KR20000019615U - joinning structure of roof pannel for bus - Google Patents
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Abstract
본 고안은 버스의 루프패널 접합구조에 관한 것으로, 차체의 프레임상에 접합되는 루프패널이 접착제를 매개로 결합되게 하여 루프패널과 프레임 사이의 조립공정을 단순화시킴과 더불어 조립에 소요되는 시간을 단축시키며, 루프패널과 프레임의 설계변경시에도 이들 사이의 조립작업이 간편하게 이루어질 수 있어 생산성이 향상될 수 있도록 함에 그 목적이 있다.The present invention relates to a roof panel joining structure of a bus, which simplifies the assembly process between the roof panel and the frame and shortens the assembly time by allowing the roof panels joined on the frame of the vehicle to be bonded by an adhesive. In addition, when the design of the roof panel and the frame changes, the assembly work between them can be made easily so that the productivity can be improved.
전술한 바의 목적을 달성하기 위해 본 고안은, 차체의 프레임(12)과 루프패널(10) 사이의 접합에 있어서, 상기 프레임(12)의 상부면(12a)에는 접착제(26)가 접착되고, 이 접착제(26)의 상부로 루프패널(10)의 저면부가 접착되어 이루어지는 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention, in the bonding between the frame 12 of the vehicle body and the roof panel 10, the adhesive 26 is bonded to the upper surface 12a of the frame 12 The bottom portion of the roof panel 10 is bonded to the upper portion of the adhesive 26.
Description
본 고안은 버스의 루프패널 접합구조에 관한 것으로, 특히 차체의 프레임상에 루프패널을 접착제를 매개로 결합시켜 조립공정을 단순화시킴과 더불어 설계변경시에도 효과적으로 대응하도록 하여 생산성을 향상시킬 수 있도록 된 버스의 루프패널 접합구조에 관한 것이다.The present invention relates to a roof panel joining structure of a bus. In particular, the roof panel is bonded to the frame of the vehicle by an adhesive to simplify the assembly process and to effectively cope with design changes, thereby improving productivity. A roof panel junction structure of a bus.
일반적으로 버스(100)는 도 1에 도시된 바와 같이, 차체를 구성하는 여러 가지 패널들을 용접과 같은 접합수단을 매개로 결합시켜 제작하도록 되어 있는 바, 그 중에서 루프패널(10)은 차체의 상부에 횡방향으로 배치되는 프레임상에 접합되어 고정되도록 되어 있다.In general, as shown in FIG. 1, the bus 100 is configured to fabricate various panels constituting the vehicle body by means of joining means such as welding, among which the roof panel 10 is formed on the upper portion of the vehicle body. It is joined and fixed on the frame arrange | positioned to the horizontal direction at the side.
즉, 상기 루프패널(10)과 프레임(12) 사이의 접합부위에 대한 단면은 도 2에 도시된 바와 같은데, 상기 프레임(12)이 수평한 형태의 하부의 제1패널(14)과, 이 제1패널(14)상에 단면의 형상으로 보아 대략 "ㄷ"자로 형성되도록 절곡되어 폐단면을 이루도록 결합되는 제2패널(16)로 이루어지고, 상기 프레임(12)의 제1패널(14)상에 상기 루프패널(10)이 얹혀져 이들 사이의 면착부위에 산소용접 또는 스폿용접 등의 용접작업을 실시하여 루프패널(10)과 프레임(12)을 접합시키게 된다.That is, the cross section of the junction between the roof panel 10 and the frame 12 is as shown in Figure 2, wherein the first panel 14 of the lower portion of the frame 12 is horizontal and, It consists of a second panel 16, which is bent in a cross-sectional shape on the first panel 14 to form a substantially "c" and joined to form a closed cross section, and on the first panel 14 of the frame 12. The roof panel 10 is mounted on the roof panel 10 to weld the roof panel 10 to the frame 12 by performing an welding operation such as oxygen welding or spot welding.
그리고, 상기 루프패널(10)과 프레임(12) 사이의 용접부(18)에 대한 수밀문제나 외관미를 고려하여, 상기 용접부(18)의 상부에 원형으로 형성된 실러테이프(20)를 부착하여 용접부위의 기밀을 유지하도록 되어 있다.In addition, in consideration of watertightness problems or external appearance of the welded portion 18 between the roof panel 10 and the frame 12, the sealer tape 20 formed in a circular shape is attached to the upper portion of the welded portion 18 for welding. It is supposed to keep the site airtight.
따라서, 종래 버스의 차체의 제작에 있어서는 루프패널(10)과 프레임(12) 사이의 겹합부위로 용접을 일차적으로 실시해야 했고, 이후 상기 루프패널(10)과 프레임(12)이 접합된 용접부(18)에 실러테이프(20)를 추가로 덧붙이는 작업을 추가로 실시해야 했는데, 상기 프레임(12)상에 용접되어 접합되는 루프패널(10)은 면적이 넓은 부재이므로, 상기 루프패널(10)과 프레임(12) 사이의 용접부위는 다수이기 때문에 용접작업은 대개 전용 용접기에 의해 수행되었고, 또한, 상기 루프패널(10)과 프레임(12) 사이의 다수의 용접부(18)에는 각각 실러테이프(20)가 도포되어야만 했다.Therefore, in the manufacture of the vehicle body of the conventional bus, the welding should be primarily performed on the overlapped portion between the roof panel 10 and the frame 12, and then, the welded portion to which the roof panel 10 and the frame 12 are joined ( 18) In addition to the additional sealer tape 20 was to be performed, the roof panel 10 welded to the frame 12 is joined to the joint because the roof panel 10 is a large area member Since there are a large number of welds between the frame 12 and the welding part, welding is usually performed by a dedicated welding machine, and a plurality of welds 18 between the roof panel 10 and the frame 12 are each sealed with taper ( 20) had to be applied.
그러므로, 종래 루프패널(10)과 프레임(12) 사이의 접합에 있어서는 용접부위가 다수개임에 따라 전용 용접기를 사용해야 했다.Therefore, in the conventional joint between the roof panel 10 and the frame 12, a large number of welding sites had to be used for the exclusive welding machine.
그런데, 상기와 같이 루프패널(10)과 프레임(12) 사이의 접합을 위해 전용 용접기를 사용하다 보면, 용접점의 과다로 조립에 소요되는 시간이 길어질 뿐만 아니라, 상기 루프패널(10)과 프레임(12)의 설계변경과 같이 용접부위에 대한 변경이 발생되면 상기 전용 용접기를 설계변경에 맞춰 다시 셋팅해야 하는 등의 번거러움이 있었다.By the way, when using a dedicated welding machine for the bonding between the roof panel 10 and the frame 12 as described above, not only the time required for assembly due to excessive welding points, but also the roof panel 10 and the frame 12 If a change in the welded portion occurs, such as a design change in (12), there is a hassle of having to set the dedicated welder again according to the design change.
또한, 상기 루프패널(10)과 프레임(12) 사이의 접합부위는 용접에 따른 열변형 및 그에 의한 외관미를 저해시키게 되는 단점이 있었다.In addition, the joint between the roof panel 10 and the frame 12 has a disadvantage in that the thermal deformation caused by welding and the appearance beauty thereof are inhibited.
이에 본 고안은 상기와 같은 단점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 차체의 프레임상에 접합되는 루프패널이 접착제를 매개로 결합되게 하여 루프패널과 프레임 사이의 조립공정을 단순화시킴과 더불어 조립에 소요되는 시간을 단축시키며, 루프패널과 프레임의 설계변경시에도 이들 사이의 조립작업이 간편하게 이루어질 수 있어 생산성이 향상될 수 있도록 된 버스의 루프패널 접합구조를 제공함에 그 목적이 있다.Therefore, the present invention was devised to solve the above disadvantages, and the roof panel bonded to the frame of the vehicle body is combined with an adhesive to simplify the assembly process between the roof panel and the frame and is required for assembly. It is an object of the present invention to provide a roof panel joining structure of a bus, which can shorten the time and make assembly work therebetween even when the design of the roof panel and the frame is changed, thereby improving productivity.
상기와 같은 목적을 달성하기 위해 본 고안은, 차체의 프레임과 루프패널 사이의 접합에 있어서, 상기 프레임의 상부면에는 접착제가 접착되고, 이 접착제의 상부로 루프패널의 저면부가 접착되어 이루어지는 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention, in the bonding between the frame of the vehicle body and the roof panel, the adhesive is bonded to the upper surface of the frame, characterized in that the bottom portion of the roof panel is bonded to the upper portion of the adhesive. It is done.
도 1은 종래 일반적인 형태의 버스를 도시한 사시도,1 is a perspective view of a conventional general type bus,
도 2는 종래 버스에서 루프패널과 프레임 사이의 접합부위를 도시한 단면도,2 is a cross-sectional view showing a junction between a roof panel and a frame in a conventional bus;
도 3은 본 고안에 따른 버스의 루프패널 접합구조를 설명하기 위해 프레임과3 is a frame for explaining the roof panel bonding structure of the bus according to the present invention and
이의 상부로 접합되는 루프패널부위를 분리하여 도시한 사시도,A perspective view showing the roof panel portion separated by joining to an upper portion thereof,
도 4는 본 고안에 따라 접합된 루프패널과 프레임 사이의 접합부위를 도시한 단면도이다.4 is a cross-sectional view showing a joint between the roof panel and the frame bonded according to the present invention.
＜ 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ＞<Description of the code | symbol about the principal part of drawing>
10-루프패널 12-프레임10-loop panel 12-frame
18-용접부 20-실러테이프18-Welding 20-Sealer Tape
22-메인사이드프레임 24-서브프레임22-mainframe 24-subframe
26-접착제26-adhesive
이하 본 고안을 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 3은 본 고안에 따른 버스의 루프패널 접합구조를 설명하기 위해 프레임과3 is a frame for explaining the roof panel bonding structure of the bus according to the present invention and
이의 상부로 접합되는 루프패널부위를 분리하여 도시한 사시도이고, 도 4는 본 고안에 따라 접합된 루프패널과 프레임 사이의 접합부위를 도시한 단면도인 바, 종래 루프패널의 접합부위를 도시한 도 2에서와 동일한 참조부위에는 동일한 참조부호를 병기하면서 그에 따른 상세한 설명은 생략하기로 한다.4 is a perspective view showing the roof panel portion separated by joining to the upper portion thereof, and FIG. 4 is a cross-sectional view illustrating a joint portion between a roof panel and a frame bonded according to the present invention, and shows a joint portion of a conventional roof panel. The same reference numerals as in 2 will be denoted by the same reference numerals, and detailed description thereof will be omitted.
본 고안은 도면에 도시된 바와 같이, 상부차체의 좌/우측 선단부위에 차체의 길이방향을 따라 길게 연장되게 메인사이드프레임(22)이 배치되고, 이 좌/우측의 메인사이드프레임(22) 사이에 차체의 횡방향으로 가로질러 배치되는 폐단면의 프레임(12)의 양측 단부가 각각 용접되어 결합되며, 이 프레임(12)에 차체의 길이방향으로 다소 이격되게 배치되는 다수개의 서브프레임(24)이 용접되어 결합되는 한편, 상기 프레임(12)의 상부에 루프패널(10)이 덮혀져 접합되게 된다.The present invention, as shown in the figure, the main side frame 22 is disposed to extend in the longitudinal direction of the vehicle body on the left / right front end of the upper body, between the left and right main side frame 22 Both ends of the frame 12 of the closed cross-section disposed transverse to the vehicle body are welded to each other, and a plurality of subframes 24 are spaced apart somewhat in the longitudinal direction of the vehicle body. While welded and joined, the roof panel 10 is covered and joined to the upper portion of the frame 12.
여기서, 상기 프레임(12)의 상부면과 루프패널(10) 사이의 면착부위에는 에폭시계통의 접착제(26)가 개재되어 있는 바, 이 접착제(26)는 상기 프레임(12)과 루프패널(10) 사이를 견고하게 결합시켜 주도록 되어 있다.Here, an epoxy-based adhesive 26 is interposed between the upper surface of the frame 12 and the roof panel 10, and the adhesive 26 is the frame 12 and the roof panel 10. ) Is to be firmly coupled between.
즉, 상기 프레임(12)의 상부면(12a)에는 에폭시계통의 접착제(26)가 먼저 접합되고, 이 에폭시계통의 접착제(26)의 상부에 상기 루프패널(10)의 저면부가 접합되어, 상기 루프패널(10)과 프레임(12) 사이의 결합이 완성되게 된다.That is, an epoxy-based adhesive 26 is first bonded to the upper surface 12a of the frame 12, and a bottom surface of the roof panel 10 is bonded to an upper portion of the epoxy-based adhesive 26. The coupling between the roof panel 10 and the frame 12 is completed.
따라서, 상기와 같이 루프패널(10)과 프레임(12) 사이의 결합이 에폭시계통의 접착제(26)를 매개로 이루어지면, 상기 프레임(12)에 대한 루프패널(10)의 조립공정시 종래 용접을 위해 사용되던 전용 용접기의 사용은 배제되게 되고, 또한 상기 루프패널(10)과 프레임(12)의 설계변경으로 인한 결합부위의 변동이 있을 경우에도 종래와 같이 전용 용접기의 재셋팅과 같은 작업이 불필요해지게 된다.Therefore, when the coupling between the roof panel 10 and the frame 12 is made through the epoxy-based adhesive 26 as described above, the conventional welding during the assembly process of the roof panel 10 to the frame 12 The use of the dedicated welder used for the purpose of the use is excluded, and even if there is a variation in the coupling site due to the design change of the roof panel 10 and the frame 12, the same operation as the reset of the dedicated welder is performed as in the prior art. It becomes unnecessary.
또, 상기 루프패널(10)과 프레임(12) 사이가 에폭시계통의 접착제(26)를 매개로 결합되면, 루프패널(10)과 프레임(12) 사이의 면착부위의 전 범위에 걸쳐 고르게 결합될 수 있어 진동 등에 의한 루프패널(10)이 떨리게 되는 부밍(Booming)현상이 방지될 수 있게 되며, 또한 상기 프레임(12)에 대한 루프패널(10)의 결합공정이 간소화될 뿐만 아니라, 조립에 소요되는 작업시간도 단축됨은 물론 작업성도 개선될 수 있게 된다.In addition, when the roof panel 10 and the frame 12 are coupled to each other through an epoxy-based adhesive 26, the roof panel 10 and the frame 12 may be evenly coupled over the entire range of the adhesion area between the roof panel 10 and the frame 12. It is possible to prevent the booming (Booming) phenomenon that the roof panel 10 is shaken due to vibration, etc., and also the coupling process of the roof panel 10 to the frame 12 is not only simplified, but also required for assembly Not only is the working time shortened but also the workability can be improved.
그리고, 상기와 같이 루프패널(10)과 프레임(12)사이의 결합이 에폭시계통의 접착제(26)를 매개로 이루어지면, 종래 용접으로 결합시킴에 있어 각각의 용접부(18)에 대한 실러테이프(20)를 매번 도포해야 하는 번거러움을 덜 수 있게 되어 작업시간이 단축될 수 있게 된다.Then, when the coupling between the roof panel 10 and the frame 12 is made through the epoxy-based adhesive 26 as described above, the sealer tape for each welded portion (18) in joining by conventional welding ( 20) to reduce the need to apply every time can be reduced the working time.
한편, 상기 루프패널(10)과 프레임(12)이 접착식으로 결합되면, 종래와 같이 용접으로 인한 외관미의 저해를 방지할 수도 있으므로, 외관미의 향상에도 기여할 수 있게 된다.On the other hand, when the roof panel 10 and the frame 12 is adhesively coupled, it is possible to prevent the inhibition of the appearance of the appearance due to welding as in the prior art, it is possible to contribute to the improvement of the appearance.
이상 설명한 바와 같이 본 고안에 따른 버스의 루프패널 접합구조에 의하면, 루프패널(10)과 프레임(12) 사이의 접합이 에폭시계통의 접착제(26)를 매개로 이루어짐에 따라 상기 루프패널(10)과 프레임(12) 사이의 결합에 소요되는 조립시간이 단축될 뿐만 아니라, 작업성의 개선과 제조비용이 절감될 수 있어 조립생산성이 향상되는 효과가 있게 된다.As described above, according to the roof panel bonding structure of the bus according to the present invention, as the bonding between the roof panel 10 and the frame 12 is made through the adhesive 26 of the epoxy system, the roof panel 10 is connected. The assembly time required for coupling between the frame 12 and the frame 12 is shortened, and the workability and manufacturing cost can be reduced, thereby improving the assembly productivity.
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|---|---|---|---|---|
| KR101494321B1 (en) * | 2014-01-23 | 2015-02-23 | (주)우정특장 | Manufacturing method of load container for freight vehicle |
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1999
- 1999-04-16 KR KR2019990006255U patent/KR20000019615U/en not_active Application Discontinuation
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