KR20000012022A - Print device - Google Patents

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KR20000012022A
KR20000012022A KR1019990030743A KR19990030743A KR20000012022A KR 20000012022 A KR20000012022 A KR 20000012022A KR 1019990030743 A KR1019990030743 A KR 1019990030743A KR 19990030743 A KR19990030743 A KR 19990030743A KR 20000012022 A KR20000012022 A KR 20000012022A
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도비타사토루
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곤모리 히로시
히다치 고키 가부시키 가이샤
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Abstract

PURPOSE: A printing device is provided to adhere a buffering material to the hitting surface of an elastic body for reducing the impact of the crash and the number of a multiple crash. CONSTITUTION: A printing device contains a flexible buffering material(62) being stored in a firm buffering material(61) in case of a maximum approach of a linearly moving shaft supporters(12b), (12c) and an elastic body(40). The repulsive power of the elastic body is lessened by the compression of the flexible buffering material in case of crash, so the moving speed and moving amount toward the opposite side is reduced. Therefore, the impact after the second crash is repressed for reducing the number of the crash, and the noise generated while crashing is reduced by the firm buffering material receiving the power in case of the maximum approach of the crashing surfaces.

Description

인자장치{PRINT DEVICE}Printing device {PRINT DEVICE}

본 발명은, 해머뱅크의 셔틀동작의 과정에서 인자를 행하는 인자장치에 관한 것이며, 특히 해머뱅크와, 이 해머뱅크와 역위상이며 이동하는 카운터밸런서 각각의 왕복운동의 진폭 양단 부근에서 양자에 대하여 반전가압하도록 한 인자장치에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a printing device which performs printing in the course of a shuttle operation of a hammer bank, and in particular, inverts the hammer bank and the hammer bank in the vicinity of both ends of an amplitude of a reciprocating motion of a counter balancer moving out of phase with the hammer bank. It relates to a printing device to be pressurized.

해머뱅크의 셔틀동작을 행하기 위해 리니어모터식 셔틀기구부를 채용한 인자장치가 알려져 있다. 도 1은 종래의 리니어모터 방식 셔틀기구부의 구성을 나타낸 것이다.A printing device employing a linear motor shuttle mechanism is known for carrying out a shuttle operation of a hammer bank. 1 shows a configuration of a conventional linear motor shuttle mechanism.

해머뱅크(10)에는, 도시하지 않은 복수개의 도트 인자용의 해머가 역시 도시하지 않은 기록매체의 폭(자릿수) 방향으로 병설되어 있다. 해머뱅크(10)는, 직동(直動)축받이(12a),(12b)에 지지되어 가이드샤프트(11)상을 왕복운동한다. 해머뱅크(10)를 왕복운동시키기 위한 구동원으로서 리니어모터(20)가 사용되고 있다. 이 리니어모터(20)는, 직동축받이(12c)에 지지되어, 후술하는 반전기구부(30)에 의해 가이드샤프트(11)상을 해머뱅크(10)와는 역위상으로 구동한다. 리니어모터(20)는 코일(21)과 S극과 N극이 교호로 배열된 자석으로 이루어지고, 코일(1)이 고정적으로 배치되어 있는 자석에 대하여 이동가능하게 구성되어 있다.In the hammer bank 10, a plurality of dot printing hammers (not shown) are arranged in the width (digit) direction of a recording medium (not shown). The hammer bank 10 is supported by the linear motion bearings 12a and 12b to reciprocate on the guide shaft 11. The linear motor 20 is used as a driving source for reciprocating the hammer bank 10. This linear motor 20 is supported by the linear drive shaft 12c, and drives the guide shaft 11 on the guide shaft 11 out of phase with the hammer bank 10 by the inversion mechanism part 30 mentioned later. The linear motor 20 is made of a magnet in which the coil 21, the S pole and the N pole are alternately arranged, and is configured to be movable with respect to the magnet in which the coil 1 is fixedly arranged.

전술한 반전기구부(30)는, 소정 거리 이간되어 배설된 한쌍의 타이밍풀리(32)와, 이 타이밍풀리(32)사이에 걸쳐진 타이밍벨트(31)에 의해 구성되어 있고, 해머뱅크(10)와 코일(21)은 각각 타이밍벨트(31)의 상측과 하측에 연결되어 있다. 리니어모터(20)가 구동되어 코일(21)이 좌우로 이동하면, 코일(21)이 고착된 타이밍벨트(31)의 하측도 같은 방향으로 이동하고, 이에 따라 해머뱅크(10)가 고착된 타이밍벨트(37)의 상측은 코일(21)의 이동방향과는 반대방향으로 이동한다. 즉, 리니어모터(20)의 동력이 반전기구부(30)을 통하여 해머뱅크(10)에 전달되고, 해머뱅크(10)가 셔틀동작을 행할 수 있도록 구성되어 있다. 이 때, 해머뱅크(10)와 코일(21)을 서로 역의 방향으로 이동하도록 하여, 코일(21)을 해머뱅크(10)의 카운터밸런스로서도 기능하도록 하도록 하고 있다. 따라서, 코일(21)과 해머뱅크(10)의 질량은 실질적으로 같게 되도록 설계되어 있다. 다음에, 코일(21)의 카운터밸런서로서의 기능에 주목한 설명을 할 때에는, 코일(21)을 카운터밸런서(21)라고 한다.The above-mentioned inversion mechanism part 30 is comprised by the pair of timing pulleys 32 arrange | positioned by predetermined distance, and the timing belt 31 interposed between these timing pulleys 32, and the hammer bank 10 and The coil 21 is connected to the upper side and the lower side of the timing belt 31, respectively. When the linear motor 20 is driven to move the coil 21 to the left and right, the lower side of the timing belt 31 to which the coil 21 is fixed moves in the same direction, and accordingly the timing at which the hammer bank 10 is fixed. The upper side of the belt 37 moves in a direction opposite to the moving direction of the coil 21. That is, the power of the linear motor 20 is transmitted to the hammer bank 10 through the inversion mechanism unit 30, and the hammer bank 10 is configured to perform a shuttle operation. At this time, the hammer bank 10 and the coil 21 are moved in the opposite direction to each other so that the coil 21 also functions as a counterbalance of the hammer bank 10. Therefore, the masses of the coil 21 and the hammer bank 10 are designed to be substantially the same. Next, when the description focusing on the function as the counter balancer of the coil 21, the coil 21 is called the counter balancer 21. As shown in FIG.

해머뱅크(10)가 우방향으로 이동하면, 카운터밸런서(21)는 좌방향으로 이동하고, 해머뱅크(10)가 우측반전위치에 달한 곳에서, 해머뱅크(10)의 직동축받이(12a)와 카운터밸런서(21)의 직동축받이(12c)가 충돌가능한 구성으로 되어 있다. 마찬가지로, 해머뱅크(10)가 좌방향으로 이동하면, 카운터밸런서(21)는 우방향으로 이동하고, 해머뱅크(10)가 좌측반전위치에 달한 곳에서, 해머뱅크(10)의 직동축받이(12b)와 카운터밸런서(21)의 직동축받이(12c)가 충돌가능한 구성으로 되어 있다. 실제로는, 해머뱅크(10)의 직동축받이(12a),(12b)와 카운터밸런서(21)의 직동축받이(12c)의 충돌을 회피하기 위해, 후술하는 바와 같이 충돌면간에 탄성체를 개재시키던가, 또는 모터제어에 의해 충돌시키지 않도록 되어 있다.When the hammer bank 10 moves in the right direction, the counter balancer 21 moves in the left direction, and the hammer bank 10 reaches the right inverted position, with the linear bearing 12a of the hammer bank 10. The linear drive shaft 12c of the counter balancer 21 is configured to collide with each other. Similarly, when the hammer bank 10 moves to the left direction, the counter balancer 21 moves to the right direction, and the hammer bank 10 moves directly to the left inverted position, and the linear bearing 12b of the hammer bank 10 is moved. ) And the linear drive shaft 12c of the counter balancer 21 are configured to collide with each other. In practice, in order to avoid a collision between the linear motion bearings 12a and 12b of the hammer bank 10 and the linear motion bearings 12c of the counter balancer 21, an elastic body is interposed between the collision surfaces as described later. It does not collide by the motor control.

도 1에 나타낸 종래의 구성에서는, 해머뱅크(10)측의 충돌면과 카운터밸런서(21)측의 충돌면의 사이에 반전가압수단으로서의 탄성체(40)를 배설하고, 해머뱅크(10)가 양 반전위치 근방에 왔을 때에 각 충돌면과 탄성체(40)와를 충돌시켜, 탄성체(40)를 압입하여 그 반발력에 의해 반전을 가하는 구성으로 되어 있다.In the conventional configuration shown in Fig. 1, the elastic body 40 as the reverse pressurizing means is disposed between the collision surface on the hammer bank 10 side and the collision surface on the counter balancer 21 side, and the hammer bank 10 is positive. When it comes to the vicinity of an inversion position, it collides with each collision surface and the elastic body 40, it presses in the elastic body 40, and it is set as the structure which reverses by the repulsive force.

여기서, 탄성체(40)를 해머뱅크(10)측 또는 카운터밸런서(21)측에 고정하는 경우와, 고정시키지 않고 각 충돌면간의 임의의 위치에 배치하는 경우가 있다. 도 1은, 탄성체(40)를 카운터밸런서(21)측 직동축받이(12c)에 고정한 예를 나타낸 것이다.Here, the elastic body 40 may be fixed to the hammer bank 10 side or the counter balancer 21 side, or may be disposed at any position between the collision surfaces without being fixed. 1 shows an example in which the elastic body 40 is fixed to the counter balancer 21 side linear bearing 12c.

도 2는, 도 1의 환(丸)프레임 내의 확대도이다. 도 2에 나타낸 바와 같이, 카운터밸런서(21)측의 직동축받이(12c)에 고정되어 있는 탄성체(40)와, 해머뱅크(10)측의 직동축받이(12b)가 서로 속도 v 로 접근하여 충돌하므로, 충돌의 상대속도는 2 v 로 되고, 충돌시의 음이 커지는 요인으로 되어 있다.FIG. 2 is an enlarged view in the ring frame of FIG. 1. As shown in FIG. 2, since the elastic body 40 fixed to the linear drive shaft 12c on the counter balancer 21 side and the linear drive shaft 12b on the hammer bank 10 side approach each other at a speed v, they collide with each other. The relative velocity of the collision is 2 v, which is the factor that increases the sound at the time of collision.

충돌시의 음의 저감을 도모할 목적으로, 도 3과 같이 충돌면에 완충재(60)를 부착한 것이 있다. 이 완충재(60)는, 유연한 재료로 이루어지는 것이 바람직하지만, 너무 유연하지 않고 어떤 일정 이상의 경도가 필요로 된다. 그러나, 탄성체(40)가 해머뱅크(10)측의 충돌면과 카운터밸런서(21)측의 충돌면의 사이의 임의의 위치에 있어 고정되어 있지 않은 구성의 경우에는, 다음과 같은 문제점이 있었다.In order to reduce the sound at the time of a collision, the shock absorbing material 60 was attached to the collision surface like FIG. Although it is preferable that this buffer material 60 consists of a flexible material, it is not too flexible and some hardness or more is required. However, in the case where the elastic body 40 is not fixed at an arbitrary position between the collision surface on the hammer bank 10 side and the collision surface on the counter balancer 21 side, there are the following problems.

탄성체(40)가 해머뱅크(10)측의 직동축받이(12b)와 카운터밸런서(21)측의 직동축받이(12c)의 사이의 중앙위치에 없고, 해머뱅크(10)측의 직동축받이(12b)의 측보다 가까운 위치에 있는 경우, 해머뱅크(10)측의 직동축받이(12b)가 먼저 충돌하고, 그 후 카운터밸런서측의 직동축받이(12c)가 충돌하게 된다. 이하, 최초의 충돌을 1차 충돌, 그 후의 충돌을 2차 충돌이라고 하기로 한다. 전술한 완충재(60)가 해머뱅크(10)측의 직동축받이(12b)의 1차 충돌의 충격을 흡수하지 못하면, 충돌의 힘으로 탄성체(40)가 반발하여, 카운터밸런서(21)측의 직동축받이(12c)측으로 이동한다. 즉시 2차 충돌이 일어나고, 여기서도 마찬가지로 탄성체(40)가 반발하여, 재차 해머뱅크측 직동축받이(12b)측으로 이동한다. 이 후, 양측의 직동축받이가 접근하여 탄성체(40)에 접촉하기까지, 마찬가지로, 3차 충돌, 4차 충돌로 순차 반복된다.The elastic body 40 is not in the center position between the linear drive shaft 12b on the hammer bank 10 side and the linear drive shaft 12c on the counter balancer 21 side, and the linear drive shaft 12b on the hammer bank 10 side. When the position is closer than the side of the, the linear drive shaft 12b on the hammer bank 10 side collides first, and then the linear drive shaft 12c on the counter balancer side collides. Hereinafter, the first collision will be referred to as primary collision, and the subsequent collision will be referred to as secondary collision. If the above-mentioned shock absorbing material 60 does not absorb the impact of the primary collision of the linear motion bearing 12b of the hammer bank 10 side, the elastic body 40 will repulse by the force of a collision, and the linear movement of the counter balancer 21 side will be carried out. It moves to the bearing 12c side. Secondary collision occurs immediately, and the elastic body 40 repulses similarly here, and moves to the hammer bank side linear bearing 12b side again. Thereafter, similarly, the third linear collision and the fourth collision are sequentially repeated until the direct drive shafts on both sides approach and contact the elastic body 40.

이와 같이, 탄성체(40)가 가이드샤프트(11)상의 임의의 위치에 있어 고정되어 있지 않은 구성의 경우는 다중충돌이 일어나, 각 충돌마다 음이 발생한다고 하는 문제가 있었다. 또한, 상기 충돌음이 인자장치 밖으로 나가지 않도록 인자장치에 방음재가 필요하게 되어 원가상승의 요인으로 되어 왔다.As described above, in the case where the elastic body 40 is not fixed at any position on the guide shaft 11, multiple collisions occur and there is a problem that sound is generated for each collision. In addition, the sound absorbing material is required in the printing device so that the impact sound does not go out of the printing device, which has been a factor of the cost increase.

본 발명은, 상기 종래기술의 문제점을 개선하기 위해 이루어 진 것이며, 그 목적은, 반전가압기구로서 탄성체를 구비한 셔틀기구에 있어서,탄성체와의 충돌에 따라 발생하는 음을 저감하는 것이다.The present invention has been made to improve the problems of the prior art, and its object is to reduce the sound generated due to collision with an elastic body in a shuttle mechanism having an elastic body as a reverse pressure mechanism.

본 발명의 다른 목적은, 셔틀기구에 있어서 탄성체가 역위상으로 왕복이동하는 양 충돌면의 사이의 임의의 위치에 있어 고정되어 있지 않은 구성의 경우에, 다중충돌에 의해 발생하는 음을 저감하는 것이다.Another object of the present invention is to reduce the sound generated by multiple collisions in the case of a configuration in which the elastic body is not fixed at any position between positive impact surfaces in which the elastic body reciprocates in the reverse phase. .

도 1은 종래기술의 셔틀기구부의 구성을 나탄낸 개략정면도.1 is a schematic front view showing the configuration of a shuttle mechanism part of the prior art.

도 2는 종래기술의 충돌동작을 나타낸 개념도.2 is a conceptual diagram showing a collision operation of the prior art.

도 3은 종래기술의 일례를 나타낸 탄성체 근방의 단면도.3 is a sectional view of the vicinity of an elastic body showing an example of the prior art;

도 4는 본 발명의 탄성체 근방의 구성도.4 is a configuration diagram near the elastic body of the present invention.

도 5는 본 발명에 의한 충돌동작을 나타낸 개념도.5 is a conceptual diagram showing a collision operation according to the present invention.

도 6은 본 발명의 일례를 나타낸 탄성체 근방의 단면도.6 is a cross-sectional view of the vicinity of an elastic body showing an example of the present invention.

도 8은 본 발명의 다른 예를 나타낸 탄성체 근방의 단면도.8 is a sectional view of the vicinity of an elastic body showing another example of the present invention.

도 9은 본 발명의 다른 예를 나타낸 탄성체 근방의 단면도.9 is a sectional view of the vicinity of an elastic body showing another example of the present invention.

도 10은 본 발명의 다른 예를 나타낸 탄성체 근방의 단면도.10 is a sectional view of the vicinity of an elastic body showing another example of the present invention.

상기 목적을 달성하기 위하여, 본 발명에서는, 복수개의 도트인자해머를 가지는 해머뱅크와, 이 해머뱅크를 횡방향으로 왕복이동시키는 셔틀기구부를 가지고, 상기 해머뱅크의 왕복이동의 과정에서 상기 도트인자해머를 구동하여 인자를 행하고, 또한 상기 해머뱅크의 왕복이동과 역위상으로 왕복이동하는 카운터밸런서를 가지고, 또한 상기 해머뱅크 또는 카운터밸런서의 왕복이동의 진폭 양단 근방에 반전가압을 부여하기 위한 반전가압수단이 배치되어 있는 인자장치에 있어서, 상기 반전가압수단이 상기 해머뱅크측과 상기 카운터밸런서측의 각 충돌면과의 대략 중간위치에 배설되어 있는 것에 있다.In order to achieve the above object, the present invention has a hammer bank having a plurality of dot factor hammer, and a shuttle mechanism for reciprocating the hammer bank in the transverse direction, the dot factor hammer in the process of reciprocating movement of the hammer bank And a counter balancer which performs printing by driving and also has a counter balancer which reciprocates in the reverse phase of the reciprocating movement of the hammer bank, and also applies reverse pressure to the opposite ends of amplitudes of the reciprocating movement of the hammer bank or counter balancer. In the printing device arranged in this arrangement, the reverse pressurizing means is disposed at approximately an intermediate position between the collision surfaces of the hammer bank side and the counter balancer side.

그리고, 상기 해머뱅크, 상기 카운터밸런서 및 반전가압수단은 왕복이동을 안내하기 위한 가이드샤프트에 연결되어 있고, 또한 상기 반전가압수단에는 상기 가이드샤프트를 지지하는 지지재가 설치되어 있으면 된다.The hammer bank, the counter balancer and the reverse pressurizing means are connected to a guide shaft for reciprocating movement, and the reverse pressurizing means may be provided with a supporting material for supporting the guide shaft.

또, 본 발명은, 복수개의 도트인자해머를 가지는 해머뱅크와, 이 해머뱅크를 횡방향으로 왕복이동시키는 셔틀기구부와를 가지고, 상기 해머뱅크의 왕복이동의 과정에서 도트인자해머를 구동하여 인자를 행하고, 또한 상기 해머뱅크의 왕복이동과 역위상으로 왕복이동하는 카운터밸런서를 가지고, 또한 상기 해머뱅크 또는 카운터밸런서의 왕복이동의 진폭 양단 근방에 반전가압을 부여하기 위한 반전가압수단이 배치되어 있는 인자장치에 있어서, 상기 반전가압수단의 상기 해머뱅크측 또는 상기 카운터밸런서측의 각 충돌면은, 해머뱅크 또는 카운터밸런서의 충돌 직후의 충격을 흡수하는 유연한 완충재와, 그 후의 반전동작에 견딜 수 있는 견고한 완충재의 2층 구조로 하는 것에 있다. 이와 같은 구성으로 함으로써, 반전가압수단인 탄성체의 충돌면에, 충돌 직후에 약으로 그 후에 강으로 되도록 탄성에 변화를 갖게 할 수 있고, 충돌의 충격과 다중 충돌의 회수를 저감할 수 있다.In addition, the present invention has a hammer bank having a plurality of dot factor hammers, and a shuttle mechanism for reciprocating the hammer banks in a lateral direction, and driving the dot factor hammers during the reciprocating movement of the hammer banks to obtain a factor. And a counter balancer which reciprocates in reverse phase with the reciprocating movement of the hammer bank, and an inversion pressurizing means for imparting reverse pressure to both ends of an amplitude of the reciprocating movement of the hammer bank or counter balancer. In the apparatus, each impact surface of the hammer bank side or the counter balancer side of the inverting and pressing means includes a flexible cushioning material that absorbs the impact immediately after the impact of the hammer bank or counter balancer, and a rigid that can withstand the subsequent inversion operation. It is set as the two-layer structure of a buffer material. With such a configuration, the impact surface of the elastic body serving as the reverse pressure means can be changed in elasticity so as to be weakly and then steel immediately after the collision, and the impact of the collision and the number of multiple collisions can be reduced.

이와 같이 음을 저감시킴으로써, 인자장치로부터 발생하는 음의 레벨을 낮게할 수 있고, 방음재의 비용 및 장착공정수의 삭감이 도모되어, 인자장치 자체를 저가에 공급할 수 있다.By reducing the sound in this way, the level of sound generated from the printing device can be lowered, the cost of the soundproofing material and the number of mounting steps can be reduced, and the printing device itself can be supplied at low cost.

다음에, 본 발명에 따른 셔틀기구부의 구성을 상세하게 설명한다. 기본적 구성은 종래기술과 동일하므로 생략하고, 본 발명의 특징으로 되는 반전가압수단인 탄성체부분의 구성만을 설명한다. 또, 해머뱅크측 충돌면 및 카운터밸런서측 충돌면을 직동축받이의 일면으로 한 예를 나타낸다.Next, the structure of the shuttle mechanism part which concerns on this invention is demonstrated in detail. Since the basic configuration is the same as in the prior art, it will be omitted, and only the configuration of the elastic body portion, which is a reverse pressure means, which is a feature of the present invention will be described. In addition, an example in which the hammer bank side collision surface and the counter balancer side collision surface are used as one surface of the linear drive shaft is shown.

도 4는 본 발명의 일례를 나타낸 탄성체의 구성도이다.4 is a configuration diagram of an elastic body showing an example of the present invention.

반전가압수단인 탄성체(40)를 가이드샤프트(11)상의 해머뱅크(10)측의 직동축받이(12b)와, 카운터밸런서(21)측의 직동축받이(12c)의 대략 중앙위치에 배치하고, 또한 탄성체(40)의 대략 중앙을 가이드(41)로 고정함으로써, 해머뱅크(10)가 좌반전 위치로 향하는 경우, 해머뱅크측 직동축받이(12b)가 탄성체(40)의 우측으로부터 상대속도 v 로 충돌하고, 카운터밸런서측 직동축받이(12c)가 탄성체(40)의 좌측으로부터 상대속도 v 로 충돌하게 된다. 해머뱅크가 우반전 위치로 향하는 경우도 마찬가지이다.The elastic body 40, which is the reverse pressure means, is disposed at a substantially center position of the linear drive shaft 12b on the hammer bank 10 side on the guide shaft 11 and the linear drive shaft 12c on the counter balancer 21 side. By fixing approximately the center of the elastic body 40 with the guide 41, when the hammer bank 10 is directed to the left inverted position, the hammer bank side linear bearing 12b collides with the relative speed v from the right side of the elastic body 40. Then, the counter balancer side linear bearing 12c collides with the relative speed v from the left side of the elastic body 40. The same is true when the hammer bank is headed for the right hand position.

다음에, 도 5를 사용하여 충돌시의 에너지를 생각한다.Next, the energy at the time of collision is considered using FIG.

탄성체(40)를 줄의 기준으로 하고, 해머뱅크(10)측의 합계질량을 m, 카운터밸런서(21)측의 합계질량도 동일하게 m, 충돌의 상대속도를 모두 v 라고 하면, 해머뱅크(10)측의 충돌시의 에너지 Esh가 (1/2) mv2, 카운터밸런서(21)측의 충돌시의 에너지 Esh도 (1/2) mv2로 되고, 본 발명에 따른 충돌시의 모든 에너지 E1은 다음 식으로 표현된다.If the elastic body 40 is the Joule reference, the total mass on the hammer bank 10 side is equal to m, the total mass on the counter balancer 21 side is equal to m and the relative velocity of the collision is v. The energy Esh at the collision on the 10) side is (1/2) mv 2 , and the energy Esh at the collision on the counter balancer 21 side is also (1/2) mv 2 , and all the energy at the collision according to the present invention. E1 is represented by the following equation.

E1 = Esh + Esc = 1/2 mv2+ 1/2 mv2= mv2 E1 = Esh + Esc = 1/2 mv 2 + 1/2 mv 2 = mv 2

이 에너지가 충돌에 의해, 열, 음, 탄성체를 삽입하는 힘, 그 외로 분산된다. 이 때, 모든 에너지가 각각 의 요인으로 분산되는 비율은 같은 줄이면 일정하고, 여기서는 음으로 변환되는 비율을 k s ( 0 < k s < 1 )로 한다. 즉, 본 발명에 의한 충돌시의 음의 에너지 Es1은 다음 식으로 표현된다.This energy is dispersed by the collision force to insert heat, sound, elastic bodies, and the like. At this time, the rate at which all the energy is dispersed by each factor is the same, and it is constant. That is, the negative energy Es1 at the time of collision according to the present invention is expressed by the following equation.

[식 1][Equation 1]

Es1 = Ks × E1 = Ks mv2 Es1 = Ks × E1 = Ks mv 2

한편, 종래의 기술에 의한 충돌시의 에너지를 도 2를 사용하여 생각한다. 종래기술에서는, 카운터밸런서측 직동축받이(12c)에 고정되어 있는 탄성체(40)와, 해머뱅크측 직동축받이(12b)가 서로 속도 v 로 접근하여 충돌하므로, 충돌의 상대속도는 2v로 된다. 탄성체(40)를 줄의 기준으로 하고, 해머뱅크측의 합계질량을 m, 직동축받이(12b)와 탄성체(40)의 충돌시의 상대속도를 2v로 하면, 충돌시의 에너지 E0는 다음 식으로 표현된다.On the other hand, the energy at the time of a collision by a prior art is considered using FIG. In the prior art, since the elastic body 40 fixed to the counter balancer side linear bearing 12c and the hammer bank side linear bearing 12b collide with each other at a speed v, the relative speed of the collision is 2v. Using the elastic body 40 as a criterion and the total mass on the hammer bank side as m and the relative velocity at the time of collision between the linear bearing 12b and the elastic body 40 as 2v, the energy E0 at the time of collision is expressed by the following equation. Is expressed.

E0 = 1/2 × m × (2v)2= 2 mv2 E0 = 1/2 × m × (2v) 2 = 2 mv 2

따라서, 종래의 기술에서의 충돌시의 음의 에너지 Es0는,Therefore, the negative energy Es0 at the time of collision in the prior art is

[식 2][Equation 2]

Es0 = E0 × Ks = 2Ks · mv2 Es0 = E0 × Ks = 2Ks · mv 2

로 된다. 식 1과 식 2와의 차를 취하면,It becomes If we take the difference between equation 1 and equation 2,

Es0 - Es1 = 2Ks · mv2- Ks · mv2= Ks ·mv2> 0Es0-Es1 = 2Ks · mv 2 -Ks · mv 2 = Ks · mv 2 > 0

In other words

Es0 > Es1Es0 > Es1

로 되고, 본 발명에 의해 충돌시의 음의 에너지는 저감되는 것을 알 수 있다. 따라서, 상기 구성으로 함으로써 충돌시에 발생하는 음의 저감이 가능해지는 동시에 종래기술과 같은 다중충돌도 없게 된다.It turns out that the negative energy at the time of a collision reduces by this invention. Therefore, the above configuration makes it possible to reduce the sound generated at the time of a collision and to avoid multiple collisions as in the prior art.

도 6은, 탄성체(40)를 배치시키는 다른 예를 나타낸다. 그리고, 도 6은 가이드샤프트(11)의 중심축을 통하는 평면을 보는 단면도이다.6 shows another example in which the elastic body 40 is disposed. 6 is a cross-sectional view of a plane through the central axis of the guide shaft 11.

탄성체(40)를 해머뱅크(10)측의 직동축받이(12b)와 카운터밸런서(21)측의 직동축받이(12c)의 대략 중앙위치부근에 배치하기 위한 수단으로서, 상기 탄성체(40)와 가이드샤프트(11) 사이에 탄성체지지체(42)를 설치한 구성으로 한다. 그리고, 탄성체지지체(42)는, 가이드샤프트(11)와 탄성체(40)와를 서로 완전히 클램프하여 고정하는 것으로도 되고, 예를 들면 고무와 같이 탄성을 가진 재료에 의해, 상기 탄성체지지체(42)와 가이드샤프트(11) 및 탄성체(40)와의 사이에 각각 마찰력을 부여하여 고정하는 방식을 사용해도 된다. 이와 같은 구성으로 함으로써, 마찬가지로 충돌음의 저감을 도모하는 것이 가능하게 된다.Means for arranging the elastic body 40 near the central position of the linear motion receiving member 12b on the hammer bank 10 side and the linear motion receiving member 12c on the counter balancer 21 side, and the elastic body 40 and the guide shaft. It is set as the structure which provided the elastic support body 42 between (11). The elastic support 42 may be fixed by completely clamping the guide shaft 11 and the elastic body 40 to each other. For example, the elastic support 42 and the elastic support 42 may be made of an elastic material such as rubber. You may use the method of providing and fixing a frictional force between the guide shaft 11 and the elastic body 40, respectively. By setting it as such a structure, it becomes possible to aim at the collision noise reduction similarly.

또, 도 7에 나타낸 바와 같이, 반전가압수단을 탄성체(40)와 이 탄성체(40)를 지지하기 위하여 배설된 홀더(50)로 구성하고, 이 홀더(50)의 선단에 배설된 가이드부에 내경을 작게 탄성링(55)를 배치하여, 가이드샤프트(11)와의 사이에 마찰력을 부여함으로써, 탄성체(40)를 대략 중앙위치에 배치하는 것이 가능해지고, 상기와 마찬가지의 효과를 얻을 수 있다. 이 경우, 양쪽의 홀더에 마찰력을 부여해도, 한쪽의 홀더만에 마찰력을 부여해도 된다. 단, 상기 마찰력은 탄성체(40)가 압축되어도 충분히 상기 탄성체(40)가 복원되는 정도가 양호한 것은 당연한 것이다.In addition, as shown in Fig. 7, the reverse pressure means is composed of an elastic body 40 and a holder 50 arranged to support the elastic body 40, and the guide portion disposed at the tip of the holder 50 is provided. By arranging the elastic ring 55 with a small inner diameter and applying a friction force with the guide shaft 11, the elastic body 40 can be disposed at a substantially center position, and the same effects as described above can be obtained. In this case, a frictional force may be provided to both holders, or a frictional force may be applied to only one holder. However, it is natural that the friction force is sufficiently good that the elastic body 40 is sufficiently restored even when the elastic body 40 is compressed.

또한, 상기 도 7에 나타낸 구성에 있어서, 도 8과 같이 좌우의 홀더(50)의 중심을 고의로 어긋나게 함으로써, 가이드샤프트(11)에 삽입되었을 때에 홀더(50)가 가이드샤프트(11)에 가압부착되는 구성으로 되고, 가이드샤프트(11)와 홀더(50) 사이에 전술한 마찰력을 부여하는 것도 가능하고, 마찬가지의 효과를 얻을 수 있다. 그리고, 상기한 마찰력에 한하지 않고, 반전가압수단인 탄성체를 해머뱅크측 충돌면과 카운터밸런서측 충돌면의 중간위치에 유지가능하도록 유지력을 갖게 함으로써, 마찬가지의 효과를 얻을 수 있는 것은 물론이다.In addition, in the structure shown in FIG. 7, the holder 50 is pressed against the guide shaft 11 when it is inserted into the guide shaft 11 by deliberately shifting the center of the left and right holder 50 as shown in FIG. It is also possible to provide the above-described frictional force between the guide shaft 11 and the holder 50, and the same effect can be obtained. In addition, it is a matter of course that the same effect can be obtained by providing the holding force so that the elastic body as the reverse pressure means can be held at the intermediate position between the hammer bank side collision surface and the counter balancer side collision surface.

도 9는 다중충돌의 회수를 줄이고, 음의 발생을 방지하는 탄성체 부분의 구성의 일례를 나타내고 있다.9 shows an example of the configuration of an elastic body portion that reduces the number of multi-collisions and prevents the occurrence of sound.

탄성체(40)의 양단에 완충재를 배설하고, 이 완충재는 내구성 등의 점으로부터 결정된 경도의 완충재(여기서는 편의상 견고한 완충재(61)라고 함)와, 그보다 유연한 완충재(62)로 구성되어 있다. 유연한 완충재(62)는 견고한 완충재(61)보다 돌출되어 있고, 직동축받이(12b) 및 직동축받이(12c)와 탄성체(40)가 최접근했을 때에는 유연한 완충재(62)는 견고한 완충재(61)의 내측에 설치된 퇴피부에 수납되는 구성으로 함으로써 충돌 직후의 탄성은 약, 그 후의 탄성은 약으로 된다.A shock absorbing material is disposed at both ends of the elastic body 40, and the shock absorbing material is composed of a shock absorbing material having a hardness determined from the point of durability and the like (here referred to as a solid shock absorbing material 61 for convenience) and a more flexible shock absorbing material 62. The flexible shock absorbing material 62 protrudes more than the rigid shock absorbing material 61, and when the linear motion bearing 12b and the linear motion bearing 12c and the elastic body 40 are closest to each other, the flexible shock absorbing material 62 is the inner side of the solid shock absorbing material 61. By setting it as the structure accommodated in the retreat part provided in the inside, the elasticity immediately after a collision will be about, and the elasticity after that will become weak.

상기와 같은 구성으로 하면, 충돌시에 유연한 완충재(62)의 압축에 의해 탄성체(40)의 반발력이 약해져 반대측에의 이동속도 및 이동량이 종래기술에 비해 작아진다. 따라서, 2차 충돌 이후의 충격도 억제되어 충돌회수가 감소된다. 또, 충돌면이 최접근했을 때에 힘을 받는 것는 내구성이 있는 견고한 완충재(62)로 되므로, 완충재의 내구성을 유지하면서 충돌시에 발생하는 음을 저감 가능하게 된다.With the above structure, the repulsive force of the elastic body 40 is weakened by the compression of the flexible cushioning material 62 at the time of collision, and the moving speed and the moving amount to the opposite side are smaller than in the prior art. Therefore, the impact after the secondary collision is also suppressed and the number of collisions is reduced. In addition, since the force applied when the collision surface is closest to each other becomes a durable shock absorbing material 62, the sound generated during the collision can be reduced while maintaining the durability of the shock absorbing material.

도 10은 완충재(60)의 형상을 연구하여, 하나의 완충재의 도중에서 충돌 직후는 약, 그 후 강으로 되도록 탄성에 변화를 갖게 한 경우를 나타낸다. 본 구성에 있어서도 상기와 마찬가지의 효과를 얻을 수 있다. 또한, 부품수 삭감에 따른 재료비, 조립공정수도 저감할 수 있다.FIG. 10 shows a case where the shape of the shock absorbing material 60 is studied, and the elasticity is changed so as to become weak and then steel immediately after the collision in the middle of one shock absorbing material. Also in this structure, the effect similar to the above can be acquired. In addition, the material cost and the number of assembly steps according to the reduction of the number of parts can be reduced.

전술한 바와 같이, 본 발명에 의하면 반전가압수단인 탄성체의 충돌면에, 충돌 직후에 약으로 되고, 그 후에 강으로 되도록 탄성에 변화를 갖게 할 수 있고, 충돌의 충격과 다중 충돌의 회수를 저감할 수 있다.As described above, according to the present invention, the impact surface of the elastic body, which is the reverse pressure means, can be made weak after the collision, and thereafter, the elasticity can be changed to become steel, and the impact of the collision and the number of multiple collisions can be reduced. can do.

또한, 인자장치로부터 발생하는 음의 레벨을 낮게할 수 있고, 방음재의 비용 및 장착공정수의 삭감이 도모되어, 인자장치 자체를 저가에 공급할 수 있다.In addition, the sound level generated from the printing device can be lowered, the cost of the soundproofing material and the number of mounting steps can be reduced, and the printing device itself can be supplied at low cost.

Claims (5)

복수개의 도트인자해머를 가지는 해머뱅크와, 이 해머뱅크를 횡방향으로 왕복이동시키는 셔틀기구부와를 가지고, 상기 해머뱅크의 왕복이동의 과정에서 상기 도트인자해머를 구동하여 인자를 행하고, 또한 상기 해머뱅크의 왕복이동과 역위상으로 왕복이동하는 카운터밸런서를 가지고, 또한 상기 해머뱅크 또는 카운터밸런서의 왕복이동의 진폭 양단 근방에 반전가압을 부여하기 위한 반전가압수단이 배치되어 있는 인자장치에 있어서,A hammer bank having a plurality of dot factor hammers, and a shuttle mechanism for reciprocating the hammer banks in a lateral direction, and driving the dot factor hammers during the reciprocating movement of the hammer banks to perform printing; A printing apparatus having a counter balancer for reciprocating in a reverse phase with a reciprocating movement of a bank, and inverting pressurizing means for imparting reverse pressure in the vicinity of an amplitude end of the reciprocating movement of the hammer bank or counter balancer, 상기 반전가압수단이 상기 해머뱅크측과 상기 카운터밸런서측의 각 충돌면과의 대략 중간위치에 배설되어 있는 것을 특징으로 하는 인자장치.And the reverse pressurizing means is disposed at an approximately intermediate position between the collision surfaces of the hammer bank side and the counter balancer side. 제1항에 있어서, 상기 해머뱅크, 상기 카운터밸런서 및 반전가압수단은 왕복이동을 안내하기 위한 가이드샤프트에 연결되어 있고, 또한 상기 반전가압수단에는 상기 가이드샤프트를 지지하는 지지재가 설치되어 있는 것을 특징으로 하는 인자장치.2. The hammer bank, the counter balancer and the reverse pressurizing means are connected to a guide shaft for reciprocating movement, and the reverse pressurizing means is provided with a supporting material for supporting the guide shaft. Printing device. 제2항에 있어서, 상기 지지재는 상기 가이드샤프트와의 사이에 생기는 마찰력을 유지력으로 하고 있는 것을 특징으로 하는 인자장치.The printing apparatus according to claim 2, wherein the support member has a holding force as a holding force between the guide shaft and the guide shaft. 제1항 내지 제3항중 어느 한 항에 있어서, 상기 반전가압수단의 충돌면은 해머뱅크 또는 카운터밸런서의 충돌 직후의 충격을 흡수하는 유연한 완충재와, 그 후의 반전동작에 견딜 수 있는 견고한 완충재의 2층 구조로 되어 있는 것을 특징으로 하는 인자장치.The collision surface of the inverting and pressurizing means according to any one of claims 1 to 3, wherein the collision surface of the inverting and pressing means is a flexible cushioning material that absorbs the impact immediately after the impact of the hammer bank or counter balancer, and a rigid cushioning material that can withstand the subsequent inversion operation. Printing device characterized in that the layer structure. 복수개의 도트인자해머를 가지는 해머뱅크와, 이 해머뱅크를 횡방향으로 왕복이동시키는 셔틀기구부와를 가지고, 상기 해머뱅크의 왕복이동의 과정에서 상기 도트인자해머를 구동하여 인자를 행하고, 또한 상기 해머배ㅇ크의 왕복이동과 역위상으로 왕복이동하는 카운터밸런서를 가지고, 또한 상기 해머뱅크 또는 카운터밸런서의 왕복이동의 진폭 양단 근방에 반전가압을 부여하기 위한 반전가압수단이 배치되어 있는 인자장치에 있어서, 상기 반전가압수단의 상기 해머뱅크측 또는 상기 카운터밸런서측의 각 충돌면은, 해머뱅크 또는 카운터밸런서의 충돌 직후의 충격을 흡수하는 유연한 완충재와,그 후의 반전동작에 견딜 수 있는 견고한 완충재의 2층 구조로 되어 있는 것을 특징으로 하는 인자장치.A hammer bank having a plurality of dot factor hammers, and a shuttle mechanism for reciprocating the hammer banks in a lateral direction, and driving the dot factor hammers during the reciprocating movement of the hammer banks to perform printing; In a printing device having a counter balancer for reciprocating in a reverse phase and a reverse phase of a bag, and a reverse pressure means for imparting reverse pressure to both ends of an amplitude of the reciprocating motion of the hammer bank or counter balancer. Each collision surface of the hammer bank side or the counter balancer side of the inverting and pressing means is a flexible buffer material that absorbs the impact immediately after the impact of the hammer bank or counter balancer, and a rigid buffer material capable of withstanding subsequent reversal operations. Printing device characterized in that the layer structure.
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