KR20010008682A - Structure for oil supply in friction part of closed type compressor - Google Patents

Structure for oil supply in friction part of closed type compressor

Info

Publication number
KR20010008682A
KR20010008682A KR1019990026609A KR19990026609A KR20010008682A KR 20010008682 A KR20010008682 A KR 20010008682A KR 1019990026609 A KR1019990026609 A KR 1019990026609A KR 19990026609 A KR19990026609 A KR 19990026609A KR 20010008682 A KR20010008682 A KR 20010008682A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
oil
ball
thrust washer
oil supply
retainer
Prior art date
Application number
KR1019990026609A
Other languages
Korean (ko)
Inventor
이성태
Original Assignee
배길성
삼성광주전자 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 배길성, 삼성광주전자 주식회사 filed Critical 배길성
Priority to KR1019990026609A priority Critical patent/KR20010008682A/en
Publication of KR20010008682A publication Critical patent/KR20010008682A/en

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
    • F04B39/00—Component parts, details, or accessories, of pumps or pumping systems specially adapted for elastic fluids, not otherwise provided for in, or of interest apart from, groups F04B25/00 - F04B37/00
    • F04B39/02—Lubrication
    • F04B39/0223—Lubrication characterised by the compressor type
    • F04B39/023—Hermetic compressors
    • F04B39/0238—Hermetic compressors with oil distribution channels
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
    • F04B39/00—Component parts, details, or accessories, of pumps or pumping systems specially adapted for elastic fluids, not otherwise provided for in, or of interest apart from, groups F04B25/00 - F04B37/00
    • F04B39/02—Lubrication
    • F04B39/0223—Lubrication characterised by the compressor type
    • F04B39/0276—Lubrication characterised by the compressor type the pump being of the reciprocating piston type, e.g. oscillating, free-piston compressors
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
    • F04B39/00—Component parts, details, or accessories, of pumps or pumping systems specially adapted for elastic fluids, not otherwise provided for in, or of interest apart from, groups F04B25/00 - F04B37/00
    • F04B39/02—Lubrication
    • F04B39/0284—Constructional details, e.g. reservoirs in the casing
    • F04B39/0292—Lubrication of pistons or cylinders
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05B—INDEXING SCHEME RELATING TO WIND, SPRING, WEIGHT, INERTIA OR LIKE MOTORS, TO MACHINES OR ENGINES FOR LIQUIDS COVERED BY SUBCLASSES F03B, F03D AND F03G
    • F05B2210/00—Working fluid
    • F05B2210/10—Kind or type
    • F05B2210/12—Kind or type gaseous, i.e. compressible
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10S417/00—Pumps
    • Y10S417/902—Hermetically sealed motor pump unit

Abstract

PURPOSE: An oil feed structure is provided to achieve a significantly improved reliability of compressor by feeding sufficient amount of oil to the ball of a ball thrust washer. CONSTITUTION: A ball thrust washer(32) having a plurality of balls(34) and an upper thrust washer(33) are sequentially interposed between a rotor(2) and a bearing(21), with a predetermined spacing from a lower thrust washer(31) and a retainer(35). Thus, the oil being supplied along an oil feed groove of a crank shaft(5) is transferred to the ball thrust washer. The retainer of the ball thrust washer has an oil feed channel for guiding the oil fed to the oil feed groove of the crank shaft to flow toward the ball. The ball thrust washer has a ball receiving groove(36) with a predetermined spacing from the retainer. The retainer has upper and lower surfaces with oil grooves(37,38) which are formed to pass the ball receiving groove in radial direction, respectively.

Description

밀폐형 압축기의 마찰부위 오일 공급구조{Structure for oil supply in friction part of closed type compressor}Structure for oil supply in friction part of closed compressor

본 발명은 밀폐형 압축기의 마찰부위 오일 공급구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 베어링과 로터의 사이에 개재되는 볼 스러스트 와셔의 볼과 상,하부 스러스트 와셔의 사이에 충분한 양의 오일을 공급하여, 볼과 접촉되는 상,하부 스러스트 와셔의 접촉 마찰 및 접촉 마찰열을 감소시킬 수 있게 한 밀폐형 압축기의 마찰부위 오일 공급구조에 관한 것이다.The present invention relates to an oil supply structure of a friction part of a hermetic compressor, and more particularly, a sufficient amount of oil is supplied between a ball of a ball thrust washer interposed between a bearing and a rotor and an upper and lower thrust washer. An oil supply structure of a friction part of a hermetic compressor, which makes it possible to reduce contact friction and heat of contact friction of upper and lower thrust washers in contact with each other.

일반적인 밀폐형 압축기는 도 1 및 도 2에 도시한 바와 같이, 밀폐형 케이스(1)의 내부에 로터(2) 및 스테이터(3)로 이루어진 전동기구부(4)와, 상기 로터(2)의 중앙부에 압입 고정된 크랭크 샤프트(5)의 회전 동작에 의해 냉매를 흡입하여 압축 및 토출시키는 압축기구부(6)로 구성되어 있다.As shown in FIGS. 1 and 2, a general hermetic compressor is press-fitted to a central portion of the rotor 2 and a power mechanism 4 including a rotor 2 and a stator 3 inside the hermetic case 1. It consists of the compression mechanism part 6 which inhales, compresses, and discharges a refrigerant | coolant by the rotation operation of the fixed crankshaft 5.

상기 압축기구부(6)는 밀폐형 케이스(1)의 내부에 지지됨과 아울러 상기 크랭크 샤프트(5)가 회전 가능하도록 결합되는 메인 프레임(7)과, 상기 메인 프레임(7)의 하부에 별도로 고정되거나 또는 일체로 형성되어 냉매의 압축 공간을 이루는 실린더(8)를 포함하는 실린더 블록(9)과, 상기 크랭크 샤프트(5)의 하단부에 형성된 편심부(5a)에 결합되고 상기 실린더 블록(9)의 실린더(8)에 직선 왕복 운동이 가능하도록 결합되는 피스톤(10)과, 상기 실린더(8)의 선단부에 설치되는 실린더 헤드(11)와, 상기 실린더(8)과 실린더 헤드(11)의 사이에 개재되어 실린더(8)의 내부로 냉매를 흡입하여 압축함과 아울러 압축 냉매를 토출시키는 역할을 하는 밸브장치(12)와, 상기 실린더 헤드(11)에 설치되어 흡입관(13)을 통해 유입된 냉매로부터 발생되는 소음을 저감시키는 흡입 머플러(14)와, 상기 메인 프레임(7)의 하면 소정 부위에 설치되는 토출 머플러(15) 및 그 토출 머풀러(15)로부터 연장되는 토출 라인 튜브(16) 및 밀폐형 케이스(1)의 외부로 인출되는 토출 튜브(17) 등으로 구성되어 있다.The compression mechanism 6 is supported in the hermetic case 1 and separately fixed to the main frame 7 and the lower portion of the main frame 7 to which the crankshaft 5 is rotatably coupled. The cylinder of the cylinder block 9 is coupled to the cylinder block 9 including the cylinder 8 integrally formed to form a compressed space of the refrigerant, and the eccentric portion 5a formed at the lower end of the crankshaft 5. Interposed between the piston (10) coupled to the (8) so as to enable linear reciprocating movement, the cylinder head (11) provided at the tip of the cylinder (8), and the cylinder (8) and the cylinder head (11) And a valve device 12 which sucks and compresses the refrigerant into the cylinder 8 and discharges the compressed refrigerant, and from the refrigerant introduced into the cylinder head 11 and introduced through the suction pipe 13. Suction merquer reduces noise generated The plug 14 and the discharge muffler 15 provided at a predetermined portion of the lower surface of the main frame 7 and the discharge line tube 16 extending from the discharge muffler 15 are drawn out to the outside of the sealed case 1. It consists of the discharge tube 17 etc. which become.

또한, 메인 프레임(7)의 중간부 소정 부위에는 베어링(21)이 고정되어 있어, 크랭크 샤프트(5)의 회전 동작을 지지하도록 되어 있으며, 상기 베어링(21)과 로터(2)의 접촉면 사이에는 소비 입력을 낮출 수 있도록 경도가 높은 평판(박판) 스러스트 와셔(22)가 개재되어 있고, 상기 크랭크 샤프트(5)의 편심부(5a)의 하단부에는 오일 픽업 튜브(23)가 결합되어 있다.In addition, a bearing 21 is fixed to a predetermined portion of the middle portion of the main frame 7 to support the rotational motion of the crankshaft 5, and between the contact surface of the bearing 21 and the rotor 2. A flat plate (thin plate) thrust washer 22 having a high hardness is interposed to lower the consumption input, and an oil pickup tube 23 is coupled to the lower end of the eccentric portion 5a of the crankshaft 5.

상기 크랭크 샤프트(5)의 외주면에는 스러스트 와셔(22)에 오일을 공급하기 위한 오일 급유홈(24)이 나선 형상으로 형성되어 있다.On the outer circumferential surface of the crankshaft 5, an oil lubrication groove 24 for supplying oil to the thrust washer 22 is formed in a spiral shape.

상기와 같은 일반적인 밀폐형 압축기는, 밀폐형 케이스(1)의 내부에 수납된 전동기구부(4)의 구동으로 크랭크 샤프트(5)가 회전하게 되면, 상기 크랭크 샤프트(5)의 편심부(5a)에 의해 실린더(8)의 내부에서 피스톤(10)이 왕복 직선 운동을 하면서 흡입 및 토출 행정을 갖게 되는 바, 토출 행정시 압축된 냉매는 밸브장치(12)를 통해서 실린더 헤드(11)를 지나 냉동 사이클로 빠져나간다.In the general hermetic compressor as described above, when the crankshaft 5 is rotated by the driving of the electric mechanism 4 housed in the hermetic case 1, the eccentric portion 5a of the crankshaft 5 is rotated. In the cylinder 8, the piston 10 has a suction and discharge stroke while reciprocating linear movement. During the discharge stroke, the compressed refrigerant passes through the cylinder head 11 through the valve device 12 and exits into a refrigeration cycle. I'm going.

즉, 냉동 사이클의 증발기로부터 증발된 냉매 가스는 밀폐형 케이스(1)의 흡입관(13)을 통해 흡입 머플러(14)로 흡입되어, 밸브장치(12)의 흡입 밸브를 개방시키면서 실린더(8)의 내부로 들어오게 되고, 피스톤(10)이 다시 상사점으로 압축시 흡입 밸브는 닫혀지는 동시에 토출 밸브를 밀고 실린더 헤드(11)를 거쳐 토출 머플러(15)와 토출라인 튜브(16) 및 토출 튜브(17)를 통해 냉동 사이클로 빠져 나가는 과정을 반복하게 되는 것이다.That is, the refrigerant gas evaporated from the evaporator of the refrigerating cycle is sucked into the suction muffler 14 through the suction pipe 13 of the sealed case 1, and the inside of the cylinder 8 while opening the suction valve of the valve device 12. When the piston 10 is compressed again to the top dead center, the suction valve is closed and the discharge valve is pushed and the discharge valve 15 is pushed through the cylinder head 11, the discharge muffler 15, the discharge line tube 16 and the discharge tube 17. ) To repeat the process of exiting the refrigeration cycle.

이 때, 로터(2)와 베어링(21)의 접촉면 사이에 평판의 스러스트 와셔(22)가 개재되어 있으므로 베어링(21)의 접촉 저항을 줄여 크랭크 샤프트(5)의 회전 동작을 원활하게 하며, 이 과정에서 크랭크 샤프트(5)의 편심부(5a)의 회전력에 의해 오일 픽업 튜브(23)로부터 오일을 공급 받아 크랭크 샤프트(5)의 오일 급유홈(24)을 거쳐 스러스트 와셔(22)에 오일을 공급함으로써 습동부위에서 마찰 마모 현상을 방지하도록 되어 있다.At this time, since the thrust washer 22 of the plate is interposed between the contact surface of the rotor 2 and the bearing 21, the contact resistance of the bearing 21 is reduced to smoothly rotate the crankshaft 5, and In the process, the oil is supplied from the oil pick-up tube 23 by the rotational force of the eccentric portion 5a of the crank shaft 5, and the oil is supplied to the thrust washer 22 through the oil lubrication groove 24 of the crank shaft 5. By supplying, the frictional wear phenomenon in the sliding part is prevented.

그러나, 상기와 같은 일반적인 밀폐형 압축기의 마찰부위에서 마모를 저감하기 위한 기술은, 크랭크 샤프트(5)의 회전에 따라 오일 픽업 튜브(23)로부터 흡상된 오일이 크랭크 샤프트(5)의 오일 급유홈(24)을 거쳐 스러스트 와셔(22)로 공급됨으로써 마찰부위에서의 마모를 저감시키도록 하였으나, 스러스트 와셔(22)로는 로터(2)와 베어링(21) 사이에서 발생되는 마찰을 충분히 저감시키지 못하는 단점이 있었다.However, the technique for reducing wear at the frictional portion of the general hermetic compressor as described above, the oil sucked from the oil pick-up tube 23 in accordance with the rotation of the crankshaft (5) oil oil groove ( The thrust washer 22 is supplied to the thrust washer 22 to reduce wear at the friction part. However, the thrust washer 22 does not sufficiently reduce the friction generated between the rotor 2 and the bearing 21. there was.

상기한 단점을 해소하기 위하여, 도 3 및 도 4에 도시한 바와 같이, 베어링(21)과 로터(2)의 사이에 하부 스러스트 와셔(31), 볼 스러스트 와셔(32) 및 상부 스러스트 와셔(33)를 순차적으로 개재하여, 상기 베어링(21)과 하부 스러스트 와셔(31), 그리고 상부 스러스트 와셔(33) 및 로터(2)는 면접촉을 하도록 하고, 상기 볼 스러스트 와셔(32)의 볼(34)과 하부 및 상부 스러스트 와셔(31)(33)의 사이에 점접촉이 되도록 함으로써 로터(2)와 베어링(21) 사이에서의 마찰을 저감시키도록 한 기술이 알려지고 있다.3 and 4, the lower thrust washer 31, the ball thrust washer 32, and the upper thrust washer 33 are disposed between the bearing 21 and the rotor 2 to solve the above disadvantage. ) Sequentially through the bearing 21, the lower thrust washer 31, and the upper thrust washer 33 and the rotor (2) to make a surface contact, the ball 34 of the ball thrust washer 32 And a technique for reducing the friction between the rotor 2 and the bearing 21 by making point contact between the lower and upper thrust washers 31 and 33 are known.

그러나, 상기와 같이 볼 스러스트 와셔(33)를 사용한 종래의 또 다른 기술에 있어서는, 볼 스러스트 와셔(32)의 볼(34)과 하부 및 상부 스러스트 와셔(31)(33)의 사이에 충분한 양의 오일을 공급하지 못하여 볼(34)과 접촉되어 있는 하부 및 상부 스러스트 와셔(31)(33)의 접촉 마찰 및 접촉 마찰열을 감소시키지 못하는 등, 오일에 의한 마찰부위의 냉각 및 윤활 작용을 수행하지 못하여 신뢰도를 저하시키는 문제점이 있었다.However, in another conventional technique using the ball thrust washer 33 as described above, a sufficient amount between the ball 34 of the ball thrust washer 32 and the lower and upper thrust washers 31, 33 Failure to supply oil and cooling and lubrication of the frictional part by oil, such as failure to reduce the contact friction and contact friction heat of the lower and upper thrust washers 31 and 33 in contact with the ball 34 There was a problem of lowering the reliability.

따라서, 본 발명의 목적은 베어링과 로터의 사이에 개재되는 볼 스러스트 와셔의 볼과 하부 및 상부 스러스트 와셔의 사이에 충분한 양의 오일을 공급하여, 볼과 접촉되는 상,하부 스러스트 와셔의 접촉 마찰 및 접촉 마찰열을 감소시킴으로써 밀폐형 압축기의 신뢰도 향상에 기여할 수 있도록 한 밀폐형 압축기의 마찰부위 오일 공급구조를 제공하려는 것이다.Accordingly, an object of the present invention is to supply a sufficient amount of oil between the ball of the ball thrust washer and the lower and upper thrust washer interposed between the bearing and the rotor, so that the contact friction of the upper and lower thrust washers in contact with the ball and The purpose of the present invention is to provide a frictional oil supply structure of a hermetic compressor which can contribute to improving the reliability of the hermetic compressor by reducing the contact frictional heat.

도 1은 일반적인 밀폐형 압축기의 전체 구성을 보인 단면도.1 is a cross-sectional view showing the overall configuration of a typical hermetic compressor.

도 2는 도 1의 우측면도.2 is a right side view of FIG. 1;

도 3은 종래 기술 및 본 발명의 마찰부위 오일 공급구조가 적용된 주요부 구성을 보인 단면도.Figure 3 is a cross-sectional view showing the main portion of the prior art and the friction portion oil supply structure of the present invention is applied.

도 4는 도 3의 A부 상세도.4 is a detailed view of portion A of FIG.

도 5는 본 발명에 의한 밀폐형 압축기의 마찰부위 오일 공급구조의 분해 사시도.Figure 5 is an exploded perspective view of the oil supply structure of the friction portion of the hermetic compressor according to the present invention.

도 6은 본 발명에 의한 밀폐형 압축기의 마찰부위 오일 공급구조를 부분 상세도.Figure 6 is a partial detailed view of the oil supply structure of the friction portion of the hermetic compressor according to the present invention.

도 7은 본 발명에 의한 밀폐형 압축기의 베어링부 오일 공급구조의 일실시예를 보인 단면도.Figure 7 is a cross-sectional view showing an embodiment of the oil supply structure of the bearing portion of the hermetic compressor according to the present invention.

도 8은 본 발명에 의한 밀폐형 압축기의 마찰부위 오일 공급구조의 다른 실시예를 보인 단면도.Figure 8 is a cross-sectional view showing another embodiment of the oil supply structure of the friction portion of the hermetic compressor according to the present invention.

〈도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명〉<Explanation of symbols for main parts of drawing>

2 ; 로터 5 ; 크랭크 샤프트2 ; Rotor 5; crankshaft

21 ; 베어링 24 ; 오일 급유홈21; Bearing 24; Oil Refueling Home

31 ; 하부 스러스트 와셔 32 ; 볼 스러스트 와셔31; Lower thrust washer 32; Ball thrust washer

33 ; 상부 스러스트 와셔 34 ; 볼33; Upper thrust washer 34; ball

35 ; 리테이너 36 ; 볼 수납홈35; Retainer 36; Ball receptacle

37,38 ; 오일 그루브 39 ; 오일 급유공37,38; Oil grooves 39; Oil lubrication hole

상기한 본 발명의 목적을 달성하기 위하여, 로터와 베어링의 사이에 하부 스러스트 와셔, 리테이너에 일정간격을 두고 복수개의 볼이 배열된 볼 스러스트 와셔 및 상부 스러스트 와셔가 순차적으로 개재되어, 크랭크 샤프트의 오일 급유홈을 따라 공급되는 오일이 상기 볼 스러스트 와셔로 전달되도록 한 밀폐형 압축기의 마찰부위 오일 공급구조에 있어서, 상기 볼 스러스트 와셔의 리테이너에 크랭크 샤프트의 오일 급유홈으로 공급된 오일이 볼로 흐르도록 안내하는 오일 공급 유로를 각각 형성하여 구성한 것을 특징으로 하는 밀폐형 압축기의 마찰부위 오일 공급구조가 제공된다.In order to achieve the above object of the present invention, the lower thrust washer between the rotor and the bearing, the ball thrust washer and the upper thrust washer in which a plurality of balls are arranged at regular intervals are interposed therebetween, so that the oil of the crankshaft In the oil supply structure of the frictional part of the hermetic compressor which allows the oil supplied along the oil feed groove to be delivered to the ball thrust washer, the oil supplied to the oil oil feed groove of the crank shaft flows to the ball retainer of the ball thrust washer. Provided is an oil supply structure of a frictional portion of a hermetic compressor, wherein the oil supply flow path is formed and configured.

상기 오일 공급 유로의 일실시예에 의하면, 리테이너의 상,하면에 상기 볼 수납홈을 반경 방향으로 지나도록 형성되는 오일 그루브인 것을 특징으로 한다.According to one embodiment of the oil supply passage, it is characterized in that the oil groove formed to pass the ball receiving groove in the radial direction on the upper and lower surfaces of the retainer.

상기 오일 공급 유로의 다른 실시예에 의하면, 리테이너의 내부에 볼 수납홈을 반경 방향으로 관통하여 내,외부를 통하도록 형성되는 오일 급유공인 것을 특징으로 한다.According to another embodiment of the oil supply passage, it is characterized in that the oil lubrication hole is formed so as to pass through the ball receiving groove in the radial direction in the inner, outer.

본 발명에 따르면, 베어링과 로터의 사이에 개재되는 볼 스러스트 와셔의 볼과 상,하부 스러스트 와셔의 사이에 충분한 양의 오일을 공급하여, 볼과 접촉되는 하부 및 상부 스러스트 와셔의 접촉 마찰 및 접촉 마찰열을 감소시키는 이점이 있다.According to the present invention, a sufficient amount of oil is supplied between the ball of the ball thrust washer interposed between the bearing and the rotor and the upper and lower thrust washers, so that the contact friction and the contact friction heat of the lower and upper thrust washers contacting the ball. There is an advantage to reduce.

이하, 본 발명에 의한 밀폐형 압축기의 마찰부위 오일 공급구조를 첨부 도면에 도시한 실시예에 따라서 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the oil supply structure of the friction part of the hermetic compressor according to the present invention will be described according to the embodiment shown in the accompanying drawings.

도 5는 본 발명의 마찰부위 오일 공급구조가 적용된 주요부 구성을 보인 단면도이고, 도 6은 본 발명에 의한 밀폐형 압축기의 마찰부위 오일 공급구조의 분해 사시도이며, 도 7은 본 발명에 의한 밀폐형 압축기의 마찰부위 오일 공급구조를 부분 상세도이다.Figure 5 is a cross-sectional view showing the configuration of the main portion to which the frictional oil supply structure of the present invention is applied, Figure 6 is an exploded perspective view of the frictional oil supply structure of the hermetic compressor according to the present invention, Figure 7 is a sealed compressor of the present invention Partial detail view of the oil supply structure of the friction part.

이에 도시한 바와 같이, 본 발명에 의한 밀폐형 압축기의 마찰부위 오일 공급구조는, 로터(2)와 베어링(21)의 사이에 하부 스러스트 와셔(31), 리테이너(35)에 일정간격을 두고 복수개의 볼(34)이 배열된 볼 스러스트 와셔(32) 및 상부 스러스트 와셔(33)가 순차적으로 개재되어, 크랭크 샤프트(5)의 오일 급유홈(24)을 따라 공급되는 오일이 상기 볼 스러스트 와셔(32)로 전달되도록 한 밀폐형 압축기의 마찰부위 오일 공급구조에 있어서, 상기 볼 스러스트 와셔(32)의 리테이너(35)에 크랭크 샤프트(5)의 오일 급유홈(24)으로 공급된 오일이 볼(34)로 흐르도록 안내하는 오일 공급 유로를 각각 형성하여 구성한 것이다.As shown in the drawing, the oil supply structure of the frictional portion of the hermetic compressor according to the present invention includes a plurality of the lower thrust washer 31 and the retainer 35 between the rotor 2 and the bearing 21 at regular intervals. The ball thrust washer 32 and the upper thrust washer 33 in which the balls 34 are arranged are sequentially interposed so that the oil supplied along the oil lubrication groove 24 of the crankshaft 5 is supplied to the ball thrust washer 32. In the oil supply structure of the frictional portion of the hermetic compressor to be delivered to the crankshaft, the oil supplied to the oil supply groove 24 of the crankshaft 5 is supplied to the retainer 35 of the ball thrust washer 32. The oil supply passages are formed to guide the flow to each other.

보다 상세하게 설명하면, 상기 볼 스러스트 와셔(32)는 리테이너(35)에 일정간격을 두고 볼 수납홈(36)이 형성되어 있고, 그 볼 수납홈(36)에 각각 볼(34)을 수납하여 구성하되, 상기 리테이너(35)의 상,하면에 상기 볼 수납홈(36)을 반경 방향으로 지나는 오일 그루브(37)(38)를 각각 형성하거나, 또는 도 8에 도시한 바와 같이, 상기 리테이너(35)의 내부에 볼 수납홈(36)을 반경 방향으로 관통하여 내,외부를 통하도록 하는 오일 급유공(39)을 각각 형성하여 구성한 것이다.In more detail, the ball thrust washer 32 is formed with a ball receiving groove 36 at regular intervals in the retainer 35, and each of the ball 34 is accommodated in the ball receiving groove 36, respectively. The oil grooves 37 and 38 which pass through the ball receiving groove 36 in the radial direction are formed on the upper and lower surfaces of the retainer 35, respectively, or as shown in FIG. An oil lubrication hole 39 is formed to penetrate the ball receiving groove 36 in the radial direction to pass through the inside and the outside.

참고로, 상기 볼 스러스트 와셔(32)의 리테이너(35)는 엔지니어링 플라스틱 재질이고, 하부 및 상부 스러스트 와셔(31)(33)는 스틸(steel) 재질이다.For reference, the retainer 35 of the ball thrust washer 32 is made of engineering plastics, and the lower and upper thrust washers 31, 33 are made of steel.

상기와 같이 구성되는 본 발명에 의한 밀폐형 압축기의 마찰부위 오일 공급구조에 있어서는, 통상적인 밀폐형 압축기의 작용으로 크랭크 샤프트(5)의 회전력에 의해 오일 픽업 튜브(23)로부터 오일을 공급받아 오일 급유홈(24)을 거쳐 볼 스러스트 와셔(32)로 공급되는 바, 이 때, 상기 볼 스러스트 와셔(32)를 이루는 리테이너(35)의 상,하면에 상기 볼 수납홈(36)을 반경 방향으로 지나는 오일 그루브(37)(38)이 각각 형성되어 있거나, 또는 상기 리테이너(35)의 내부에 볼 수납홈(36)을 반경 방향으로 관통하여 내,외부를 통하도록 하는 오일 급유공(39)이 각각 형성되어 있으므로, 오일이 오일 그루브(37)(38), 또는 오일 급유공(39)을 지나면서 리테이너(35)의 볼 수납홈(36)에 수납된 각각의 볼(34)에 공급됨으로써 그 볼(34)과 접촉되어 있는 하부 및 상부 스러스트 와셔(31)(33)의 접촉 마찰과 접촉 마찰열을 저감시킬 수 있는 것이다.In the oil supply structure of the frictional part of the hermetic compressor according to the present invention configured as described above, oil is supplied from the oil pick-up tube 23 by the rotational force of the crankshaft 5 by the action of a conventional hermetic compressor. The oil passing through the ball receiving groove 36 in the upper and lower surfaces of the retainer 35 constituting the ball thrust washer 32 is supplied to the ball thrust washer 32 via the 24. Grooves 37 and 38 are formed respectively, or oil lubrication holes 39 are formed in the retainer 35 to penetrate the ball receiving grooves 36 in the radial direction to pass through the inside and the outside. Therefore, the oil is supplied to each ball 34 stored in the ball receiving groove 36 of the retainer 35 while passing through the oil grooves 37 and 38 or the oil lubrication hole 39. Lower and upper thrust washers (31) in contact with 34). It is possible to reduce the contact friction and the heat of contact friction of the (33).

일반적으로 밀폐형 압축기의 열악한 환경 조건, 예를 들어서 주위 온도가 50℃ 정도일 때 밀폐형 압축기의 토출 압력은 증대하여, 이로 인하여 크랭크 샤프트(5)와 베어링(21)에 걸리는 회전 토오크가 증대됨에 따라 마찰 마모의 신뢰성에 큰 영향을 미치게 되지만, 본 발명에 의한 밀폐형 압축기의 마찰부위 오일 공급구조에 의하면, 볼 스러스트 와셔(32)의 볼(34)에 오일을 원활히 공급하여 밀폐형 압축기의 신뢰도(수명)를 크게 향상시킬 수 있다.In general, when the environmental condition of the hermetic compressor is poor, for example, when the ambient temperature is about 50 ° C., the discharge pressure of the hermetic compressor increases, which causes frictional wear as the rotational torque applied to the crank shaft 5 and the bearing 21 increases. However, the oil supply structure of the frictional part of the hermetic compressor according to the present invention smoothly supplies oil to the ball 34 of the ball thrust washer 32, thereby greatly increasing the reliability (life) of the hermetic compressor. Can be improved.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 의한 밀폐형 압축기의 마찰부위 오일 공급구조는, 전동기구부의 로터와 압축기구부의 베어링의 사이에 개재되는 볼 스러스트 와셔의 리테이너에 크랭크 샤프트의 오일 급유홈으로 공급된 오일이 볼로 흐르도록 안내하는 오일 공급 유로를 각각 형성하여 구성함으로써 베어링과 로터의 사이에 개재되는 볼 스러스트 와셔의 볼과 상,하부 스러스트 와셔의 사이에 충분한 양의 오일을 공급하며, 따라서 볼 스러스트 와셔의 볼과 접촉되는 상,하부 스러스트 와셔의 접촉 마찰 및 접촉 마찰열을 감소시켜 밀폐형 압축기의 신뢰도 향상에 기여하는 등의 효과가 있다.As described above, the oil supply structure of the frictional portion of the hermetic compressor according to the present invention is the oil supplied to the oil supply groove of the crankshaft to the retainer of the ball thrust washer interposed between the rotor of the electric mechanism and the bearing of the compression mechanism. The oil supply flow passages guiding to flow to the ball are formed and configured to supply a sufficient amount of oil between the ball of the ball thrust washer interposed between the bearing and the rotor and the upper and lower thrust washers, so that the ball thrust washer By reducing the contact friction and the heat of contact friction of the upper and lower thrust washers in contact with the ball contributes to the improvement of the reliability of the hermetic compressor.

Claims (3)

로터와 베어링의 사이에 하부 스러스트 와셔, 리테이너에 일정간격을 두고 복수개의 볼이 배열된 볼 스러스트 와셔 및 상부 스러스트 와셔가 순차적으로 개재되어, 크랭크 샤프트의 오일 급유홈을 따라 공급되는 오일이 상기 볼 스러스트 와셔로 전달되도록 한 밀폐형 압축기의 마찰부위 오일 공급구조에 있어서,A ball thrust washer and a top thrust washer in which a plurality of balls are arranged at regular intervals between the rotor and the bearing and a retainer are sequentially interposed so that oil supplied along the oil lubrication groove of the crankshaft is supplied to the ball thrust. In the oil supply structure of the friction part of the hermetic compressor to be transferred to the washer, 상기 볼 스러스트 와셔의 리테이너에 크랭크 샤프트의 오일 급유홈으로 공급된 오일이 볼로 흐르도록 안내하는 오일 공급 유로를 각각 형성하여 구성한 것을 특징으로 하는 밀폐형 압축기의 마찰부위 오일 공급구조.The oil supply structure of the frictional part of the hermetic compressor of claim 1, wherein an oil supply flow path is formed in the retainer of the ball thrust washer to guide the oil supplied to the oil lubrication groove of the crankshaft to flow to the ball. 제 1 항에 있어서, 상기 오일 공급 유로는 리테이너의 상,하면에 상기 볼 수납홈을 반경 방향으로 지나도록 형성되는 오일 그루브인 것을 특징으로 하는 밀폐형 압축기의 마찰부위 오일 공급구조.The oil supply structure of claim 1, wherein the oil supply passage is an oil groove formed on the upper and lower surfaces of the retainer so as to radially pass through the ball receiving groove. 제 1 항에 있어서, 상기 오일 공급 유로는 리테이너의 내부에 볼 수납홈을 반경 방향으로 관통하여 내,외부를 통하도록 형성되는 오일 급유공인 것을 특징으로 하는 밀폐형 압축기의 마찰부위 오일 공급구조.The oil supply structure of claim 1, wherein the oil supply passage is an oil lubrication hole formed to penetrate the ball receiving groove in a radial direction to pass through the inside and the outside of the retainer.
KR1019990026609A 1999-07-02 1999-07-02 Structure for oil supply in friction part of closed type compressor KR20010008682A (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1019990026609A KR20010008682A (en) 1999-07-02 1999-07-02 Structure for oil supply in friction part of closed type compressor

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1019990026609A KR20010008682A (en) 1999-07-02 1999-07-02 Structure for oil supply in friction part of closed type compressor

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR20010008682A true KR20010008682A (en) 2001-02-05

Family

ID=19599015

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1019990026609A KR20010008682A (en) 1999-07-02 1999-07-02 Structure for oil supply in friction part of closed type compressor

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR20010008682A (en)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100679929B1 (en) * 2005-07-27 2007-02-07 삼성광주전자 주식회사 Hermetic type compressor
KR101234823B1 (en) * 2006-09-13 2013-02-20 삼성전자주식회사 Hermetic type compressor

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100679929B1 (en) * 2005-07-27 2007-02-07 삼성광주전자 주식회사 Hermetic type compressor
KR101234823B1 (en) * 2006-09-13 2013-02-20 삼성전자주식회사 Hermetic type compressor

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US20070025864A1 (en) Hermetic compressor
KR20010008682A (en) Structure for oil supply in friction part of closed type compressor
CN100375843C (en) Closed compressor
KR20060130891A (en) A reciprocating compressor
JPH10148193A (en) Rotary compressor
KR20010003719A (en) Structure for oil supply in friction part of closing type compressor
KR101001596B1 (en) Belt type - Oil Supply Structure Of Scroll Compressor
KR100312778B1 (en) Structure for supporting swash plate of compressor
CN113260786B (en) Compressor
KR0182539B1 (en) Piston assembly of a reciprocating compressor
KR100963987B1 (en) Swash pate type compressor
JPH1026091A (en) Rotary compressor
KR20020000611A (en) Lubrication structure for rotary compressor
KR20010001647U (en) Structure for divergence of concentration load of closed type compressor
KR200224989Y1 (en) An oil supplying structure for hermetic compressor
KR0126124Y1 (en) Connection road of a reciprocating compressor
JPH04191494A (en) Closed type rotary compressor
KR200142898Y1 (en) Compressor
KR19980057617U (en) Reciprocating compressor
KR101402760B1 (en) Piston of Compressor Swash Plate
KR200153706Y1 (en) Reciprocating compressor
KR0133897Y1 (en) Hermetic compressor
KR0122705Y1 (en) Device for supplying oil
KR0133345Y1 (en) A horizontal rotary compressor
KR20210116262A (en) Compressor and method for manufacturing thrust plate contained therein

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E601 Decision to refuse application