KR19990060441A - 전동압축기의 흡입머플러 - Google Patents

Abstract

본 발명은 전동압축기의 흡입머플러에 관한 것이다. 본 발명은 흡입머플러(20)의 내부로 냉매를 흡입하는 흡입구(23)의 입구(23S) 측과 내부(23I) 측의 직경을 동일하게 형성하고 있다. 이와 같이 흡입구(23)의 입구(23S) 측과 내부(23I) 측의 직경을 동일하게 형성하게 되면 상기 흡입머플러(20)의 내벽(27)에 냉매가 부딪혀 반사되는 반사소음이 상기 흡입구(23)를 통해 역류되어 외부로 전달될 때, 증폭되지 않게 되어 반사소음이 최소화되는 이점이 있다.

Description

전동압축기의 흡입머플러

본 발명은 전동압축기에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 냉매가 흡입되는 과정에서 발생되는 반사소음을 최소로 줄여주도록 구성된 전동압축기의 흡입머플러에 관한 것이다.

도 1에는 종래 기술에 의한 전동압축기의 내부 구성이 도시되어 있다. 이에 따르면, 상부용기(1t)와 하부용기(1b)로 이루어지는 밀폐용기(1)가 구비되고, 상기 밀폐용기(1)의 내부에는 프레임(2)이 설치되어 있다. 상기 프레임(2)에는 고정자(3)가 고정되어 있고, 이와 같은 프레임(2)은 스프링(2S)에 의해 밀폐용기(1) 내부에 지지되어 있다.

그리고, 상기 프레임(2)의 중앙을 관통하여서는 크랭크축(5)이 설치되어 있다. 상기 크랭크축(5)에는 회전자(4)가 일체로 설치되어 상기 고정자(3)와의 전자기적 상호작용에 의해 상기 크랭크축(5)과 함께 회전된다.

상기 크랭크축(5)의 상단에는 편심핀(5b)이 상기 크랭크축(5)의 회전중심에 대해 편심되게 형성되어 있다. 그리고 상기 편심핀(5b)이 형성된 반대쪽에는 균형추(5c)가 형성되어 있고, 상기 크랭크축(5)은 상기 프레임(2)에 베어링(15)으로 회전가능하게 지지되어 있다.

그리고 상기 크랭크축(5)의 내부에는 오일통로(5a)가 형성되어 있다. 상기 오일통로(5a)를 통해서는 밀폐용기(1)의 저면에 구비되어 있는 오일(L)이 안내되어 상기 프레임(2)의 상부로 전달되어 비산된다. 그리고, 상기 크랭크축(5)의 하단부에는 상기 오일(L)을 펌핑하여 상기 오일통로(5a)로 전달하는 펌핑기구(5d)가 설치되어 있다.

한편, 내부에 압축실(6')이 구비된 실린더(6)가 상기 프레임(2)에 일체로 성형되어 있다. 그리고 상기 압축실(6')에는 피스톤(7)이 상기 크랭크축(5)의 편심핀(5b)과 커넥팅로드(8)로 연결되어 있다. 그리고 상기 실린더(6)의 선단에는 상기 압축실(6')로 유입되고 배출되는 냉매를 제어하는 밸브어셈블리(9)가 설치된다. 상기 밸브어셈블리(9) 상에는 헤드커버(10)가 장착되어 있고, 상기 헤드커버(10)에는 흡입머플러(11)가 상기 압축실(6')로 냉매를 전달할 수 있도록 밸브어셈블리(9)와 연결 설치되어 있다.

상기 흡입머플러(11)에는 흡입파이프(12)를 통해 밀폐용기(1)의 내부로 전달된 냉매를 흡입하는 흡입구(11')가 일측에 형성되어 있다. 이와 같은 흡입구(11')의 형상은 도 2에 잘 도시된 바와 같이 입구측이 넓고 내부측이 좁게 형성되어 있다. 상기 흡입구(11')는 상기 흡입파이프(12)와 마주보게 형성되어 있어, 상기 흡입파이프(12)를 통해 밀폐용기(1)의 내부로 전달된 냉매를 직접 흡입할 수 있게 되어 있다.

도면중 미설명 부호 13은 압축된 냉매를 압축기의 외부로 토출하는 토출파이프이다.

이와 같은 구성을 가지는 전동압축기는 전원이 인가되면 상기 회전자(4)와 고정자(3)의 전자기적 상호작용에 의해 상기 회전자(4)가 고정자(3)에 대해 회전하면서, 상기 회전자(4)와 일체로 상기 크랭크축(5)이 회전하게 된다. 상기 크랭크축(5)이 회전하면 상기 크랭크축(5)에 대해 편심되어 있는 편심핀(5b)이 원을 그리면서 회전하게 되고, 상기 편심핀(5b)과 연결되어 있는 커넥팅로드(8)가 상기 편심핀(5b)에 의해 구동되면사 상기 피스톤(7)을 직선왕복운동하게 한다. 이와 같이 피스톤(7)이 압축실(6') 내에서 직선왕복운동하게 되면 냉매의 압축이 이루어지게 된다.

이때, 상기 압축실(6')로 냉매가 흡입되는 것은 다음과 같은 경로를 거친다. 즉, 상기 흡입파이프(12)를 통해 밀폐용기(1)의 내부로 냉매가 전달되고, 상기 흡입파이프(12)와 마주보게 흡입구(11')가 형성되어 있는 상기 흡입머플러(11)로 냉매가 흡입되어 밸브어셈블리(9)를 거쳐 상기 압축실(6')로 전달된다.

여기서 냉매가 상기 흡입머플러(11)를 통하도록 하는 것은 상기 냉매에 의해 발생되는 소음을 저감시키기 위한 것이다.

그러나, 상기한 바와 같은 종래 기술에 의한 흡입머플러에 있어서는 다음과 같은 문제가 발생하게 된다.

즉, 상기 흡입파이프(12)를 거쳐 상기 흡입구(11')로 전달된 냉매가 상기 흡입구(11')를 통해 흡입머플러(11)의 내부로 흡입되는 과정에서 반사소음이 발생하게 된다. 이와 같은 반사소음은 상기 냉매가 상기 흡입구(11')의 내부에서 상기 흡입머플러(11)의 내부(11F)에 반사되면서 발생되는 것이다.

상기와 같이 발생된 반사소음은 상기 흡입구(11')의 내부(11'I) 측에서 입구(11'S) 측으로 전달되게 되는데, 이와 같은 과정에서 상기 흡입구(11)의 형상 때문에 그 소음이 증폭된다. 즉, 상기 흡입구(11')의 형상이 입구(11'S) 측이 넓고 내부(11'I) 측이 좁게 되어 있어 반사소음이 전달되는 경로가 일종의 스피커 형상으로 되기 때문에 상기 반사소음이 증폭되어 전달된다. 따라서 종래 구조에 의한 흡입머플러(11)에 있어서는 그 반사소음이 상당히 커지게 되는 문제점이 있다.

따라서 본 발명의 목적은 상기한 바와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 흡입머플러의 흡입구에서 발생되는 흡입소음을 최소화하여 압축기의 소음을 저감시키는 것이다.

도 1은 일반적인 전동압축기의 내부 구성을 보인 단면도.

도 2는 종래 기술에 의한 흡입머플러의 요부구성을 보인 단면도.

도 3은 본 발명에 의한 전동압축기의 흡입머플러 일실시예의 구성을 보인 정면도.

도 4는 도 3에 도시된 실시예의 요부 구성을 보인 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 밀폐용기2 : 프레임

3 : 고정자4 : 회전자

5 : 크랭크축6 : 실린더

6' : 압축실7 : 피스톤

8 : 커넥팅로드9 : 밸브어셈블리

10 : 헤드커버11 : 흡입머플러

11S : 입구11I : 내부

11F : 내벽20 : 흡입머플러

21 : 머플러몸체23 : 흡입구

23S : 입구23I : 내부

25 : 토출구27 : 내벽

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 제 1 특징에 따르면, 본 발명은 내부에 냉매유로가 형성된 머플러몸체와, 상기 머플러몸체 내부의 냉매유로로 냉매를 흡입시키는 흡입부와, 상기 머플러몸체의 외부로 냉매를 토출하는 토출부를 포함하여 구성되고, 상기 흡입부는 그 입구 측과 내부 측이 동일한 유로면적을 가지도록 형성된다.

이와 같은 구성에 의하면 흡입머플러의 흡입부에서 발생되는 냉매의 반사소음이 최소화된다.

이하 상기한 바와 같은 본 발명에 의한 전동압축기의 흡입머플러의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참고하여 상세하게 설명한다.

도 3은 본 발명에 의한 전동압축기의 흡입머플러의 일실시예의 구성을 보인 정면도이고, 도 4는 도 3에 도시된 실시예의 요부 구성을 보인 단면도이다.

이들 도면에 도시된 바에 따르면, 흡입머플러(20)의 머플러멈체(21)는 플라스틱으로 형성되고, 그 내부에 소정의 냉매유로(도시되지 않음)가 형성되어 있다. 상기 냉매유로는 상기 머플러몸체(21)의 내부를 통과하는 냉매의 소음을 저감시킬 수 있도록 구성된다. 상기 냉매유로를 설계함에 있어서 고려되어야 할 것을 예로 들면 그 직경, 글이, 굴곡도 등이 있다.

상기 머플러몸체(21)의 일측에는 상기 머플러몸체(21) 내부로 냉매를 흡입하는 흡입구(23)가 형성되어 있다. 상기 흡입구(23)는 그 입구(23S) 측이 상기 흡입파이프(12)와 근접하게 설치된다. 이와 같은 흡입구(23)는 그 입구(23S) 측에서부터 그 내부(23I) 측 까지의 직경이 동일하게 형성된다.

그리고 상기 머플러몸체(21)의 타측에는 상기 머플러몸체(21) 내부의 냉매유로를 통해 유동된 냉매를 흡입머플러(20)의 외부(일반적으로 압축실(6'))로 토출하기 위한 토출구(25)가 형성되어 있다.

이하 상기한 바와 같은 구성을 가지는 본 실시예에 의해 흡입머플러의 반사소음이 저감되는 것을 설명한다.

피스톤(7)의 흡입행정이 진행되면 압축실(6') 내부와 흡입머플러(20)에는 상대적으로 낮은 압력이 형성되고, 상기 낮은 압력에 의해 상기 흡입파이프(12)를 통해 밀폐용기(1)의 내부로 유입된 냉매가 흡입머플러(20)로 흡입된다.

상기와 같이 흡입머플러(20)로 흡입된 냉매는 냉매유로를 거치면서 소음이 저감되고, 상기 토출구(25)를 통해 압축실(6')의 내부로 전달된다.

이와 같이 상기 흡입머플러(20)의 내부로 상기 흡입구(23)를 통해 전달되는 과정에서 상기 냉매는 상기 흡입머플러(20)의 내벽(27)과 부딪히게 된다. 즉, 도 4에 실선으로 도시된 바와 같이, 상기 흡입구(23)의 입구(23S) 측을 통해 흡입되어 내부(23I) 측을 통과하자마자 상기 냉매는 상기 흡입머플러(20)의 내벽(27)에 부딪히게 되고, 이와 같이 내벽(27)에 부딪힌 냉매가 반사되면서 반사소음이 발생하게 된다.

상기 반사소음은, 도 4에 점선으로 표시된 바와 같이, 상기 흡입구(23)를 거슬러 흡입머플러(20)의 외측으로 전달된다. 이와 같은 과정에서 상기 반사소음이 전달되는 경로는 그 단면적이 변함없이 일정하게 유지되므로 상기 반사소음이 증폭되지 않게 된다. 따라서 흡입머플러(20)의 외부로 전달되는 반사소음의 크기는 종래에 비해 현저하게 저감되게 된다.

위에서 상세히 설명한 바와 같은 본 발명에 의한 전동압축기의 흡입머플러는 그 흡입구의 입구 측에서부터 출구 측 까지의 직경을 동일하게 하여 흡입머플러 내벽에 반사되어 나오는 반사소음이 증폭되어 흡입머플러의 외부로 전달되지 않도록 하였으므로 흡입머플러로 흡입되는 냉매의 반사소음이 현저하게 저감되므로 압축기의 소음을 최소화할 수 있게 된다.

Claims (1)

1. 내부에 냉매유로가 형성된 머플러몸체와,

   상기 머플러몸체 내부의 냉매유로로 냉매를 흡입시키는 흡입부와,

   상기 머플러몸체의 외부로 냉매를 토출하는 토출부를 포함하여 구성되고,

   상기 흡입부는 그 입구 측과 내부 측이 동일한 유로면적을 가지도록 형성됨을 특징으로 하는 전동압축기의 머플러.