는 먼저 100mm 정도로 파쇄하고 50mm 정도로 조분쇄한 후 금속선을 자력을 이용하여 제거한 후 다시 10mm 정도로 중분쇄 하여 폐타이어에 함유되어 있는 화확섬유중 장섬유를 선별제거한 다음 마지막으로 5mm 이하로 미분쇄하여 단섬유를 제거한 상태의 것을 사용한다.In the present invention, the waste tire added together with the raw coal is used in the form of a powder in which the metal wire is removed after crushing. The waste tires are first crushed to about 100mm, coarsely crushed to about 50mm, and then the metal wire is removed by magnetic force, and then crushed to about 10mm to remove long fibers among the chemical fibers contained in the waste tires. A finely pulverized single fiber is used.

폐타이어 분말의 입도가 0.5mm 이하인 경우 첨가된 폐타이어분말이 배합탄에 전반적으로 분포하여 기공율을 높으며 기공과 기공 사이의 거리가 짧아 크랙(crack) 발생원으로 작용하여 이부분에 응력이 집중되면 코크스의 파손을 촉진하게 되므로 코크스 강도를 다소 떨어뜨리게 된다. 폐타이어 분말의 입도가 커짐에 따라 이러한 구조적 결함의 수는 감소하면서 건류 중에 주위의 원료탄과 반응하여 폐타이어의 고정탄소분과 석탄이 결합하는 점결성이 향상되어 전반적으로 코크스의 강도는 증가하게 된다. 그러나 폐타이어 분말의 입도가 3mm 이상이 되면 코크스내에 큰 기공을 형성하기 때문에 기공 주위가 취약하여 코크스 강도는 저하하게 된다. 폐타이어 분말의 입도가 3mm 이상이 되어 코크스의 강도가 저하되더라도 4mm 이하 까지는 폐타이어 분말을 첨가하지 않았을 때 보다는 코크스의 강도가 높다. 따라서 첨가되는 폐타이어 분말의 입도는 4mm 이하가 적합하며 0.5 ~ 3mm 가 보다 바람직 하다.When the particle size of the waste tire powder is 0.5mm or less, the added waste tire powder is widely distributed in the coal mixture to increase the porosity, and the distance between the pores and the pores is short, which acts as a crack generating source. It will promote the breakage of the coke will reduce the strength slightly. As the size of the waste tire powder increases, the number of structural defects decreases, and the coking property of the fixed carbon powder and coal of the waste tire is improved by reacting with the surrounding raw coal during drying, thereby increasing the overall coke strength. However, when the particle size of the waste tire powder is 3 mm or more, large pores are formed in the coke, so the periphery of the pores is weak and the coke strength is lowered. Although the particle size of the waste tire powder is 3mm or more and the coke strength is lowered, the coke strength is higher than when the waste tire powder is not added up to 4mm or less. Therefore, the particle size of the waste tire powder added is preferably 4mm or less, more preferably 0.5 to 3mm.

원료탄에 첨가되는 폐타이어 분말의 배합량은 원료탄에 대하여 7미만 첨가하는 것이 적합하다. 첨가된 폐타이어 분말은 코크스 건류 중에 유동성이 높은 액상으로 변화하며 주위 석탄과 충분히 반응하여 석탄과의 점결성을 향상시킨다. 그러나 배합율이 7이상이 되면 점결성 향상효과는 나타나지 않는다.It is preferable that the compounding quantity of the waste tire powder added to the raw coal is less than 7 with respect to the raw coal. The added waste tire powder changes into a liquidity with high flow during coke drying and sufficiently reacts with surrounding coal to improve cohesion with coal. However, when the blending ratio is 7 or more, the effect of improving the caking property does not appear.

이상과 같은 입도범위를 같은 폐타이어 분말은 원료탄의 일부 또는 전부와 미리 혼합하여 배합탄을 만들어 바로 코크스로에 장입하던가 배합탄에 폐타이어 분말을 첨가하고 바인더를 첨가하거나 또는 첨가하지 않은 상태로 성형기에서 성형하여 성형탄을 제조한후 배합탄과 혼합하여 코크로에 장입하는 등 통상의 방법으로 배합하여 코크스로에 장입한다.The waste tire powder having the same particle size range is pre-mixed with some or all of the raw coal to make a coal mixture and directly charged into the coke oven, or the waste tire powder is added to the coal coal and a binder is added or not added. The coal briquettes are manufactured by mixing in the form of coal briquettes, and then mixed with the coal briquettes and charged into a coke.

이하, 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described.

실시예 1Example 1

실시예 1은 원료탄 조성중에서 폐타이어 분말로 대체한 경우 대체탄의 휘발분과 코크스 강도와의 관계를 확인하기 위하여 실험한 것이다.Example 1 was an experiment to confirm the relationship between the volatile matter and coke strength of the replacement coal when the waste tire powder in the raw coal composition.

먼저 금속 성분이 제거된 3mm 이하의 폐타이어 분말을 표 1에 나타난 각 원료탄에 7씩 각각 대체 혼합하여 10 가지의 배합탄을 제조한 다음 밀폐된 코크스로에 장입하고 공기를 차단한 후 1000℃ ∼ 1300℃의 온도에서 건류시켜 코크스를 제조하였다. 제조된 코크스는 코크스 냉간강도 측정장치를 이용하여 일본공업규격 JIS 2151에 따라 강도를 평가하여 도 1에 나타내었다.First, the waste tire powder of 3 mm or less from which metal components are removed is mixed and mixed with each of the raw coals shown in Table 1, respectively, to prepare 10 kinds of coal briquettes, and then charged into a closed coke oven and cut off air. Coke was prepared by distilling at a temperature of 1300 ° C. The prepared coke is shown in Figure 1 by evaluating the strength according to the Japanese Industrial Standard JIS 2151 using a coke cold strength measuring device.

도 1에 의하면 대체탄의 휘발분이 높을수록 높은 강도를 나타내고 있으며, 약점결탄을 폐타이어 분말로 대체한 경우에 가장 높은 코크스 강도를 나타내었다.According to FIG. 1, the higher the volatile content of the replacement coal, the higher the strength, and the highest coke strength was obtained when the weak coking coal was replaced with the waste tire powder.

실시예 2Example 2

실시예 2는 폐타이어 분말의 함유량 변화에 따른 코크스 강도 변화를 확인하기 위하여 실험한 것이다.Example 2 was an experiment to confirm the change in coke strength according to the content of the waste tire powder.

실시예 1의 실험결과에 의하여 약점결탄을 폐타이어 분말로 대체한 경우가 코크스 강도의 증가 효과가 가장 크므로 표1의 원료탄 조성중에서 약점결탄을 금속 성분이 제거된 2.7mm 이하의 폐타이어 분말로 대체하여 폐타이어 분말의 함량을 변화시켜 혼합하였다. 이하 배합탄의 제조방법과 코크스 제조방법 그리고 코크스 강도 측정 조건은 실시예 1과 동일하다. 폐타이어 분말의 함유량 변화에 따른 코크스 강도는 도 2에 나타내었다.According to the experimental results of Example 1, when the coking coal is replaced with the waste tire powder, the coke strength is increased the most. Therefore, the coking coal is replaced with the waste tire powder of 2.7 mm or less in which the metal component is removed. Subsequently, the contents of the waste tire powder were changed and mixed. Hereinafter, the method for producing the coal blend, the method for producing coke, and the conditions for measuring coke strength are the same as in Example 1. Coke strength according to the content of the waste tire powder is shown in FIG.

도 2에 의하면 약점결탄을 대체한 폐타이어 분말의 함유량이 5일때가 최대 강도를 나타내며 폐타이어 분말의 함유량이 7이하로 첨가하였을 경우 폐타이어 분말을 첨가하지 않은 경우보다 전체적으로 높은 강도를 나타내고 있다.According to FIG. 2, when the content of the waste tire powder replacing the weak coking coal is 5, the maximum strength is shown, and when the content of the waste tire powder is 7 or less, the overall strength is higher than when the waste tire powder is not added.

실시예 3Example 3

실시예 3은 폐타이어 분말의 입도 변화에 따른 코크스 강도 변화를 확인하기 위하여 실험한 것이다.Example 3 is an experiment to check the coke strength change according to the particle size change of the waste tire powder.

약점결탄을 대체하는 금속성분이 제거된 폐타이어 분말의 첨가량은 3로 고정하고 폐타이어 분말의 입도를 변화 하면서 혼합하였다. 배합탄의 조성은 약점결탄을 제외하고는 표1의 원료탄의 조성과 동일하며 배합탄의 제조방법과 코크스 제조방법 그리고 코크스 강도 측정 조건은 실시예 1과 동일하다. 폐타이어 분말의 입도 변화에 따른 코크스 강도는 도 3에 나타내었다.The addition amount of the waste tire powder from which the metal component replacing the weak coal was removed was fixed at 3 and mixed while changing the particle size of the waste tire powder. The composition of the blended coal is the same as that of the raw coal of Table 1 except for the weak coking coal, and the method for producing the coal blend, the method for producing coke, and the conditions for measuring coke strength are the same as in Example 1. Coke strength according to the particle size of the waste tire powder is shown in FIG.

도 3에 의하면 폐타이어 분말의 입도가 5mm 일 경우 폐타이어 분말을 첨가하지 않았을 경우보다 코크스 강도가 떨어 지지만 폐타이어 분말의 입도가 4mm 이하로 유지한 경우에는 폐타이어 분말을 첨가하지 않은 경우보다 높은 코크스 강도를 나타내었다.According to FIG. 3, when the particle size of the waste tire powder is 5 mm, the coke strength is lower than when the waste tire powder is not added, but when the particle size of the waste tire powder is maintained at 4 mm or less, it is higher than that when the waste tire powder is not added. Coke strength was shown.

이상과 같이 본 발명은 원료탄 중에서 약점결탄을 대체하여 폐타이어 분말을을 첨가하여 코크스의 강도를 떨어뜨리지 않고 양질의 코크스를 제조함으로써 코크스로의 안정적인 조업을 확보하면서 폐타이어를 대량으로 처리할 수 있는 효과가 있다.As described above, in the present invention, waste tires can be treated in large quantities by securing high-quality coke without degrading the strength of coke by adding waste tire powder by replacing weak coal of raw coal. It works.

Claims (1)

미탄, 강점결탄, 준강점결탄, 약점결탄, 일반탄으로 이루어진 코크스 원료탄에 있어서,In the coke raw coal consisting of coal coal, coking coal, coking coal, weak coal, ordinary coal, 고정탄소분이 60미만이고 휘발분이 30이상인 상기 약점결탄을 대체하여 금속 성분이 제거된 4mm 이하의 폐타이어 분말을 7이하로 배합하여 코크스를 제조하는 것을 특징으로 하는 코크스 제조방법.A method for producing coke, characterized in that coke is prepared by mixing less than 4mm of waste tire powder having a metal component removed to 7 or less by replacing the weak coking coal having a fixed carbon content of less than 60 and a volatile content of 30 or more.
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Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS58183788A (en) * 1982-04-20 1983-10-27 Ishikawajima Harima Heavy Ind Co Ltd Machine for compacting coal for coke
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KR20000039150A (en) * 1998-12-11 2000-07-05 신현준 Methode for using powdery waste tire as materials of coke

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