KR0113843Y1

KR0113843Y1 - Fuel filler door lock device of motor vehicle

Info

Publication number: KR0113843Y1
Application number: KR2019950025845U
Authority: KR
Inventors: 김대완
Original assignee: 전성원; 현대자동차 주식회사
Priority date: 1995-09-23
Filing date: 1995-09-23
Publication date: 1998-04-11
Also published as: KR970012742U

Abstract

본 고안에 차량용 연료 필러 도어 로크기구에 관한 것으로서, 도어를 닫고 열때 조작감이 유연하고 소음의 발생이 없도록 한 것이다.The present invention relates to a fuel filler door lock mechanism for a vehicle, and has a flexible operation feeling and no generation of noise when the door is closed and opened.

본 고안은 연료 주입구(미도시)에 힌지 결합된 도어(1)의 내측에 브래킷(20)을 설치하여 그 일측에 일단에 걸림홈(22)과 경사면(22')이 형성된 로커(21)의 걸림홈(2)의 반대측을 핀(23)으로 회전할 수 있게 설치하고, 상기 브래킷(20)의 상단에는 로커 걸림돌기(24)를 형성함과 동시에 로커(21)의 하단위치에 스프링(25)을 핀(26)으로 설치하여 그 일단은 로커(21)의 하단에 지지하고 타단은 브래킷(20)에 설치된 지지돌기(27)에 지지하며, 상기 로커(21)의 대응위치의 연료주입구에 브래킷(5)을 설치한 후 그 내부에 스프링(7)으로 탄설된 단면 원형의 캐치(28)를 슬라이딩 할 수 있게 설치하여 도어(1)를 닫았을 때 로커(21)에 형성된 걸림홈(22)이 캐치(28)에 로크되도록 한 것이다.The present invention is to install the bracket 20 in the inner side of the door (1) hinged to the fuel inlet (not shown) of the rocker 21 having a locking groove 22 and the inclined surface 22 'at one end thereof is formed. The other side of the locking groove (2) is installed so as to rotate with a pin (23), and at the top of the bracket 20 to form a rocker locking projection (24) and at the same time the spring 25 in the lower position of the rocker (21) ) Is supported by the pin 26, one end of which is supported by the lower end of the rocker 21, and the other end of which is supported by the support protrusion 27 installed on the bracket 20, and the fuel inlet at the corresponding position of the rocker 21. After the bracket 5 is installed, the catch 28 of the circular cross section, which is installed with the spring 7, is slidable therein so that the locking groove 22 formed in the locker 21 when the door 1 is closed. ) Is locked to the catch (28).

Description

Automotive Fuel Filler Door Lock Mechanism

제 1 도는 본 고안의 실시예의 사시도1 is a perspective view of an embodiment of the present invention

제 2 도는 본 고안의 실시예의 로크시의 사시도2 is a perspective view of the lock sea of the embodiment of the present invention

제 3 도는 본 고안의 실시예의 작용상태도3 is a functional state diagram of an embodiment of the present invention

제 4 도는 본 고안의 실시예의 설치위치를 나다낸 사시도4 is a perspective view showing the installation position of the embodiment of the present invention

제 5 도는 종래의 도어 로크기구의 사시도5 is a perspective view of a conventional door lock mechanism

제 6 도는 종래의 도어 로크기구의 요부사시도6 is a perspective view of a conventional door lock mechanism

제 7 도 (가)(나)(다)는 종래의 도어 로크기구의 작용상태도Figure 7 (a) (b) (c) is a working state of the conventional door lock mechanism

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

1 : 도어 20 : 브래킷1: door 20: bracket

21 : 로커 22 : 걸림홈21: locker 22: locking groove

23 : 핀 25 : 스프링23: pin 25: spring

28 : 캐치28: catch

본 고안은 차량용 연료 필러 도어 로크기구에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicle fuel filler door lock mechanism.

종래의 차양용 연료 필러 도어 로크기구는 제5도 및 제6도에 도시한 바와 같이 연료 주입구(미도시)에 힌지 결합된 도어(1)의 내측에 경사면(3)과 로크공(4)이 형성된 로커(2)를 설치하고, 로커(2)의 대응위치의 연료주입구에 브래킷(5)을 설치하여 그 내부에 스프링(7)으로 탄설되고 선단에 경사면(8)이 형성된 4각 단면형상의 캐치(6)를 슬라이딩 할 수 있게 설치하며, 캐치(6)의 후단에 연결되는 릴리스 케이블(9)을 운전석 인근위치에 설치된 릴리스 핸들(10)로서 조작하며, 도어(1)의 힌지 부분에 코일 스프링(11)이 설치된 것이다.Conventional sunshade fuel filler door lock mechanism has an inclined surface (3) and a lock hole (4) inside the door (1) hinged to the fuel inlet (not shown) as shown in FIGS. The formed rocker 2 is provided, and the bracket 5 is installed at the fuel inlet of the corresponding position of the rocker 2, and the inside is piled up with the spring 7 and the inclined surface 8 is formed in the tip shape of the quadrangular cross-section. The catch 6 is slidably installed, and the release cable 9 connected to the rear end of the catch 6 is operated as the release handle 10 installed near the driver's seat, and the coil is connected to the hinge portion of the door 1. Spring 11 is installed.

따라서 열려있던 도어(1)를 닫으면 제7도에 도시한 바와 같이 로커(2)에 형성된 경사면(3)이 캐치(6)를 후진시키고 도어(1)가 완전히 닫치면 캐치(6)의 후면에 탄설된 코얼 스프링(7)의 탄성에 의하여 캐치(6)가 전진하여 로크공(4)에 로크되어 도어(1)가 잠겨지고, 도어(1)를 일 경우에는 릴리스 핸들(10)로서 릴리스 케이블(9)을 잡아 당기면 로크공(4)에 로크되어 있던 캐치(6)가 로크공(4)에서 해방됨과 동시에 코일 스프링(11)의 탄성에 의하여 도어(1)가 열리도록 되어 있다.Therefore, when the door 1 that is open is closed, the inclined surface 3 formed on the rocker 2 as shown in FIG. 7 reverses the catch 6, and when the door 1 is completely closed, the back of the catch 6 The catch 6 is advanced by the elasticity of the coalesced coarse spring 7 and is locked to the lock hole 4 so that the door 1 is locked. When the door 1 is opened, the release cable 10 is released as a release handle 10. By pulling out (9), the catch 6 locked in the lock hole 4 is released from the lock hole 4 and the door 1 is opened by the elasticity of the coil spring 11.

그러나 전술한 로크기구는 도어(1)를 닫을 때 로커(2)에 형성된 경사면(3)과 캐치(6)의 경사면(8)이 면접촉하고 캐치(6)가 로커(2)에 의하여 후진할 때 그 후면에 연결된 릴리스 케이블(9)이 저항요소로 작용하며, 캐치(6)가 설치된 브래킷(5)에 먼지 등이 유입되므로서 마찰이 크게되어 조작감이 유연하지 못한 문제점이 있다.However, in the above-described lock mechanism, when the door 1 is closed, the inclined surface 3 formed on the rocker 2 and the inclined surface 8 of the catch 6 are in surface contact, and the catch 6 is moved backward by the rocker 2. At this time, the release cable 9 connected to the rear side acts as a resistance element, and dust is introduced into the bracket 5 on which the catch 6 is installed, so that the friction is increased, resulting in inflexibility of the operation.

본 고안은 이와같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 도어를 닫고 열때 조작감이 유연하고, 소음의 발생이 없는 차량용 연료 필러 도어 로크기구 를 제공함에 그 목적이 있다.The present invention has been made in order to solve such a conventional problem, the object is to provide a fuel filler door lock mechanism for a vehicle that is flexible in operation when closing and opening the door, there is no noise.

본 고안은 상기한 목적을 달성하기 위하여 도어의 내측에 브래킷을 설치하여 그 일측에 저면이 스프링으로 지지되고 일단에 걸림홈이 형성된 로커를 설치하고, 상기 로커의 대응위치의 연료주입구에 원형단면의 캐치를 설치하여 로커의 걸림홈에 로크되도록 한 차량용 연료 필리 도어 로크기구 를 제공함을 그 특징으로 한다.The present invention is to install a bracket on the inside of the door to achieve the above object, the bottom surface is supported by a spring and a locker formed with a locking groove at one end, and the fuel inlet of the corresponding position of the rocker of the circular cross section It is characterized by providing a fuel fillet door lock mechanism for a vehicle that is installed by the catch to be locked to the locking groove of the locker.

이하 실시예를 도면에 의하여 설명한다.Embodiments will be described below with reference to the drawings.

본 고안은 제 1 도 및 제 2 도에 도시한 바와 같이 연료주입구(미도시)에 힌지 결합되는 도어(1)의 내측에는 브래킷(20)이 고정 설치되며, 이 브래킷(20)의 일측 단부에는 걸림홈(22)과 경사면(22')이 형성된 로커(21)가 위치되는 바, 이 로커(21)는 걸림홈(22)의 반대측이 핀(23)을 통해 브래킷(20)에 회전 가능하게 설치된다. 또한 브래킷(20)의 상단에는 로커(21)의 상향으로 회전되는 것을 한정시키는 걸림돌기(24)가 형성되며, 로커(21)의 하부에는 양단이 즉, 일단이 로커(21)의 하단에 지지되고, 타단이 브래킷(20)의 지지돌기(27)에 지지된 스프링(25)이 마련된다.In the present invention, as shown in FIGS. 1 and 2, a bracket 20 is fixedly installed inside the door 1 that is hinged to a fuel inlet (not shown), and at one end of the bracket 20. The rocker 21 having the locking groove 22 and the inclined surface 22 'is positioned, and the rocker 21 is rotatable to the bracket 20 through the pin 23 on the opposite side of the locking groove 22. Is installed. In addition, the upper end of the bracket 20 is formed with a locking projection 24 for limiting the rotation of the rocker 21 upward, both ends of the rocker 21, that is, one end is supported on the lower end of the rocker 21 The other end is provided with a spring 25 supported by the support protrusion 27 of the bracket 20.

한편, 로커(21)의 대응위치의 연료 주입구에는 브래킷(5)이 설치되며, 이 브래킷(5)의 내부에는 스프링(7)으로 탄설된 원형 단면의 캐치(28)가 슬라이딩 가능하게 설치된다.On the other hand, the bracket 5 is installed in the fuel injection port of the corresponding position of the rocker 21, and the catch 28 of the circular cross section piled up by the spring 7 is slidably installed in the inside of this bracket 5.

미설명부호 9는 릴리스케이블이고, 10은 릴리스핸들이며, 11은 코일 스프링이다.Reference numeral 9 is a release cable, 10 is a release handle, and 11 is a coil spring.

이상과 같은 본 고안은 도어(1)를 닫으면 브래킷(20)의 상면이 정지상태인 캐치(28)를 따라 슬라이딩하면서 로커(21)에 형성된 경사면(22')을 누르며 이동되고 경사면(22')의 끝위치가 캐치(28)를 통과하면 로커(21)는 브레킷(20)에 설치된 스프링(25)의 탄성에 의하여 상방으로 이동하면서 걸림홈(22)이 캐치(28)에 로크된다.As described above, when the door 1 is closed, the upper surface of the bracket 20 slides along the catch 28 in a stationary state while pressing the inclined surface 22 'formed on the rocker 21, and the inclined surface 22' is moved. When the end position of the pass through the catch 28, the locker 21 is moved upward by the elasticity of the spring 25 installed in the bracket 20, the locking groove 22 is locked to the catch 28.

그리고 도어(1)를 열 때에는 릴리스 핸들(10)로서 릴리스 케이블(9)을 잡아 당기면 로커 (21)의 걸림홈(22)을 로크시키고 있던 캐치(28)가 브래킷(5)을 따라 슬라이딩 하면서 로크가 해제됨과 동시에 코일 스프링(11)의 탄성에 의하여 도어(1)가 열리게 된다.When the door 1 is opened, when the release cable 9 is pulled out as the release handle 10, the catch 28 which locks the catching groove 22 of the locker 21 slides along the bracket 5. Is released and the door 1 is opened by the elasticity of the coil spring 11.

이때 캐치(28)가 걸림홈(22)의 로크를 해제할 때 캐치(28)는 그 단면을 원형으로 형성하였으므로 종래의 단면 4각형의 캐치보다 그 조작이 유연하게 된다.At this time, when the catch 28 releases the lock of the catching groove 22, the catch 28 is formed in a circular cross section, so that its operation is more flexible than the conventional catch of a square cross section.

이상과 같이 본 고안은 도어를 닫을 때 캐치는 정지상태에 있고 로커만 하방으로 이동된 후 로커의 걸림홈이 캐치에 로크되는 동작이 원활하게 이루어짐으로써 그 조작이 매우 유연하고 소음의 발생을 없게되며, 특히 캐치가 원형 단면을 이루고 있으므로써 더욱 유연한 조작감과 소음의 방생을 방지할 수 있는 효과를 얻게된다.As described above, the present invention has a catch when the door is closed and only the locker is moved downwards, so that the locking groove of the locker is locked to the catch so that the operation is very flexible and no noise is generated. In particular, since the catch has a circular cross section, a more flexible operation feeling and noise can be prevented.

Claims

Install a bracket on the inside of the door, and install a rocker with a bottom supported by a spring on one side and a locking groove formed at one end thereof, and a catch of a circular cross section at a fuel inlet at a corresponding position of the locker to dock at the locking groove of the rocker. Automotive fuel filler door lock mechanism.