KR20000067472A - Double wheel for car safty system - Google Patents
Double wheel for car safty system Download PDFInfo
- Publication number
- KR20000067472A KR20000067472A KR1019990015310A KR19990015310A KR20000067472A KR 20000067472 A KR20000067472 A KR 20000067472A KR 1019990015310 A KR1019990015310 A KR 1019990015310A KR 19990015310 A KR19990015310 A KR 19990015310A KR 20000067472 A KR20000067472 A KR 20000067472A
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- wheel
- tire
- wheels
- double wheel
- double
- Prior art date
Links
Classifications
-
- A—HUMAN NECESSITIES
- A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
- A63G—MERRY-GO-ROUNDS; SWINGS; ROCKING-HORSES; CHUTES; SWITCHBACKS; SIMILAR DEVICES FOR PUBLIC AMUSEMENT
- A63G11/00—See-saws
Abstract
Description
연구 기관 조사에 의하면 자동차 운전자가 주행중 겪게 되는 여러 고장 중 가장 빈번하게 발생하는 고장의 1위는 바로 타이어의 고장(공기압이 빠진다던가 아니면 타이어의 파스로 인한 고장)이며, 누구라도 걱정하는 사안으로 세계적 전문지인 타이어 비지니스는 98년 8월 3일자 기사에서 미국 운전자들의 87%가 펑크를 경험한바 있으며 펑크로 인한 충돌이나 추돌 대형사고를 염려하는 문제라고 보도한바 있다. 우리는 이런 문제를 완벽하게 보완하기 위하여 특수 안전장치의 2중 휠을 개발했다. 고도로 발달된 현대의 세계 자동차 문화 속에서 운전자는 펑크로인한 충돌이나 추돌의 대형사고를 막을 수 있을 뿐더러 운전자의 편안하고 안전한 운전을 할 수 있는 21세기를 맞이할 것이다.According to a research study, the number one most frequently encountered failure among motorists is the failure of the tires (air pressure drop or tire breakage), which is a concern for anyone. In the August 3, 1998 article, the professional tire business reported that 87 percent of US drivers experienced punks and were concerned about punk collisions or collisions. We have developed a dual wheel with special safety devices to perfectly complement this problem. In the highly developed modern world car culture, the driver will face the 21st century, which will not only prevent punk collisions and heavy accidents, but also make the driver comfortable and safe.
기존의 런플랫 타이어는 펑크나 파스가 날 경우 교환 하여야 함에 따라 많은 비용이 필요함으로 이용자들의 부담이 매우 크다. 그러나 본제품의 경우 일반 타이어를 그대로 사용함으로 그러한 부담이 적다고 할 수 있다. 또한 알루미늄휠의 보강으로 수명이 영구적이다.Existing run flat tires require a lot of cost as they have to be replaced when punctured or broken. However, this product can be said that such a burden is small by using a regular tire as it is. The life of the aluminum wheels is also permanent.
그러고 기존의 타이어보다 열발생이 상대적으로 적으며 열전도율이 좋아 타이어의 수명이 길다. 기존의 타이어는 70%이상 사용시 파스를 염려하여 교체하지만, 이 호일을 장착시 타이어를 100% 사용할 때까지 편안한 마음으로 운행할 수 있어 매우 경제적이고 기존의 휠에 그대로 장착이 가능 하며 파스시 타이어의 이탈을 방지 한다. 더 앞서 대중 교통수단인 대형버스에 장착함으로서 많은 시민들을 보호할 수 있고 특수기관(군부대)에서의 군 작전 수행 차량도 100%에 가까운 작전 성공률을 안겨줄 것이다.In addition, the heat generation is relatively less than that of conventional tires and the thermal conductivity is good, so the life of the tire is long. Existing tires are replaced with fear of pars when used more than 70%, but when this foil is mounted, they can be operated comfortably until 100% of the tires are used, which is very economical and can be installed on existing wheels. Prevents deviations. Earlier, it would be possible to protect many citizens by installing them on large buses, public transportation, and military operation vehicles in special agencies (military units) would have near 100% success rate.
타이어 파손시 운전자와 탑승자의 안전을 도모코자 이 발명품을 개발하게 되었다. 외부 파킹의 외부 충격에 대한 흡수력이 높아야 한다.In order to protect the driver and passengers when the tire is damaged, the invention was developed. Absorption of external parking to external shocks should be high.
제1도는 본 발명에 의한 2중휠이 부착된 타이어의 정면도 및 측면도1 is a front view and a side view of a tire with a double wheel according to the present invention
제2도는 본 발명에 의한 2중휠이 부착된 타이어의 전체 사시도와 조립과정의 부분 사시도2 is an overall perspective view of a tire with a double wheel according to the present invention and a partial perspective view of an assembling process
제3도는 본 발명에 의한 2중휠과 타이어 휠의 접합 부위의 연결과 단면을 나타낸 절단 측면도Figure 3 is a cut side view showing the connection and cross section of the joint portion of the dual wheel and tire wheel according to the present invention
제4도는 본 발명에 의한 2중휠의 정면도4 is a front view of a dual wheel according to the present invention
제5도는 본 발명에 의한 2중휠의 두가지 패턴과 그의 세부 정면도5 shows two patterns of a dual wheel according to the present invention and a detailed front view thereof.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
1: 외부 파킹 2: 외부 휠 3: 2중휠 이음대1: External parking 2: External wheel 3: Dual wheel joint
4: 내부 휠 5: 내부 파킹 6: 볼트4: inner wheel 5: inner parking 6: bolt
7: 볼트 보호턱 8: 너트 9: 벽면 파킹7: Bolted Jaw 8: Nut 9: Wall Parking
10: 내부 보조턱10: internal chin
1) 외부 파킹1) exterior parking
1. 신축성이 뛰어나야한다.1. Must be excellent in elasticity.
2. 두께와 폭은 두툼한 것이 좋다.2. The thickness and width should be thick.
3. 필요시 교환이 가능하여야 한다.3. Exchange is possible if necessary.
2) 외부휠2) outside wheel
1. 타이어의 파손시 힘을 직접받는 부위이므로 타이어의 손상과 차량의 안전성을 고려 하여 타이어와의 적당한 거리를 유지하여야 한다.1. It is a part directly receiving force when the tire is damaged, so it should be kept at a proper distance from the tire in consideration of tire damage and vehicle safety.
2. 차종에 따라 넓이를 조정하여 안전성을 높여준다.2. Adjust the width according to the model to increase safety.
3. 타이어의 파손시 타이어가 이탈하지 않게 제작되어야 하며 손상을 방지하기 위하여 외부 파킹과의 접촉면을 둥글게하다.3. When the tire is damaged, the tire should be made so that it does not come off, and the contact surface with the external parking is rounded to prevent damage.
3) 이중휠 이음대3) Dual wheel joint
1. 내부휠과 외부휠의 연결부위1. Connection between inner and outer wheel
2. 차종에 따라 무게의 지탱능력을 구분하여 모양과 굵기를 선택한다.2. Select the shape and thickness by classifying the bearing capacity of the weight according to the model.
3. 어떠한 돌발 사태에도 파손과 뒤틀림이 없음.3. No breakage and twisting in any unexpected situation.
4. 무게는 최대한 가벼우면서 강하며 열전도율이 좋은 재료를 선택한다.4. Choose materials that are as light as possible, strong, and have good thermal conductivity.
4) 내부휠4) inner wheel
1. 기존휠의 모양에 따라 밀착형으로 최대한 정밀 설계함1. Design as close as possible to the close contact type according to the shape of the existing wheel
2. 연결대와의 조립이 간편하고 합체형과 분리형으로 나눌 수 있다(자전거, 오토바이살)2. It is easy to assemble with connecting rod and can be divided into combined type and detachable type (bike, motorcycle).
5) 내부 파킹5) internal parking
1. 내부 파킹은 기존휠과 내부휠의 교량 역할을 한다.1. Internal parking acts as a bridge between conventional wheels and internal wheels.
2. 내부 파킹은 내열성이 우수하고 약간 단단한 재질로함2. The internal parking is made of good heat resistance and slightly hard material
3. 공기 누출을 완벽하게 차단.3. Completely shut off air leaks.
6) 이중휠 볼트6) Double wheel bolt
1. 볼트의 머리 모양 ( 볼트 머리는 상황에 따라 여러 가지 사용가능 )1. Bolt head shape (The bolt head can be used in various situations.)
2. 내구성이 뛰어나고 각기 다른 차종의 중량에 따라 길이와 굵기를 구분하여 사용2. It has excellent durability and uses length and thickness according to the weight of different models.
3. 볼트 풀림 방지와 공기 누출 방지를 위해 와셔를 사용.3. Use washers to prevent bolt loosening and air leakage.
예) 동 와셔나 와셔면에 굴곡이 있는 것.Eg bends on copper washers or washers.
7) 볼트 보호턱7) Bolted Jaw
1. 기존 휠의 굴곡으로 볼트 조립시 생기는 틈을 막아준다.1. It prevents the gap that occurs when assembling bolts due to the bending of the existing wheel.
2. 볼트 머리가 모양에 따라 조립 되도록 그 모양을 설계하여 제작한다.2. Design and manufacture the shape so that the bolt head is assembled according to the shape.
8) 너트8) nuts
나사선의 마모가 일어나지 않는 강한 재질로 사용함.Used as a strong material that does not cause thread wear.
9) 벽면 파킹9) Wall Parking
1. 이중휠의 3등분된 접촉면과 접촉면 사이를 원활하게 사용1. Smooth use between the contact surface and the third divided contact of dual wheel
2. 휠과 휠이 직접 맞 닿으면 벽면이 작은 흠집에도 조립이 어려우며 고속 주행중 열발생시 휠의 팽창으로 변형이 오므로 파킹 탈력을 이용하여 공간을 확보함2. If the wheel is in direct contact with the wheel, it is difficult to assemble even the small scratches on the wall and the space is deformed due to the expansion of the wheel when heat is generated during high-speed driving.
10) 내부 휠 보조턱10) inner wheel chin
1. 장착의 원활성을 위함.1. For ease of mounting.
* 이중휠의 장착과 탈착방법* How to install and detach dual wheel
ㄱ. 이중휠을 장착이 용이하도록 3등분이 되어 있다.A. It is divided into 3 parts for easy mounting of dual wheels.
ㄴ. 타이어의 한쪽면을 먼저 끼운다.(휠의 벽면 쪽으로)N. Insert one side of the tire first (to the wall of the wheel).
ㄷ. 타이어와 휠의 공간을 이용하여 이중휠을 안쪽으로 넣고 조립후 나머지 두개의 이중휠을 같은 방법으로 안으로 넣고 조립한다.C. Insert the double wheel inwards using the tire and wheel space, and then assemble the other two double wheels in the same way.
ㄹ. 나머지 타이어 한쪽면을 조립후 공기 주입구로 공기를 주입후 운행한다.D. After assembling the other side of the tire, it injects air into the air inlet and runs.
ㅁ. 탈착시에는 조립의 역순M. Reverse removal order
- 타이어에 이중휠을 모두 넣고 조립 가능-Assemble all the double wheels in the tire
자동차 타이어의 파스시 안전성을 높임.Improved safety when passing car tires.
Claims (5)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR1019990015310A KR20000067472A (en) | 1999-04-28 | 1999-04-28 | Double wheel for car safty system |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR1019990015310A KR20000067472A (en) | 1999-04-28 | 1999-04-28 | Double wheel for car safty system |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
KR20000067472A true KR20000067472A (en) | 2000-11-15 |
Family
ID=19582773
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
KR1019990015310A KR20000067472A (en) | 1999-04-28 | 1999-04-28 | Double wheel for car safty system |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
KR (1) | KR20000067472A (en) |
-
1999
- 1999-04-28 KR KR1019990015310A patent/KR20000067472A/en not_active Application Discontinuation
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP2007045352A (en) | Vehicular shock absorbing structure | |
JP2006341672A (en) | Rear swing arm mounting structure | |
WO2006039866A1 (en) | Safety wheel | |
KR101055071B1 (en) | Bumper Rails to Reduce Repair Costs at Low Speed Collisions | |
CN101695922B (en) | Device for cushioning automobile crash by tires | |
KR20000067472A (en) | Double wheel for car safty system | |
CN101723012B (en) | Electric bicycle and motorcycle equipped with emergency wheels | |
CN201266270Y (en) | Combined reflector | |
CN112896080B (en) | Electric patrol car with anti-collision structure | |
CN102529566A (en) | Double-rim main and auxiliary wheel device of automobile | |
CN210592125U (en) | Reinforced automobile chassis | |
JPH0274482A (en) | Side bumper device for full cowl type motorcycle | |
JP2002274299A (en) | Frame tip structure | |
CN213383750U (en) | Tire burst emergency safety device with improved wheel combined disc structure | |
CN217969439U (en) | Rear bumper block of vehicle | |
CN219102790U (en) | Front car lamp mounting rack | |
CN219635149U (en) | Automobile bumper convenient to installation | |
CN220809574U (en) | Assembled mud guard for semitrailer | |
CN217918243U (en) | Motorcycle with a motor | |
CN211567547U (en) | Rear wheel final shaft assembly for motorcycle | |
CN218141929U (en) | Motorcycle with a motorcycle body | |
CN218229283U (en) | Motorcycle with a motorcycle body | |
CN201597685U (en) | Electric bicycle and motorcycle provided with emergency wheels | |
JP2012056549A (en) | Vehicle tire | |
KR200336603Y1 (en) | assembly type bumper of motorcar |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A201 | Request for examination | ||
E902 | Notification of reason for refusal | ||
E601 | Decision to refuse application | ||
J201 | Request for trial against refusal decision | ||
J501 | Disposition of invalidation of trial |