KR20000010414A - 공기조화기의 운전모드 제어방법 - Google Patents
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Abstract
사용자의 요구에 따라 풍향조정수단의 제어에 의해 저소음 운전을 수행할 수 있도록 한 공기조화기의 운전모드 제어방법에 관한 것으로, 풍향조정수단 및 마이컴을 구비한 공기조화기에서, 공기조화기의 운전이 시작되어 저소음 운전모드 키신호가 입력되는지 여부를 마이컴에서 판단하는 단계와, 키신호 입력여부 판단결과 저소음 운전모드 키신호가 입력되면 풍향조정수단의 풍향각 및 풍량을 저소음 운전모드에 상응하도록 기설정된 풍향각 및 풍량으로 조정하여 공조를 수행하는 단계를 포함하여 이루어지므로 공기조화기의 성능 및 제품의 신뢰도를 향상시킬 수 있다.
Description
본 발명은 공기조화기에 관한 것으로서, 특히 공기조화기의 운전모드 제어방법에 관한 것이다.
일반적으로, 공기조화기는 하절기에 증발 → 압축 → 응축 → 팽창순으로 순환하는 냉방 싸이클로 동작하고, 동절기에는 상기 팽창단계의 사방변을 절환하여 상기 냉방 싸이클과 역순환되는 히트펌프(heat Pump)의 난방싸이클로 동작하여 실내의 온도를 사용자가 원하는 수준으로 유지시키는 기기로서, 사용자가 설정한 풍량 및 풍향에 상응하도록 냉기 또는 온기를 실내로 배출함으로서 냉방 또는 난방기능을 수행한다.
기술개발로 인하여 공기조화기의 성능이 향상됨에 따라 기본적인 냉/난방 동작과 더불어 동작시 발생하는 소음이 감소되기를 원하는 사용자의 욕구 또한 증대되고 있는데, 동작시 발생하는 소음은 여러 가지 요인에 의해 발생하므로 이를 감소시키기 위하여 여러 가지 방법들이 적용되고 있다.
공기조화기는 도 1과 같이 구성되는데, 종래에는 운전중 여러 가지 요인으로인해 발생되는 소음을 감소시키기 위한 방법의 일환으로 공기역학적인 방법 즉, 실내로부터 흡입되어 열교환된 공기를 실내로 배출시키기 위한 형상으로 구성된 팬(1), 상기 팬(1)을 통해 배출되는 공기의 흐름을 실내측으로 안내하기 위한 리어가이드(Rear Guide)(2) 또는 스테빌라이저(Stabilizer)(도시 생략)의 형상자체를 변경하여 운전중 발생하는 소음을 감소시키는 방법 등이 적용되었다.
한편, 공기조화기는 풍향을 조정하기 위한 수단으로 상하풍향을 조정하기 위한 수평루버(Louver Horizontal)(3)와 좌우풍향을 조정하기 위한 수직루버(Louver Vertical)(4)가 사용되는데, 공기와 수평 또는 수직루버(3)(4)의 마찰이 운전중 소음을 발생시키는 요소중 하나로 작용한다.
종래의 기술에 따른 공기조화기는 팬, 리어가이드 또는 스테빌라이저 등의 형상을 변화시키는 방법을 적용하여 공기의 흐름에 의해 운전중 발생하는 소음을 감소시켰으나 그 이외에도 풍향을 조정하기 위한 루버와 공기의 마찰에 의한 소음이 발생되고 특히 저소음 운전을 요구하는 사용자의 욕구를 충족시키기 위한 방법이 제안되지 못하고 있는 문제점이 있다.
따라서 본 발명은 상기한 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로서, 사용자의 요구에 따라 풍향조정수단의 제어에 의해 저소음 운전을 수행할 수 있도록 한 공기조화기의 운전모드 제어방법을 제공함에 그 목적이 있다.
도 1은 일반적인 공기조화기의 구성을 나타낸 측단면도
도 2는 본 발명에 따른 공기조화기의 운전모드 제어방법을 나타낸 플로우챠트
도 3a 내지 도 3c는 본 발명에 따른 공기조화기의 저소음 운전시 각 루버의 위치를 나타낸 도면
도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
1: 팬 2: 리어 가이드
3: 수평루버 4: 수직루버
본 발명은 풍향조정수단 및 마이컴을 구비한 공기조화기에서, 공기조화기의 운전이 시작되어 저소음 운전모드 키신호가 입력되는지 여부를 마이컴에서 판단하는 단계와, 키신호 입력여부 판단결과 저소음 운전모드 키신호가 입력되면 풍향조정수단의 풍향각 및 풍량을 저소음 운전모드에 상응하도록 기설정된 풍향각 및 풍량으로 조정하여 공조를 수행하는 단계를 포함하여 이루어짐을 특징으로 한다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 공기조화기의 운전모드 제어방법을 설명하면 다음과 같다.
도 2는 본 발명에 따른 공기조화기의 운전모드 제어방법을 나타낸 플로우챠트이고, 도 3a 내지 도 3c는 본 발명에 따른 공기조화기의 저소음 운전시 각 루버의 위치를 나타낸 도면이다.
본 발명에 따른 공기조화기의 운전모드 제어방법은 도 2에 나타낸 바와 같이, 먼저, 본 발명에 따른 공기조화기는 사용자의 요구에 따라 저소음 운전모드를 수행할 수 있도록 키조작부 또는 리모컨상에 저소음 운전모드키를 구비한다.
그리고 동작전원이 인가되면 마이컴(도시 생략)은 사용자가 입력한 운전모드 키신호 등의 동작관련명령에 따라 냉/난방이 수행되도록 각 부에 제어신호를 출력한다.
이어서 마이컴은 현재 운전중인지 여부를 판단하여(S11), 운전중이면 저소음 운전모드 키신호가 입력되는지 여부를 판단한다(S12).
그리고 상기 판단결과(S12), 저소음 운전모드 키신호가 입력되면 현재 공기조화기가 저소음 운전모드로 운전중인지 여부를 판단하여(S13), 현재 저소음 운전모드로 운전되지 않을 경우 현재의 운전모드에 따른 수평 및 수직루버(3)(4)의 풍향각(角) 및 풍량을 기억장치에 저장한다(S14).
이어서 상기 수평 및 수직루버(3)(4)의 풍향각을 각각 도 2a 내지 도 2c에 도시된 바와 같이, 저소음 운전모드에 상응하는 풍향각으로 조정한다(S15).
즉, 수평루버(3)의 풍향각을 도 2a와 같이, 수직루버(4)중 중앙을 기준으로 좌측 수직루버의 풍향각을 도 2b와 같이, 그리고 수직루버(4)중 중앙을 기준으로 우측 수직루버의 풍향각을 도 2c와 같이 조정한다.
이때 도 2a 내지 도 2c에 도시된 풍향각은 공기조화기 토출구(5)의 풍향특성에 따라 기설정된다.
즉, 수평 및 수직루버(3)(4)와 공기의 마찰에 의한 소음을 최소화하기 위해서는 수평 및 수직루버(3)(4)를 경유한 풍향이 수평 및 수직루버(3)(4)를 경유하기 이전에 토출구(5)를 통해 토출되는 원상태의 풍향과 동일해야하므로 상기 토출구(5)를 통해 토출되는 원상태의 풍향과 동일하게 수평 및 수직루버(3)(4)의 풍향각을 설정하는 것이다.
그리고 공기와 수평 및 수직루버(3)(4)의 마찰에 의한 소음을 최소화하기 위한 또 다른 방법으로 현재의 풍량을 약풍으로 조정하여(S16), 공조를 수행한다.
한편, 상기 판단결과(S13), 현재 공기조화기가 저소음 운전모드로 운전중이면 즉, 저소음 운전모드로 운전중에 저소음 운전모드 키신호가 입력되면, 이는 저소음 운전모드를 해제하는 것을 의미하므로 수평 및 수직루버(3)(4)의 풍향각을 기저장된 운전모드의 풍향각으로 구동시키고 풍량 또한 기저장된 운전모드의 풍량으로 변화시켜(S17), 공조를 수행한다.
본 발명에 따른 공기조화기의 운전모드 제어방법은 사용자가 저소음 운전모드를 선택할 경우 공기조화기 토출구의 풍향특성에 따라 수평 및 수직루버의 풍향각 및 풍량을 조정하여 운전중 발생하는 소음을 최소화하므로 공기조화기의 성능향상 및 사용자의 욕구를 충족시켜 제품의 신뢰도를 향상시킬 수 있는 효과가 있다.
Claims (4)
- 풍향조정수단 및 마이컴을 구비한 공기조화기에서,공기조화기의 운전이 시작되어 저소음 운전모드 키신호가 입력되는지 여부를 상기 마이컴에서 판단하는 단계;상기 키신호 입력여부 판단결과 저소음 운전모드 키신호가 입력되면 상기 풍향조정수단의 풍향각 및 풍량을 저소음 운전모드에 상응하도록 기설정된 풍향각 및 풍량으로 조정하여 공조를 수행하는 단계를 포함하여 이루어짐을 특징으로 하는 공기조화기의 운전모드 제어방법.
- 제 1항에 있어서,상기 저소음 운전모드 키신호가 입력되면 저소음 운전모드에 상응하도록 기설정된 풍향각 및 풍량으로 조정하여 공조를 수행하는 단계는저소음 운전모드 키신호가 입력되면 현재의 운전모드가 저소음 운전모드인지 여부를 판단하는 단계와,상기 운전모드 판단결과 현재의 운전모드가 저소음 운전모드가 아니면 현재의 운전모드를 저장하고 현재의 풍향각 및 풍량을 저소음 운전모드에 상응하도록 기설정된 풍향각 및 풍량으로 조정하여 공조를 수행하는 단계와,상기 운전모드 판단결과 현재의 운전모드가 저소음 운전모드이면 현재의 풍향 및 풍량을 상기 저장된 운전모드에 상응하도록 복귀시켜 공조를 수행하는 단계를 부가하여 이루어짐을 특징으로 하는 공기조화기의 운전모드 제어방법.
- 제 1항에 있어서,상기 저소음 운전모드에 상응하도록 기설정된 풍향각 및 풍량으로 조정하여 공조를 수행하는 단계에서 기설정된 풍향각은 풍향조정수단을 경유하기 이전의 풍향각과 동일하게 설정됨을 특징으로 하는 공기조화기의 운전모드 제어방법.
- 제 1항에 있어서,상기 저소음 운전모드에 상응하도록 기설정된 풍향각 및 풍량으로 조정하여 공조를 수행하는 단계에서 풍량은 최저레벨의 풍량임을 특징으로 하는 공기조화기의 운전모드 제어방법.
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| KR1019980031314A KR20000010414A (ko) | 1998-07-31 | 1998-07-31 | 공기조화기의 운전모드 제어방법 |
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| KR1019980031314A KR20000010414A (ko) | 1998-07-31 | 1998-07-31 | 공기조화기의 운전모드 제어방법 |
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| KR20000010414A true KR20000010414A (ko) | 2000-02-15 |
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| KR (1) | KR20000010414A (ko) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP2940392A1 (en) | 2014-04-22 | 2015-11-04 | LG Electronics Inc. | Method for controlling air conditioner |
| KR102203983B1 (ko) | 2020-07-07 | 2021-01-18 | (주) 현진티엔아이 | Lpg 액 긴급방출장치를 내장한 lpg 스마트탱크 |
-
1998
- 1998-07-31 KR KR1019980031314A patent/KR20000010414A/ko not_active Application Discontinuation
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| EP2940392A1 (en) | 2014-04-22 | 2015-11-04 | LG Electronics Inc. | Method for controlling air conditioner |
| KR102203983B1 (ko) | 2020-07-07 | 2021-01-18 | (주) 현진티엔아이 | Lpg 액 긴급방출장치를 내장한 lpg 스마트탱크 |
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