KR20010008651A - Setting jig for Correction and Examination of Sub frame assembly - Google Patents
Setting jig for Correction and Examination of Sub frame assembly Download PDFInfo
- Publication number
- KR20010008651A KR20010008651A KR1019990026575A KR19990026575A KR20010008651A KR 20010008651 A KR20010008651 A KR 20010008651A KR 1019990026575 A KR1019990026575 A KR 1019990026575A KR 19990026575 A KR19990026575 A KR 19990026575A KR 20010008651 A KR20010008651 A KR 20010008651A
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- sub
- frame assembly
- tooling pin
- sliding rail
- vertical fixing
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16M—FRAMES, CASINGS OR BEDS OF ENGINES, MACHINES OR APPARATUS, NOT SPECIFIC TO ENGINES, MACHINES OR APPARATUS PROVIDED FOR ELSEWHERE; STANDS; SUPPORTS
- F16M11/00—Stands or trestles as supports for apparatus or articles placed thereon Stands for scientific apparatus such as gravitational force meters
- F16M11/02—Heads
- F16M11/04—Means for attachment of apparatus; Means allowing adjustment of the apparatus relatively to the stand
- F16M11/06—Means for attachment of apparatus; Means allowing adjustment of the apparatus relatively to the stand allowing pivoting
- F16M11/08—Means for attachment of apparatus; Means allowing adjustment of the apparatus relatively to the stand allowing pivoting around a vertical axis, e.g. panoramic heads
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B25—HAND TOOLS; PORTABLE POWER-DRIVEN TOOLS; MANIPULATORS
- B25B—TOOLS OR BENCH DEVICES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, FOR FASTENING, CONNECTING, DISENGAGING OR HOLDING
- B25B11/00—Work holders not covered by any preceding group in the subclass, e.g. magnetic work holders, vacuum work holders
Abstract
Description
본 발명은 자동차의 서브 프레임 어셈블리를 지지 및 고정하여 상기한 서브 프레임 어셈블리의 자세를 교정 및 검사하는 자동차용 서브 프레임 어셈블리의 교정 및 검사를 위한 세팅 지그에 관한 것이다.The present invention relates to a setting jig for correcting and inspecting a subframe assembly for a vehicle for supporting and fixing a subframe assembly of a vehicle to correct and inspect a posture of the subframe assembly.
일반적으로 자동차는 섀시와, 상기 섀시를 지지하면서 자동차의 외관을 이루는 차체로 크게 구분되는 바, 상기 섀시는 엔진동력전달장치인 엔진 및 구동 공조, 그리고 서스펜션 등으로 구성된 가장 중요한 부분이다.In general, a car is largely divided into a chassis and a vehicle body supporting the chassis to form the exterior of the car. The chassis is the most important part composed of an engine power transmission device, an engine and driving air conditioning, and a suspension.
상기와 같이 섀시를 이루는 각 장치를 지지 및 고정하여 자동차에 장착되도록 하는 부분이 서브 프레임 어셈블리로서, 상기한 서브 프레임 어셈블리의 외관 및 자세가 정확해야만 상기한 섀시를 이루는 각 장치가 자동차에 올바르게 장착되게 된다.The subframe assembly is a part for supporting and fixing each device constituting the chassis as described above so as to be mounted on the vehicle. The appearance and posture of the subframe assembly must be accurate so that each device constituting the chassis can be correctly mounted on the vehicle. do.
이와 같이 중요한 역할을 수행하는 서브 프레임 어셈블리는 일정 거리를 사이에 두고 설치된 프론트 멤버 및 리어 멤버와, 상기 프론트 멤버 및 리어 멤버의 양끝단에 일단과 타단이 각각 연결된 좌측 및 우측 사이드 멤버로 구성되고, 상기한 프론트 멤버 및 리어 멤버와 상기 좌측 및 우측 사이드 멤버는 CO2용접에 의하여 서로 결합되어 있다.The sub-frame assembly that plays an important role includes a front member and a rear member installed at a predetermined distance, and left and right side members having one end and the other end connected to both ends of the front member and the rear member, respectively. The front member and the rear member and the left and right side members are coupled to each other by CO 2 welding.
상기와 같이 구성된 서브 프레임 어셈블리는 외관 및 내부의 자세를 바로 잡기 위하여 세팅 지그에 의해서 교정 및 검사 작업을 받게 된다.The sub-frame assembly configured as described above is subjected to the calibration and inspection work by the setting jig to correct the external and internal posture.
이러한 종래의 세팅 지그는 일정 거리를 사이에 두고 정반 위에 설치된 2개의 베이스와, 상기 베이스의 양끝단에 고정된 수직고정대와, 상기 수직고정대에 고정된 툴링핀으로 구성되어 상기한 각각의 툴링핀에 의해 상기한 프론트 멤버 및 리어 멤버와 상기 좌측 및 우측 사이드 멤버가 서로 만나는 지점이 지지 및 고정되도록 되어 있다.The conventional setting jig consists of two bases installed on the surface plate with a predetermined distance therebetween, a vertical stand fixed to both ends of the base, and a tooling pin fixed to the vertical stand. As a result, the point where the front member and the rear member and the left and right side members meet each other is supported and fixed.
그런데, 상기한 서브 프레임 어셈블리를 구성하는 프론트 멤버 및 리어 멤버와 좌측 및 우측 사이드 멤버의 전 구간에는 CO2용접으로 인한 뒤틀림 및 휘어짐이 발생되게 된다.However, distortion and warpage due to CO 2 welding are generated in all sections of the front member, the rear member, and the left and right side members constituting the sub-frame assembly.
따라서, 종래의 세팅 지그는 서브 프레임 어셈블리에 발생된 뒤틀림 및 휘어짐 등의 변형으로 인하여 상기 툴링핀 사이에 상호 간섭이 일어나게 되어 상기한 서브 프레임 어셈블리의 지지 및 고정 작업이 어려워지기 때문에 서브 프레임 어셈블리의 교정 및 검사 작업이 지연되는 동시에 M/H(Money per Hour; 단위 시간당 비용) 손실이 증가되고 상기한 서브 프레임 어셈블리의 품질이 떨어지는 문제점이 있었다.Therefore, the conventional setting jig is because of the interference between the tooling pins due to deformation, such as distortion and warpage generated in the sub-frame assembly, it is difficult to support and fix the sub-frame assembly calibration of the sub-frame assembly And the delay of the inspection work and the loss of money per hour (M / H) is increased and the quality of the subframe assembly is deteriorated.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 자동차의 서브 프레임 어셈블리를 지지 및 고정하는 툴링핀의 좌우 위치 및 높낮이를 간단한 조작만으로 자유롭게 조절할 수 있게 되어 차종에 따른 서브 프레임 어셈블리의 변경에 관계없이 교정 및 검사 작업을 수행할 수 있고 M/H 손실이 절감되며 상기한 서브 프레임 어셈블리의 품질이 향상되도록 하는 자동차용 서브 프레임 어셈블리의 교정 및 검사를 위한 세팅 지그를 제공하는 데 그 목적이 있다.The present invention has been made to solve the above problems, it is possible to freely adjust the left and right position and height of the tooling pin for supporting and fixing the sub-frame assembly of the vehicle by simple operation to change the sub-frame assembly according to the vehicle model Its purpose is to provide a setting jig for calibration and inspection of automotive subframe assemblies that can carry out calibration and inspection work, reduce M / H losses and improve the quality of the subframe assembly. .
도 1은 본 발명에 따른 자동차용 서브 프레임 어셈블리의 교정 및 검사를 위한 세팅 지그가 도시된 평면도,1 is a plan view showing a setting jig for calibration and inspection of a subframe assembly for a vehicle according to the present invention;
도 2는 본 발명에 따른 세팅 지그의 요부가 도시된 분해 사시도,Figure 2 is an exploded perspective view showing the main portion of the setting jig according to the invention,
도 3은 본 발명에 따른 세팅지그의 요부가 도시된 조립도이다.Figure 3 is an assembly view showing the main portion of the setting jig according to the present invention.
〈도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명〉<Explanation of symbols for main parts of drawing>
50 : 서브 프레임 어셈블리 61 : 베이스50: sub-frame assembly 61: base
63 : 슬라이딩 레일 65 : 수직고정대63: sliding rail 65: vertical fixture
65b : 조절너트공 67 : 툴링핀65b: Adjusting nut hole 67: Tooling pin
67a : 조절볼트공 69a, 69b : 위치조절용 스톱퍼67a: Adjustment bolt ball 69a, 69b: Position adjustment stopper
71 : 높낮이 조정나사71: Height adjusting screw
상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 자동차용 서브 프레임 어셈블리의 교정 및 검사를 위한 세팅 지그의 특징은, 자동차의 서브 프레임 어셈블리의 길이 방향으로 일정 거리를 사이에 두고 설치되고 양측면에 슬라이딩 홀 또는 홈이 형성된 2개의 베이스와, 상기 베이스의 양단부에 위치되도록 상기 슬라이딩 홀 또는 홈에 결합되어 좌우 이동 가능한 슬라이딩 레일과, 상기 슬라이딩 레일의 상측에 설치된 수직고정대와, 상기 수직고정대의 상측에 나사결합에 의해 설치되어 높이 조절이 가능한 툴링핀과, 상기 툴링핀에 의해지지 및 고정되어 상기한 서브 프레임 어셈블리가 안착되는 받침대를 포함한 것이다.The feature of the setting jig for calibration and inspection of the subframe assembly for a vehicle according to the present invention for achieving the above object is installed with a predetermined distance in the longitudinal direction of the subframe assembly of the vehicle and sliding holes or Two bases having grooves, sliding rails coupled to the sliding holes or grooves so as to be positioned at both ends of the base, and movable left and right, a vertical stand installed on an upper side of the sliding rails, and a screw coupling on an upper side of the vertical stand. It is installed by the tooling pin is adjustable height, and the support is fixed and supported by the tooling pin, and the pedestal on which the sub-frame assembly is seated.
또한, 본 발명의 부가적인 특징은, 상기 슬라이딩 레일의 상면에는 너트공이 형성되고, 상기 수직고정대의 하부에는 상기 너트공에 결합되는 볼트공이 형성됨으로써 슬라이딩 레일에 수직고정대가 설치되는 데 있다.In addition, an additional feature of the present invention is that a nut hole is formed on an upper surface of the sliding rail, and a bolt hole coupled to the nut hole is formed at a lower portion of the vertical fixing stand so that the vertical fixing stand is installed on the sliding rail.
또한, 본 발명의 부가적인 특징은, 상기 슬라이딩 레일의 양측면에는 각각 너트공이 형성되고, 상기 너트공에는 슬라이딩레일의 좌우 위치를 고정하기 위한 위치조절용 스톱퍼가 각각 설치되는 데 있다.In addition, an additional feature of the present invention is that the nut holes are formed on both side surfaces of the sliding rail, and the nut holes are provided with position adjustment stoppers for fixing the left and right positions of the sliding rail, respectively.
또한, 본 발명의 부가적인 특징은, 상기 수직고정대의 상부에는 소정 깊이의 너트공이 형성되고, 상기 툴링핀의 하부에는 상기 너트공에 결합되는 볼트공이 형성됨으로써 수직고정대에 툴링핀이 설치되고 상기 너트공과 볼트공의 결합 정도에 따라 툴링핀의 높이가 조절되는 데 있다.In addition, an additional feature of the present invention is that a nut hole of a predetermined depth is formed at an upper portion of the vertical fixing stand, and a tooling pin is installed at the vertical fixing stand at a lower portion of the tooling pin to form a bolt hole coupled to the nut hole. The height of the tooling pin is adjusted according to the degree of coupling between the ball and the bolt.
또한, 본 발명의 부가적인 특징은, 상기 툴링핀의 볼트공에는 툴링핀의 높이를 고정하기 위한 높이조절용 스톱퍼가 설치되고, 상기 높이조절용 스톱퍼는 높낮이 조정너트로 구성되는 데 있다.In addition, an additional feature of the present invention is that the bolt hole of the tooling pin is provided with a height adjustment stopper for fixing the height of the tooling pin, the height adjustment stopper is composed of a height adjustment nut.
상기와 같이 구성된 본 발명은, 자동차의 서브 프레임 어셈블리를 지지 및 고정하는 툴링핀의 좌우 위치 및 높낮이를 간단한 조작만으로 자유롭게 조절할 수 있게 되므로 모든 차종에 적용되는 서브 프레임 어셈블리를 교정 및 검사할 수 있는 이점이 있다.The present invention configured as described above, the right and left position and height of the tooling pin for supporting and fixing the sub-frame assembly of the vehicle can be adjusted freely with a simple operation, the advantage that can be corrected and inspected sub-frame assembly applied to all models There is this.
이하, 본 발명의 실시 예를 첨부한 도면을 참조하여 설명한다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.
도 1은 본 발명에 따른 자동차용 서브 프레임 어셈블리의 교정 및 검사를 위한 세팅 지그가 도시된 평면도이고, 도 2는 본 발명에 따른 세팅 지그의 요부가 도시된 분해 사시도이고, 도 3은 본 발명에 따른 세팅지그의 요부가 도시된 조립도이다.1 is a plan view showing a setting jig for calibration and inspection of a subframe assembly for a vehicle according to the present invention, Figure 2 is an exploded perspective view showing the main portion of the setting jig according to the invention, Figure 3 The assembly of the main part of the setting jig is shown.
도 1을 참조하면, 본 발명에 따른 자동차용 서브 프레임 어셈블리의 교정 및 검사를 위한 세팅 지그는, 자동차의 서브 프레임 어셈블리(50)의 길이 방향으로 일정 거리를 사이에 두고 정반에 설치되고 양측면에 측면 슬라이딩 홀(61a) 또는 홈이 형성된 2개의 베이스(61)와, 상기 베이스(61)의 양단부에 위치되도록 상기 측면 슬라이딩 홀(61a) 또는 홈에 결합되어 좌우 이동 가능한 슬라이딩 레일(63)과, 상기 슬라이딩 레일(63)의 상측에 설치된 수직고정대(65)와, 상기 수직고정대(65)의 상측에 나사결합에 의해 설치되어 높이 조절이 가능하고 상기한 서브 프레임 어셈블리(50)를 지지 및 고정하는 툴링핀(67)을 포함한다.Referring to Figure 1, the setting jig for the calibration and inspection of the subframe assembly for a vehicle according to the present invention, is installed on the surface plate with a certain distance in the longitudinal direction of the subframe assembly 50 of the vehicle and the side on both sides Two bases 61 having a sliding hole 61a or a groove formed therein, a sliding rail 63 coupled to the side sliding hole 61a or the groove so as to be positioned at both ends of the base 61 and movable left and right; Tooling for supporting and fixing the sub-frame assembly 50, the height of which can be adjusted by being installed by screwing on the upper side of the vertical rail (65) and the upper side of the vertical rail (65). Pin 67.
여기서, 상기한 서브 프레임 어셈블리(50)는 일정 거리를 사이에 두고 설치된 프론트 멤버(51) 및 리어 멤버(53)와, 상기 프론트 멤버(51) 및 리어 멤버(53)의 양끝단에 일단과 타단이 각각 연결된 좌측 및 우측 사이드 멤버(55, 57)로 구성되고, 상기한 프론트 멤버(51) 및 리어 멤버(53)와 좌측 및 우측 사이드 멤버(55, 57)가 서로 만나는 지점에는 상기 툴링핀(67)이 삽입되어 툴링핀(67)에 의한 서브 프레임 어셈블리(50)의 지지 및 고정이 가능하도록 하는 부싱(59)이 장착되어 있다.Here, the sub frame assembly 50 is one end and the other end at both ends of the front member 51 and the rear member 53 and the front member 51 and the rear member 53 provided with a predetermined distance therebetween. The left and right side members 55 and 57 are connected to each other, and the tooling pins are formed at the point where the front member 51 and the rear member 53 and the left and right side members 55 and 57 meet each other. A bushing 59 is mounted to allow insertion of the 67 to support and fix the sub frame assembly 50 by the tooling pin 67.
상기와 같은 구성에 의해서, 본 발명의 세팅 지그는 툴링핀(67)의 좌우 위치 및 높낮이를 자유 자재로 조절할 수 있게 되므로 다양한 차종에 적용되는 서브 프레임 어셈블리(50)의 높이 및 폭에 적절히 대응할 수 있게 되어 상기 서브 프레임 어셈블리(50)의 종류에 관계없이 사용할 수 있게 된다.By the above configuration, the setting jig of the present invention can freely adjust the left and right positions and heights of the tooling pin 67, so that it can appropriately correspond to the height and width of the sub-frame assembly 50 applied to various models. It is possible to use regardless of the type of the sub-frame assembly 50.
즉, 본 발명에 의한 세팅 지그는 차종이 변경되어 작업 대상인 서브 프레임 어셈블리(50)의 종류가 바뀌더라도 상기 베이스(61)와 슬라이딩 레일(63)의 슬라이딩 결합과 상기 수직고정대(65)와 툴링핀(67)의 나사 결합을 이용하여 상기 툴링핀(67)의 좌우 위치 및 높낮이를 조절하면 되기 때문에 각각의 차종에 따른 서브 프레임 어셈블리(50)에 알맞은 형태로 세팅 지그를 제작할 필요가 없이 간단한 조작을 통해 모든 차종의 서브 프레임 어셈블리(50)에 적용할 수 있게 된다.That is, in the setting jig according to the present invention, even if the type of the subframe assembly 50 to be changed is changed by the vehicle model, the sliding coupling of the base 61 and the sliding rail 63 and the vertical fixing unit 65 and the tooling pins. Since the left and right positions and the heights of the tooling pins 67 may be adjusted using the screw couplings of the 67, there is no need to manufacture a setting jig in a form suitable for the subframe assembly 50 according to each vehicle type. Through it can be applied to the sub-frame assembly 50 of all models.
특히, 대부분의 서브 프레임 어셈블리(50)는 앞부분과 뒷부분의 높이가 서로 다르게 형성되는 데, 이러한 경우라도 본 발명에서는 상기한 각각의 툴링핀(67)의 높이를 개별적으로 조절할 수 있기 때문에 아무런 문제없이 상기한 서브 프레임 어셈블리(50)의 교정 및 검사 작업을 수행할 수 있게 된다.In particular, most of the sub-frame assembly 50 is formed in the height of the front and rear portions different, even in this case, in the present invention, because the height of each of the tooling pins 67 can be adjusted individually without any problem It is possible to perform the calibration and inspection of the sub-frame assembly 50.
상기한 바와 같이 구성된 본 발명의 세팅 지그에서는 작업 대상인 서브 프레임 어셈블리(50)의 폭과 높이에 맞춰 상기 슬라이딩 레일(63)과 수직고정대(65)의 슬라이딩 결합 및 상기 수직고정대(65)와 툴링핀(67)의 나사 결합을 각각 작동시켜 상기 툴링핀(67)의 좌우 위치 및 높이를 세팅시킨다. 이후, 상기한 각각의 툴링핀(67)이 상기 프론트 멤버(51) 및 리어 멤버(53)와 좌측 및 우측 사이드 멤버(55, 57)의 양끝단에 각각 장착된 부싱(59)에 삽입되도록 상기한 서브 프레임 어셈블리(50)를 안착시켜 서브 프레임 어셈블리(50)의 외관 및 내부 자세에 대한 교정 및 검사 작업을 수행한다.In the setting jig according to the embodiment of the present invention configured as described above, the sliding coupling of the sliding rail 63 and the vertical holder 65 and the vertical holder 65 and the tooling pin are adapted to the width and height of the subframe assembly 50 to be worked. Each of the screw connections of the 67 is operated to set the left and right positions and heights of the tooling pin 67. Thereafter, the tooling pins 67 are inserted into bushings 59 mounted at both ends of the front member 51 and the rear member 53 and the left and right side members 55 and 57, respectively. One subframe assembly 50 is mounted to perform correction and inspection operations on the external and internal postures of the subframe assembly 50.
상기한 본 발명의 세부 구조를 도 2 및 도 3을 참조하여 상세히 설명하면, 상기 슬라이딩 레일(63)의 상면에는 나사 가공된 상면너트공(63a)이 형성되고, 상기 수직고정대(65)의 하부에는 상기 상면너트공(63a)에 결합되는 하부볼트공(65a)이 형성됨으로써 슬라이딩 레일(63)에 수직고정대(65)가 설치되도록 되어 있다.The detailed structure of the present invention will be described in detail with reference to FIGS. 2 and 3, the upper surface of the sliding rail (63) is formed with a threaded upper nut hole (63a), the lower portion of the vertical fixing (65) The lower bolt hole (65a) is coupled to the upper nut hole (63a) is formed so that the vertical fixing stand 65 is installed on the sliding rail (63).
뿐만 아니라, 상기 베이스(61)의 상면에는 슬라이딩 레일(63)의 상면너트공(63a)에 결합되어 있는 수직고정대(65)의 하부볼트공(65a)이 상기 슬라이딩 레일(63)의 좌우 이동시에 베이스(61)와 슬라이딩 레일(63) 사이에서 방해가 되지 않도록 상기 하부볼트공(65a)의 이동 궤적에 따른 상면 슬라이딩 홀(61b) 또는 홈이 형성되어 있다.In addition, the lower bolt hole 65a of the vertical fixing stand 65 coupled to the upper nut hole 63a of the sliding rail 63 is moved to the upper surface of the base 61 when the sliding rail 63 is moved left and right. An upper sliding hole 61b or a groove is formed in accordance with the movement trajectory of the lower bolt hole 65a so as not to interfere between the base 61 and the sliding rail 63.
또한, 상기 수직고정대(65)의 상부에는 나사 가공된 소정 깊이의 조절너트공(65b)이 형성되고, 상기 툴링핀(67)의 하부에는 상기 조절너트공(65b)에 결합되는 조절볼트공(67a)이 형성됨으로써 수직고정대(65)에 툴링핀(67)이 설치되고 상기 조절너트공(65b)과 조절볼트공(67a)의 결합 정도에 따라 툴링핀(67)의 높이가 조절되도록 되어 있다.In addition, an adjustment nut ball 65b of a predetermined depth is formed on the upper portion of the vertical fixing stand 65, and an adjustment bolt ball coupled to the adjustment nut hole 65b at the lower portion of the tooling pin 67. 67a) is formed so that the tooling pin 67 is installed on the vertical fixing stand 65, and the height of the tooling pin 67 is adjusted according to the coupling degree of the adjusting nut hole 65b and the adjusting bolt ball 67a. .
상기한 바와 같이 슬라이딩 레일(63)과 수직고정대(65)에 각각 상기 수직고정대(65)와 툴링핀(67)을 나사 결합에 의하여 설치하면 상기 수직고정대(65)와 툴링핀(67)의 조립 및 분해가 용이하게 된다.As described above, when the vertical holder 65 and the tooling pin 67 are respectively installed on the sliding rail 63 and the vertical holder 65 by screwing, the assembly of the vertical holder 65 and the tooling pin 67 is assembled. And disassembly is easy.
따라서, 본 발명에 의한 세팅지그는 상기한 수직고정대(65)와 툴링핀(67)을 다양한 높이 대로 여러개 구비한 후 작업 대상인 서브 프레임 어셈블리(50)의 종류에 따라 적절한 높이를 가진 수직고정대(65)와 툴링핀(67)으로 자유롭게 교체하여 사용할 수 있게 되어 상기한 서브 프레임 어셈블리(50)의 교정 및 검사 작업이 더 쉽고 간편해진다.Therefore, the setting jig according to the present invention is provided with a plurality of the vertical holder 65 and the tooling pins 67 at various heights, and then the vertical holder 65 having an appropriate height according to the type of the sub-frame assembly 50 to be worked. And the tooling pin 67 can be used freely to replace the calibration and inspection of the sub-frame assembly 50 is easier and simpler.
또한, 상기 슬라이딩 레일(63)의 양측면에는 각각 나사 가공된 측면너트공(63b)이 형성되고, 상기 측면너트공(63b)에는 슬라이딩 레일(63)의 좌우 위치를 고정하기 위한 위치조절용 스톱퍼(69a, 69b)가 각각 설치되어 있다.Further, both side surfaces of the sliding rail 63 are formed with side nut holes 63b which are respectively threaded, and the side nut holes 63b have position stoppers 69a for fixing the left and right positions of the sliding rail 63. And 69b) are provided respectively.
또한, 상기 툴링핀(67)의 조절볼트공(67a)에는 툴링핀(67)의 높이를 고정하기 위한 높이조절용 스톱퍼가 설치되고, 상기 높이조절용 스톱퍼는 높낮이 조정너트(71)로 구성되어 있다.In addition, the height adjustment stopper for fixing the height of the tooling pin 67 is installed in the adjustment bolt hole (67a) of the tooling pin 67, the height adjustment stopper is composed of a height adjustment nut (71).
따라서, 상기 슬라이딩 레일(63)의 좌우 위치와 툴링핀(67)의 높낮이가 작업 대상인 서브 프레임 어셈블리(50)의 폭과 높이에 따라 결정되면 상기 위치조절용 스톱퍼(69a, 69b)와 높낮이 조정너트(71)에 의하여 슬라이딩 레일(63)의 위치와 툴링핀(67)의 높이를 그대로 유지할 수 있게 되고, 이로 인하여 상기한 서브 프레임 어셈블리(50)의 안착시 그 자체의 하중으로 인하여 발생될 수도 있는 상기 슬라이딩 레일(63)과 툴링핀(67)의 위치 변경이 방지되어 더욱 정밀한 교정 및 검사 작업을 수행할 수 있게 되고 상기한 서브 프레임 어셈블리(50)의 교정 상태 정밀도가 향상되게 된다.Therefore, when the left and right positions of the sliding rail 63 and the height of the tooling pin 67 are determined according to the width and height of the subframe assembly 50 to be worked, the stopper 69a and 69b for adjusting the position and the height adjusting nut ( It is possible to maintain the position of the sliding rail 63 and the height of the tooling pin 67 by the 71, which may occur due to its own load when the sub-frame assembly 50 is seated. The position change of the sliding rail 63 and the tooling pin 67 is prevented, so that more accurate calibration and inspection work can be performed and the accuracy of the calibration state of the subframe assembly 50 is improved.
상기와 같이 구성되고 동작되는 본 발명에 따른 자동차용 서브 프레임 세팅 지그는, 작업 대상인 서브 프레임 어셈블리(50)를 지지 및 고정하는 툴링핀(67)이 베이스(61)와 슬라이딩 레일(63)의 슬라이딩 결합 및 수직고정대(65)와 툴링핀(67)의 나사 결합에 의하여 좌우, 상하로 이동 가능하게 되므로 차종에 따른 서브 프레임 어셈블리(50)의 변경에 관계없이 교정 및 검사 작업을 수행할 수 있고, 이에 따라 M/H 손실이 절감되는 동시에 상기한 서브 프레임 어셈블리(50)의 품질이 향상되는 이점이 있다.The vehicle subframe setting jig according to the present invention constructed and operated as described above includes a tooling pin 67 for supporting and fixing the subframe assembly 50, which is a work target, for sliding of the base 61 and the sliding rail 63. Since the left and right, up and down by the screw coupling of the coupling and the vertical holder 65 and the tooling pin 67 can be corrected and inspected regardless of the change of the sub-frame assembly 50 according to the vehicle model, As a result, M / H loss is reduced and the quality of the subframe assembly 50 is improved.
즉, 본 발명은 상기 툴링핀(67)의 좌우 위치 및 높낮이를 간단한 조작만으로 자유롭게 조절할 수 있게 되므로 모든 차종에 적용되는 서브 프레임 어셈블리(50)를 교정 및 검사할 수 있게 되어 상기한 서브 프레임 어셈블리(50)의 교정 및 검사 작업이 훨씬 효율적으로 이루어지는 이점이 있다.That is, according to the present invention, the left and right positions and the heights of the tooling pins 67 can be freely adjusted by simple manipulation, so that the subframe assembly 50 applied to all vehicle types can be calibrated and inspected. 50 has the advantage that the calibration and inspection work is much more efficient.
Claims (5)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019990026575A KR100352641B1 (en) | 1999-07-02 | 1999-07-02 | Setting jig for Correction and Examination of Sub frame assembly |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019990026575A KR100352641B1 (en) | 1999-07-02 | 1999-07-02 | Setting jig for Correction and Examination of Sub frame assembly |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR20010008651A true KR20010008651A (en) | 2001-02-05 |
| KR100352641B1 KR100352641B1 (en) | 2002-09-12 |
Family
ID=19598952
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1019990026575A KR100352641B1 (en) | 1999-07-02 | 1999-07-02 | Setting jig for Correction and Examination of Sub frame assembly |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR100352641B1 (en) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100572394B1 (en) * | 2004-07-20 | 2006-04-18 | 현대모비스 주식회사 | Jig for subframe |
| KR20180133000A (en) * | 2017-06-02 | 2018-12-13 | 현대자동차주식회사 | Jig for assembling rear wheel two axis type suspension system |
| CN110125645A (en) * | 2019-06-17 | 2019-08-16 | 珠海格力电器股份有限公司 | Air-cooled ducted air conditioner, blower, Slideway mounting structure and its limit assembly |
| KR20220075767A (en) * | 2020-11-30 | 2022-06-08 | 한국기술교육대학교 산학협력단 | Apparatus for nozzle changing and the construction method thereof |
| US11422077B2 (en) | 2020-03-28 | 2022-08-23 | Sewon Precision Industry Co., Ltd. | Device for testing durability of cowl crossbar |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100938844B1 (en) * | 2008-01-22 | 2010-01-26 | 르노삼성자동차 주식회사 | Jig for engine overhaul |
-
1999
- 1999-07-02 KR KR1019990026575A patent/KR100352641B1/en not_active IP Right Cessation
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100572394B1 (en) * | 2004-07-20 | 2006-04-18 | 현대모비스 주식회사 | Jig for subframe |
| KR20180133000A (en) * | 2017-06-02 | 2018-12-13 | 현대자동차주식회사 | Jig for assembling rear wheel two axis type suspension system |
| CN110125645A (en) * | 2019-06-17 | 2019-08-16 | 珠海格力电器股份有限公司 | Air-cooled ducted air conditioner, blower, Slideway mounting structure and its limit assembly |
| US11422077B2 (en) | 2020-03-28 | 2022-08-23 | Sewon Precision Industry Co., Ltd. | Device for testing durability of cowl crossbar |
| KR20220075767A (en) * | 2020-11-30 | 2022-06-08 | 한국기술교육대학교 산학협력단 | Apparatus for nozzle changing and the construction method thereof |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR100352641B1 (en) | 2002-09-12 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US8151656B2 (en) | Test fixture for automotive wiper systems | |
| US4432144A (en) | Arrangement for measuring and checking motorcycle frames | |
| US4557127A (en) | Motor vehicle body repair bench | |
| KR100352641B1 (en) | Setting jig for Correction and Examination of Sub frame assembly | |
| US4942667A (en) | Portable axle and frame alignment tool | |
| KR100995811B1 (en) | Probe unit being capable of delicate adjustment of probe | |
| JP3343729B2 (en) | Equipment to attach functional parts to body beams | |
| KR100315743B1 (en) | Setting jig for correction and examination of automobile | |
| CN2875902Y (en) | Multipurpose calibration instrument of infrared ray axle temperature detecting equipment | |
| CN108015684B (en) | Torsion Liang Penwan detection clamp and method for shot blasting detection by using same | |
| JP3960846B2 (en) | Upper structure for shock absorber for vehicle | |
| KR0125903B1 (en) | A jig for assembling engine center member of a car | |
| CN110057525B (en) | Frame vibration test fixture | |
| JPH05297865A (en) | Enclosure structure of electronic musical instrument | |
| CN218638923U (en) | Torsion beam welding clamp | |
| KR20050026214A (en) | Jig for assembling chassis module of automobiles for common use | |
| JP7362225B2 (en) | Vehicle securing devices and vehicle securing systems | |
| CN219197944U (en) | Steering pull rod connecting piece of adjustable shaft coupling dynamometer | |
| CN216067095U (en) | Light separates fixed frock of output head | |
| CN112033661B (en) | Electric backdoor system test bench | |
| CN215810541U (en) | Split type hinge coaxiality detection tool | |
| KR100187148B1 (en) | Vibroisolating rubber tester | |
| KR100391446B1 (en) | Zig for body checking of prototype car | |
| CN208050645U (en) | A kind of axis class coalignment | |
| KR100369051B1 (en) | Jig for fixing muffler |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A201 | Request for examination | ||
| E902 | Notification of reason for refusal | ||
| E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
| GRNT | Written decision to grant | ||
| FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20060809 Year of fee payment: 5 |
|
| LAPS | Lapse due to unpaid annual fee |