KR19990031116A

KR19990031116A - Door lock on the bus

Info

Publication number: KR19990031116A
Application number: KR1019970051697A
Authority: KR
Inventors: 손순근
Original assignee: 정몽규; 현대자동차 주식회사
Priority date: 1997-10-09
Filing date: 1997-10-09
Publication date: 1999-05-06

Abstract

본 발명은 공압을 이용하여 열고 닫히는 버스의 출입문에 작용하는 공압이 현저히 약해졌을 경우 보조 수단을 이용하여 출입문의 잠금 상태를 유지하도록 하는 버스의 출입문 잠금 장치에 관한 것으로서, 버스의 출입문 잠금 구조에 있어서, 에어 호스(7)를 지나는 공기의 압력을 감지하는 공압 감지 센서(20), 상기 공압 감지 센서(20)의 감지 결과에 따라 전원을 단속하는 공압 스위치(21), 상기 공압 스위치(21)와 키홀(10)의 조작에 의해 모터(M)의 회전 방향을 제어하는 모터 구동부(22), 모터(M)의 구동에 의해 동작하는 보조 록킹 장치(30)를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.The present invention relates to a door lock device of a bus that maintains a locked state of a door by using an auxiliary means when the air pressure acting on the door of a bus that is opened and closed using pneumatic pressure is significantly weakened. , A pneumatic pressure sensor 21 for detecting the pressure of the air passing through the air hose 7, a pneumatic switch 21 for controlling power according to a detection result of the pneumatic pressure sensor 20, and the pneumatic switch 21. It is characterized by including the motor drive part 22 which controls the rotation direction of the motor M by the operation of the keyhole 10, and the auxiliary locking device 30 which operates by the drive of the motor M. It is characterized by the above-mentioned.

Description

Door lock on the bus

본 발명은 버스의 출입문에 관한 것으로서, 특히 공압을 이용하여 열고 닫히는 버스의 출입문에 작용하는 공압이 현저히 약해졌을 경우 보조 수단을 이용하여 출입문의 잠금 상태를 유지하는 공압 실린더를 고정토록 하는 버스의 출입문 잠금 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a door of a bus, in particular, when the air pressure acting on the door of the bus that is opened and closed using pneumatic pressure is significantly weakened, the door of the bus to fix the pneumatic cylinder to maintain the locked state of the door by using an auxiliary means Relates to a locking device.

관광버스와 같은 대형 버스의 출입문의 잠금 장치는 도 2에서 볼 수 있는 바와 같이 에어 탱크(1), 비상 밸브(2), 전자 밸브(3, 3 ′ ), 공기 실린더(4), 조작 스위치(6)로 구성되어 있어, 필요시 운전자가 조작 스위치(6)를 단속하여 전자 밸브(3, 3 ′ )를 선택적으로 동작시키게 되면, 에어 탱크(1)에 담겨있는 공기가 공기 실린더(4)의 전방 또는 후방으로 유입되어 피스톤(5)이 움직이게 되고, 이로인해 공기 실린더(4)가 신축하게 된다.The locking device of the door of a large bus such as a sightseeing bus is an air tank (1), an emergency valve (2), a solenoid valve (3, 3) as shown in FIG. ′ ), The air cylinder (4) and the operation switch (6), the driver interrupts the operation switch (6) if necessary, the solenoid valve (3, 3) ′ By selectively operating), the air contained in the air tank 1 flows into the front or the rear of the air cylinder 4 to move the piston 5, thereby causing the air cylinder 4 to expand and contract.

공기 실린더(4)의 후방으로 공기가 유입되면 공기 실린더(4)는 신장하게 되고, 도 3에 도시되어 있는 버스 출입문(8)의 록킹 장치(9)가 a 방향으로 운동하며 버스의 록킹장치 삽입홈(미도시)에 삽입되며 출입문(8)이 고정되게 된다.When air flows into the rear of the air cylinder 4, the air cylinder 4 is extended, and the locking device 9 of the bus door 8 shown in FIG. 3 moves in the a direction and the locking device of the bus is inserted. It is inserted into the groove (not shown) and the door 8 is fixed.

고정되어 있는 출입문(8)을 열고자 하는 경우에는, 외부에서 키홀(10)에 키를 삽입하여 록킹 장치(9)를 다시 원상태로 복귀시키도록 한다.When the door 8 to be fixed is to be opened, a key is inserted into the key hole 10 from the outside to return the locking device 9 to its original state.

또한, 에어 호스(7)의 압력이 일정 이상을 넘게되는 경우에는 비상 밸브(2)를 통해 공기를 배출시켜 에어 압력이 항상 일정 정도를 유지하도록 되어 있다.In addition, when the pressure of the air hose 7 exceeds a certain level, the air is discharged through the emergency valve 2 so that the air pressure is always kept constant.

그러나, 이러한 구조를 가진 버스의 출입문은 공압을 이용하기 때문에 공압이 일정 정도 이상일 경우에는 동작에 지장이 없으나, 에어 탱크(1)에 담겨진 공기가 외부로 유출되어, 공압이 일정 정도 이하로 낮아지게 되면, 록킹 장치(9)를 고정 상태를 유지하는 힘이 약해져, 키의 조작없이도 외부에서 힘을 가하기만 하면 바로 열릴 수 있기 때문에, 관광 버스와 같이 관광을 위해 승객이 버스를 떠나 있는 경우가 많을 때는 외부의 침입자가 손쉽게 문을 열어 도난의 위험이 있게 된다.However, since the door of a bus having such a structure uses pneumatic pressure, if the pneumatic pressure is above a certain level, there is no problem in the operation, but the air contained in the air tank 1 is leaked to the outside, and the pneumatic pressure is lowered below a certain level. In this case, the locking force of the locking device 9 is weakened, and since it can be opened immediately by applying force from the outside without manipulating the key, passengers often leave the bus for sightseeing, such as a sightseeing bus. At times, outside intruders can easily open the door and risk theft.

본 발명은 상기의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 에어 탱크의 공압이 낮아지게 되면 공기 실린더의 피스톤 동작을 고정하는 록킹 장치를 설치하여, 에어 탱크의 공압이 낮아지게 되는 경우 외부의 힘에 의해 버스의 출입문이 열리는 것을 방지하는 버스의 출입문 잠금 장치를 제공하는 것을 목적으로 하고 있다.The present invention has been made to solve the above problems, when the air pressure of the air tank is lowered by installing a locking device for fixing the piston operation of the air cylinder, when the air pressure of the air tank is lowered by an external force An object of the present invention is to provide a door lock of a bus that prevents the door of a bus from being opened.

상기의 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 버스의 출입문 잠금 구조에 있어서, 에어 호스를 지나는 공기의 압력을 감지하는 공압 감지 센서, 상기 공압 감지 센서의 감지 결과에 따라 전원을 단속하는 공압 스위치, 상기 공압 스위치와 잠금 해제 장치의 조작에 의해 모터의 회전 방향을 제어하는 모터 구동부, 모터의 구동에 의해 동작하는 피스톤 고정 장치를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention in the door lock structure of the bus, a pneumatic sensor for sensing the pressure of the air passing through the air hose, a pneumatic switch for intermittent power according to the detection result of the pneumatic sensor, It is characterized in that it comprises a motor drive unit for controlling the rotation direction of the motor by the operation of the pneumatic switch and the unlocking device, a piston fixing device that is operated by the drive of the motor.

도 1은 종래의 기술에 따른 버스의 출입문 잠금 장치의 사용 상태도.1 is a state diagram used in the door lock of the bus according to the prior art.

도 2는 종래의 기술에 따른 버스의 출입문 잠금 장치의 구성을 나타내는 회로도.2 is a circuit diagram showing the configuration of a door lock of a bus according to the prior art;

도 3은 종래의 기술에 따른 버스의 출입문 잠금 장치의 세부 동작을 나타내는 동작 상태도.3 is an operational state diagram showing the detailed operation of the door lock of the bus according to the prior art.

도 4는 본 발명에 따른 버스의 출입문 잠금 장치의 구성을 나타내는 회로도.4 is a circuit diagram showing the configuration of a door lock of a bus according to the present invention;

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명><Description of Symbols for Main Parts of Drawings>

1:에어 탱크 2:비상 밸브1: Air tank 2: Emergency valve

3, 3 ′ : 전자 밸브 4:공기 실린더3, 3 ′ Solenoid valve 4: air cylinder

5:피스톤 6:조작 스위치5: piston 6: operation switch

20:공압 감지 센서 21:공압 스위치20: pneumatic detection sensor 21: pneumatic switch

22:모터 구동부 30:피스톤 고정 장치22: motor drive part 30: piston fixing device

M:모터M: Motor

도면을 참조하여 본 발명의 구성과 작용을 상세히 설명하면 다음과 같다.Referring to the drawings the configuration and operation of the present invention in detail as follows.

도 4는 본 발명 버스의 출입문 잠금장치의 전기적 구성을 나타내는 회로도이고, 도 5는 본 발명에 따른 버스의 출입문 잠금 장치의 보조 록킹 장치를 나타내는 구성도로서, 버스의 출입문 잠금 구조에 있어서, 에어 호스(7)를 지나는 공기의 압력을 감지하는 공압 감지 센서(20), 상기 공압 감지 센서(20)의 감지 결과에 따라 전원을 단속하는 공압 스위치(21), 상기 공압 스위치(21)와 키홀(10)의 조작에 의해 모터(M)의 회전 방향을 제어하는 모터 구동부(22), 모터(M)의 구동에 의해 동작하는 피스톤 고정 장치(30)를 포함하여 구성되어 있음을 도시하고 있다.Figure 4 is a circuit diagram showing the electrical configuration of the door lock device of the bus of the present invention, Figure 5 is a block diagram showing an auxiliary locking device of the door lock device of the bus according to the present invention, in the door lock structure of the bus, air hose (7) the pneumatic pressure sensor 20 for detecting the pressure of the air passing through, the pneumatic switch 21 to control the power in accordance with the detection result of the pneumatic pressure sensor 20, the pneumatic switch 21 and the keyhole (10) The motor drive part 22 which controls the rotation direction of the motor M by the operation of the () is shown, and the piston fixing device 30 which operates by the drive of the motor M is shown.

도면을 참조하여 본 발명의 작용을 살펴보면 다음과 같다.Looking at the operation of the present invention with reference to the drawings as follows.

버스의 출입문을 닫기 위해 운전자가 조작 스위치(5)를 단속하게 되면, 에어 탱크(1)에 담겨진 공기가 에어 호스(7)를 통해 공기 실린더(4)로 유입되고, 공기 실린더(4)의 동작 방향을 제어하기 위한 전자 밸브(3, 3 ′ )의 작용은 종래 기술과 동일하다.When the driver interrupts the operation switch 5 to close the door of the bus, the air contained in the air tank 1 flows into the air cylinder 4 through the air hose 7, and the operation of the air cylinder 4 is performed. Solenoid valves for controlling the direction (3, 3 ′ ) Is the same as the prior art.

출입문(8)이 닫혀진 후, 에어 호스(7)를 지나는 공기의 공압은 공압 감지 센서(20)에 의해 계속적으로 감지되어, 공압이 일정 이하로 낮아지게 되면 공압 감지 센서(20)는 소정의 신호를 출력하게 된다.After the door 8 is closed, the pneumatic pressure of the air passing through the air hose 7 is continuously detected by the pneumatic pressure sensor 20, when the pneumatic pressure is lowered below a certain level, the pneumatic pressure sensor 20 is a predetermined signal Will print

공압 감지 센서(20)에서 일정 신호가 출력되면 공압 스위치(21)는 모터 구동부(22)로 전류가 통하도록 동작한다. 모터 구동부(22)에 전류가 유입되면 모터(M)를 정회전 시켜 피스톤 고정 장치(30)도 a ′ 방향으로 움직여, 공기 실린더(4)의 피스톤(5)의 신장 상태를 계속 유지하도록 하므로서, 버스의 출입문(8)이 외부의 힘에 의해 열리지 않게 된다.When a predetermined signal is output from the pneumatic pressure sensor 20, the pneumatic switch 21 operates to transmit current to the motor driver 22. When a current flows into the motor driving unit 22, the motor M is rotated forward so that the piston fixing device 30 is also a. ′ The door 8 of the bus is not opened by an external force while moving in the direction to keep the piston 5 of the air cylinder 4 in an extended state.

공압이 정상 상태로 복귀되지 않은 상태에서 문을 열고자 하는 경우, 종래와 같이 키의 조작에 의해 키홀(10)을 움직이게 되면, 모터 구동부(22)는 모터(M)로 연결되는 전원의 극성을 바꾸어 모터(M)는 역회전되도록 하여, 피스톤 고정 장치(30)는 원상태로 복귀되고, 록킹 장치(9)는 록킹 장치 삽입홈에서 이탈되어, 버스의 출입문(8)이 열리게 된다.When opening the door in a state in which the pneumatic pressure is not returned to the normal state, when the keyhole 10 is moved by manipulating the key as in the prior art, the motor driving unit 22 adjusts the polarity of the power source connected to the motor M. In other words, the motor M is rotated in reverse, so that the piston fixing device 30 is returned to its original state, and the locking device 9 is released from the locking device insertion groove, so that the door 8 of the bus is opened.

공압이 정상적으로 회복되는 경우에는 모터 구동부(22)에는 전류가 흐르지 않게 되고, 역시 키의 조작에 의해 외부에서 열 수 있게 된다.When the pneumatic pressure is normally restored, no current flows to the motor drive unit 22, and the key can be opened from the outside by manipulating the key.

전술한 구성에 의한 본 발명은 버스의 출입문을 여닫도록 작용하는 공압이 낮아지게 되면 피스톤 고정 장치가 동작하여 버스의 출입문이 폐쇄 상태를 유지하도록 함으로서 공압이 낮을 경우 외부의 침입자에 의해 버스 내부의 물건 도난 등을 방지할 수 있는 효과를 제공하게 된다.According to the present invention according to the above configuration, when the pneumatic pressure acting to open and close the door of the bus is lowered, the piston fixing device operates to keep the door of the bus closed. It provides an effect to prevent theft and the like.

Claims

In the door lock structure of the bus, a pneumatic sensor 20 for detecting the pressure of the air passing through the air hose (7), a pneumatic switch 21 for controlling the power in accordance with the detection result of the pneumatic sensor 20, Including a motor driving unit 22 for controlling the rotational direction of the motor (M) by the operation of the pneumatic switch 21 and the key hole 10, the auxiliary locking device 30 that is operated by the driving of the motor (M) Door lock of the bus, characterized in that configured.