KR20000044052A - 브이씨알의 메인브레이크장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 브이씨알의 메인브레이크장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 테이프 로딩시 인출측의 테이프가 엔드상태일 경우 타측의 회전을 제한하고 있는 메인브레이크를 일시적으로 해제하여 인출측으로 소정량의 테이프를 되감기하여 테이프 로딩을 가능하게 하는 메인브레이크 장치에 관한 것으로서, 선단에 지지축(124)을 가지며, 그 선단이 고정릴(100)측으로 향하도록 메인베이스(1)상에 회전가능하게 스프링(122) 탄지되는 브레이크레버(120)와, 브레이크레버(120)의 지지축(124)이 유동가능하게 삽입되는 장홈(112)을 가으며, 일단이 브레이크레버(120)에 지지되는 토션스프링(150)에 의해 고정릴(100)로 부터 멀어지는 방향으로 탄성력을 부여받는 메인브레이크(110)와, 상기 메인블레이크(100)를 소정위치에서 고정릴로부터 더 이상 멀어지지 않도록 6이동제한 하는 스토퍼(130)와, 상기 브레이크레버의 후단에 연결되어 브레이크레버를 회전시키는 것에 의해서 메인브레이크(110)를 브레이킹 가능한 상태로 복귀시키는 복귀레버(140)를 구비함을 특징으로 한다.

Description

브이씨알의 메인브레이크장치

본 발명은 브이씨알의 메인브레이크장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 테이프 로딩시 인출측의 테이프가 엔드 상태일 경우 타측의 회전을 제한하고 있는 메임브레이크를 일신적으로 해제하여 인출츠그로 소정량의 태이프를 되감기하여 테이프 테이프로딩을 가능하게 하는 메인브레이크에 관한 것이다.

일반적으로 브이씨알 장치는 자기기록테이프에 영상신호를 기록하거나 또는 기록되어 있는 신호를 재생하는 장치로서 이러한 장치는 도 1에 도시된 바와 같이 베이스(1)상에 테이프를 소정의 경로를 따라 이동시키는 주행계와, 테이프카세트(C)를 지지하며 테이프(T)를 선택된 방향으로 구동하는 공급릴(10)과 권취릴(20)이 구비 된다. 공급릴(10)과 권취릴(20)의 주연하단에는 아이들기어(30)와 치합하는 기어부(12)(22)가 각각 구성되고, 이 기어부(12)(22)와 단차를 두고 브레이크드럼(14)(24)이 형성된다. 그리고 상기 각각의 브레이크드럼(14)(24) 및 기어부(12)(22)의 주연에는 필요시 릴의 회전을 제한하는 브레이크장치(16, 18)(26, 28)가 설치되어 있다.

상기 주행계는 테이프카세트(C)로 부터 테이프(T)에 접촉회전하며 테이프에 신호를 기록하거나 또는 기록되어 있는 신호를 재생하는 헤드를 포함하는 헤드드럼 조립체(40)가 구비되어 있다. 또한, 주행계에는 음성신호를 재생하는 음성재생헤드(42)가 설치되고, 캡스턴모터(50)에 의해 회전하며 핀치로울러(44)와 협동하여 테이프(T)를 주행시키는 캡스턴축(52)이 설치된다.

그리고 상기 공급릴(10)과 권취릴(20) 사이에는 상기 캡스턴모터(50)로 부터 동력을 전달받아 공급릴(10) 또는 권취릴(20)중 선택된 어느 하나의 릴을 구동하는 릴구동 장치가 설치되어 있다.

상기 릴 구동장치는 상기 캡스턴모터(50)로 부터 동력을 전달받는 릴기어(76)가 회전가능하게 설치된 지지축(60)이 베이스(1)상에 부쉬를 개재하여 설치되고, 이 지지축(60)의 상단에는 선단에 아이들기어(30)가 회전가능하게 지지되는 아이들플레이트(31)의 후단이 회전가능하게 지지된다. 또한, 상기 아이들플레이트(31)의 선단에 회전가능하게 고정됨과 동시에 상기 릴기어(76)부터 동력을 전달받아 선택된 릴에 차합하는 아이들기어(30)가 구비된다.

상기 아이들기어(30)는 캡스턴모터(50)의 회전방향에 따라 지지축(60)을 중심으로 선회운도을 이루게되며 이러한 선회운동에 의해 공급릴 또는 권취릴중 선택된 릴에 치합된 후에는 치합되는 릴을 회전구동하게 된다. 이때 상기 릴의 구동방향은 상기 캡스턴모터의 회전방향과 동일한 방향으로 회전구동하도록 구성되어 있다.

상기 아이들기어(30)의 아이들플레이트(31)는 상호 소정의 마찰토오크를 갖도록 하여 릴기어(76)의 회전시 상기 마찰력이 아이들플레이트(31)에 회전토오크로 작용토록 하여 아이들기어의 선회 운동이 가능토록 구성된다. 이때 상기 마찰력은 실제 아이들기어(30)가 릴을 회전시킬 때 동력전달 효율을 저하시키는 요인으로 작용하게 되므로 가능한 작은 크기를 갖도록 하는 것이 요구된다.

그러나 이러한 종래의 기술은 테이프로딩시 테이프를 인출시키는 릴에 테이프가 없을 경우 언로딩동작이 수반되고 있어 구조가 복잡하게 됨은 물론 고장률이 높아지는 되고, 모드설정에 어려움이 있는 문제를 갖고 있었다.

즉, 종래에는 테이프로딩시 인출측이 아닌 릴은 테이프를 감을 수 있는 상태의 회전만을 허용하여 풀리는 방향으로의 회전은 제한하고 있게 되므로 인출측 릴에 테이프 잔량이 없으면, 테이프 언로딩모드를 실시한 후에 로딩모터를 역회전시켜 상기 릴의 브레이크 상태를 해제하고, 캡스턴모터를 구동하여 아이들기어가 인출측 릴을 회전시켜 인출측 릴에 소정량의 테이프를 권취한 후에 로딩을 재시도하게 된다. 따라서 상기와 같이 로딩작업시 인출측 릴에 테이프가 없을 경우 구동메카니즘이 복잡하게 되는 것은 물론 그로 인해 고장발생률이 높아지는 등의 문제가 수반되고 있는 것이다.

특히 상기와 같이 로딩모터가 로딩증 테이프엔드에 의해 부하를 받고, 다시 언로딩을 수행하게 되므로 로딩모터에 부하가 증가하여 로딩모터의 수명이 단축되는 문제 또한 갖고 있었다.

이에 본 발명은 상기한 문제를 고려하여 안출된 것으로서, 그 목적은 테이프 로딩시 인출측 테이프에 테이프가 없을 경우 언로딩을 행하지 않으면서도 로딩을 이룰 수 있는 브이씨알의 메인브레이크장치를 제공함에 있다.

도 1은 일반적인 브이씨알 메카니즘의 구성을 보인 평면도,

도 2는 본 발명에 따른 메인브레이크장치의 구성을 보인 평면도,

도 3은 본 발명에 따른 메인브레이크장치의 구성을 보인 단면도,

<도면에 사용된 주요부호의 설명>

1: 메인베이스 10: 공급릴

20: 권취릴 30: 아이들기어

50: 캡스턴모터 100: 고정릴

110: 메인브레이크 112: 장홈

114: 걸림판 120: 브레이크레버

122: 스프링 124: 지지축

130: 스토퍼 40: 복귀레버

150: 토션스프링

이러한 본 발명의 목적은 선단에 지지축을 가지며, 그 선단이 고정릴 측으로 향하도록 메인베이스상에 회전가능하게 스프링 탄지되는 브레이크레버와, 브레이크레버의 지지축이 유동가능하게 삽입되는 장홈을 가지며, 일단이 브레이크레버에 지지되는 토션스프링에 의해 고정릴로부터 멀어지는 방향으로 탄성력을 부여받는 메인브레이크와, 상기 메인브레이크를 소정위치에서 고정릴로부터 더 이상 멀어지지 않도록 이동제한 하는 스토퍼와, 상기 브레이크레버의 후단에 연결되어 브레이크레버를 회전시키는 것에 의해서 메인브레이크를 브레이킹 가능한 상태로 복귀시키는 복귀레버를 구비하여 달성될 수 있다.

즉, 엔드감지센서에 로딩시 인출측 테이프엔드 상태가 감지되면 캡스턴모터가 회전하여 테이프가 감겨 있는 릴을 구동하는 것에 의해 브레이크를 해제시키고, 다시 캡스턴모터가 역회전하여 인출측 릴을 구동테이프를 권취함으로써 로딩을 가능하게 하는 것이다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부 도면에 의거하여 좀 더 구체적으로 설명하면 다음과 같다(종래와 동일한 구성은 상세한 설명을 생략하였으며 부호는 동일하게 설명한다.).

도 2는 본 발명의 구성을 보이기 위하여 어느 일측 릴에 메인브레이크장치가 설치된 상태만을 발췌하여 도시한 평면도이고, 도 3은 본 발명에 따른 메인브레이크 장치의 종단면도이다. 먼저 본 발명은 공급릴 또는 권취릴 모두 또는 둘중 어느 하나의 릴에 선택적으로 실시될 수 있음을 밝혀둔다. 이하에서는 테이프의 로딩시 테이프를 공급하는 릴을 인출릴이라 약칭하고, 그 반대측 릴을 고정릴(100)이라 약칭한다.

메인베이스(1)상에 고정길(100)이 회전가능하게 구비되어 있다. 고정릴(100)의 인접한 부분에는 힌지축(126)에 의해 메인베이스(1)에 회전가능하게 결합되고 일측에 메인브레이크(110)가 제한된 범위의 작동이 가능하게 결합되어 있는 브레이크레버(120)가 구비된다.

브레이크레버(120)는 타측에 복귀레버(140)가 연결되고, 상기 메인브레이크(110)가 고정릴(100)측으로 향하도록 메인베이스(1)상에 스프링(122) 탄지되어 있다.

메인브레이크(110)는 브레이크레버(120)의 하단으로 돌출되는 지지축(124)이 유동가능하게 삽입되는 장홈(112)이 형성되고, 고정릴(100)에 치합하는 기어부(114)가 형성되어 있다.

메인브레이크(110)는 일측에 걸림핀(116)이 형성되고, 걸림핀(116)에 의해 브레이크레버(120)에 대해 토션스프링(150)으로 탄성지지되어 고정릴부터 멀어지려는 힘을 보유하게 된다.

상기 메인브레이크(110)상에는 메인브레이크(110)가 소정위치 이상으로 고정릴(100)로 부터 멀어지는 것을 방지하는 스토퍼(130)가 구성된다.

이와 같은 구성을 갖는 본 발명은 도 2에 도시된 바와 같이 스프링(122)의 힘에 의해 메인브레이크(110)가 고정릴에 접하여 회전이 제한되고 있는 상태에서 테이프로딩을 이루게 될 때 인출릴에서 테이프엔드가 감지되면 로딩을 중단하고, 캡스턴모터(50)가 구동하여 아이들기어(30)를 고정릴(100)측으로 회전시켜 고정립(100)을 구동하게 된다. 따라서 고정릴(100)이 회전하며 치합되어 있는 메인브레이크(110)를 지지축(124)을 중심으로 회전하게 된다.

이때, 도 4의 (a)와 같이 상기 메인브레이크(110)의 장홈(112)이 소정의 각도를 회전하게 될 때 토션스프링(150)의 힘이 메인브레이크(110)에 작용하여 지지축(124)이 장흠(112)의 허용하게 되므로 메인브레이크(110)는 고정릴(100)로 부터 이탈되어 도 4의 (b)와 같이 고정릴(100)의 회전을 허용하게 된다.

이러한 상태에서 캡스턴모터(50)는 역구동하여 아이들기어(30)를 인출릴측으로 회전시킨 인출릴을 회전시키면 고정릴(100)로 부터 테이프(T)가 풀려 인출릴에 감기게 된다.

캡스턴모터(50)의 역회전은 로딩에 필요한 테이프만큼 권취하면 충분하게 되므로 비교적 짧은 시간이 될 것이다.

인출측으로 테이프(T)를 공급한 고정릴(100)에서는 도 4의 (c)와 같이 복귀레버(140)가 브레이크레버(120)를 화살표방향으로 밀게 되면 메인브레이크(110)는 스토퍼(130)에 의해 더 이상 후진하지 못하고 브레이크레버(120)의 지지축(124)이 장홈(112)내를 이동하게 된다. 이때 지지축(124)이 장홈(112)에 소정거리를 이동하게 되면 토션스프링(150)의 힘이 지지축(124)을 중심으로 메인브레이크(110)를 회전시켜 메인브에이크(110)가 도 4에 (c)의 가상선과 같이 브레이크레버(120)를 고정릴(100)측으로 회전시켜 다시 도 4의 (d)와 같이 브레이킹 상태가 된다.

상기와 같은 상태에서 로딩을 재시도하게 되면 인출측에 테이프가 권취되어 있으므로 로딩이 이루어지게 된다.

따라서 로딩시에 인출릴 테이프엔드가 감지되면 캡스턴모터의 정회전 및 역회전구동으로 인출측에 테이프를 권취할 수 있게 되므로 언로딩을 실시하지 않게되고 로딩을 이룰 수 있게 되는 것이다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 브이씨알의 메인브레이크장치는 고정릴의 회전에 의해 브레이크 해제되는 메인브레이크를 구비하여 로딩도중 인출측 테이프가 엔드 상태일 때 캡스턴모터의 회전만으로 상기 메인브레이크를 해제함과 동시에 인출측으로 테이프를 권취할 수 있도록 하여 언로딩을 행하지 않고 로딩을 속계할 수 있게 됨을 물론 그로 인해 로딩모터의 부하를 미연에 방지하고, 고장률을 최소화할 수 있는 효과를 갖는 것이다.

Claims (2)

1. 선단에 지지축(124)을 자지며, 그 선단이 고정릴(100)측으로 향하도록 메인베이스(1)상에 회전가능하게 스프링(122) 탄지되는 브레이크레버(120)와,

   브레이크커버(120)의 지지축(124)이 유동가능하게 삽입되는 장홈(112)을 가지며. 일단이 브레이크커버(120)에 지지되는 토션스프링(150)에 의해 고정릴(100)로 부터 멀어지는 방향으로 탄성력을 부여받는 메인브레이크(110)와,

   상기 메인브레이크(110)를 소정위치에서 고정릴로부터 더 이상 멀어지지 않도록 이동제한 하는 스토퍼(130),

   상기 브레이크레버의 후단에 연결되어 브레이크레버를 회전시키는 것에 의해서 메인블레이크(110)를 브레이킹 가능한 상태로 복귀시키는 복귀레버(140)를 구비함을 특징으로 하는 브이씨알의 메인브레이크장치.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 메인브레이크는 일측에 고정릴(100)과 치합하여 회전을 제한하는 기어부(114)를 가지며, 기어부(114)는 브레이크레버(120)의 선단일측으로 돌출되도록 구성됨을 특징으로 하는 브이씨알의 메인브레이크장치.