KR19990037399U - 가로등용 반사경 - Google Patents

Abstract

본 고안은 가로등용 반사경에 관한 것으로서, 이 가로등용 반사경은 일면부에 설치요부를 갖고 등주에 고정설치되는 외부 케이스와, 소정형상을 갖고 상기 외관 케이스의 설치요부내에 고정설치되는 반사경 및 소켓과, 상기 소켓에 나사결합되는 램프와, 상기 외부 케이스의 설치요구상에 고정설치되어 설치요부를 덮고 램프의 빛을 투과시키는 캐노피 커버를 포함하는 가로등에 있어서, 상기 반사경은 상단면이 좁고 하단면이 넓은 사다리꼴 단면을 갖는 하면이 개방된 함체로서 일측면 소정위치에 상기 소켓을 끼움배치하기 위한 배치공을 갖으며, 전체 표면에 조밀하게 형성되는 다수개의 반사요부를 갖는 것을 특징으로 한다.

Description

가로등용 반사경

본 고안은 가로등용 반사경에 관한 것으로, 보다 상세하게는, 반사효율을 높이고, 조사범위를 확대시킴으로써 차량의 야간도로 주행시 도로상황을 확실히 식별할 수 있도록 하여 교통사고를 예방할 수 있는 구조를 갖도록 한 가로등용 반사경에 관한 것이다.

일반적으로, 도로의 가측에는 야간에 도로를 밝히기 위한 가로등이 도로를 따라 상호 소정간격져서 설치되어 있다.

상기 가로등은 여러 가지 형태가 있으나 최근 자동차 전용도로등에 널리 설치되고 있는 형태가 도 1에 도시되어 있다.

도 1은 종래의 가로등(a)의 구조를 도시하는 분해 사시도 이며, 도 5는 종래의 반사경을 적용한 가로등의 조사형태를 설명하는 예시도 이다.

도 1 및 도 5를 참조하면, 종래의 가로등(a)은 외부 케이스(b)와 반사경(c)과 소켓(d)과 캐노피 커버(canopy cover)(e)와 램프(h)를 구비하고 등주(f)상에 고정설치 된다.

상기 외부 케이스(b)는 내부에 중공을 갖는 금속제의 함체로써 하면부에 소정크기를 갖는 설치요부(b1)가 형성되고, 일측면은 상기 지지구조물(f)에 고정설치된다.

상기 외부 케이스(b)의 설치요부(b1)내에는 상기 반사경(c) 및 소켓(d)이 고정수단에 의해 각각 고정설치 되어 있다.

상기 반사경(c)은 소정 폭과 길이를 갖는 복수개의 반사부재(c2)(c3)가 각각 만곡지게 형성되어 소정간격을 두고 대칭되게 배치되어 고정나사에 의해 상기 설치요부(b1)의 에 고정설치되고, 일단부는 연결부재(c1)에 의해 상호 고정되게 연결되어 설치요부(b1)내에 설치된다.

상기 소켓(d)은 설치요부(b1)의 일측면부에 직각으로 고정설치되어 상기 반사경(c)의 부재(c2)(c3) 사이에 배치된다.

상기와 같이 배치된 소켓(d)에는 램프(h)가 나사결합되며, 상기 설치요부(b1)에는 캐노피 커버(e)가 고정부재(g)에 의해 덮혀져서 고정되어 외부 케이스(b)내로 이물질이 유입되는 것을 방지하며, 상기 고정부재(g)로는 보편적으로 클립이 사용된다.

상기 캐노피 커버(e)는 무게가 가볍고 강도가 좋은 투명한 합성수지에 의해 성형된다.

상기와 같은 구성을 갖는 종래의 가로등(a)은 램프가 점등되면 램프로부터 발광되는 빛을 상기 반사경(c)이 하방으로 반사시켜 캐노피 커버(e)를 투과하여 도로의 표면을 조명한다.

이러한 종래 가로등의 조도는 8차선 신설도로일 때를 기준으로 하여 측정하였을 때 1, 2차선에 있어서 조사범위내의 조도는 12 내지 13 lx 및 26 내지 27 lx이고, 등주와 등주 사이의 조도는 9 lx 및 15 lx로 조도가 현저히 감소되며, 3, 4차선에 있어서 조사범위의 조도는 46 내지 47 lx이고, 등주와 등주 사이의 조도는 30 내지 33 lx로 양호가게 나타난다.

이러한 구성을 지닌 종래의 가로등용 반사경에서는 반사경의 표면이 민자, 즉 요철이 없는 평면으로 형성되어 있기 때문에 램프에서 조사되는 빛을 복수개의 반사부재(c2)(c3)에 의해 입사되는 각도에 따라 각각 일정가도를 갖고 반대방향으로 반사시켜 조도를 높임과 동시에 조사범위를 확대시킬 수 있지만 상호 대향되게 설치되어 있는 복수개의 반사부재(c2)(c3)의 단부에 의해 반사된 빛이 차단되어 반사부재(c2)(c3)의 그림자가 크게 형성될 뿐만 아니라 반사부재(c2)(c3)의 반사효율도 매우 낮아 조도가 현저히 낮음으로서 효과적으로 도로를 조명할 수 없어 야간도로 주행시 도로상황의 정확한 식별이 어렵고, 이를 어느 정도 해결하기 위해서는 가로등의 간격을 좁혀서 설치하거나 전구의 용량을 높여야 하기 때문에 교통사고의 발생률이 높을 뿐만 아니라 전력도 크게 소모됨으로 에너지의 낭비는 물론 설치비용 및 유지보수비가 매우 높다는 문제점이 있었다.

또한, 상기 조도의 측정치에서 알 수 있듯이 3, 4차선은 양호한 조도를 보였으나 1, 2차선 또는 중앙선과 등주와 등주 사이의 조도는 3, 4차선의 조도와 차이가 심하여 운전자의 시야가 도로면과 물체를 식별하기가 매우 어려워 교통사고의 위험성이 매우 높다는 문제점이 있었다.

이러한 문제점을 해결하기 위하여 안출한 본 고안은 반사효율을 높이고, 반사경의 단부에 의한 그림자 형성을 최소화하여 조사범위를 확대시킴으로써 차량의 야간도로 주행시 도로상황을 확실히 식별할 수 있도록 하여 교통사고의 발생률을 최소화하고, 가로등의 설치간격을 넓게 하여 가로등 수를 줄이거나 용량이 작은 램프를 사용하더라도 종래 가로등의 조도에 대하여 동일 또는 높은 조도를 갖음으로써 가로등에 대한 에너지 절약은 물론 설치비용 및 관리유지비용을 현저히 낮출 수 있는 가로등용 반사경을 제공하는데 그 목적이 있다.

도 1은 종래의 반사경의 구조를 도시하는 분해 사시도.

도 2는 본 고안에 따른 반사경의 구조 및 조립상태를 도시하는 분해사시도.

도 3은 본 고안에 따른 반사경의 구조 및 표면형상을 도시하는 사시도.

도 4는 본 고안에 따른 반사경의 단면구조를 도시하는 단면도.

도 5는 종래의 반사경을 적용한 가로등의 조사형태를 설명하는 예시도.

도 6은 본 고안의 반사경을 적용한 가로등의 조사형태를 설명하는 예시도.

♣도면의 주요부분에 대한 부호의 설명♣

10: 반사경 20: 가로등

21: 외부 케이스 22: 소켓

23: 램프 24: 캐노피 커버

30: 등주 40: 고정부재

상술한 본 고안의 목적은 일면부에 설치요부를 갖고 지지구조물상에 고정설치되는 외부 케이스와, 소정형상을 갖고 상기 외관 케이스의 설치요부내에 고정설치되는 반사경 및 소켓과, 상기 소켓에 나사결합되는 램프와, 상기 외부 케이스의 설치요구상에 고정설치되어 설치요부를 덮고 램프의 빛을 투과시키는 글라스 부재를 포함하는 가로등에 있어서, 상기 반사경은 상단면이 좁고 하단면이 넓은 사다리꼴 단면을 갖는 하면이 개방된 함체로서 일측면 소정위치에 상기 소켓을 끼움배치하기 위한 배치공을 갖으며, 전체 표면에 조밀하게 형성되는 다수개의 반사요부를 갖는 것을 특징으로 하는 가로등용 반사경에 의해 달성된다.

이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 가로등용 반사경에 대하여 설명하기로 한다.(도 1 및 도 5에서 설명한 종래의 구조와 동일한 부품은 동일 부호로 표시한다.)

도 2는 본 고안에 따른 반사경의 구조 및 조립상태를 도시하는 분해 사시도이고, 도 3은 본 고안에 따른 반사경의 구조 및 표면형상을 도시하는 사시도이고, 도 4는 본 고안에 따른 반사경의 단면구조를 도시하는 단면도이며, 도 6은 본 고안의 반사경을 적용한 가로등의 조사형태를 설명하는 예시도이다.

도 2 내지 도 4 및 도 6을 참조하면, 가로등(20)은 외부 케이스(21)와 반사경(10)과 소켓(22)과 램프(23)와 캐노피 커버(24)를 포함하고, 야간에 도로를 조명하도록 등주(30)상에 고정설치 된다.

상기와 같은 구성요소중 본 고안에 따른 가로등용 반사경(10)은 상단면이 좁고 하단면이 넓은 사다리꼴 단면을 갖는 하면이 개방된 함체로서 일측면 소정위치에 상기 소켓(22)을 끼움배치하기 위한 배치공(10a)을 갖으며, 전체 표면에 조밀하게 형성되는 다수개의 반사요부(10b)를 갖는다.

또한, 상기 반사경(10)은 알루미늄 재질로써 표면의 산화를 방지하기 위해 표면에 산화알루미늄 피막처리를 하는 것이 바람직하다.

상기 반사요부(10b)는 원형 또는 타원형상중 어떤 형상으로 형성하여도 좋으나 바람직하게는 타원형으로서 불규칙적으로 형성되는 것이 좋다.

상기 외부 케이스(21)는 내부에 중공을 갖는 금속제의 함체로써 하면부에 소정크기를 갖는 설치요부(21a)가 형성되고, 일측면은 상기 등주(30)에 고정설치 된다.

상기 소켓(22)은 설치요부(21a)의 일측면부에 직각으로 고정설치되어 상기 반사경(10)의 배치공(10a) 사이에 배치된다.

상기와 같이 배치된 소켓(22)에는 램프(23)가 나사결합되며, 상기 설치요부(21a)에는 캐노피 커버(24)가 고정부재(40)에 의해 덮혀져서 고정되어 외부 케이스(21)내로 이물질이 유입되는 것을 방지하며, 상기 고정부재(40)로는 보편적으로 클립이 사용된다.

상기 캐노피 커버(24)는 무게가 가볍고 강도가 좋은 투명한 합성수지에 의해 성형된다.

상기와 같은 구성을 갖는 본 고안에 따른 반사경(10)을 적용한 가로등(20)을 설치한 도로(종합유통단지내 동아백화점 부지 정문앞 도로, 18 :30 분)에 있어서, 도로상의 조도를 8차선 신설도로를 기준으로 하여 측정하였을 때 1차선에 대하여 조사범위내의 조도는 22 내지 23 lx, 등주와 등주 사이의 조도는 20 lx이고, 2차선에 대하여 조사범위내의 조도는 32 lx, 등주와 등주 사이의 조도는 26 lx이고, 3차선에 대하여 조사범위내의 조도는 52 내지 53 lx, 등주와 등주 사이의 조도는 26 lx이며, 4차선에 대하여 조사범위내의 조도는 60 내지 62 lx, 등주와 등주 사이의 조도는 38 lx로 측정되었다.

상기와 같이 조도 측정결과에서 알 수 있는 바와 같이 본 고안에 따른 반사경(10)을 적용한 가로등(20)은 1, 2차선 및 중앙선과 등주와 등주 사이에서 약간의 조도 차이는 있었지만 비교적 고른 조도의 확산으로 밝고 어두운 명암의 대비가 적고 운전자의 시야 및 눈의 피로가 적어 사물의 식별이 용이하여 야간주행시 교통사고를 최소화할 수 있고, 종래의 조도를 기준으로 하여 도로를 조명하고자 한다만 종래와 동일한 소비전력을 갖는 램프를 사용하였을 때 등주의 간격을 넓게 하여 가로등(20)의 설치대수를 최소화하거나 동일설치대수 일 때에는 소비전력이 낮은 램프를 사용함으로써 설치 및 관리유지비용을 최소화하거나 에너지를 현저히 절약할 수 있는 것이다.

이상으로 설명한 본 고안에 의하면, 가로등의 반사효율 및 조사범위를 현저히 향상시킴으로써 차량의 야간주행시 도로의 노면과 사물을 용이하게 식별할 수 있게 하여 교통사고의 발생을 최소화시킴은 물론 등주간 간격을 넓게 설치하여 가로등의 설치대수를 줄이거나 소비전력이 낮은 램프를 사용함으로써 에너지를 절약하고, 설치 및 관리유지 비용을 현저히 낮출 수 있는 효과를 갖는다.

Claims (4)

1. 일면부에 설치요부를 갖고 등주에 고정설치되는 외부 케이스와, 소정형상을 갖고 상기 외관 케이스의 설치요부내에 고정설치되는 반사경 및 소켓과, 상기 소켓에 나사결합되는 램프와, 상기 외부 케이스의 설치요구상에 고정설치되어 설치요부를 덮고 램프의 빛을 투과시키는 캐노피 커버를 포함하는 가로등에 있어서, 상기 반사경(10)은 상단면이 좁고 하단면이 넓은 사다리꼴 단면을 갖는 하면이 개방된 함체로서 일측면 소정위치에 상기 소켓(22)을 끼움배치하기 위한 배치공(10a)을 갖으며, 전체 표면에 조밀하게 형성되는 다수개의 반사요부(10b)를 갖는 것을 특징으로 하는 가로등용 반사경.
2. 제 1항에 있어서, 상기 반사요부(10b)는 타원형 또는 원형의 형상을 갖는 것을 특징으로 하는 가로등용 반사경.
3. 제 1항 또는 제 2항에 있어서, 상기 반사요부(10b)는 불규칙적으로 형성되는 것을 특징으로 하는 가로등용 반사경.
4. 제 1항에 있어서, 상기 반사경(10)은 표면에 산화알루미늄 피막처리된 알루미늄으로 제작되는 것을 특징으로 하는 가로등용 반사경.