KR19990048593A

KR19990048593A - Manifold Throttle Valve Controls

Info

Publication number: KR19990048593A
Application number: KR1019970067335A
Authority: KR
Inventors: 유승범
Original assignee: 정몽규; 현대자동차 주식회사
Priority date: 1997-12-10
Filing date: 1997-12-10
Publication date: 1999-07-05

Abstract

본 발명의 목적은 기존의 장점을 그재로 유지하면서 기밀성 향상 및 엔진의 출력을 향상시키는 메니폴드 스로틀 밸브 제어장치를 제공하는 데 있다.SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to provide a manifold throttle valve control device that improves airtightness and improves engine output while maintaining existing advantages.

본 발명에 따른 메니폴드 스로틀 밸브 제어장치는 서어지 탱크에서 엔진으로 흡기를 공급하는 흡기 메니폴드에 설치된 메니폴드 스로틀 밸브;The manifold throttle valve control device according to the present invention includes a manifold throttle valve installed at an intake manifold for supplying intake air from the surge tank to the engine;

이 메니폴드 스로틀 밸브를 유압에 의하여 작동시키도록 흡기 메니폴드에 설치되는 유압 실린더;A hydraulic cylinder installed at the intake manifold to operate the manifold throttle valve by hydraulic pressure;

이 유압 실린더로 공급 배출되는 유압을 제어하는 솔레노이드 밸브를 포함하여 구성된다.It is configured to include a solenoid valve for controlling the hydraulic pressure supplied to the hydraulic cylinder.

Description

Manifold Throttle Valve Controls

본 발명은 엔진의 메니폴드 스로틀 밸브 제어장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 유압으로 메니폴드 스로틀 밸브를 제어하는 메니폴드 스로틀 밸브 제어장치에 관한 것이다.The present invention relates to a manifold throttle valve control device for an engine, and more particularly, to a manifold throttle valve control device for controlling a manifold throttle valve by hydraulic pressure.

일반적으로 엔진은 화석 연료를 사용하기 때문에 배기가스에 유해성분 및 미연소 가스를 포함하여 배출시킨다.In general, since the engine uses fossil fuel, the exhaust gas contains harmful components and unburned gas.

이와 같이 배기가스가 유해성분을 포함하는 에미션을 저감하기 위하여, 메니폴드 스로틀 밸브 제어장치를 사용하는 데, 이를 사용하는 엔진은 도 3에 도시된 바와 같이 서어지 탱크(51)에서 엔진(53)으로 흡기를 공급하는 흡기 메니폴드(55)에 메니폴드 스로틀 밸브(57)를 장착하여 액츄에이터(59)에 장착된 바아(61)로 제어할 수 있도록 구성된다.As such, in order to reduce the emission of the exhaust gas containing harmful components, a manifold throttle valve control device is used, and the engine using the engine 53 is provided in the surge tank 51 as shown in FIG. 3. The manifold throttle valve 57 is mounted on the intake manifold 55 for supplying the intake air, so that the bar 61 mounted to the actuator 59 can be controlled.

그러나 상기와 같은 메니폴드 스로틀 밸브 제어장치는 냉간시에는 에미션이 저감되고 저중속에서는 연비가 증대되지만, 바아(61)를 흡기 메니폴드(55)에 관통하여 설치하므로 기밀성 저하 및 바아 자체가 공기 흐름을 막아 엔진의 출력을 저하시키는 문제점이 있다.However, the manifold throttle valve control device as described above reduces the emission during cold and increases fuel efficiency at low and medium speeds, but installs the bar 61 through the intake manifold 55 to reduce airtightness and prevent the bar itself from blocking air flow. There is a problem of lowering the output of the engine.

따라서 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위하여 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 기존의 장점을 그재로 유지하면서 기밀성을 향상시키고, 바아를 제거함으로써 엔진의 출력을 향상시키는 메니폴드 스로틀 밸브 제어장치를 제공하는 데 있다.Therefore, the present invention has been made to solve the above problems, the object of the present invention is to improve the airtightness while maintaining the existing advantages, and to improve the engine output by removing the bar manifold throttle valve control device To provide.

도 1은 본 발명에 관련하는 메니폴드 스로틀 밸브 제어장치가 적용되는 엔진의 구성도이다.1 is a configuration diagram of an engine to which a manifold throttle valve control device according to the present invention is applied.

도 2는 본 발명에 관련하는 메니폴드 스로틀 밸브 제어장치 주요부를 도시한 구성도이다.2 is a configuration diagram showing a main part of a manifold throttle valve control device according to the present invention.

도 3은 종래기술에에 관련하는 메니폴드 스로틀 밸브 제어장치가 적용되는 엔진의 구성도이다.3 is a configuration diagram of an engine to which a manifold throttle valve control device according to the related art is applied.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for main parts of the drawings>

7:메니폴드 스로틀 밸브 9:유압 실린더 11:파워 스티어링 펌프 13:솔레노이드 밸브7: Manifold throttle valve 9: Hydraulic cylinder 11: Power steering pump 13: Solenoid valve

상기한 과제를 실현하기 위하여 본 발명에 따른 메니폴드 스로틀 밸브 제어장치는 서어지 탱크에서 엔진으로 흡기를 공급하는 흡기 메니폴드에 설치된 메니폴드 스로틀 밸브;Manifold throttle valve control apparatus according to the present invention for realizing the above object is a manifold throttle valve installed in the intake manifold for supplying intake air from the surge tank to the engine;

이 유압 실린더로 공급 배출되는 유압을 제어하는 스위칭 수단을 포함한다.And switching means for controlling the hydraulic pressure supplied to and discharged from the hydraulic cylinder.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시 예를 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명에 관련하는 메니폴드 스로틀 밸브 제어장치가 적용되는 엔진의 구성도로서, 서어지 탱크(1)에서 흡기 메니폴드(3)를 통하여 엔진(5)으로 공급되는 흡기를 제어할 수 있도록 구성된다.1 is a configuration diagram of an engine to which a manifold throttle valve control apparatus according to the present invention is applied, and configured to control intake air supplied from the surge tank 1 to the engine 5 through the intake manifold 3. do.

즉, 흡기 메니폴드(3)에는 상기 제어를 가능케 하는 메니폴드 스로틀 밸브(7)가 설치된다. 이 메니폴드 스로틀 밸브(7)는 유압 실린더(9)에 의하여 작동되도록 연결된다.That is, the intake manifold 3 is provided with the manifold throttle valve 7 which enables the said control. This manifold throttle valve 7 is connected to be operated by a hydraulic cylinder 9.

이 유압 실린더(9)는 파워 스티어링 펌프(11)에서 공급되는 유압에 의하여 작동되며, 이를 위하여 유압 실린더(9)로 공급 및 배출되는 유압을 단속할 수 있도록 스위칭 수단인 솔레노이드 밸브(13)가 전자제어유닛(ECU)에 의하여 제어될 수 있도록 설치된다.The hydraulic cylinder 9 is operated by the hydraulic pressure supplied from the power steering pump 11, and for this purpose, the solenoid valve 13, which is a switching means, can control the hydraulic pressure supplied and discharged to the hydraulic cylinder 9 for the purpose. It is installed to be controlled by the control unit (ECU).

그리고 솔레노이드 밸브(13)는 온/오프 작동할 수 있는 온/오프 타입으로 구성되며, 그 일측은 오일 리저버(15)에 연결된다.And the solenoid valve 13 is composed of an on / off type that can be operated on / off, one side is connected to the oil reservoir (15).

상술한 바와 같이 구성되는 메니폴드 스로틀 밸브 제어장치는 전자제어유닛(ECU)이 솔레노이드 밸브(13)를 온시키면, 파워 스티어링 펌프(11)에서 발생된 유압을 유압 실린더(9)로 공급하여 메니폴드 스로틀 밸브(9)를 도 2의 점선 상태로 오프시킨다.In the manifold throttle valve control device configured as described above, when the electronic control unit (ECU) turns on the solenoid valve 13, the manifold throttle valve supplies the hydraulic pressure generated by the power steering pump 11 to the hydraulic cylinder 9. (9) is turned off in the dotted line state of FIG.

따라서 서어지 탱크(1)의 공기는 흡기 메니폴드(3)의 한쪽 통로만을 통하여 엔진(5)으로 공급된다.Therefore, the air of the surge tank 1 is supplied to the engine 5 through only one passage of the intake manifold 3.

그리고 전자제어유닛(ECU)이 솔레노이드 밸브(13)를 오프시키면, 파워 스티어링 펌프(11)에서 발생된 유압은 유압 실린더(9)로 공급되지 못하고 배출되어 메니폴드 스로틀 밸브(7)를 도 2의 실선 상태로 오픈시킨다.When the solenoid valve 13 is turned off by the electronic control unit ECU, the hydraulic pressure generated by the power steering pump 11 is not supplied to the hydraulic cylinder 9 and is discharged so that the manifold throttle valve 7 is solid. Open to state.

따라서 서어지 탱크(1)의 공기는 흡기 메니폴드(3)의 양쪽 통로를 통하여 엔진(5)으로 공급된다.Thus, air in the surge tank 1 is supplied to the engine 5 through both passages of the intake manifold 3.

이와 같이 메니폴드 스로틀 밸브(7)가 흡기를 제어함에 있어서, 유압 실린더(9)만이 흡기 메니폴드(3)를 관통하여 메니폴드 스로틀 밸브(7)를 제어하기 때문에 기밀성을 향상시키고, 바아가 없으므로 공기 흐름을 방해하지 않는다.In this way, when the manifold throttle valve 7 controls the intake air, only the hydraulic cylinder 9 penetrates the intake manifold 3 to control the manifold throttle valve 7 so that the airtightness is improved. Do not disturb

상술한 바와 같이 본 발명에 따른 메니폴드 스로틀 밸브 제어장치는 흡기 메니폴드에 설치된 메니폴드 스로틀 밸브를 스위칭 수단에 의하여 작동되는 유압 실린더로 제어하므로 냉간시 에미션 저감, 저중속시 연비 증대는 물론이고, 흡기 메니폴드의 기밀성을 향상시키고, 바아에 의한 공기 흐름 방해로 인한 엔진의 출력 저하를 방지할 수 있다.As described above, the manifold throttle valve control apparatus according to the present invention controls the manifold throttle valve installed in the intake manifold by a hydraulic cylinder operated by a switching means, so as to reduce emission at cold and increase fuel economy at low speed, and intake manifold. It is possible to improve the airtightness of the engine and to prevent the engine output from being lowered due to the air flow obstruction by the bar.

Claims

A manifold throttle valve installed in the intake manifold for supplying the intake air from the surge tank to the engine;

A hydraulic cylinder installed in the intake manifold to operate the manifold throttle valve by hydraulic pressure;

Manifold throttle valve control device including a switching means for controlling the hydraulic pressure supplied to the hydraulic cylinder.

The manifold throttle valve control device according to claim 1, wherein the hydraulic cylinder is configured to be controlled by the hydraulic pressure generated by the power steering pump.

2. The manifold throttle valve control device according to claim 1, wherein the switching means is constituted by a solenoid valve controlled by an electronic control unit (ECU) to control the hydraulic pressure supplied to the hydraulic cylinder.

4. The manifold throttle valve control device according to claim 3, wherein the solenoid valve is configured on / off type.