KR19990041554A

KR19990041554A - Automobile air conditioner power saving control device and control method

Info

Publication number: KR19990041554A
Application number: KR1019970062164A
Authority: KR
Inventors: 박선순
Original assignee: 정몽규; 현대자동차 주식회사
Priority date: 1997-11-22
Filing date: 1997-11-22
Publication date: 1999-06-15

Abstract

본 발명은 자동차 에어컨의 제어장치 및 그 제어방법( A system and process control of an automobile air conditioner)에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 자동차의 주행상태에 따라 에어컨을 작동시켜 자동차의 연비를 절감시킬 수 있도록 하기 위하여 에어컨입력부(10)와 주행환경감지부(20)로부터 신호를 입력받아 에어컨을 제어하는 제어부(30)로 구성한 것이다.The present invention relates to a control apparatus for a vehicle air conditioner and a control method thereof, and more particularly, to reduce fuel consumption of a vehicle by operating the air conditioner according to the driving condition of the vehicle. In order to receive the signal from the air conditioner input unit 10 and the driving environment detection unit 20 is configured as a control unit 30 for controlling the air conditioner.

따라서, 본 발명은 자동차의 주행환경에 따라 에어컨의 동작을 제어하므로 자동차의 연비가 향상되며, 자동차가 최적의 상태로 주행할 수 있게 한 것이다.Accordingly, the present invention controls the operation of the air conditioner according to the driving environment of the vehicle, thereby improving the fuel economy of the vehicle and allowing the vehicle to run in an optimal state.

Description

Automobile air conditioner power saving control device and control method

본 발명은 자동차 에어컨의 제어장치 및 그 제어방법( A system and process control of an automobile air conditioner)에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 자동차의 주행상태에 따라 에어컨을 작동시켜 자동차의 연비를 절감시킬 수 있도록 한 것이다.The present invention relates to a control apparatus for a vehicle air conditioner and a control method thereof, and more particularly, to reduce fuel consumption of a vehicle by operating the air conditioner according to the driving condition of the vehicle. It is.

일반적으로, 자동차의 에어컨은 하절기와 같이 외부의 기온이 높을 때 자동차 내부의 온도를 낮추어 운전자에게 쾌적한 운전환경을 제공할 수 있도록 한 것인 바, 이와 같은 에어컨은 컴프레셔와 증발기, 온도조절스위치, 온도감지기 및 컨트롤러로 구성되어 있다.In general, the air conditioner of the car is to provide a comfortable driving environment to the driver by lowering the temperature inside the car when the outside temperature is high, such as summer, such as air conditioners such as compressor, evaporator, temperature control switch, temperature It consists of a detector and a controller.

상기한 바와 같은 종래의 에어컨은 컨트롤러가 온도조절스위치와 온도감지기를 통하여 신호를 입력받아 이를 판단한 후 엔진에 의하여 구동되는 컴프레셔의 마그네틱 클러치를 제어하여 컴프레셔에 전달되는 동력을 단속하였다.In the conventional air conditioner as described above, the controller receives a signal through a temperature control switch and a temperature sensor to determine this, and then controls the magnetic clutch of the compressor driven by the engine to control the power transmitted to the compressor.

그러나, 상기한 바와 같은 종래의 컴프레서의 컨트롤러는 단순히 온도조절스위치와 온도감지기를 통하여 신호를 입력받아 판단하므로 자동차의 주행환경과는 무관하게 동작되므로 에어컨을 작동시킨 상태로 자동차가 언덕길을 주행하게 되면 자동차에 과부하가 걸리게 되며, 내리막길에서는 불필요하게 엔진의 동력이 낭비되는 등의 문제점이 있다.However, since the controller of the conventional compressor as described above simply receives a signal through a temperature control switch and a temperature sensor, the controller operates regardless of the driving environment of the vehicle. The vehicle is overloaded, and there is a problem such that unnecessary power is wasted on the downhill road.

이에, 본 발명은 상술한 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로, 자동차의 주행상태에 따라 에어컨의 작동을 제어하여 자동차의 연비를 절감시킬 수 있도록 수 함을 본 발명의 목적으로 한다.Accordingly, an object of the present invention is to solve the above problems, and to control the operation of the air conditioner according to the driving state of the vehicle so as to reduce fuel consumption of the vehicle.

도 1 은 본 발명의 블럭 구성도1 is a block diagram of the present invention

도 2 는 본 발명에 따른 작동 흐름도2 is an operational flowchart according to the present invention.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명><Description of Symbols for Main Parts of Drawings>

10 : 에어컨입력부10: air conditioner input unit

11 : 온도조절스위치 12 : 절전모드스위치 13 : 온도감지기11: temperature control switch 12: power saving mode switch 13: temperature sensor

20 : 주행상황감지부20: driving situation detection unit

21 : 브레이크페달감지기 22 : 가속페달감지기 23 : 가속도감지기21: brake pedal detector 22: accelerator pedal detector 23: acceleration detector

24 : 연료분사량감지기24: fuel injection amount detector

30 : 제어부 40 : 컴프레셔 50 : 환풍기30 control unit 40 compressor 50 ventilator

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명은 온도조절스위치와, 절전모드스위치 및 온도감지기로 이루어진 에어컨입력부로부터 신호를 입력받고, 가속페달감지기와 브레이크페달감지기, 가속도감지기 및 연료분사량감지기로 이루어진 주행환경감지부로부터 신호를 입력받아 컴프레셔와 환기장치를 제어하는 제어부로 구성된 것으로, 주행환경 감지부로부터 입력되는 신호에 따라 에어컨을 제어하므로 항상 최적의 상태로 자동차가 주행할 수 있는 것이다.The present invention for achieving the above object receives a signal from the air conditioning input unit consisting of a temperature control switch, a power saving mode switch and a temperature sensor, the driving environment detection unit consisting of an accelerator pedal detector, a brake pedal detector, an acceleration detector and a fuel injection amount detector. The controller is configured to control the compressor and the ventilation device by receiving a signal from the vehicle, and the vehicle is always running in an optimal state because the air conditioner is controlled according to the signal input from the driving environment sensor.

이하 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1 은 본 발명의 블럭 구성도이고, 도 2 는 본 발명에 따른 작동 흐름도로서, 본 발명은 자동차의 주행환경을 감지하여 에어컨의 동작을 제어할 수 있도록 한 것으로, 즉 도 1 에 도시된 바와 같이 에어컨입력부(10)와 주행환경감지부(20) 및 제어부(30)로 구성된 것이다.Figure 1 is a block diagram of the present invention, Figure 2 is an operation flowchart according to the present invention, the present invention is to detect the driving environment of the vehicle to control the operation of the air conditioner, that is, as shown in FIG. Likewise, the air conditioner input unit 10, the driving environment detecting unit 20, and the control unit 30 are configured.

여기서, 상기 에어컨입력부(10)는 에어컨 작동시 실내온도를 설정하는 온도조절스위치(11)와, 에어컨의 절전동작을 온, 오프하는 절전모드스위치(12)와, 자동차의 실내온도를 감지하는 온도감지기(13)로 구성된다.Here, the air conditioner input unit 10 has a temperature control switch 11 for setting an indoor temperature when the air conditioner is operated, a power saving mode switch 12 for turning on and off the power saving operation of the air conditioner, and a temperature for detecting an indoor temperature of the vehicle. It consists of a detector (13).

그리고, 상기 주행환경감지부(20)는 가속페달의 작동유무를 감지하는 가속페달감지기(21)와, 브레이크의 작동유무를 감지하는 브레이크페달감지기(22)와, 자동차의 가속도를 감지하는 가속도감지기(23) 및, 인젝터의 연료분사량을 감지하는 연료분사량감지기(24)로 구성된다.In addition, the driving environment detecting unit 20 includes an accelerator pedal detector 21 for detecting the operation of the accelerator pedal, a brake pedal detector 22 for detecting the operation of the brake, and an acceleration sensor for detecting the acceleration of the vehicle. 23, and a fuel injection amount detector 24 for detecting the fuel injection amount of the injector.

또한, 상기 에어컨입력부(10)로부터 에어컨의 작동상태 신호를 입력받고 주행상태감지부(20)로부터 자동차의 주행상태 즉 여유출력의 유무를 입력받는 제어부(30)는 상기 에어컨입력부(10)와 주행상태감지부(20)로부터 입력되는 신호에 따라 에어컨(40)과 환풍기(50)를 제어한다.In addition, the controller 30 which receives the operating state signal of the air conditioner from the air conditioner input unit 10 and receives the driving state of the vehicle from the driving state detecting unit 20, that is, whether or not there is a marginal output, travels with the air conditioner input unit 10. The air conditioner 40 and the fan 50 are controlled according to the signal input from the state detection unit 20.

상기, 제어부(40)는 도 2 에 도시된 바와 같은 제어흐름에 의하여 에어컨의 작동을 제어한다.The controller 40 controls the operation of the air conditioner by the control flow as shown in FIG.

절전모드스위치(12)의 작동상태를 판단하는 절전모드 판단과정과; 에어컨의 작동유무를 판단하는 에어컨 작동 판단과정과; 실내온도가 설정온도보다 낮으면 에어컨작동을 정지시키고 환풍기(40)를 작동시키는 온도 판단과정과; 브레이크의 작동유무를 판단하여 브레이크가 작동되면 에어컨을 최대로 작동시키는 브레이크 작동 판단과정과; 자동차의 가속여부를 판단하여 가속상태가 아니면 에어컨을 설정온도로 작동시키는 가속도 판단과정과; 가속페달의 작동유무를 판단하여 가속페달이 작동되지 않으면 에어컨을 최대로 작동시키는 가속페달 작동 판단과정과; 자동차가 출력향상을 위하여 연료를 다량으로 분사하는 출력향상 판단과정과; 출력향상 판단과정에 있어서 절전모드스위치(12)의 정도와 연료분사량을 비교 판단하여 절전모드가 높으면 에어컨을 설정온도에 대비하여 절전정도로 작동시키고 낮으면 에어컨 작동을 정시시키는 절전모드와 연료분사량 비교 판단과정으로 이루어 진 것이다.A power saving mode determination process of determining an operation state of the power saving mode switch 12; An air conditioner operation determining step of determining whether the air conditioner is operated; A temperature determination process of stopping the air conditioner operation and operating the fan 40 when the indoor temperature is lower than the set temperature; A brake operation determining process of maximally operating the air conditioner when the brake is operated by determining whether the brake is operated; An acceleration determination process of determining whether the vehicle is accelerated and operating the air conditioner at a set temperature if the vehicle is not in an acceleration state; Judging whether the accelerator pedal is operated, and if the accelerator pedal is not operated, an accelerator pedal operation determining process of maximally operating the air conditioner; An output improvement determination process in which a vehicle injects a large amount of fuel for output improvement; In the output improvement judgment process, the degree of the power saving mode switch 12 and the fuel injection amount are compared and judged. It's a process.

이하 본 발명의 작용에 대하여 설명하면 다음과 같다.Hereinafter will be described the operation of the present invention.

상기한 바와 같은 본 발명이 구비된 자동차를 운행함에 있어서 절전모드스위치(12)를 온시키고 온도조절스위치(11)를 온 시키면, 제어부(30)가 에어컨입력부(10)의 온도감지기(13)와 온도조절스위치(11) 및 절전모드스위치(12)를 통하여 입력되는 신호와 주행상황감지부(20)의 브레이페달감지기(21)와, 가속페달감지기(22), 가속도감지기(23)및 연료분사량감지기(24)로부터 입력되는 신호에 따라 비교 판단하여 자동차가 언덕길을 주행하여 엔진의 출력이 부족할 때에는 에어컨의 작동을 중지시키고, 내리막길을 주행하여 엔진의 출력이 남을 때에는 에어컨을 작동시키되, 이때 실내의 온도가 온도조절스위치(11)에 의한 설정온도보다 낮으면 에어컨은 정지시키고 환풍기(50)를 작동시켜 실내공기를 환기시키는 것이다.In driving the vehicle equipped with the present invention as described above, when the power saving mode switch 12 is turned on and the temperature control switch 11 is turned on, the controller 30 is connected to the temperature sensor 13 of the air conditioner input unit 10. A signal input through the temperature control switch 11 and the power saving mode switch 12 and the brake pedal detector 21, the accelerator pedal sensor 22, the acceleration sensor 23, and the fuel injection amount of the driving situation detection unit 20. Compare and judge according to the signal input from the detector 24, when the car runs on the hill road and the output of the engine is insufficient, stop the operation of the air conditioner, while driving downhill to operate the air conditioner when the output of the engine remains, at this time indoor If the temperature is lower than the set temperature by the temperature control switch 11 to stop the air conditioner to operate the ventilator 50 to ventilate the indoor air.

따라서, 본 발명은 자동차의 주행환경에 따라 에어컨의 동작을 제어하므로 자동차의 연비가 향상되며, 자동차가 최적의 상태로 주행할 수 있게 한 매우 유용한 것이다.Therefore, the present invention controls the operation of the air conditioner according to the driving environment of the vehicle, thereby improving fuel economy of the vehicle, and it is very useful to enable the vehicle to run in an optimal state.

Claims

A signal is input from the air conditioner input unit 10 including the temperature control switch 11, the power saving mode switch 12, and the temperature sensor 13, and the brake pedal detector 21, the accelerator pedal sensor 22, and the acceleration sensor 23. ) And a control unit 30 for receiving a signal from the driving environment detecting unit 20 including the fuel injection amount detector 24 and controlling the compressor 40 and the ventilator 50. .

A power saving mode determination process of determining an operation state of the power saving mode switch 12;

An air conditioner operation determining step of determining whether the air conditioner is operated;

A temperature determination process of stopping the air conditioner operation and operating the fan 40 when the indoor temperature is lower than the set temperature;

A brake operation determining process of maximally operating the air conditioner when the brake is operated by determining whether the brake is operated;

An acceleration determination process of determining whether the vehicle is accelerated and operating the air conditioner at a set temperature if the vehicle is not in an acceleration state;

Judging whether the accelerator pedal is operated, and if the accelerator pedal is not operated, an accelerator pedal operation determining process of maximally operating the air conditioner;

An output improvement determination process in which a vehicle injects a large amount of fuel for output improvement;

In the output improvement judgment process, the degree of the power saving mode switch 12 and the fuel injection amount are compared and judged. Air conditioning control method for a vehicle, characterized in that made in the process.