KR19990034812A - Full closing device of the vehicle door - Google Patents
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Abstract
본 발명은 차량 도어의 닫힘장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 도어가 일정한 힘 이하로 닫히게 되면 반력이 생겨 열리게 되고, 일정한 힘 이상으로 닫히게 되면 완전히 밀착 닫히게 되어 계기판에 경고등이 켜지게 되는 등의 불편함을 해결하고, 도어개폐에 따른 안전성을 확보되도록 한 차량 도어의 완전닫힘 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a closing device of a vehicle door, and more particularly, when the door is closed under a certain force, the reaction force is opened, and when the door is closed above a certain force, the door is completely closed and the warning lamp is turned on. The present invention relates to a complete closing device of a vehicle door that solves the problem and secures safety according to the door opening and closing.
본 발명의 차량 도어의 완전닫힘 장치는, 도어(1)의 로크에 내장된 래치와, 보디(2)에 설치되어 있는 도어로크 스트라이커(3)와의 작용에 의해 도어의 개폐작동이 이루어지는 차량도어 개폐장치에 있어서,The vehicle door complete closing device of the present invention is a vehicle door opening and closing operation of the door opening and closing operation by the action of the latch embedded in the lock of the door (1) and the door lock striker (3) provided on the body (2). In the apparatus,
가변모터(10)에 연결된 로터(11)와; 상기 로터(11)와 접촉하는 모터작동 스위치로서 스프링(12)에 탄지된 로드(13), 로드(13)에 설치된 접촉센서(14), 상기 접촉센서(14)와 대향하도록 후단부에 접촉센서(15a)가 설치되어 상기 로드(13)를 지지 및 안내시키는 가이드바(15)를 포함한 스위치부(16);가 도어부의 로크로 구성되어, 도어가 일정한 힘 이하로 닫히게 되면 상기 스프링력의 반력으로 다시 열리게 되고, 일정한 힘 이상으로 닫히게 되면 로터가 회전하여 스트라이커에 결합됨과 동시에 도어를 끌어당겨 완전히 닫히게 하는 것을 특징으로 한다.A rotor 11 connected to the variable motor 10; The contact sensor at the rear end to face the rod 13 supported by the spring 12, the contact sensor 14 installed on the rod 13, and the contact sensor 14 as a motor operating switch which contacts the rotor 11. A switch portion 16 including a guide bar 15 for supporting and guiding the rod 13 is installed by a lock of the door portion, and the reaction force of the spring force when the door is closed below a certain force. When the door is opened again and closed by a predetermined force or more, the rotor is rotated and coupled to the striker, and the door is pulled out to be completely closed.
Description
본 발명은 차량 도어의 닫힘장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 도어가 일정한 힘 이하로 닫히게 되면 반력이 생겨 열리게 되고, 일정한 힘 이상으로 닫히게 되면 완전히 밀착 닫히게 되어 계기판에 경고등이 켜지게 되는 등의 불편함을 해결하고, 도어개폐에 따른 안전성을 확보되도록 한 차량 도어의 완전닫힘 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a closing device of a vehicle door, and more particularly, when the door is closed under a certain force, the reaction force is opened, and when the door is closed above a certain force, the door is completely closed and the warning lamp is turned on. The present invention relates to a complete closing device of a vehicle door that solves the problem and secures safety according to the door opening and closing.
승용차의 도어는 일반적으로 외측의 아웃패널과 내측의 인너패널을 합쳐서 창유리를 둘러싼 틀(도어프레임)을 부착한 구조로 되어 있다.The door of a passenger car generally has a structure in which a frame (door frame) surrounding a window glass is attached by combining an outer panel of the outside and an inner panel of the inside.
이러한 도어는 상하 2개의 힌지에 의해 지지되며, 내외측으로 설치된 도어핸들에 의해 개폐되도록 되어 있다.These doors are supported by two hinges up and down, and are opened and closed by door handles installed inward and outward.
도어 외측의 핸들을 도어아웃사이드핸들이라고 하며, 도어 내측의 핸들을 도어인사이드핸들이라고 하며, 움직이는 방법에 따라 핸들 전체를 끌어 올리는 풀업식과 한쪽이 힌지로 되어 있는 풀라이즈식으로 분류된다.The handle on the outside of the door is called a door-outside handle, and the handle on the inside of the door is called a door-inside handle. The handle is classified into a pull-up type that pulls up the whole handle and a pulled type that has a hinge on one side.
또한 도어에는 주행중 도어개폐의 필요는 전혀 없으므로 도어를 폐쇄상태로 유지하기 위한 도어로크가 구성되는 데, 통상은 실내의 노브를 누르고 잠근상태로 함으로써 로크되지만, 리어도어와 같이 노브를 누른 채로 문을 닫았을 때 로크되는 것을 셀프로크, 프런트도어와 같이 실내노브를 누루고 문을 잠그어도 셀프로크되지 않는 것을 셀프캔슬이라고 부르고 있다.In addition, there is no need to open and close the door while driving, so the door lock is configured to keep the door closed. Self-locking is called self-cancellation when the door is closed and the door is locked, such as self-locking and front door.
이러한 도어는 도어로크에 내장된 래치와 보디에 설치되어 있는 도어로크 스트라이커와의 작용에 의해 개폐작동이 이루어진다.These doors are opened and closed by the action of the door lock striker installed in the body and the latch embedded in the door lock.
즉, 내외측의 핸들을 사용하여 도어를 열게 될 경우에는 도어로크에 내장된 래치로 부터 보디에 설치되어 있는 도어로크 스트라이커가 해제되는 상태를 이루게 되며, 도어를 닫게 될 경우에는 도어로크에 내장된 래치에 보디에 설치되어 있는 도어로크 스트라이커가 걸리게 되는 개폐작동이 이루어진다.In other words, when the door is opened by using the inside and outside handles, the door lock striker installed in the body is released from the latch embedded in the door lock, and when the door is closed, the door lock striker is built in the door lock. Opening and closing operation is performed to latch the door lock striker installed on the body to the latch.
도어의 개도는 약 60~70도가 일반적이며, 이를 위해 도어를 반쯤 열린상태로 유지하며 더욱 열었을 때 스톱퍼의 역할을 하는 링크인 도어체크링크의 작용이 이루어진다.The opening degree of the door is generally about 60 to 70 degrees, and for this purpose, the door check link, which is a link that acts as a stopper when the door is held half open, is opened.
그런데, 상기 종래의 도어는 완전히 닫히지 않을 경우 계기판에 경고등이 들어오게 되거나 경고음이 발생되도록 되어 있어 이를 확인하여 다시 완전히 닫아야 하는 불편함을 안게 된다.However, when the conventional door is not completely closed, a warning light comes into the instrument panel or a warning sound is generated so that it is inconvenient to check it again and completely close it again.
즉, 도어를 닫게 될 경우에는 도어로크에 내장된 래치에 보디에 설치되어 있는 도어로크 스트라이커가 걸리게 되어 완전히 닫힌 상태가 되어져야 하나, 일정한 힘 이하로 도어를 닫게 되면 상기 동작이 이루어지지 않게 되어 안전을 위해 계기판에 경고등이 들어오게 되거나 경고음이 발생되는 것이다.In other words, when the door is closed, the door lock striker installed in the body is caught by the latch built in the door lock, and the door lock striker must be completely closed. However, when the door is closed under a certain force, the operation is not performed. A warning light will come on the instrument panel or a beep will sound.
도어가 완전히 닫혀지지 않았을 때 계기판에 계기판에 점등되는 경고등인 도어어저워닝램프는 필러에 스위치를 설치하여 도어가 열리면 스위치가 연결되어져 점등되고, 도어를 닫으면 상기 스위치를 눌려 램프가 소등된다.The door adjusting warning lamp, which is a warning light that lights on the instrument panel when the door is not completely closed, installs a switch on the filler, and when the door is opened, the switch is connected and turned on. When the door is closed, the lamp is turned off by pressing the switch.
그러나 상기 경고등 또는 경고음 발생장치에 이상이 있을 시에는 개문상태의 주행이 이루어지게 되어 안전에 큰 위험을 초래하게 되는 문제점을 안게 된다.However, when there is an error in the warning light or the warning sound generating device has a problem that the running of the opening state is made, which causes a great risk to safety.
본 발명은 상술한 종래의 도어개폐작동에 따른 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 도어가 일정한 힘 이하로 닫히게 되면 반력이 생겨 열리게 되고, 일정한 힘 이상으로 닫히게 되면 완전히 밀착 닫히게 되어 계기판에 경고등이 켜지게 되는 등으로 다시 닫아야 하는 등의 불편함을 해결하고, 개문주행에 따른 안전사고를 예방되도록 한 차량 도어의 완전닫힘 장치를 제공하는 데 있다.The present invention has been made to solve the problems caused by the above-described conventional door opening and closing operation, the object of the present invention is that when the door is closed below a certain force is generated by the reaction force is opened, when closed over a certain force is to be closed completely close. It is to provide a complete closing device of the vehicle door to solve the inconvenience of having to close again due to the warning light on the instrument panel, and to prevent safety accidents due to the opening of the door.
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 차량 도어의 완전닫힘 장치는, 도어로크에 내장된 래치와 보디에 설치되어 있는 도어로크 스트라이커와의 작용에 의해 개폐작동이 이루어지는 도어개폐장치에 있어서, 상기 도어부에 설치되는 로크가 가변모터에 연결된 로터, 및 로터와 접촉하는 모터작동 스위치로서 스프링에 탄지된 로드와 로드에 설치된 접촉센서를 포함한 로터리방식으로 구성된 것을 특징으로 한다.In the door opening and closing device of the vehicle door of the present invention for achieving the above object, the door opening and closing operation is performed by the action of the latch embedded in the door lock and the door lock striker installed in the body, the door part The lock is installed in the rotor is connected to the variable motor, and the motor operating switch in contact with the rotor is characterized in that it is configured in a rotary method including a rod mounted on the spring and a contact sensor installed on the rod.
상기 구성에 의해 도어가 일정한 힘 이하로 닫히게 되면 스프링의 반력에 의해 뒤로 밀리게 되고, 일정한 힘 이상으로 닫히게 되면 보디에 설치되어 있는 도어로크 스트라이커가 상기 로터를 회동시켜 스위치의 로드를 밀게 되고, 상기 로드는 접촉센서를 접촉시켜 가변모터를 회전시키게 되며, 이에 따라 로터의 후부 래치가 스트라이커에 삽입되면서 상기 스트라이커를 잡아당기게 됨으로써 도어는 완전한 닫힘이 이루어지게 된다.When the door is closed under a certain force by the above configuration, the door is pushed back by the reaction force of the spring, and when the door is closed by a certain force, the door lock striker installed in the body rotates the rotor to push the rod of the switch. The rod contacts the contact sensor to rotate the variable motor. Accordingly, the rear latch of the rotor is inserted into the striker to pull the striker so that the door is completely closed.
도 1은 본 발명의 개략적인 구성도,1 is a schematic configuration diagram of the present invention;
도 2 및 도 3은 본 발명의 작동도로서,2 and 3 is an operation of the present invention,
도 2는 도어가 일정한 힘 이하로 닫히게 되는 경우의 작동도,2 is an operation when the door is closed under a certain force,
도 3은 도어가 일정한 힘 이상으로 닫히게 되는 경우의 작동도이다.3 is an operation diagram when the door is closed by a predetermined force or more.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for main parts of the drawings>
1: 도어 2: 보디1: door 2: body
3: 스트라이커 10: 가변모터3: striker 10: variable motor
11: 로터 11a~11c: 래치부11: rotor 11a-11c: latch part
12: 스프링 13: 로드12: spring 13: rod
14,15a: 접촉센서 15: 가이드바14,15a: contact sensor 15: guide bar
16: 스위치부16: switch
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상술하면 다음과 같다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 1은 본 발명의 개략적인 구성도이고, 도 2 및 도 3은 본 발명의 작동도로서 도 2는 도어가 일정한 힘 이하로 닫히게 되는 경우의 작동도이며, 도 3은 도어가 일정한 힘 이상으로 닫히게 되는 경우의 작동도이다.Figure 1 is a schematic configuration of the present invention, Figures 2 and 3 is an operation of the present invention Figure 2 is an operation when the door is closed with a certain force or less, Figure 3 is a door with a constant force or more This is the behavior when it is closed.
도시된 바와 같이 본 발명의 차량 도어의 완전닫힘 장치는, 도어(1)의 로크에 내장된 래치와, 보디(2)에 설치되어 있는 도어로크 스트라이커(3)와의 작용에 의해 도어의 개폐작동이 이루어지는 도어개폐장치에 있어서, 상기 도어(1)에 설치되는 로크가 가변모터(10)에 연결된 로터(11), 상기 로터(11)와 접촉하는 모터작동 스위치로서 스프링(12)에 탄지된 로드(13)와 로드(13)에 설치된 접촉센서(14) 및 상기 접촉센서(14)와 대향하도록 후단부에 접촉센서(15a)가 설치되어 상기 로드(13)를 지지 및 안내시키는 가이드바(15)를 포함한 스위치부(16)를 구성하였다.As shown in the drawing, the fully closed device of the vehicle door of the present invention has a door built in the lock of the door 1 and a door lock striker 3 provided in the body 2 to open and close the door. In the door opening and closing device, the lock is installed on the door (1), the rotor 11 connected to the variable motor 10, the rod loaded on the spring 12 as a motor operation switch in contact with the rotor 11 ( 13 and a guide bar 15 for supporting and guiding the rod 13 by installing a contact sensor 15a at a rear end thereof to face the contact sensor 14 installed on the rod 13 and the contact sensor 14. It comprises a switch unit 16 including.
미설명 부호 11a~11c는 로터(11)의 외주로 형성된 돌출된 래치부이다.Reference numerals 11a to 11c denote protruding latch portions formed on the outer circumference of the rotor 11.
상기 구성으로 된 본 발명의 작용 및 효과를 설명한다.The operation and effects of the present invention having the above configuration will be described.
열려진 도어(1)를 닫게 되면, 상기 도어(1)를 따라 스위치부(16) 및 로터(11)를 구비한 가변모터(10)가 보디(2)에 설치된 스트라이커(3) 방향으로 이동한다.When the opened door 1 is closed, the variable motor 10 including the switch unit 16 and the rotor 11 moves along the door 1 in the direction of the striker 3 installed on the body 2.
이 때 그 도어를 닫는 힘이 일정한 힘 이하일 경우에는 도 2에서와 같이, 이동하는 로터(11)가 고정된 스트라이커(3)에 못미치게 되거나, 닫는 힘이 더 강하여 로터(11)가 스트라이커(3)에 충격을 받아 회전하게 되어 로터(11)의 돌출된 래치부(11a)가 스위치부(16)의 로드(13)를 밀게 된다.At this time, when the closing force of the door is less than a certain force, as shown in Figure 2, the moving rotor 11 is less than the fixed striker 3, or the closing force is stronger, the rotor 11 is a striker (3) ) Rotates by being shocked, and the protruding latch portion 11a of the rotor 11 pushes the rod 13 of the switch portion 16.
그러나 이 때에는 로드(13)가 스프링(12)력을 극복하면서 가이드바(15)를 따라 이동하게 되지만, 선단의 접촉센서(14)가 가이드바(15)에 설치된 접촉센서(15a)에 미치지 못하여 가변모터(10)를 작동시키지 못하게 된다.In this case, however, the rod 13 moves along the guide bar 15 while overcoming the force of the spring 12, but the contact sensor 14 at the tip does not reach the contact sensor 15a installed on the guide bar 15. The variable motor 10 cannot be operated.
이에 따라 닫혀졌다고 생각하는 도어(1)를 놓게 되면, 압축된 스프링(12)의 복원력에 의해 로드(13)가 로터(11)를 반대로 회전시켜 도어(1)를 밀어내게 된다.When the door 1 which is thought to be closed is released by this, the rod 13 rotates the rotor 11 in reverse by the restoring force of the compressed spring 12, and pushes the door 1 out.
즉, 도어(1)가 완전히 닫히지 않은 상태라는 사실을 도어개폐 행위자에게 쉽게 인식시키게 된다.That is, the door opening and closing actor can easily recognize that the door 1 is not completely closed.
따라서 도어개폐 행위자는 전보다 일정한 힘 이상으로 도어(1)를 다시 닫게 된다.Therefore, the door opening and closing actor closes the door 1 again with a predetermined force or more than before.
이 때에는 도 3에서와 같이, 이동하는 로터(11)가 고정된 스트라이(3)에 충격을 받아 회전되어 그 돌출된 래치부(11a)가 스위치부(16)의 로드(13)를 가압하게 되고, 가압된 로드(13)는 스프링(12)력을 극복하면서 가이드바(15)를 따라 이동하여 그 선단에 설치된 접촉센서(14)가 가이드바(15)의 후단에 설치된 접촉센서(15a)에 접촉하게 된다.In this case, as shown in FIG. 3, the moving rotor 11 is rotated by being impacted by the fixed stre 3 so that the protruding latch portion 11a presses the rod 13 of the switch portion 16. The rod 13, which is pressurized, moves along the guide bar 15 while overcoming the force of the spring 12 so that the contact sensor 14 installed at the front end thereof is connected to the contact sensor 15a installed at the rear end of the guide bar 15. Contact.
그러면 가변모터(10)가 작동되어 로터(11)를 화살표 방향으로 회전시키게 되고, 이미 스트라이커(3)로 부터 벗어나 로터(11)의 래치부(11a) 다음의 래치부(11b)가 내려 오면서 스트라이커(3)에 삽입된다.Then, the variable motor 10 is operated to rotate the rotor 11 in the direction of the arrow. The striker 11 is already released from the striker 3 and the latch 11b after the latch 11a of the rotor 11 comes down. Is inserted in (3).
로터(11)의 계속적인 회전에 의해 스트라이커(3)에 삽입된 로터의 래치부(11b)는 상기 스트라이커(3)에 완전히 결합되면서 도어(1)를 끌어 당기게 됨으로써, 도어(1)가 완전히 닫힌상태를 이루게 된다.The latch portion 11b of the rotor inserted into the striker 3 by the continuous rotation of the rotor 11 pulls the door 1 while fully engaged with the striker 3, whereby the door 1 is completely closed. State is achieved.
이상에서 설명한 바와 같이 상술한 바와 같이, 본 발명의 차량 도어의 완전닫힘 장치는, 도어에 설치되는 로크의 구성을 가변모터에 연결된 로터, 상기 로터와 접촉하는 모터작동 스위치로서 스프링에 탄지된 로드, 로드에 설치된 접촉센서, 상기 접촉센서와 대향하도록 후단부에 접촉센서가 설치되어 상기 로드를 지지 및 안내시키는 가이드바를 포함한 스위치부로 구성되게 함으로써, 도어가 일정한 힘 이하로 닫히게 되면 반력이 생겨 열리게 되고, 일정한 힘 이상으로 닫히게 되면 완전히 밀착 닫히게 되어 계기판에 경고등이 켜지게 되는 등으로 다시 닫아야 하는 등의 불편함이 해결되고, 개문주행에 따른 안전사고가 예방되는 등의 효과를 발휘한다.As described above, as described above, the vehicle door complete closing device includes a rotor connected to a variable motor, a rod mounted on a spring as a motor operated switch in contact with the rotor, and the lock of the door installed in the door; The contact sensor installed in the rod, the contact sensor is installed at the rear end to face the contact sensor to be composed of a switch unit including a guide bar for supporting and guiding the rod, when the door is closed below a certain force, the reaction force is generated and opened, If it closes more than a certain force, it closes completely and the inconvenience of having to close it again by turning on the warning light on the instrument panel is solved, and safety accidents due to the opening driving are prevented.
본 발명은 기재된 실시예에 한정하는 것이 아니고, 본 발명의 사상 및 범위를 벗어나지 않고 다양하게 수정 및 변형을 할 수 있음은 이 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게는 자명하다.It is apparent to those skilled in the art that the present invention is not limited to the described embodiments, and that various modifications and changes can be made without departing from the spirit and scope of the present invention.
따라서 그러한 변형예 또는 수정예들은 본 발명의 특허청구범위에 속한다 해야 할 것이다.Therefore, such modifications or variations will have to belong to the claims of the present invention.
Claims (3)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019970056509A KR19990034812A (en) | 1997-10-30 | 1997-10-30 | Full closing device of the vehicle door |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019970056509A KR19990034812A (en) | 1997-10-30 | 1997-10-30 | Full closing device of the vehicle door |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19990034812A true KR19990034812A (en) | 1999-05-15 |
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ID=66047954
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1019970056509A KR19990034812A (en) | 1997-10-30 | 1997-10-30 | Full closing device of the vehicle door |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR19990034812A (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100605034B1 (en) * | 2004-07-27 | 2006-08-01 | 평화정공 주식회사 | Trunk lid latch having switch device of roomlamp |
| JP7382500B2 (en) | 2019-10-18 | 2023-11-16 | フェニックスダーツ カンパニー リミテッド | darts game device |
-
1997
- 1997-10-30 KR KR1019970056509A patent/KR19990034812A/en not_active Application Discontinuation
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100605034B1 (en) * | 2004-07-27 | 2006-08-01 | 평화정공 주식회사 | Trunk lid latch having switch device of roomlamp |
| JP7382500B2 (en) | 2019-10-18 | 2023-11-16 | フェニックスダーツ カンパニー リミテッド | darts game device |
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