KR20000001327U

KR20000001327U - Bicycle chest support

Info

Publication number: KR20000001327U
Application number: KR2019980011025U
Authority: KR
Inventors: 전종배
Original assignee: 전종배
Priority date: 1998-06-24
Filing date: 1998-06-24
Publication date: 2000-01-25

Abstract

본 고안은 자전거의 가슴지지대에 관한 것으로, 특히 운전자의 가슴을 지지하는 지지판(15)이, 자전거 핸들 포스트(1)에 결합되는 연결관(11)에 회전가능하게 연결설치되는 지지대(14)의 상부에 연결되되, 지지판(15)과 상기 지지대(14)의 상부 선단 사이에는 완충스프링부재(13)가 설치되어 상체의 진동이나, 자전거를 통하여 상체로 전달되는 충격 또는 진동을 흡수완충함으로써 승차감이 좋고 장시간 운전에도 피로를 경감할 수 있다.The present invention relates to a chest support of a bicycle, in particular of the support plate (15) for supporting the driver's chest, of the support 14 is rotatably connected to the connection pipe (11) coupled to the bicycle handle post (1) Is connected to the upper side, the cushioning spring member 13 is installed between the support plate 15 and the upper end of the support 14 to absorb the shock of the upper body or the shock or vibration transmitted to the upper body through the bicycle to absorb and ride Good and can reduce fatigue even for long time driving.

Description

Breast support in a bicycle

본 고안은 자전거 운전자의 가슴부분을 지지해주는 가슴지지대에 관한 것이다.The present invention relates to a chest support for supporting the bicycle driver's chest.

현재 자전거는 운송 및 교통수단으로 사용되는 주용도이외에 레저 밑 체력단련용으로 사용되면서 각광을 받고 있다. 예컨대 자전거는 대도시에서와 같이 대중교통수단이 발달하지 않는 시골에서 가까운 거리이동시 주 교통수단으로 편리하게 사용되어 오고 있지만, 현대에 들어와서는 경주용 또는 학생들의 등하교용, 직장인의 출퇴근용, 산악주행용 등과 같이 용도가 점차 넓혀져 가고 있는 추세이다.Currently, bicycles are in the spotlight as they are used for physical fitness under leisure as well as the main use for transportation and transportation. Bicycles, for example, have been conveniently used as the main means of transportation for short distances in rural areas where public transportation does not develop, such as in large cities. It is a trend that the use is gradually expanding like the dragon.

종래 자전거는 특별한 경우를 제외하고는 주로 가까운 거리를 이동하는 데 사용되므로 운전자의 피로는 감당할 수 없을 정도는 아니었다. 그런데 자전거가 장거리 주행용 수단으로 사용하거나, 산악등 험한 길을 비교적 장시간 주행하다보면 핸들을 잡은 두팔에는 피로가 쌓이므로 자전거를 타는 즐거움이 줄어든다.Existing bicycles are mainly used to travel close distances, except in special cases, so the fatigue of the driver was not unbearable. However, when the bicycle is used as a means of long-distance driving or when driving a rough road such as a mountain for a long time, the arms that hold the steering wheel are fatigued, which reduces the pleasure of riding a bicycle.

이와 같이 장거리 주행시 피로를 느끼면 운전자는 핸들을 지지한 두팔을 구부려 핸들에 대고 상체를 기댄 상태에서 운전을 하거나 손을 바꾸어 가면서 한손으로 타기도 한다. 그러나 두팔을 핸들에 의지하는 경우는 상체가 지나치게 숙여지므로 이 자세로 장시간 주행하면 허리가 아픈 단점이 있고, 특히 이 경우에는 핸들을 쥔 손을 놓아야 하므로 안정성이 떨어진다.In this way, if the driver feels fatigue during long distance driving, the driver may bend the arms supporting the steering wheel, and the driver may ride with one hand while leaning against the upper body while driving or changing hands. However, if you rely on the handle of both arms, the upper body is too bowed, so running for a long time in this posture has a disadvantage of pain, especially in this case, because the hand holding the handle is inferior in stability.

이에 본 고안은 자전거로 장거리 주행을 하는 경우나 산악지대와 같이 험난한 곳을 주행하여야 할 경우 자전거 운전자의 상체일부를 지지하여 운전자의 피로를 줄이면서 핸들을 지지할 수 있는 자전거의 가슴지지대를 제공함에 목적이 있다.Therefore, the present invention provides a chest support for a bicycle that can support a handle while reducing fatigue of the driver by supporting a part of the upper part of the bicycle driver when driving a long distance by a bicycle or driving a rough place such as a mountainous area. There is a purpose.

상기 목적을 달성하기 위한 본 고안은 자전거의 핸들 포스트에 지지대를 전후좌우 임의 방향으로 틸팅가능하도록 설치하고, 이 보조지지대의 위쪽 선단에 운전자의 가슴을 지지할 수 있는 지지판을 완충스프링부재를 매개로 연결설치한 구성으로 되어 있다.The present invention for achieving the above object is installed on the handle post of the bicycle so as to tilt the support in any direction, front and rear, left and right, and the support plate that can support the driver's chest on the upper end of the auxiliary support via the buffer spring member The configuration is connected.

따라서 운전자는 상체를 기울여 본 고안의 지지판에 기댄상태로 운전을 할수 있으므로 팔로써만 핸들을 잡고 운전하는 것에 비하여 피로가 덜하고, 노면이 고르지 못한 험지를 달리더라도 타이어를 통하여 전달되는 진동이나 충격을 본 고안의 완충스프링수단이 흡수완충하므로 쾌적한 주행을 할 수 있다.Therefore, the driver can tilt the upper body and lean against the support plate of the present invention, so that the driver is less tired than driving with the handle only by the arm, and the vibration or shock transmitted through the tire even when running on uneven road surface. Absorbing and buffering means of the shock absorbing spring of the present invention can be a comfortable running.

또한 본 고안은 운전자의 체형에 맞도록 지지판의 틸팅각도나 높낮이를 조절할 수 있다.In addition, the present invention can adjust the tilting angle or height of the support plate to fit the body of the driver.

도 1 은 본 고안에 따른 가슴지지대가 자전거에 설치된 상태를 도시한 사시도,1 is a perspective view showing a state in which the chest support according to the present invention is installed on the bicycle,

도 2 는 본 고안에 따른 자전거 가슴지지대의 일부 분리사시도,Figure 2 is a partially exploded perspective view of the bicycle chest support according to the present invention,

도 3 은 본 고안에 따른 자전거 가슴지지대의 결합단면도,3 is a cross-sectional view of the bicycle chest support according to the present invention,

도 4 은 본 고안에 따른 자전거 가슴지지대의 다른 실시예,4 is another embodiment of the bicycle chest support according to the present invention,

도 5 는 본 고안에 따른 자전거 가슴지지대의 사용상태도이다.5 is a state diagram used in the bicycle chest support according to the present invention.

※ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 ※※ Explanation of code about main part of drawing ※

1: 핸들포스트 10: 본 고안에 따른 자전거 가슴지지대1: handlepost 10: bicycle chest support according to the present invention

11: 연결관 12: 보울트11: connector 12: bolt

13: 완충스프링부재 14: 지지대13: shock spring member 14: support

15: 지지판 16: 상부지지대15: support plate 16: upper support

17: 하부지지대 18: 스프링17: lower support 18: spring

19: 고정보울트 20: 연결바아19: High Information Ult 20: Connecting Bar

21: 브라켓 23: 지지스프링21: Bracket 23: Support spring

이하 본 고안에 따른 자전거의 가슴지지대를 첨부된 도면에 따라 상세히 설명한다.Hereinafter, the chest support of the bicycle according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1 은 본 고안에 따른 가슴지지대가 자전거에 설치된 상태를 도시한 사시도이고, 도 2 는 본 고안에 따른 가슴지지대의 일부 분리사시도이며, 도 3 은 본 고안에 따른 가슴지지대의 결합단면도이다.1 is a perspective view showing a state in which the chest support according to the present invention is installed on the bicycle, Figure 2 is a partially separated perspective view of the chest support according to the present invention, Figure 3 is a cross-sectional view of the combination of the chest support according to the present invention.

본 고안에 따른 자전거 가슴지지대(10)는, 도 1 내지 도 3 에 도시된 바와 같이, 자전거의 핸들 포스트(1)에 슬라이드 삽입되는 연결관(11)과, 이 연결관(11)에 아래쪽 선단이 보울트(12)로 결합되고, 다른 쪽 선단에는 완충스프링부재(13)가 연결설치된 지지대(14)와, 상기 완충스프링부재(13)의 위쪽 선단에 연결설치된 가슴지지판(15)으로 구성되어 있다.Bicycle chest support 10 according to the present invention, as shown in Figures 1 to 3, the connection pipe 11 is inserted into the handle post (1) of the bicycle, and the lower end to the connection pipe (11) The bolt 12 is coupled to the other end, and the other end is composed of a support 14 to which the shock absorbing spring member 13 is connected, and the chest support plate 15 connected to the upper end of the shock absorbing spring member 13. .

상기 지지대(14)는 ,도 2 및 도 3 에 도시된 바와 같이, 서로 끼움결합식으로 결합되는 2개의 부재로 구성되어 있다.즉 도 3 에 도시된 본 고안의 지지대(14)는 완충스프링부재(13)가 연결되는 봉형상의 상부지지대(16)와, 상기 상부지지대(16)을 내측구멍안에 슬라이드 삽입식으로 수용하는 하부지지대(17)와, 상기 하부지지대(17)의 내측구멍안에 삽입설치되어 상기 상부지지대(16)를 아래쪽에서 지지해주는 지지스프링수단(18) 및 상기 상부지지대(16)를 하부지지대(17)에 대하여 움직이지 않게 고정하는 고정보울트(19)로 이루어져 있다.The support 14, as shown in Figure 2 and 3, is composed of two members are fitted to each other by coupling. That is, the support 14 of the present invention shown in Figure 3 is a buffer spring member A rod-shaped upper support 16 to which the 13 is connected, a lower support 17 for slidingly inserting the upper support 16 into an inner hole, and an insertion hole installed in an inner hole of the lower support 17. It consists of a support spring means 18 for supporting the upper support 16 from the bottom and a high information bolt 19 for fixing the upper support 16 to the lower support (17) without moving.

따라서 상기 지지대(14)의 높이를 운전자의 체형에 따라 조절하고자 하는 경우에는 고정보울트(19)를 풀어서 상부지지대(16)를 하부지지대(17)에 대하여 지지해제한 후, 상부지지대(16)를 하부지지대(17)안으로 밀어넣거나 하부지지대(17)에서 위로 뽑아올려 지지대(14) 전체길이를 조절한 상태에서 다시 고정보울트(19)로 서로 체결시키면 지지대(14)의 길이를 변경시킬 수 있다. 이때 상기 스프링(18)은 상기 상부지지대(16)를 고정해제하였을 때 아래쪽에서 지지하여 일정높이만큼 상승해주도록 하는 역할을 한다. 또한 상기 상부지지대(16)의 하부에는 너링(knuring)을 형성하여 고정보울트(19)의 결합력을 증대시키도록 되어 있다.Therefore, when the height of the support 14 is to be adjusted according to the driver's body type, the high support 19 is released and the upper support 16 is released from the lower support 17, and then the upper support 16 is removed. The length of the support 14 can be changed by pushing into the lower support 17 or by pulling up from the lower support 17 and fastening each other with the high information bolt 19 again while adjusting the entire length of the support 14. At this time, when the spring 18 is released from the upper support 16, the spring 18 serves to support the lower portion to rise by a certain height. In addition, the lower portion of the upper support 16 is to form a knurling (knuring) to increase the coupling force of the high information bolt (19).

여기서 본 고안의 지지대(14)는 상기 실시예와는 반대로 상부지지대(16)를 관형상으로 하고, 하부지지대(17)를 봉형상으로 할 수도 있다. 이와 같이 구성하면 관으로 된 하부지지대안으로 빗물이 흘러서 유입되는 것을 방지할 수 있다.Here, the support 14 of the present invention may have the upper support 16 in a tubular shape and the lower support 17 in a rod shape as opposed to the above embodiment. This configuration can prevent rainwater from flowing into the lower support of the pipe.

또한 상기 지지대(14)는 가스실린더가 적용될 수도 있다.In addition, the support 14 may be a gas cylinder is applied.

상기 지지판(15)은,도 1 에 도시된 바와 같이,완충지지스프링부재(13)의 상단에 연결바아(20)를 매개로 연결되게 되어 있다. 즉 지지판(15)의 저면에 연결바아(20)가 양단에서 브라켓(21)으로 지지되어 자유로이 회전하도록 결합되어 있고, 이 연결바아(20)의 아래쪽 선단은 상기 완충스프링부재(13)에 결합되어 있다.The support plate 15, as shown in Figure 1, is to be connected via the connecting bar 20 to the upper end of the buffer support spring member (13). That is, the connection bar 20 is supported on both sides of the support plate 15 by the bracket 21 at both ends thereof, and is freely rotated. The lower end of the connection bar 20 is coupled to the buffer spring member 13. have.

본 고안의 지지대(14)를 상부지지대 및 하부지지대, 2개의 부재로 구성하는 경우에, 도 4 에 도시한 바와 같이,상부지지대(16) 및 하부지지대(17)를 각각 사각바아형태와 사각튜브형태로 하면 상부지지대(16)가 하부지지대(17)에 대하여 회전하는 것을 방지할 수 있다.When the support 14 of the present invention is composed of two members, an upper support and a lower support, as shown in FIG. 4, the upper support 16 and the lower support 17 are respectively formed of a square bar shape and a square tube. In this case, the upper support 16 can be prevented from rotating relative to the lower support 17.

그리고 상기 하부지지대(17)는 연결관(11)에 지지스프링(23)으로 연결되어 하부지지대(17)를 연결관(11)에 대하여 일정각도 이상으로 벌어지는 것을 방지한다.The lower support 17 is connected to the connection pipe 11 by the support spring 23 to prevent the lower support 17 from being opened at a predetermined angle or more with respect to the connection pipe 11.

도 5 에 도시한 바와 같이,운전자가 본 고안의 지지판(15)에 상체를 기댄 상태로 운전하면 본 고안이 운전자의 상체를 지지하게 되므로 피로가 경감되게 되고, 타이어를 통하여 전달되는 충격이나 진동을 완충스프링부재(13)가 흡수완충하게 되므로 승차감이 좋다.As shown in FIG. 5, when the driver drives the upper body to the support plate 15 of the present invention, since the present invention supports the upper body of the driver, fatigue is reduced, and shock or vibration transmitted through the tire are reduced. Since the shock absorbing spring member 13 is absorbed and buffered, the riding comfort is good.

본 고안은 지지대(14)의 길이를 신축시키거나, 지지판(15)의 설치각도를 변경시킴으로써 운전자의 체형에 맞도록 설치상태를 변경할 수 있다.The present invention can change the installation state to fit the body of the driver by stretching the length of the support 14, or by changing the installation angle of the support plate 15.

특히 지지판(15)에 가슴을 기대면 핸들이 충분히 지지되므로 한손이 불편하더라도 자전거를 운전할 수 있게 된다.In particular, if you lean the chest on the support plate 15, the handle is fully supported, so that one hand may be uncomfortable to drive the bicycle.

Claims

The support pipe 11 is inserted into the handle post (1) of the bicycle, the lower end is coupled to the connection pipe 11 by the bolt 12, the other end is a support that is connected to the shock absorbing spring member (13) (14) and the chest support of the bicycle consisting of a chest support plate (15) connected to the upper end of the shock absorbing spring member (13).

According to claim 1, wherein the support 14 is a rod-shaped upper support 16 to which the buffer spring member 13 is connected, and a lower support for slidingly receiving the upper support 16 in the inner hole ( 17) and the chest support of the bicycle, characterized in that consisting of a fixing means for fixing the upper support (16) with respect to the lower support (17).