KR19990051140A

KR19990051140A - Vehicle manual / automatic window regulator

Info

Publication number: KR19990051140A
Application number: KR1019970070414A
Authority: KR
Inventors: 인준교
Original assignee: 홍종만; 삼성자동차 주식회사
Priority date: 1997-12-19
Filing date: 1997-12-19
Publication date: 1999-07-05

Abstract

차량의 도어 레귤레이터에 관한 것으로, 차량의 파워 윈도우 레귤레이터가 자동으로 작동이 불가능할 때 수동 핸들에 의해서 작동 가능하도록 한 구조를 갖는 차량용 수동/자동 겸용 윈도우 레귤레이터를 제공하기 위한 것이다. 상기 수동/자동 겸용 윈도우 레귤레이터는 회전에 의해 윈도우 글래스를 승하강 시키는 섹터 기어(혹은 레귤레이터 드럼)와, 일측에 클린치(clinch) 홈 형상을 가지고 모터의 회전축과 상기 섹터 기어의 사이에 결합되어 상기 모터의 회전에 의해 상기 섹터 기어를 회전 시키는 동력 전달기와, 레버의 반대 방향에 형성된 클린치 돌기를 가지고 상기 동력 전달기가 위치된 도어 트림에 설치되며, 트림의 방향으로부터 압력에 의해 상기 크린치 돌기가 상기 클린치 홈에 삽입되어 레버의 조작력을 상기 섹터 기어로 전달하는 글래스 핸들를 포함하여 구성된다.The present invention relates to a door regulator of a vehicle, and to provide a vehicle manual / automatic combined window regulator having a structure such that the power window regulator of the vehicle can be operated by a manual handle when the vehicle cannot automatically operate. The manual / automatic window regulator has a sector gear (or regulator drum) for raising and lowering the window glass by rotation, and has a clinch groove shape at one side and is coupled between the rotating shaft of the motor and the sector gear. And a power transmitter for rotating the sector gear by the rotation of the engine, and a clinch protrusion formed in the opposite direction of the lever, and installed in the door trim in which the power transmitter is located, and the crimp protrusion is formed by the pressure from the direction of the trim. It is configured to include a glass handle inserted into the groove for transmitting the operating force of the lever to the sector gear.

Description

Vehicle manual / automatic window regulator

본 발명은 차량용 도어 레귤레이터의 구조에 관한 것으로, 파워 윈도우 레귤레이터가 자동으로 작동이 불가능할 때 수동 핸들에 의해서 작동 가능하도록 한 구조를 갖는 차량용 수동/자동 겸용 윈도우 레귤레이터에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a structure of a door regulator for a vehicle, and more particularly, to a vehicle manual / automatic window regulator having a structure in which a power window regulator is operable by a manual handle when the power window regulator is not automatically operated.

현재 차량용 창유리를 개폐하는 방법은 창유리의 리프팅(lifting) 기어에 접속된 수동 레버를 회전시켜 윈도우 레귤레이터를 작동시키는 방법과, 푸시 버튼 스위치의 조작에 의해 레귤레이터 모터를 회전시켜 창유리의 리프팅 기어를 구동하므로써 윈도우 글래스를 개폐하는 방법이 주종을 이룬다. 통상 후자와 같은 방법은 파워 윈도우 글래스(power window glass)라고 불려지고 있다. 상기와 같은 파워 윈도우 글래스는 윈도우 레귤레이터를 모터의 회전에 의해 작동 시키기 때문에 모터로 공급되는 전원전압이 차단되면, 윈도우 글래스를 열거나 닫을 수 없는 문제가 있었다.Currently, a method of opening and closing a vehicle window glass is to operate a window regulator by rotating a manual lever connected to a lifting gear of the window glass, and by driving a lifting gear of the window glass by rotating a regulator motor by operating a push button switch. The main way is to open and close the window glass. The latter method is commonly called power window glass. Since the power window glass operates the window regulator by the rotation of the motor, when the power voltage supplied to the motor is cut off, the window glass cannot be opened or closed.

이와 같은 문제점을 해결하기 위하여 수동 핸들의 작동에 의해 파워 윈도우 레귤레이터를 작동시키도록 한 방법이 강구되었다. 이러한 기술의 대표적인 예로서는 현대자동차주식회사에 의해 특허출원되어 1997년 4월 28일자로 공개된 특허공개공보 제97-16015호 "차량용 도어 레귤레이터"(이하 "선출원"이라 칭함)를 들 수 있다.In order to solve this problem, a method has been devised to operate the power window regulator by the operation of the manual handle. As a representative example of such technology, Patent Publication No. 97-16015, "Vehicle Door Regulator" (hereinafter referred to as "Pre-Application"), filed by Hyundai Motor Company and published on April 28, 1997, may be mentioned.

그러나, 상기 선출원에 개시된 차량용 도어 레귤레이터는 모터의 회전에 의해 도어의 글래스를 승강시키는 자동 클러치, 수동 핸들의 회전에 의해 도어 글래스를 승강 시키는 수동 클러치 등을 가지므로써 구조가 복잡하였다.However, the vehicle door regulator disclosed in the above application has a complicated structure by having an automatic clutch for elevating the glass of the door by the rotation of the motor, a manual clutch for elevating the door glass by the rotation of the manual handle, and the like.

따라서, 본 발명의 목적은 간단한 구조에 의해 모터의 회전 및 수동 핸들의 회전에 의해 윈도우 글래스를 열고 닫을 수 있도록한 차량의 수동/자동 겸용 윈도우 레귤레이터를 제공함에 있다.Accordingly, it is an object of the present invention to provide a manual / automatic window regulator of a vehicle which enables the window glass to be opened and closed by the rotation of the motor and the rotation of the manual handle by a simple structure.

본 발명의 다른 목적은 모터의 회전에 연동 회전되는 섹터 기어(레귤레이터 드럼)에 수동 핸들의 회전력을 전달하는 구조를 갖는 차량의 수동/자동 겸용 윈도우 레귤레이터를 제공함에 있다.It is another object of the present invention to provide a manual / automatic combined window regulator for a vehicle having a structure for transmitting a rotational force of a manual steering wheel to a sector gear (regulator drum) which rotates in coordination with the rotation of the motor.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 섹터 기어의 회전에 의해 윈도우 글래스를 승하강 시키는 차량 윈도우 레귤레이터에 있어서, 일측에 클린치(clinch) 홈 형상을 가지고 모터의 회전축과 상기 섹터 기어의 사이에 결합되어 상기 모터의 회전에 의해 상기 섹터 기어를 회전 시키는 동력 전달기와, 레버의 반대 방향에 형성된 클린치 돌기를 가지고 상기 동력 전달기가 위치된 도어 트림에 설치되며, 트림의 방향으로부터 압력에 의해 상기 크린치 돌기가 상기 클린치 홈에 삽입되어 레버의 조작력을 상기 섹터 기어로 전달하는 글래스 핸들로 구성함을 특징으로 한다.The present invention for achieving the above object is a vehicle window regulator for raising and lowering the window glass by the rotation of the sector gear, having a clinch groove shape on one side is coupled between the rotating shaft of the motor and the sector gear A power transmitter for rotating the sector gear by the rotation of the motor, and a clinch protrusion formed in an opposite direction of the lever, and installed in the door trim in which the power transmitter is located, and the crimp protrusion is formed by pressure from the direction of the trim. And a glass handle inserted into the clinch groove to transfer the operating force of the lever to the sector gear.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 도어 레귤레이터의 단면도를 도시한 도면.1 is a cross-sectional view of a door regulator according to an embodiment of the present invention.

도 2는 본 발명의 실시예에 따른 도어 레귤레이터의 일부분의 분리 상태를 나태내는 분해 사시도.2 is an exploded perspective view showing a detached state of a part of a door regulator according to an embodiment of the present invention.

도 3은 본 발명의 실시예에 따른 윈도우 핸들의 수동 동력판 내측면의 상세 구조를 도시한 도면.3 is a view showing a detailed structure of the inner surface of the manual power plate of the window handle according to an embodiment of the present invention.

이하 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 상세히 설명한다. 하기의 설명에서는 본 발명에 따른 동작을 이해하는데 필요한 부분만이 설명되며 그 이외 부분의 설명은 본 발명의 요지를 흐트리지 않도록 생략될 것이라는 것을 유의하여야 한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. It should be noted that in the following description, only parts necessary for understanding the operation according to the present invention will be described, and descriptions of other parts will be omitted so as not to obscure the subject matter of the present invention.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 도어 레귤레이터의 단면도를 도시한 도면이다. 도 1에서, 참조번호 12는 회전에 의해 글래스 리프트 가이드(도시하지 않았음)를 승하강 시켜 글래스를 열고 닫는 섹터기어이다. 이러한 레귤레이터의 섹터 기어와 글래스 리프트 가이드들 간의 결합 관계는 도서 출판 골든벨에서 1997년 4월 14일자로 발행한 "자동차를 말한다"라는 명칭으로 발행한 간행물의 305면 및 306면에 기재되어 있다.1 is a cross-sectional view of a door regulator according to an embodiment of the present invention. In Fig. 1, reference numeral 12 denotes a sector gear that opens and closes the glass by raising and lowering the glass lift guide (not shown) by rotation. The coupling relationship between the regulator's sector gears and the glass lift guides is described on pages 305 and 306 of the publication entitled "Cars" published April 14, 1997 by the book Golden Bell.

참조번호 14는 윈도우 글래스 업/다운 스위치(도시하지 않았음)의 선택 스위칭에 의해 정역회전 되는 윈도우 글래스 구동용 모터(이하 "모터"라함)이다. 상기 모터 12의 회전축에는 기어 16가 결합되어 있으며, 상기 기어 16의 투스(tooth)는 상기 섹터 기어 12의 투스와 결합되어 있다. 상기 기어 12의 일측면에는 클린치 홈 20이 형성된 클린치 디스크 18이 결합되어 있으며, 상기 클린치 디스크 18의 상하측에는 플레이트 26가 위치되어 있다. 상기 클린치 디스크 18에는 클린치 돌기 35이 형성된 수동 동력판 32를 포함하는 핸들 24가 결합되도록 위치되어 있으며, 상기 핸들 24는 도어 트림 22의 내측에 돌출되는 레버 34를 갖는다. 상기에서, 수동 동력판 32과 상기 플레이트 26간의 간격은 스프링 28에 의해 분리 이격된다.Reference numeral 14 denotes a window glass driving motor (hereinafter referred to as a "motor") which is reversely rotated by selective switching of a window glass up / down switch (not shown). A gear 16 is coupled to the rotation shaft of the motor 12, and a tooth of the gear 16 is coupled to a tooth of the sector gear 12. A clinch disc 18 having a clinch groove 20 is coupled to one side of the gear 12, and a plate 26 is positioned above and below the clinch disc 18. The clinch disc 18 is positioned to engage a handle 24 comprising a manual power plate 32 with a clinch protrusion 35 formed therein, the handle 24 having a lever 34 protruding inside the door trim 22. In the above, the distance between the manual power plate 32 and the plate 26 is separated and spaced apart by the spring 28.

도 2는 본 발명의 실시예에 따른 도어 레귤레이터의 일부분의 분리 상태를 나태내는 분해 사시도이다. 도 2를 참조하면, 수동 동력판 32의 내부면과 플레이트 26간을 소정의 간격으로 이격 분리시키는 스프링 28의 끝에는 볼 30이 결합되어 있다. 상기 볼 30은 수동 동력판 32이 공회전시에 회전을 용이하게 한다.2 is an exploded perspective view illustrating a detached state of a part of a door regulator according to an embodiment of the present invention. Referring to FIG. 2, the ball 30 is coupled to the end of the spring 28 which separates the inner surface of the manual power plate 32 from the plate 26 at predetermined intervals. The ball 30 facilitates rotation of the manual power plate 32 when idling.

도 3은 본 발명의 실시예에 따른 윈도우 핸들의 수동 동력판 내측면의 상세 구조를 도시한 도면으로, 수동 동력판 32의 내측면의 상세 구조를 나타낸다. 도 3를 참조하면, 수동 동력판 32의 내측에는 클린치 돌기 35이 돌출 형성되어 있으며, 두 개의 스프링 고정 돌기 38가 형성되어 있음을 알 수 있다.3 is a view showing a detailed structure of the inner surface of the manual power plate of the window handle according to an embodiment of the present invention, showing a detailed structure of the inner surface of the manual power plate 32. Referring to FIG. 3, it can be seen that the clinch protrusion 35 is formed inside the manual power plate 32, and two spring fixing protrusions 38 are formed.

이하 본 발명의 실시예에 따라 도 1과 같이 구성된 수동/자동 겸용의 윈도우 레귤레이터의 동작을 도 2와 도 3를 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, the operation of the manual / automatic combined window regulator configured as shown in FIG. 1 according to an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to FIGS. 2 and 3.

도 1과 같이 구성된 수동/자동 겸용의 윈도우 레귤레이터는 노말 동작시 모터 14의 회전에 의해서만 섹터 기어 12가 회전되도록 클린치 디스크 18과 수동 동력판 32가 이격되어 있다. 상기 클린치 디스크 18과 수동 동력판 32간의 이격 간격은 플레이트 26과 수동 동력판 32의 내측에 고정된 스프링 28에 의해 형성되며, 상기 스프링 28의 텐션에 의해 수동 동력판 32이 도어 트림 22 측으로 위치된다.In the manual / automatic window regulator configured as shown in FIG. 1, the clinch disc 18 and the manual power plate 32 are spaced apart from each other so that the sector gear 12 rotates only by the rotation of the motor 14 during normal operation. The separation distance between the clinch disk 18 and the manual power plate 32 is formed by a spring 28 fixed inside the plate 26 and the manual power plate 32, and the manual power plate 32 is positioned toward the door trim 22 by the tension of the spring 28. .

상기와 같은 상태에서 모터 14가 회전되면, 모터 14의 회전축에 결합된 기어 16이 회전된다. 따라서, 상기 기어 16의 투스(tooth)에 결합된 섹터 기어 12가 상기 모터 14의 회전에 따라 연동되어 회전되므로써 윈도우 글래스(도시하지 않았음)이 승하강된다.When the motor 14 is rotated in the above state, the gear 16 coupled to the rotating shaft of the motor 14 is rotated. Thus, the sector glass 12 coupled to the tooth of the gear 16 is rotated in conjunction with the rotation of the motor 14 so that the window glass (not shown) is raised and lowered.

상기 모터 14의 고장 혹은 차량이 수중 침몰되어 전기적으로 윈도우 레귤레이터가 작동되지 않은 경우에는 본 발명에 따른 수동 핸들 24를 이용하여 윈도우 레귤레이터를 수동으로 작동 시켜 윈도우 글래스를 승하강 시키며, 이의 동작은 하기와 같이 된다.When the window regulator is not electrically operated due to a failure of the motor 14 or the vehicle is sunk in water, the window glass is moved up and down by manually operating the window regulator using the manual handle 24 according to the present invention. Become together.

사용자가 도어 트림 22의 내측(여기서 내측이라함은 차량의 실내측 방향을 의미함)으로 돌출된 레버 34를 밀면, 상기 수동 핸들 24의 수동 동력판 32는 클린치 디스크 18에 결합된다. 이와 같이 수동 동력판 32과 클린치 디스크 18가 결합된 상태에서 레버 34를 회전 시키면, 수동 동력판 32의 내측에 형성된 클린치 돌기 36이 클린치 디스크 18에 형성된 클린치 홈 20에 결합되므로써 섹터 기어 12는 레버 34의 회전력에 의해 회전됨을 알 수 있다. 상기와 같이 수동 레버 34에 의해 섹터 기어 12가 회전되면, 윈도우 글래스는 상기 수동 핸들 24의 회전에 따라 승하강되어 진다.When the user pushes the lever 34 which protrudes into the inner side of the door trim 22 (wherein the inner side means the interior direction of the vehicle), the manual power plate 32 of the manual handle 24 is coupled to the clinch disk 18. When the lever 34 is rotated while the manual power plate 32 and the clinch disk 18 are coupled as described above, the sector gear 12 is connected to the lever 34 because the clinch protrusion 36 formed inside the manual power plate 32 is coupled to the clinch groove 20 formed on the clinch disc 18. It can be seen that it is rotated by the rotational force of. When the sector gear 12 is rotated by the manual lever 34 as described above, the window glass is lowered according to the rotation of the manual handle 24.

상기와 같이 수동 핸드 24에 의해 윈도우 글래스를 승하강 시킨 상태에서 사용자가 수동 핸들 24를 놓으면, 스프링 28의 텐션에 수동 핸들 24의 수동 동력판 32이 도어 트림 22의 측으로 위치되어 클린치 디스크 18로부터 분리된다.When the user releases the manual handle 24 while the window glass is raised and lowered by the manual hand 24 as described above, the manual power plate 32 of the manual handle 24 is positioned to the side of the door trim 22 at the tension of the spring 28 and separated from the clinch disc 18. do.

따라서, 상술한 본 발명의 실시예에 따른 수동/자동 겸용 윈도우 레귤레이터는 수동 및 자동으로 윈도우 레귤레이터를 작동시켜 윈도우 글래스를 승하강 시키므로써 비상시 승객의 탈출을 용이하게 할 수 있다.Accordingly, the manual / automatic combined window regulator according to the above-described embodiment of the present invention may facilitate the escape of the passenger in an emergency by operating the window regulator manually and automatically to raise and lower the window glass.

상술한 바와 같이 본 발명의 실시예는 도어 트림에 수동 레버를 위치시키고, 상기 수동 레버의 회전에 의해서도 자동 윈도우 레귤레이터를 작동 시키므로써 전원의 차단 및 침몰등의 비상 사태시 승객의 탈출을 용이하게 할 수 있다. 또한, 윈도우 구동 모터가 고장시에도 수동 레버로서 윈도우 클래스를 개폐할 수 있어 사용자의 이용 편리를 도모할 수 있다.As described above, the exemplary embodiment of the present invention places the manual lever in the door trim and operates the automatic window regulator even by the rotation of the manual lever, thereby facilitating the escape of the passenger in an emergency such as power interruption and sinking. Can be. In addition, even when the window drive motor is broken, the window class can be opened and closed with a manual lever, so that the user can use it conveniently.

Claims

In the vehicle window regulator for raising and lowering the window glass by the rotation of the sector gear,

A power transmitter having a clinch groove shape on one side and coupled between a rotation shaft of the motor and the sector gear to rotate the sector gear by rotation of the motor,

It is installed on the door trim in which the power transmitter is located with a clinch protrusion formed in the opposite direction of the lever, and the clutch protrusion is inserted into the clinch groove by pressure from the direction of the trim to transfer the operating force of the lever to the sector gear. Manual / automatic window regulator for vehicles, including a handwheel.

The vehicle according to claim 1, wherein the power transmitter comprises a tooth coupled gear of the sector gear fixed to the rotational shaft of the motor, and a clinch disc fixedly coupled to the gear and having a clinch groove formed on one side thereof. Manual and automatic window regulator.

The clinch disc according to claim 2, further comprising a manual power plate having a lever protruding into the door trim and having a clinch protrusion inserted into the clinch groove inside the manual power plate rotated by the rotation of the lever. Manual / automatic window regulator for vehicles characterized by being installed.

The vehicle manual / automatic combined use window according to claim 2 or 4, further comprising a spring spaced apart from the manual power plate and the clinch disc between the inner side of the manual power plate and the clinch disc. regulator.