KR19980052138U

KR19980052138U - Pumping loss reduction device for supply fuel for automobile engine

Info

Publication number: KR19980052138U
Application number: KR2019960065317U
Authority: KR
Inventors: 김우식
Original assignee: 박병재; 현대자동차 주식회사
Priority date: 1996-12-31
Filing date: 1996-12-31
Publication date: 1998-10-07

Abstract

본 고안은 자동차 엔진용 공급 연료의 펌핑 로스 저감 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 자동차 엔진의 저속 운행시 연료 펌프의 로스를 저감시킴과 동시에 공회전시 공기량을 신속하게 보정하도록 하는 자동차 엔진용 공급 연료의 펌핑 로스 저감 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a pumping loss reduction device for supplying fuel for an automobile engine, and more particularly, to reduce the loss of the fuel pump during low-speed running of an automobile engine, and to supply fuel for an automotive engine to quickly correct the air volume at idle. It relates to a pumping loss reduction device.

본 고안의 자동차 엔진용 공급 연료의 펌핑 로스 저감 장치는 엔진 부압에 의해 스프링이 작동함과 동시에 피스톤이 스로틀 밸브를 개도 하여 혼입 가스가 흡기 다기관을 통해 실린더 내로 공급되게 하는 것을 특징으로 하는 것이다.The pumping loss reduction device for supplying fuel for an automobile engine of the present invention is characterized in that the spring is operated by the engine negative pressure and the piston opens the throttle valve so that the entrained gas is supplied into the cylinder through the intake manifold.

Description

Pumping loss reduction device for supply fuel for automobile engine

통상적으로 전자 제어 가솔린 분사 장치는 엔진의 출력 증대, 유해 배기가스의 배출 감소, 연소 소비율 절감, 신속한 응답성 등을 동시에 만족시키기 위해 각종 감지기를 부착하고, 이 감지기에서 보내 온 신호를 받아서 엔진의 운전 상태에 따라 연료의 분사량을 전자제어유닛으로 제어하여 인젝터를 통하여 흡기 다기관에 가솔린을 분사시키는 방식이다.In general, an electronically controlled gasoline injector is equipped with various sensors to simultaneously satisfy the increase in engine output, emission of harmful exhaust gas, reduction of combustion consumption rate, and quick response. According to the state, the injection amount of fuel is controlled by the electronic control unit to inject gasoline into the intake manifold through the injector.

엔진의 운전 요건은 때때로 급격하게 변화되기 때문에 이에 대응하여 어떤 조건에서라도 급격한 변화에 신속하게 필요한 연료량을 산출하여 공급해 줄 수 있도록 해주는 장치이다.As the engine's operating requirements change from time to time, it is a device that can quickly calculate and supply the required fuel for sudden changes under any conditions.

그러나, 종래 구조의 엔진은 저속 운행시 및 공 회전시에 연료 펌프의 펌핑 로스가 발생됨과 동시에 공기량이 보정되지 못하여 연료의 소비량이 증가하게 되는 문제가 존재하였다.However, the engine of the conventional structure has a problem in that the pumping loss of the fuel pump is generated at the time of low-speed running and idling and at the same time the amount of fuel is increased because the air amount is not corrected.

본 고안은 상기 설명한 종래 엔진에 내재되었던 문제점을 해결하기 위해 이루어진 것으로, 본 고안의 목적은 자동차 엔진의 저속 운행시 연료 펌프의 로스를 저감시킴과 동시에 공회전시 공기량을 신속하게 보정하도록 하는 자동차 엔진용 공급 연료의 펌핑 로스 저감 장치를 제공함에 있다.The present invention has been made to solve the problems inherent in the above-described conventional engine, an object of the present invention is to reduce the loss of the fuel pump during low-speed operation of the automotive engine, and at the same time for the automotive engine to quickly correct the air volume at idle An object of the present invention is to provide a pumping loss reduction device for a supplied fuel.

도 1 은 본 고안 엔진의 정면도,1 is a front view of the engine of the present invention,

도 2 는 본 고안의 전체 구성도 이다.2 is an overall configuration diagram of the present invention.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *

1 : 엔진2 : 흡기 다기관1: engine 2: intake manifold

3 : 전자제어유닛4 : 스로틀 밸브3: electronic control unit 4: throttle valve

5 : 피스톤6,7 : 스프링5: piston 6,7: spring

8 : 연료 탱크9 : 스위치8: fuel tank 9: switch

상기 목적을 달성하기 위하여 본 고안에 의하면 엔진 부압에 의해 스프링이 작동함과 동시에 피스톤이 스로틀 밸브를 개도 하여 혼입 가스가 흡기 다기관을 통해 실린더 내로 공급되게 하는 것을 특징으로 하는 자동차 엔진용 공급 연료의 펌핑 로스 저감 장치가 제공된다.In order to achieve the above object, according to the present invention, a pump is operated by a negative pressure of an engine and at the same time a piston opens a throttle valve so that mixed gas is supplied into a cylinder through an intake manifold. Loss reduction apparatus is provided.

따라서, 엔진의 저속 운행시 또는 공회전시 연료 펌프의 펌핑 로스를 방지함과 동시에 공기량을 부압에 띠라 조절하여 소모되는 연료량을 감소시킬 수 있는 것이다.Therefore, it is possible to reduce the amount of fuel consumed by controlling the amount of air based on the negative pressure while preventing the pumping loss of the fuel pump at low speed or idling of the engine.

이하에서는 양호한 실시예를 도시한 첨부 도면과 관련하여 본 고안의 자동차 엔진용 공급 연료의 펌핑 로스 저감 장치를 상세하게 설명한다.Hereinafter, the pumping loss reduction apparatus of the supply fuel for an automobile engine of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings showing a preferred embodiment.

본 고안의 도면 전체를 통하여 동일한 부분에서 동일한 도면 부호를 사용하기로 한다.Throughout the drawings of the present invention will use the same reference numerals in the same parts.

도 1 및 도 2 에는 본 고안에 따른 자동차 엔진용 공급 연료의 펌핑 로스 저감 장치가 도시되어 있는데, 이 자동차 엔진용 공급 연료의 펌핑 로스 저감 장치는 엔진(1)의 흡기 다기관(2)과, 스로틀 밸브(4)와 연동함과 동시에 연료 탱크(8)를 개폐하는 피스톤(5)이 스위치(9)를 사이에 두고 연결 결합된다.1 and 2 show a pumping loss reduction device for supplying fuel for an automobile engine according to the present invention. The pumping loss reduction device for supplying fuel for an automobile engine includes an intake manifold 2 of the engine 1 and a throttle. The piston 5 which interlocks with the valve 4 and opens and closes the fuel tank 8 is connected and coupled with the switch 9 therebetween.

상기 스위치(9)는 엔진의 공회전 및 저속 운행을 감지함과 동시에 제어하는 전자제어유닛(3)과 전기적으로 연결된다.The switch 9 is electrically connected to the electronic control unit 3 which detects idle and low speed operation of the engine and simultaneously controls it.

상기 피스톤(5)은 스로틀 밸브(4)와 연동함과 동시에 엔진 부압에 따라 작동하는 한 쌍의 스프링(6,7)이 내삽되어 결합된다.The piston (5) is interlocked with the throttle valve (4) and at the same time interlocked with a pair of springs (6, 7) operating in accordance with the engine negative pressure.

상기와 같이 구성된 자동차 엔진용 공급 연료의 펌핑 로스 저감 장치의 작동을 이하에서 설명한다.The operation of the pumping loss reduction device for supply fuel for automobile engines configured as described above will be described below.

엔진(1)의 저속 운전 및 공회전시 이를 감지하는 전자제어유닛(3)이 스위치(9)를 개방시킴과 동시에 저속에 따른 엔진(1) 부압에 의해 스프링(6,7)이 작동하여 피스톤(5)이 스로틀 밸브(4)를 개도하여 공기량을 보정하게 됨으로써, 소비되는 연료량을 절감할 수 있는 것이다.The electronic control unit 3, which detects the engine 1 at low speed and idling, opens the switch 9, and at the same time, the springs 6 and 7 are operated by the negative pressure of the engine 1 according to the low speed. 5) The amount of fuel consumed can be reduced by opening the throttle valve 4 to correct the amount of air.

그리고, 연료 펌프의 펌핑 로스도 방지할 수 있는 것이다.The pumping loss of the fuel pump can also be prevented.

본 고안의 상기한 바와 같은 구성에 따라 엔진의 공회전 및 저속 운전시 피스톤이 스로틀 밸브를 개도하여 공기의 유입량을 보정하게 됨으로써 연료의 소비량을 절감할 수 있음과 동시에 연료 펌프의 펌핑 로스도 방지할 수 있는 유용한 효과가 얻어진다.According to the above-described configuration of the present invention, the piston opens the throttle valve during idling and low speed operation of the engine, thereby correcting the inflow of air, thereby reducing fuel consumption and preventing pumping loss of the fuel pump. That a useful effect is obtained.

본 고안을 특정의 바람직한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 실용신안등록청구의 범위에 의해 마련되는 본 고안의 정신이나 분야를 이탈하지 않는 한도내에서 본 고안이 다양하게 개조 및 변화될 수 있다는 것을 당 업계에서 통상의 지식을 가진 자는 용이하게 알 수 있다.Although the present invention has been illustrated and described with reference to certain preferred embodiments, the present invention may be modified and modified in various ways without departing from the spirit or the field of the present invention provided by the following utility model registration claims. It will be readily apparent to one of ordinary skill in the art.

Claims

An apparatus for reducing the pumping loss of supply fuel for an automobile engine, characterized in that the spring is operated by the engine negative pressure and the piston opens the throttle valve so that the mixed gas is supplied into the cylinder through the intake manifold.