KR19990031319U - 브레이크의 자동풀림장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 주차 브레이크의 자동풀림장치에 관한 것으로, 주차 브레이크 페달과; 상기 주차 브레이크 페달의 일끝단에 연결된 주차 브레이크 실린더와; 상기 주차 브레이크 실린더와 차량의 뒤 드럼을 연결시키는 브레이크 튜브의 중간위치에 설치된 체크밸브로 구성되어 주차 브레이크가 자동으로 해제됨에 의해 부품의 수명을 연장시키고, 운전자에게 신뢰감을 줄 수 있는 이점이 있다.

Description

브레이크의 자동풀림장치

본 고안은 주차 브레이크의 자동풀림장치에 관한 것으로, 좀 더 상세하게는 차량의 출발시 브레이크를 자동으로 해제시켜 기타 부품들의 마모 및 파손을 방지할 수 있는 주차 브레이크의 자동풀림장치에 관한 것이다.

일반적으로 제동장치는 주행하는 자동차를 감속 또는 정지시킴과 동시에 주차상태를 유지하기 위해 사용하는 중요한 장치이며, 일반적으로 마찰력을 이용하여 자동차의 운동에너지를 열에너지로 바꾸어 그것을 대기속으로 방출시켜 제동작용을 하는 마찰식 브레이크를 사용하고 있다.

또한 제동장치는 주행할 때 주로 사용하는 주 브레이크와 자동차를 주차할 때 사용하는 주차브레이크가 있고, 주 브레이크는 운전자의 발로 조작하기 때문에 풋 브레이크라 하고, 주차 브레이크는 보통 손으로 조작하기 때문에 핸드 브레이크라고도 한다.

브레이크 장치의 조작기구는 로드나 와이어를 사용하는 기계식과 유압을 이용하는 유압식이 있으며 일반적으로 풋브레이크는 유압식, 주차 브레이크는 기계식을 사용하고 있다.

그리고, 주차 브레이크 장치는 주차시에 자동차를 정지시켜 놓기 위한 브레이크로서 족동식과, 손으로 당기는 타입이 있다.

그리고, 승용차에서는 와이어에 의해 조작력을 인터미디어트레버, 이퀄라이저를 통하여 뒷바퀴에 전달되도록 되어 있는 것이 보통이며, 상용차에서의 브레이크와는 별개인 계통으로 작동되고, 상용차 주차브레이크가 고장났을 때의 서포트 시스템 역할도 하므로 비상브레이크라고 할 경우도 있다.

그리고, 풋 브레이크(일반적으로 브레이크라고 한다)는 파스칼의 원리를 이용한 것으로 브레이크 페달을 밟으면 유압이 발생하는 마스터 실린더와 그 유압을 받아 브레이크 슈를 드럼에 밀어 붙여 제동력을 발생케 하는 휠 실린더, 브레이크 파이프 등으로 구성되어 있다.

도 1은 종래의 브레이크를 보인 사시도이다.

도 1에 도시된 바와 같이 그 구성를 살펴보면, 리저버(104)탱크가 구비된 마스터 실린더(102)가 브레이크 페달(100)의 전방 중단에 연결되어 있고 브레이크 파이프(106)가 상기 마스터 실린더(102)의 전방에 연결되고 그 브레이크 파이프(106)가 길게 연장되고 그 중단이 분기되어 앞 바퀴의 앞 휠실린더(110)로 각각 연결되어 진다.

이때, 상기 앞 휠실린더(110)는 브레이크 슈(108)와 연결되고, 그 브레이크 슈(108)를 밀어 주므로서 바퀴를 제동하게 된다. 또한 분기된 브레이크 파이프(106)의 타단은 리어휠 실린더(110)로 각각 연결되고 그 리어휠 실린더(110)가 브레이크 슈(108)를 밀어주어 뒤 바퀴를 제동하게 된다.

그러나, 상기와 같이 구성된 브레이크는 주차시킨 차량을 출발시키기 위하여 또는 차량이 정차된 상태에서 출발을 할 때 운전자(특히 초보 운전자)가 주차 브레이크를 해제해야 된다는 것을 잊어버리고 차량을 출발시킴으로 브레이크 패드가 조기마모가 되거나 드럼에 눌어붙는 현상까지 발생되며, 케이블등 기타 부품들이 파손이 되는 등의 문제점이 발생하였다.

상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 본 고안의 주차 브레이크의 자동풀림장치는 차량의 출발시 브레이크를 자동으로 해제시켜 기타 부품들의 마모 및 파손을 방지할 수 있는 주차 브레이크의 자동풀림장치를 제공하는 것이다.

도 1은 종래의 브레이크를 도시하고 있는 사시도

도 2는 본 고안의 주차 브레이크의 자동풀림장치를 나타내는 사시도

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

10 : 브레이크 페달 12 : 브레이크 실린더

14 : 체크밸브 16 : 브레이크 튜브

18 : 뒤 드럼

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 주차 브레이크 페달과; 상기 주차 브레이크 페달의 일끝단에 연결된 주차 브레이크 실린더와; 상기 주차 브레이크 실린더와 차량의 뒤 드럼을 연결시키는 브레이크 튜브의 소정의 중간위치에 설치된 체크밸브로 구성되는 것을 그 기술적 특징으로 한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 구성 및 작용, 그리고 그 효과를 설명하기로 한다.

본 고안의 주차브레이크의 자동풀림장치는,주차 브레이크 페달(10)과; 상기 주차 브레이크 페달(10)의 일끝단에 연결된 주차 브레이크 실린더(12)와; 상기 주차 브레이크 실린더(12)와 차량의 뒤 드럼을 연결시키는 브레이크 튜브(16)의 소정의 중간위치에 설치된 체크밸브(14)로 구성된다.

도 2는 본 고안의 주차 브레이크의 자동풀림장치를 나타내는 것으로, 브레이크 압력을 발생시키기 위한 주차 브레이크 실린더(12)가 주차 브레이크(10)의 일단에 연결되어 있고, 브레이크 압력을 각각의 바퀴로 보내기 위한 브레이크 튜브(16)가 상기 주차 브레이크 실린더(12)에 연결되어 있으며, 상기 브레이크 튜브(16)의 일단이 각각 분기되어 뒤 드럼(18)에 브레이크 압력을 전달하여 제동하게 된다.

이때, 상기 브레이크 실린더(12)에 의해 발생된 브레이크 압력을 일방향으로 전달하는 체크 밸브(14)가 브레이크 튜브(16)의 중단에 위치하도록 설치되어 있다.

상기와 같이 이루어진 본 고안의 작동을 살펴보면 다음과 같다.

차량을 정차 시킨 후, 시동이 온(ON)된 상태에서 주차 브레이크 페달(10)을 밟으면 부압에 의해서 브레이크 압력이 발생하고 이 브레이크 압력이 뒤 드럼(18)을 제동함으로써 주차 브레이크가 작동한다. 이후, 시동을 오프(OFF)하더라도 브레이크 튜브(16)에 설치되어 있는 체크 밸브(14)가 스프링의 힘에 닫힘으로써 일정한 브레이크 압력이 계속 남아 있게 된다. 그리고 다시 시동을 온(ON)해서 출발하고자 할 때 엑셀이 열림에 의해서 회로내의 유압과 체크밸브의 스프링 장력이 평형을 이룰 때 까지 포트가 열리고 오일이 마스터 실린더로 복귀한다. 그러므로 주차브레이크에 잔류해있는 브레이크의 압력이 해제되고 주차 브레이크는 자동적으로 풀리게 된다.

상기와 같은 구성으로 이루어진 본 고안의 브레이크의 자동풀림장치는 주차 브레이크가 자동으로 해제됨에 의해 브레이크 장치에 무리를 주지 않으므로 부품의 수명을 연장시키고, 운전자에게 신뢰감을 줄 수 있는 이점이 있다.

Claims (2)

1. 주차 브레이크 페달과; 상기 주차 브레이크 페달의 일끝단에 연결된 주차 브레이크 실린더와; 상기 주차 브레이크 실린더와 차량의 뒤 드럼을 연결시키는 브레이크 튜브의 중간위치에 설치된 체크밸브로 구성되는 것을 특징으로 하는 주차 브레이크의 자동풀림장치.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 체크밸브는 시동을 온시킨 상태에서 주차브레이크의 일정한 압력이 계속 잔류되어 있다가 차량 시동시 엑셀의 열림으로 브레이크 압력이 해제되는 것을 특징으로 하는 주차 브레이크의 자동풀림장치.