KR19990071651A - Barcoding for Performance Data of Fuel Injectors - Google Patents
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Abstract
솔레노이드로 작동되는 연료주입기(10)와 연관된 기술적 데이터들을 보유하고 회수하는 방법은 엔진 배기를 개선시킨다. 각 연료 주입기는 상기 연료주입기에 관련되는 기술적 데이터들의 규격명세를 만들기 위하여 테스트된다. 상기 기술적 데이터들의 규격명세는 레이저 마킹 시스템을 사용하여 주입기를 상기 기술적 데이터들의 규격명세를 포함하는 바코드(44)로 마킹하는 것에 의한 것과 같이 연료주입기(10)의 위치(46)에 옮겨진다. 따라서 상기 기술적 데이터들의 규격명세는 스캐너를 사용하는 것에 의한 것과 같이 연료주입기로부터 판독될 수 있다. 회수된 기술적 데이터들의 규격명세는 차량 컴퓨터에 제공된다. 차량 컴퓨터는 하나의 중심상의 주입기 유동에 대하여 주입기들의 가변성을 없애기 위하여 연료 주입기들 사이의 편차들을 조정한다.The method of retaining and recovering technical data associated with solenoid operated fuel injector 10 improves engine exhaust. Each fuel injector is tested to make a specification of the technical data relating to the fuel injector. The specification of the technical data is transferred to the location 46 of the fuel injector 10 as by marking the injector with a barcode 44 containing the specification of the technical data using a laser marking system. The specification of the technical data can thus be read out of the fuel injector as by using a scanner. The specification of the retrieved technical data is provided to the vehicle computer. The vehicle computer adjusts the deviations between the fuel injectors to eliminate variability of the injectors with respect to the injector flow on one center.
Description
연료 주입기들과 같이 전기적으로 작동되는 어떤 밸브들의 운전은, 밸브를 통과하는 유로(flow path)를 선택적으로 개폐하기 위하여 전자기계적인 액튜에이터의 전기적인 활성화 및 비활성화에 대응하여 밸브의 몸체 내부에서 축상으로 왕복운동하는 니들(needle)을 구비한다. 연료주입기들은, 활성화되는 경우 전기자의 축상 운동을 일으키기 위하여 작동되는 전자기적인 코일을 포함하는 솔레노이드 조립체를 전형적으로 포함한다.The operation of certain electrically actuated valves, such as fuel injectors, is axially inside the body of the valve in response to the electrical activation and deactivation of the electromechanical actuator to selectively open and close the flow path through the valve. And a reciprocating needle. Fuel injectors typically include a solenoid assembly that includes an electromagnetic coil that, when activated, acts to cause axial motion of the armature.
종래기술에는 연료주입기의 솔레노이드 디자인들과 관련된 특허들이 다수 존재한다. 전형적으로, 솔레노이드 밸브는 니들밸브가 밸브 받침에 접촉되거나 밸브 받침으로부터 떨어지게 하기 위하여 제1 및 제2 위치 사이에서 움직일 수 있는 전기자를 구비한다. 기본적인 솔레노이드 디자인은 코일과, 정지된 강자성체 자극과, 움직일 수 있는 강자성체 전기자를 포함한다. 전기자는 중력, 스프링 또는 압력과 같은 힘에 의해 자극으로부터 떨어져 있다.There are many patents in the prior art relating to solenoid designs of fuel injectors. Typically, the solenoid valve has an armature that can move between the first and second positions to bring the needle valve into contact with or away from the valve support. The basic solenoid design includes a coil, a stationary ferromagnetic stimulus, and a movable ferromagnetic armature. The armature is separated from the magnetic pole by force such as gravity, spring or pressure.
가솔린 엔진들을 제조하는 업체들은 제품규격설명서 내에서 연료주입기의 정적 및 동적 유량을 열거하고 있다. 이 설명서에 따르면 정적 유량에 대하여는 +/- 3.2%, 동적 유량에 대하여는 +/- 3%의 범위가 적용된다. 제조과정에서, 연료주입기들은 이러한 특성들에 대하여 100% 테스트되며, 이러한 범위에 들지 못하는 것들은 폐기된다. 범위 내에 드는 것들만이 전형적으로는 히스토그램으로 표시되는 정규분포와 꼭 맞는다.Manufacturers of gasoline engines list the static and dynamic flow rates of fuel injectors in the product specification. According to this manual, a range of +/- 3.2% for static flow rates and +/- 3% for dynamic flow rates applies. In the manufacturing process, the fuel injectors are 100% tested for these properties and those not in this range are discarded. Only those within the range typically match the normal distribution represented by the histogram.
연료주입기가 엔진 내로 조립되면, 주입기의 성능은 정규분포의 끝들과 다를 수 있다. 아직까지 전체적인 규격 내에 있다고는 하지만, 이러한 것은 차량의 배기에서 변수들을 형성할 수 있다. 이와 같이 규격에 있어서 여유가 있는 주입기와 여유가 없는 주입기들의 혼합은 배기에 직접 영향을 미친다.When the fuel injector is assembled into the engine, the performance of the injector may differ from the ends of the normal distribution. Although still within the overall specification, this can form variables in the exhaust of the vehicle. As such, the mixing of spare and spare injectors in the specification directly affects the exhaust.
정부의 규격표준이 수년간에 걸쳐 점점 엄격하게 되고 있기 때문에, 제조업체들은 정적 및 동적 유동에 있어서의 가변성을 계속 엄격하게 하고 있다. 오늘날 산업적인 목표는 주어진 모집단에 대하여 +/- 1
차량 컴퓨터에 임의의 주어진 연료주입기와 연관된 정확한 기술적 데이터를 제공하는 방법을 보유하는 것이 바림직한 것으로 보여진다.It seems desirable to have a method of providing the vehicle computer with accurate technical data associated with any given fuel injector.
본 발명은 액체연료를 내연기관 내로 주입시키기 위한 연료 주입기들과 같이 일반적으로 전기적으로 작동되는 밸브들에 관한 것으로, 특히 차량의 배기를 개선하기 위하여 연료주입기들을 사용하는 방법에 관한 것이다.The present invention relates generally to electrically operated valves, such as fuel injectors for injecting liquid fuel into an internal combustion engine, and in particular to a method of using fuel injectors to improve vehicle exhaust.
도 1은 본 발명에 따라 연료 주입기의 외부에 제공된 기술적 데이터의 바코드를 가지는 전형적인 연료주입기의 단면도이다.1 is a cross-sectional view of a typical fuel injector having a bar code of technical data provided outside of the fuel injector in accordance with the present invention.
도 2a 및 도2b는 도 1의 연료주입기 상에 위치하는 바코딩의 2개의 실시예를 나타내는 도면이다.2A and 2B show two embodiments of bar coding located on the fuel injector of FIG. 1.
이러한 필요성은 본 발명에 따른 데이터 보유 및 회수방법에 의해 충족되는데, 연료주입기에 대한 기술적 테스트 결과들은 그 주입기와 함께 수반되며 차량 컴퓨터에 다운로드(download)된다.This need is met by the data retention and retrieval method according to the invention, wherein the technical test results for the fuel injector are accompanied with the injector and downloaded to the vehicle computer.
간단히 말해서, 본 발명은 연료주입기 위에 기호를 구비한다. 본 발명의 원리들은 본 명세서에서 특별히 도시되고 설명되는 주입기가 아닌 다른 연료주입기의 형태에도 물론 잠재적으로 적용될 수 있으며, 다양한 데이터 보유 및 회수 수단에 의해 달성될 수 있다.In short, the present invention has a symbol on the fuel injector. The principles of the present invention can of course potentially be applied to the form of fuel injectors other than the injectors specifically shown and described herein, and can be achieved by various data retention and recovery means.
본 발명에 따르면, 솔레노이드로 작동되는 연료주입기와 연관된 기술적 데이터들을 보유하고 회수하는 방법은 상기 연료주입기에 관련되는 기술적 데이터들을 테스트하는 단계와, 상기 연료주입기에 기술적 데이터 결과들을 옮기는 단계를 구비한다. 그리고 상기 연료주입기는 주입기의 기술적 규격명세에 관한 정보를 차량 컴퓨터에 제공하기 위하여 스캐닝된다. 주입기들 사이의 편차들은 엔진의 배기를 개선하기 위하여 조정될 수 있다.According to the present invention, a method of retaining and retrieving technical data associated with a solenoid operated fuel injector comprises testing technical data relating to the fuel injector and transferring technical data results to the fuel injector. The fuel injector is then scanned to provide the vehicle computer with information about the technical specification of the injector. Deviations between the injectors can be adjusted to improve the exhaust of the engine.
본 발명의 본질과 목적들을 완전히 이해하기 위하여, 이하 첨부도면 및 첨부된 청구범위와 함께 상세한 설명을 참조하여 본 발명을 설명한다.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS In order to fully understand the nature and objects of the present invention, the present invention will be described with reference to the following detailed description together with the accompanying drawings and the appended claims.
도면들에서, 대응하는 참조부호들은 유사한 부품을 나타낸다. 도 1은, 내연기관 내로 연료를 주입하도록 설계된 전형적인 연료 주입기(10)의 부분단면도이다. 연료주입기(10)는, 그 주 구성부품들로 투자성 물질인 하우징(12) 및 외부가 몰딩된 하우징(14)과, 역시 투자성 물질인 튜브형태의 입구 연결부재(16)와, 출구단(18)과, 조정튜브(20)와, 스프링(22)과, 전기자(24)와, 보빈(bobbin)(28)과 와이어(30)를 구비하는 솔레노이드 코일 조립체(26)와, 상기 연료주입기가 상기 솔레노이드 코일이 선택적으로 활성화되도록 하는 전기적으로 작동하는 회로와 연결되도록 하는 전기단자들(32)과, 밸브 몸체 조립체(34)를 포함한다. 전기자(24)는 핀(36)이 가이드(40) 내에서 움직일 때, 니들 밸브 또는 가이드 핀(36)이 밸브 받침(38)과 접촉하고 그리고 밸브 받침(38)으로부터 떨어지도록 제1 및 제2 위치 사이에서 움직일 수 있다.In the figures, corresponding reference numerals indicate similar parts. 1 is a partial cross-sectional view of a typical fuel injector 10 designed to inject fuel into an internal combustion engine. The fuel injector 10 includes, as its main components, a housing 12 and an outer molded housing 14, which are investment materials, a tube-shaped inlet connecting member 16, which is also an investment material, and an outlet end. 18, a solenoid coil assembly 26 having an adjustment tube 20, a spring 22, an armature 24, a bobbin 28 and a wire 30, and the fuel injector Electrical terminals 32 and valve body assemblies 34 to be connected to electrically actuated circuits that allow the solenoid coils to be selectively activated. The armature 24 is adapted so that when the pin 36 moves within the guide 40, the needle valve or the guide pin 36 contacts the valve support 38 and moves away from the valve support 38. Can move between positions.
이러한 다양한 부품들의 상대적인 구성과 배치는 공유양도된 미국특허번호 4,610,080의 연료주입기에서와 본질적으로는 동일하다. 연료주입기는 보통 상단공급형이라고 일컬어지는 타입으로서, 이 타입에서는 연료가 입구연결부재(16)를 통해 인입되고 축상으로 반대쪽의 노즐 또는 팁의 단부(18)로부터 주입된 만큼 배기된다.The relative construction and placement of these various components is essentially the same as in the co-transferred US Pat. No. 4,610,080. A fuel injector is commonly referred to as a top feed type, in which fuel is drawn in through the inlet connecting member 16 and exhausted axially from the end 18 of the opposite nozzle or tip.
차이점들은 개시되는 본 발명의 특징들에 본질적으로 관계된다. 식별코드를 사용하여 제품들을 마킹하는 것은 많은 산업들에서 패키징 및 제조공정의 필수적인 부분을 이루게 된다. 어디에나 있는 바코드들이 직선 기호들의 가장 인식가능한 등급이다.The differences are inherently related to the features of the invention disclosed. Marking products using identification codes is an integral part of the packaging and manufacturing process in many industries. Bar codes everywhere are the most recognizable class of straight symbols.
도 2a 및 도 2b는 직선 바코드 및 2차원 바코드의 형태로 본 발명에 따라 데이터를 보유하는 2개의 실시예를 나타내는 도면들이다. 도 2a에 도시된 바와 같은 직선 바코드(42)가 포함할 수 있는 데이터의 양은 수 바이트(byte)로 제한된다. 더욱이, 직선 바코드를 인쇄하기 위한 영역이 충분하지 않는 경우가 종종 발생한다. 이러한 문제점들을 극복하기 위하여, 도 2b에 도시된 바와 같은 2차원 기호들(44)이 개발되었는데, 이는 하나의 축이 아닌 두 개의 축을 따라 정보를 포함한다.2A and 2B show two embodiments of holding data in accordance with the present invention in the form of a straight bar code and a two-dimensional bar code. The amount of data that the straight bar code 42 can contain as shown in FIG. 2A is limited to a few bytes. Moreover, it often happens that there is not enough area for printing straight bar codes. To overcome these problems, two-dimensional symbols 44 as shown in FIG. 2B have been developed, which contain information along two axes rather than one axis.
본 발명은 연료주입기와 함께 누설 및 열림시간과 정적인 유동, 동적인 유동과 같이 연료주입기의 기술적 테스트 결과를 보존하는 방법을 설명한다. 그 데이터들은 바코드와 같은 기호형태로 주입기상에 수반되는 것이 바람직하다. 바코드는 위치(46)에서와 같이 주입기의 외측면에 위치하는 것이 바람직하고, 주입기의 외부가 몰딩된 하우징(14)에 새겨지는 것이 바람직하다. 그래서 데이터들은 임의의 현존하는 차량 컴퓨터 시스템에 다운로드될 수 있다. 이에 따라 컴퓨터 시스템의 소프트웨어는 배기를 개선하기 위하여 조정된다.The present invention describes a method of preserving technical test results of a fuel injector such as leakage and opening time, static flow, and dynamic flow with a fuel injector. The data are preferably carried on the injector in the form of a symbol such as a barcode. The barcode is preferably located on the outer side of the injector as in position 46 and the outside of the injector is preferably engraved in the molded housing 14. The data can thus be downloaded to any existing vehicle computer system. The software of the computer system is thus adjusted to improve the exhaust.
주입기(10)와 같은 임의의 주어진 주입기는 제조공정에서 그 주입기와 관계되는 기술적인 데이터들과 규격명세 정보를 제공하기 위하여 테스트된다. 레이저 마킹 시스템과 같은 데이터 마킹수단이 기술적인 데이터 결과들과 규격명세들을 바람직하게는 바코드와 같이 스캐닝 가능한 형태로 주입기에 옮기는데 사용될 수 있다. 레이저는 외부가 몰딩된 하우징의 나일론으로 몰딩된 표면을 파내어 백색 선들과 같은 일련의 마킹들을 형성하게 되는데, 이 마킹들은 적당한 스캐너로 판독가능하다. 이에 따라, 엔진 제조업체는 조립상태에서 각 주입기를 스캐닝함으로써 각 주입기의 기술적인 규격명세들에 관한 정보를 차량 컴퓨터에 제공할 수 있다. 그리고 연관된 소프트웨어가 주입기의 규격명세 편차를 수용하기 위하여 주어진 파라미터들을 조정하거나 오프셋(offset)시킴으로써 모든 주입기들을 엔진에 대하여 동일한 것으로 표시할 수 있다.Any given injector, such as injector 10, is tested in the manufacturing process to provide technical data and specification information related to the injector. Data marking means, such as a laser marking system, can be used to transfer the technical data results and specifications into the injector, preferably in a scannable form such as a barcode. The laser digs the nylon molded surface of the outer molded housing to form a series of markings, such as white lines, which are readable by a suitable scanner. Accordingly, the engine manufacturer can provide the vehicle computer with information about the technical specifications of each injector by scanning each injector in an assembled state. The associated software can then mark all the injectors as the same for the engine by adjusting or offsetting the given parameters to accommodate the specification deviation of the injector.
따라서, 본 발명은 데이터 보유와 회수방법 그리고 하나의 중심상의 주입기 유동에 대한 다중 주입기들의 가변성을 없애기 위한 "조정" 또는 "오프셋" 수단을 제공한다. 주입기 제조공정은 많은 숫자의 정보를 수용하기 위하여 주입기 레이저 마킹 스테이션을 구비할 수 있다. 이러한 공정이 모든 연료주입기에 적용될 수 있다는 것은 당업자에게 자명하다.Accordingly, the present invention provides a method of data retention and retrieval and "adjustment" or "offset" to eliminate variability of multiple injectors with one injector flow on one center. The injector manufacturing process may be equipped with an injector laser marking station to accommodate a large number of information. It will be apparent to those skilled in the art that this process can be applied to all fuel injectors.
본 발명이 상세히 그리고 바람직한 실시예들을 참조하여 설명되었기 때문에, 본 발명의 원리가 첨부된 청구범위에서 정의되는 본 발명의 범위에서 벗어나지 않고 다양한 주입기들과 다른 솔레노이드로 작동되는 밸브들에 대하여 다른 형태로 실시되는 것이 가능하다는 것을 알 수 있을 것이다.Since the invention has been described in detail and with reference to preferred embodiments, the principles of the invention may be embodied in different forms for various injectors and other solenoid operated valves without departing from the scope of the invention as defined in the appended claims. It will be appreciated that it is possible to implement.
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