KR20000019909A - 배전반용 진공차단기의 접지스위치 연동장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 배전반용 진공차단기에 있어서, 단로된 상태에서만 접지조작이 가능케 하고, 운전중에는 물론 그 단로 상태에서 운전 상태로 전환되는 과정에서 접지조작이 이뤄지지 않게 하며, 또한 단로된 상태에서만 접지조작축이 조작가능한 상태로 노출되어 임의조작을 방지할 수 있으며, 단로된 상태에서 비접지된 경우에만 운전 상태로 전환될 수 있게 하고 접지되어 있을 때는 그 단로 상태에서 운전 상태로 전환될 수 없게 하는 동시에 주회로부의 접점투입이 방지되도록 접지스위치와 이송대차를 연동시키는 접지스위치 연동장치에 관한 것이다. 본 발명에 의한 접지스위치 연동장치는 진공차단기 본체 프레임에 접지조작홀이 형성하고, 그 접지조작홀 내에 셔터(35)를 구비하여 접지조착축(44)의 임의조작을 방지하고, 접지조작축(44)과 나란히 연동축(50)을 설치하며, 연동축(50)에는 진공차단기의 이송대차에 대해 그 시험위치에서만 접지조작할 수 있게 출몰하는 연동부(60)와 이송대차의 이송록킹 및 투입록킹을 위해 출몰하는 푸쉬부(62)를 가진 요크(55)를 구비하여 된다. 본 발명은 작업자가 순서를 어기고 조작하는 것을 금하여 안전에 기하고, 무리한 조작을 방지하여 설비의 고장 내지 사고를 예방하여 준다.

Description

배전반용 진공차단기의 접지스위치 연동장치

본 발명은 배전반용 진공차단기의 접지스위치 연동장치에 관한 것으로서, 특히 진공차단기가 단로된 상태에서만 접지조작이 가능케 하고 접지된 상태에서는 운전을 금할 수 있는 배전반용 진공차단기의 접지스위치 연동장치에 관한 것이다.

발전소로부터 생산된 전력을 수용가(또는 고압수용가)로 배전하기 위해 시설되는 배전반은, 기능적인 측면에서 볼 때, 감시 및 제어를 주목적으로 하는 것과 개폐를 주목적으로 하는 것 그리고 전력변환을 주목적으로 하는 것으로 대별될 수 있다. 개폐를 주목적으로 하는 배전반에는, 단선 단락 과전압 및 과부하 등의 이상 상태에서 부하를 보호하도록 회로를 차단하고 또한 개보수를 위한 정전작업 등 필요에 의하여 회로의 일부 또는 전부를 개폐할 수 있는 여러 종류의 차단기와 개폐기가 장착된다. 본 발명의 대상이 되는 배전반용 진공차단기는 높은 사고전류를 차단하기 위한 것으로서, 진공의 절연성능 및 소호작용을 이용, 고속도 및 고빈도의 개폐가 가능하고 차단성능이 우수한 장점을 보유한다.

일반적으로 배전반용 진공차단기는 도 1에 도시된 바와 같이 배전반 큐비클(cubicle; 1) 내에 진공차단기 본체(2)를 장착하여 된다. 진공차단기 본체(2)에는 전원측과 부하측으로 분리된 고정단자(3,4)가 설치되어 있고, 고정단자(3,4)에 각각 접촉 분리될 수 있는 접속단자(5,6)를 가지고 있고 그 접속단자(5,6)에 각각 접속되고 상호 접촉분리될 수 있는 점접을 가진 도시하지 않은 진공인터럽터(vacuum interrupter)가 내장되어 있는 주회로반(7)과 그 진공인터럽터의 접점 투입 및 트립(trip)을 위한 조작메커니즘(operating mechanism)이 내장되어 있는 기계조작반(8) 그리고 그 주회로반(7)과 기계조작반(8)을 탑재하고 있고 주회로반(7)의 접속단자(5,6)가 고정단자(3,4)에 접속되어 전원이 부하에 공급될 수 있게 하는 운전위치와 전원과 부하가 완전히 분리되는 시험위치로의 이송을 위한 이송메커니즘이 내장되어 있는 바퀴(10)가 달려 있는 이송대차(9)를 장착하고 있으며, 또한 접지스위치(11;12,13)와 이를 전방에서 개폐조작할 수 있게 하는 접지조작축(14) 및 한쌍의 베벨기어(15,16) 등을 부착하여 된다.

상기 진공차단기 본체(2)의 고정단자(3,4)중 전원측 고정단자(3)는 외부로부터 큐비클(1) 내의 모선실(17)로 인입된 전원측 모선(18)과 접속되며, 부하측 고정단자(4)는 변류기(19)를 경유하고 부하접속재(20)를 통해 도시하지 않은 부하와 접속되고 또한 접지스위치(11)의 고정블레이드(12)와도 접속된다. 그리고 접지스위치(11)의 가동블레이드(13)는 접지접속재(21)를 통해 접지된다.

이와같은 배전반용 진공차단기는, 진공차단기 본체(2)에 탑재되어 있는 이송대차(9)가 전방으로 이동되어 주회로반(7)의 접속단자(5,6)가 도면에 가상선으로 도시된 것과 같이 고정단자(3,4)에 각각 인입 접속되는 운전위치에 놓였을 때 비로소 부하에 전원이 공급될 수 있는 상태로 되며, 실선으로 도시되어진 시험위치에서는 부하가 전원으로부터 완전히 분리된 단로 상태로 된다. 배전반 또는 선로의 점검 및 보수를 위한 작업시에는 당연히 선로를 단로시키고 또한 배전반의 부하측에 접속되어 있는 변류기(19)와 그 후단에 접속된 도시하지 않은 부하에 충전 및 잔류된 전압을 필히 제거하여야만 한다. 이를 위해서는 먼저 주회로반(7)에 있는 전술한 진공인터럽터의 접점이 트립 조작된 상태에서 이송대차(9)를 시험위치로 인출시키고, 그 다음에 도 1에 함께 도시한 바와 같은 별도의 렌치공구(22)를 사용하여 접지조작축(14)을 조작, 접지스위치(11)의 가동블레이드(13)를 고정블레이드(12)에 투입(ON)시킴으로써 부하측을 접지하여야 하는 것이다.

만약, 부하측을 접지하지 않으면 작업시 부하측에 충전 및 잔류된 전압에 의해 치명적인 감전사고를 당할 수 있으며, 상기의 순서를 어기면 3상 단락사고가 발생 될 수 있고, 이 경우에 설비 및 부하는 물론 인명피해를 입을 위험이 크다. 또한 선로 점검후 운전을 위해서는 이송대차(9)를 운전위치로 이송하기 전에 반드시 접지스위치(11)를 개방(OFF)시켜야 하는 것이다.

그러나 상기한 사고는 작업자가 안전수칙을 숙지하고 있지 않거나 또는 실수에 의하여 언제든 일어날 수 있으므로 이에 안전대책이 요구되고 있으며, 이에 따라 배전반용 진공차단기 있어서는, 단로 상태, 즉 이송대차가 시험위치로 인출된 경우에만 접지조작이 가능토록 하고 접지 상태에서는 이송대차를 시험위치에서 운전위치로 이송시킬 수 없도록 하는, 접지스위치와 이송대차를 상호 연동시키는 이른바 접지스위치 연동장치가 필수적이다.

종래기술에 의한 배전반용 진공차단기의 접지스위치 연동장치는 도 2와 같이 전술한 이송대차에 달린 바퀴(10)가 걸치는 레일(23) 상으로 일부분이 출몰되게 회전요동될 수 있는 요크(24)를 설치하고, 링크(25)를 통해 접지조작축(14)과 연결한 구성으로 되어 있다. 즉, 도시되지 않은 이송대차가 운전위치에 있을 때는 요크(24)의 단부가 그 이송대차의 측면부에 닿아서 회전될 수 없게 하여 접지조작축(14)을 조작할 수 없으나 이송대차가 시험위치에 있을 때 그 조작을 가능케 하고, 또한 이송대차가 시험위치에 있는 상태에서 접지시키면 요크(24)의 단부가 레일(23)상으로 돌출하여 이송대차의 바퀴(10)가 걸리게 함으로써 그 운전위치로의 이동이 저지되게 한 것이다.

그러나 도시된 바와 같은 종래기술은 비록 운전중에도 접지조작축(14)이 무리한 힘에 의하여 조작될 수 있고 또한 접지조작축(14)이 이송대차의 이송메커니즘과는 무관하므로 접지 상태에서도 이송대차가 운전위치로 이동될 수 있음을 배제할 수 없는 구조적으로 취약한 문제점을 가지고 있다. 특히 이송대차가 시험위치에서 운전위치로 이송되는 과정에서 접지조작이 가능한 데다 이송대차에 탑재된 전술한 기계부 내의 조작메커니즘에 의하여 인터럽터가 미리 투입될 수 있어 사고의 개연성이 여전히 있는 것이다.

한편, 접지조작축(14)의 렌치 접속부(26)가 무방비 상태로 노출되면 임의조작에 따른 위험을 배제할 수 없으므로, 그 본체 측 개구(도시생략)를 차폐시키기 위해 도시된 바와 같은 자물쇠용 잠금쇠(27)를 별도 부착하였는데, 이러한 잠금쇠(27)는 자물쇠와 키(key)를 별도로 관리하여야 하므로 설비의 유지관리 부담을 가중시키고, 특히 작업을 지연시키므로 비상시 긴급점검 및 보수에 지장을 초래할 수 있어 바람직하지가 않은 것이다. 또한 접지상태를 표시할 수 있는 별도의 표지판(28)을 접지조작축(14)에 결합시켜 함께 회전토록 하였는데, 이러한 표시판(28)은 공간을 많이 차지하고 이를 외부에서 확인 할 수 있도록 전술한 진공차단기 본체 전면에 설치되는 문에 감시용 구멍을 별도로 뚫어야 하므로 외관은 물론 배전반의 안전성을 떨어트리는 요인이 된다.

본 발명의 목적은 배전반용 진공차단기가 안전하게 단로된 상태에서만 접지조작이 가능하게 하고, 운전중에는 물론 그 단로 상태에서 운전 상태로 전환되는 과정에서 조차 접지조작이 이뤄지지 않게 하며, 또한 단로된 상태에서만 접지조작축이 조작가능한 상태로 노출되어 임의조작을 방지할 수 있는 배전반용 진공차단기의 접지스위치 연동장치를 제공하는데 있다.

본 발명의 다른 목적은 배전반용 진공차단기가 단로된 상태에서 비접지된 경우에만 운전 상태로 전환될 수 있고 접지된 경우에는 그 단로 상태에서 운전 상태로 전환될 수 없게 하는 배전반용 진공차단기의 접지스위치 연동장치를 제공하는 것이다.

또한 본 발명의 다른 목적은 배전반용 진공차단기가 단로된 상태에서 접지된 경우에 주회로부의 접점투입이 방지되는 배전반용 진공차단기의 접지스위치 연동장치를 제공하는 것이다.

도 1은 본 발명의 대상이 되는 배전반용 진공차단기 전체의 내부 구조를 보인 개요 단면도.

도 2는 종래기술에 의한 배전반용 진공차단기의 접지스위치 연동장치를 설명하기 위해 나타낸 주요부 사시도.

도 3은 본 발명이 적용된 진공차단기 본체이 외관을 운전가능 상태로 도시한 사시도(원내는 접지조작홀 부위를 확대발췌한 입면도).

도 4는 본 발명에 따른 배전반용 진공차단기의 접지스위치 연동장치를 구성하는 주요 부품을 부분분리한 사시도.

도 5는 본 발명에 따른 배전반용 진공차단기의 접지스위치 연동장치를 구성하는 주요 부품이 조립상태 측면도.

도 6은 본 발명이 적용된 진공차단기 본체의 일부에 대하여 이송대차가 시험위치로 인출된 상태를 보이고 또한 그 이송대차와 기계조작반 일부를 절제하여 그 내부의 연동구조를 보이기 위해 부분절제한 사시도.

도 7a는 본 발명이 적용된 진공차단기 본체의 접지조작홀 부위를 개방하여 거기에 비접지 표시가 나타난 상태를 보인 그 부위의 입면도.

도 7b는 본 발명이 적용된 진공차단기 본체의 접지조작홀 부위를 개방한 후 접지조작한 경우에 거기에 접지 표시가 나타난 상태를 보인 그 부위의 입면도.

도 8은 본 발명이 적용된 진공차단기 본체에서 이송대차가 접지조작홀 개방시 연동되는 부분을 보인 부분 절단 평면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

7 : 주회로반 8 : 기계조작반

9 : 이송대차 11;12,13 : 접지스위치

23 : 레일 29 : 이송조작축

31 : 투입버튼 34 : 접지조작홀

35 : 셔터 37 : 차폐부

39 : 걸림턱 41 : 어댑터캡

42 : 렌치홈 44 : 접지조작축

49 : 스톱퍼캠 50 : 연동축

55 : 요크 56 : 회전요크

59 : 연동레버 60 : 연동부

61 : 유동요크 62 : 푸쉬부

70 : 이송록킹편 71 : 록킹홀

72 : 록킹핀 74 : 투입록킹편

75 : 록킹해제홀 76 : 투입작동로드

상기한 첫 번째 목적을 달성하는 본 발명에 따른 배전반용 진공차단기의 접지스위치 연동장치는, 전원과 부하 사이에 회로차단용 주회로부와 이 주회로부의 접점 투입버튼을 가지는 기계조작반을 탑재하여 그 전원과 부하사이에 주회로부를 연결하는 운전위치와 주회로부를 분리하는 시험위치로 이송될 수 있게 하는 이송조작축을 가지는 이송대차 그리고 부하를 접지할 수 있는 접지스위치와 이를 조작할 수 있는 접지조작축을 구비하여 되는 배전반용 진공차단기에서, 진공차단기 본체에 상기한 접지조작축의 단부를 별도의 공구를 연결조작할 수 있게 노출시키는 접지조작홀을 형성하고, 그 접지조작홀의 적어도 일부를 개폐하도록 조작되는 셔터와, 이 셔터와 연동하여 회전될 수 있게 지지된 연동축, 그리고 연동축의 회전을 상기한 이송대차가 시험위치에 놓인 경우에 허용하고 그 외의 위치에서는 저지하는 연동방지수단을 구비하여 된다.

여기서 연동방지수단은 연동축에 결합되어 함께 회전되고 그 회전에 따라 이송대차의 측면부로 출몰되는 연동부를 가지는 요크와, 이송대차의 측면부에 설치되어 상기한 시험위치를 제외한 모든 이송구간에서 그 연동부가 돌출되지 못하게 저지하는 연동방지브래킷을 포함하여 구현될 수 있으며, 그 요크는 연동축에 결합된 회전요크와, 이 회전요크에 그 연동축과 간격을 두고 나란하게 끼워진 핀과, 이 핀에 회전가능하게 지지되고 상기한 이송대차를 향하는 연동부를 일체로 갖는 연동레버로 이루어질 수 있다. 또한, 연동축과 이송대차 사이에 설치되어 상기한 연동부를 통과시켜 그 출몰을 안내하는 구멍이 뚫려 있는 레일을 구비할 수 있다.

바람직하게는, 접지조작축 단부에 일체적으로 결합되어 상기한 공구를 대신 연결할 수 있는 렌치홈을 가지고 있으며 그 회전위치에 따라 접지여부를 알릴 수 있는 표식을 가지는 어댑터캡을 구비하여 접지조작여부를 표시할 수 있도록 구성하는 것이다.

상기의 본 발명은 또한 접지조작축이 조작되어 접지되면 셔터를 개방상태로 유지하는 유지수단을 더 구비할 수 있다.

상기한 두 번째 및/또는 세 번째 목적을 달성하는 본 발명에 따른 배전반용 진공차단기의 접지스위치 연동장치는, 상기한 구성에 있어서, 연동축과 연동하여 상기한 이송대차의 이송조작축을 록킹하는 이송록킹수단 및/또는 연동축과 연동하여 상기한 이송대차에 탑재된 기계조작반의 투입버튼을 록킹하는 투입록킹수단이 더 구비하여 된다.

여기서 이송록킹수단 및/또는 투입록킹수단은, 이송조작축에 끼워진 록킹핀 및/또는 투입버튼에 의해 푸쉬조작되는 투입조작로드를 구비하고, 연동축에 결합되어 함께 회전되고 그 회전에 따라 이송대차의 측면부로 출몰되는 푸쉬부를 가지는 요크와, 이 푸쉬부와 대응하는 위치에서 상기한 이송대차에 설치되어 그 측면부에 돌출되어 눌릴 수 있는 푸쉬레버와, 이 푸쉬레버측에 회전연동되어 상기한 록킹핀을 록킹하는 록킹홀을 가지는 이송록킹편 및/또는 푸쉬레버측에 승강연동되어 상기한 투입조작로드를 통과시킬 수 있는 록킹해제홀을 가지는 투입방지편을 포함하여 구현될 수 있다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 배전반용 진공차단기의 접지스위치 연동장치에 대한 바람직한 실시예를 설명한다.

첨부된 도면중 본 발명과 관련된 도 3은 본 발명이 적용된 진공차단기 본체이 외관을 운전가능 상태로 도시한 사시도(원내는 접지조작홀 부위를 확대발췌한 입면도)이고, 도 4는 본 발명에 따른 배전반용 진공차단기의 접지스위치 연동장치를 구성하는 주요 부품을 부분분리한 사시도이며, 도 5는 본 발명에 따른 배전반용 진공차단기의 접지스위치 연동장치를 구성하는 주요 부품이 조립상태 측면도, 도 6은 본 발명이 적용된 진공차단기 본체의 일부에 대하여 이송대차가 시험위치로 인출된 상태를 보이고 또한 그 이송대차와 기계조작반 일부를 절제하여 그 내부의 연동구조를 보인 부분절제 사시도이며, 도 7a는 본 발명이 적용된 진공차단기 본체의 접지조작홀 부위를 개방하여 거기에 비접지 표시가 나타난 상태를 보인 그 부위의 입면도, 도 7b는 본 발명이 적용된 진공차단기 본체의 접지조작홀 부위를 개방한 후 접지조작한 경우에 거기에 접지 표시가 나타난 상태를 보인 그 부위의 입면도, 도 8은 본 발명이 적용된 진공차단기 본체에서 이송대차가 접지조작홀 개방시 연동되는 부분을 보인 부분 절단 평면도이다. 도면에 있어서는 편의상 앞에 설명한 도 1 및 도 2와 동일 또는 대응되는 부분에 대하여 동일한 참조번호가 부여되어 있다.

본 발명에 적용된 진공차단기의 외관을 보인 도 3에 있어서, 7은 주회로반, 8은 기계조작반, 9는 이송대차, 10은 이송대차(9)의 바퀴, 23은 바퀴(10)의 레일이다. 이송대차(9)에 탑재된 기계조작반(8)에는 통상과 같이 이송대차(9)의 이송조작을 위한 이송조작축(29)의 단부와 전술한 진공인터럽터의 접점 투입 및 트립을 위한 스프링 수동차징조작기(30) 그리고 수동차징된 스프링을 순간복귀시키도록 푸쉬조작되는 투입버튼(31) 및 트립버튼(32)을 각각 노출시키는 구멍 등(부호생략)이 형성되어 있다.

본 발명에 따라, 진공차단기 본체의 프레임(33)의 우측부분 전면에 접지조작을 위한 조작홀(34)이 형성되어 있으며, 그 접지조작홀(34) 내측에 셔터(35)가 있다. 셔터(35)는 승강조작될 수 있게 설치된 것으로, 접지조작홀(34) 밖으로 돌출되는 손잡이(36)와 승강위치에 따라 접지조작홀(34)을 부분적으로 차폐하는 차폐부(37)를 가진다. 도 4 및 도 5를 참조하면, 셔터(35)는 또한 전술한 조작홀(34)과 통할 수 있고 접지조작을 위한 렌치공구(40)의 진입을 허용하는 개구(38) 및 도 5에 나타난 바와 같은 걸림턱(39)을 가진다. 셔터(35) 내측에는 렌치홈(42)을 가진 어댑터캡(41)을 회전가능하게 수용하는 브래킷(43)이 설치된다. 접지조작축(44)은 단면이 육각형으로서 그 앞쪽 단부가 브래킷(43)을 통과하여 어댑터캡(41)에 일체적으로 연결된다. 접지조작축(44)의 뒤쪽 단부는 프레임(33) 후면부로 돌출하여 통상과 같이 그 후면부에 설치되는 도시하지 않은 전술한 바와 같은 일측 베벨기어와 연결되어 그 베벨기어를 통해 접지스위치를 조작할 수 있게 된다. 이 접지조작축(44)은 지지링(45)과 행정조정자(46)와 지지관(47,48) 및 스톱퍼캠(49)을 차례로 관통하여, 그 지지링(45)과 지지관(47,48)에 의해 회전지지되고, 행정조정자(46)에 의하여 일정한 각도(약 90°)로 회전조작될 수 있게 그 행정이 조정되며, 스토퍼캠(49)을 회전시킨다.

접지조작축(44) 위에 나란한 연동축(50)은 도 3에서 보이는 레일(23) 이면측에 수용되며, 별도의 지지프레임(51)에 회전가능하게 설치된다. 이 연동축(50)은 연결레버(52)와 연결아암(53)을 통해 셔터(35)와 연결되어 그 셔터(35)의 승강조작에 따라 회전되어지며, 토션스프링(54)에 의해 그 회전후 복귀될 수 있다. 이 연동축(50)에 요크(55)가 결합되어 있다. 요크(55)는 연동축(50)에 직접 결합된 회전요크(56), 이 회전요크(56)에 연동축(50)과 간격을 두고 나란하게 끼워진 핀(57), 핀(57)에 끼워져 지지되고 스프링(58)에 의해 위치고정되는 연동부(60)를 갖는 연동레버(59), 그리고 연동축(50)과 핀(57)에 대해 약간 유동가능하게 지지된 푸쉬부(62)를 갖는 유동요크(61)로 이루어진다. 여기서 연동레버(59)의 연동부(60)와 유동요크(61)의 푸쉬부(62)는 레일(23)에 구멍(63,64)을 뚫어서 각각 레일(23) 내측으로 돌출할 수 있게 한다.

도 6을 참조하면, 레일(23) 내측에 대향하는 이송대차(9)의 측면부에는 그 이송경로상의 일정구간에서 전술한 연동레버(60)의 연동부(60)가 돌출하는 것을 저지할 수 있는 연동방지브래킷(65)이 설치되고, 또한 정해진 위치에서 전술한 유동요크(61)의 푸쉬부(62)에 눌리게 되는 푸쉬레버(66)가 설치되어 있다. 푸쉬레버(66)는 이송대차(9) 내부에 피봇지지된 레버캠(67)과 연결되고, 레버캠(67)은 스프링(68)에 의해 아래로 눌려 있는 캠연동자(69)을 상승시키도록 받치고 있고, 캠연동자(69)는 그 상단에 이송록킹편(70)과 연결되어 있다. 이송록킹편(70)은 캠연동자(69)에 의해 상승될 때 이송조작축(29)의 록킹핀(72)을 록킹시키는 록킹홀(71)을 가진다. 캠연동자(69)는 또한 다른 스프링(73)에 눌려 있는 투입록킹편(74)을 상승시키도록 받쳐주며, 투입록킹편(74)은 그 상단부분이 투입버튼(31)에 연결되는 투입작동로드(76)를 저지하여 그 투입을 방지하기 위한 것으로, 평상시 그 투입작동로드(76)를 통과시키게 되는 록킹해제홀(75)을 가지고 있다.

이하, 상기와 같이 실시된 본 발명에 따른 배전반용 진공차단기의 접지스위치 연동장치의 작동을 설명한다.

도 3에 도시된 바와 같이, 이송대차(9)가 운전위치로 인입된 상태에서 본체 프레임(33)의 접지조작홀(34) 내에 있는 어댑터캡(41)의 렌치홈(42)은 셔터의 차폐부(37)에 의해 가려지고, 그 차폐부(37) 아래에 노출되는 어댑터캡(41)에 색인된 비접지상태를 알리는 "OFF"가 나타나게 된다. 이와같은 상태에서 이송대차(9)의 일측면에 설치된 연동방지브래킷(65)은 도 5에 도시된 연동레버(59)의 연동부(60)가 레일(23)의 일측 구멍(63)으로 돌출되지 못하게 막고 있게 된다. 이에 의하여 연동축(50)의 회전될 수 없는 상태로 되고, 셔터(35)는 하강조작이 안된다. 따라서 상기한 어댑터캡(41)의 렌치홈(42)은 임의로 개방될 수 없어 그 임의조작이 방지된다.

도 3과 같은 상태에서 주회로반(7)에 있는 진공인터럽터가 사고전류에 의하여 또는 기계조작반(8)에 설치된 트립버튼(32) 조작에 의하여 트립된 후 도 6과 같이 이송대차(9)가 시험위치로 인출되면, 도 8에서 보는 바와 같이 연동방지브래킷(65)이 레일(23)의 일측 구멍(63)에서 비켜나 위치하게 된다. 그러면 연동레버(59)의 연동부(60)가 돌출되도록 연동축(50)의 회전이 허용되고, 이에 따라 도 3의 원내에 도시된 셔터의 손잡이(36)를 잡고 아래로 내려서, 도 7a와 같이 어댑터캡(41)의 렌치홈(42)을 노출시킬 수 있게 된다.

도 5에 나타난 셔터(35)가 하강조작되면, 그 연결레버(52)와 연결아암(53)을 통해 연결되는 연동축(50)이 약간 회전되고, 연동축(50)이 회전되면, 도 8에 도시된 요크(55)의 푸쉬부(62)가 레일(23)의 타측구멍(64)을 통해 돌출되고, 이에 따라 이송대차(9)에 돌출되어 있는 푸쉬레버(66)가 눌리게 된다.

푸쉬레버(66)가 눌리면, 도 6에 나타난 레버캠(67) 회전에 의해 캠연동자(69)와 투입록킹편(74)이 동시적으로 상승되고, 또한 캠연동자(69)에 의하여 이송록킹편(70)이 회전된다. 그러면, 이송록킹편(70)의 록킹홀(71)이 이송조작축(29)의 록킹핀(72)을 록킹시키게 되어 그 이송조작축(29)이 금지되므로 이송대차(9)가 운전위치로 진입될 수 없게 된다. 또한 상승된 캠연동자(69)는 그 록킹해제홀(75)이 투입작동로드(76)와 어긋나서 투입버튼(31)을 록킹시키므로, 접지중에 전술한 진공인터럽터의 접점이 미리 투입되는 것이 방지된다.

도 7a와 같은 상태에서 도 7b와 같은 상태가 되도록 렌치홈(42)에 렌치공구(40)를 삽입하여 어댑터캡(41)을 시계방향으로 90°회전시키면, 그 어댑터캡(41)과 연결된 도 5에 나타난 접지조작축(44)이 회전되어 전술한 접지스위치의 접지조작이 완료되며, 이때 회전된 어댑터캡(41)의 그 접지상태임을 알리는 "ON"이 표시된다.

이와같이 접지된 상태에서는 어댑터캡(41)과 연결된 접지조작축(44)와 함께 회전되는 스톱퍼캠(49)에 도 5에 나타난 셔터(35)의 걸림턱(39)이 걸리게 되어 그 셔터(35)가 복귀되지 않게 되며, 이에 따라 연동축(50)도 회전된 상태로 유지된다. 그러면, 그 회전된 연동축(50)에 결합된 요크(55) 푸쉬부(62)가 도 8에 나타난 푸쉬레버(66)를 누르는 상태로 유지된다. 즉, 접지된 상태에서는 전술한 바와 같이 이송대차(9)의 이송조작축(29)이 록킹되어 그 이송대차(9)가 시험위치에서 운전위치로 진입될 수 없게 되고, 또한 투입버튼(31)이 록킹되어 접점이 미리 투입되는 일이 없어, 3상 단락사고의 위험을 배제할 수 있는 것이다.

도 7b에 있어서, 렌치공구(40)를 반대로 회전시켜서 접지스위치를 개방시켜 놓으면, 도 5에 나타난 접지조작축(44)에 결합된 스톱퍼캠(49)에 걸림털(39)이 해제되어 셔터(35)가 복귀하게 되고, 이에 따라 이송대차(9)의 이송조작축(29)의 록킹상태와 투입버튼(31)의 록킹상태가 모두 해제되어 정상적으로 그 이송대차(9)를 운전위치로 이송시킬 수 있게 되고, 또한 그 이송위치에서 투입버튼(31)을 조작할 수 있게 된다. 이송대차(9)의 연동방지편(65)은 그 시험위치를 제외한 전 이송경로상에서 상기한 연동레버(59)의 연동을 저지하도록 형성된 것이다. 따라서 그 이송대차(9)의 이송중에는 도 3의 원내에 도시된 바와 같은 상태로 렌치홈(42)이 가려져 있게 되어 접지조작은 허용되지 않는다.

이상의 본 발명은 상기의 실시예에 의한 설명 및 도면의 예시에 의하여 한정되는 것은 아니며, 다음에 기재되는 청구범위 내에서 더 많은 변형 및 변용예가 가능함은 물론이다.

상기에 실시된 바와 같이, 본 발명은 배전반용 진공차단기가 안전하게 단로된 상태에서만 접지조작을 가능케 하고, 운전중에는 물론 그 단로 상태에서 운전 상태로 전환되는 과정에서 조차 접지조작이 이뤄지지 않게 하며, 단로된 상태에서 비접지된 경우에만 운전 상태로 전환될 수 있고 접지된 경우에는 그 단로 상태에서 운전 상태로 전환될 수 없게 하며, 또한 단로된 상태에서만 접지조작축이 조작가능한 상태로 노출되어 임의조작을 방지하도록 접지스위치와 이송대차를 연동시키는 배전반용 진공차단기의 접지스위치 연동장치를 제공하는 것이다.

이러한 본 발명에 의하면, 작업자가 안전규칙을 숙지하지 못하거나 실수로 순서를 어길 경우에, 운전상태에서는 접지스위치 투입조작을 불허하고, 접지한 상태에서는 운전을 할 수 없게 하여 3상 단락 사고를 예방할 수 있다. 또한 본 발명은 접지스위치의 임의조작을 방지하여 무리한 조작에 따른 고장 내지 사고를 예방하여 준다. 따라서 본 발명은 작업자를 보호하고 동시에 설비의 유지관리에 효과적이다.

Claims (14)

1. 전원과 부하 사이에 회로차단용 주회로부와 이 주회로부의 접점 투입버튼을 가지는 기계조작반을 탑재하여 그 전원과 부하사이에 주회로부를 연결하는 운전위치와 주회로부를 분리하는 시험위치로 이송될 수 있게 하는 이송조작축을 가지는 이송대차 그리고 부하를 접지할 수 있는 접지스위치와 이를 조작할 수 있는 접지조작축을 구비하여 되는 배전반용 진공차단기의 접지스위치 연동장치에 있어서,

   진공차단기 본체에 상기한 접지조작축의 단부를 별도의 공구를 연결조작할 수 있게 노출시키는 접지조작홀이 형성되어 있고, 그 접지조작홀의 적어도 일부를 개폐하도록 조작되는 셔터와, 이 셔터와 연동하여 회전될 수 있게 지지된 연동축, 그리고 연동축의 회전을 상기한 이송대차가 시험위치에 놓인 경우에 허용하고 그 외의 위치에서는 저지하는 연동방지수단이 구비된 것을 특징으로 하는 배전반용 진공차단기의 접지스위치 연동장치.
2. 제1항에 있어서, 상기한 연동방지수단이, 상기한 연동축에 결합되어 함께 회전되고 그 회전에 따라 이송대차의 측면부로 출몰되는 연동부를 가지는 요크와, 상기한 이송대차의 측면부에 설치되어 상기한 시험위치를 제외한 모든 이송구간에서 그 연동부가 돌출되지 못하게 저지하는 연동방지브래킷을 포함하여 되는 것을 특징으로 하는 배전반용 진공차단기의 접지스위치 연동장치.
3. 제2항에 있어서, 상기한 요크가, 상기한 연동축에 결합된 회전요크와, 이 회전요크에 그 연동축과 간격을 두고 나란하게 끼워진 핀과, 이 핀에 회전가능하게 지지되고 상기한 이송대차를 향하는 연동부를 일체로 갖는 연동레버로 이루어진 것을 특징으로 하는 배전반용 진공차단기의 접지스위치 연동장치.
4. 제2항 또는 제3항에 있어서, 상기한 연동축과 이송대차 사이에 설치되어 상기한 연동부를 통과시켜 그 출몰을 안내하는 구멍이 뚫려 있는 레일이 구비된 것을 특징으로 하는 배전반용 진공차단기의 접지스위치 연동장치.
5. 제1항에 있어서, 상기 접지조작축 단부에 일체적으로 결합되어 상기한 공구를 대신 연결할 수 있는 렌치홈을 가지고 있으며 그 회전위치에 따라 접지여부를 알릴 수 있는 표식을 가지는 어댑터캡이 구비되어 있고, 상기한 셔터가 그 어댑터캡의 렌치홈을 가리는 차폐부를 가지며, 그 차폐부 일측에서 어댑터캠의 표식을 선택적으로 노출시키게 된 것을 특징으로 하는 배전반용 진공차단기의 접지스위치 연동장치.
6. 제1항에 있어서, 상기한 접지조작축이 조작되어 접지되면 상기한 셔터를 개방상태로 유지하는 유지수단이 더 구비된 것을 특징으로 하는 배전반용 진공차단기의 접지스위치 연동장치.
7. 제6항에 있어서, 상기한 유지수단이, 상기한 접지조작축에 끼워져 함께 회전되는 스톱퍼캠이 구비되어 있고, 상기한 셔터가 그 스톱퍼캠의 회전에 따라 걸리게 되는 걸림턱을 가지는 것을 특징으로 하는 배전반용 진공차단기의 접지스위치 연동장치.
8. 제1항에 있어서, 상기한 연동축과 연동하여 상기한 이송대차의 이송조작축을 록킹하는 이송록킹수단이 더 구비된 것을 특징으로 하는 배전반용 진공차단기의 접지스위치 연동장치.
9. 제8항에 있어서, 상기한 이송록킹수단이, 상기한 이송조작축에 끼워진 록킹핀과, 상기한 연동축에 결합되어 함께 회전되고 그 회전에 따라 이송대차의 측면부로 출몰되는 푸쉬부를 가지는 요크와, 이 푸쉬부와 대응하는 위치에서 상기한 이송대차에 설치되어 그 측면부에 돌출되어 눌릴 수 있는 푸쉬레버와, 이 푸쉬레버측에 회전연동되어 상기한 록킹핀을 록킹하는 록킹홀을 가지는 이송록킹편을 포함하여 되는 것을 특징으로 하는 배전반용 진공차단기의 접지스위치 연동장치.
10. 제1항에 있어서, 상기한 연동축과 연동하여 상기한 이송대차에 탑재된 기계조작반의 투입버튼을 록킹하는 투입록킹수단이 더 구비된 것을 특징으로 하는 배전반용 진공차단기의 접지스위치 연동장치.
11. 제10항에 있어서, 상기한 투입록킹수단이, 상기한 투입버튼에 의해 푸쉬조작되는 투입조작로드와, 상기한 연동축에 결합되어 함께 회전되고 그 회전에 따라 이송대차의 측면부로 출몰되는 푸쉬부를 가지는 요크와, 이 푸쉬부와 대응하는 위치에서 상기한 이송대차에 설치되어 그 측면부에 돌출되어 눌릴 수 있는 푸쉬레버와, 이 푸쉬레버측에 승강연동되어 상기한 투입조작로드를 통과시킬 수 있는 록킹해제홀을 가지는 투입방지편을 포함하여 되는 것을 특징으로 하는 배전반용 진공차단기의 접지스위치 연동장치.
12. 제9항 또는 제10항에 있어서, 상기한 요크가, 상기한 연동축에 결합된 회전요크와, 이 회전요크에 그 연동축과 간격을 두고 나란하게 끼워진 핀과, 그 연동축과 핀에 유동가능하게 결합되고 상기한 푸쉬부를 일체로 갖는 유동요크로 이루어진 것을 특징으로 하는 배전반용 진공차단기의 접지스위치 연동장치.
13. 제9항 또는 제10항에 있어서, 상기한 연동축과 이송대차 사이에 설치되어 상기한 푸쉬부를 통과시켜 그 출몰을 안내하는 구멍이 뚫려 있는 레일이 구비된 것을 특징으로 하는 배전반용 진공차단기의 접지스위치 연동장치.
14. 제1항에 있어서, 상기한 접지조작축이 조작되어 접지되면 상기한 셔터를 개방상태로 유지하는 유지수단과, 상기한 연동축과 연동하여 상기한 이송대차의 이송조작축을 록킹하는 이송록킹수단, 그리고 상기한 연동축과 연동하여 상기한 이송대차에 탑재된 기계조작반의 투입버튼을 록킹하는 투입록킹수단이 더 구비된 것을 특징으로 하는 배전반용 진공차단기의 접지스위치 연동장치.