KR19990031770U - Hood hinge of car - Google Patents
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Abstract
본 고안은 후드(20)를 완전히 오픈시켰을 때 차체측브라켓(100)의 슬라이딩홀(110)을 후진하는 제1링크바(300)가 걸림돌편(310)과 록래치(500)의 걸림작용에 의하여 후드(20)가 자동적으로 지지되고 록래치(500)와 연결된 릴리이스버튼(600)에 의하여 걸림돌편(310)의 록킹상태를 해제시켜 후드(20)를 닫을 수 있도록 한 것으로, 본 고안은 스테이로드와 같은 별도의 후드지지장치가 필요없으며, 후드(20)를 오픈시킬 때에 양손을 사용할 수 있으므로 힘이 덜 들고, 스테이로드를 세우거나 눕히는 번거로움 없이 릴리이스버튼(600)을 누르는 간단한 동작으로 후드(20)를 열고 닫을 수 있으므로 후드(20)의 개폐가 편리해지는 효과가 있다.According to the present invention, when the hood 20 is completely opened, the first link bar 300 reversing the sliding hole 110 of the vehicle body side bracket 100 is applied to the locking action of the locking piece 310 and the lock latch 500. By the hood 20 is automatically supported by the release button 600 connected to the lock latch 500 to release the locking state of the locking piece 310 to close the hood 20, the present invention There is no need for a separate hood support device, such as a stay rod, and since both hands can be used to open the hood 20, a simple operation of pressing the release button 600 with less effort and without the hassle of standing or lying down the stay rod. Since the hood 20 can be opened and closed, there is an effect that the opening and closing of the hood 20 is convenient.
Description
본 고안은 자동차의 후드 오픈시켰을 때 이를 지지할 수 있는 기능을 갖는 후드힌지에 관한 것으로, 더 상세히는 별도의 스테이로드가 필요없이 후드를 오픈시켰을 때 후드를 자동적으로 지지시킬 수 있도록 하는 한편, 후드를 쉽게 닫을 수 있는 구조로 된 자동차의 후드힌지에 관한 것이다.The present invention relates to a hood hinge having a function of supporting a hood when the hood is opened. More specifically, the hood can be automatically supported when the hood is opened without requiring a separate stay rod, The hood hinge of a vehicle having a structure that can be easily closed.
도1은 종래의 후드힌지를 나타낸 승용차의 사시도이다.1 is a perspective view of a passenger car showing a conventional hood hinge.
도1에 도시한 바와같이, 자동차의 후드(20)는 엔진룸을 덮고 있는 일종의 덮개로써 통상적으로 그 후단 양쪽을 후드힌지(A)로 차체(10)에 고정하여 후드(20)를 개폐가능하게 설치하고 있으며, 엔진룸의 앞쪽에는 가는 굵기의 봉상으로 된 스테이로드(B)를 마련하여 놓아 후드(20)를 열고나서 지지할 수 있도록 하고 있다.As shown in Fig. 1, the hood 20 of the vehicle is a kind of cover covering the engine compartment, and is fixed to the vehicle body 10 by the hood hinge A on both rear ends thereof so that the hood 20 can be opened and closed. In the front of the engine room, a stay rod B made of a thin rod is provided and placed so that the hood 20 can be opened and supported.
상기한 후드힌지(A)는 일종의 4절링크로서 차체(10)쪽에 고정되는 차체측브라켓(100)과, 후드(20)측에 고정되는 후드측브라켓(200)과, 양쪽 브라켓에 회동가능하게 연결되고 서로 다른 길이로 된 제1링크바(300)와 제2링크바(400)로 구성되어 있다. 그리하여 후드(20)를 개폐할 때 후드(20)의 후단이 차체(10)와 간섭을 일으키지 않도록 하였다.The hood hinge A is a four-section link, which is rotatable to the vehicle body side bracket 100 fixed to the vehicle body 10 side, the hood side bracket 200 fixed to the hood 20 side, and both brackets. The first link bar 300 and the second link bar 400 are connected to each other and have different lengths. Thus, when the hood 20 is opened and closed, the rear end of the hood 20 does not interfere with the vehicle body 10.
상기한 스테이로드(B)는 하단이 엔진룸 앞쪽의 차체(10)에 힌지식으로 결합되있다. 그리하여 사용시에는 그 상단을 후드(20)에 걸고, 사용하지 않을 때에는 엔진룸 앞쪽이나 옆쪽의 차체(10)에 안착시켜 둘 수 있도록 하였다.The stay rod (B) has a lower end is hingedly coupled to the vehicle body 10 in front of the engine room. Thus, in use, the upper end is hung on the hood 20, and when not in use, it is allowed to rest on the vehicle body 10 at the front or side of the engine room.
이와같이, 종래의 후드힌지(A)는 후드(20)가 차체(10)와 간섭을 일으키지 않고 회전되도록 하는 기능을 할 뿐 후드(20)를 열었을 때 지지하는 기능이 없으므로 후드(20)를 지지하기 위해서 별도로 스테이로드(B)를 설치하여야만 했으며, 그리고 종래에 후드(20)를 개폐하기 위해서는 한 손으로 후드(20)를 잡고 다른 한 손으로 스테이로드(B)를 잡고 세우거나 눕혀야 하므로 번거롭고 힘이 드는 단점이 있다.In this way, the conventional hood hinge (A) has a function to allow the hood 20 to rotate without causing interference with the vehicle body 10, there is no function to support when opening the hood 20 to support the hood 20 In order to open and close the stay rod (B) separately, and in order to open and close the hood (20) conventionally, holding the hood (20) with one hand and holding the stay rod (B) with the other hand, it is cumbersome and forceful This has its drawbacks.
본 고안은 이러한 종래의 단점을 해소하기 위한 것으로, 후드를 완전히 오픈시켰을 때 후드가 자동적으로 지지될 수 있도록 하는 한편, 후드의 지지상태를 간단히 해제하여 쉽게 닫을 수도 있는 구조로 된 자동차의 후드힌지를 제공하는데 있다.The present invention is to solve the above-mentioned drawbacks, the hood hinge of the vehicle structure that can be easily closed by simply releasing the support state of the hood while the hood is automatically supported when the hood is fully opened. To provide.
도1은 종래의 후드힌지를 나타낸 승용차의 사시도1 is a perspective view of a passenger car showing a conventional hood hinge
도2는 본 고안에 따른 후드힌지의 구성도2 is a block diagram of a hood hinge according to the present invention
도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명Explanation of symbols for the main parts of the drawings
10; 차체 20; 후드 100; 차체측브라켓 110; 슬라이딩홀 200; 후드측브라켓 300; 제1링크바 310; 걸림돌편 400; 제1링크바 500; 록래치 600; 릴리이스버튼 610; 연결로드 620; 압축스프링10; Body 20; Hood 100; Body side bracket 110; Sliding hole 200; Hood side bracket 300; First link bar 310; Stumbling block 400; First link bar 500; Locklatch 600; Release button 610; Connecting rod 620; Compression Spring
본 고안은 차체(10)쪽에 고정되는 차체측브라켓(100)과, 후드(20)측에 고정되는 후드측브라켓(200)과, 양쪽 브라켓에 회동가능하게 연결되고 서로 다른 길이로 된 제1링크바(300)와 제2링크바(400)로 구성된 통상의 후드힌지에 있어서,The present invention is the body side bracket 100 is fixed to the vehicle body 10 side, the hood side bracket 200 is fixed to the hood 20 side, and the first link is rotatably connected to both brackets and different lengths In the normal hood hinge composed of the bar 300 and the second link bar 400,
상기 제1링크바(300)의 하단이 슬라이딩될 수 있도록 상기 차체측브라켓(100)에 길이방향으로 형성한 슬라이딩홀(110)과, 상기 제1링크바(300)의 하단에 일체로 형성한 걸림돌편(310)과, 상기 후드(20)를 완전히 개방시켰을 때 상기 걸림돌편(310)과 걸림작용을 하여 상기 후드(20)가 자동적으로 고정되도록 상단을 상기 슬라이딩홀(110)의 후단부에 인접되게 차체(10)에 설치한 록래치(500)와, 상기 걸림돌편(310)과 상기 록래치(500)의 걸림작용을 해제하여 후드(20)를 닫을 수 있도록 상기 록래치(500)를 연결로드(610)로 연결하여 차체(10)의 소정위치에 설치한 릴리이스버튼(600)을 더 구비한 것에 그 특징이 있다.A sliding hole 110 formed in the vehicle body side bracket 100 in the longitudinal direction so that the lower end of the first link bar 300 and the lower end of the first link bar 300 integrally formed When the locking protrusion piece 310 and the hood 20 are completely opened, the upper end is attached to the rear end of the sliding hole 110 so that the hood 20 is automatically fixed by engaging with the locking protrusion piece 310. The lock latch 500 installed adjacent to the vehicle body 10 and the lock latch 500 may be closed to release the locking action between the locking piece 310 and the lock latch 500 to close the hood 20. It is characterized by further comprising a release button 600 connected to the connecting rod 610 installed at a predetermined position of the vehicle body 10.
이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, preferred embodiments of the present invention will be described in detail.
도2는 본 고안에 따른 후드힌지의 구성도이다.2 is a block diagram of a hood hinge according to the present invention.
슬라이딩홀(110)은 차체측브라켓(100)에 길이방향으로 길게 형성하여 차체측브라켓(100)이 일종의 레일 기능을 할 수 있도록 한 것으로, 슬라이딩홀(110)의 길이는 후드(20)의 회전각도범위에 따른 제1링크바(300)의 활주길이에 따라 적절하게 설계된다.The sliding hole 110 is formed in the vehicle body side bracket 100 in the longitudinal direction to enable the body side bracket 100 to perform a kind of rail function, the length of the sliding hole 110 is the rotation of the hood 20 It is properly designed according to the slide length of the first link bar 300 according to the angular range.
걸림돌편(310)은 제1링크바(300)의 하단에 쐐기형태로 형성한 것으로, 추후에 설명될 록래치(500)와 걸림작용을 하여 후드(20)를 지지시킬 수 있도록 한다.The engaging stone piece 310 is formed in the shape of a wedge at the lower end of the first link bar 300, so as to engage the lock latch 500 to be described later to support the hood 20.
록래치(500)는 크랭크형태로써 후드(20)를 완전히 개방시켰을 때 걸림돌편(310)이 위치되는 곳과 대응되는 엔진룸측 차체(10)에 회동가능하게 설치되고 그 상단은 걸림돌편(310)이 슬라이딩홀(110)의 후단부에 이르면 저절로 걸릴 수 있도록 후방으로 절곡된 형태로 되어 있다.The lock latch 500 has a crank shape and is rotatably installed at the engine room side vehicle body 10 corresponding to where the locking piece 310 is located when the hood 20 is completely opened. When the rear end of the sliding hole 110 is reached, it is bent backwardly so as to be caught by itself.
릴리이스버튼(600)은 조작하기에 편리한 위치에 설치하면 된다. 예를들어 차체(10)의 앞쪽, 즉 엔진룸의 앞부분이나 옆부분에 설치할 수 있다.The release button 600 may be installed at a convenient position for operation. For example, it can be installed in front of the vehicle body 10, that is, in front of the engine compartment or side.
이 릴리이스버튼(600)은 압축스프링(620)에 의하여 탄지된 상태로 차체(10)에 설치되고 연결로드(610)로 록래치(500)의 하단부와 연결되어 누르면 록래치(500)가 회전되도록 함으로써 걸림돌편(310)과의 록킹작용이 해제되도록 한 것으로, 록래치(500)와의 거리에 따라 연결로드(610)의 길이를 적절히 설정하여 연결하면 된다.The release button 600 is installed on the vehicle body 10 in a rugged state by the compression spring 620 and is connected to the lower end of the lock latch 500 by the connecting rod 610 and the lock latch 500 is rotated. The locking action with the locking piece 310 is to be released by, so as to properly set the length of the connecting rod 610 in accordance with the distance to the lock latch 500.
이러한 구조로 된 본 고안의 설치는, 제1링크바(300)의 하단부에 있는 핀을 차체측브라켓(100)의 슬라이딩홀(110)에 축설함으로서 제1링크바(300)의 하단이 하측이 전후방향으로 슬라이딩할 수 있도록 조립하고, 종래와 같이 차체측브라켓(100)을 차체(10)(엔진룸)측에 고정시키고 후드측브라켓(200)은 후드(20)의 저면에 고정시킨다. 그리고 릴리이스버튼(600)의 설치장소는 엔진룸측 뿐만아니라 차실측에 설치하는 것도 가능하나 차체(10)(엔진룸)의 앞쪽에 설치할 경우에는 후드(20)를 닫았을 때 릴리이스버튼(600)이 보이지 않는 장소가 바람직하고, 이때 외부로 돌출되지 않도록 함으로써 오조작을 방지할 수 있도록 하는 것이 바람직하다. 예시한 릴리이스버튼(600)의 설치시에는 조작력이 연결로드(610)를 통하여 록래치(500)로 전달되도록 부품의 회전중심부위에 고정핀을 사용하여 차체(10)에 고정시키면 된다.In the installation of the present invention having such a structure, the bottom of the first link bar 300 is lowered by laying the pin at the lower end of the first link bar 300 in the sliding hole 110 of the vehicle body side bracket 100. Assembled so as to slide in the front and rear direction, the vehicle body side bracket 100 is fixed to the vehicle body 10 (engine room) side as in the conventional and the hood side bracket 200 is fixed to the bottom surface of the hood (20). In addition, the installation place of the release button 600 may be installed not only on the engine room side but also on the vehicle side, but when it is installed on the front of the vehicle body 10 (engine room), the release button 600 is closed when the hood 20 is closed. ) Is preferably not visible, and it is preferable to prevent misoperation by not protruding to the outside. When the illustrated release button 600 is installed, the operating force may be fixed to the vehicle body 10 by using a fixing pin at the center of rotation of the component so that the operating force is transmitted to the lock latch 500 through the connection rod 610.
이와같이 설치된 본 고안은, 차실에서 도시하지 않은 후드오픈용 레버로 후드(20)의 록상태를 1차적으로 해제시킨 후에, 후드(20)의 앞쪽을 들어올리면 제1링크바(300)와 제2링크바(400)가 입설되는 방향으로 회전하고, 이와동시에 제1링크바(300)의 하단부는 슬라이딩홀(110)을 따라 후방으로 이동한다. 그리하여 후드(20)를 완전히 열었을 때에 걸림돌편(310)이 록래치(500)에 걸리고, 이때 후드(20)를 놓더라도 닫혀지지 않으며, 릴리이스버튼(600)에 있는 압축스프링(620)이 록래치(500)를 당겨주고 있으므로 후드(20)가 안전하게 지지된다.The present invention installed as described above, after first unlocking the locked state of the hood (20) by the hood open lever (not shown in the vehicle compartment), and lifts the front of the hood (20), the first link bar 300 and the second The link bar 400 rotates in the direction in which it enters, and at the same time, the lower end of the first link bar 300 moves backward along the sliding hole 110. Thus, when the hood 20 is completely opened, the locking piece 310 is caught by the lock latch 500, and at this time, the hood 20 is not closed even when the hood 20 is released, and the compression spring 620 in the release button 600 is locked. Since the latch 500 is pulled, the hood 20 is securely supported.
이상태에서 후드(20)를 닫고자 할 때에는 한손으로 후드(20)를 약간더 들어올린다음, 릴리이스버튼(600)을 누르고 후드(20)를 어느정도 하강시킨 후, 버튼(600)에서 손을 떼고 후드(20)를 두손으로 잡고 서서히 하강시켜 닫으면 안전하다. 여기서 후드(20)를 닫을 때 버튼(600)을 누르면 압축스프링(620)이 신장되고 연결로드(610)에 힘이 전달되어 록래치(500)가 시계반대방향으로 회전되므로 걸림돌편(310)의 록킹상태가 해제되며 제1링크바(300)의 슬라이딩작용을 자유롭게 되므로 후드(20)를 닫을 수 있게 된다.To close the hood 20 in this state, lift the hood 20 a little further with one hand, press the release button 600 and lower the hood 20 to some extent, then release the button 600. Holding the hood 20 with both hands, it is safe to close down slowly. When the button 600 is pressed when the hood 20 is closed, the compression spring 620 is extended and a force is transmitted to the connection rod 610 so that the lock latch 500 is rotated counterclockwise, so that the locking piece 310 Since the locked state is released and the sliding action of the first link bar 300 is freed, the hood 20 can be closed.
상술한 바와같이, 본 고안은 후드(20)를 완전히 오픈시켰을 때 차체측브라켓(100)의 슬라이딩홀(110)을 후진하는 제1링크바(300)가 걸림돌편(310)과 록래치(500)의 걸림작용에 의하여 후드(20)가 자동적으로 지지되고 록래치(500)와 연결된 릴리이스버튼(600)에 의하여 걸림돌편(310)의 록킹상태를 해제시켜 후드(20)를 닫을 수 있도록 한 것으로, 본 고안은 스테이로드와 같은 별도의 후드지지장치가 필요없으며, 후드(20)를 오픈시킬 때에 양손을 사용할 수 있으므로 힘이 덜 들고, 스테이로드를 세우거나 눕히는 번거로움 없이 릴리이스버튼(600)을 누르는 간단한 동작으로 후드(20)를 열고 닫을 수 있으므로 후드(20)의 개폐가 편리해지는 효과가 있다.As described above, according to the present invention, when the hood 20 is completely opened, the first link bar 300 which retracts the sliding hole 110 of the body side bracket 100 has a locking piece 310 and a lock latch 500. By the engaging action of the hood 20 is automatically supported and release the locking state of the locking stone piece 310 by the release button 600 connected to the lock latch 500 so that the hood 20 can be closed The present invention does not require a separate hood support device, such as a stay rod, and since both hands can be used to open the hood 20, less effort is required, and the release button 600 hassle without having to stand or lay down the stay rod. Since the hood 20 can be opened and closed by a simple operation of pressing), opening and closing of the hood 20 is convenient.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019970044515U KR19990031770U (en) | 1997-12-31 | 1997-12-31 | Hood hinge of car |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019970044515U KR19990031770U (en) | 1997-12-31 | 1997-12-31 | Hood hinge of car |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19990031770U true KR19990031770U (en) | 1999-07-26 |
Family
ID=69681526
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| KR2019970044515U KR19990031770U (en) | 1997-12-31 | 1997-12-31 | Hood hinge of car |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR19990031770U (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20020030658A (en) * | 2000-10-19 | 2002-04-25 | 류정열 | Vehicle hood hinge |
-
1997
- 1997-12-31 KR KR2019970044515U patent/KR19990031770U/en not_active IP Right Cessation
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20020030658A (en) * | 2000-10-19 | 2002-04-25 | 류정열 | Vehicle hood hinge |
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