KR20000005209U - Light rail connection device - Google Patents
Light rail connection device Download PDFInfo
- Publication number
- KR20000005209U KR20000005209U KR2019980015948U KR19980015948U KR20000005209U KR 20000005209 U KR20000005209 U KR 20000005209U KR 2019980015948 U KR2019980015948 U KR 2019980015948U KR 19980015948 U KR19980015948 U KR 19980015948U KR 20000005209 U KR20000005209 U KR 20000005209U
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- support plate
- plate
- light rail
- hinge
- connecting frame
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
- B61D17/00—Construction details of vehicle bodies
- B61D17/04—Construction details of vehicle bodies with bodies of metal; with composite, e.g. metal and wood body structures
- B61D17/20—Communication passages between coaches; Adaptation of coach ends therefor
Abstract
본 고안은 경전철의 차량과 차량을 연결시켜 그 사이로 통로를 형성하여 차량과 차량간을 이동하는 승객들에게 유효공간으로서 이용될 수 있을 뿐만 아니라, 철도차량의 연접부위의 하부측을 점검이 용이하게 개폐시킬 수 있는 경전철용 연접장치에 관한 것으로, 연접프레임 (2) 과, 상기 연접프레임 (2) 의 좌우측에 양측으로 통로가 형성되도록 신축자재하게 접히는 휘장막 (6a), (6b) 과, 상기 휘장막 (6a), (6b) 의 내측 하단에 형성되며, 상기 연접프레임 (2) 에 고정되어 상호간의 대향면을 경계로 하여 서로 개폐가능하게 하도록 된 좌측지지판 (20a) 및 우측지지판 (20b) 을 갖는 상부 힌지 (22) 를 구비한 햇치 (8) 로 구성된 특징이 있다.The present invention can be used as an effective space for passengers traveling between the vehicle and the vehicle by connecting the vehicle with the light rail and forming a passage therebetween, and easily checks the lower side of the junction of the railway vehicle. A connecting device for light rail that can be opened and closed, the connecting frame (2), the curtain membrane (6a), 6b, 6b, which is flexibly folded so as to form passages on both sides on the left and right sides of the connecting frame (2), The left support plate 20a and the right support plate 20b which are formed at the inner lower end of the curtain membranes 6a and 6b and are fixed to the connecting frame 2 so as to be open and close to each other on the basis of the mutually opposing surfaces. It is characterized by a hatch 8 having an upper hinge 22 having a structure.
Description
본 고안은 경전철용 연접장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 경전철의 차량과 차량을 연결시켜 그 사이로 통로를 형성하여 상기 차량과 차량간을 이동하는 승객들에게 유효공간으로서 이용될 수 있을 뿐만 아니라, 철도차량의 연접부위의 하부측을 점검이 용이하게 개폐시킬 수 있는 경전철용 연접장치에 관한 것이다.The present invention relates to a light rail junction device, and more particularly, can be used as an effective space for passengers traveling between the vehicle and the vehicle by connecting the vehicle and the vehicle to form a passage therebetween, It relates to a light rail junction device that can easily open and close the lower side of the joint portion of the railway vehicle.
종래에는, 철도차량의 커플러를 이용하여 차량과 차량의 연결시에, 도시하지는 않았지만, 그 사이에 벌어지는 간격을 통해 승객 등이 이동할 수 있도록 차량과 차량사이에 가교를 설치하여 이동통로를 형성하고 있으며, 그 외측으로는 철도차량의 이동통로측으로 빗물이나 주행중 발생되는 소음 및 바람의 영향을 없애기 위해 자바라형의 휘장막으로 덮어서 설치하고 있다.Conventionally, when connecting a vehicle to a vehicle using a coupler of a railway vehicle, although not shown, a bridge is formed between the vehicle and the vehicle so as to allow a passenger or the like to move through a gap that is formed therebetween. On the outside, it is covered with a bellows-type curtain to eliminate the effects of rainwater, noise generated during driving and wind.
그러나, 상기와 같이 철도차량의 차량과 차량사이를 승객이 보행할 수 있도록 설치한 가교는, 단순하게 철판 등을 겹쳐서 연결시키고 있어 통로에 서서 이야기를 할 수 없을 정도로 소음이 심할 뿐만 아니라, 통로를 감싸고 있는 자바라형의 휘장막 또한 주행중 발생되는 외부의 소음을 차단하기 어려운 문제점이 있다.However, as described above, the bridge which is installed to allow passengers to walk between the vehicle and the railroad car is simply connected by overlapping steel plates, so that the noise is not enough to stand in the aisle, and the aisle can be opened. The bellows-type curtain curtain also has a problem that it is difficult to block external noise generated while driving.
또한, 자바라형의 휘장막은 합성수지의 재질로 되어 있으므로 파손시에 승객의 보행을 방해하는 문제점도 있다.In addition, since the bellows-type curtain film is made of a synthetic resin, there is a problem of preventing passengers from walking in case of breakage.
또한, 자바라형의 휘장막은 철도차량이 연결된 후에도 차량의 내외부측에서 지저분하게 보이기 때문에 미관상 좋지 않은 문제점이 있다.In addition, since the bellows-type curtain screen looks dirty from the inside and the outside of the vehicle even after the railway vehicle is connected, there is a problem that is not aesthetically good.
따라서, 본 고안은 상기와 같은 감안하여 창출된 것으로, 그 목적은, 휘장막을 내외측에서 가리도록 하여 미관을 좋게 하였으며, 연접장치의 통로 및 유효공간으로서 제공될 뿐만 아니라, 경전철의 연접부위의 하부점검을 용이하게 할 수 있도록 햇치를 개폐시킬 수 있는 경전철용 연접장치를 제공함에 있다.Therefore, the present invention was created in view of the above, and its purpose is to cover the curtain membrane inside and outside to improve the aesthetics, and to provide not only the passage and the effective space of the connecting device, but also the lower portion of the connecting portion of the light rail. It is to provide a light rail junction device that can open and close the hat to facilitate inspection.
도 1 은 본 고안의 경전철용 연접장치를 나타내는 도면.1 is a view showing a light rail connecting device of the present invention.
도 2 는 본 고안의 햇치의 구성을 나타내는 도면.2 is a view showing the configuration of the hat of the present invention.
도 3 은 도 2 의 A-A의 단면도.3 is a cross-sectional view of A-A of FIG.
도 4 는 본 고안 햇치의 좌측지지대의 작동도.Figure 4 is an operation of the left support of the hatch of the present invention.
도 5 는 본 고안의 햇치의 우측지지대의 작동도.5 is an operation of the right support of the hatch of the present invention.
〈도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명〉<Explanation of symbols for main parts of drawing>
2: 연접프레임 4a,4b: 보호판2: joint frame 4a, 4b: shield
6a,6b: 휘장막 8: 햇치6a, 6b: Tabard 8: Hatch
10: 실내내장판 20a: 좌측지지판10: Interior interior plate 20a: Left support plate
20b: 우측지지판 22: 상부힌지20b: right support plate 22: upper hinge
26a,26b: 상부덧댐판 24: 하부힌지26a, 26b: upper cover plate 24: lower hinge
28: 하부덧댐판 32: 볼트28: lower cover plate 32: bolt
34: 리벳 38: 간섭방지홀34: rivet 38: interference prevention hole
40: 고정나사 42: 너트40: set screw 42: nut
상기와 같이 본 고안의 목적을 달성하기 위하여, 본 고안의 경전철용 연접장치는, 연접프레임과, 상기 연접프레임의 좌우측에 양측으로 통로가 형성되도록 신축자재하게 접히는 휘장막과, 상기 휘장막의 내측 하단에 형성되며, 상기 연접프레임에 고정되어 상호간의 대향면을 경계로 하여 서로 개폐가능하게 하도록 된 좌측지지판 및 우측지지판을 갖는 상부 힌지를 구비한 햇치로 구성된다.In order to achieve the object of the present invention as described above, the connecting device for light rail of the present invention, the connecting frame, the curtain film to be flexibly folded so that both sides are formed on the left and right sides of the connecting frame, and the inner bottom of the curtain film It is formed in the hatch, which is fixed to the connecting frame and having a hinge having an upper hinge having a left support plate and a right support plate to enable opening and closing each other on the boundary between the opposite surfaces.
상기와 같이 구성된 본 고안의 경전철용 연접장치를 첨부된 도면을 참조하여 아래와 같이 설명한다.With reference to the accompanying drawings, the light rail junction device of the present invention configured as described above will be described below.
도 1 은 본 고안의 경전철용 연접장치를 나타내는 도면이고, 도 2 는 본 고안의 햇치의 구성을 나타내는 도면이고, 도 3 은 도 2 의 A-A의 단면도이고, 도 4 는 본 고안 햇치의 좌측지지대의 작동도이고, 도 5 는 본 고안의 햇치의 우측지지대의 작동도이다.1 is a view showing a light rail connecting device of the present invention, Figure 2 is a view showing the configuration of the hat of the present invention, Figure 3 is a cross-sectional view of AA of Figure 2, Figure 4 is a left support of the hatch of the present invention 5 is an operation view, Figure 5 is an operation view of the right support of the hat of the present invention.
경전철 차량과 차량을 연결시키도록 차량의 크기보다 작게 형성되게 직사각형틀 모양의 연접프레임 (2) 을 형성하고, 상기 연접프레임 (2) 의 좌우양측으로 통로가 형성되도록 인장되는 휘장막 (6a), (6b) 이 설치되어 있다.The curtain film 6a which is formed to have a rectangular frame-shaped connecting frame 2 to be formed smaller than the size of the vehicle to connect the light rail vehicle with the vehicle, and is tensioned to form passages in left and right sides of the connecting frame 2, 6b is provided.
상기와 같이 형성된 휘장막 (6a), (6b) 의 내부측에는, 휘장막 (6a), (6b) 을 가리도록 철판 등을 이용하여 실내내장판 (10) 이 설치된다.On the inner side of the curtain film 6a, 6b formed as mentioned above, the indoor interior board 10 is installed using an iron plate etc. so that the curtain film 6a, 6b may be covered.
또한, 휘장막 (6a), (6b) 의 외측의 양쪽에는, 휘장막 (6a), (6b) 을 가릴 수 있을 뿐만 아니라, 역사에 있는 사람에 떠밀려 철로상으로 떨어짐을 방지하기 위하여 연접프레임 (2) 에 일정간격을 두고 곡선지게 보호판 (4a), (4b) 이 설치되어 있다.In addition, on both sides of the curtain films 6a and 6b, not only the curtain films 6a and 6b can be covered, but also the joint frame is prevented from being dropped on the rail by being pushed by a person in history. Protective plates 4a and 4b are provided in a curved manner at a predetermined interval in (2).
그뿐만 아니라, 휘장막 (6a), (6b) 의 내측 하단부에는 상기 연접프레임 (2) 에 고정시켜 승객이 밟고 통과하거나 설 수 있으며, 점검시 중앙부로 양측에서 열리도록 좌측지지판 (20a) 및 우측지지판 (20b) 을 갖는 햇치(Hatch) (8) 를 설치하고 있다.In addition, the inner lower end portions of the curtain membranes 6a and 6b are fixed to the connecting frame 2 so that the passengers can step on or pass through them, and the left support plate 20a and the right side can be opened at both sides to the center part during inspection The hatch 8 which has the support plate 20b is provided.
상기의 햇치 (8) 는, 좌측지지판 (20a) 과 우측지지판 (20b) 으로 이루어져 연접프레임 (2) 이 형성된 중앙으로 개폐되도록 고정된 상부힌지 (22) 를 형성하고, 상기 좌측지지판 (20a) 과 우측지지판 (20b) 의 하부측에 일정간격의 높이를 두도록 상부덧댐판 (26a), (26b) 을 덧대도록 형성하고, 그 하부측에 좌측지지판 (20a) 과 같이 연동되어 움직이도록 일측부만 고정시킨 하부힌지 (24) 를 형성한다.The hatch 8 is composed of a left support plate 20a and a right support plate 20b to form an upper hinge 22 fixed to open and close to the center where the joint frame 2 is formed, and the left support plate 20a and The upper backing plates 26a and 26b are formed to cover the lower side of the right supporting plate 20b so as to have a predetermined height, and only one side of the lower supporting plate 20b is fixed so as to be interlocked and move together with the left supporting plate 20a. The lower hinge 24 is formed.
상기 우측지지판 (20b) 의 하부측에 형성된 상부덧댐판 (26b) 과 하부힌지 (24) 를 고정시키기 위하여, 하부힌지 (24) 의 하단에 하부덧댐판 (28) 을 덧대도록 형성하고, 연접프레임 (2) 에 고정나사 (40) 를 이용하여 고정시킨다.In order to fix the upper backing plate 26b and the lower hinge 24 formed on the lower side of the right support plate 20b, the lower backing plate 28 is formed on the lower end of the lower hinge 24, and the connecting frame Fix to (2) by using fixing screw (40).
또한, 상기 우측지지판 (20b) 은 상부힌지 (22) 와 리벳 (34) 으로 고정되며, 상기 좌측지지대 (20a) 는 상부힌지 (22) 와 상부덧댐판 (26a) 과 하부힌지 (24) 와를 볼트 (32) 및 너트 (42) 로 고정되며, 상기 좌측지지판 (20b) 의 개폐작동시 너트 (42) 부위에서 간섭이 발생하지 않도록 하부덧댐판 (28) 및 연접프레임 (2) 에 간섭방지홀 (38) 이 형성되어 있다.In addition, the right support plate 20b is fixed to the upper hinge 22 and the rivet 34, and the left support 20a is bolted to the upper hinge 22, the upper cover plate 26a and the lower hinge 24 and (32) and the nut (42), the interference prevention hole in the lower back plate 28 and the connecting frame (2) so that interference does not occur in the portion of the nut 42 during the opening and closing operation of the left support plate (20b) ( 38) is formed.
상기와 같이 구성된 본 고안의 경전철용 연접장치의 구성과 작용을 아래와 같이 더욱 상세하게 설명한다.The configuration and operation of the light rail junction device of the present invention configured as described above will be described in more detail below.
본 고안의 경전철용 연접장치는, 도 1 에 도시된 바와 같이, 직사각형의 연접프레임 (2) 을 형성하고, 상기 연접프레임 (2) 에 휘장막 (6a), (6b) 을 각각 일측단에 고정되도록 형성되어 있어 차량과의 연결시 연접프레임 (2) 에 고정되지 않은 휘장막 (6a), (6b) 일단측을 인장시켜 차량에 연결시키면 된다.In the light rail connecting device of the present invention, as shown in FIG. 1, a rectangular connecting frame 2 is formed, and the curtain films 6a and 6b are fixed to one side end of the connecting frame 2, respectively. It is formed so as to be connected to the vehicle by tensioning one end of the curtain membranes 6a and 6b, which are not fixed to the joint frame 2 when connecting to the vehicle.
상기의 휘장막 (6a), (6b) 의 내부측에는 승객이 원활하게 이동할 수 있을 뿐만 아니라, 휘장막 (6a), (6b) 이 보이지 않도록 실내내장판 (10) 이 설치된다.The interior lining plate 10 is provided on the inner side of the badge films 6a and 6b so that the passengers can move smoothly and the badge films 6a and 6b are not visible.
또한, 휘장막 (6a), (6b) 의 외측에는 연접장치를 경전철의 차량과 연결시, 운행중 역사(플랫홈)에서 기다리는 승객이 다른 승객에게 밀려 차량보다 좁게 형성된 휘장막 (6a), (6b) 측으로 떨어지는 것을 방지하기 위하여, 연접프레임 (2) 에 휘장막 (6a), (6b) 의 측면을 전부 막을 수 있도록 표면이 곡선지도록 보호판 (4a), (4b) 을 형성한다.In addition, on the outside of the curtain curtains 6a and 6b, when the connecting device is connected to a vehicle of light rail, the curtains 6a and 6b formed by passengers waiting in the history (platform) while being driven by other passengers are narrower than the vehicle. In order to prevent it from falling to the side, the guard plates 4a and 4b are formed in the joint frame 2 so that the surface may be curved so that the side surfaces of the badge films 6a and 6b may be completely blocked.
상기와 같이 형성된 보호판 (4a), (4b) 은 승객들이 많이 몰려 서로 밀쳐지게 되어도 상기 보호판 (4a), (4b) 으로 인해 철로상으로는 떨어지지 않는다.The protective plates 4a and 4b formed as described above do not fall onto the railroad tracks due to the protective plates 4a and 4b even when a large number of passengers are pushed against each other.
상기의 보호판 (4a), (4b) 은, 그 외측면의 표면을 곡선지도록 형성되어 있어 경전철의 주행중에 발생되는 바람의 저항을 줄일 수 있어 주행성을 높일 수 있다.Said guard plates 4a and 4b are formed so that the surface of the outer side surface may be curved, and can reduce the resistance of the wind which generate | occur | produces during the running of light rail, and can improve runability.
또한, 상기와 같이 형성된 보호판 (4a), (4b) 은 외관을 곡선지게 형성하므로 시각적으로 미려함을 보여줄 수 있어 승객들에게 편안감을 갖게 한다.In addition, the protective plates (4a, 4b) formed as described above can be visually beautiful because it forms a curved appearance to make passengers comfortable.
상기 연접장치의 하부측에 형성된 햇치 (8) 는, 경전철 차량의 커플러부분측의 하부 점검시에 용이하게 작업할 수 있도록 햇치 (8) 를, 도 2 에 도시된 바와 같이, 좌측지지대 (20a) 와 우측지지대 (20b) 로 형성하여 양쪽다 개폐시킬 수 있도록 연접장치프레임 (2) 의 하단에 고정설치하고 있다.The hatch 8 formed on the lower side of the connecting device has a hatch 8 so as to be able to easily work during the lower inspection of the coupler portion side of the light rail vehicle, as shown in FIG. 2, the left support 20a. And the right support 20b, and are fixed to the lower end of the joint frame 2 so that both sides can be opened and closed.
상기 좌측지지대 (20a) 와 우측지지대 (20b) 는 중앙측을 상부힌지 (22) 를 고정시키고, 상기 우측지지대 (20b) 는 상부힌지 (22) 와 고정 리벳 (34) 을 이용하여 고정시킨다.The left support 20a and the right support 20b fix the upper hinge 22 at the center side, and the right support 20b is fixed using the upper hinge 22 and the fixing rivet 34.
상기 좌측지지대 (20a) 는, 볼트 (32) 와 너트 (42) 를 이용하여 상부힌지 (22) 와 상부덧댐판 (26a) 과 하부힌지 (24) 를 일체가 되도록 고정시켜 좌측지지대 (20a) 의 움직임에 동시에 같이 움직이게 된다.The left support 20a is fixed to the upper hinge 22, the upper back plate 26a, and the lower hinge 24 by using a bolt 32 and a nut 42 so as to be integral with each other. At the same time they move together.
상기의 우측지지대 (20b) 의 하부측에는 고정나사 (40) 를 이용하여 상부덧댐판 (26b) 과 하부힌지 (24) 와 하부덧댐판 (28) 을 연접프레임 (2) 에 고정하여, 우측지지대 (20b) 와 상부덧댐판 (26b) 만이 움직이게 된다.On the lower side of the right support 20b, the upper support plate 26b, the lower hinge 24, and the lower cover plate 28 are fixed to the connecting frame 2 by using the fixing screw 40, and the right support ( Only 20b) and upper baffle plate 26b move.
또한, 좌측지지대 (20a) 에 고정하고 있는 볼트 (32) 와 체결하고 있는 너트 (42) 를, 좌측지지대 (20a) 의 개폐시에 간섭 없이 개폐되도록 하부덧댐판 (28) 과 연접프레임 (2) 에 간섭방지홀 (38) 을 형성한다.Further, the lower backing plate 28 and the connecting frame 2 so that the nut 42 fastened to the bolt 32 fixed to the left support 20a can be opened and closed without interference when the left support 20a is opened and closed. The interference prevention hole 38 is formed in this.
상기와 같이 형성된 간섭방지홀 (38) 은, 도 4 에 도시된 바와 같이, 좌측지지대 (20a) 가 열리게 되면, 상기 간섭방지홀 (38) 에 위치되어 있던 너트 (42) 부분에 일탈되면서 상부힌지 (22) 와 하부힌지 (24) 가 꺾이면서 열린다.As shown in FIG. 4, when the left support 20a is opened, the interference preventing hole 38 formed as described above is deviated from a portion of the nut 42 which is located in the interference preventing hole 38. (22) and lower hinge (24) are opened by bending.
상기와 같이 좌측지지대 (20a) 가 상부힌지 (22) 와 하부힌지 (24) 에 의해 작동될 때에 우측지지대 (20b) 는 상부힌지 (22) 의 일측부를 고정리벳 (34) 에 의해 고정시키고 있고, 그 하부측에는 우측지지대 (20b) 와 별도로 연접프레임 (2) 에 상부덧댐판 (26b) 과, 하부힌지 (24) 와, 하부덧댐판 (28) 을 고정나사 (40) 를 이용하여 흔들리지 않도록 고정한다.When the left support 20a is operated by the upper hinge 22 and the lower hinge 24 as described above, the right support 20b fixes one side of the upper hinge 22 by the fixing rivet 34, On the lower side, the upper support plate 26b, the lower hinge 24, and the lower cover plate 28 are fixed to the joint frame 2 separately from the right support 20b so as not to be shaken by using the fixing screw 40. .
상기와 같이 상부힌지 (22) 와 하부힌지 (24) 의 2개의 힌지에 의해 개폐되는 좌측지지대 (20a) 는 그 두께차이로 인해 약 77。까지 열린다.As described above, the left support 20a, which is opened and closed by two hinges of the upper hinge 22 and the lower hinge 24, opens up to about 77 ° due to the thickness difference.
또한, 우측지지대 (20b) 가, 도 5 에 도시된 바와 같이 열릴 때에는 좌측지지대 (20a) 와 상부힌지 (22) 와 상부덧댐판 (26a) 과, 하부힌지 (24) 가 일체로 움직이도록 볼트 (32) 와 너트 (42) 에 의해 체결되어 있어, 상기 좌측지지대 (20a) 가 덮여있을때에는 상기의 너트 (42) 는 연접프레임 (2) 과 하부덧댐판 (28) 에 형성되어 있는 간섭방지홀 (38) 에 끼워지도록 위치된다.In addition, when the right support 20b is opened as shown in FIG. 5, the left support 20a, the upper hinge 22, the upper cover plate 26a, and the lower hinge 24 move together so that the bolt ( 32 and the nut 42, and when the left support 20a is covered, the nut 42 is formed in the joint frame 2 and the lower backing plate 28. 38).
상기와 같이 좌측지지대 (20a) 가 닫히고 반대로 우측지지대 (20b) 가 열리게 되면 상부덧댐판 (26b) 과 하부힌지 (24) 와 하부덧댐판 (28) 은 고정나사 (40) 에 의해 연접프레임 (2) 에 고정되어 있으므로 흔들리지 않는다.As described above, when the left support 20a is closed and the right support 20b is opened, the upper support plate 26b, the lower hinge 24, and the lower support plate 28 are connected to each other by the fixing screw 40. It is fixed to) so it does not shake.
따라서, 상기의 우측지지대 (20b) 를, 도 5 와 같이 젖히게 되면, 상부측 상부힌지 (22) 에 고정되어 있는 우측지지대 (20b) 만이 좌측지지대 (20a) 에 90。 직각이 되도록 열린다.Therefore, when the above right support 20b is flipped as shown in Fig. 5, only the right support 20b fixed to the upper side upper hinge 22 is opened so as to be 90 degrees perpendicular to the left support 20a.
상기와 같이 우측지지대 (20b) 는, 상부힌지 (22) 를 사이에 두고 좌측지지대 (20a) 에만 고정되어 있어 별다른 간섭을 받지 않고 열고 닫을 수 있다.As described above, the right support 20b is fixed only to the left support 20a with the upper hinge 22 therebetween, so that the right support 20b can be opened and closed without any interference.
상술한 바와 같이 본 고안의 경전철용 연접장치에 의해 경전철 차량의 미관을 좋게 함과 동시에 외부로부터 발생되는 소음을 차단시킬 수 있는 효과가 있다.As described above, the light rail connecting device of the present invention improves the aesthetics of the light rail vehicle and has the effect of blocking the noise generated from the outside.
또한, 연접장치를 차량과 차량간을 이동하는 승객들의 통로 뿐만 아니라, 유효공간으로서도 이용가능케 하여 승차공간을 최대한 넓힐 수 있고, 경전철의 차량의 연접부위에 형성된 햇치를 열고서 하부점검을 용이하게 할 수 있는 매우 실용적인 효과가 있다.In addition, the joint device can be used as an effective space as well as a passage of passengers moving between the vehicle, thereby making it possible to widen the riding space as much as possible, and to open the hatch formed at the junction of the light rail vehicle to facilitate the lower inspection. There is a very practical effect that can be.
Claims (3)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019980015948U KR200202089Y1 (en) | 1998-08-25 | 1998-08-25 | Connecting appartus of railway vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019980015948U KR200202089Y1 (en) | 1998-08-25 | 1998-08-25 | Connecting appartus of railway vehicle |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR20000005209U true KR20000005209U (en) | 2000-03-25 |
| KR200202089Y1 KR200202089Y1 (en) | 2000-11-15 |
Family
ID=19537012
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019980015948U KR200202089Y1 (en) | 1998-08-25 | 1998-08-25 | Connecting appartus of railway vehicle |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR200202089Y1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101346793B1 (en) * | 2013-08-16 | 2014-01-02 | 우성티알주식회사 | Gangway diaphragm assembly structure for railroad |
-
1998
- 1998-08-25 KR KR2019980015948U patent/KR200202089Y1/en not_active IP Right Cessation
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101346793B1 (en) * | 2013-08-16 | 2014-01-02 | 우성티알주식회사 | Gangway diaphragm assembly structure for railroad |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR200202089Y1 (en) | 2000-11-15 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US5546866A (en) | Bellows | |
| US4736688A (en) | Hood device for coupling cars | |
| KR200202089Y1 (en) | Connecting appartus of railway vehicle | |
| JPH0638316A (en) | Waterproof mechanism for switchboard | |
| US2287025A (en) | Vehicle diaphragm | |
| KR101954691B1 (en) | Door module for advertisement that do not reduce advertisement space | |
| JP4018699B2 (en) | Joiner mounting structure | |
| GB2139686A (en) | Secondary glazing frame | |
| KR200425060Y1 (en) | apparatus for connecting passages of vehicles to eachother | |
| JPH09131256A (en) | Curtain equipment for vehicle | |
| JPS6244051Y2 (en) | ||
| JP3726222B2 (en) | Roll-up door for vehicles | |
| JPH10153057A (en) | Bathroom door | |
| JP2001012160A (en) | Water cut-off structure of sliding door | |
| US1921422A (en) | Weather strip for car doors | |
| KR200162940Y1 (en) | A window structure of a passenger train | |
| JPS6016240Y2 (en) | folding screen door | |
| JPH043853Y2 (en) | ||
| JPH0754550Y2 (en) | Airtight device for folding doors | |
| JPS5830948Y2 (en) | Entrance sash with screen door | |
| JP6124699B2 (en) | Sliding door device for railway vehicles | |
| KR20100030816A (en) | Separate type window frame | |
| RU2169247C2 (en) | Movable-member system | |
| JPS6231596Y2 (en) | ||
| US1776672A (en) | Metal weather shield for doors and windows |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A201 | Request for examination | ||
| N231 | Notification of change of applicant | ||
| E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
| REGI | Registration of establishment | ||
| FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20100705 Year of fee payment: 11 |
|
| LAPS | Lapse due to unpaid annual fee |