KR960004741Y1 - The angle controlling devices of inside mirror for a vehicle - Google Patents
The angle controlling devices of inside mirror for a vehicle Download PDFInfo
- Publication number
- KR960004741Y1 KR960004741Y1 KR2019940019586U KR19940019586U KR960004741Y1 KR 960004741 Y1 KR960004741 Y1 KR 960004741Y1 KR 2019940019586 U KR2019940019586 U KR 2019940019586U KR 19940019586 U KR19940019586 U KR 19940019586U KR 960004741 Y1 KR960004741 Y1 KR 960004741Y1
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- vehicle
- inside mirror
- mirror
- angle
- driving means
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R1/00—Optical viewing arrangements; Real-time viewing arrangements for drivers or passengers using optical image capturing systems, e.g. cameras or video systems specially adapted for use in or on vehicles
- B60R1/02—Rear-view mirror arrangements
- B60R1/04—Rear-view mirror arrangements mounted inside vehicle
Abstract
내용없음.None.
Description
제1도는 자동차의 회전시 종래 인사이드 미러에 의해 관측할 수 있는 후방 기시범위를 도시하는 상태도.1 is a state diagram showing a rear view range that can be observed by a conventional inside mirror during the rotation of a vehicle.
제2도 및 3도는 본 고안의 일실시예에 따른 자동차의 인사이드 미러 각도 조절장치의 구성을 도시하는 정면도 및 개략 평면도.2 and 3 are a front view and a schematic plan view showing the configuration of the inside mirror angle adjustment device of a vehicle according to an embodiment of the present invention.
제4도는 본 고안의 다른 실시예에 따른 자동차의 인사이드 미러 각도 조절장치의 구성을 도시하는 평면도.Figure 4 is a plan view showing the configuration of the inside mirror angle adjustment device of a vehicle according to another embodiment of the present invention.
제5도 및 6도는 본 고안의 다른 실시예에 따른 자동차의 인사이드 미러 각도 조절장치의 작동상태를 도시하는 도면.5 and 6 are views showing the operating state of the inside mirror angle adjustment device of a vehicle according to another embodiment of the present invention.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
2 : 평기어 3 : 워엄기어2: spur gear 3: worm gear
4 : 지지축 5 : 회전축4: support shaft 5: rotation shaft
6 : 케이싱 7 : 브라켓트6: casing 7: bracket
8 : 구동모터 10, 10a : 솔레노이드8: drive motor 10, 10a: solenoid
12 : 솔레노이드 플런저 14 : 미러 하우징12 solenoid plunger 14 mirror housing
16 : 기판 18 : 하부 지지판16 substrate 18 lower support plate
20 : 지지대 22 : 스프링20: support 22: spring
본 고안은 후방을 감시하기 위하여 자동차내 운전석 전방에 인사이드 미러(inside mirror)의 회전각도 조절장치에 관한 것이다.The present invention relates to a rotation angle adjusting device of the inside mirror (inside mirror) in front of the driver's seat in the vehicle for monitoring the rear.
자동차의 운전석 전방에는 운전자의 후방 시야를 확보할 목적으로 인사이드 미러가 설치되는데, 이러한 종래인사이드 미러는 자동차의 루프패널에 고정된 구조로 되어 있다.An inside mirror is installed at the front of the driver's seat in order to secure a rear view of the driver. The conventional side mirror has a structure fixed to the roof panel of the vehicle.
일반적으로, 운전자가 자동차의 방향을 전환시키기 위해서는 먼저 자동차의 후부에 설치된 좌측 혹은 우측 방향지시등을 점등시켜 자동차의 진행방향을 후방 차량의 운전자에게 알리게 된다.In general, in order to change the direction of the vehicle, the driver first turns on the left or right direction indicator lights installed at the rear of the vehicle to inform the driver of the rear vehicle.
일측의 방향지시등을 점등시켜 진행방향을 후방 차량의 운전자에게 알린 후, 자동차의 방향전환시 운전자는 운전석 전방에 설치된 인사이드 미러 통하여 자동차의 후방을 관찰할 수 있게 된다.After turning on the turn signal on one side to inform the driver of the rear vehicle, the driver can observe the rear of the vehicle through an inside mirror installed in front of the driver's seat when the vehicle is switched.
그러나 종래의 인사이드 미러는, 자동차의 루프패널에 고정설치된 구조로 되어 있으므로, 제1도에 도시된 바와 같이, 자동차의 회전시 인사이드 미러를 통한 운전자의 후방 관측범위는 사각지대(a)가 발생하여 극히 제한을 받게 되어 사고의 위험성이 항상 내재하는 문제점이 있다.However, since the conventional inside mirror has a structure fixed to the roof panel of the vehicle, as shown in FIG. 1, the rear view range of the driver through the inside mirror during the rotation of the vehicle may cause a blind spot (a). There is a problem that the risk of accident is always inherent because it is extremely limited.
따라서 상기와 같은 사각지대를 운전자가 용이하게 관측하기 위해서는 자동차가 회전함에 따라 인사이드 미러가 소정의 각도로 적절하게 회전될 필요가 있다.Therefore, in order for the driver to easily observe such blind spots, the inside mirror needs to be properly rotated at a predetermined angle as the vehicle rotates.
본 고안은 상기의 제반 문제점을 감안하여 안출된 것으로, 본 고안의 목적은, 자동차가 진행방향으로 변경하기 위하여 좌,우 회전시 방향지시 스위치와 연결된 구동수단에 의해 인사이드 미러를 소정의 각도범위내에서 회전시켜 자동차의 좌,우 회전시 발생하는 사각지대를 없애므로써 운전자에게 후방 관측범위를 충분하게 확보할 수 있는 인사이드 미러의 회전각도 조절장치를 제공하고자 한다.The present invention is conceived in view of the above-mentioned problems, an object of the present invention, the inside mirror in the predetermined angle range by the drive means connected to the direction indicator switch when the left and right turns to change the vehicle in the direction of travel It is to provide a driver to adjust the angle of rotation of the inside mirror to ensure a sufficient rear view range to the driver by eliminating the blind spots generated during the left and right turn of the car by rotating in.
상기의 목적은, 자동차내 설치되어 후방을 감시하기 위한 인사이드 미러의 각조 조절장치에 있어서, 상기 인사이드 미러를 거의 수평면내의 소정 각도범위내에서 정상 위치를 중심으로 정역 회동시키는 구동수단과; 자동차의 방향지시 스위치에 연결되어 좌 또는 우향턴신호가 입력될 때 그에 대응하여 상기 인사이드 미러의 감시방향이 좌측 또는 우측으로 소정 각도 변경되도록 상기 구동수단을 제어하는 제어부로 이루어진 인사이드 미러의 각도 조절장치에 의하여 달성된다.An object of the present invention is to provide an inside mirror adjusting device for monitoring the rear of a vehicle, comprising: driving means for rotating the inside mirror about a normal position within a predetermined angle range in a substantially horizontal plane; When the left or right turn signal is input to the vehicle direction indicator switch corresponding to the angle adjustment device of the inside mirror consisting of a control unit for controlling the drive means to change the monitoring direction of the inside mirror to a predetermined angle to the left or right Is achieved.
이하에서 첨부된 도면을 참조하여 본 고안을 상세히 설명한다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도면 제2도 및 제3도는 본 고안의 일실시예에 따른 자동차의 인사이드 미러 각도 조절장치를 도시하는 정면도 및 개략 평면도이다.2 and 3 are a front view and a schematic plan view showing an inside mirror angle adjusting device of a vehicle according to an embodiment of the present invention.
제2도 및 제3도를 참조하면, 인사이드 미러 하우징(14)의 후부에는 대략 반원형의 평기어(2)가 설치되며, 상기 반원형의 평기어(2)는 구동수단인 구동모터(8) 회전축(5)의 일측에 설치된 워엄기어(3)와 맞물린다.2 and 3, a semi-circular spur gear 2 is provided at the rear of the inside mirror housing 14, and the semi-circular spur gear 2 is a driving shaft of a drive motor 8 which is a driving means. It meshes with the worm gear 3 provided in one side of (5).
상기 구동모터(8) 회전축(5)의 타측은 스플라인 기어(5a)가 형성되어 케이싱(6)의 내측에 이와 대응되게 형성된 스플라인과 맞물리게 된다.The other side of the rotating shaft 5 of the drive motor 8 is formed with the spline gear 5a is engaged with the spline formed correspondingly to the inside of the casing (6).
상기 반원형 평기어(2)의 지지축( 4)은 상기 케이싱(6)의 일측으로 연장되는 브라켓트(7)에 회전결합되며, 상기 구동수단인 구동모터(8)는 제어수단으로 도면에 미도시된 전자제어장치(ECU)에 연결된다.The support shaft 4 of the semi-circular spur gear 2 is rotatably coupled to the bracket 7 extending to one side of the casing 6, and the driving motor 8, which is the driving means, is not shown in the drawing as a control means. Connected to the electronic control unit (ECU).
상기 전자제어장치(ECU)는 좌,우 턴신호 스위치와 전기적으로 연결되어 좌, 우 턴신호가 입력됨에 따라 상기 전자제어장치는 적당한 신호를 출력하여 구동모터(8)를 정역 회전시킬 수 있게 된다.The electronic control unit (ECU) is electrically connected to the left and right turn signal switches so that the left and right turn signals are input so that the electronic control unit outputs an appropriate signal to rotate the drive motor 8 forward and backward. .
상기와 같이 구성된 본 고안의 작용, 효과를 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation, effects of the present invention configured as described above are as follows.
먼저 자동차를 좌측으로 회전하고자 하는 경우, 좌측 턴신호 스위치를 온(on)상태로 하게 되면, 신호 스위치의 좌측 턴신호가 전자제어장치에 입력되어 적당한 신호를 출력하여 구동모터(8)를 소정의 각도로 정회전시키게 된다. 이와 연동하여 구동모터(8)의 회전축(5) 일측에 결합된 워엄기어(3)가 회전하게 되며, 상기 워엄기어(3)의 회전에 따라 인사이드 미러를 소정의 각도로 회전시킬 수 있게 된다.First, when the vehicle is to be rotated to the left, when the left turn signal switch is turned on, the left turn signal of the signal switch is input to the electronic controller to output an appropriate signal to drive the drive motor 8. It will rotate forward at an angle. In conjunction with this, the worm gear 3 coupled to one side of the rotation shaft 5 of the driving motor 8 is rotated, and the inside mirror can be rotated at a predetermined angle according to the rotation of the worm gear 3.
따라서 운전자는 자동차의 좌측 턴(Turn)시 인사이드 미러가 이와 연동하여 회전함으로써 후방의 사각지대를 용이하게 관찰할 수 있게 된다. 자동차가 완전히 회전한 후 좌측 턴신호 스위치를 오프(off)시키게 되면, 이와 연결된 전자제어장치(ECU)는 이와 대응되는 신호를 출력하여 인사이드 미러를 원위치, 즉 중앙위치로 복귀시킬 수 있게 된다.Accordingly, the driver can easily observe the rear blind spot by rotating the inside mirror in connection with the left turn of the vehicle. When the left turn signal switch is turned off after the vehicle is completely rotated, the electronic control unit (ECU) connected thereto may output a signal corresponding thereto to return the inside mirror to its original position, that is, the center position.
자동차가 우측으로 회전시, 우측 턴신호 스위치를 온(on)상태로 하게 되면, 이와 연결된 전자제어장치(ECU)의 출력신호에 의하여 구동모터(8)를 제어하여 상기 구동모터(8)를 역회전시켜 워엄기어(3)와 평기어(2)를 통하여 인사이드 미러를 소정의 각도로 회전시킬 수 있게 된다.When the vehicle is turned to the right and the right turn signal switch is turned on, the drive motor 8 is controlled by the output signal of the ECU connected thereto to reverse the drive motor 8. By rotating, the inside mirror can be rotated at a predetermined angle through the worm gear 3 and the spur gear 2.
상기 구동수단인 구동모터는 소정의 각도범위내에서 정확하게 정,역 회전이 가능한 스텝모터를 사용하는 것이 바람직하다.The drive motor as the drive means preferably uses a step motor capable of accurately and reversely rotating within a predetermined angle range.
제4도는 본 고안의 또다른 실시예에 따른 인사이드 미러의 각도 조절장치의 구성을 도시하는 개략도이다.Figure 4 is a schematic diagram showing the configuration of the angle adjusting device of the inside mirror according to another embodiment of the present invention.
제4도를 참조하면, 미러(M)가 부착된 미러 하우징(14)의 후부는 기판(16)의 설치된 하부 지지판(18)상의 지지대(20) 상단과 힌지 결합되어 회전 가능하게 설치된다.Referring to FIG. 4, the rear portion of the mirror housing 14 to which the mirror M is attached is hingedly coupled to the upper end of the support 20 on the lower support plate 18 on the substrate 16 to be rotatably installed.
상기 기판(16)은 후술하는 구동수단을 제어하기 위하여 좌,우 방향지시 스위치와 전기적으로 연결되어 있다.The substrate 16 is electrically connected to the left and right direction indicating switches to control the driving means described later.
또한 하부 지지판(18)상에는, 구동수단으로 양측에 2개의 솔레노이드(10, 10a)가 고정설치되고, 상기 솔레노이드(10, 10a)의 일측으로 솔레노이드 플런저(12)가 인출되어 미러 하우징(14)의 후부와 힌지결합되어 스프링(22)에 의해 탄력 지지되어 있다.In addition, on the lower support plate 18, two solenoids 10 and 10a are fixedly installed on both sides by driving means, and the solenoid plunger 12 is drawn out to one side of the solenoids 10 and 10a so that the mirror housing 14 It is hinged to the rear part and is elastically supported by the spring 22.
상기 2개의 솔레노이드(10, 10a)중 하나는 좌측 신호표시 스위치와 전기적으로 나머지 하나는 우측신호표시 스위치와 전기적으로 연결되어 있다.One of the two solenoids 10 and 10a is electrically connected to the left signal display switch and the other is electrically connected to the right signal display switch.
따라서, 좌,우측 신호표시 스위치중 어느 하나를 온(on)상태로 작동하게 되면, 솔레노이드 플런저(12)가 이완되어 튀어나온 상태에서 일측의 솔레노이드(10)에 전원이 인가되어 솔레노이드 코일에 가해지는 강한 자기 인덕턴스에 의해 솔레노이드 플런저(12)가 당겨져 미러 하우징(14)은 지지대(20)와 플런저(12) 상단의 힌지점을 중심으로 적정 각도로 회동할 수 있게 된다.Accordingly, when one of the left and right signal display switches is operated in an on state, power is applied to the solenoid 10 on one side while the solenoid plunger 12 is relaxed and popped out to be applied to the solenoid coil. The solenoid plunger 12 is pulled by the strong magnetic inductance so that the mirror housing 14 can be rotated at an appropriate angle about the hinge point of the upper end of the support 20 and the plunger 12.
상기와 같이 구성된 인사이드 미러 회전각도 조절장치에 의하면, 자동차를 회전하고자 하는 경우, 먼저 방향지시등을 점등시키기 위하여 신호표시 스위치를 온(on)상태로 작동하게 되면, 일측의 신호표시등이 점등됨과 아울러 일측이 솔레노이드에 전원이 인가된다. 즉 하부지지판(18)의 양측에 설치된 솔레노이드 플런저(12)가 이완되어 튀어나온 상태에서 일측의 솔레노이드(10)에 전원이 인가되어 솔레노이드 코일에 가해지는 강한 자기 인덕턴스에 의해 일측이 솔레노이드 플런저(12)가 당겨지고 타측의 솔레노이드 플런저(12)는 스프링의 탄성력에 의하여 연장되어 미러 하우징(14)이 지지대(20)와 플런저(12) 상단의 힌지점을 중심으로 적정 각도로 회동하여 인사이드 미러를 적정 각도로 경사시킬 수 있게 된다.According to the inside mirror rotation angle adjusting device configured as described above, when the vehicle is to be rotated, when the signal display switch is turned on to turn on the direction indicator, one side of the signal indicator is turned on and one side is turned on. Power is applied to this solenoid. That is, when the solenoid plunger 12 installed on both sides of the lower support plate 18 is relaxed and protrudes, the solenoid plunger 12 is applied to the solenoid 10 on one side by a strong magnetic inductance applied to the solenoid coil. And the solenoid plunger 12 of the other side is extended by the elastic force of the spring so that the mirror housing 14 rotates at an appropriate angle around the hinge point of the support 20 and the plunger 12 at an appropriate angle. It can be inclined to.
이때, 상기 인사이드 미러는 자동차의 회전방향과 동일 방향으로 소정 각도로 회전하게 된다. 따라서 운전자는 각도가 변화된 인사이드 미러에 의해 지금까지 관측하기 힘든 사각지대(a)를 용이하게 관측할 수 있게 된다.At this time, the inside mirror is rotated at a predetermined angle in the same direction as the rotation direction of the vehicle. Therefore, the driver can easily observe the blind spot (a) which is difficult to observe by the inside mirror of which the angle is changed.
자동차가 완전히 회전된 후, 신호표시 스위치를 오프(off)시키게 되면, 신호표시등이 점멸됨과 아울러 이와 전기적으로 연결된 솔레노이드(10)에 전원 인가를 차단시켜 솔레노이드(10)에 전류가 흐르지 않아 솔레노이드(10)가 동작하지 않게 되고, 이때 스프링(22)의 복원력이 솔레노이드 플런저(12)에 작용하여 미러(M)는 제2도에 도시된 바와 같이, 최초의 위치로 돌아오게 된다.After the vehicle is completely rotated, when the signal display switch is turned off, the signal indicator flashes and the power supply is cut off from the solenoid 10 electrically connected thereto so that no current flows in the solenoid 10 so that the solenoid 10 ) Is not operated, and the restoring force of the spring 22 acts on the solenoid plunger 12 so that the mirror M returns to its original position, as shown in FIG.
이상에서와 같은 본 고안에 의하면 자동차의 좌,우 천(Turn)시 자동차내에 부착된 인사이드 미러로 확인할 수 없는 관측범위를 인사이드 미러를 적정한 각도로 좌,우 회전시켜 운전자에게 피곤함을 주지 않은 상태에 차량의 후방과 사각범위를 용이하게 확인할 수 있게 되므로 차량사고를 미연에 방지할 수 있을 뿐만 아니라 안전하게 운행을 할 수 있는 효과가 있는 유용한 고안이다.According to the present invention as described above in the state of the left and right of the car (Turn) in the state that does not give the driver tired by rotating the inside mirror left and right at an appropriate angle in the observation range that cannot be identified by the inside mirror attached to the car. Since the rear and blind spots of the vehicle can be easily checked, it is a useful design that can not only prevent vehicle accidents in advance but also operate safely.
이상에서 본 고안의 바람직한 실시예를 중심으로 상술하였으나, 당해 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 다양하게 변형된 실시예가 가능하며, 이는 다음의 청구범위에서 정의하는 기술사상의 범주에 포함된다는 것을 아울러 밝혀두는 바이다.Although the above has been described above with reference to the preferred embodiments of the present invention, those skilled in the art may be modified in various ways, which is included in the scope of the technical idea defined in the following claims. It is also clarified.
Claims (2)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019940019586U KR960004741Y1 (en) | 1994-08-02 | 1994-08-02 | The angle controlling devices of inside mirror for a vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019940019586U KR960004741Y1 (en) | 1994-08-02 | 1994-08-02 | The angle controlling devices of inside mirror for a vehicle |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR960007650U KR960007650U (en) | 1996-03-13 |
| KR960004741Y1 true KR960004741Y1 (en) | 1996-06-08 |
Family
ID=19390033
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019940019586U KR960004741Y1 (en) | 1994-08-02 | 1994-08-02 | The angle controlling devices of inside mirror for a vehicle |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR960004741Y1 (en) |
-
1994
- 1994-08-02 KR KR2019940019586U patent/KR960004741Y1/en active IP Right Grant
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR960007650U (en) | 1996-03-13 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4318590A (en) | Wide scan rearview mirror | |
| JPH0585257A (en) | Method and device for rotation control of head lamp of vehicle | |
| KR960004741Y1 (en) | The angle controlling devices of inside mirror for a vehicle | |
| US7476011B2 (en) | Lamp assembly with variable illuminating direction | |
| JPS6177565A (en) | Steering device | |
| WO2001040018A1 (en) | Steering support light for car | |
| KR100925685B1 (en) | Folding type side rear view mirror for vehicles | |
| KR200408543Y1 (en) | Outside mirror auto adjustment device | |
| KR200154366Y1 (en) | Angle control device of side mirror in an automobile | |
| KR100199581B1 (en) | Changable real view mirror in a car | |
| GB2435919A (en) | Vehicle lamp assembly with variable illuminating direction | |
| KR100254560B1 (en) | Room mirror for an automobile | |
| KR200167494Y1 (en) | Outside m0t0r mirror and course indicator lever | |
| JPH1148865A (en) | Rearview mirror of automobile | |
| KR200200844Y1 (en) | The car automatic control unit side-mirror | |
| KR0166289B1 (en) | Headlamp aiming device | |
| KR0158713B1 (en) | Room-lamp visor of a car | |
| JP3788067B2 (en) | Angle control device for vehicle mirror | |
| KR200349785Y1 (en) | Automatic control device for side mirror of vehicles | |
| KR100250087B1 (en) | Outside rear view mirror for vehicles | |
| KR970001044Y1 (en) | Automatic room mirror elevice in turn-signal | |
| KR0177616B1 (en) | Side mirror angle adjuster | |
| KR950015022B1 (en) | Angle adjustment device for steering wheel | |
| KR19980060240A (en) | Backup lamp actuator | |
| KR20000007740U (en) | Variable car horn |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A201 | Request for examination | ||
| E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
| NORF | Unpaid initial registration fee |