KR20000013960U - Undercarriage skirt structure of railway car with aluminum body - Google Patents
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Abstract
본 고안은 알루미늄차체로 된 철도차량의 하부프레임 스커트 취부구조에 관한 것으로, 차체 양측면 하부에서 외판을 이루는 곡면형상의 스커트부가 개폐가능하게 취부된 개폐스커트(21)와 고정되게 취부된 고정스커트(22)로 이루어진 철도차량의 하부프레임 스커트에 있어서, 상기 개폐스커트(21)의 하부선단(21b)은 스커트마루(30)와 힌지축(33a)을 매개로 선회가능하게 연결되고 상부선단(21a)은 하부프레임(10) 측면부(11)에 잠금 및 풀림이 가능하게 결합되며, 고정스커트(22)의 하부선단은 상기 스커트마루(30) 선단부와 맞닿은 상태로 상부선단(22a)은 하부프레임(10) 측면부(11)에 고정되게 취부되며, 상기 스커트마루(30)는 수직하게 설치되는 스커트 지주(40) 하단부에 볼트를 매개로 체결되고, 이 지주(40)의 상단부는 하부프레임(10) 밑면에 형성된 티슬롯(12)에 체결되도록 된 구조로 이루어진다.The present invention relates to a lower frame skirt mounting structure of a railway vehicle made of an aluminum car body, and the fixed skirt (22) fixedly mounted to the opening and closing skirt (21) in which the curved skirt portion constituting the outer plate on both sides of the vehicle body can be opened and closed. In the lower frame skirt of the railway vehicle consisting of a), the lower end 21b of the opening and closing skirt 21 is pivotally connected through the skirt floor 30 and the hinge shaft 33a and the upper end 21a is Locking and unlocking is coupled to the lower frame 10 side portion 11, the lower end of the fixed skirt 22 is in contact with the front end of the skirting floor 30, the upper end 22a is the lower frame 10 Mounted to be fixed to the side portion 11, the skirt floor 30 is fastened to the lower end of the skirt support (40) vertically installed via a bolt, the upper end of the support (40) to the bottom of the lower frame (10) In the formed slots 12 It is made of a structure to be fastened.
Description
본 고안은 알루미늄 차체를 갖는 철도차량의 하부프레임 스커트(Skirt)를 취부하는 구조에 관한 것으로, 특히 알루미늄 차체의 하부프레임 아래쪽 측면에 설치되는 스커트를 개폐가능한 개폐부와 이 개폐부를 지지할 고정부로 구성하여 차체에 취부할 수 있도록 된 알루미늄차체로 된 철도차량의 하부프레임 스커트 취부구조에 관한 것이다.The present invention relates to a structure for mounting a lower frame skirt (Skirt) of a railway vehicle having an aluminum body, in particular the skirt is installed on the lower side of the lower frame of the aluminum body of the opening and closing portion and the fixing portion to support the opening and closing portion. The lower frame skirt mounting structure of the railway vehicle made of aluminum car body that can be mounted to the vehicle body.
일반적으로, 철도차량의 아래쪽 측면부에 설치되는 하부프레임 스커트는 차량의 주행중 공기저항을 줄이는 동시에 미려한 외관을 제공함과 더불어, 운행중 하부프레임 아래쪽에 설치되는 하부기기에 야기될 수 있는 손상을 방지하기 위한 것으로, 특히 고속으로 운행되는 고속철도차량에는 필수적인 요소이다.In general, the lower frame skirt to be installed on the lower side of the railway vehicle to reduce the air resistance of the vehicle while providing a beautiful appearance, and to prevent damage that may be caused to the lower equipment installed under the lower frame while driving. In particular, it is essential for high-speed rail vehicles that operate at high speeds.
상기와 같은 하부프레임 스커트는 하부프레임의 아래쪽의 하부기기의 유지보수를 위해 개폐가 가능하도록 된 개폐부와 이 개폐부를 지지하는 고정부로 구성되는데, 종래에는 이러한 구성으로 이루어진 하부프레임 스커트를 갖춘 철도차량으로서 경부고속철도에 이용될 고속전철이 알려져 있는바, 이 고속전철의 스커트 구조는 고정부인 스커트지주가 용접 설치되고 여기에 개폐부인 스커트도어가 연결되도록 되어 있다.The lower frame skirt as described above is composed of an opening and closing portion and a fixing part for supporting the opening and closing portion to enable the opening and closing for maintenance of the lower equipment of the lower frame, conventionally a railway vehicle having a lower frame skirt consisting of this configuration As a high speed train to be used for the Gyeongbu high speed rail, a high speed train skirt structure is welded, and a skirt door as an opening and closing part is connected thereto.
그러나, 상기와 같은 스커트 구조는 경부고속전철과 같은 연강(Mild Steel)재질의 차체를 갖는 철도차량에서는 적용이 용이하였으나, 알루미늄 차체로 된 철도차량의 경우에 있어서는 적용하기가 어려운 문제점이 있었다.However, the skirt structure as described above is easy to apply to a railroad vehicle having a body of mild steel (Mild Steel) material, such as Gyeongbu high-speed train, there was a problem that is difficult to apply in the case of a railroad car made of aluminum.
이에 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위한 것으로, 알루미늄 차체로 된 철도차량의 하부프레임 스커트를 개폐가능한 개폐부와 고정부로 이루지게 하여 차체의 하부프레임에 연결시킬 수 있도록 된 알루미늄차체로 된 철도차량의 하부프레임 스커트 취부구조를 제공함에 그 목적이 있다.In order to solve the above problems, the present invention is made of an aluminum car body so that the lower frame skirt of an aluminum car body can be connected to the lower frame of the car body by being made of an opening and closing portion that can be opened and closed. It is an object of the present invention to provide a lower frame skirt mounting structure of a vehicle.
도 1은 본 고안에 따른 스커트의 개방부와 고정부를 나타내는 철도차량의 단면도,1 is a cross-sectional view of a railway vehicle showing the opening and the fixing portion of the skirt according to the present invention,
도 2는 도 1의 A부분 확대도,2 is an enlarged view of a portion A of FIG. 1;
도 3은 도 1의 B부분 확대도,3 is an enlarged view of a portion B of FIG. 1;
도 4는 도 1의 C부분의 확대도,4 is an enlarged view of a portion C of FIG. 1;
도 5는 도 1의 D부분의 확대도,5 is an enlarged view of a portion D of FIG. 1;
도 6은 도 1의 E부분의 확대도이다.6 is an enlarged view of a portion E of FIG. 1.
10 - 하부프레임 11 - 측면부10-lower frame 11-side section
12 - 티슬롯 13 - 지지브라켓12-Tislot 13-Support Bracket
14 - 개폐브라켓 21 - 개폐스커트14-Brackets 21-Skirts
22 - 고정스커트 30 - 스커트마루22-Fixed skirt 30-Skirt floor
31a, 31b - 선단브라켓 33 - 힌지부31a, 31b-Tip Bracket 33-Hinge
33a - 힌지축 40 - 지주33a-Hinge Shaft 40-Shore
41 - 돌출부 45 - 고정브라켓41-protrusion 45-fixing bracket
46 - 수평브라켓46-Horizontal Bracket
상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 고안에 따른 스커트구조는, 차체 양측면 하부에서 외판을 이루는 곡면형상의 스커트부가 개폐가능하게 취부된 개폐부와 고정되게 취부된 고정부로 이루어지되, 상기 개폐부의 하부선단은 스커트마루와 힌지연결되고 상부선단은 하부프레임 측면부에 잠금 및 풀림이 가능하게 결합되며, 고정부의 하부선단은 상기 스커트마루와 고정되게 취부되고 상부선단은 하부프레임 측면부에 고정되게 취부되는 한편, 상기 스커트마루는 수직하게 설치되는 스커트지주에 볼트를 매개로 체결되고, 이 스커트지주는 하부프레임 하부면에 형성된 티슬롯(T-slot)에 체결되도록 된 구조로 이루어진다.In order to achieve the above object, the skirt structure according to the present invention, the curved skirt portion forming the outer plate on both sides of the vehicle body is made of an opening and closing portion and the fixing portion fixedly mounted, the lower end of the opening and closing portion Is hinged to the skirt floor and the upper end is coupled to the lower frame side to be locked and unlocked, the lower end of the fixing part is fixedly mounted to the skirt floor and the upper end is fixed to the lower frame side, The skirt floor is fastened by bolts to a skirt column vertically installed, and the skirt column is configured to be fastened to a T-slot formed on the lower surface of the lower frame.
이하 본 고안을 첨부된 도면에 의거하여 상세히 설명한다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 1은 본 고안에 따른 스커트의 개방부와 고정부를 나타내는 철도차량의 단면도이고, 도 2 내지 도 6은 각각 도 1의 A, B, C, D, E부분의 확대도로 하부프레임 스커트의 각 구성부재들의 체결상태를 나타내는 바, 먼저 도 1에 도시된 바와 같이 본 고안에 따른 스커트는 차체 양측면 하부에서 외판을 이루는 곡면형상의 스커트부가 개폐가능하게 취부된 개폐스커트(21)와 고정되게 취부된 고정스커트(22)로 이루어지되, 상기 개폐스커트(21)의 하부선단은 스커트마루(30)와 힌지축(33a; 도 3에 도시됨)을 매개로 선회가능하게 연결되고 상부선단은 하부프레임(10) 측면부(11)에 잠금 및 풀림이 가능하게 결합되며, 고정스커트(22)의 하부선단은 상기 스커트마루(30)에 맞닿은 상태로 상부선단이 하부프레임(10) 측면부(11)에 고정되게 취부되는 한편, 상기 스커트마루(30)는 수직하게 설치되는 지주(40)에 볼트를 매개로 체결되고, 이 지주(40)는 하부프레임(10) 밑면에 형성된 티슬롯(12;T-slot)에 체결되도록 된 구조로 이루어진다.1 is a cross-sectional view of a railway vehicle showing the opening and the fixing portion of the skirt according to the present invention, Figures 2 to 6 are each an enlarged view of the lower frame skirt of the A, B, C, D, E portion of FIG. First, as shown in FIG. 1, a skirt according to the present invention is fixedly mounted to an opening and closing skirt 21 in which a skirt portion having a curved shape forming an outer plate is formed on both sides of a vehicle body. It is made of a fixed skirt 22, the lower end of the opening and closing skirt 21 is pivotally connected through the skirting floor 30 and the hinge axis (33a (shown in Figure 3)) and the upper end is the lower frame ( 10) Locking and unwinding is coupled to the side portion 11, the lower end of the fixed skirt 22 is in contact with the skirt floor 30 so that the upper end is fixed to the lower frame 10 side 11 While being mounted, the skirt floor 30 And tightening the bolt to the holding (40) that is vertically installed as a medium, the holding (40) T-slot (12; T-slot) formed in the bottom of the lower frame 10 to be made of a fastening structure.
한편, 도 2에 도시된 바와 같이, 상기 개폐스커트(21)의 상부선단(21a)은 하부프레임(10)의 측면부(11)에 개폐가능한 구조로 장착되어 있는바, 상기 측면부(11) 밑면에는 지지브라켓(13)이 볼트(15a)와 너트(15b)에 의해 장착되고, 이 지지브라켓(13)의 소정위치에는 중간부위에 함몰된 오목부(14a)가 형성된 구부러진 손가락형상의 단면을 가진 개폐브라켓(14)의 일단이 핀(14b)등의 힌지에 의해 선회가능하게 장착되어 있으며, 이 개폐브라켓(14)의 힌지결합된 부위 반대편 선단부가 개폐스커트(21)의 상부선단(21a)에 형성된 개방홈(도시안됨)내에 위치되면서 이 개방홈 부위에서 내측으로 돌출된 돌출단(21a')에 결합된 고정핀(21a")이 상기 개폐브라켓(14)의 오목부(14a)내에 위치되어 걸려지게 됨으로써, 개폐스커트(21)가 하부프레임(10)의 측면부(11)에 개폐가능하게 장착되어진다.On the other hand, as shown in Figure 2, the upper end (21a) of the opening and closing skirt 21 is mounted in a structure that can be opened and closed on the side portion 11 of the lower frame 10, the bottom of the side portion 11 The support bracket 13 is mounted by a bolt 15a and a nut 15b, and the opening and closing has a bent finger-shaped cross section in which a recess 14a recessed in an intermediate portion is formed at a predetermined position of the support bracket 13. One end of the bracket 14 is pivotally mounted by a hinge such as a pin 14b, and an end portion opposite to the hinged portion of the opening and closing bracket 14 is formed at the upper end 21a of the opening and closing skirt 21. A fixing pin 21a "coupled to the protruding end 21a 'protruded inwardly from the open groove portion while being located in the open groove (not shown) is located in the recess 14a of the opening and closing bracket 14 to be caught. By opening and closing, the opening and closing skirt 21 is mounted on the side portion 11 of the lower frame 10 so as to be openable and closeable. Eojinda.
또한, 도 3에 도시된 바와 같이 개폐스커트(21)의 하부선단(21b)은 스커트마루(30)의 선단부와 선회가능하게 연결된 구조로 되어 있는바, 상기 스커트마루(30)의 선단에 형성된 선단브라켓(31a)에 힌지축(33a)을 갖춘 힌지부(33)가 고정되게 부착되고, 상기 힌지축(33a)에 개폐스커트(21)의 갈고리형상을 한 하부선단(21b)이 끼워져 개폐스커트(21)가 힌지축(33a)을 중심으로 선회가능함과 동시에 개폐스커트(21)가 힌지축(33a)에 탈착가능하도록 되어 있다.In addition, the lower end 21b of the opening and closing skirt 21 is pivotally connected to the front end of the skirt floor 30, as shown in FIG. 3, and is formed at the front end of the skirt floor 30. A hinge portion 33 having a hinge shaft 33a is fixedly attached to the bracket 31a, and a lower end 21b having a hook shape of the opening / closing skirt 21 is fitted to the hinge shaft 33a to open / close the skirt. The 21 is pivotable about the hinge shaft 33a and the opening and closing skirt 21 is detachably attached to the hinge shaft 33a.
따라서, 상기 개폐스커트(21)를 차체로부터 개폐하고자 할 때에는 작업자가 개폐스커트(21) 상부선단의 개방홈(도시안됨) 내에 위치한 개폐브라켓(14)을 손으로 잡고 위로 올리면 개폐스커트(21)와 하부프레임(10)간의 결합이 해제되고, 개폐스커트 하부선단(21b)은 힌지축(33a)을 중심으로 선회하면서 개폐되게 된다.Therefore, when the operator wants to open and close the opening and closing skirt 21 from the vehicle body by holding the opening and closing bracket 14 located in the open groove (not shown) of the upper end of the opening and closing skirt 21 by hand, and raises the opening and closing skirt 21 and The coupling between the lower frames 10 is released, and the opening and closing skirt lower end 21b is opened and closed while pivoting about the hinge shaft 33a.
한편, 상기 고정스커트(22)는 하부선단이 스커트마루(30)의 선단부에 맞닿아 있고서 상부선단(22a)만이 하부프레임(10)의 측면부(11)에 고정되게 결합되어 있는바, 도 4에 도시된 바와 같이 하부프레임(10)의 측면부(11) 밑면에 기역자형상의 고정브라켓(16)이 볼트(15a) 및 너트(15b)에 의해 결합되고, 이 고정브라켓(16)의 대략 수직하게 아래로 뻗은 부분이 고정스커트(22) 상부선단(22a)에 형성된 홈(22a')에 상응하여 삽입된 후 용접결합되어 고정되도록 되어 있다.On the other hand, the fixed skirt 22, the lower end is in contact with the front end of the skirt floor 30 and only the upper end 22a is fixedly coupled to the side portion 11 of the lower frame 10, Figure 4 As shown in FIG. 6, the anchoring bracket 16 is connected to the bottom of the side 11 of the lower frame 10 by a bolt 15a and a nut 15b, and is substantially perpendicular to the fixing bracket 16. As shown in FIG. A portion extending downward is inserted corresponding to the groove 22a 'formed in the upper end 22a of the fixing skirt 22, and then welded and fixed.
그리고, 상기 스커트마루(30)를 고정되게 지지하기 위한 지주(40)의 상,하단부는 하부프레임(10)과 스커트마루(30) 양쪽 선단부에 각각 체결되도록 되어 있는데, 도 5에 도시된 바와 같이, 지주(40)의 하부선단은 외측으로 수직하게 돌출된 고정브라켓(45)과 이 고정브라켓(45)의 바닥에 형성된 수평한 수평브라켓(46)을 갖추어, 이 수평브라켓(46)이 스커트마루(30) 선단부의 선단브라켓(31b)과 맞접한 뒤 볼트(47a)와 너트(47b)에 의해 고정되게 결합됨으로써 지주(40)가 스커트마루(30) 상에 장착된다.In addition, the upper and lower ends of the support 40 for holding the skirt floor 30 to be fixed are fastened to both ends of the lower frame 10 and the skirt floor 30, respectively, as shown in FIG. 5. The lower end of the support 40 has a fixed bracket 45 projecting vertically outward and a horizontal horizontal bracket 46 formed on the bottom of the fixed bracket 45, so that the horizontal bracket 46 is skirted. (30) The abutment 40 is mounted on the skirt floor 30 by being fixedly coupled by the bolt 47a and the nut 47b after being in contact with the front end bracket 31b.
또한, 도 6에 도시된 바와 같이, 상기 지주(40)의 상단에는 외측으로 수평하게 돌출된 돌출부(41)가 형성되고, 이 돌출부(41)의 선단부에 고무패킹(44)이 개재된 상태로 헤드부가 큰 볼트(42)가 삽입되고, 이 볼트(42)의 몸체부가 하부프레임(10) 밑면에 형성된 티슬롯(12)의 홈에 삽입된 후 상기 돌출부 아래쪽에서 너트(43)에 의해 체결되게 됨으로써, 상기 지주(40)의 상단이 하부프레임(10)에 고정되게 장착되게 된다.In addition, as shown in Figure 6, the upper end of the support (40) is formed with a protrusion 41 protruding outwardly horizontally, with the rubber packing 44 interposed in the front end of the protrusion (41) A large bolt 42 is inserted into the head portion, and a body portion of the bolt 42 is inserted into a groove of the t-slot 12 formed at the bottom of the lower frame 10 and then fastened by a nut 43 under the protrusion. As a result, the upper end of the support 40 is fixed to the lower frame 10.
이상에서 설명한 바와 같이 본 고안에 따르면, 알루미늄 차체로 된 철도차량 하부프레임 아래에 스커트부가 장착될 수 있게 됨으로써, 차량의 주행중 공기저항이 줄어들고 미관이 수려해질 뿐만 아니라, 차량 하부프레임 아래에 장착된 하부기기들을 보호할 수 있게 되는 효과가 있다.As described above, according to the present invention, the skirt portion can be mounted under the railroad vehicle lower frame made of aluminum, thereby reducing air resistance and aesthetics while driving the vehicle, as well as the lower portion mounted under the vehicle lower frame. The effect is to protect the devices.
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