KR20000014773U - 에어컨용 연결배관의 구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 에어컨용 연결배관의 구조에 관한 것으로, 증발기(13)와 압축기(21)를 연결하는 제 1냉매 파이프(31)와 응축기(22)와 증발기(13)를 연결하는 제 2냉매 파이프(32)가 내장된 연결배관(30)에 있어서, 상기 제 1냉매 파이프(31)와 상기 제 2냉매 파이프(32)가 열교환이 이루어지도록 상호 밀착되고, 상기 연결배관(30)의 일단이 드레인 팬(15)에 연결되어 응축수가 상기 연결배관(30)의 내부로 흐르게 하는 것이다.

이와 같은 본 고안은 실내기(10)와 실외기(20)를 연결하는 연결배관(30)내에 냉매가 흐르는 제 1냉매 파이프(31)와 제 2냉매 파이프(32)를 서로 부착하여 열교환이 이루어지게 함으로서 제 2냉매 파이프(32)를 냉각 시키고, 드레인 팬(15)에서 배출되는 응축수를 연결배관(30) 내부로 흐르게 하여 제 2냉매 파이프(32)를 냉각시켜, 저온인 제 2냉매 파이프(32)속의 냉매가 증발기(13)로 유입시 큰 증발열을 필요로 하기 때문에 에어컨의 냉각 효율이 상승되는 것이다.

Description

에어컨용 연결배관의 구조

본 고안은 에어컨에 관한 것으로, 특히 에어컨의 실내기와 실외기를 연결하는 연결배관에 내장된 파이프 사이에 열교환이 이루어지게 함으로서 에어컨의 효율을 상승시키는 에어컨용 연결배관의 구조에 관한 것이다.

일반적으로, 에어컨이란 냉매를 상온에서 증발시켜 주변의 대기로부터 열을 빼앗아 주변의 대기를 냉각 시키는 장치를 말하는 것으로, 이러한 에어컨은 통상의 냉매를 증발시켜 주변의 대기를 냉각시키는 증발기와, 상기 증발기를 통하여 나온 기체 상태의 냉매를 고온고압으로 압축시키는 압축기와, 상기 압축기를 통하여 압축된 기체상태의 냉매를 상온의 액체상태로 응축시키는 응축기, 및 상기 응축기를 통하여 나온 액체상태의 고압의 냉매를 감압시키는 모세관을 기본적으로 포함구조이다.

그리고, 증발기는 통상 냉방하고자 하는 소정의 공간, 즉 가정의 실내 등에 위치되고, 압축기 및 응축기는 통상 실외에 배치되는 것이 일반적이다.

이와 같이, 압축기, 응축기 및 모세관은 하나의 몸체내에 모두 장착될 수 있는 창문형 에어컨이 있으나, 통상적으로 증발기와 압축기 및 응축기가 분리되게 설치되는 분리형 에어컨이 일반적이다. 그리고, 분리형 에어컨의 경우 증발기를 내장하여 실내에 설치되는 부분을 통상적으로 에어컨의 실내기라 하고, 압축기 및 응축기를 탑재하여 실외에 설치되는 부분을 통상적으로 에어컨의 실외기라 한다.

이와 같은 분리형 에어컨은 도 1에 도시된 바와 같이, 실내에 설치되는 실내기(a)와 실외에 설치되는 실외기(g)로 나누어 진다.

그리고, 실내기(a)는 일반적으로 타워 형상을 하고, 하단 저면에 실내공기가 유입되는 흡입부(e)가 설치되고, 상단 전면에 유입공기를 배출시키는 토출부(b)가 설치되며, 흡입부(e)의 후방에 증발기(d)가 설치되어 유입공기를 냉각 시키는 것이다.

또한, 흡입부(e)와 토출부(b)의 사이에 송풍모터(미도시)에 의해 작동되는 송풍팬(c)이 설치되어 실내공기를 흡입부(e)를 통해 실내기(a) 내부로 유입되게 한 후 토출부(b)를 통해 강제로 배출되는 것이다. 그리고, 증발기(d)의 하방에는 흡입공기의 냉각시 발생하는 응축수가 집수되는 드레인 팬(f)이 설치된 것이다.

그리고, 실외기(g)는 증발기(d)로부터 유입된 기체 상태의 냉매를 고온·고압으로 압축하는 압축기(i)기 설치되고, 이 압축기(i)의 일측에는 압축기(i)와 제 3냉매 파이프(j)로 연결된 응축기(k)가 설치되며, 응축기(k)에서는 압축기(i)로부터 유입된 고온·고압의 기체 상태인 냉매를 냉각 시키는 것이다. 또한, 응축기(k)의 전면에는 응축효율을 높히기 위해 냉각팬(h)이 설치된다.

그리고, 실내기(a)와 실외기(g)는 도 2에 도시된 바와 같은 연결배관(l)에 의해 연결되고, 이 연결배관(l)의 내측에는 제 1냉매 파이프(m)와 제 2냉매 파이프(p) 및 응축호스(o)가 내장된다. 또한, 제 1냉매 파이프(m)는 증발기(d)와 압축기(i)를 연결하는 것으로 단열재(n)에 피복되고, 제 2냉매 파이프(p)는 증발기(d)와 응축기(k)를 연결하며, 응축호스(o)는 일단이 드레인 팬(f)과 연결되고 타단이 외부로 설치되는 것이다.

이와 같은 종래의 에어컨의 작동을 간략히 설명하면 다음과 같다.

송풍팬(c)의 작동으로 흡입부(e)를 통해 흡입된 공기는 증발기(d)를 거쳐 토출부(b)를 통해 배출된다. 이때, 증발기(d)에서 액상의 냉매가 흡입공기로 부터 열을 빼앗아 증발 되면서 흡입공기를 냉각 시키는 것이다.

그리고, 증발기(d)의 출구 측에서 약 5℃의 기체상태의 냉매가 제 1냉매 파이프(m)를 통해 압축기(i)로 유입된 후 고온고압으로 압축된다. 그리고, 이와 같이 압축된 냉매는 제 3냉매 파이프(j)를 통해 응축기(k)로 전달된 후 냉각팬(h)의 작동으로 공냉된다.

이와 같이 응축기(k)에서 응축된 냉매는 40∼50℃로 제 2냉매 파이프(p)를 통해 증발기(d)로 다시 유입되어 순환하는 것이다. 그리고, 증발기(d)에서 흡입공기가 냉각시 응결에 의해 물방울이 형성되고, 이 물방울은 하방으로 떨어져 드레인 팬(f)에 집수된다. 그리고, 이 응축수는 응축호스(o)를 통해 외부로 배출되는 것이다.

그러나, 상기와 같은 분리형 에어컨은 연결배관(l)에 내장된 제 2냉매 파이프(p)의 온도가 높기 때문에 냉각 효율이 떨어지는 문제점이 있었다.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 본 고안의 기술적 과제는 실내기와 실외기를 연결하는 연결배관의 형상을 변경하여 제 1냉매파이프와 제 2냉매 파이프 사이에 열교환이 이루어져 에어컨의 효율을 높히는 에어컨용 연결배관의 구조를 제공하는데 있다.

도 1은 종래 에어컨을 개략적으로 나타낸 정면도.

도 2는 도 1에 도시된 연결배관의 A-A 단면도.

도 3은 본 고안의 일 실시예에 따른 에어컨을 개략적으로 나타낸 측면도.

도 4는 도 3에 도시된 연결배관의 B-B 단면도.

〈도면의 주요부분에 대한 부호의 설명〉

13 : 증발기 15 : 드레인 팬

22 : 응축기 30 : 연결배관

31 : 제 1냉매 파이프 32 : 제 2냉매 파이프

이와 같은 본 고안의 기술적 과제는 증발기(13)와 압축기(21)를 연결하는 제 1냉매 파이프(31)와 응축기(22)와 증발기(13)를 연결하는 제 2냉매 파이프(32)가 내장된 연결배관(30)에 있어서, 상기 제 1냉매 파이프(31)와 상기 제 2냉매 파이프(32)가 열교환이 이루어지도록 상호 밀착되고, 상기 연결배관(30)의 일단이 드레인 팬(15)에 연결되어 응축수가 상기 연결배관(30)의 내부로 흐르게 하여 달성된다.

이하, 본 고안 에어컨의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의거 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이, 본 고안의 분리형 에어컨은 실내에 설치되는 실내기(10)와 실외에 설치되는 실외기(20)로 나누어 진다.

그리고, 실내기(10)는 외기가 유입되는 흡입부(14)와 배출되는 토출부(11)가 설치되고, 외기를 냉각 시키는 증발기(13)가 설치된다. 또한, 흡입부(14)와 토출부(11)의 사이에 송풍팬(12)이 설치되어 외기의 순환이 이루어지게 하고, 증발기(13)의 하부에는 응축수가 집수되는 드레인 팬(15)이 설치된다.

그리고, 실외기(20)에는 압축기(21)와 응축기(32)가 설치되고, 이 압축기(21)와 응축기는 제 3냉매 파이프(23)로 연결되며, 응축기(22)의 응축효율을 높히기 위해 냉각팬(24)이 설치된다.

그리고, 실내기(10)와 실외기(20)는 도 4에 도시된 바와 같은 연결배관(30)에 의해 연결되고, 이 연결배관(30)의 내측에는 제 1냉매 파이프(31)와 제 2냉매 파이프(32)가 상호 부착되어 내장된다. 또한, 제 1냉매 파이프(31)는 증발기(13)와압축기(21)를 연결하는 것이고, 제 2냉매 파이프(32)는 증발기(13)와 응축기(22)를 연결하는 것이다. 그리고, 연결배관(30)의 일단이 드레인 팬(15)에 연결되고 타단은 응축수가 배출될 수 있는 구조로 된 것이다.

이와 같은 본 고안인 에어컨의 작동을 간략히 설명하면 다음과 같다.

송풍팬(12)의 작동으로 흡입부(14)를 통해 흡입된 공기는 증발기(13)를 거쳐 토출부(11)를 통해 배출된다. 이때, 증발기(13)에서 액상의 냉매가 흡입공기로 부터 열을 빼앗아 증발 되면서 흡입공기를 냉각 시키는 것이다.

그리고, 증발기(13)에서 흡입공기가 냉각시 흡입공기 중의 수증기가 응결되면서 물방울이 형성되고, 이 물방울은 드레인 팬(15)으로 떨어저 집수된다.

또한, 증발기(13)의 출구 측에서 약 5℃의 기체상태의 냉매가 연결배관(30)의 제 1냉매 파이프(31)를 통해 압축기(21)로 유입된 후 고온고압으로 압축된다. 그리고, 이와 같이 압축된 냉매는 제 3냉매 파이프(23)를 통해 응축기(22)로 전달된 후 냉각팬(24)의 작동으로 공냉된다.

이와 같이 응축기(22)에서 응축된 냉매는 40∼50℃로 연결배관(30)의 제 2냉매 파이프(32)를 통해 증발기(13)로 다시 유입되어 순환하는 것이다.

도 4에 도시된 바와 같이, 연결배관(30)의 내부에 약 5℃정도의 기체 상태의 냉매가 흐르는 제 1냉매 파이프(31)와 40∼50℃정도인 액체 상태의 냉매가 흐르는 제 2냉매 파이프(32)가 서로 부착되어 있기 때문에 열교환이 이루어진다. 따라서, 제 2냉매 파이프(32)내의 냉매 온도가 낮아지고 제 1냉매 파이프(31)의 냉매 온도가 상승하게 된다. 따라서, 응축기(22)로 부터 증발기(13)로 유입되는 제 2냉매 파이프(32) 내부에 흐르는 냉매의 온도가 낮아지기 때문에, 이와 같은 저온의 냉매가 증발기(13)로 유입되면 큰 증발열을 필요로 하게 되어 냉각 효율이 높아지게 된다.

또한, 연결배관(30)에는 드레인 팬(15)으로 부터 유입된 응축수가 흘러 외부로 배출되는데, 이때 응축수가 제 2냉매 파이프(32)의 외측면과 접촉되면서 흐르기 때문에 제 2냉매 파이프(32)내의 냉매를 수냉식으로 냉각하여 냉매가 저온이 되게 한다. 따라서, 증발기(13)로 유입된 저온의 냉매는 증발효율이 더욱 높아지게 된다.

이상에서 상세히 설명한 바와 같이, 본 고안은 실내기(10)와 실외기(20)를 연결하는 연결배관(30)내에 냉매가 흐르는 제 1냉매 파이프(31)와 제 2냉매 파이프(32)를 서로 부착하여 열교환이 이루어지게 함으로서 제 2냉매 파이프(32)를 냉각 시키고, 드레인 팬(15)에서 배출되는 응축수를 연결배관(30) 내부로 흐르게 하여 제 2냉매 파이프(32)를 냉각시켜, 저온인 제 2냉매 파이프(32)속의 냉매가 증발기(13)로 유입시 큰 증발열을 필요로 하기 때문에 에어컨의 냉각 효율이 상승되는 효과를 제공한다.

Claims (1)

1. 증발기(13)와 압축기(21)를 연결하는 제 1냉매 파이프(31)와 응축기(22)와 증발기(13)를 연결하는 제 2냉매 파이프(32)가 내장된 연결배관(30)에 있어서,

   상기 제 1냉매 파이프(31)와 상기 제 2냉매 파이프(32)가 열교환이 이루어지도록 상호 밀착되고,

   상기 연결배관(30)의 일단이 드레인 팬(15)에 연결되어 응축수가 상기 연결배관(30)의 내부로 흐르게 하는 것을 특징으로 하는 에어컨용 연결배관의 구조.