KR19990034579A - 자동차 프론트 와이퍼 모터의 러버 실 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차 프론트 와이퍼 모터의 러버 실에 관한 것으로, 자동차의 엔진 룸에서 발생되는 소음을 카울 탑 후미부의 대시 패널을 거쳐 자동차의 실내로 전해지는 것을 줄일 수 있도록 한 자동차 프론트 와이퍼 모터의 러버 실을 제공하기 위하여 자동차 프론트 와이퍼 모터의 러버 실을 구성함에 있어서, 상기 실(50)은 고무 재질로서 소정의 높이를 갖고 하부로 갈수록 그 폭이 점차 좁아지는 상광하협(上廣下狹)의 접시 형태를 갖도록 구성하여 된 것이다.

Description

자동차 프론트 와이퍼 모터의 러버 실

본 발명은 자동차 프론트 와이퍼 모터의 러버 실에 관한 것으로, 특히 자동차의 엔진 룸(engine room) 내부 일측단에 설치되어 와이퍼 스위치(wiper switch)의 조작에 의하여 구동되어 와셔액 탱크로부터 와셔액이 분사되도록 하는 와이퍼 모터(wiper motor)의 실(seal) 구조를 변경하여 엔진 룸의 소음이 자동차의 실내로 유입되는 것을 줄일 수 있도록 한 자동차 프론트 와이퍼 모터의 러버 실에 관한 것이다.

도 1은 자동차의 윈드 실드 와셔 노즐 설치구조의 일예를 나타내는 사시도, 도 2는 종래 자동차 프론트 와이퍼 모터의 일예를 나타내는 사시도, 도 3은 도 2의 A-A선 단면도로서, 일반적으로 자동차의 후드(hood)(10) 외측, 즉 아우터 후드 패널(outer hood panel)(12) 일측 좌우 양단(차종에 따라 중앙부 일측단)에는 1쌍의 와셔 노즐(washer nozzle)(14)이 각각 설치되어 있어서, 운전자가 윈드 실드 글래스(windshield glass)(16) 외면을 깨끗하게하여 운전 시야를 확보하고자 할 때, 운전석에서 와이퍼 스위치(도시 않됨)를 조작함에 따라 와이퍼 모타(30)의 구동에 의하여 와셔액 탱크(18)로부터 와셔액이 와셔 호스(washer hose)(20)를 통하여 상기 와셔 노즐(14)을 통하여 분출, 윈드 실드 글래스(16)에 뿌려지게 되고 상기 와셔액이 뿌려진 상태에서 와이퍼(도시 않됨)를 조작하여 윈드 실드 글래스(16) 외면을 청결한 상태로 만들게 된다.

이때, 도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이 종래의 프론트 와이퍼 모터 러버 실 장착구조에서는 상기 와이퍼 모터(30)의 브라켓트(bracket)(32) 외측면에 부착되는 비교적 경한 재질의 상기 실(seal)(34)이 상기 브라켓트(32)의 각 모서리부 취부단(32a)과 동일한 높이로서 정면에서 보아 장방 형태를 갖고 상기 브라켓트(32)의 상면에 취부됨에 따라 카울 탑(cowl top)(36)에 설치 후, 시간의 경과에 따라 상기 실(34)의 상면과 카울 탑(36)과의 사이에 틈새가 발생, 상기 틈새 사이로 엔진 룸(E)의 소음이 통과되어 상기 카울 탑(36) 후미부의 대시 패널(D)을 거쳐 자동차의 실내로 소음이 전해지는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 창안된 것으로써, 본 발명의 목적은 자동차의 엔진 룸에서 발생되는 소음을 카울 탑 후미부의 대시 패널을 거쳐 자동차의 실내로 전해지는 것을 줄일 수 있도록 한 자동차 프론트 와이퍼 모터의 러버 실을 제공하는 데 있다.

이러한 본 발명의 목적을 달성하기 위하여 자동차 프론트 와이퍼 모터의 러버 실을 구성함에 있어서, 상기 실은 고무 재질로서 소정의 높이를 갖고 하부로 갈수록 그 폭이 점차 좁아지는 상광하협(上廣下狹)의 접시 형태를 갖도록 구성하여 된 자동차 프론트 와이퍼 모터의 러버 실이 제공된다.

도 1은 자동차의 윈드 실드 와셔 노즐 설치구조의 일예를 나타내는 사시도, 도 2는 종래 자동차 프론트 와이퍼 모터의 일예를 나타내는 사시도,

도 3은 도 2의 A-A선 단면도,

도 4는 본 발명에 따른 러버 실이 장착된 프론트 와이퍼 모터를 나타내는 사시도,

도 5는 도 4의 B-B선 단면도이다.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

18:와셔액 탱크, 30:와이어 모터,

32:브라켓트, 32a:취부단,

36:카울 탑, 50:실(seal).

이하, 본 발명에 따른 자동차 프론트 와이퍼 모터의 러버 실의 실시예를 첨부 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 4는 본 발명에 따른 러버 실이 장착된 프론트 와이퍼 모터를 나타내는 사시도, 도 5는 도 4의 B-B선 단면도로서, 종래와 동일한 도면 부위에는 동일한 도면 부호를 부여하였는 바, 이에 따른 자동차 프론트 와이퍼 모터의 러버 실은 자동차 프론트 와이퍼 모터의 러버 실을 구성함에 있어서, 상기 실(50)은 고무 재질로서 소정의 높이를 갖고 하부로 갈수록 그 폭이 점차 좁아지는 상광하협(上廣下狹)의 접시 형태를 갖도록 구성하여 된 것이다.

이때, 상기 실(50)은 상기 취부단(32a)의 높이보다 다소 높도록 형성한다.

상기와 같이 구성되는 본 발명의 작용을 설명한다.

도 4 및 도 5에 도시된 바와 같이, 비교적 부드러운 러버 재질을 갖는 상기 실(50)은 그 상단의 폭이 넓고, 하단의 폭이 좁은 접시(dish) 형태로서 상기 취부단(32a)의 높이보다 다소 높게 형성, 상기 브라켓트(32)의 상면에 취부되어 상기 카울 탑(36) 선단부에 장착된다. 따라서 상기 실(50)의 장착 후, 시간의 경과에 따라 상기 실(50)의 상면과 카울 탑(36)과의 사이에 틈새가 발생하더라도 상기 실(50)이 탄력 있는 고무 재질을 가지므로 틈새의 발생이 적게 되고, 상기 실(50)의 상단이 그 외측으로 갈수록 점차 그 폭이 넓어지는 형상을 가지므로 상기 실(50)의 상단을 통한 엔진 룸(E)의 소음이 카울 탑(36)과 대시 패널(D)을 거쳐서 자동차 실내로 유입되는 것을 보다 줄일 수 있게 된다.

이상에서와 같이, 본 발명에 따른 자동차 프론트 와이퍼 모터의 러버 실에 의하면 실의 상면과 카울 탑과의 사이의 틈새를 통하여 상기 소음이 카울 탑 후미부의 대시 패널을 거쳐 자동차의 실내로 전해지는 것을 줄일 수 있는 유용한 효과가 있는 것이다,

Claims (1)

1. 자동차 프론트 와이퍼 모터의 러버 실을 구성함에 있어서,

   상기 실(50)은 고무 재질로서 소정의 높이를 갖고 하부로 갈수록 그 폭이 점차 좁아지는 상광하협(上廣下狹)의 접시 형태를 갖도록 구성하여 된 것을 특징으로 하는 자동차 프론트 와이퍼 모터의 러버 실.