KR19990085832A - Vehicle sealed alarm method and alarm device - Google Patents
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Abstract
개시된 밀폐 제어방법 및 제어장치는 차량에서 승객이 취침 등의 휴식을 취하고 있는 상태에서 산소가 부족할 경우에 실내로 외부의 신선한 공기가 공급되게 하고, 설정된 시간이 경과될 경우에 차량의 창문을 개방시키면서 경보하여 탑승객의 주의를 환기시키는 것이다.The disclosed closed control method and control device allows the outside fresh air to be supplied to the room when oxygen is deficient while the passengers are at rest, and the window of the vehicle is opened when the set time elapses. It alerts and alerts passengers.
본 발명은 밀폐 제어 스위치를 조작하여 밀폐 제어를 설정하거나 또는 엔진을 운전하면서 차량을 주행시키지 않을 경우에 CO2검출신호 출력부가 출력하는 CO2검출신호로 차량의 실내의 CO2농도를 검출하고, 검출한 CO2의 농도가 설정 값 이하일 경우에 인테크 도어를 프레쉬 모드로 전환하여 외부의 신선한 공기가 차량의 실내로 유입되게 하며, 또한 탑승객이 휴식을 취하는 경과 시간을 카운트하고, 카운트한 경과 시간이 설정 시간 이상일 경우에 차량의 창문을 개방시키면서 경보하여 주의를 환기시킨다.The present invention operates the closed control switch and set the sealing control, or if while driving the engine does not drive the vehicle a CO 2 detecting signal for adding output CO 2 detection signal output detecting a CO 2 concentration in the interior of the vehicle, If the detected CO 2 concentration is lower than the set value, the Intech door is switched to the Fresh mode to allow fresh outside air to flow into the vehicle's interior, and the elapsed time the passenger takes a rest is counted. If the time is longer than the set time, the alarm is alerted while opening the window of the vehicle.
Description
본 발명은 차량의 실내에서 휴식을 취하는 상태에서 산소가 부족할 경우에 외부의 신선한 공기를 실내로 유입시키고, 설정된 시간이 경과될 경우에 창문을 개방시키면서 경보하여 주의를 환기시키는 차량의 밀폐 경보방법 및 경보장치에 관한 것이다.The present invention provides a closed alarm method of the vehicle for inviting fresh air from outside when the oxygen is insufficient while taking a rest in the interior of the vehicle and alerting by opening a window when the set time elapses. It relates to an alarm device.
일반적으로 차량을 장시간 운전할 경우에 운전자들은 많은 피로를 느끼고, 이로 인하여 운전자가 졸음 운전을 하여 안전사고가 발생하는 경우가 많다.In general, when the vehicle is driven for a long time, the driver feels a lot of fatigue, which causes the driver to drowsy driving and often a safety accident occurs.
그러므로 운전자들은 피로할 경우에 한적한 곳에 차량을 주차시켜 두고, 잠시 취침을 하면서 휴식을 취할 경우가 많다.Therefore, drivers often park their cars in a quiet place when they are tired, and often take a rest while sleeping.
이 때, 여름철과 같이 외기 온도가 높을 경우에는 창문을 모두 폐쇄시키고, 엔진을 구동시킨 상태에서 에어컨을 동작시켜 실내를 냉방시키면서 휴식을 취하게 된다.At this time, when the outside air temperature is high, such as summer, all windows are closed, and the air conditioner is operated while the engine is driven to cool down the room.
그리고 겨울철과 같이 외기 온도가 낮을 경우에는 창문을 모두 폐쇄시키고, 엔진을 구동시키며, 히터를 동작시켜 실내로 따뜻한 공기가 유입되게 한 상태에서 휴식을 취하게 된다.And when the outside air temperature is low, such as winter season, all windows are closed, the engine is driven, and the heater is operated to take a rest while warm air is introduced into the room.
이와 같이 차량의 창문을 모두 밀폐시킨 상태에서 장시간동안 취침을 하게 되면, 차량의 실내에 산소가 부족하게 되고, 이로 인하여 탑승객이 질식사하는 경우가 빈번하게 발생하고 있는 실정이다.As such, when the user sleeps for a long time in a state where all the windows of the vehicle are sealed, oxygen is insufficient in the interior of the vehicle, which causes frequent cases of suffocation of passengers.
그러므로 대한민국 실용신안등록 출원 제93-16922호(공개번호 제95-6643호)에서는 차량의 실내에 산소 센서를 구비하여 산소의 양을 검출하고, 검출한 산소의 양이 설정 값 이하일 경우에 자동으로 창문을 열어 산소를 공급하도록 하고 있다.Therefore, Korean Utility Model Registration Application No. 93-16922 (Publication No. 95-6643) is provided with an oxygen sensor in the interior of a vehicle to detect the amount of oxygen, and automatically when the detected amount of oxygen is below the set value. The window is open for oxygen.
그러나 상기한 종래의 기술은 운전자의 탑승 여부에 관계없이 산소가 부족할 경우에 바로 창문을 개방시키는 것으로서 차량의 탑승객은 창문의 개방을 인식하지 못하는 경우가 많고, 이로 인하여 차량을 도난당할 염려가 있었다.However, the above-described conventional technique is to open a window immediately when oxygen is insufficient regardless of whether or not the driver is on board. As a result, the passenger of the vehicle may not recognize the opening of the window, thereby causing the vehicle to be stolen.
따라서 본 발명의 목적은 차량에서 탑승객이 휴식을 취하는 지 판별하고 휴식을 취할 경우에 CO2의 농도를 검출하여 CO2의 농도가 높을 경우에 인테크(intake) 도어를 프레쉬(fresh) 모드로 전환하여 외부의 신선한 공기가 차량의 실내로 유입되게 하는 차량의 밀폐 경보방법 및 경보장치를 제공하는 데 있다.Therefore, an object of the present invention is to determine whether the passengers take a rest in the vehicle and to detect the concentration of CO 2 when taking a break to switch the intake door to the fresh mode when the concentration of CO 2 is high An object of the present invention is to provide a sealed alarm method and alarm device for allowing fresh air to flow into a vehicle interior.
본 발명의 다른 목적은 미리 설정된 시간동안 휴식을 취하였을 경우에 자동으로 창문을 열고 경보음을 발생하여 주의를 환기시키는 차량의 밀폐 경보방법 및 경보장치를 제공하는 데 있다.It is another object of the present invention to provide a closed alarm method and an alarm device for a vehicle that automatically opens a window and generates an alarm sound when taking a break for a predetermined time.
이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 밀폐 경보방법 및 경보장치에 따르면, 밀폐 제어를 설정하거나 또는 차량의 엔진이 구동되고, 주행을 하지 않을 경우에 밀폐 제어를 수행한다.According to the sealing alarm method and the alarm device of the present invention for achieving this object, the sealing control is set or when the engine of the vehicle is driven, the sealing control is performed.
밀폐 제어는 CO2검출센서의 검출 값에 따라 CO2농도 검출신호 출력부가 CO2농도 검출신호를 출력하고, 출력한 CO2농도 검출신호로 산소가 부족한 지를 판단한다.Closed control determines whether the CO 2 concentration detection signal output portion outputs a CO 2 concentration of the detection signal according to the detection value of the CO 2 sensor, and outputs a lack of oxygen to the CO 2 concentration of the detection signal.
산소가 부족할 경우에 인테크 도어 구동부를 제어하여 인테크 도어를 프레쉬 모드로 전환하고, 외부의 신선한 공기가 인테크 도어를 통해 실내로 유입되게 한다.In the case of lack of oxygen, the Intech door driving unit is controlled to switch the Intech door to the fresh mode, and external fresh air is introduced into the room through the Intech door.
그리고 밀폐 제어를 수행하는 시간을 카운트하고, 카운트한 시간이 미리 설정된 소정의 시간 이상일 경우에 차량의 창문을 개방시키면서 경보하여 차량의 탑승객에게 알린다.Then, the time for performing the closing control is counted, and when the counted time is equal to or greater than a predetermined time, the vehicle window is opened and an alarm is notified to the passengers of the vehicle.
도 1은 본 발명의 밀폐 경보장치의 구성을 보인 블록도,1 is a block diagram showing the configuration of a closed alarm device of the present invention,
도 2는 본 발명의 밀폐 경보방법을 보인 신호 흐름도이다.2 is a signal flow diagram illustrating a closed alarm method of the present invention.
*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *
10 : 전자 제어 유니트 11 : 엔진 운전 검출센서10: electronic control unit 11: engine operation detection sensor
12 : 엔진 운전 검출신호 출력부 13 : 차속 센서12: engine operation detection signal output unit 13: vehicle speed sensor
14 : 차속 신호 출력부 15 : CO2검출센서14: vehicle speed signal output unit 15: CO 2 detection sensor
16 : CO2농도 검출신호 출력부 17 ; 인테크 도어 검출부16: CO 2 concentration detection signal output unit 17; Intech door detector
18 : 경보부18: alarm unit
19 : 창문 개폐 구동부 20 : 인테크 도어 구동부19: window opening and closing drive unit 20: Intech door drive unit
21 : 밀폐제어 스위치21: sealed control switch
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 차량의 밀폐 경보방법 및 경보장치를 상세히 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described in detail the sealed alarm method and the alarm device of the vehicle of the present invention.
도 1은 본 발명의 밀폐 경보장치의 구성을 보인 블록도이다.1 is a block diagram showing the configuration of a closed alarm device of the present invention.
이에 도시된 바와 같이 차량의 운전을 제어하고 산소가 부족할 경우에 산소의 공급을 제어함과 아울러 경보 출력을 제어하는 전자 제어 유니트(10)와, 엔진의 운전을 검출하는 엔진운전 검출센서(11)의 출력신호에 따라 상기 전자 제어 유니트(10)로 엔진운전 검출신호를 출력하는 엔진운전 검출신호 출력부(12)와, 차속센서(13)의 출력신호에 따라 상기 전자 제어 유니트(10)로 차속신호를 출력하는 차속신호 출력부(14)와, CO2검출센서(15)의 출력신호에 따라 상기 전자 제어 유니트(10)로 CO2농도 검출신호를 출력하는 CO2농도 검출신호 출력부(16)와, 인테크 도어의 개방 및 폐쇄 상태를 검출하여 상기 전자 제어 유니트(10)로 출력하는 인테크 도어 검출부(17)와, 상기 전자 제어 유니트(10)의 제어에 따라 경보음을 발생하고 경보램프를 점등시키는 경보부(18)와, 상기 전자 제어 유니트(10)의 제어에 따라 차량의 도어에 구비된 창문을 개폐시키는 창문 개폐 제어부(19)와, 상기 전자 제어 유니트(10)의 제어에 따라 인테크 도어를 프레쉬 모드로 전환하여 실외 공기가 인테크 도어를 통해 실내로 유입되게 하는 인테크 도어 구동부(20)와, 운전자의 조작에 따라 절환되어 상기 전자 제어 유니트(10)에 과도 밀폐 제어를 명령하는 과도 밀폐 제어 스위치(21)로 구성하였다.As shown therein, the electronic control unit 10 controls the driving of the vehicle and controls the supply of oxygen when oxygen is insufficient, and the engine driving detection sensor 11 detecting the driving of the engine. The vehicle operation detection signal output unit 12 for outputting the engine operation detection signal to the electronic control unit 10 according to the output signal of the vehicle, and the vehicle speed to the electronic control unit 10 according to the output signal of the vehicle speed sensor 13. and it signals the vehicle speed signal output section 14 for outputting a, CO 2 sensor (15) CO 2 concentration of the detection signal output unit (16, which outputs a CO 2 concentration of the detection signal to the electronic control unit 10 in accordance with the output signal of the ), An in-tech door detection unit 17 which detects an open and closed state of the in-tech door and outputs it to the electronic control unit 10, and generates an alarm sound under the control of the electronic control unit 10, and generates an alarm lamp. An alarm unit 18 to turn on, The window opening / closing control unit 19 for opening and closing the window provided in the door of the vehicle under the control of the electronic control unit 10 and the outdoor air by switching the intech door to the fresh mode under the control of the electronic control unit 10. An in-tech door driving unit 20 to allow the inflow into the room through the in-tech door, and a transient closing control switch 21 which is switched according to the driver's operation and instructs the electronic control unit 10 to over-close the closing control.
이와 같이 구성된 본 발명의 경보장치는 엔진의 운전상태를 엔진운전 검출센서(11)가 검출하고, 엔진운전 검출신호 출력부(12)가 엔진운전 검출신호를 출력하여 전자 제어 유니트(10)로 입력시키게 된다.In the alarm device of the present invention configured as described above, the engine operation detection sensor 11 detects the operation state of the engine, and the engine operation detection signal output unit 12 outputs the engine operation detection signal to the electronic control unit 10. Let's go.
그리고 차속센서(13)가 차속을 검출하고, 차속센서(13)의 검출신호로 차속신호 출력부(14)가 차속신호를 출력하여 전자 제어 유니트(10)로 입력시키게 된다.The vehicle speed sensor 13 detects the vehicle speed, and the vehicle speed signal output unit 14 outputs the vehicle speed signal as the detection signal of the vehicle speed sensor 13 and inputs it to the electronic control unit 10.
또한 CO2농도 검출센서(15)가 차량의 실내의 CO2농도를 검출하고, CO2농도 검출신호 출력부(16)가 CO2농도 검출신호를 출력하여 전자 제어 유니트(10)로 입력시키게 된다.In addition, the CO 2 concentration detection sensor 15 detects the CO 2 concentration in the interior of the vehicle, and the CO 2 concentration detection signal output unit 16 outputs the CO 2 concentration detection signal and inputs it to the electronic control unit 10. .
한편, 전자 제어 유니트(10)는 도 2에 도시된 바와 같이 단계(S10)에서 초기화 동작을 수행하고, 단계(S11)에서 밀폐 제어 스위치(21)가 온인지를 판단한다.Meanwhile, as shown in FIG. 2, the electronic control unit 10 performs an initialization operation in step S10, and determines whether the closed control switch 21 is on in step S11.
여기서, 차량의 운전자가 밀폐 제어 스위치(21)를 온시켜 접속시킬 경우에 전자 제어 유니트(10)는 단계(S16)부터 밀폐 제어 동작을 수행한다.Here, when the driver of the vehicle turns on and connects the sealed control switch 21, the electronic control unit 10 performs the sealed control operation from step S16.
그리고 상기 단계(S11)에서 밀폐 제어 스위치(21)가 오프 상태일 경우에 단계(S12)에서 엔진운전 검출신호 출력부(12)의 출력신호로 엔진이 현재 운전중인지를 판단하고, 단계(S13)에서 차속신호 출력부(14)의 출력신호로 차량이 현재 주행중인지를 판단한다.When the closed control switch 21 is turned off in the step S11, it is determined whether the engine is currently in operation by the output signal of the engine operation detection signal output unit 12 in step S12, and in step S13. Determines whether the vehicle is currently driving with the output signal of the vehicle speed signal output unit 14.
상기 단계(S12)에서 엔진이 현재 운전중이고, 단계(S13)에서 차량이 현재 주행중이 아닐 경우에 전자 제어 유니트(10)는 단계(S16)부터 밀폐 제어 동작을 수행한다.If the engine is currently operating in step S12 and the vehicle is not currently running in step S13, the electronic control unit 10 performs the closed control operation from step S16.
상기 단계(S12)에서 엔진이 현재 운전중이고, 단계(S13)에서 차량이 현재 주행중일 경우에는 단계(S14)에서 카운트한 경과 시간을 클리어하고, 단계(S15)에서 운전자의 운전 조작에 따른 소정의 동작을 수행한 후 단계(S11)로 복귀한다.When the engine is currently driving in step S12 and the vehicle is currently running in step S13, the elapsed time counted in step S14 is cleared, and in step S15, the predetermined time according to the driver's driving operation is cleared. After performing the operation, the process returns to step S11.
그리고 상기 단계(S11)에서 밀폐 제어 스위치(21)가 온상태이거나 또는 상기 단계(S12)에서 엔진이 현재 운전중이고, 단계(S13)에서 차량이 현재 주행중이 아닐 경우에 전자 제어 유니트(10)는 단계(S16)에서 경과시간을 카운트하고, 단계(S17)에서 CO2농도 검출신호 출력부(16)의 출력신호로 차량의 실내의 CO2농도를 판단하고, 단계(S18)에서 판단한 CO2농도가 미리 설정된 기준 농도 이하인지를 판단한다.And if the closed control switch 21 in the step (S11) or the engine is currently operating in the step (S12), and the vehicle is not currently running in the step (S13) the electronic control unit 10 CO 2 concentration determined in step output signal interior of the step (S18), and determines the CO 2 concentration in the vehicle back to the CO 2 concentration of the detection signal output unit (16) in (S16) the elapsed time count, and the step (S17) for at It is determined whether is equal to or less than a preset reference concentration.
상기 단계(S18)에서 판단한 CO2농도가 미리 설정된 기준 농도 이하일 경우에 전자 제어 유니트(10)는 실내의 산소 부족을 판단하고, 단계(S19)에서 인테크 도어 검출부(17)의 출력신호로 인테크 도어가 프레쉬 모드 상태인지를 판단하며, 판단 결과 인테크 도어가 프레쉬 모드 상태가 아닐 경우에 단계(S20)에서 인테크 도어를 프레쉬 모드로 전환 및 실외의 신선한 공기가 인테크 도어를 통해 차량의 실내로 유입되게 한다.When the CO 2 concentration determined in the step S18 is less than or equal to the preset reference concentration, the electronic control unit 10 determines the lack of oxygen in the room, and in step S19 the intech door as the output signal of the in-tech door detection unit 17. Is determined to be in the fresh mode, and when the determination result indicates that the intech door is not in the fresh mode, the intech door is switched to the fresh mode in step S20 and fresh air from the outside is introduced into the vehicle interior through the intech door. .
다음 단계(S21)에서는 카운트한 경과 시간으로 미리 설정된 소정의 설정 시간이 경과되는 지를 판단하고, 판단 결과 설정 시간이 경과되지 않았을 경우에 단계(S11)로 복귀한다.In the next step S21, it is determined whether the predetermined predetermined time has elapsed from the counted elapsed time, and if the set time has not elapsed, the process returns to step S11.
그리고 상기 단계(S21)에서 설정 시간이 경과되었을 경우에는 단계(S22)에서 창문 개폐 구동부(19)를 제어하여 차량의 도어에 구비된 창문을 개방시키고, 단계(S23)에서 경보부(18)를 제어하여 경보음을 발생 및 경보 램프를 점등시켜 산소의 부족을 경보한다.When the set time has elapsed in step S21, the window opening / closing drive unit 19 is controlled in step S22 to open the window provided in the door of the vehicle, and the alarm unit 18 is controlled in step S23. Alarm sound and light the alarm lamp to alarm the lack of oxygen.
다음 단계(S24)에서는 밀폐 제어 스위치(21)가 오프되는 지를 판단하고, 밀폐 제어 스위치(21)가 오프될 경우에 단계(S25)에서 경보를 정지하고, 단계(S11)로 복귀한다.In the next step S24, it is determined whether the closed control switch 21 is turned off, and when the closed control switch 21 is turned off, the alarm is stopped in step S25, and the flow returns to step S11.
한편, 상기에서는 차속신호로 차량이 주행하지 않음을 판단하는 것을 예로 들어 설명하였다.On the other hand, the above has been described taking as an example the determination that the vehicle does not travel by the vehicle speed signal.
본 발명을 실시함에 있어서는 이에 한정되지 않고, 차량에 구비되어 있는 변속 레버의 중립 상태를 검출하는 검출센서 등으로 차량의 정지를 판단하고 밀폐 제어 동작을 수행하게 할 수도 있다.In the practice of the present invention, the present invention is not limited thereto, and a detection sensor for detecting a neutral state of the shift lever provided in the vehicle may be used to determine the stop of the vehicle and perform a closed control operation.
이상에서와 같이 본 발명에 따르면, 차량에서 휴식을 취할 경우에 CO2센서로 CO2의 농도를 검출하여 산소가 부족한 지를 판단하고, 산소가 부족할 경우에 인테크 도어를 프레쉬 모드로 전환하여 외부의 신선한 공기가 실내로 유입되게 함과 아울러 설정시간 이상으로 휴식을 취하였을 경우에 창문을 개방시키면서 이를 경보하여 탑승객의 주의를 환기시킨다.According to the present invention As described above, by detecting the concentration of CO 2 to the CO 2 sensor in the case relax in the vehicle and determines whether the lack of oxygen, to convert the intekeu door when the oxygen runs out to the fresh mode of external fresh In addition to allowing the air to enter the room, when the window is rested for more than a set time, the window is opened and an alarm is issued to alert the passengers.
Claims (9)
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| KR1019980018497A KR19990085832A (en) | 1998-05-22 | 1998-05-22 | Vehicle sealed alarm method and alarm device |
Applications Claiming Priority (1)
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| KR1019980018497A KR19990085832A (en) | 1998-05-22 | 1998-05-22 | Vehicle sealed alarm method and alarm device |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19990085832A true KR19990085832A (en) | 1999-12-15 |
Family
ID=65892152
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1019980018497A KR19990085832A (en) | 1998-05-22 | 1998-05-22 | Vehicle sealed alarm method and alarm device |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR19990085832A (en) |
-
1998
- 1998-05-22 KR KR1019980018497A patent/KR19990085832A/en not_active Application Discontinuation
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