KR19990030553A - 엔진 밸브의 축경 검사장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 엔진 밸브의 축경 검사장치에 관한 것으로, 특히 성형이 완료된 엔진밸브의 축경을 순차적으로 자동으로 검사하여 불량품을 검사함에 의해 밸브의 생산성과 제품의 신뢰성을 높일 수 있는 엔진 밸브의 축경 검사장치에 관한 것이다.

본 발명은 다수의 피측정 밸브를 반전된 상태로 저장하면서 하단부에 배치된 셀렉터로부터 밸브를 한개씩 배출하는 밸브 공급장치와, 공급되는 피측정 밸브를 좌/우 및 상/하에서 고정시킨후 엔진의 밸브 가이드와 동일한 내경을 갖는 마스터 가이드를 상기 피측정 밸브의 스템 외주부로 상승/하강시켜 밸브의 축경을 검사하기 위한 축경 검사수단과, 상기 축경 검사수단의 검사결과에 따라 검사 완료된 밸브를 양품 슈트와 불량품 슈트중 어느 하나로 분류하여 배출하기 위한 밸브 분류수단으로 구성되어, 상기 마스터 가이드가 규정된 상사점까지 상승하는지 여부에 따라 피측정 밸브의 양품 여부를 판단하는 것을 특징으로 한다.

Description

엔진 밸브의 축경 검사장치

본 발명은 엔진 밸브의 축경 검사장치에 관한 것으로, 특히 성형이 완료된 엔진밸브의 축경을 순차적으로 자동으로 검사하여 불량품을 검사함에 의해 밸브의 생산성과 제품의 신뢰성을 높일 수 있는 엔진 밸브의 축경 검사장치에 관한 것이다.

4사이클 엔진에서는 팽창행정에 필요한 혼합기를 연소실 내로 끌어 들이고, 또한 연소가스를 외부로 배출하기 위하여 1개의 실린더에 흡기밸브와 배기밸브를 구비하고 있다.

흡기밸브와 배기밸브는 피스톤이 1사이클하는 극히 짧은 시간에 용이하게 흡기, 배기를 하여 체적효율을 높이고 양 밸브가 닫혀있는 압축, 팽창행정에서 충분한 기밀을 유지하며, 연소실 내의 고온에 노출되어도 정확하게 작동하고 장시간 운전에 견디어 내는 등의 어려운 조건을 만족시켜야 한다.

일반적으로 현재 널리 사용되고 있는 밸브는 어느것이나 도 1에 도시된 형태의 포핏밸브(poppet valve) 구조로서, 밸브 헤드(1), 밸브 페이스(3), 밸브 스템(5) 및 밸브 스템 엔드(7)로 이루어져 있다. 특히 배기밸브의 밸브 헤드는 엔진작동 중 항상 고온에 노출되므로 그 재질과 형상에는 특별한 배려를 기울여, 밸브 재질로는 마르텐사이트계 내열강 또는 오스테나이트계 내열강이 사용되고 있으며 금속조직의 흐름을 절단하지 않도록 길이가 긴 강봉을 일정 길이로 절단한 후 업세트 단조에 의해 밸브 헤드(1) 등의 성형이 이루어진다.

이어서 밸브 스템(5)의 축경을 규격범위 내로 맞추기 위한 수동 센터레스 연마과정과 밸브 스템 엔드(7)의 경도를 높이기 위한 고주파 열처리과정이 수행된다.

상기와 같이 제조된 밸브는 실린더 헤드의 흡기/배기 포트에 밸브 페이스가 밸브 시트에 정확하게 밀착하여 연소실의 기밀을 완전하게 유지하도록 밸브 가이드내에 밸브 스템이 삽입된 상태로 장착되어 밸브 스템 엔드에 결합된 밸브기구에 의해 상하로 왕복운동하게 된다.

따라서 엔진이 고속 작동함에 따라 밸브 가이드 내부를 통하여 밸브가 고속으로 상하 왕복운동하기 위해서는 밸브, 보다 정확하게는 밸브 스템의 축경이 설정된 축경에 정밀하게 일치하는 것이 요구된다.

그러나 상기한 밸브 스템을 수동 센터레스 연마하는 과정에서의 축경 오차나 밸브 스템 엔드를 고주파 열처리하는 과정에서의 밸브 스템의 열팽창에 따라 밸브 축경이 변하거나 규정된 축경범위를 벗어날 수 있다.

그런데 종래에는 제조 완료된 밸브의 축경을 한개씩 수작업으로 검사하는데 예를들어, 마이크로미터, 축경지그 등을 사용하여 검사하였으므로 품질의 신뢰성이 없고 제조비용의 상승을 초래하여 경쟁력이 떨어지는 문제점을 안고 있었다.

따라서 본 발명은 이러한 종래기술의 문제점을 감안하여 안출된 것으로, 그 목적은 제조 완료된 엔진밸브의 축경을 순차적으로 자동으로 검사하여 불량품을 검출함에 의해 밸브의 생산성과 제품품질의 신뢰성을 높일 수 있는 엔진 밸브의 축경 검사장치를 제공하는데 있다.

도 1은 일반적인 엔진 밸브의 정면도,

도 2는 본 발명의 바람직한 엔진 밸브의 축경 검사장치를 보여주는 사시도,

도 3은 도 2에 도시된 엔진 밸브의 축경 검사장치의 측면도,

도 4는 도 2에 도시된 엔진 밸브의 축경 검사장치의 정면도,

도 5는 도 4에 도시된 축경 검사부의 내부구조를 보여주는 원(A)의 단면도,

도 6은 도 2에 도시된 엔진 밸브의 축경 검사장치의 동작과정을 보여주는 시퀀스 챠트이다.

( 도면의 주요부분에 대한 부호설명 )

1 ; 밸브 헤드 3 ; 밸브 페이스

5 ; 밸브 스템 7 ; 밸브 스템 엔드

10 ; 밸브 공급장치 12 ; 피측정 밸브

12A ; 양품 밸브 12B ; 불량품 밸브

14 ; 셀렉터 16 ; 안내 가이드

20 ; 축경 검사부 21 ; 구조물

22 ; 마스터 가이드 23A,23B ; 수직부

24A,24B ; 고정척 25A,25B ; 클램프 실린더

26 ; 상단부 27 ; 연장부

28 ; 이동 슈트 29 ; 제1스토퍼

29A ; 제1스토퍼 실린더 30 ; 제2스토퍼

30A ; 제2스토퍼 실린더 31 ; 지지 베이스

32 ; 기둥 33 ; 가이드 베이스

34 ; 고정핀 34A ; 고정핀 거리조정 너트

35 ; 가동 플레이트 36 ; 구동 실린더

37 ; 가이드 홀더 38 ; 고정캡

38A ; 안내 관통홀 39 ; 핀가이드

40 ; 가이드 구동부 41 ; 완충기

42 ; 운동거리 설정너트 42A ; 완충고무

50 ; 밸브 분류장치 51 ; 지지기둥

52 ; 지지 플레이트 53 ; 리프트 실린더

54 ; 가이드 55 ; 배출 가동 지지부

56 ; 배출 가동슈트 57 ; 제3스토퍼 실린더

58 ; 제3스토퍼 59 ; 양품 슈트

60 ; 불량품 슈트

상기한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 다수의 피측정 밸브를 반전된 상태로 저장하면서 하단부에 배치된 셀렉터로부터 밸브를 한개씩 배출하는 밸브 공급장치와, 공급되는 피측정 밸브를 좌/우 및 상/하에서 고정시킨후 엔진의 밸브 가이드와 동일한 내경을 갖는 마스터 가이드를 상기 피측정 밸브의 스템 외주부로 상승/하강시켜 밸브의 축경을 검사하기 위한 축경 검사수단과, 상기 축경 검사수단의 검사결과에 따라 검사 완료된 밸브를 양품 슈트와 불량품 슈트중 어느 하나로 분류하여 배출하기 위한 밸브 분류수단으로 구성되어, 상기 마스터 가이드가 규정된 상사점까지 상승하는지 여부에 따라 피측정 밸브의 양품 여부를 판단하는 것을 특징으로 하는 엔진 밸브의 축경 검사장치를 제공한다.

여기서 상기 축경 검사수단은 가이드 베이스에 양하단이 고정된 브리지 형상을 갖는 구조물과, 상기 구조물의 중앙부를 관통하도록 선단부가 하향 경사지게 설치된 이동슈트와, 상기 구조물의 상단부에 설치되어 상기 셀렉터로부터 이동슈트로 공급되는 밸브를 설정된 위치에 정지시키는 제1스토퍼수단과, 상기 구조물의 양측 수직부에 각각 대향설치되어 상기 설정위치에 세팅되는 밸브의 좌/우 유동을 고정시키기 위한 한쌍의 클램프수단과, 상기 구조물의 상단부 중앙에 수직방향으로 설치되어 밸브의 축경 검사시에 상기 피측정 밸브의 상승을 저지하는 제2스토퍼수단과, 상기 제2스토퍼수단과 대향한 지지 베이스의 중앙부에 설치되어 상기 마스터 가이드를 상하로 구동하기 위한 가이드 구동수단으로 구성된다.

또한 상기 가이드 구동수단은 상기 지지 베이스의 상측에 간격을 두고 설치된 가이드 베이스와, 상기 가이드 베이스의 상부에 상하로 이동 가능하게 설치되며 그 상측에 마스터 가이드가 장착된 가동 플레이트와, 상기 가이드 베이스에 고정 설치되어 상기 가동 플레이트를 상하로 구동하기 위한 구동수단과, 상기 가동 플레이트와 가이드 베이스의 중앙을 관통하여 하단부가 지지 베이스에 고정되며 피측정 밸브의 스템 엔드와 접촉하여 밸브가 하강하는 것을 저지하기 위한 고정핀과, 상기 가동 플레이트의 상부 중앙에 마스터 가이드를 내부에 내장한 가이드 홀더와, 중앙부에 안내 관통홀이 구비된 형상으로 상기 가이드 홀더의 상측 외주부에 결합되어 마스터 가이드를 고정시키기 위한 고정캡으로 구성되어 있다.

또한 상기 검사장치의 가이드 구동수단에는 상기 고정핀의 중간 외주부에 상단부가 가동 플레이트에 고정된 핀 가이드와, 상기 핀가이드의 외주부에 가동 플레이트의 상승위치를 제한하기 위한 운동거리설정수단과, 상기 가이드 베이스에 가동 플레이트와의 접촉시에 충격력을 흡수하기 위한 다수의 완충기를 더 포함하는 것이 바람직하다.

한편, 상기 밸브 분류수단은 상기 축경 검사수단의 이동슈트의 하류에 설치되어 불량품 밸브를 배출하는 불량품 슈트와, 상기 불량품 슈트의 상측에 배치되어 양품의 밸브를 배출하는 양품 슈트와, 상기 검사 완료된 밸브가 양품인 경우에는 일시적으로 이를 홀딩하고 양품 슈트로 배출하고, 검사 완료된 밸브가 불량품인 경우에는 홀딩하는 것 없이 불량품 슈트로 배출하기 위한 밸브 처리장치로 구성될 수 있다.

상기한 바와같이 본 발명에서는 엔진에 창착될 밸브 가이드의 내경과 동일한 내경을 갖는 축경 검사장치의 마스터 가이드에 제조 완료된 밸브의 스템을 통과시킴에 의해 밸브의 축경을 순차적으로 자동으로 검사하여 불량품과 양품을 판별할 수 있어 제품의 생산성과 품질의 신뢰성을 향상시킬 수 있게 된다.

(실시예)

이하에 상기한 본 발명을 바람직한 실시예가 도시된 첨부도면을 참고하여 더욱 상세하게 설명한다.

첨부된 도 2는 본 발명의 바람직한 엔진 밸브의 축경 검사장치를 보여주는 사시도, 도 3은 도 2에 도시된 엔진 밸브의 축경 검사장치의 측면도, 도 4는 도 2에 도시된 엔진 밸브의 축경 검사장치의 정면도, 도 5는 도 4에 도시된 축경 검사부의 내부구조를 보여주는 원(A)의 단면도, 도 6은 도 2에 도시된 엔진 밸브의 축경 검사장치의 동작과정을 보여주는 시퀀스 챠트이다.

먼저 도 2를 참고하면, 본 발명의 바람직한 엔진 밸브의 축경 검사장치는 크게 나누어 다수의 피측정 밸브(12)를 저장하면서 하단부에 배치된 셀렉터(14)로부터 1개의 밸브(12)씩 배출하는 밸브 공급장치(10)와, 공급되는 피측정 밸브(12)를 좌/우 및 상/하에서 고정시킨후 밸브의 축경을 검사하기 위하여 마스터 가이드(즉, 측정지그)(22)를 상승/하강시키기 위한 축경 검사부(20)와, 상기 축경 검사부(20)의 검사결과에 따라 검사 완료된 밸브(12)를 양품 슈트(59) 또는 불량품 슈트(60)로 분류하여 배출하기 위한 밸브 분류장치(50)로 구성되어 있으며, 상기한 축경 검사장치는 PLC를 이용한 제어장치(70)에 의해 피측정 밸브(12)의 이동, 정지 및 해제와 고정에 필요한 다수의 실린더를 다수의 솔레노이드 밸브와 각종 위치감지센서의 감지신호에 따라 자동으로 검사를 수행한다.

상기 밸브 공급장치(10)는 다수의 피측정 밸브(12)를 경사진 한쌍의 안내레일(16)에 반전된 상태로 밸브의 헤드(1)가 안내레일(16)에 걸리도록 하여 저장하면서, 하단부에 설치된 셀렉터(14)에 의해 한개의 밸브(12)가 배출될때 마다 안내레일(16)에 저장되어 있는 밸브(12)는 1스텝씩 하측으로 자중에 의해 이동된다.

또한 상기 축경 검사부(20)는 브리지 형상을 갖는 구조물(21)이 가이드 베이스(33)의 상측면에 고정 설치되고, 구조물(21)의 중앙부에는 이를 관통하도록 선단부가 하향 경사지게 설치된 이동슈트(28)가 상기 안내레일(16)에 연결되어 설치되어 있으며, 구조물(21)의 상단부(26)에는 이로부터 하향 경사지게 연장된 연장부(27)의 단부에 상기 셀렉터(14)로부터 이동슈트(28)로 공급되는 밸브(12)를 설정된 위치에 정지시키는 제1스토퍼(29)가 제1스토퍼 실린더(29A)의 로드 선단부에 설치되어 있고, 상기 제1스토퍼(29)의 선단부에는 피측정 밸브(12)가 설정위치에 도달한 것을 검출하는 접촉센서(LS1)가 구비되어 있다.

상기 구조물(21)의 양측 수직부(23A,23B)에는 상기 설정위치에 세팅되는 밸브(12)를 고정시키기 위해 로드 선단부에 각각 고정척(24A,24B)이 설치되어 있는 한쌍의 클램프 실린더(25A,25B)가 설치되어 있다.

또한 구조물(21)의 상단부(26) 중앙에는 수직방향으로 설치되어 밸브(12)의 축경 검사시에 상기 고정척(24A,24B)에 의해 고정된 피측정 밸브(12)의 상승을 저지하는 제2스토퍼(30)가 제2스토퍼 실린더(30A)의 로드 선단부에 설치되어 있다.

한편 제2스토퍼(30)와 대향한 지지 베이스(31)의 중앙부에는 마스터 가이드(22)를 상하로 구동하기 위한 가이드 구동부(40)가 설치되어 있다. 가이드 구동부(40)는 도 5에 확대 도시한 바와같이 먼저 지지 베이스(31)의 상측에 소형의 가이드 베이스(33)가 다수의 기둥(32)에 의해 지지되어 있고, 또한 가이드 베이스(33)의 상부에는 가이드 베이스(33)에 고정 설치된 축경 검사용 한쌍의 구동 실린더(36A,36B)에 의해 상하로 직선운동을 하는 가동 플레이트(35)가 설치되어 있다.

한편 상기 가동 플레이트(35)와 가이드 베이스(33)의 중앙에는 피측정 밸브(12)의 스템 엔드(7)와 접촉하여 밸브(12)가 하강하는 것을 저지하기 위한 고정핀(34)이 관통하고 있고, 고정핀(34)의 하단부는 상하 높이 조절 가능하게 거리조정너트(34A)에 의해 지지 베이스(31)에 고정 설치되어 있다.

또한 가동 플레이트(35)의 상부 중앙에는 마스터 가이드(22)를 내부에 내장한 가이드 홀더(37)가 고정되어 있고, 가이드 홀더(37)의 상측 외주부에는 중앙부에 안내 관통홀(38A)이 형성된 고정캡(38)이 결합되어 있다. 이 경우 상기 안내 관통홀(38A)은 상단으로부터 하단으로 내경이 작아지는 경사면을 구비하여 피측정 밸브(12)의 스템을 쉽게 받아들일 수 있는 형상으로 이루어져 있고, 마스터 가이드(22)의 관통구멍(22A)의 내경(D)은 피측정 밸브에 따라 결정되는 내경을 갖는다.

상기 고정핀(34)의 중간 외주부에는 상단부가 가동 플레이트(35)에 고정된 핀 가이드(39)가 둘러싸고 있고, 핀가이드(39)의 외주부에는 가동 플레이트(35)의 상승위치를 제한하기 위한 운동거리설정너트(42)와 가동 플레이트(35)와의 접촉시에 충격력을 흡수하기 위한 완충고무(42A)가 설치되어 있고, 가이드 베이스(33)에는 또한 가동 플레이트(35)와의 접촉시에 충격력을 흡수하기 위한 다수의 완충기(41)가 설치되어 있다.

한편, 상기 밸브 분류장치(50)는 수직 지지기둥(51)의 상측에 고정된 지지 플레이트(52)에 상하 리프트 실린더(53)가 설치되어 있고, 리프트 실린더(53)의 로드 선단부에는 수직방향 가이드(54)를 따라 상하로 이동되는 배출 가동 지지부(55)가 고정되어 있다. 또한 상기 배출 가동 지지부(55)의 일측편에는 지지부(55)가 하강위치일때 상기 축경 검사부(20)의 이동슈트(28) 하단부와 연결되는 상하 배출 가동슈트(56)가 장착되어 있다. 이경우 상하 배출 가동슈트(56)의 하류에는 상기 축경 검사부(20)로부터 검사가 완료되어 이송되어 온 밸브(12)가 양품인 경우 일시적으로 정지시키기 위한 제3스토퍼(58)가 제3스토퍼 실린더(57)의 로드 선단부에 설치되어 있다.

한편 상하 배출 가동슈트(56)가 하강위치일때 그의 하단부에는 불량 밸브(12B)를 배출하는 불량품 슈트(60)가 연결되어 있고, 상하 배출 가동슈트(56)의 상승위치에는 그의 하단부에 양품 밸브(12A)를 배출하기 위한 양품 슈트(59)가 연결되어 있다.

상기와 같이 구성된 본 발명의 축경 검사장치는 제어장치(70)에 의해 도 6에 도시된 바와같이 다수의 실린더를 제어하여 피측정 밸브(12)를 자동으로 검사한다.

먼저 밸브 공급장치(10)에 수동 또는 자동으로 피측정 밸브(12)를 투입하면, 밸브의 자중에 의해 안내레일(16)을 따라 하류측으로 이동하여 저장된다. 이상태에서 검사장치에 전원이 공급되면, 제1스토퍼 실린더(29A)가 하강하여 제1스토퍼(29)에 의해 이동슈트(28)로 공급되는 밸브를 설정위치에 머무르게 한다(S1).

제1스토퍼 실린더(29A)가 하강위치에 도달함과 동시에 셀렉터(14)가 작동하여 단지 1개의 밸브(12)만을 이동슈트(28)로 배출한다(S2).

이에따라 이동슈트(28)로 배출된 밸브(12)가 제1스토퍼(29)의 선단부에 설치된 접촉센서(LS1)와 접촉하면서 정지하게 되면, 작은 시간동안의 자세유지시간을 거쳐 좌/우 클램프 실린더(25A,25B)가 동시에 전진하여 이에따라 각각의 로드 선단부에 설치된 고정척(24A,24B)에 의해 피측정 밸브(12)의 스템(5) 상단부가 고정된다(S3). 또한 이와 연동하여 피측정 밸브(12)의 전진을 일시적으로 정지시키고 있던 제1스토퍼(29)는 실린더(29A)의 상승에 따라 밸브의 배출이 가능한 상승위치로 이동하게 된다.

또한 제1스토퍼(29)가 상승하면, 이에 연동하여 밸브(12)의 상측에 배치된 제2스토퍼 실린더(30A)가 작동하여 제2스토퍼(30)가 하강하며, 그결과 클램프된 밸브(12)는 상승이 저지된 상태로 설정된다(S4).

그후 제2스토퍼(30)의 하강이 완료되면, 마스터 가이드(22)의 관통구멍(22A)을 통하여 고압의 에어를 약 0.2초간 분출함에 의해 마스터 가이드 상측에 세팅되어 있는 밸브(12)의 스템(5)에 부착되어 있는 먼지와 같은 이물질을 제거하여 검사의 신뢰성을 높이는 공정을 수행한다(S5).

상기한 설정된 기간의 에어분출이 완료되면, 이어서 축경 검사용 구동 실린더(36A,36B)가 구동되어 가동 플레이트(35) 및 마스터 가이드(22)가 고정핀(22)을 따라 상승하여, 이에 따라 마스터 가이드(22)는 고정핀(22)과 근접한 수직위치에 고정되어 있는 피측정 밸브(12)의 스템 엔드(7)를 통과하여 스템(5) 전체길이의 1/3까지 상승한다. 구동 실린더(36A,36B)가 규정된 상사점까지 상승하면, 이를 센서가 검출하며, 이경우 구동 실린더(36A,36B)는 다시 하강을 개시한다(S6).

상기와 같이 구동 실린더의 상사점 검출이 상사점 센서에 의해 검출되면, 피측정 밸브(12)의 스템(5)의 축경은 규정치를 만족하는 것으로 판단된다.

그러나 도 6에서 좌측편에 도시된 시퀀스와 같이 구동 실린더(36A,36B)의 상승에도 불구하고 마스터 가이드(22)가 피측정 밸브(12)의 스템(5)에 걸려서(즉, 통과하지 못하여) 상사점 검출이 상사점 센서로부터 감지되지 않고 약 1.0초 동안 정지상태에 있다가 실린더의 하강이 센서에 의해 검출되는 경우는 피측정 밸브(12)의 축경이 규정치로부터 벗어난 것을 의미하므로 피측정 밸브(12)는 불량품으로 판정한다(S6).

한편 검사결과 밸브(12)가 양품인 경우는 구동 실린더(36A,36B)가 하강하는 것에 연동하여 제2스토퍼(30)는 상승하도록 실린더(30A)가 구동되고, 이와 동시에 제3스토퍼 실린더(57)가 구동되어 제3스토퍼(58)는 하강하여 검사된 양품 밸브(12A)가 불량품 슈트(60)으로 배출되는 것을 막고 배출 가동슈트(56)에 보류시키기 위한 준비를 실행한다(S8).

상기 제2스토퍼(30)의 상승이 완료되면, 이어서 밸브를 고정시키고 있는 클램프 실린더(25A,25B)가 후진하여 밸브의 클램핑을 해제한다. 클램핑 해제와 동시에 양품 밸브(12A)는 배출 가동슈트(56)로 이송되어 배출이 보류상태로 된다.

상기 클램프 실린더(25A,25B)가 후진한 것을 검출하면, 리프트 실린더(53)는 상승 구동되어 배출 가동슈트(56)를 양품 슈트(59)에 정렬시킨다.(S7).

이와 같이 리프트 실린더(53)가 상승 완료한 경우 제3스토퍼 실린더(57)는 상승을 시작하여 상승위치에서 약 0.5초 동안 상승상태를 유지한다. 그 결과 보류상태에 있던 양품 밸브(12A)는 양품 슈트(59)를 통하여 배출이 이루어진다.

그후 상기 상승상태로부터 전환하여 리프트 실린더(53)가 하강상태로 되면, 이에따라 다음번 밸브를 검사하기 위한 초기상태(S1)로 리턴한다.

한편, 상기한 단계(S6)에서 밸브의 축경 검사결과 불량품으로 판단된 경우는 제3스토퍼 실린더(57)의 구동이 이루어지지 않아 제3스토퍼(58)는 상승위치를 그대로유지한다(S8).

그후 상기 제2스토퍼(30)의 상승이 완료되면, 이어서 밸브를 고정시키고 있는 클램프 실린더(25A,25B)가 후진하여 밸브의 클램핑을 해제한다. 클램핑 해제와 동시에 불량품 밸브(12B)는 배출 가동슈트(56)로 이송되어 배출 보류없이 불량품 슈트(60)를 통하여 배출된다.

상기한 바와같이 본 발명에서는 엔진에 창착될 밸브 가이드의 내경과 동일한 내경을 갖는 축경 검사장치의 마스터 가이드에 제조 완료된 밸브의 스템을 통과시킴에 의해 밸브의 축경을 순차적으로 자동으로 검사하여 불량품과 양품을 판별할 수 있어 제품의 생산성과 품질의 신뢰성을 향상시킬 수 있게 된다.

이상에서는 본 발명을 특정의 바람직한 실시예를 예를들어 도시하고 설명하였으나, 본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 아니하며 본 발명의 정신을 벗어나지 않는 범위내에서 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진자에 의해 다양한 변경과 수정이 가능할 것이다.

Claims (5)

1. 다수의 피측정 밸브를 반전된 상태로 저장하면서 하단부에 배치된 셀렉터로부터 밸브를 한개씩 배출하는 밸브 공급장치와,

   공급되는 피측정 밸브를 좌/우 및 상/하에서 고정시킨후 엔진의 밸브 가이드와 동일한 내경을 갖는 마스터 가이드를 상기 피측정 밸브의 스템 외주부로 상승/하강시켜 밸브의 축경을 검사하기 위한 축경 검사수단과,

   상기 축경 검사수단의 검사결과에 따라 검사 완료된 밸브를 양품 슈트와 불량품 슈트중 어느 하나로 분류하여 배출하기 위한 밸브 분류수단으로 구성되어, 상기 마스터 가이드가 규정된 상사점까지 상승하는지 여부에 따라 피측정 밸브의 양품 여부를 판단하는 것을 특징으로 하는 엔진 밸브의 축경 검사장치.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 축경 검사수단은

   가이드 베이스에 양하단이 고정된 브리지 형상을 갖는 구조물과,

   상기 구조물의 중앙부를 관통하도록 선단부가 하향 경사지게 설치된 이동슈트와,

   상기 구조물의 상단부에 설치되어 상기 셀렉터로부터 이동슈트로 공급되는 밸브를 설정된 위치에 정지시키는 제1스토퍼수단과,

   상기 구조물의 양측 수직부에 각각 대향설치되어 상기 설정위치에 세팅되는 밸브의 좌/우 유동을 고정시키기 위한 한쌍의 클램프수단과,

   상기 구조물의 상단부 중앙에 수직방향으로 설치되어 밸브의 축경 검사시에 상기 피측정 밸브의 상승을 저지하는 제2스토퍼수단과,

   상기 제2스토퍼수단과 대향한 지지 베이스의 중앙부에 설치되어 상기 마스터 가이드를 상하로 구동하기 위한 가이드 구동수단으로 구성되는 것을 특징으로 하는 엔진 밸브의 축경 검사장치.
3. 제 2 항에 있어서, 상기 가이드 구동수단은

   지지 베이스의 상측에 간격을 두고 설치된 가이드 베이스와,

   상기 가이드 베이스의 상부에 상하로 이동 가능하게 설치되며 그 상측에 마스터 가이드가 장착된 가동 플레이트와,

   상기 가이드 베이스에 고정 설치되어 상기 가동 플레이트를 상하로 구동하기 위한 구동수단과,

   상기 가동 플레이트와 가이드 베이스의 중앙을 관통하여 하단부가 지지 베이스에 고정되며 피측정 밸브의 스템 엔드와 접촉하여 밸브가 하강하는 것을 저지하기 위한 고정핀과,

   상기 가동 플레이트의 상부 중앙에 마스터 가이드를 내부에 내장한 가이드 홀더와,

   중앙부에 안내 관통홀이 구비된 형상으로 상기 가이드 홀더의 상측 외주부에 결합되어 마스터 가이드를 고정시키기 위한 고정캡으로 구성되는 것을 특징으로 하는 엔진 밸브의 축경 검사장치.
4. 제 3 항에 있어서, 상기 고정핀의 중간 외주부에 상단부가 가동 플레이트에 고정된 핀 가이드와,

   상기 핀가이드의 외주부에 가동 플레이트의 상승위치를 제한하기 위한 운동거리설정수단과,

   상기 가이드 베이스에 가동 플레이트와의 접촉시에 충격력을 흡수하기 위한 다수의 완충기를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 엔진 밸브의 축경 검사장치.
5. 제 1 항에 있어서, 상기 밸브 분류수단은

   상기 축경 검사수단의 이동슈트의 하류에 설치되어 불량품 밸브를 배출하는 불량품 슈트와,

   상기 불량품 슈트의 상측에 배치되어 양품의 밸브를 배출하는 양품 슈트와,

   상기 검사 완료된 밸브가 양품인 경우에는 일시적으로 이를 홀딩하고 양품 슈트로 배출하고, 검사 완료된 밸브가 불량품인 경우에는 홀딩하는 것 없이 불량품 슈트로 배출하기 위한 밸브 처리장치로 구성되는 것을 특징으로 하는 엔진 밸브의 축경 검사장치.