KR20000011585U - 크레인 일체형 팬터 슈 장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 팬터 슈의 소모를 줄이고 이탈을 방지하며 팬터 슈의 교환작업을 편리하게 수행할 수 있는 크레인 일체형 팬터 슈 장치를 제공하는 데 그 목적이 있다.

위와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 크레인의 전원집전장치인 팬터 슈(PANTA SHOE)의 장치로서, 빔(9)에 고정된 트롤리 바(7 ; TROLLEY BAR)와 접촉하여 크레인(1)에 전원을 공급하는 팬터 슈(12)와, 팬터 슈(12)가 결합되어 있으며 리미트 스위치(17)를 작동시키는 작동바(18)를 구비한 고정부재(15)와, 팬터 슈(12) 및 고정부재(15)를 내장하는 하우징(11)을 포함한다. 또한, 하우징(11)의 내측면에 결합되어 있으며 팬터 슈(12)가 점진적으로 깎여 고정부재(15)의 하부방향으로 이동시에 작동바(18)의 접촉에 의해 작동하는 리미트 스위치(17)를 포함한다. 또한, 팬터 슈(12)가 트롤리 바(7)에서 이탈하지 못하도록 트롤리 바(7)의 양 측면에 위치하는 레일(23)을 따라 이동할 수 있도록 하우징(11)의 양 측면에 결합된 구동롤러(21) 및, 리미트 스위치(17)의 작동에 따라 팬터 슈(12)의 교환시기를 알리는 경보수단을 포함한다.

Description

크레인 일체형 팬터 슈 장치

본 고안은 팬터 슈 장치에 관한 것이며, 특히, 제철소 등에서 무거운 중량물을 먼 거리 이송시키는 크레인에서의 전원집전장치인 팬터 슈(PANTA SHOE)를 구비한 크레인 일체형 팬터 슈 장치에 관한 것이다.

도 1에는 종래기술의 팬터 슈 장치가 도시되어 있다. 즉, 도 1에 도시된 바와 같이, 크레인(1)의 측면에는 절연애자(2)가 체결되어 있고, 이런 절연애자(2)는 상하좌우 유격이 가능한 사각틀에 결합되어 있다. 그리고, 사각틀에는 장력을 제공하는 스프링(3)을 결합하여 그 힘을 브라켓(4)에 연결하여 최종적으로 팬터 슈(6)에 전달할 수 있도록 되어 있다.

그리고, 전원을 직접 끌어당기는 트롤리 바(7 ; TROLLEY BAR)는 빔(9)에 절연애자(8)를 받침으로 하여 고정되어 있는 데, 크레인(1)에 결합된 팬터 슈(6)가 트롤리 바(7)의 상면을 밀착하도록 움직이면서 크레인에 전원을 공급한다.

이렇게 구성된 종래의 팬터 슈 장치는 도 2에서 알 수 있듯이 팬터 슈(6)와 트롤리 바(7)가 밀착되어 있는 부위가 집중적으로 깎여진다. 그래서, 설비의 특성 등을 고려하여 팬터 슈(6)의 두께가 50%가량 깎였을 때 통상 교환하고 있다. 이렇듯, 종래의 팬터 슈 장치는 팬터 슈(6)의 50%가량을 불필요하게 소모시키고, 또한 깎여진 양옆의 길이방향으로 약 2/3가량이 사용되지 않고 버려진다는 문제점을 발생시킨다.

또한, 종래의 팬터 슈 장치는 팬터 슈(6)를 트롤리 바(7)에 일정하게 밀착하여 유도시킬만한 별도의 장치가 없어 도 3에 도시된 바와 같이 팬터 슈(6)가 트롤리 바(7)를 이탈하는 문제점이 있다. 또한, 팬터 슈(6)의 교환시에도 볼트(10)를 풀고 팬터 슈 고정용 플레이트(5)를 벗겨내고 다시 플레이트(5)에 맞춰 볼트(10)를 체결해야 하는 관계로 위험하고 작업의 어려움이 많이 있다.

따라서, 본 고안은 앞서 설명한 바와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 팬터 슈의 소모를 줄이고 이탈을 방지하며 팬터 슈의 교환작업을 편리하게 수행할 수 있는 크레인 일체형 팬터 슈 장치를 제공하는 데 그 목적이 있다.

도 1은 종래기술에 따른 팬터 슈 장치의 배치관계를 설명하기 위한 개략도이고,

도 2 및 도 3은 도 1에 도시된 팬터 슈 장치를 사용할 때의 문제점을 각각 도시한 도면이고,

도 4는 본 고안의 한 실시예에 따른 크레인 일체형 팬터 슈 장치의 구성요소들을 설명하기 위한 분해사시도이며,

도 5는 도 4에 도시된 팬터 슈 장치의 일부분을 절취한 사시도.

♠ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 ♠

1 : 크레인 2 : 절연애자

11 : 하우징 12 : 팬터 슈

13 : 돌출부 14 : 삽입홈

15 : 고정부재 16 : 결합홈

17 : 리미트 스위치 18 : 작동바

20 : 누름판 21 : 구동롤러

22 : 브라켓 23 : 레일

앞서 설명한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 빔에 고정된 트롤리 바와 접촉하여 크레인에 전원을 공급하는 팬터 슈와, 상기 팬터 슈가 결합되어 있으며 리미트 스위치를 작동시키는 작동바를 구비한 고정부재와, 상기 팬터 슈 및 고정부재를 내장하는 하우징을 포함한다. 또한, 본 고안은 상기 하우징의 내측면에 결합되어 있으며 팬터 슈가 점진적으로 깎여 상기 고정부재의 하부방향으로 이동시에 상기 작동바의 접촉에 의해 작동하는 리미트 스위치를 포함한다. 또한, 본 고안은 상기 팬터 슈가 트롤러 바에서 이탈하지 못하도록 트롤리 바의 양 측면에 위치하는 레일을 따라 이동할 수 있도록 하우징의 양 측면에 결합된 구동롤러와, 상기 리미트 스위치의 작동에 따라 팬터 슈의 교환시기를 알리는 경보수단을 포함한다.

아래에서, 본 고안에 따른 크레인 일체형 팬터 슈 장치의 양호한 실시예를 첨부한 도면을 참조로 하여 상세히 설명하겠다.

도면에서, 도 4는 본 고안의 한 실시예에 따른 크레인 일체형 팬터 슈 장치의 구성요소들을 설명하기 위한 분해사시도이고, 도 5는 도 4에 도시된 팬터 슈 장치의 일부분을 절취한 사시도이다.

도 4에 보이듯이, 본 고안의 크레인 일체형 팬터 슈 장치는 전방의 일부분이 개방되어 있으며 중공형인 하우징(11)을 포함한다. 이런 하우징(11)의 내부에는 2개이상의 팬터 슈(12)와, 이런 팬터 슈(12)를 고정하는 고정부재(15) 및, 이런 고정부재(15)를 하부방향으로 가압할 수 있도록 절연체로 형성된 누름판(20)이 내장되어 있다. 이 때, 팬터 슈(12)는 라운드지게 형성된 것으로서, 상부의 양 단부부위에는 돌출부(13)가 형성되어 있고, 하부에는 상기 돌출부(13)가 삽입되어 결합될 수 있는 삽입홈(14)이 형성되어 있다.

또한, 고정부재(15)의 하부에는 팬터 슈(12)의 돌출부(13)가 결합될 수 있는 결합홈(16)이 형성되어 있고, 측면에는 리미트 스위치(17)를 작동시키는 리미트 스위치 작동바(18)가 부착되어 있다. 이 때, 리미트 스위치(17)는 하우징(11)의 내측면에 부착되어 있으며, 이런 리미트 스위치(17)에는 리미트 스위치(17)의 작동에 따른 신호(램프, 부저)를 작업자에게 알릴 수 있는 전선(19)이 부착되어 있다. 즉, 팬터 슈(12)가 일정시점까지 깎여 내려올 경우 리미트 스위치(17)에 감지되어 팬터 슈(12)의 교환을 램프 및 부저를 통해 작업자에게 알리게 된다.

이와 같은 구성요소들이 내장된 하우징(11)의 양 측면에는 구동롤러(21)가 결합된 브라켓(22)이 결합되어 있고, 이 때, 구동롤러(21)는 빔의 상부에 고정된 레일(23)을 따라 이동한다. 이 때, 레일(23)은 트롤리 바(7)의 사이에 위치한다. 이렇게 하우징(11)에 결합된 브라켓(22) 및 구동롤러(21)에 의해 팬터 슈(12)가 트롤리 바(7)에서 이탈하는 것이 방지된다.

또한, 하우징(11)은 연결부재(24)에 의해 크레인(1)에 결합된 절연애자(2)에 결합된다. 이렇게 함으로써 팬터 슈 장치는 크레인과 일체로 이동하게 된다.

아래에서, 앞서 설명한 바와 같이 구성된 본 고안의 크레인 일체형 팬터 슈 장치의 작동관계를 상세히 설명하겠다.

크레인(1)이 작동하면 본 고안의 팬터 슈 장치도 크레인(1)과 일체로 이동한다. 그러면, 제일 하단에 위치하는 팬터 슈(12)가 트롤리 바(7)에 의해 점진적으로 깎이게 된다. 그러다가, 팬터 슈(12)를 교환해야 할 시점이 되면, 즉, 팬터 슈(12)가 거의 100%소모되면 리미트 스위치(17)가 팬터 슈(12)의 교환을 운전실에 위치하는 램프 및 부저를 통해 알리게 된다. 그러면, 제일하단에 위치하는 소모된 팬터 슈를 분리하고 새로운 팬터 슈를 삽입하여 고정한다. 이 때, 팬터 슈(12)에는 돌출부(13) 및 삽입홈(14)이 형성되어 있어, 이것들을 서로 결합하면 되므로 매우 교체작업이 편리하다.

또한, 팬터 슈(12)가 내장된 하우징(11)은 크레인(1)의 작동에 따라 트롤리 바(7)를 이탈하지 않고 구동롤러(21)가 레일(23)을 따라 이동한다. 즉, 팬터 슈(12)가 트롤리 바(7)를 이탈하는 불사상는 발생하지 않는다.

앞서 상세히 설명한 바와 같이 본 고안의 크레인 일체형 팬터 슈 장치는 팬터 슈가 거의 100%소모될 때까지 사용할 수 있어 팬터 슈의 절감효과가 있다.

또한, 본 고안의 크레인 일체형 팬터 슈 장치는 팬터 슈의 교환시기를 감지하여 작업자에게 알려줌으로써 작업의 편리성을 제공하고, 크레인 운행 중 팬터 슈가 트롤리 바에서 이탈하는 것을 방지할 수 있으며, 팬터 슈를 편리하게 교환할 수 있어 조업의 안정성을 확보할 수 있다.

이상에서 본 고안의 크레인 일체형 팬터 슈 장치에 대한 기술사상을 첨부도면과 함께 서술하였지만 이는 본 고안의 가장 양호한 실시예를 예시적으로 설명한 것이지 본 고안을 한정하는 것은 아니다.

Claims (1)

1. 크레인의 전원집전장치인 팬터 슈(PANTA SHOE)의 장치에 있어서,

   빔에 고정된 트롤리 바(TROLLEY BAR)와 접촉하여 크레인에 전원을 공급하는 팬터 슈와, 상기 팬터 슈가 결합되어 있으며 리미트 스위치를 작동시키는 작동바를 구비한 고정부재와, 상기 팬터 슈 및 고정부재를 내장하는 하우징과, 상기 하우징의 내측면에 결합되어 있으며 팬터 슈가 점진적으로 깎여 상기 고정부재의 하부방향으로 이동시에 상기 작동바의 접촉에 의해 작동하는 리미트 스위치와, 상기 팬터 슈가 트롤러 바에서 이탈하지 못하도록 트롤리 바의 양 측면에 위치하는 레일을 따라 이동할 수 있도록 하우징의 양 측면에 결합된 구동롤러 및, 상기 리미트 스위치의 작동에 따라 팬터 슈의 교환시기를 알리는 경보수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 크레인 일체형 팬터 슈 장치.