KR19990071178A

KR19990071178A - Engine Fuel Atomizer

Info

Publication number: KR19990071178A
Application number: KR1019980006490A
Authority: KR
Inventors: 권영만
Original assignee: 권영만
Priority date: 1998-02-27
Filing date: 1998-02-27
Publication date: 1999-09-15

Abstract

목적 : 본 발명은 엔진으로 공급되는 연료의 입자를 미세화하여 연소 효율을 높이고 연료를 절감할 수 있도록 한 엔진의 연료 미립화장치에 관한 것으로, 특히 연료 통로의 축소 및 확장을 이용하여 엔진으로 공급되는 연료의 유속이 증대되게 하므로 연료 입자의 활성화 및 미립자화 효과가 더욱 증진되도록 한다.Purpose: The present invention relates to a fuel atomization device of an engine that can refine the particles of fuel supplied to the engine to increase combustion efficiency and save fuel, and in particular, fuel supplied to the engine by using a reduction and expansion of the fuel passage. This allows the flow rate of to be increased so that the activation and atomization effect of the fuel particles is further enhanced.

구성 : 엔진과 연료펌프를 잇는 연료 호스를 절단하여, 상기 연료펌프 쪽의 연료 호스(2a)에는 서지 파이프(6)를 연결하고, 상기 엔진 쪽의 연료 호스(2b)에는 익스펜딩 파이프(8)를 연결하며, 상기 서지 파이프와 익스펜딩 파이프에 내부의 연료통로(10)에 대하여 수직한 다수개의 구멍(12)을 뚫어 이것을 오리피스 이음관(14)으로 연결한 구성으로 이루어진다.Construction: The fuel hose connecting the engine and the fuel pump is cut, and a surge pipe 6 is connected to the fuel hose 2a on the fuel pump side, and the expanding pipe 8 is connected to the fuel hose 2b on the engine side. And a plurality of holes 12 perpendicular to the fuel passage 10 inside the surge pipe and the expanding pipe and connected to the orifice joint pipe 14.

효과 : 본 발명에 의하면 엔진으로 공급되는 연료가 축소된 오리피스 이음관을 통해 유속이 증대되고, 익스펜딩 파이프로 분사되면서 확장되어 미립자화 및 활성화가 증대되는 것이며, 결과적으로 엔진의 연소 효율과 출력이 향상되는 효과를 얻을 수 있다.Effect: According to the present invention, the flow rate of the fuel supplied to the engine is reduced through the orifice joint pipe which is reduced, and is expanded while being injected into the expanding pipe, thereby increasing the atomization and activation. The effect can be improved.

Description

Engine Fuel Atomizer

본 발명은 연료 통로가 축소 및 확장되는 것을 이용하여 엔진으로 공급되는 연료의 입자가 미세화되도록 하는데 적합하게 이용될 수 있는 엔진의 연료 미립화장치에 관한 것이다.The present invention relates to a fuel atomization apparatus of an engine that can be suitably used to make particles of fuel supplied to an engine finer by using a reduction and expansion of a fuel passage.

엔진의 출력은 실린더로 공급된 연료가 공기와 함께 혼합되고 이 혼합기가 점화에 의해 폭발되므로 체적 증가를 나타낼 때 나오게 되는 것이며, 그 출력은 엔진 외적인 보조장치로서도 일정 수준 향상시켜 줄 수 있다.The output of the engine comes when the fuel supplied to the cylinder is mixed with air and the mixer explodes by ignition, indicating volume increase, which can be improved to some extent as an extra-engine auxiliary.

엔진의 출력을 향상시킬 수 있도록 하는 방법으로서 종래 공지된 것으로는 기화기 또는 서지탱크로 통과되는 흡기가 와류 유동되게 하는 방법과, 연료의 입자가 자계의 힘에 의해 미세화되어 완전 연소되게 하는 방법이 알려져 있다.As a method for improving the output of the engine, conventionally known methods include a method for causing intake air passing through a vaporizer or a surge tank to vortex flow, and a method for minimizing fuel particles to be completely burned by the force of a magnetic field. have.

여기서, 후자의 방법은 연료 통로의 외주에 다수의 마그네트를 그 축방향으로 등분 배열하여 연료 통로 상에 소정의 자계가 생성되도록 한 것으로, 예를 들어 실용신안등록 출원 제 96-41951호(1996. 11. 26)에는 본 출원인에 의해 제안된 엔진의 연료 미립자 장치가 개시되어 있다.Here, in the latter method, a plurality of magnets are arranged equally in the axial direction on the outer circumference of the fuel passage so that a predetermined magnetic field is generated on the fuel passage, for example, Utility Model Registration Application No. 96-41951 (1996. 11. 26) discloses a fuel particulate device of an engine proposed by the applicant.

선 출원된 연료 미립자 장치는 마그네트 링의 배열 및 극성을 고려하여 연료 통로의 외주에서 일정 자계가 생성되도록 한 것이며, 이들 자계의 영향으로 연료 통로를 통과하는 연료가 미립자로 분쇄되게 한 것이다. 또, 연료 통로의 내부에는 트위스팅 금망이 삽입되어서 연료가 와류 유동되게 하여 연료의 미립화 효과가 더욱 증진되도록 하고 있다.The pre-applied fuel particulate device allows a constant magnetic field to be generated at the outer circumference of the fuel passage in consideration of the arrangement and polarity of the magnet ring, and the fuel passing through the fuel passage is pulverized into fine particles under the influence of these magnetic fields. Further, a twisting gold mesh is inserted into the fuel passage to allow the fuel to vortex to further enhance the atomization effect of the fuel.

그러나 앞에서 설명된 종래의 연료 미립자 장치는 연료통로의 내부에 트위스팅 금망을 설치하여 연료의 미립자 효과가 증대되게 하고 있지만, 다수의 실험을 통하여 알아본 결과 그 작용 및 효과가 미미한 문제점이 있었다.However, the conventional fuel particulate device described above is to increase the particulate effect of the fuel by installing a twisting gold mesh inside the fuel passage, but as a result of a number of experiments, there was a problem that the action and effect is insignificant.

또 종래에는 마그네트 링의 배열 구조에 의해 일정 자계가 분포되게 한 것이지만, 그 자계가 미약하게 형성되어 연료의 미립자화 효과가 미미한 문제점이 있다.In addition, although a constant magnetic field is distributed by the arrangement structure of the magnet ring conventionally, the magnetic field is weakly formed, and there is a problem in that the fuel atomization effect is insignificant.

종래 기술에서 설명된 문제점을 해결하기 위한 것으로, 본 발명은 연료 통로의 축소 및 확장을 이용하여 엔진으로 공급되는 연료의 유속이 증대되게 함으로써, 연료 분자의 활성화 및 미립자화 효과가 더욱 증진되도록 하려는 목적에서 안출된 엔진의 연료 미립화장치를 제공한다.In order to solve the problems described in the prior art, the present invention is to reduce the expansion and expansion of the fuel passage to increase the flow rate of the fuel to be supplied to the engine, to further enhance the activation and atomization effect of the fuel molecules It provides a fuel atomization device of the engine drawn from.

이를 위하여 본 발명은 엔진과 연료펌프를 잇는 연료 호스를 절단하여, 상기 연료펌프 쪽의 연료 호스에는 서지(surge) 파이프를 연결하고 상기 엔진 쪽의 연료 호스에는 익스펜딩(expanding) 파이프를 연결하며, 상기 서지 파이프와 익스펜딩 파이프에 내부의 연료통로에 대하여 수직한 다수개의 구멍을 뚫어 이것을 오리피스 이음관으로 연결함으로써, 엔진으로 공급되는 연료가 축소된 오리피스 이음관을 통해 유속이 증대되고 익스펜딩 파이프로 분사되면서 확장되어 미립자화 및 활성화되도록 한 구성으로 되어 있다.To this end, the present invention cuts a fuel hose connecting the engine and the fuel pump, connects a surge pipe to the fuel hose on the fuel pump side and connects an expanding pipe to the fuel hose on the engine side, By drilling a plurality of holes perpendicular to the fuel passage therein in the surge pipe and the expanding pipe and connecting them to the orifice fitting pipe, the flow rate is increased through the reduced orifice fitting pipe supplied to the engine and the expansion pipe is expanded. It is configured to be expanded while being sprayed to atomize and be activated.

여기서 상기한 서지 파이프 및 익스펜딩 파이프의 연료통로 내부에는 연료의 미립자화를 더욱 증진시키기 위해, 트위스트된 금속망 또는 브러시가 설치될 수 있다. 또 상기한 서지 파이프 및 익스펜딩 파이프의 외주에는 반원상으로 된 마그네트를 한 쌍으로 하여 다수 쌍이 설치되고 이것이 하우징을 이용하여 고정되므로, 상기 마그네트에 의해 생성된 자계에 의해 연료의 미립자화가 더욱 증진되도록 할 수 있다.The twisted metal mesh or brush may be installed in the fuel passages of the surge pipe and the expanding pipe to further enhance the atomization of the fuel. In addition, since a plurality of pairs are installed on the outer circumference of the surge pipe and the expanding pipe with a pair of semicircular magnets and fixed using a housing, the particulates of the fuel are further enhanced by the magnetic field generated by the magnet. can do.

도 1은 본 발명의 연료 미립화장치를 도시한 사시도.1 is a perspective view showing a fuel atomization device of the present invention.

도 2는 도 1의 A-A선을 절취 도시한 상태의 단면도.FIG. 2 is a sectional view of the state taken along line A-A of FIG. 1; FIG.

도 3 및 도 4는 본 발명의 다른 실시예로서, 도 1의 A-A선을 절취 도시한 상태의 단면도.3 and 4 are cross-sectional views illustrating a cutout line A-A of FIG. 1 as another embodiment of the present invention.

도 5는 본 발명의 또 다른 실시예를 보인 분리 사시도.Figure 5 is an exploded perspective view showing another embodiment of the present invention.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings

2a,2b-연료 호스 6-서지 파이프2a, 2b-fuel hose 6-surge pipe

8-익스펜딩 파이프 10-연료통로8-Expanding Pipe 10-Fuel Path

12-구멍 14-오리피스 이음관12-hole 14-orifice fitting

16-금속망 18-브러시16-mesh 18-brush

22-마그네트22-magnet

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의거하여 보다 상세하게 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1 및 도 2는 본 발명의 연료 미립화장치를 실현하기 위한 일 실시예를 나타내고 있다. 도면에서의 설명 부호 (2)는 연료 호스를 지칭한다.1 and 2 show one embodiment for realizing the fuel atomization apparatus of the present invention. Reference numeral 2 in the drawing refers to the fuel hose.

연료 호스(2)는 도시되지 않은 연료펌프와 엔진의 사이에 연결되는 것이고, 본 발명의 연료 미립화장치는 연료 호스(2a)(2b)를 절취하여 그 사이에 삽입 설치된 후 클램프(4)를 이용하여 고정되는 것이다.The fuel hose 2 is connected between a fuel pump (not shown) and the engine, and the fuel atomization device of the present invention uses the clamp 4 after cutting the fuel hoses 2a and 2b and inserting them therebetween. Will be fixed.

보다 구체적으로, 본 발명의 연료 미립화장치는 2개의 메인 파이프와 그 사이에 연결되는 직경이 축소된 이음관으로 구성된다. 메인 파이프의 하나는 연료펌프 쪽의 연료 호스(2a)에 연결되는 서지 파이프(6)이고, 다른 하나는 엔진 쪽의 연료 호스(2b)에 연결되는 익스펜딩 파이프(8)이다.More specifically, the fuel atomizer of the present invention is composed of two main pipes and a reduced diameter joint pipe connected therebetween. One of the main pipes is a surge pipe 6 connected to the fuel hose 2a on the fuel pump side, and the other is an expanding pipe 8 connected to the fuel hose 2b on the engine side.

2개의 메인 파이프는 연료 호스(2a)(2b)와 같은 방향으로 형성된 내부의 연료통로(10)를 구비하고 있으며, 상기 연료통로(10)에 대하여 수직한 방향으로 형성되고 그 연료통로(10) 보다 작은 직경을 갖는 다수개의 구멍(12)을 갖추고 있다. 상기 구멍(12)은 서지 파이프(6)와 익스펜딩 파이프(8)에 상호 매치되게 형성되는 것이고, 이들은 오리피스 이음관(14)을 통해 상호 연결된다. 오리피스 이음관(14)과 구멍(12)은 커넥터(도시생략)를 통해 착탈 가능하게 결합될 수 있다.The two main pipes have an internal fuel passage 10 formed in the same direction as the fuel hoses 2a and 2b, and are formed in a direction perpendicular to the fuel passage 10 and the fuel passage 10 It is equipped with a plurality of holes 12 having smaller diameters. The holes 12 are formed to match each other in the surge pipe 6 and the expanding pipe 8, which are interconnected via an orifice seam 14. Orifice joint 14 and hole 12 may be detachably coupled via a connector (not shown).

이와 같이 구성된 일 실시예에 의한 본 발명의 연료 미립화장치는 연료펌프로부터 압송된 연료가 서지 파이프(6)에서 잠시 저장된 후 오리피스 이음관(14)을 통해 분출되면서 유속이 증대되게 한다. 또 오리피스 이음관(14)을 통해 익스펜딩 파이프(8)로 분사된 연료는 체적의 증대와 상호 충돌에 의해 활성화되고 미립자화되어 연료 호스(2b)를 통해 엔진으로 공급되는 것이며, 공기와 함께 잘 혼합되어 엔진에서 연소 효율을 높이고, 결과적으로 엔진의 출력을 향상시키게 되는 것이다.The fuel atomization device of the present invention according to the embodiment configured as described above allows the fuel pumped from the fuel pump to be discharged through the orifice joint pipe 14 after being temporarily stored in the surge pipe 6 to increase the flow rate. In addition, the fuel injected into the expanding pipe 8 through the orifice fitting pipe 14 is activated by the volume increase and the mutual collision, and becomes particulate and is supplied to the engine through the fuel hose 2b, and well with the air. It can be mixed to increase combustion efficiency in the engine and consequently to improve engine power.

한편, 본 발명은 도 3을 통하여 연료 미립자화장치의 제 2 실시예를 나타내고 있다. 도면에서와 같이 본 발명은 앞에서 설명된 연료 미립자화장치의 구성에 연료 입자를 더욱 미세화하기 위한 금속망(16)을 부가한 구성으로 되어 있다.On the other hand, the present invention shows a second embodiment of the fuel atomization device through FIG. As shown in the figure, the present invention has a configuration in which the metal mesh 16 for further miniaturizing fuel particles is added to the configuration of the fuel atomization apparatus described above.

금속망(16)은 메쉬의 크기를 조절하여 연료 입자의 분쇄도를 높일 수 있는 것이며, 트위스트된 형태를 채용하여 연료 흐름의 와선 유동을 발생시켜 그 효과를 더욱 증진시키고 있다.The metal mesh 16 may increase the crushing degree of fuel particles by adjusting the size of the mesh, and employs a twisted shape to generate spiral flow of the fuel flow to further enhance the effect.

또, 본 발명은 도 4에서 연료 미립자화장치의 제 3 실시예를 나타내고 있다. 도면에서와 같이 본 발명은 앞에서 설명된 연료 미립자화장치의 구성에 연료 입자를 더욱 미세화하기 위한 브러시(18)를 부가한 구성으로 되어 있다.Incidentally, the present invention shows a third embodiment of the fuel atomization device in FIG. As shown in the figure, the present invention has a configuration in which a brush 18 for further miniaturizing fuel particles is added to the configuration of the fuel atomization apparatus described above.

브러시(18)는 트위스트된 강모(20)를 갖추고 있으며, 이것은 소정의 각도로 꼬여진 2줄의 와이어 사이에 끼워져 완만한 곡선으로 트위스트된다. 따라서 서지 파이프(6) 및 익스펜딩 파이프(8)의 내부 연료통로(10)로 공급된 연료는 강모에 의해 인도된 경로를 통해 와류 유동되고, 강모에 부딪쳐 미립자화 효과가 더욱 증진되는 것이다.Brush 18 has twisted bristles 20, which are sandwiched between two rows of wires twisted at an angle and twisted into a gentle curve. Therefore, the fuel supplied to the internal fuel passage 10 of the surge pipe 6 and the expanding pipe 8 is vortex flows through the path guided by the bristles, and further impacts the bristles to further enhance the atomization effect.

도 5는 본 발명의 제 4 실시예를 나타내고 있다. 도면에서와 같이 본 발명은 일 실시예의 구성을 모두 포함하고 있으며, 그것에 부가하여 자계를 생성하는 마그네트(22)를 갖춘 구성으로 되어 있다.5 shows a fourth embodiment of the present invention. As shown in the figure, the present invention includes the configuration of one embodiment, and has a configuration with a magnet 22 that generates a magnetic field in addition thereto.

마그네트(22)는 반원의 형태로 제작되어 2개가 한 쌍으로 되어 링의 형태를 취하게 되는 것이고, 양단부 사이에서 발생된 자계가 N-S로 서로 잡아당기는 형태로 되어 연료 통로(10)의 내부를 관통하므로 그 내부의 연료를 미립자화 되게 하는 것이다.The magnets 22 are made in the form of a semi-circle so that the two are paired to take the form of a ring, and the magnetic fields generated between the two ends are pulled to each other by NS to penetrate the inside of the fuel passage 10. Therefore, the fuel inside thereof is made to be particulate.

일정 간격을 두고 배치된 3쌍의 마그네트(22)는 그 외부로 커버되는 하우징(24)에 의해 서지 파이프(6) 및 익스펜딩 파이프(8)와 한 몸체로 어셈블리 된다.The three pairs of magnets 22 spaced apart are assembled in one body with the surge pipe 6 and the expanding pipe 8 by a housing 24 which is covered to the outside thereof.

이상에서 설명된 구성 및 작용을 통하여 알 수 있는 바와 같이, 본 발명에 의한 엔진의 연료 미립화장치는 종래 기술의 문제점을 실질적으로 해소하고 있다.As can be seen through the configuration and operation described above, the fuel atomization apparatus of the engine according to the present invention substantially solves the problems of the prior art.

즉, 본 발명은 엔진으로 공급되는 연료의 통로를 축소 및 확장되게 하므로, 그 내부로 통과되는 연료의 유속이 빨라지고 연료 입자가 활성화되며 미립자화 효과가 더욱 증진되게 한 것이다.That is, the present invention allows the passage of the fuel supplied to the engine to be reduced and expanded, so that the flow rate of the fuel passing therein is faster, the fuel particles are activated, and the atomization effect is further enhanced.

따라서 본 발명은 공기와 함께 혼합된 연료의 연소 효율 및 출력을 높일 수 있으며, 연료가 절감되게 하고 배기가스의 유해 물질을 줄이는 효과도 아울러 얻을 수 있다.Therefore, the present invention can increase the combustion efficiency and output of the fuel mixed with the air, it is possible to obtain the effect of reducing the fuel and harmful substances in the exhaust gas.

또, 본 발명은 연료통로의 내부에 금속망 또는 브러시를 설치하여 연료 입자를 미세화한 것이고, 연료통로의 외주로 배열된 마그네트를 이용하여 자계가 생성되게 하므로 연료의 미립자화 효과를 더욱 증진할 수 있다.In addition, the present invention is to refine the fuel particles by installing a metal mesh or brush inside the fuel passage, and the magnetic field is generated by using a magnet arranged in the outer periphery of the fuel passage can further enhance the atomization effect of the fuel. have.

한편, 본 발명은 상술한 특정의 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며, 특허청구의 범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능할 것이다.On the other hand, the present invention is not limited to the above specific preferred embodiment, and any person having ordinary knowledge in the field to which the invention belongs without departing from the gist of the invention claimed in the claims, various changes Would be possible.

Claims

The fuel hose connecting the engine and the fuel pump is cut, and a surge pipe 6 is connected to the fuel hose 2a on the fuel pump side, and an expanding pipe 8 is connected to the fuel hose 2b on the engine side. And a plurality of holes 12 perpendicular to the fuel passage 10 in each of the surge pipe and the expanding pipe, and connected to the orifice joint pipe 14 to fuel atomization of the engine. Device.

2. The apparatus of claim 1, wherein the internal fuel passage of the surge pipe or the expanding pipe is provided with a twisted metal net (16).

2. The fuel atomization apparatus of claim 1, wherein a brush (18) is installed in an internal fuel passage of the surge pipe or the expanding pipe.

2. The fuel atomization apparatus for an engine according to claim 1, wherein a magnet (22) is provided on an outer circumference of the surge pipe or the expanding pipe.