KR100324875B1

KR100324875B1 - Automotive Fuel Saver

Info

Publication number: KR100324875B1
Application number: KR1019980030295A
Authority: KR
Inventors: 김성모; 유선종
Original assignee: 유선종; 김성모
Priority date: 1998-07-28
Filing date: 1998-07-28
Publication date: 2002-06-26
Also published as: KR20000009701A

Abstract

본 발명은 자동차용 연료절약기에 관한 것으로, 연료탱크측의 연료관에 접속 토록 인입니플(11)을 가지는 인입측케이스(10)와; 엔진측 연료관에 접속토록 토출니플(22)을 가지는 토출측케이스(20)와; 상기 인입측케이스(10)와 토출측케이스 (20)의 사이에 각각 나사 결합되며 출구를 향해 내경이 좁아지는 테이퍼홀(32)이 관통되고, 토출측케이스(20)의 사이에 수장공간(31)을 갖는 하우징(30)과; 상기 하우징(30)의 테이퍼홀(32)에 상응하는 형상으로 외부에 나선돌기(41)가 반복 성형되고, 중앙에 일측이 트여지게 공간부(42)가 파여진 와류부재(40)와; 상기 와류부재 (40)의 공간부(42)와 하우징(30)의 수장공간(31)에 각각 채워져 테이퍼홀(32)과 와류부재(40)의 사이를 통과하는 연료를 원적외선에 의해 활성화시키는 바이오세라믹부재(50)들과; 상기 잘록한 허리형상으로 단부는 와류부재(40)의 공간부(42)로 채워진 바이오세라믹부재(50)를 밀폐시키도록 나사 체결되며, 선단측에 세워지는 지지판(62)에는 수개의 통과공(61)들이 뚫어지는 고정체(60)로 구성되는 것에 의해, 점차 좁아지는 테이퍼홀(32)을 통과하며 연료의 와류 및 분출속도가 촉진됨과 아울러, 그 주위에 배치된 바이오세라믹부재(50)들로 부터 원적외선 파장이 연료를 활성화시켜 완전연소를 유도하게 된다.The present invention relates to a fuel saver for an automobile, comprising: an inlet side case (10) having an inlet nipple (11) connected to a fuel pipe on a fuel tank side; A discharge side case 20 having a discharge nipple 22 connected to the engine side fuel pipe; A tapered hole 32 is screwed between the inlet side case 10 and the outlet side case 20 and whose inner diameter is narrowed toward the outlet, and the storage space 31 is interposed between the outlet side case 20. A housing 30 having; A vortex member 40 in which a spiral protrusion 41 is repeatedly formed on the outside in a shape corresponding to the tapered hole 32 of the housing 30, and a space 42 is dug so that one side thereof is open at the center thereof; Bio filling the space 42 of the vortex member 40 and the storage space 31 of the housing 30 to activate the fuel passing between the taper hole 32 and the vortex member 40 by far infrared rays. Ceramic members 50; The end of the concave waist shape is screwed to seal the bioceramic member 50 filled with the space 42 of the vortex member 40, and several passage holes 61 are provided in the support plate 62 standing on the tip side. By virtue of being composed of the fixed body 60 is penetrated, through the tapered hole 32 is gradually narrowed and the vortex and ejection rate of the fuel is promoted, as well as the bioceramic members 50 disposed around Far infrared wavelengths activate the fuel to induce complete combustion.

따라서, 엔진 출력이 증대되고 연료절감 및 유해배기가스의 배출을 줄일 수 있는 등의 매우 유용한 발명인 것이다.Therefore, it is a very useful invention such that the engine output is increased, and the fuel can be reduced and the emission of harmful exhaust gas can be reduced.

Description

Automotive Fuel Saver

본 발명은 자동차용 연료절약기에 관한 것으로, 더 상세하게는 엔진으로 공급되는 연료를 미립화시킴과 아울러, 강한 와류를 일으키며 바이오세라믹의 원적외선에 의한 활성화로 완전연소를 유도하여 연료절약효과를 증대시킬 수 있도록 발명된 것이다.The present invention relates to a fuel saver for an automobile, and more particularly, to atomize fuel supplied to an engine, to generate a strong vortex, and to induce complete combustion by activation of a far-infrared ray of a bioceramic to increase a fuel saving effect. It is invented to be.

일반적으로 가솔린 엔진에 공급되는 혼합기에는 배기가스의 정화, 연료소비량의 저감, 출력향상등을 동시에 만족시키기 위하여 정밀도가 높은 제어를 필요로 한다.In general, a mixer supplied to a gasoline engine requires high-precision control to simultaneously purify exhaust gas, reduce fuel consumption, and improve output.

연료분사장치는 흡입공기량을 전기적으로 검출하고, 이것에 따르는 연료를 엔진의 운전조건에 적응시켜 분사하는 것으로, 이들 제어에 통상 제어부가 사용되고 있다.The fuel injection device electrically detects the amount of intake air and injects the fuel according to the operating conditions of the engine, and a control unit is usually used for these controls.

인젝터는 제어부에서 보내오는 신호에 따라 각기통의 흡기매니폴드에 연료를 분사하는 것으로 솔레노이드 코일 플런저및 니들밸브 등으로 구성되, 솔레노이드 코일에 전류가 흐르면 플런저가 흡인되어 플런저와 일체로 되어 있는 니들밸브가 분사구를 열어 연료가 분사된다.The injector injects fuel into the intake manifold of each cylinder according to the signal sent from the controller, and consists of a solenoid coil plunger and a needle valve.When a current flows through the solenoid coil, the plunger is sucked in and is integrated with the plunger. Fuel is injected by opening the injection port.

분사량은 니들밸브가 열려있는 시간, 즉 솔레노이드 코일의 통전시간으로 결정된다.The injection amount is determined by the time when the needle valve is opened, that is, the energization time of the solenoid coil.

인젝터를 작동시키는 전기회로에는 전압제어식과 전류제어식이 있다.There are two types of electric circuits for operating the injector: voltage controlled and current controlled.

한편, 연소실내에서 연료가 와류되며 점화플러그 근처에서 혼합비가 개선되는 일명 희박연소에 의해 엔진의 유동강화를 유도할 수 있어 완전연소에 의한 출력증가와 연료절약효과를 얻을 수 있도록 한 이론은 알려져 있다.On the other hand, a theory is known that the fuel is vortexed in the combustion chamber and the mixing ratio is improved near the spark plug, so that the engine can be intensified by the lean combustion, so that the output and the fuel saving effect can be obtained by the complete combustion. .

따라서, 엔진으로 연결되는 유입구측에 연료가 와류를 일으키도록 스크류가 구비된 연료절약기가 여러종류 알려진 바 있다.Therefore, there have been known several types of fuel saving machines equipped with screws to cause vortices of fuel on the inlet side connected to the engine.

종래 상기한 연료절약기들은 연소실의 점화플러그 근처에서 혼합비가 개선되는 일명 희박연소에 의해 폭발력증가와 아울러, 완전연소에 의한 연료절약 효과를 어느정도 기대할 수는 있었다.Conventionally, the above-described fuel savers were able to increase the explosive power by the so-called lean combustion in which the mixing ratio is improved near the ignition plug of the combustion chamber, and the fuel saving effect by the complete combustion could be expected to some extent.

그러나, 그 와류정도가 강력하지 못하고 연료 자체의 성질에 변화를 주지 못하여 기대만큼 큰 연료절약효과를 얻을 수 없었던 것이다.However, the degree of vortex was not strong and did not change the properties of the fuel itself, so that the fuel saving effect as large as expected could not be obtained.

본 발명의 목적은 연료의 와류를 강력하게 촉진하여 혼합비가 개선되는 희박연소 효율을 증대시킬 수 있도록 한 자동차용 연료절약기를 제공하는 데 있다.SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to provide a fuel saver for automobiles that can strongly promote the vortex of fuel to increase the lean burn efficiency of improving the mixing ratio.

본 발명의 다른 목적은 원적외선에 의한 파장으로 연료 분자를 활성화시켜 완전연소를 촉진하는 것에 의해 연료절감 효과를 증대할 수 있도록 된 자동차용 연료절약기를 제공하는 데 있다.Another object of the present invention is to provide an automobile fuel saver which can increase fuel saving effect by activating fuel molecules at wavelengths caused by far infrared rays and promoting complete combustion.

본 발명의 다른 목적은 부품수가 적어 고장의 염려가 없고 보수가 용이하며 설치가 용이하여 경제성이 우수한 자동차용 연료절약기를 제공하는 데 있다.Another object of the present invention is to provide a fuel saver for automobiles having a low number of parts, no fear of failure, easy maintenance, and easy installation.

도 1은 본 발명의 요부 구성을 도시한 분해 사시도1 is an exploded perspective view showing the main configuration of the present invention

도 2는 본 발명의 외부를 보인 사시도Figure 2 is a perspective view of the outside of the present invention

도 3은 본 발명의 일부절결 종단면도3 is a partially cutaway longitudinal sectional view of the present invention;

*도면중 주요 부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

10 - 인입측케이스 11 - 인입니플10-Entry Case 11-Entry Nipple

20 - 토출측케이스 21 - 토출니플20-Discharge side case 21-Discharge nipple

30 - 하우징 31 - 수장공간30-housing 31-storage space

32 - 테이퍼홀 40 - 와류부재32-taper hole 40-vortex member

42 - 공간부 50 - 바이오세라믹부재42-space 50-bioceramic member

60 - 고정체 61 - 통과공60-Fixture 61-Through Hole

이러한 본 발명의 목적은 연료탱크측의 연료관에 접속토록 인입니플(11)을 가지는 인입측케이스(10)와;The object of the present invention is an inlet side case having an inlet nipple (11) to be connected to the fuel pipe on the fuel tank side;

엔진측 연료관에 접속토록 토출니플(22)을 가지는 토출측케이스(20)와;A discharge side case 20 having a discharge nipple 22 connected to the engine side fuel pipe;

상기 인입측케이스(10)와 토출측케이스(20)의 사이에 각각 나사 결합되며 출구를 향해 내경이 좁아지는 테이퍼홀(32)이 관통되고, 토출측케이스(20)의 사이에 수장공간(31)을 갖는 하우징(30)과;A tapered hole 32 is screwed between the inlet side case 10 and the outlet side case 20 and the inner diameter thereof is narrowed toward the outlet, and the storage space 31 is interposed between the outlet side case 20. A housing 30 having;

상기 하우징(30)의 테이퍼홀(32)에 상응하는 형상으로 외부에 나선돌기(41)가 반복 성형되고, 중앙에 일측이 트여지게 공간부(42)가 파여진 와류부재(40)와;A vortex member 40 in which a spiral protrusion 41 is repeatedly formed on the outside in a shape corresponding to the tapered hole 32 of the housing 30, and a space 42 is dug so that one side thereof is open at the center thereof;

상기 와류부재(40)의 공간부(42)와 하우징(30)의 수장공간(31)에 각각 채워져 테이퍼홀(32)과 와류부재(40)의 사이를 통과하는 연료를 원적외선에 의해 활성화시키는 바이오세라믹부재(50)들과;Bio filling the space portion 42 of the vortex member 40 and the storage space 31 of the housing 30 to activate the fuel passing between the taper hole 32 and the vortex member 40 by far infrared rays. Ceramic members 50;

상기 잘록한 허리형상으로 단부는 와류부재(40)의 공간부(42)로 채워진 바이오세라믹부재(50)를 밀폐시키도록 나사 체결되며, 선단측에 세워지는 지지판(62)에는 수개의 통과공(61)들이 뚫어지는 고정체(60)로 구성되는 것에 의해 달성된다.The end of the concave waist shape is screwed to seal the bioceramic member 50 filled with the space 42 of the vortex member 40, and several passage holes 61 are provided in the support plate 62 standing on the tip side. Is achieved by being composed of a fixture 60 through which the holes are drilled.

따라서, 점차 좁아지는 테이퍼홀(32)을 통과하며 연료의 와류현상이 촉진됨과 아울러, 그 주위에 배치된 바이오세라믹부재(50)들로 부터 원적외선 파장이 연료를 활성화시켜 완전연소를 유도하게 된다.Accordingly, the vortex phenomenon of the fuel is promoted through the tapered hole 32 which is gradually narrowed, and the far infrared wavelength from the bioceramic members 50 disposed around the fuel activates the fuel to induce complete combustion.

그리고, 엔진 출력이 증대되고 연료절감 및 유해배기가스의 배출을 줄일 수 있는 것이다.In addition, it is possible to increase the engine output and reduce fuel consumption and emission of harmful exhaust gas.

이하 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의해 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명의 요부 부품을 분해하여 도시한 사시도로서,인입측케이스(10)와 토출측케이스(20)의 사이에 체결되는 하우징(30)의 내부로 와류부재(40) 및 고정체(60)가 순차적으로 조립되는 것을 볼 수 있다.1 is an exploded perspective view showing the main parts of the present invention, the vortex member 40 and the fixing body 60 into the housing 30 is fastened between the inlet side case 10 and the discharge side case 20. ) Can be seen to be assembled sequentially.

도 2는 조립된 상태의 사시도로 전체적으로 관형상으로 엔진으로 공급되는 연료관의 사이에서 인입측케이스(10)와 토출측케이스(20)에 각각 연료관이 접속될 수 있도록 인입니플(11)과 토출니플(22)들이 양측을 향하도록 구비되는 상태를 보이고 있다.2 is a perspective view of the assembled state, the inlet nipple 11 and the discharge so that the fuel pipe is connected to the inlet side case 10 and the discharge side case 20 between the fuel pipes supplied to the engine as a whole as a tubular shape; Nipples 22 are shown to be provided facing both sides.

도 3은 조립상태에서 일부 절결하여 도시한 단면도로, 하우징(30)은 토출구를 향해 점차 내경이 좁아지는 테이퍼홀(32)이 파여지고, 이 테이퍼홀(32)의 내측으로 와류부재(40)가 설치됨과 아울러, 연료가 통과되는 주위로 바이오세라 믹부재(50)들이 입자상태로 배치되어 있는 것을 볼 수 있다.3 is a cross-sectional view partially cut away in an assembled state, in which the taper hole 32 whose inner diameter gradually narrows toward the discharge port is excavated, and the vortex member 40 is formed inside the taper hole 32. In addition to the installation, it can be seen that the bioceramic members 50 are disposed in a particulate state around the fuel passage.

상기 인입측케이스(10)는 연료탱크측으로 부터 배관되는 연료관에 인입니플 (11)이 접속된다.The inlet nipple 11 is connected to a fuel pipe piped from the fuel tank side.

그리고, 이 인입측케이스(10)의 타측으로는 엔진측을 향하는 연료관과 토출니플(22)이 접속되어 연료가 연료탱크로 부터 엔진으로 공급될 때 연료관 사이에 설치되는 본 발명의 연료절약기를 거쳐 물리적 및 화학적으로 그 성질이 가변된 상태에서 공급될 수 있도록 하는 것이다.On the other side of the inlet side case 10, the fuel pipe of the present invention is installed between the fuel pipe facing the engine side and the discharge nipple 22 and is installed between the fuel pipes when fuel is supplied from the fuel tank to the engine. Through the physical and chemical properties are to be supplied in a variable state.

상기 인입측케이스(10)와 토출측케이스(20)의 사이에는 하우징(30)이 각각 나사 결합되어 있다.The housing 30 is screwed between the inlet side case 10 and the discharge side case 20, respectively.

이 하우징(30)의 중앙은 출구를 향해 내경이 좁아지는 테이퍼홀(32)이 관통되고, 토출측케이스(20)측으로는 수장공간(31)이 파여져 있다.In the center of the housing 30, a tapered hole 32 whose inner diameter is narrowed toward the outlet penetrates, and a storage space 31 is dug in the discharge side case 20 side.

그리고, 이 하우징(30)의 테이퍼홀(32)에는 테이퍼홀(32)과 상응하는 테이퍼형상으로 외부에 스크류와 같이 나선돌기(41)가 반복 성형된 와류부재(40)가 조립된다.In the tapered hole 32 of the housing 30, a vortex member 40 having a spiral protrusion 41 repeatedly assembled like a screw is assembled to the tapered shape corresponding to the tapered hole 32.

따라서, 이 와류부재(40)의 나선돌기(41)가 테이퍼홀(32)의 내경과 밀착되는 것에 의해 나선돌기(41)들 사이에 형성된 나선홈을 따라 연료가 통과되며 강한 와류를 발생하게 되는 데, 그 출구를 향해 직경이 좁아지므로 유체공식에 의해 그 분출속도는 증가된다.Therefore, the spiral protrusion 41 of the vortex member 40 is in close contact with the inner diameter of the tapered hole 32 so that fuel passes along the spiral grooves formed between the spiral protrusions 41 and generates strong vortex. However, since the diameter becomes narrow toward the outlet, the ejection speed is increased by the fluid formula.

즉, Q=VA(Q=전체 유량, V=속도, A=단면적)의 공식에서와 같이 통과되는 전체 유량은 일정하다고 가정할 때, 단면적이 좁아지는 것에 의해 분출속도는 증가되는 것이다.That is, assuming that the total flow rate passed through is constant, as in the formula Q = VA (Q = total flow rate, V = speed, A = cross-section), the ejection rate is increased by narrowing the cross-sectional area.

이와같은 공식에서와 같이 연료의 분출속도가 하우징(30)의 내부에서 순간적으로 증가되며 빠른 와류를 유발하여 엔진내에서 분출될 때 희박연소에 의한 완전연소와 연료절감 및 유해배기가스의 절감효과를 기대할 수가 있는 것이다.As shown in this formula, the ejection speed of the fuel is instantaneously increased inside the housing 30, which causes rapid vortexing, resulting in complete combustion, fuel savings, and reduction of harmful exhaust gases due to lean combustion. You can expect it.

한편, 이 와류부재(40)의 중앙에는 일측(인입측)이 트여지게 공간부(42)가 파여져 있다.On the other hand, in the center of this vortex member 40, the space part 42 is excavated so that one side (leading side) may open.

이 와류부재(40)의 공간부(42)와 하우징(30)의 수장공간(31)에는 바이오세라믹부재(50)가 빽빽히 채워져 있다.The bioceramic member 50 is densely packed in the space 42 of the vortex member 40 and the storage space 31 of the housing 30.

이 바이오세라믹부재(50)들은 테이퍼홀(32)과 와류부재(40)의 사이를 통과하는 연료가 원적외선파장에 의해 활성화시키는 것이다.The bioceramic members 50 activate the fuel passing between the taper hole 32 and the vortex member 40 by the far infrared wavelength.

그리고, 와류부재(40)의 공간부(42)로 채워진 바이오세라믹부재(50)는 고정체(60)에 의해 밀폐되어 연료에 노출되지 않은 상태로 장시간 그 효과를 발휘할 수 있도록 한다.In addition, the bioceramic member 50 filled with the space 42 of the vortex member 40 is sealed by the fixing body 60 to exert its effect for a long time without being exposed to fuel.

상기 고정체(60)는 잘록한 허리형상으로 단부는 공간부(42)를 밀폐시키도록 와류부재(40)와 나사 체결되며, 선단측에 세워지는 지지판(62)은 하우징(30)의 내측에서 인입측케이스(10)로부터 유입되는 연료가 통과될 수 있도록 수개의 통과공 (61)들이 뚫어져 있다.The fixing body 60 is screwed with the vortex member 40 so as to close the space 42 in a narrow waist shape, and the support plate 62 erected at the tip side is drawn in from the inside of the housing 30. Several passage holes 61 are drilled to allow the fuel flowing from the side case 10 to pass therethrough.

따라서, 인입측케이스(10)로부터 유입된 연료는 통과공(61)을 통해 와류부재 (40)와 테이퍼홀(32) 사이의 공간을 통과한 후 토출측케이스(20)의 출구로 배출된 후 엔진의 연소실로 공급되는 것이다.Therefore, the fuel introduced from the inlet side case 10 passes through the space between the vortex member 40 and the taper hole 32 through the passage hole 61 and then is discharged to the outlet of the outlet side case 20 and then the engine. Is supplied to the combustion chamber.

이때, 와류부재(40)에 의해서는 강하고 빠른 와류가 발생되고, 공간부(42)와 수장공간(31)에 채워지는 바이오세라믹부재(50)들에 의해 통과하는 연료를 원적외선에 의해 활성화시켜 연소능력을 촉진하게 되는 것이다.At this time, a strong and rapid vortex is generated by the vortex member 40, and the fuel passing by the bioceramic members 50 filled in the space 42 and the storage space 31 is activated by far infrared rays to burn. It will promote your ability.

한편, 상기 와류부재(40)의 중간부에는 나선돌기(41)가 절취되어 형성된 절취홈(43)을 형성하는 것이 좋다.On the other hand, it is preferable to form a cutting groove 43 formed by cutting the spiral protrusion 41 in the middle portion of the vortex member 40.

또, 테이퍼홀(32)에도 내경을 따라 억제홈(33)을 다수개 파여지게 하여 와류부재(40)와 테이퍼홀(32)의 사이를 통과하는 연료가 빠르게 분출될 때 절취홈(43)과 억제홈(33)의 위치에서 부딪치며 연료가 미립화되는 것을 촉진시켜 연료절감효과를 증대시킬 수 있는 것이다.In addition, the tapered hole 32 also cuts a plurality of suppression grooves 33 along the inner diameter so that the fuel passing through the vortex member 40 and the taper hole 32 is rapidly ejected when the cutting groove 43 and By hitting at the position of the restraint groove 33 and promoting the atomization of the fuel it is possible to increase the fuel saving effect.

상기와 같은 본 발명의 구성에 의하면, 점차 좁아지는 테이퍼홀(32)을 통과하며 연료의 와류 및 분출속도가 촉진됨과 아울러, 그 주위에 배치된 바이오세라믹부재(50)들로 부터 원적외선 파장이 연료를 활성화시켜 완전연소를 유도하게 된다.According to the configuration of the present invention as described above, the vortex and ejection rate of the fuel is accelerated through the tapered hole 32 which is gradually narrowed, and far-infrared wavelengths from the bioceramic members 50 arranged around the fuel are increased. Activate to induce complete combustion.

Claims

An inlet side case (10) having an inlet nipple (11) for connection to a fuel pipe on the fuel tank side;

A discharge side case 20 having a discharge nipple 22 connected to the engine side fuel pipe;

A tapered hole 32 is screwed between the inlet side case 10 and the outlet side case 20 and the inner diameter thereof is narrowed toward the outlet, and the storage space 31 is interposed between the outlet side case 20. A housing 30 having;

A vortex member 40 in which a spiral protrusion 41 is repeatedly formed on the outside in a shape corresponding to the tapered hole 32 of the housing 30, and a space 42 is dug so that one side thereof is open at the center thereof;

Bio filling the space portion 42 of the vortex member 40 and the storage space 31 of the housing 30 to activate the fuel passing between the taper hole 32 and the vortex member 40 by far infrared rays. Ceramic members 50;

The end of the concave waist shape is screwed to seal the bioceramic member 50 filled with the space 42 of the vortex member 40, and several passage holes 61 are provided in the support plate 62 standing on the tip side. Fuel economy for automobiles, characterized in that consisting of a fixed body 60 is perforated.

The method of claim 1, wherein in the middle portion of the vortex member 40 is formed a cutting groove 43 which is not formed by cutting the spiral protrusion 41, the tapered hole 32 is provided with a suppression groove 33 along the inner diameter Automobile fuel saver, characterized in that the plurality is dug.