KR19990054863A - 비행 기구를 이용한 송전선 설치 방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 송전선 설치 방법에 관한 것으로서, 제1송전탑과 제2송전탑 사이에 송전선을 설치하는 방법에 있어서, 비행 기구를 이용하여 연결 고리가 있는 유도선을 제1송전탑으로부터 제2송전탑으로 이끄는 단계; 상기 단계에서 제2송전탑으로 이끌려진 유도선의 연결고리에 송전선을 거는 단계; 유도선을 비행 기구로부터 분리시키는 단계; 및 송전선이 걸려진 유도선을 제1송전탑에서 잡아당기는 단계를 포함하는 것임을 특징으로 한다. 본 발명에 의한 송전선 설치 방법은, 비행 기구를 이용하여 제1차 유도선을 설치함으로써 적은 인력으로도 효율적으로 설치할 수 있어서 설치 비용을 절감하고, 송전탑이 위치한 지대의 주위 환경에 크게 영향을 받지 않을 뿐만 아니라, 송전선을 설치하는데 따르는 사고 등의 위험 부담을 줄여서 송전선을 설치하는 인력이 안전하게 작업할 수 있도록 하는 장점이 있다.

Description

비행 기구를 이용한 송전선 설치 방법

본 발명은 비행 기구를 이용한 송전선 설치 방법에 관한 것이다.

송전선은 전력을 발전소로부터 변전소나 배전소로 보내기 위하여 사용되는 선으로서, 송전선을 지지하는 송전탑들에 고정 연결되어 목적지까지 전력을 공급하도록 한다. 발전소는 그 규모가 큰 것이 보통이기 때문에 목적지와 이격되어 있고, 따라서 발전소로부터 목적지까지는 다수의 송전탑이 필요하게 된다.

이러한 송전탑과 송전탑 사이에 송전선을 설치하기 위하여, 종래의 기술에 의하면, 수십명의 사람이 먼저 강철 유도선을 끌고 제1송전탑에서 제2송전탑으로 이동한 후, 강철 유도선을 제2송전탑 위로 끌어올리고, 최종적으로 송전선을 강철 유도선에 걸어서 제1송전탑과 제2송전탑 사이에 설치하였다.

그러나, 이러한 종래의 기술에 의한 송전선 설치 방법은 다음과 같은 문제점들이 있다.

첫 번째로, 산악 지대가 많은 우리 나라의 실정상, 다수의 송전탑들이 산악 지대에 위치하게 되고, 따라서, 수십명의 사람이 강철 유도선을 끌로 한 송전탑으로부터 다른 송전탑으로 이동하는 것이 용이하지 않고 또한 위험하기까지 하다.

두 번째로, 제2송전탑까지 이송된 강철 유도선을 제2송전탑으로 끌어올릴 때, 나무 가지 등에 걸리는 일이 빈번하게 발생하여, 걸리는 나무를 일일이 베어야 하는 부수적인 문제가 발생한다.

세 번째로, 송전탑 사이에 송전선을 설치하는데 40 내지 50명의 인력이 동원되어야 하므로 설치 비용이 많이 들며, 많은 인력이 동원됨에도 불구하고 작업 환경에 위험이 내재되어 있으므로 설치 시간이 많이 드는 등 비효율적인 점이 많다.

본 발명은 상기한 바와 같은 종래의 방법의 문제점들을 해결하기 위한 것으로서, 본 발명의 목적은, 송전탑과 송전탑 사이에 송전선을 설치하는데 있어서 적은 인력으로도 효율적으로 설치할 수 있어서 설치 비용을 절감한 송전선 설치 방법을 제공하는데 있다.

본 발명의 또 다른 목적은, 송전탑이 위치한 지대의 주위 환경에 크게 영향을 받지 않고 송전선을 설치할 수 있는 방법을 제공하는데 있다.

본 발명의 또 다른 목적은, 송전선을 설치하는데 따르는 사고 등의 위험 부담을 줄여서 송전선을 설치하는 인력이 안전하게 작업할 수 있도록 하는 송전선 설치 방법을 제공하는데 있다.

도1은 본 발명의 일실시예에 의한 비행 기구를 이용한 송전선 설치 방법을 설명하는 도면.

* 도면의 주요한 부분에 대한 부호의 설명 *

10 : 비행선 20 : 비행선연결부

21 : 제1차 유도선의 연결 고리 22, 23 ; 로울러

31 : 제1차 유도선 32 : 제2차 유도선

33 : 제3차 유도선 34 : 송전선

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위하여, 본 발명에 의한 송전선 설치 방법은, 제1송전탑과 제2송전탑 사이에 송전선을 설치하는 방법에 있어서, 비행 기구를 이용하여 연결 고리가 있는 유도선을 제1송전탑으로부터 제2송전탑으로 이끄는 단계; 상기 단계에서 제2송전탑으로 이끌려진 유도선의 연결고리에 송전선을 거는 단계; 유도선을 비행 기구로부터 분리시키는 단계; 및 송전선이 걸려진 유도선을 제1송전탑에서 잡아당기는 단계를 포함한다.

상기한 본 발명에 의한 송전선 설치 방법에서, 상기 유도선은 복수개의 유도선들에 의하여 단계적으로 설치될 수 있는데, 유도선이 단계적으로 설치될 때 각 유도선들은 단계가 지남에 따라서 이전 단계의 유도선보다 더 굵은 유도선을 사용하고, 제1차 유도선은 비행 기구에 의하여 제1송전탑으로부터 제2송전탑으로 이끌려진 후 제2차 유도선을 제1차 유도선의 연결고리에 연결하고, 비행 기구를 분리하한 후에 제1차 유도선을 당김에 의하여 제2차 유도선이 제1송전탑으로 이끌려지는 과정을 포함하여, 이러한 방식으로 최종 유도선은 바로 이전 단계의 유도선의 연결고리에 연결되어 타방의 송전탑으로 이끌려지고, 마지막으로 송전선은 상기 최종 유도선의 연결 고리에 연결되고, 반대편의 송전탑에서 송전선이 연결된 최종 유도선을 잡아당기는 단계를 포함한다.

상기한 본 발명에 의한 송전선 설치 방법에서 사용되는 비행 기구는 유인 비행 기구이거나, 또는 무인 비행 기구일 수 있다.

이하에서 첨부된 도면을 참조하면서 본 발명의 바람직한 일실시예를 상세하게 설명한다.

도1은 본 발명의 실시예에 의한 비행 기구를 이용한 송전선 설치 방법을 설명하는 도면이다.

도1에서는 비행 기구로서 비행선(10)을 사용하고, 제1차 유도선(31), 제2차 유도선(32), 제3차 유도선(33)의 3개의 유도선을 사용하여 송전선(34)을 제1송전탑(A)과 제2송전탑(B) 사이에 설치하는 것을 예로서 설명한다.

도1에서 설명되는 것은 본 발명의 일실시예이므로, 본 발명의 범위는 비행 기구로서 본 실시예에서와 같이 비행선을 사용하는 경우를 비롯하여, 유인 또는 무인 비행 기구를 사용하는 경우에까지 미치며, 또한 유도선의 수를 달리하는 경우에도 적용된다.

도1에 도시된 제1차 유도선(31), 제2차 유도선(32) 및 제3차 유도선(33)의 세 개의 유도선들을 사용하여 송전선(34)을 제1송전탑(A)과 제2송전탑(B) 사이에 설치하는 것을 설명한다.

제1송전탑(A)과 제2송전탑(B) 사이에 송전선을 설치하기 위하여, 먼저, 제1차 유도선(31)을 제1송전탑(A) 위로 끌고 올라간 후, 비행선 연결부(20)를 통하여 비행선(10)에 연결한다. 그런 다음, 비행선(10)과 비행선 연결부(20)를 통하여 연결되어 있는 제1차 유도선(31)을 비행선(10)을 사용하여 표시된 화살표 방향에서 보이는 바와 같이, 제1송전탑(A)으로부터 제2송전탑(B)으로 이끈다. 일단, 제1송전탑(A)으로부터 제2송전탑(B)으로 제1차 유도선(31)이 설치되면, 제2송전탑(B)에서 제1차 유도선의 연결고리(21)에 제1차 유도선(31)보다 더 굵은 제2차 유도선(32)을 걸고 비행선 연결부(20)를 분리하여, 비행선(10)으로부터 제1차 유도선(31)을 분리시킨다.

즉, 비행선(10)은 최초의 유도선을 송전탑 사이에 설치하는 역할을 하는데, 본 방법의 실시를 위하여, 본 출원인에 의하여 제작된 비행선은 길이가 22m, 직경이 5.9m, 체적이 357.9㎥, 무게 250㎏으로서, 헬륨 기체를 사용하며 순항 속도가 시속 35㎞이고, 운항 가능한 바람 속도가 초속 25m 이하인 경우 운항 가능한 리모콘 제어 방식의 무인 비행선이다. 이와 같이, 제작된 비행선에서 2개의 엔진을 사용할 때, 유도선과 비행선의 연결 부위는 두 엔진 사이에 두는 것이 바람직하다.

상기한 바와 같이 비행선(10)에 의하여 제1차 유도선(31)이 제2송전탑(B)에 도착하면 제1차 유도선(31)의 연결고리(21)에 제1차 유도선(31)보다 더 굵은 제2차 유도선(32)의 고리를 걸고, 표시된 화살표 방향과 같이 제2차 유도선(32)을 제1송전탑(A) 방향으로 이끌기 위하여, 제1송전탑(A)에서 제1차 유도선(31)을 잡아당긴다. 각 송전탑에서 유도선들은 로울러(22, 23)에 감기면서 유도되며, 윈치를 사용하여 끌어당긴다.

제2차 유도선(32)이 제1송전탑(A)에 오면, 제2차 유도선(32)의 연결 고리에 제2차 유도선(32)보다 더 굵은 제3차 유도선(33)의 고리를 걸고, 제1차 유도선을 제거한다. 제3차 유도선(33)을 표시된 화살표 방향과 같이 제2송전탑(B) 방향으로 잡아당기기 위하여, 제3차 유도선(33)이 걸려진 제2차 유도선(32)을 제2송전탑(B)에서 잡아당긴다.

제3차 유도선(33)이 제2송전탑(B)에 오면, 제3차 유도선(33)의 연결 고리에 송전선(34)의 연결 고리를 걸고 제2차 유도선(32)을 제거한 후, 송전선(34)을 표시된 화살표 방향과 같이 제1송전탑 방향으로 이끌기 위하여, 송전선(34)이 걸려진 제3차 유도선(33)을 제1송전탑(A)에서 잡아당긴다.

송전선(34)이 걸려진 제3차 유도선(33)이 제1송전탑(A) 위치에 오면 제3차 유도선(33)을 제거하고, 송전선(34)을 각 송전탑에 고정하여 송전선의 설치를 완료한다.

이와 같이 3개의 유도선들을 사용하는 것은 무게가 점차적으로 증가되는 복수개의 유도선들을 단계적으로 사용하여 최종적으로 송전선을 설치함으로써 비행선에 실리는 하중을 줄일 수 있어서 사고의 위험이 경감시키기 위하여서이다. 그러나, 최종 유도선의 하중을 충분히 견딜 수 있는 비행 기구를 사용할 수 있다면, 상기한 바와 같이 복수개의 유도선을 사용하여 단계적으로 설치할 필요가 없이, 최종 유도선을 비행선이 제1송전탑(A)으로부터 제2송전탑(B)으로 이끌고, 제2송전탑(B)에서 상기 최종 유도선의 연결고리에 송전선을 건 후, 제2송전탑(B)으로 이끌려진 유도선을 비행선(10)으로부터 분리시키고, 제1송전탑(A)에서 송전선이 걸려진 최종 유도선을 잡아당겨서 송전선을 고정함에 의하여 제1송전탑(A)과 제2송전탑(B) 사이에 송전선을 설치할 수도 있다.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 의한 송전선 설치 방법은, 비행 기구를 이용하여 제1차 유도선을 설치함으로써 적은 인력으로도 효율적으로 설치할 수 있어서 설치 비용을 절감하고, 송전탑이 위치한 지대의 주위 환경에 크게 영향을 받지 않을 뿐만 아니라, 송전선을 설치하는데 따르는 사고 등의 위험 부담을 줄여서 송전선을 설치하는 인력이 안전하게 작업할 수 있도록 하는 장점이 있다.

Claims (3)

1. 제1송전탑과 제2송전탑 사이에 송전선을 설치하는 방법에 있어서,

   비행 기구를 이용하여 연결 고리가 있는 유도선을 제1송전탑으로부터 제2송전탑으로 이끄는 단계;

   상기 단계에서 제2송전탑으로 이끌려진 유도선의 연결고리에 송전선을 거는 단계;

   유도선을 비행 기구로부터 분리시키는 단계; 및

   송전선이 걸려진 유도선을 제1송전탑에서 잡아당기는 단계를 포함하는 것임을 특징으로 하는 비행 기구를 이용한 송전선 설치 방법.
2. 제1항에 있어서, 상기 유도선은 복수개의 유도선들에 의하여 단계적으로 설치될 때, 각 유도선들은 단계가 지남에 따라서 이전 단계의 유도선보다 더 굵은 유도선을 사용하고, 제1차 유도선은 비행 기구에 의하여 제1송전탑으로부터 제2송전탑으로 이끌려진 후 제2차 유도선을 제1차 유도선의 연결고리에 연결하고, 비행 기구를 분리한 후에 제1차 유도선을 당김에 의하여 제2차 유도선이 제1송전탑으로 이끌려지는 과정을 포함하여, 이러한 방식으로 최종 유도선은 바로 이전 단계의 유도선의 연결고리에 연결되어 타방의 송전탑으로 이끌려지고, 마지막으로 송전선은 상기 최종 유도선의 연결 고리에 연결되고, 반대편의 송전탑에서 송전선이 연결된 최종 유도선을 잡아당기는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 비행 기구를 이용한 송전선 설치 방법.
3. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 방법에서 비행 기구는 유인 비행 기구이거나, 또는 무인 비행 기구인 것임을 특징으로 하는 비행 기구를 이용한 송전선 설치 방법.