JP2004136843A

JP2004136843A - Vehicular sun visor

Info

Publication number: JP2004136843A
Application number: JP2002305594A
Authority: JP
Inventors: Kazuhiro Fujita; 藤田　和弘
Original assignee: Asmo Co Ltd
Current assignee: Asmo Co Ltd
Priority date: 2002-10-21
Filing date: 2002-10-21
Publication date: 2004-05-13

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a vehicular sun visor for desirably shielding the light. <P>SOLUTION: This vehicular sun visor 8 has a sun visor body 9, a first driving device 11, a second driving device and a microcomputer. The sun visor body 9 shields the incident light into a cabin, and is journaled to a shaft member 10. The first driving device 11 has a movable block 12 and a sun visor moving motor 14 fixed to the shaft member 10. The movable block 12 moves in the rotary shaft 15 direction of the sun visor moving motor 14. The second driving device rotates the sun visor body 9 with the axis of the shaft member 10 as the center. The microcomputer moves the sun visor body 9 to a light shielding position by driving at least either one of the first driving device 11 and the second driving device on the basis of a light detecting signal outputted from a light sensor by detecting the incident light and the light shielding position of the sun visor body 9 stored in a memory. <P>COPYRIGHT: (C)2004,JPO

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車室内への入射光を遮るのに用いられる車両用サンバイザに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、車両の運転席及び助手席の上方位置には、直射日光を遮るためのサンバイザが設けられている。通常、サンバイザは、車室内に取り付けられたサンバイザ本体を手動操作することによって所定範囲を遮光するように構成されているが、操作が面倒である（例えば、特許文献１参照。）。
【０００３】
この問題を解決するために、モータ等のアクチュエータを駆動させることにより、サンバイザ本体を移動させて遮光を行うようにした車両用サンバイザが提案されている。例えば、サンバイザ本体を、車両のフロントウィンドウの面方向に沿ってスライドさせることにより、遮光を行うようにした車両用サンバイザ（例えば、特許文献２〜４参照。）が提案されている。また、サンバイザ本体を、車両の幅方向に沿って設けられた軸部材の軸線を中心に回動させることにより、遮光を行うようにした車両用サンバイザ（例えば、特許文献５参照。）が提案されている。
【０００４】
【特許文献１】
特開平８−１４２６６８号公報
【特許文献２】
特開平７−３２９５６６号公報
【特許文献３】
特開平８−２２５１号公報
【特許文献４】
特開平１１−１７０８６４号公報
【特許文献５】
特開平１０−１６５５５号公報
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、特許文献２〜４に記載の車両用サンバイザにおいては、サンバイザ本体の角度を調整することができない。また、特許文献５に記載の車両用サンバイザにおいては、サンバイザ本体を車両の前後方向に移動させて調整を行うことができない。したがって、アクチュエータの駆動によってサンバイザ本体を所望の位置に移動させることが困難となるため、サンバイザ本体を移動させても直射日光を遮ることができない場合がある。
【０００６】
本発明は、このような従来の技術に存在する問題点に着目してなされたものである。その目的は、所望の遮光を行うことができる車両用サンバイザを提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記の課題を解決するために、請求項１に記載の発明では、アクチュエータ及び前記アクチュエータの駆動時に同アクチュエータの回転軸方向に移動する移動部材を有する第１駆動装置と、前記移動部材に固定され、前記車両の幅方向に延びる軸部材と、前記軸部材に回動自在に軸着され、車室内に入射される入射光を遮るサンバイザ本体と、前記サンバイザ本体の内部に設置され、前記サンバイザ本体を前記軸部材の軸線を中心に回動させる第２駆動装置と、前記入射光を検出して光検出信号を出力する光センサと、前記入射光を遮るときの前記サンバイザ本体の遮光位置を記憶する記憶手段と、前記光検出信号及び前記遮光位置に基づいて、前記第１駆動装置及び前記第２駆動装置の少なくともいずれか一方を駆動させることにより、前記サンバイザ本体を前記遮光位置に移動させる調整制御手段とを備えたことを要旨とする。
【０００８】
本発明においては、車室内に入射光が入射されたときに、第１駆動装置を駆動してサンバイザ本体をアクチュエータの回転軸方向に移動させると、サンバイザ本体を車両の前後方向に移動させて調整を行うことができる。また、第２駆動装置を駆動してサンバイザ本体を軸部材の軸線を中心に回動させると、サンバイザ本体の角度を調整することができる。その結果、サンバイザ本体が記憶手段によって記憶された遮光位置に移動する。したがって、第１駆動装置及び第２駆動装置を駆動させることによってサンバイザ本体を所望の位置に移動させることが可能となるため、サンバイザ本体を移動させることにより所望の遮光を行うことができる。
【０００９】
しかも、調整制御手段は記憶手段に記憶された遮光位置に基づいて第１駆動装置及び第２駆動装置を駆動させるため、予め記憶手段によって複数の遮光位置を記憶しておけば、乗員の体格に合わせて所望の遮光を行うことができる。
【００１０】
請求項２に記載の発明では、アクチュエータ及び前記アクチュエータの駆動時に同アクチュエータの回転軸方向に移動する移動部材を有する第１駆動装置と、前記移動部材に固定され、前記車両の幅方向に延びる軸部材と、前記軸部材に回動自在に軸着され、車室内に入射される入射光を遮るサンバイザ本体と、前記サンバイザ本体の内部に設置され、前記サンバイザ本体を前記軸部材の軸線を中心に回動させる第２駆動装置と、前記車両の運転席または助手席側にある前記サンバイザ本体に設置されるミラーと、前記ミラーを覆うミラーカバーと、前記ミラーカバーの開状態を検出して開状態検出信号を出力するミラーカバーセンサと、前記運転席または前記助手席を前記ミラーに映すことが可能なサンバイザ本体のミラー使用位置を記憶する記憶手段と、前記開状態検出信号及び前記ミラー使用位置に基づいて、前記第１駆動装置及び前記第２駆動装置の少なくともいずれか一方を駆動させることにより、前記サンバイザ本体を前記ミラー使用位置に移動させる調整制御手段とを備えたことを要旨とする。
【００１１】
本発明においては、車室内に入射光が入射されたときに、第１駆動装置を駆動してサンバイザ本体をアクチュエータの回転軸方向に移動させると、サンバイザ本体を車両の前後方向に移動させて調整を行うことができる。また、第２駆動装置を駆動してサンバイザ本体を軸部材の軸線を中心に回動させると、サンバイザ本体の角度を調整することができる。その結果、サンバイザ本体が記憶手段によって記憶された遮光位置またはミラー使用位置に移動する。したがって、第１駆動装置及び第２駆動装置を駆動させることによってサンバイザ本体を所望の位置に移動させることが可能となるため、サンバイザ本体を移動させることにより所望の遮光を行うことができる。また、手動操作によってサンバイザ本体の角度を調整しなくてもミラーを使用することができるため、サンバイザ本体の利便性を向上させることができる。
【００１２】
請求項３に記載の発明では、請求項２に記載の発明において、前記車両の走行状態を検出して走行信号を出力する走行状態検出センサを備え、前記調整制御手段は、前記走行信号に基づいて前記第１駆動装置及び前記第２駆動装置の少なくともいずれか一方を作動させることにより、前記サンバイザ本体を前記ミラー使用位置から前記サンバイザ本体が使用不能な格納位置に移動させることを要旨とする。
【００１３】
本発明においては、サンバイザ本体がミラー使用位置にあるときに車両が走行状態になると、第１駆動装置及び第２駆動装置の少なくともいずれか一方が駆動して、サンバイザ本体は格納位置に移動する。よって、走行時にサンバイザ本体を手動操作しなくても自動的に格納位置に移動するため、サンバイザ本体の利便性がより一層向上する。
【００１４】
【発明の実施の形態】
以下、本発明を具体化した車両用サンバイザの一実施形態を図１〜図８に従って説明する。
【００１５】
図１に示すように、車両１の天井部２にはインナーミラー３が取り付けられている。インナーミラー３は、ステーベース４、ステー５、ミラーボディ６及びミラー７によって構成されている。ステーベース４は天井部２の下面に取り付けられており、ステー５はステーベース４に接続されている。ミラーボディ６はステー５の下端部に取り付けられており、ミラー７はミラーボディ６に取り付けられている。
【００１６】
また、図１，図２に示すように、車両１の天井部２付近には２つの車両用サンバイザ８が設けられており、各車両用サンバイザ８はそれぞれ運転席及び助手席の上方に配置されている。各車両用サンバイザ８はサンバイザ本体９及び軸部材１０を備えている。サンバイザ本体９は、略矩形状をなしており、例えば木製あるいは硬質プラスチック製の芯体に布帛を貼着することによって構成されている。サンバイザ本体９は、車室内に入射される入射光を遮るためのものである。サンバイザ本体９は、車両１の幅方向に延びる軸部材１０に対して回動自在に軸着されている。軸部材１０は、サンバイザ本体９の一端側から突出され、略Ｌ字状に屈曲形成されている。
【００１７】
図１〜図３に示すように、車両用サンバイザ８は第１駆動装置１１を備えている。第１駆動装置１１は、移動部材としての可動ブロック１２、スクリューシャフト１３及びアクチュエータとしてのサンバイザ移動用モータ１４を備えている。これら可動ブロック１２、スクリューシャフト１３及びサンバイザ移動用モータ１４は、天井部２と屋根１ａとの間に形成された空間内に配置されている。可動ブロック１２には、天井部２に形成された長孔２ａを介して天井部２の内側に挿入される軸部材１０の先端部が固定されている。可動ブロック１２は、長孔２ａに沿って延びるスクリューシャフト１３に螺合されている。
【００１８】
スクリューシャフト１３は、一端がサンバイザ移動用モータ１４の回転軸１５に連結されており、同回転軸１５と一体化されている。スクリューシャフト１３の両端部は軸受部１７，１８に挿通支持されている。軸受部１７，１８は屋根１ａの内側面にそれぞれ固定されている。軸受部１７と軸受部１８との間には案内部材１９が配置されている。案内部材１９は屋根１ａの内側面に固定されている。案内部材１９において屋根１ａに接触する面とは反対側の面は、可動ブロック１２が摺動するようになっている。そのため、案内部材１９は、スクリューシャフト１３の回転とともに、可動ブロック１２が回転してしまうのを防止することができる。
【００１９】
サンバイザ移動用モータ１４は、モータ取付部２０によって屋根１ａに固定されている。サンバイザ移動用モータ１４は、例えば車両１に搭載されるバッテリーの電源によって駆動されるようになっている。このサンバイザ移動用モータ１４の回転軸１５が回転することによってスクリューシャフト１３が回転し、可動ブロック１２がスクリューシャフト１３の軸方向に往復動する。それにより、サンバイザ本体９も車両１の前後方向に沿って往復動することとなる。
【００２０】
図４に示すように、両サンバイザ本体９の裏面にはそれぞれミラー２３が設けられ、そのミラー２３の近傍にはミラーカバー２４が回動可能に支持されている。サンバイザ本体９においてミラー２３の近傍に位置する箇所には、ミラーカバー２４の開閉状態を検出するミラーカバーセンサとしてのリミットスイッチ２５が設けられている。リミットスイッチ２５は、ミラーカバー２４と重なる位置に配置されていることから、ミラーカバー２４が閉じられているときにオンされ、開かれているときにオフされる。
【００２１】
サンバイザ本体９の内部には、軸部材１０を回動させるための第２駆動装置２２が収容されている。第２駆動装置２２は、ウォーム２６と、ウォームホイール２７と、サンバイザ回動用モータ２８とから構成されている。サンバイザ回動用モータ２８の回転軸は互いに噛合されたウォーム２６とウォームホイール２７とを介して軸部材１０に駆動連結されている。そして、サンバイザ回動用モータ２８の回転力が軸部材１０に伝達されるようになっている。
【００２２】
次に、車両用サンバイザ８の電気的な構成について説明する。
図６に示すように、各車両用サンバイザ８は、光センサ２９、前後位置検出センサ３０、回動位置検出センサ３１、前記リミットスイッチ２５、走行状態検出センサとしての車速センサ３２及び調整制御手段としてのマイクロコンピュータ（マイコン）３３を備えている。
【００２３】
光センサ２９は図１に示すインナーミラー３に設置されている。図５（ｂ）に示すように、光センサ２９の受光部は、インナーミラー３において車両１の前方側の面に設置されている。換言すると、光センサ２９は、インナーミラー３においてミラー７の背面側の面に設置されている。なお、インナーミラー３には、運転席側の車両用サンバイザ８に用いられる光センサ２９と、助手席側の車両用サンバイザ８に用いられる光センサ２９とが別々に設置されている。図６に示すように、両光センサ２９は、車両１のフロントウィンドウ３５を介して入射される入射光の光強度（眩しさ）を検出して、その光強度を光検出信号としてマイコン３３に対して出力するように設定されている。本実施形態において、両光センサ２９にはフォトトランジスタが用いられている。ここで、「光強度」とは、光に照らされた面の明るさの度合いを示す照度のことである。
【００２４】
前後位置検出センサ３０は、サンバイザ本体９が図７（ａ）〜（ｃ）に示す乗員（運転者または助手）３４によって使用可能な使用位置Ａ１（図２に図示）、すなわちスクリューシャフト１３の前端に移動されたことを検出して、使用位置検出信号を出力するようになっている。また、前後位置検出センサ３０は、サンバイザ本体９が乗員３４によって使用不能な格納位置Ａ２（図２に図示）、すなわちスクリューシャフト１３の後端に移動されたことを検出して、格納位置検出信号を出力するようになっている。本実施形態において、前後位置検出センサ３０は、リミットスイッチによって構成されており、スクリューシャフト１３の両端部近傍にそれぞれ設置されている（図示なし）。
【００２５】
回動位置検出センサ３１は、サンバイザ回動用モータ２８を駆動させる前の初期位置Ａ３（図７（ａ）に図示）にサンバイザ本体９が回動されたことを検出して、初期位置検出信号を出力するようになっている。回動位置検出センサ３１は、乗員３４の目に入る入射光を遮る遮光位置Ａ４（図７（ｂ）に図示）にサンバイザ本体９が回動されたことを検出して、遮光位置検出信号を出力するようになっている。回動位置検出センサ３１は、運転席または助手席に座っている乗員３４の顔をミラー２３に映すことが可能となる位置、すなわちミラー２３が使用可能となるミラー使用位置Ａ５（図７（ｃ）に図示）にサンバイザ本体９が回動されたことを検出して、ミラー使用位置検出信号を出力するようになっている。
【００２６】
リミットスイッチ２５は、前記ミラーカバー２４の開閉状態を検出し、ミラーカバー２４が開いているときに、マイコン３３に対して開状態検出信号を出力するようになっている。車速センサ３２は、車両１が走行状態にあることを検出して、マイコン３３に対して走行信号を出力するようになっている。
【００２７】
マイコン３３は記憶手段としてのメモリ３３ａを備えている。メモリ３３ａには、サンバイザ本体９の作動を開始させる条件となる光強度設定値が予め記憶されている。また、メモリ３３ａには、サンバイザ本体９の遮光位置Ａ４が記憶されるようになっている。マイコン３３は、光センサ２９からの光検出信号に含まれる光強度が光強度設定値よりも高いときに、前後位置検出センサ３０から使用位置検出信号が出力されていないことを条件として、サンバイザ移動用モータ１４を駆動させて使用位置Ａ１にサンバイザ本体９を移動させるようになっている。前後位置検出センサ３０から使用位置検出信号が検出されると、マイコン３３はサンバイザ移動用モータ１４を停止させる。そして、マイコン３３は、回動位置検出センサ３１から遮光位置検出信号が出力されていないことを条件として、サンバイザ回動用モータ２８を駆動させて遮光位置Ａ４にサンバイザ本体９を回動させるようになっている。回動位置検出センサ３１から遮光位置検出信号が検出されると、マイコン３３はサンバイザ回動用モータ２８を停止させる。よって、サンバイザ本体９による遮光が自動的に行われる。
【００２８】
また、マイコン３３は、光強度が光強度設定値よりも低いときに、回動位置検出センサ３１から初期位置検出信号が出力されていないことを条件として、サンバイザ回動用モータ２８を駆動させて初期位置Ａ３にサンバイザ本体９を回動させるようになっている。回動位置検出センサ３１から初期位置検出信号が検出されると、マイコン３３はサンバイザ回動用モータ２８を停止させる。そして、マイコン３３は、前後位置検出センサ３０から格納位置検出信号が出力されていないことを条件として、サンバイザ移動用モータ１４を駆動させて格納位置Ａ２にサンバイザ本体９を移動させるようになっている。前後位置検出センサ３０から格納位置検出信号が検出されると、マイコン３３はサンバイザ移動用モータ１４を停止させる。
【００２９】
メモリ３３ａには、サンバイザ本体９のミラー使用位置Ａ５が記憶されるようになっている。マイコン３３は、リミットスイッチ２５からの開状態検出信号が出力されたときに、前後位置検出センサ３０からの使用位置検出信号が出力されていないことを条件として、サンバイザ移動用モータ１４を駆動させて使用位置Ａ１にサンバイザ本体９を移動させるようになっている。前後位置検出センサ３０から使用位置検出信号が検出されると、マイコン３３はサンバイザ移動用モータ１４を停止させる。また、マイコン３３は、回動位置検出センサ３１からミラー使用位置検出信号が出力されていないことを条件として、サンバイザ回動用モータ２８を駆動させてミラー使用位置Ａ５にサンバイザ本体９を回動させるようになっている。回動位置検出センサ３１からミラー使用位置検出信号が検出されると、マイコン３３はサンバイザ回動用モータ２８を停止させる。
【００３０】
また、マイコン３３は、ミラーカバー２４が閉じられることによって開状態検出信号が出力されなくなったときや、車速センサ３２から走行信号が出力されたときに、回動位置検出センサ３１から初期位置検出信号が出力されていないことを条件として、初期位置Ａ３にサンバイザ本体９を回動させるようになっている。回動位置検出センサ３１から初期位置検出信号が検出されると、マイコン３３はサンバイザ回動用モータ２８を停止させる。そして、マイコン３３は、前後位置検出センサ３０から格納位置検出信号が出力されていないことを条件として、サンバイザ移動用モータ１４を駆動させて格納位置Ａ２にサンバイザ本体９を移動させるようになっている。前後位置検出センサ３０から格納位置検出信号が出力されると、マイコン３３はサンバイザ移動用モータ１４を停止させる。
【００３１】
また、車両用サンバイザ８は、ミラー使用位置設定用スイッチ３６、切換スイッチ３７、手動操作用スイッチとしての前後操作用スイッチ３８及び手動操作用スイッチとしての回動操作用スイッチ３９を備えている。図５（ａ）に示すように、これらスイッチ３６，３７，３８，３９は、ミラーボディ６に設けられたミラー７の近傍に配置されている。ミラー使用位置設定用スイッチ３６、前後操作用スイッチ３８及び回動操作用スイッチ３９には、運転席側の車両用サンバイザ８に用いられるものと、助手席側の車両用サンバイザ８に用いられるものとがそれぞれ一つずつ存在している。
【００３２】
図６に示すように、ミラー使用位置設定用スイッチ３６は、運転席または助手席に座っている乗員３４の顔をミラー２３に映すことができるサンバイザ本体９の位置を、ミラー使用位置Ａ５としてメモリ３３ａに記憶させるためのものである。切換スイッチ３７は、自動モードと手動モードとを切り換えるためのものである。自動モードとは、光検出信号、使用位置検出信号、格納位置検出信号、初期位置検出信号、遮光位置検出信号、ミラー使用位置検出信号、開状態検出信号及び走行信号に基づいてサンバイザ本体９を自動で移動させるモードのことである。手動モードとは、前後操作用スイッチ３８及び回動操作用スイッチ３９の操作によってサンバイザ本体９を移動させるモードのことである。前後操作用スイッチ３８は、手動モード時に操作されると、サンバイザ移動用モータ１４を駆動させてサンバイザ本体９を使用位置Ａ１または格納位置Ａ２に移動させるためのものである。回動操作用スイッチ３９は、手動モード時に操作されると、サンバイザ回動用モータ２８を駆動させてサンバイザ本体９を初期位置Ａ３、遮光位置Ａ４及びミラー使用位置Ａ５のいずれかに回動させるためのものである。手動モードにおいて、マイコン３３に入力される光検出信号、開状態検出信号及び走行信号は無効化されるようになっている。よって、前後操作用スイッチ３８及び回動操作用スイッチ３９が操作されていないのにも拘わらず、サンバイザ移動用モータ１４及びサンバイザ回動用モータ２８が駆動されることはない。
【００３３】
次に、車両用サンバイザ８のマイコン３３によって行われる一連の動作を説明する。
図８に示すように、ミラーカバー２４を開けたときに（Ｓ１）、車速センサ３２が車両１の停車状態を検出すると（Ｓ２）、前後位置検出センサ３０及び回動位置検出センサ３１によってサンバイザ本体９の位置が検出される（Ｓ３）。このとき、サンバイザ本体９がミラー使用位置Ａ５に到達したことが回動位置検出センサ３１によって検出されなければ（Ｓ４）、サンバイザ移動用モータ１４及びサンバイザ回動用モータ２８は駆動され続け（Ｓ５）、ミラー使用位置Ａ５に到達したことが検出されると各モータ１４，２８は停止される（Ｓ６）。
【００３４】
なお、車速センサ３２が車両１の走行状態を検出した場合（Ｓ２）、サンバイザ本体９が格納位置Ａ２にあることが前後位置検出センサ３０によって検出されなければ（Ｓ７）、各モータ１４，２８は駆動され続け（Ｓ８）、格納位置Ａ２に到達したことが検出されると各モータ１４，２８は停止される（Ｓ９）。
【００３５】
また、ミラーカバー２４が開けられていない場合や（Ｓ１）、サンバイザ本体９が格納位置Ａ２に到達して各モータ１４，２８が停止している場合（Ｓ９）、車両用サンバイザ８が切換スイッチ３７によって手動モードに切り換えられているか否かが判断される（Ｓ１０）。車両用サンバイザ８が手動モードに切り換えられている場合、前後操作用スイッチ３８及び回動操作用スイッチ３９を操作すれば（Ｓ１１）、各モータ１４，２８が駆動され（Ｓ１２）、各スイッチ３８，３９の操作を終了すれば（Ｓ１３）、各モータ１４，２８が停止される（Ｓ１４）。
【００３６】
車両用サンバイザ８が自動モードに切り換えられている場合、光センサ２９が光強度設定値を超える光強度を検出すると（Ｓ１５）、フロントウィンドウ３５を介して入射される入射光が眩しくなってきたとみなされて、メモリ３３ａに予め記憶されている遮光位置Ａ４が読み出される（Ｓ１６）。そして、サンバイザ本体９が遮光位置Ａ４に到達したことが回動位置検出センサ３１によって検出されなければ（Ｓ１７）、各モータ１４，２８は駆動され続け（Ｓ１８）、遮光位置Ａ４に到達したことが検出されると各モータ１４，２８は停止される（Ｓ１９）。
【００３７】
なお、光センサ２９によって検出される光強度が光強度設定値よりも低い場合（Ｓ１５）、入射光が眩しくなくなったとみなされて、各モータ１４，２８を駆動させてサンバイザ本体９を格納位置Ａ２に移動させる。そして、図９に示すように、サンバイザ本体９が格納位置Ａ２に到達したことが前後位置検出センサ３０によって検出されなければ（Ｓ２０）、各モータ１４，２８は駆動され続け（Ｓ２１）、格納位置Ａ２に到達したことが検出されると各モータ１４，２８は停止される（Ｓ２２）。
【００３８】
なお、サンバイザ本体９が頻繁に移動するのを防止するために、所定時間出力された光検出信号から光強度の平均値を算出し、その平均値を光強度設定値と比較するようにしてもよい。また、サンバイザ本体９が移動してから所定時間が経過するまでの間、サンバイザ本体９の移動を禁止するようにしてもよい。
【００３９】
本実施形態によれば、以下のような特徴を得ることができる。
（１）車室内に入射光が入射されたときに、サンバイザ移動用モータ１４を駆動してサンバイザ本体９をスクリューシャフト１３の軸方向に移動させると、サンバイザ本体９を車両１の前後方向に移動させて調整を行うことができる。また、サンバイザ回動用モータ２８を駆動してサンバイザ本体９を軸部材１０の軸線を中心に回動させると、サンバイザ本体９の角度を調整することができる。その結果、サンバイザ本体９がメモリ３３ａによって記憶された遮光位置Ａ４に確実に移動する。したがって、サンバイザ移動用モータ１４及びサンバイザ回動用モータ２８を駆動させることによってサンバイザ本体９を所望の位置に移動させることが可能となるため、サンバイザ本体９を移動させることにより所望の遮光を行うことができる。また、手動操作によってサンバイザ本体９の角度を調整しなくてもミラー２３を使用することができるため、サンバイザ本体９の利便性を向上させることができる。
【００４０】
しかも、マイコン３３はメモリ３３ａに記憶された遮光位置Ａ４に基づいてサンバイザ移動用モータ１４及びサンバイザ回動用モータ２８を駆動させるため、予めメモリ３３ａによって複数の遮光位置Ａ４を記憶しておけば、乗員３４の座高に合わせて所望の遮光を行うことができる。
【００４１】
（２）サンバイザ本体９がミラー使用位置Ａ５にあるときに、車両１が走行状態になったりミラーカバー２４が閉じられたりすると、サンバイザ移動用モータ１４及びサンバイザ回動用モータ２８が駆動して、サンバイザ本体９は格納位置Ａ２に移動する。よって、走行時にサンバイザ本体９を手動操作しなくても、サンバイザ本体９は自動的に格納位置Ａ２に移動する。また、ミラー２３を使用した後にサンバイザ本体９を手動操作しなくても、サンバイザ本体９は自動的に格納位置Ａ２に移動する。ゆえに、サンバイザ本体９の利便性がより一層向上する。
【００４２】
（３）車室内に設けられたインナーミラー３には、サンバイザ移動用モータ１４を駆動させるための前後操作用スイッチ３８及び回動操作用スイッチ３９が設けられている。そのため、手動モードに切り換えられているときに前後操作用スイッチ３８及び回動操作用スイッチ３９を操作することにより、サンバイザ本体９を初期位置Ａ３、遮光位置Ａ４及びミラー使用位置Ａ５以外の所望の位置に移動させることができる。よって、車両用サンバイザ８の操作性を向上させることができる。
【００４３】
なお、前記実施形態は以下のように変更してもよい。
・前記実施形態において、マイコン３３は、車速センサ３２から走行信号が出力されたときや、リミットスイッチ２５から開状態検出信号が出力されなくなったときに、サンバイザ本体９を初期位置Ａ３に移動させるようにしてもよい。また、サンバイザ本体９を、走行信号や開状態検出信号に基づいて移動させないようにしてもよい。
【００４４】
・前記実施形態では、前後位置検出センサ３０はリミットスイッチによって構成されていた。しかし、図１０に示すように、サンバイザ移動用モータ１４の回転軸１５に外嵌されたセンサマグネット４０と、サンバイザ移動用モータ１４に内蔵され、センサマグネット４０の磁束を検出するホール素子４１とによって前後位置検出センサ３０を構成してもよい。このように構成すれば、センサマグネット４０の磁束をホール素子４１で検出することにより、回転軸１５及びスクリューシャフト１３の回転数が検出されるため、それに伴い可動ブロック１２及びサンバイザ本体９の位置を検出することができる。
【００４５】
・前記実施形態において、光センサ２９を、フロントウィンドウ３５等に設置してもよい。また、１個の光センサ２９によって、運転席側及び助手席側の車両用サンバイザ８を作動させるようにしてもよい。
【００４６】
・前記実施形態では、車両用サンバイザ８が運転席側及び助手席側の両方に配置されていたが、いずれか一方にのみ配置されていてもよい。また、車両用サンバイザ８はリヤウィンドウ側に配置されていてもよい。
【００４７】
次に、前記実施形態及び他の実施形態から把握できる技術的思想を以下に記載する。
（１）請求項２または３において、前記調整制御手段は、前記ミラーカバーセンサから前記開状態検出信号が出力されなくなったことを条件として、前記第１駆動装置及び前記第２駆動装置の少なくともいずれか一方を駆動させることにより、前記サンバイザ本体が使用不能な格納位置に前記サンバイザ本体を移動させることを特徴とする車両用サンバイザ。よって、技術的思想（１）によれば、車両用サンバイザの利便性を向上させることができる。
【００４８】
（２）請求項１〜３、技術的思想（１）のいずれか一項において、車室内に設けられたインナーミラーには、前記アクチュエータを駆動させるための手動操作用スイッチが設けられていることを特徴とする車両用サンバイザ。よって、技術的思想（２）によれば、車両用サンバイザの操作性を向上させることができる。
【００４９】
（３）車室内に入射される入射光を遮るサンバイザ本体と、前記サンバイザ本体を移動させる駆動装置と、前記サンバイザ本体において前記車両の運転席または助手席側に設置されるミラーと、前記ミラーを覆うミラーカバーと、前記ミラーカバーの開状態を検出して開状態検出信号を出力するミラーカバーセンサと、前記運転席または前記助手席を前記ミラーに映すことが可能なサンバイザ本体のミラー使用位置を記憶する記憶手段と、前記開状態検出信号及び前記ミラー使用位置に基づいて、前記駆動装置を駆動させることにより、前記サンバイザ本体を前記ミラー使用位置に移動させる調整制御手段とを備えたことを特徴とする車両用サンバイザ。
【００５０】
【発明の効果】
以上詳述したように、本発明によれば、所望の遮光を行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本実施形態における車両用サンバイザの取付態様を示す斜視図。
【図２】車両用サンバイザの取付態様を示す断面図。
【図３】サンバイザ本体及び第１駆動装置の構成を示す斜視図。
【図４】サンバイザ本体及び第２駆動装置の構成を示す斜視図。
【図５】（ａ）は、インナーミラーの正面図、（ｂ）は、インナーミラーの背面図。
【図６】車両用サンバイザのブロック図。
【図７】（ａ）は、初期位置におけるサンバイザ本体の位置関係を示す概略図、（ｂ）は、遮光位置におけるサンバイザ本体の位置関係を示す概略図、（ｃ）は、ミラー使用位置におけるサンバイザ本体の位置関係を示す概略図。
【図８】車両用サンバイザの動作を示すフローチャート。
【図９】車両用サンバイザの動作を示すフローチャート。
【図１０】他の実施形態におけるサンバイザ移動用モータを示す断面図。
【符号の説明】
１…車両、８…車両用サンバイザ、９…サンバイザ本体、１０…軸部材、１１…第１駆動装置、１２…移動部材としての可動ブロック、１４…アクチュエータとしてのサンバイザ移動用モータ、１５…回転軸、２２…第２駆動装置、２３…ミラー、２４…ミラーカバー、２５…ミラーカバーセンサとしてのリミットスイッチ、２９…光センサ、３２…走行状態検出センサとしての車速センサ、３３…調整制御手段としてのマイクロコンピュータ（マイコン）、３３ａ…記憶手段としてのメモリ、Ａ２…格納位置、Ａ４…遮光位置、Ａ５…ミラー使用位置。[0001]
TECHNICAL FIELD OF THE INVENTION
TECHNICAL FIELD The present invention relates to a sun visor for a vehicle used for blocking incident light into a vehicle interior.
[0002]
[Prior art]
2. Description of the Related Art Conventionally, a sun visor for blocking direct sunlight is provided above a driver's seat and a passenger seat of a vehicle. Usually, the sun visor is configured to manually shield the sun visor body mounted in the vehicle compartment to shield a predetermined range from light, but the operation is troublesome (for example, see Patent Document 1).
[0003]
In order to solve this problem, there has been proposed a sun visor for a vehicle in which a sun visor body is moved by driving an actuator such as a motor to shield light. For example, a sun visor for a vehicle has been proposed in which a sun visor body is slid along a surface direction of a front window of a vehicle to perform light shielding (for example, see Patent Documents 2 to 4). Further, a sun visor for a vehicle has been proposed in which light is shielded by rotating a sun visor body about an axis of a shaft member provided along a width direction of the vehicle (for example, see Patent Document 5). ing.
[0004]
[Patent Document 1]
JP-A-8-142668
[Patent Document 2]
JP-A-7-329566
[Patent Document 3]
JP-A-8-2251
[Patent Document 4]
JP-A-11-170864
[Patent Document 5]
JP-A-10-16555
[0005]
[Problems to be solved by the invention]
However, in the vehicle sun visors described in Patent Documents 2 to 4, the angle of the sun visor body cannot be adjusted. Further, in the vehicle sun visor described in Patent Literature 5, adjustment cannot be performed by moving the sun visor body in the front-rear direction of the vehicle. Therefore, it is difficult to move the sun visor body to a desired position by driving the actuator, and thus it may not be possible to block direct sunlight even when the sun visor body is moved.
[0006]
The present invention has been made by focusing on the problems existing in such conventional techniques. An object of the present invention is to provide a vehicle sun visor that can perform desired light shielding.
[0007]
[Means for Solving the Problems]
In order to solve the above problem, according to the invention described in claim 1, a first driving device including an actuator and a moving member that moves in a rotation axis direction of the actuator when the actuator is driven, and is fixed to the moving member. A shaft member extending in a width direction of the vehicle, a sun visor body rotatably mounted on the shaft member, and blocking incident light entering a vehicle cabin; and a sun visor body installed inside the sun visor body. A second driving device for rotating the shaft member about the axis of the shaft member, an optical sensor for detecting the incident light and outputting a light detection signal, and storing a light blocking position of the sun visor body when the incident light is blocked. By driving at least one of the first driver and the second driver based on the light detection signal and the light shielding position, The sun visor body is summarized as further comprising a regulation control means for moving said blocking position.
[0008]
In the present invention, when the first driving device is driven to move the sun visor body in the rotation axis direction of the actuator when the incident light enters the vehicle cabin, the sun visor body is moved in the front-rear direction of the vehicle and adjusted. It can be performed. Further, when the second driving device is driven to rotate the sun visor main body around the axis of the shaft member, the angle of the sun visor main body can be adjusted. As a result, the sun visor body moves to the light shielding position stored by the storage means. Therefore, since the sun visor main body can be moved to a desired position by driving the first driving device and the second driving device, desired light shielding can be performed by moving the sun visor main body.
[0009]
In addition, the adjustment control means drives the first driving device and the second driving device based on the light shielding position stored in the storage means. In addition, desired light shielding can be performed.
[0010]
According to the second aspect of the present invention, a first driving device including an actuator and a moving member that moves in a rotation axis direction of the actuator when the actuator is driven, and a shaft fixed to the moving member and extending in a width direction of the vehicle. A member, a sun visor body rotatably mounted on the shaft member and blocking incident light entering the vehicle cabin, and a sun visor body installed inside the sun visor body, the sun visor body being centered on the axis of the shaft member. A second driving device for rotating, a mirror installed on the sun visor body on a driver's seat or a passenger seat side of the vehicle, a mirror cover covering the mirror, and an open state by detecting an open state of the mirror cover A mirror cover sensor for outputting a detection signal, and a mirror use position of a sun visor body capable of reflecting the driver's seat or the passenger's seat on the mirror are stored. The sun visor main body is moved to the mirror using position by driving at least one of the first driving device and the second driving device based on the opening state detection signal and the mirror using position. The gist of the invention is to provide an adjustment control means for moving.
[0011]
In the present invention, when the first driving device is driven to move the sun visor body in the rotation axis direction of the actuator when the incident light enters the vehicle cabin, the sun visor body is moved in the front-rear direction of the vehicle and adjusted. It can be performed. Further, when the second driving device is driven to rotate the sun visor main body around the axis of the shaft member, the angle of the sun visor main body can be adjusted. As a result, the sun visor body moves to the light shielding position or the mirror use position stored by the storage unit. Therefore, since the sun visor main body can be moved to a desired position by driving the first driving device and the second driving device, desired light shielding can be performed by moving the sun visor main body. In addition, since the mirror can be used without adjusting the angle of the sun visor body by manual operation, the convenience of the sun visor body can be improved.
[0012]
According to a third aspect of the present invention, in the second aspect of the present invention, there is provided a traveling state detection sensor for detecting a traveling state of the vehicle and outputting a traveling signal, and the adjustment control means is configured to detect a traveling state based on the traveling signal. By operating at least one of the first driving device and the second driving device, the sun visor main body is moved from the mirror use position to the storage position where the sun visor main body cannot be used.
[0013]
In the present invention, when the vehicle enters a running state when the sun visor body is at the mirror use position, at least one of the first drive device and the second drive device is driven, and the sun visor body moves to the storage position. Therefore, the sun visor body is automatically moved to the storage position without manually operating the sun visor body during traveling, so that the convenience of the sun visor body is further improved.
[0014]
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION
An embodiment of a vehicle sun visor embodying the present invention will be described below with reference to FIGS.
[0015]
As shown in FIG. 1, an inner mirror 3 is attached to a ceiling 2 of the vehicle 1. The inner mirror 3 includes a stay base 4, a stay 5, a mirror body 6, and a mirror 7. The stay base 4 is attached to the lower surface of the ceiling 2, and the stay 5 is connected to the stay base 4. The mirror body 6 is attached to the lower end of the stay 5, and the mirror 7 is attached to the mirror body 6.
[0016]
As shown in FIGS. 1 and 2, two vehicle sun visors 8 are provided near the ceiling 2 of the vehicle 1, and each vehicle sun visor 8 is disposed above a driver's seat and a passenger seat, respectively. ing. Each vehicle sun visor 8 includes a sun visor body 9 and a shaft member 10. The sun visor body 9 has a substantially rectangular shape, and is configured by, for example, attaching a cloth to a wooden or hard plastic core. The sun visor body 9 is for blocking incident light entering the vehicle interior. The sun visor body 9 is rotatably mounted on a shaft member 10 extending in the width direction of the vehicle 1. The shaft member 10 protrudes from one end side of the sun visor main body 9 and is bent and formed in a substantially L-shape.
[0017]
As shown in FIGS. 1 to 3, the vehicle sun visor 8 includes a first driving device 11. The first driving device 11 includes a movable block 12 as a moving member, a screw shaft 13, and a sun visor moving motor 14 as an actuator. The movable block 12, the screw shaft 13, and the sun visor moving motor 14 are arranged in a space formed between the ceiling 2 and the roof 1a. The distal end of a shaft member 10 inserted into the ceiling 2 via a long hole 2 a formed in the ceiling 2 is fixed to the movable block 12. The movable block 12 is screwed to a screw shaft 13 extending along the long hole 2a.
[0018]
One end of the screw shaft 13 is connected to a rotating shaft 15 of a sun visor moving motor 14 and is integrated with the rotating shaft 15. Both ends of the screw shaft 13 are inserted and supported by bearings 17 and 18. The bearings 17 and 18 are fixed to the inner surface of the roof 1a, respectively. A guide member 19 is arranged between the bearing 17 and the bearing 18. The guide member 19 is fixed to the inner surface of the roof 1a. The movable block 12 slides on the surface of the guide member 19 opposite to the surface that contacts the roof 1a. Therefore, the guide member 19 can prevent the movable block 12 from rotating with the rotation of the screw shaft 13.
[0019]
The sun visor moving motor 14 is fixed to the roof 1 a by a motor mounting part 20. The sun visor moving motor 14 is driven by, for example, a power supply of a battery mounted on the vehicle 1. As the rotation shaft 15 of the sun visor moving motor 14 rotates, the screw shaft 13 rotates, and the movable block 12 reciprocates in the axial direction of the screw shaft 13. As a result, the sun visor body 9 also reciprocates along the front-back direction of the vehicle 1.
[0020]
As shown in FIG. 4, mirrors 23 are provided on the back surfaces of both sun visor bodies 9, and a mirror cover 24 is rotatably supported near the mirrors 23. A limit switch 25 serving as a mirror cover sensor for detecting the open / closed state of the mirror cover 24 is provided at a location of the sun visor body 9 near the mirror 23. Since the limit switch 25 is disposed at a position overlapping the mirror cover 24, the limit switch 25 is turned on when the mirror cover 24 is closed and turned off when the mirror cover 24 is opened.
[0021]
A second driving device 22 for rotating the shaft member 10 is housed inside the sun visor body 9. The second drive device 22 includes a worm 26, a worm wheel 27, and a sun visor rotation motor 28. The rotation shaft of the sun visor rotation motor 28 is drivingly connected to the shaft member 10 via a worm 26 and a worm wheel 27 meshed with each other. The rotation force of the sun visor rotation motor 28 is transmitted to the shaft member 10.
[0022]
Next, an electrical configuration of the vehicle sun visor 8 will be described.
As shown in FIG. 6, each vehicle sun visor 8 includes an optical sensor 29, a front / rear position detection sensor 30, a rotation position detection sensor 31, the limit switch 25, a vehicle speed sensor 32 as a traveling state detection sensor, and adjustment control means. (Microcomputer) 33 is provided.
[0023]
The optical sensor 29 is installed on the inner mirror 3 shown in FIG. As shown in FIG. 5B, the light receiving unit of the optical sensor 29 is provided on the front surface of the vehicle 1 in the inner mirror 3. In other words, the optical sensor 29 is provided on the surface on the back side of the mirror 7 in the inner mirror 3. In the inner mirror 3, an optical sensor 29 used for the vehicle sun visor 8 on the driver's seat side and an optical sensor 29 used for the vehicle sun visor 8 on the passenger's seat side are separately installed. As shown in FIG. 6, the two light sensors 29 detect the light intensity (glare) of the incident light that enters through the front window 35 of the vehicle 1, and the light intensity is transmitted to the microcomputer 33 as a light detection signal. Is set to output. In the present embodiment, a phototransistor is used for both optical sensors 29. Here, “light intensity” refers to illuminance indicating the degree of brightness of a surface illuminated by light.
[0024]
The front / rear position detecting sensor 30 is used at a use position A1 (illustrated in FIG. 2) where the sun visor body 9 can be used by an occupant (driver or assistant) 34 shown in FIGS. 7A to 7C, that is, the front end of the screw shaft 13. Is detected, and a use position detection signal is output. The front / rear position detection sensor 30 detects that the sun visor body 9 has been moved to the unusable storage position A2 (shown in FIG. 2) by the occupant 34, that is, the rear end of the screw shaft 13, and outputs a storage position detection signal. Is output. In the present embodiment, the front / rear position detection sensor 30 is configured by a limit switch, and is installed near each end of the screw shaft 13 (not shown).
[0025]
The rotation position detection sensor 31 detects that the sun visor body 9 has been rotated to the initial position A3 (illustrated in FIG. 7A) before driving the sun visor rotation motor 28, and outputs an initial position detection signal. Output. The rotation position detection sensor 31 detects that the sun visor body 9 has been rotated to a light shielding position A4 (shown in FIG. 7B) that blocks incident light entering the eyes of the occupant 34, and outputs a light shielding position detection signal. Output. The rotation position detection sensor 31 is a position where the face of the occupant 34 sitting in the driver's seat or the passenger's seat can be reflected on the mirror 23, that is, a mirror use position A5 where the mirror 23 can be used (FIG. 7 (c)). 2), the rotation of the sun visor body 9 is detected, and a mirror use position detection signal is output.
[0026]
The limit switch 25 detects the open / closed state of the mirror cover 24 and outputs an open state detection signal to the microcomputer 33 when the mirror cover 24 is open. The vehicle speed sensor 32 detects that the vehicle 1 is running, and outputs a running signal to the microcomputer 33.
[0027]
The microcomputer 33 has a memory 33a as storage means. The light intensity setting value serving as a condition for starting the operation of the sun visor body 9 is stored in the memory 33a in advance. The memory 33a stores a light shielding position A4 of the sun visor body 9. When the light intensity included in the light detection signal from the light sensor 29 is higher than the light intensity set value, the microcomputer 33 moves the sun visor on the condition that no use position detection signal is output from the front / rear position detection sensor 30. The sun visor body 9 is moved to the use position A1 by driving the motor 14 for use. When the use position detection signal is detected from the front / rear position detection sensor 30, the microcomputer 33 stops the sun visor moving motor 14. The microcomputer 33 drives the sun visor rotation motor 28 to rotate the sun visor body 9 to the light shielding position A4 on condition that the light shielding position detection signal is not output from the rotation position detection sensor 31. ing. When the light shielding position detection signal is detected from the rotation position detection sensor 31, the microcomputer 33 stops the sun visor rotation motor 28. Therefore, light shielding by the sun visor body 9 is automatically performed.
[0028]
Further, when the light intensity is lower than the light intensity set value, the microcomputer 33 drives the sun visor rotation motor 28 on the condition that the initial position detection signal is not output from the rotation position detection sensor 31 to perform the initial operation. The sun visor body 9 is rotated to the position A3. When an initial position detection signal is detected from the rotation position detection sensor 31, the microcomputer 33 stops the sun visor rotation motor 28. The microcomputer 33 drives the sun visor moving motor 14 to move the sun visor body 9 to the storage position A2 on condition that the storage position detection signal is not output from the front / rear position detection sensor 30. . When the storage position detection signal is detected from the front / rear position detection sensor 30, the microcomputer 33 stops the sun visor moving motor 14.
[0029]
The mirror use position A5 of the sun visor body 9 is stored in the memory 33a. The microcomputer 33 drives the sun visor moving motor 14 on condition that no use position detection signal is output from the front / rear position detection sensor 30 when the open state detection signal is output from the limit switch 25. The sun visor body 9 is moved to the use position A1. When the use position detection signal is detected from the front / rear position detection sensor 30, the microcomputer 33 stops the sun visor moving motor 14. The microcomputer 33 drives the sun visor rotation motor 28 to rotate the sun visor body 9 to the mirror use position A5 on condition that the mirror use position detection signal is not output from the rotation position detection sensor 31. It has become. When the mirror use position detection signal is detected from the rotation position detection sensor 31, the microcomputer 33 stops the sun visor rotation motor 28.
[0030]
Further, the microcomputer 33 outputs the initial position detection signal from the rotation position detection sensor 31 when the open state detection signal is no longer output due to the closing of the mirror cover 24 or when the traveling signal is output from the vehicle speed sensor 32. Is not output, the sun visor body 9 is rotated to the initial position A3. When an initial position detection signal is detected from the rotation position detection sensor 31, the microcomputer 33 stops the sun visor rotation motor 28. The microcomputer 33 drives the sun visor moving motor 14 to move the sun visor body 9 to the storage position A2 on condition that the storage position detection signal is not output from the front / rear position detection sensor 30. . When the storage position detection signal is output from the front / rear position detection sensor 30, the microcomputer 33 stops the sun visor moving motor 14.
[0031]
The vehicle sun visor 8 includes a mirror use position setting switch 36, a changeover switch 37, a front / rear operation switch 38 as a manual operation switch, and a rotation operation switch 39 as a manual operation switch. As shown in FIG. 5A, these switches 36, 37, 38 and 39 are arranged near the mirror 7 provided on the mirror body 6. The mirror use position setting switch 36, the front / rear operation switch 38, and the rotation operation switch 39 include a switch used for the vehicle sun visor 8 on the driver's seat side and a switch used for the vehicle sun visor 8 on the passenger's seat side. Exists one by one.
[0032]
As shown in FIG. 6, the mirror use position setting switch 36 stores the position of the sun visor body 9 at which the face of the occupant 34 sitting on the driver's seat or the passenger seat can be reflected on the mirror 23 as a mirror use position A5. 33a. The changeover switch 37 is for switching between an automatic mode and a manual mode. The automatic mode means that the sun visor body 9 is automatically controlled based on a light detection signal, a use position detection signal, a storage position detection signal, an initial position detection signal, a light shielding position detection signal, a mirror use position detection signal, an open state detection signal, and a traveling signal. This is the mode to move. The manual mode is a mode in which the sun visor main body 9 is moved by operating the front / rear operation switch 38 and the rotation operation switch 39. When operated in the manual mode, the front / back operation switch 38 drives the sun visor moving motor 14 to move the sun visor body 9 to the use position A1 or the storage position A2. When operated in the manual mode, the rotation operation switch 39 drives the sun visor rotation motor 28 to rotate the sun visor body 9 to any one of the initial position A3, the light shielding position A4, and the mirror use position A5. Things. In the manual mode, the light detection signal, the open state detection signal, and the traveling signal input to the microcomputer 33 are invalidated. Therefore, the sun visor movement motor 14 and the sun visor rotation motor 28 are not driven even though the front / rear operation switch 38 and the rotation operation switch 39 are not operated.
[0033]
Next, a series of operations performed by the microcomputer 33 of the vehicle sun visor 8 will be described.
As shown in FIG. 8, when the vehicle speed sensor 32 detects the stopped state of the vehicle 1 (S2) when the mirror cover 24 is opened (S1), the sun visor body is detected by the front / rear position detection sensor 30 and the rotation position detection sensor 31. 9 are detected (S3). At this time, if the rotation position detection sensor 31 does not detect that the sun visor body 9 has reached the mirror use position A5 (S4), the sun visor movement motor 14 and the sun visor rotation motor 28 continue to be driven (S5). When it is detected that the mirror has reached the mirror use position A5, the motors 14 and 28 are stopped (S6).
[0034]
When the vehicle speed sensor 32 detects the traveling state of the vehicle 1 (S2), unless the front / rear position detection sensor 30 detects that the sun visor body 9 is at the storage position A2 (S7), the motors 14 and 28 are turned on. The motors 14 and 28 are stopped (S9) when the drive is continued (S8) and it is detected that the storage position A2 has been reached (S9).
[0035]
When the mirror cover 24 is not opened (S1), or when the sun visor body 9 reaches the storage position A2 and the motors 14 and 28 are stopped (S9), the vehicle sun visor 8 is set to the changeover switch 37. It is determined whether the mode has been switched to the manual mode (S10). When the vehicle sun visor 8 is switched to the manual mode, if the front / rear operation switch 38 and the rotation operation switch 39 are operated (S11), the motors 14 and 28 are driven (S12), and the switches 38 and When the operation of step 39 is completed (S13), the motors 14 and 28 are stopped (S14).
[0036]
When the vehicle sun visor 8 is switched to the automatic mode, when the light sensor 29 detects a light intensity exceeding the light intensity set value (S15), it is considered that the incident light incident through the front window 35 is becoming dazzling. Then, the light shielding position A4 stored in the memory 33a in advance is read (S16). If the rotation position detection sensor 31 does not detect that the sun visor body 9 has reached the light blocking position A4 (S17), the motors 14 and 28 continue to be driven (S18), and have reached the light blocking position A4. When detected, the motors 14 and 28 are stopped (S19).
[0037]
If the light intensity detected by the optical sensor 29 is lower than the light intensity set value (S15), it is considered that the incident light is no longer dazzling, and the motors 14 and 28 are driven to move the sun visor body 9 to the storage position A2. Move to Then, as shown in FIG. 9, if the front and rear position detection sensor 30 does not detect that the sun visor body 9 has reached the storage position A2 (S20), the motors 14 and 28 continue to be driven (S21), and the storage position is not changed. When the arrival at A2 is detected, the motors 14 and 28 are stopped (S22).
[0038]
In order to prevent the sun visor body 9 from frequently moving, an average value of the light intensity is calculated from the light detection signal output for a predetermined time, and the average value is compared with the light intensity set value. Good. Further, the movement of the sun visor body 9 may be prohibited until a predetermined time elapses after the movement of the sun visor body 9.
[0039]
According to the present embodiment, the following features can be obtained.
(1) When the sun visor moving motor 14 is driven to move the sun visor body 9 in the axial direction of the screw shaft 13 when the incident light enters the vehicle interior, the sun visor body 9 is moved in the front-back direction of the vehicle 1. Adjustments can be made. When the sun visor rotation motor 28 is driven to rotate the sun visor main body 9 about the axis of the shaft member 10, the angle of the sun visor main body 9 can be adjusted. As a result, the sun visor body 9 reliably moves to the light blocking position A4 stored by the memory 33a. Therefore, since the sun visor main body 9 can be moved to a desired position by driving the sun visor moving motor 14 and the sun visor rotating motor 28, desired light shielding can be performed by moving the sun visor main body 9. it can. In addition, since the mirror 23 can be used without manually adjusting the angle of the sun visor body 9, the convenience of the sun visor body 9 can be improved.
[0040]
Moreover, the microcomputer 33 drives the sun visor moving motor 14 and the sun visor rotation motor 28 based on the light shielding position A4 stored in the memory 33a. Desired light shielding can be performed in accordance with the seat height of 34.
[0041]
(2) When the vehicle 1 is in a running state or the mirror cover 24 is closed while the sun visor body 9 is at the mirror use position A5, the sun visor moving motor 14 and the sun visor rotating motor 28 are driven to drive the sun visor. The main body 9 moves to the storage position A2. Therefore, the sun visor body 9 automatically moves to the storage position A2 without manually operating the sun visor body 9 during traveling. The sun visor body 9 automatically moves to the storage position A2 without manually operating the sun visor body 9 after using the mirror 23. Therefore, the convenience of the sun visor body 9 is further improved.
[0042]
(3) The inner mirror 3 provided in the vehicle interior is provided with a front / rear operation switch 38 and a rotation operation switch 39 for driving the sun visor moving motor 14. Therefore, by operating the front / rear operation switch 38 and the rotation operation switch 39 when the mode is switched to the manual mode, the sun visor body 9 is moved to a desired position other than the initial position A3, the light blocking position A4, and the mirror use position A5. Can be moved to Therefore, the operability of the vehicle sun visor 8 can be improved.
[0043]
The above embodiment may be modified as follows.
In the above embodiment, the microcomputer 33 moves the sun visor body 9 to the initial position A3 when the traveling signal is output from the vehicle speed sensor 32 or when the open state detection signal is no longer output from the limit switch 25. It may be. Further, the sun visor body 9 may not be moved based on the traveling signal or the open state detection signal.
[0044]
-In the said embodiment, the front-back position detection sensor 30 was comprised by the limit switch. However, as shown in FIG. 10, a sensor magnet 40 externally fitted to the rotation shaft 15 of the sun visor moving motor 14 and a Hall element 41 built in the sun visor moving motor 14 and detecting the magnetic flux of the sensor magnet 40. The front / rear position detection sensor 30 may be configured. With this configuration, the rotation number of the rotating shaft 15 and the screw shaft 13 is detected by detecting the magnetic flux of the sensor magnet 40 with the Hall element 41, and accordingly, the positions of the movable block 12 and the sun visor body 9 are changed. Can be detected.
[0045]
-In the said embodiment, you may install the optical sensor 29 in the front window 35 grade | etc.,. Further, the vehicle sun visor 8 on the driver's seat side and the passenger's seat side may be operated by one optical sensor 29.
[0046]
In the above-described embodiment, the vehicle sun visor 8 is arranged on both the driver's seat side and the passenger seat side, but may be arranged on only one of them. Further, the vehicle sun visor 8 may be arranged on the rear window side.
[0047]
Next, technical ideas that can be grasped from the above embodiment and other embodiments will be described below.
(1) The adjustment control means according to claim 2 or 3, provided that at least one of the first drive device and the second drive device is provided on condition that the open state detection signal is no longer output from the mirror cover sensor. A sun visor for a vehicle, wherein the sun visor main body is moved to a storage position where the sun visor main body is unusable by driving one of the two. Therefore, according to the technical idea (1), the convenience of the vehicle sun visor can be improved.
[0048]
(2) In any one of the first to third aspects and the technical idea (1), a manual operation switch for driving the actuator is provided on an inner mirror provided in the vehicle interior. A sun visor for a vehicle, characterized in that: Therefore, according to the technical idea (2), the operability of the vehicle sun visor can be improved.
[0049]
(3) a sun visor body that blocks incident light that enters the vehicle interior, a driving device that moves the sun visor body, a mirror that is installed in the sun visor body on a driver's seat or a passenger seat side of the vehicle, and the mirror A mirror cover that covers, a mirror cover sensor that detects an open state of the mirror cover and outputs an open state detection signal, and a mirror use position of a sun visor body that can project the driver's seat or the passenger's seat on the mirror. Storage means for storing, and adjustment control means for moving the sun visor body to the mirror use position by driving the driving device based on the open state detection signal and the mirror use position. Sun visor for vehicles.
[0050]
【The invention's effect】
As described in detail above, according to the present invention, desired light shielding can be performed.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a perspective view showing a mounting mode of a vehicle sun visor according to an embodiment.
FIG. 2 is a cross-sectional view showing a mounting mode of a vehicle sun visor.
FIG. 3 is a perspective view showing a configuration of a sun visor main body and a first driving device.
FIG. 4 is a perspective view showing a configuration of a sun visor main body and a second driving device.
FIG. 5A is a front view of an inner mirror, and FIG. 5B is a rear view of the inner mirror.
FIG. 6 is a block diagram of a sun visor for a vehicle.
7A is a schematic diagram showing a positional relationship of a sun visor body at an initial position, FIG. 7B is a schematic diagram showing a positional relationship of a sun visor body at a light blocking position, and FIG. 7C is a sun visor at a mirror using position; FIG. 3 is a schematic diagram showing a positional relationship of a main body.
FIG. 8 is a flowchart showing the operation of the vehicle sun visor.
FIG. 9 is a flowchart showing the operation of the vehicle sun visor.
FIG. 10 is a sectional view showing a sun visor moving motor according to another embodiment.
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Vehicle, 8 ... Sun visor for vehicles, 9 ... Sun visor main body, 10 ... Shaft member, 11 ... First drive device, 12 ... Movable block as moving member, 14 ... Sun visor moving motor as actuator, 15 ... Rotating shaft , 22 ... second drive device, 23 ... mirror, 24 ... mirror cover, 25 ... limit switch as mirror cover sensor, 29 ... optical sensor, 32 ... vehicle speed sensor as running state detection sensor, 33 ... adjustment control means Microcomputer (microcomputer), 33a: memory as storage means, A2: storage position, A4: light shielding position, A5: mirror use position.

Claims

A first driving device including an actuator and a moving member that moves in a rotation axis direction of the actuator when the actuator is driven;
A shaft member fixed to the moving member and extending in a width direction of the vehicle;
A sun visor body that is rotatably mounted on the shaft member and blocks incident light that enters the vehicle interior;
A second driving device installed inside the sun visor main body and configured to rotate the sun visor main body around an axis of the shaft member;
An optical sensor that detects the incident light and outputs a light detection signal;
Storage means for storing the light blocking position of the sun visor body when blocking the incident light,
Adjusting control means for moving the sun visor body to the light shielding position by driving at least one of the first driving device and the second driving device based on the light detection signal and the light shielding position. A sun visor for a vehicle.

A first driving device including an actuator and a moving member that moves in a rotation axis direction of the actuator when the actuator is driven;
A shaft member fixed to the moving member and extending in a width direction of the vehicle;
A sun visor body that is rotatably mounted on the shaft member and blocks incident light that enters the vehicle interior;
A second driving device installed inside the sun visor main body and configured to rotate the sun visor main body around an axis of the shaft member;
A mirror installed on the sun visor body on the driver's seat or the passenger seat side of the vehicle,
A mirror cover for covering the mirror,
A mirror cover sensor that detects an open state of the mirror cover and outputs an open state detection signal;
Storage means for storing a mirror use position of the sun visor body capable of reflecting the driver's seat or the passenger's seat on the mirror,
Adjustment control means for moving the sun visor body to the mirror use position by driving at least one of the first drive device and the second drive device based on the open state detection signal and the mirror use position. A sun visor for a vehicle, comprising:

A traveling state detection sensor that detects a traveling state of the vehicle and outputs a traveling signal, wherein the adjustment control unit controls at least one of the first driving device and the second driving device based on the traveling signal. The sun visor for a vehicle according to claim 2, wherein the sun visor body is moved from the mirror use position to a storage position where the sun visor body is unusable by operating.