KR20000009784U - Car Side Mirrors - Google Patents
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Abstract
개시된 내용은 차폭의 감소를 극대화시키게 됨과 동시에 고장 및 부품의 파손우려를 불식시킬 수 있게 되며, 공간확보에 대한 어려움을 해소하게 됨과 아울러, 작동응답성이 빨라지도록 할 뿐 아니라, 엔진시동에 따라 완전자동으로 작동되도록 하기 위한 것이다.The disclosed contents can maximize the reduction of the vehicle width and at the same time eliminate the possibility of failure and damage of parts, solve the difficulty of securing the space, and also make the operation response faster and complete the engine start. This is to make it work automatically.
이의 실현을 위하여 본 고안은, 미러레귤레이터에 의해 움직임이 제어되는 미러(8)를 갖는 미러프레임(6)이 회동 가능한 상태하에서 회동시에 출입될 수 있도록 차량의 양측 프론트펜더패널(2) 소정부에 형성된 미러프레임요입부 하우징(12)에 힌지 장착되어 있고, 엔진의 이그니션키스위치(18)를 온시킴에 따라 출력되는 전기적 신호에 의해 전원(16)의 전류가 인가되도록 구비된 모터(14)의 회전축이 상기 미러프레임요입부 하우징(12)을 관통하게 된 미러프레임요입부 하우징(12)의 하부 힌지축과 고정상태로 연장형성되고, 상기한 미러프레임(6)의 소정 부분을 지지하도록 그 랫치가 상기 하우징(12) 관통하게 되는 록킹액튜에이터(A)가 상기 하우징(12)의 하부에 장착된 구조로 이루어짐을 특징으로 하는 차량용 사이드미러.In order to realize this, the present invention provides a predetermined portion of the front fender panel 2 of the vehicle so that the mirror frame 6 having the mirror 8 whose movement is controlled by the mirror regulator can enter and exit at the time of rotation. The motor 14, which is hinged to the formed mirror frame indentation housing 12 and provided with the electric signal output by turning on the ignition key switch 18 of the engine, is applied to the current of the power source 16. The rotating shaft extends in a fixed state with the lower hinge axis of the mirror frame indentation housing 12 through which the mirror frame indentation housing 12 passes, and supports the predetermined portion of the mirror frame 6. Vehicle side mirror, characterized in that the locking actuator (A) through which the tooth is passed through the housing (12) is mounted on the lower portion of the housing (12).
Description
본 고안은 차량용 사이드미러에 관한 것으로, 보다 상세하게는 차량의 좌,우측 후방시야의 확보를 위한 차량용 사이드미러에 관한 것이다.The present invention relates to a side mirror for a vehicle, and more particularly to a side mirror for a vehicle for securing the left and right rear view of the vehicle.
차량은 프론트시이트의 운전석에 착좌한 운전자가 전방만을 주시하면서 운전할 수 있도록 되어 있기 때문에 후방의 시계를 관망할 수 있는 미러가 차량의 각 부위로 설치되어 있다.Since the vehicle can be driven while the driver seated in the driver's seat of the front seat is only watching the front, a mirror for viewing the rear clock is installed in each part of the vehicle.
즉, 차실내의 윈드쉴드글래스 상측 중앙부위로 룸미러가 설치되어 있으며, 도 1에 도시된 바와 같이 프론트도어(52)의 프레임에 사이드미러(54)가 대칭하는 한 쌍의 것으로 설치되어 있다.That is, the room mirror is installed in the upper center portion of the windshield glass in the vehicle interior, and as shown in FIG. 1, a pair of mirrors of the side mirrors 54 are installed in the frame of the front door 52.
이러한 사이드미러(54)는, 운전자가 백글래스를 통해 후방의 시계를 확보할 수 있도록 하는 것에 반해 착좌위치에서 차량의 좌,우측 후방을 관망할 수 있도록 후방시계를 반사시키게 된 것으로, 미러프레임(60)을 프론트도어(52)의 프레임에 장착하고 이러한 미러프레임(60)에 반사각의 조절이 가능한 미러(62)를 미러면의 노출 상태로 장착시킨 구조로 되어 있다.(도 2 참조)The side mirror 54 reflects the rear view mirror so that the driver can secure the rear view through the back glass while viewing the rear left and right sides of the vehicle at the seated position. 60 is mounted on the frame of the front door 52, and the mirror 62, which is capable of adjusting the reflection angle, is mounted on the mirror frame 60 in an exposed state of the mirror surface. (See FIG. 2).
즉, 미러(62)의 후면 일측은 반사각조절장치(64)의 일측에 회동 가능하도록 지지되어 있고, 미러(62)의 후면 타측은 상기 반사각조절장치(64)에 의해 변화되는 소정 위치로 지지됨으로써, 미러(62)가 움직여져서 미러(62)의 반사각이 조절되는 것이다.(도 2 참조)That is, one side of the rear surface of the mirror 62 is rotatably supported by one side of the reflection angle adjusting device 64, and the other side of the rear surface of the mirror 62 is supported by a predetermined position that is changed by the reflection angle adjusting device 64. The mirror 62 is moved to adjust the reflection angle of the mirror 62 (see FIG. 2).
또, 상기 미러프레임(60)은 네크부(68)(70)에 의해 상기 도어프레임으로 장착되는 장착판(72)과 연장되는데, 이러한 네크부(68)(70)는 근래에 들어 미러프레임(60) 측의 것과 장착판(72) 측의 것으로 분리 형성되어 서로 힌지 결합되는 구조로 형성되고 있으며, 이로써 미러프레임(60)이 접혀지거나 펴질 수 있게 된다.In addition, the mirror frame 60 extends from the mounting plate 72 to be mounted to the door frame by the neck portion 68, 70, the neck portion 68, 70 has recently been a mirror frame ( The side of the 60 and the mounting plate 72 is formed in a structure that is hinged to each other is formed, thereby allowing the mirror frame 60 to be folded or unfolded.
따라서, 이 미러프레임(60) 측의 네크부(68)가 장착판(72) 측의 네크부(70)에서 회동됨에 따라 사이드미러(54)를 절첩시키 수 있게 되므로 전체의 폭을 줄일 수 있게 되는 것이며, 이로써 미러(62) 및 미러프레임(60) 등의 파손상황에 방치되지 않도록 하는 것이다.Therefore, as the neck portion 68 on the mirror frame 60 side is rotated on the neck portion 70 on the mounting plate 72 side, the side mirror 54 can be folded so that the overall width can be reduced. This prevents the mirror 62 and the mirror frame 60 from being damaged.
그러나 상기한 바와 같은 종래의 사이드미러는 회동부 프레임을 접고펴는 작동을 운전자에 의해 수동으로 행할 수밖에 없는 구조로 되어 있기 때문에 사용이 번거롭고 어려우며, 이에 따라 접고펴는 작용빈도가 줄어들게 하는 요인이 되므로 피할 수 있는 부품의 파손상황을 초래하게 된다는 문제점이 있었다.However, since the conventional side mirror as described above has a structure in which the folding part of the rotating frame can be manually operated by the driver, it is cumbersome and difficult to use, and thus, the folding of the rotating part frame is a factor that reduces the frequency of folding. There was a problem that will lead to the damage of the parts present.
이러한 종래의 문제점을 해소하기 위한 방안의 일환으로 국내 특허공보 제 5005 호에 '사이드미러 자동접힘장치' 가 제안되어 있는데, 이러한 '사이드미러 자동접힘장치' 는, 제1,2스위치의 온/오프에 따라 인가되는 전류로 정역회전되는 모터의 구동력에 의해 도어브라켓트에서 사이드미러가 회동되도록 하고 있다.As a way to solve such a conventional problem, a 'side mirror auto folding device' is proposed in Korean Patent Publication No. 5005, which is a 'side mirror auto folding device', the on / off of the first and second switches The side mirror is rotated in the door bracket by the driving force of the motor which is rotated forward and backward with the current applied according to this.
그러나, 이러한 '사이드미러 자동접힘장치' 는 회동됨에 따라 노출 상태로 접혀지므로 차폭의 감소를 극대화시킬 수 없으며, 접혀진 상태로 노출되므로 임의에 의해 강제로 펴져 고장 및 부품의 파손 등이 초래될 수 있을 뿐 아니라, 스위치에 의해 반자동으로 작동되는 구조이므로 사용상의 번거로움이 단점으로 지적되고 있다.However, since the 'side mirror auto folding device' is folded in the exposed state as it is rotated, the reduction of the vehicle width cannot be maximized, and since it is exposed in the folded state, it can be forcibly unfolded by arbitrary force, which can cause breakdown and damage to parts. In addition, the hassle is pointed out as a disadvantage because the structure is semi-automatically operated by the switch.
이러한 단점을 보완할 수 있는 '자동차용 가동식 사이드미러장치' 가 국내 특허공보 제 3967 호에 기재되어 있으나, 이는 랙과 피니언의 작용에 따라 사이드미러가 자동차본체의 수용홈으로 출입되도록 한 것으로, 사이드미러의 작동행정거리에 해당되는 만큼의 공간을 필요로 하게 되므로 공간확보에 대한 어려움이 있으며, 작동응답성이 늦을 뿐 아니라, 스위치에 의해 반자동으로 작동되는 구조이므로 여전히 사용상의 번거로움이 있다는 등의 문제점이 있었다.'Moving side mirror device for automobiles' is described in Korean Patent Publication No. 3967, which can compensate for these disadvantages. As it requires the space corresponding to the operation stroke of the mirror, there is a difficulty in securing the space, and the operation response is not only slow but also semi-automatically operated by the switch, so there is still some trouble in use. There was a problem.
본 고안은 상기한 바와 같은 종래의 문제를 해소하기 위하여 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 차폭의 감소를 극대화시키게 됨과 동시에 임의에 의해 강제로 펴지지 않아 고장 및 부품의 파손우려를 불식시킬 수 있게 됨은 물론, 공간확보에 대한 어려움을 해소하게 됨과 아울러, 작동응답성이 빨라지도록 할 뿐 아니라, 엔진시동에 따라 완전자동으로 작동되어 사용이 편리하게 된 차량용 사이드미러를 제공하려는데 있다.The present invention is devised to solve the conventional problems as described above, the purpose of the present invention is to maximize the reduction of the vehicle width and at the same time can not be unfolded forcibly by any arbitrarily to eliminate the possibility of failure and damage of parts Of course, to solve the difficulty of securing the space, as well as to improve the response to the operation, as well as to provide a side mirror for a vehicle that is fully automatic operation is easy to use according to the engine start.
도 1은 종래의 차량용 사이드미러의 장착위치를 나타내기 위한 부분 사시도,1 is a partial perspective view for showing a mounting position of a conventional side mirror for a vehicle;
도 2는 종래의 차량용 사이드미러 작동상태를 나타내기 위한 부분 평면도,2 is a partial plan view for showing a conventional state of the vehicle side mirror operation;
도 3은 본 고안에 의한 차량용 사이드미러의 부분 사시도,3 is a partial perspective view of a vehicle side mirror according to the present invention,
도 4는 본 고안에 의한 차량용 사이드미러의 작동상태를 나타내기 위한 부분 단면도,Figure 4 is a partial cross-sectional view for showing the operating state of the side mirror for a vehicle according to the present invention,
도 5는 본 고안에 의한 차량용 사이드미러에 적용된 록킹액튜에이터의 작용 상태를 나타내기 위한 부분 단면도,Figure 5 is a partial cross-sectional view for showing the operating state of the locking actuator applied to the side mirror for a vehicle according to the present invention,
도 6은 본 고안에 의한 차량용 사이드미러의 구성을 개략적으로 나타내기 위한 블럭도이다.6 is a block diagram schematically showing the configuration of a side mirror for a vehicle according to the present invention.
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings
1 : 미러프레임 2 : 프론트펜더패널1: Mirror Frame 2: Front Fender Panel
8 : 미러 12 : 미러프레임요입부 하우징8 mirror 12 mirror frame insert housing
18 : 이그니션키스위치 16 : 전원18: ignition key switch 16: power supply
14 : 모터 A : 록킹액튜에이터14: Motor A: Locking Actuator
이를 실현시키기 위하여 본 고안에서는, 미러레귤레이터에 의해 움직임이 제어되는 미러를 갖는 미러프레임이 회동 가능한 상태하에서 회동시에 출입될 수 있도록, 차량의 양측 프론트펜더패널 소정부에 형성된 미러프레임요입부 하우징에 힌지 장착되어 있고, 엔진의 이그니션키스위치를 온시킴에 따라 출력되는 전기적 신호에 의해 전원의 전류가 인가되도록 구비된 모터의 회전축이 상기 미러프레임요입부 하우징을 관통하게 된 미러프레임요입부 하우징의 하부 힌지축과 고정상태로 연장형성되고, 록킹액튜에이터에 의해 미러프레임이 펴진 상태로 걸려 고정되도록 구성됨을 특징으로 하는 차량용 사이드미러를 제공한다.In order to realize this, in the present invention, a mirror frame having a mirror controlled by a mirror regulator is hinged to a mirror frame indentation housing formed in predetermined portions of both front fender panels of the vehicle so that the mirror frame having a mirror controlled by the mirror regulator can be moved in and out during the rotation. A lower hinge of the mirror frame inlet housing, in which a rotating shaft of the motor is mounted to pass through the mirror frame inlet housing so that a current of power is applied by an electrical signal outputted by turning on the ignition key switch of the engine. It extends in a fixed state with the shaft, and provides a vehicle side mirror characterized in that the mirror frame is configured to be caught and fixed in an open state by the locking actuator.
이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 더욱 상세하게 설명하기로 한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in more detail.
본 고안의 일 실시예는 도 3과 도 4 및 도 5와 도 6에 도시된 바와 같이 차량의 양측 프론트펜더패널(2)에 대칭하는 한 쌍의 것으로 설치되는 차량의 사이드미러에 관련된다.One embodiment of the present invention relates to a side mirror of a vehicle installed as a pair of symmetrical mirrors on both front fender panels 2 of the vehicle, as shown in FIGS. 3 and 4 and 5 and 6.
사이드미러(4)는, 운전자가 착좌위치에서 차량의 좌,우측 후방을 관망할 수 있도록 후방시계를 반사시키게 된 것으로, 미러프레임(6)의 개구부를 막게 된 형태로 미러(8)가 구비되어 있으며, 이러한 미러(8)를 미러레귤레이터에 의해 움직여 미러(8)의 반사각을 조절할 수 있게 되어 있다.The side mirror 4 reflects the rear clock so that the driver can view the left and right rear of the vehicle at the seated position, and the mirror 8 is provided to block the opening of the mirror frame 6. The mirror 8 can be moved by a mirror regulator to adjust the reflection angle of the mirror 8.
또, 상기 사이드미러(4)의 프레임 외측면은 프론트팬더패널(2)의 외측면과 평탄면을 이룰 수 있는 곡률을 갖도록 형성되어 있으며, 한편 상기한 바와 같이 구성된 미러프레임(6)이 매립되는 형태로 출입될 수 있게 된 상태하에서 회동 가능하도록 차량의 양측 프론트펜더패널(2) 소정부에 장치된다.In addition, the outer surface of the frame of the side mirror 4 is formed to have a curvature to form a flat surface with the outer surface of the front panda panel 2, while the mirror frame 6 configured as described above is embedded Both front fender panels 2 of the vehicle are provided in predetermined portions so as to be rotatable in a state capable of entering and exiting in a form.
즉, 양측 프론트펜더패널(2) 소정부에 개구부를 갖는 형태의 미러프레임요입부 하우징(12)을 연장 형성하여 미러프레임(6)이 회동되는 상태하에서 드나들 수 있게 된 것이다.That is, the mirror frame inserting portion housing 12 having an opening portion formed in a predetermined portion of both front fender panels 2 can be extended while the mirror frame 6 is rotated.
또한, 상기 미러프레임(6)의 하측 힌지축은 미러프레임요입부 하우징(12)을 관통하게 되어 있으며, 미러프레임요입부 하우징(12)의 벽체에 장착된 모터(14)의 회전축과 연장되어 있어 모터(14)의 정역회전에 따라서 미러프레임(6)이 회동될 수 있게 되어 있다.In addition, the lower hinge axis of the mirror frame 6 passes through the mirror frame inlet housing 12 and extends with the rotation axis of the motor 14 mounted on the wall of the mirror frame inlet housing 12. The mirror frame 6 can be rotated in accordance with the forward and reverse rotation of 14.
그리고, 상기 모터(14)는 그 구동부(15)가 전원(16) 및 엔진의 이그니션키스위치(18)와 전기적으로 연결된 콘트롤러(C)의 제어에 따라 이그니션키스위치(18)를 온시킴에 의해 출력되는 전기적 신호에 의해 전원(16)의 전류가 인가됨으로써 구동되는 구조로 되어 있다.In addition, the motor 14 turns on the ignition key switch 18 by the driving unit 15 under the control of the controller C electrically connected to the power supply 16 and the ignition key switch 18 of the engine. It is structured to be driven by applying the electric current of the power supply 16 by the electric signal output.
한편, 록킹액튜에이터(A)에 의해 미러프레임(6)이 펴진 상태로 걸려 고정되도록 하고 있는데, 이러한 록킹액튜에이터(A)는 상기 미러프레임(6)의 소정 부분을 지지하도록 그 랫치가 상기 하우징(12) 관통하게 되는 상태하에서 상기 하우징(12)의 하부에 장착된 구조로 되어 있다.On the other hand, the locking frame (A) is held in a state in which the mirror frame (6) is opened and fixed, the locking actuator (A) is latched to support a predetermined portion of the mirror frame (6) the housing 12 ) Is mounted on the lower portion of the housing 12 in a state of penetrating.
이와 같은 구성에 의해 이그니션키스위치(18)를 온작동시켜 엔진을 시동하게 됨에 따라 전원(16)의 전류가 모터(14)로 인가되어 구동되는 모터(14)의 구동력으로 사이드미러(8)의 미러프레임(6)이 차량의 좌,우측 후방시계를 반사시킬 수 있는 위치로 회동되는 것이며, 이그니션키스위치(18)를 오프시키게 됨에 따라 모터(14)가 역방향으로 구동되어 사이드미러(8)의 미러프레임(6)을 역회동시켜 미러프레임(6)으로 하여금 미러프레임요입부 하우징(12)으로 몰입되도록 한다.In this configuration, the ignition key switch 18 is turned on to start the engine, so that the current of the power source 16 is applied to the motor 14 and driven by the driving force of the motor 14 driven by the side mirror 8. The mirror frame 6 is rotated to a position capable of reflecting the left and right rear clocks of the vehicle. As the ignition key switch 18 is turned off, the motor 14 is driven in the reverse direction so that the side mirror 8 Reverse rotation of the mirror frame 6 causes the mirror frame 6 to be immersed into the mirror frame recess housing 12.
또, 미러프레임(6)이 회동됨에 따라 미러프레임요입부 하우징(12)으로부터 이탈되면 록킹액튜에이터(A)가 작동되어 그 랫치로 하여금 하우징(12)을 관통하여 돌출되도록 함으로써, 미러프레임(6)이 록킹액튜에이터(A)의 랫치에 걸려 역회동되지 않도록 하게 된다.In addition, when the mirror frame 6 is displaced from the mirror frame recess portion 12 as the pivot frame 6 is rotated, the locking actuator A is operated to cause the latch to protrude through the housing 12, thereby causing the mirror frame 6 to be moved. The locking actuator A is latched to prevent reverse rotation.
이로써, 차량의 주행에 따른 공기저항력에 의해 미러프레임(6)이 원위치로 리턴되지 않게 할 수 있으며, 다른 액튜에이터(미도시)에 의해 승강되어 미러프레임(6)이 펴진 상태하에서 미러프레임요입부 하우징(12)의 개구부를 막도록 할 수도 있다.As a result, the mirror frame 6 may not be returned to its original position due to air resistance according to the driving of the vehicle, and the mirror frame inlet housing may be lifted by another actuator (not shown) while the mirror frame 6 is extended. The opening of (12) may be blocked.
즉, 미러프레임요입부 하우징(12)를 막아 공기의 와류를 방지하게 됨으로써, 공기저항을 최소화시킬 수 있도록 하는 것이다.That is, by preventing the vortex of air by blocking the mirror frame inlet housing 12, it is possible to minimize the air resistance.
상기 본 고안에 의한 차량용 사이드미러는, 회동됨에 따라 차량의 바디면과 동일면을 이루는 상태로 접혀지도록 작동되는 구조로 형성됨으로써, 차폭의 감소를 극대화시키게 됨과 동시에 임의에 의해 강제로 펴지지 않아 고장 및 부품의 파손우려를 불식시킬 수 있게 된다는 이점이 있다.The side mirror for a vehicle according to the present invention has a structure that is operated to be folded to form the same surface as the body surface of the vehicle as it is rotated, thereby maximizing the reduction of the vehicle width and at the same time not being forcibly unfolded by arbitrary failure and parts There is an advantage that can be eliminated the fear of damage.
또한, 공간확보에 대한 어려움을 해소하게 됨과 아울러, 작동응답성이 빨라지도록 할 뿐 아니라, 엔진시동에 따라 완전자동으로 작동되어 사용이 편리하게 된다는 다른 이점도 있다.In addition, as well as to solve the difficulty of securing space, not only to make the operation responsiveness faster, there is another advantage that the operation is fully automatic and easy to use according to the engine start.
Claims (1)
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Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| KR2019980021869U KR200238155Y1 (en) | 1998-11-11 | 1998-11-11 | Car Side Mirrors |
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