KR19990030539U

KR19990030539U - Head lamp irradiation angle automatic control device

Info

Publication number: KR19990030539U
Application number: KR2019970043231U
Authority: KR
Inventors: 방승현
Original assignee: 양재신; 대우자동차 주식회사
Priority date: 1997-12-30
Filing date: 1997-12-30
Publication date: 1999-07-26

Abstract

차량의 헤드램프 조사각 자동조절장치에 관한 것으로, 특히 별도의 스위치 조작과 복잡한 기구를 사용하지 않고 차량의 기울기에 관계없이 조사각이 자동으로 수평을 유지토록 한 헤드램프 조사각 자동조절장치에 관한 것으로, 헤드램프(20)를 수납하는 헤드램프 케이스(30)를 구비하고, 이 헤드램프 케이스(30)의 상부 중앙을 차량의 보디(5)에 힌지 연결하고, 상기 헤드램프 케이스(30)의 저부에 소정의 중량을 갖는 웨이트(40)를 부착시켜 헤드램프 케이스(30)가 차량의 기울어짐에 관계없이 일정하게 슈평균형을 이루도록 설치한 것을 특징으로 한다.The present invention relates to a device for automatically adjusting the headlight angle of illumination of a vehicle, and more particularly to a device for automatically adjusting the angle of light of the headlamp such that the angle of irradiation is automatically level regardless of the inclination of the vehicle without using a separate switch operation and complicated mechanism. And a head lamp case 30 for accommodating the head lamp 20, the upper center of the head lamp case 30 is hinged to the body 5 of the vehicle, and the head lamp case 30 The weight 40 having a predetermined weight is attached to the bottom, and the headlamp case 30 is installed so as to achieve a shoe average shape regardless of the inclination of the vehicle.

Description

Head lamp irradiation angle automatic control device

본 고안은 차량의 헤드램프 조사각 자동조절장치에 관한 것으로, 특히 별도의 스위치 조작과 복잡한 기구를 사용하지 않고 차량의 기울기에 관계없이 조사각이 자동으로 수평을 유지토록 한 헤드램프 조사각 자동조절장치에 관한 것이다.The present invention relates to a device for automatically adjusting the headlamp irradiation angle of a vehicle, and in particular, to automatically adjust the headlamp irradiation angle so that the irradiation angle is automatically level regardless of the inclination of the vehicle without using a separate switch operation and a complicated mechanism. Relates to a device.

일반적으로 차량은 야간이나 그밖의 날씨 환경속에서 안전한 주행을 확보하기 위해서 헤드 램프(전조등), 미등, 및 안개등이 설치되어 있다.In general, a vehicle is provided with headlamps (headlights), taillights and fog lights to ensure safe driving at night or in other weather environments.

미등은 차폭등으로서도 이용되는 것으로 야간운전시 후방차량에게 자신의 차량을 알리는 수단으로 이용되는 것이고, 안개등은 안개가 많이 끼거나 우천시 시야가 좋지 않은 도로상황에서 중앙선 반대편 차선에서 달려오는 차량에게 자신의 주행상태를 확인시켜 주는 기능을 한다. 그리고 헤드 램프는 차량이 주행하게 되는 차선을 확인시켜 줌과 동시에 차선의 굽어진 상황 등을 판단하고 또, 도로에 장애물이 있은지의 유무를 판단하는 데 사용된다.The taillight is also used as a road light. It is used as a means of informing the rear vehicle of a vehicle during nighttime driving. The fog lamp is used for a vehicle running in the lane opposite to the center line in a fog situation or in a rainy road. It checks the driving condition. In addition, the headlamp is used to determine the lane on which the vehicle is traveling, and to determine the curved state of the lane, and to determine whether there is an obstacle on the road.

이와 같이 야간운전에는 다양한 목적으로 헤드램프, 안개등, 차폭등 또는 미등이 설치되어 있다.As such, night driving is provided with headlamps, fog lights, vehicle lights or taillights for various purposes.

그리고 야간운전을 위해서 차량에 구비된 램프외에 도로의 중앙선에는 황색등이 설치되어 있고 또, 굽어진 도로에는 차량의 안전한 커브주행을 유도하기 위한 시선유도장치(델리네이터), 점멸등 등이 보조적으로 설치되어 있다.In addition to the lamps provided for vehicles for night driving, yellow lights are installed on the center line of the road, and eye-guided devices (deliminators) and flashing lights are additionally installed on the curved roads to induce safe driving of the vehicle. It is.

그런데 도 1에서와 같이 차량의 후방에 무거운 화물을 실은 경우 등에서는 차량(10)의 전방이 들리게 되고, 동시에 헤드램프(20)도 상방으로 올라가게 된다.However, in the case of loading a heavy cargo in the rear of the vehicle as shown in Figure 1, the front of the vehicle 10 is heard, and at the same time the headlamp 20 is also raised upwards.

이렇게 되면 헤드램프(20)의 조사각도가 상향으로 더욱 높아지게 되고, 헤드램프(20)에서 조사되는 빛이 도로상에서 멀어지게 되어 가시거리가 확보되지 않는다.In this case, the irradiation angle of the headlamp 20 is further increased upward, and the light irradiated from the headlamp 20 is farther away from the road, thereby preventing a visible distance.

또한 차량 전방의 운전자에게 헤드램프의 빛을 반사시켜 운전방해를 주게 될 뿐만 아니라 중앙선 반대편에서 달려오는 상대방의 차량 운전자에게 직접적인 운전방해 작용으로 나타나게 된다.In addition, the driver in front of the vehicle reflects the light of the headlamps to impede driving and also appears as a direct driving action to the other driver of the vehicle running from the opposite side of the center line.

따라서 상호 운전자의 시야는 좁아지게 되고, 이로 인해 고속 주행시 안전사고를 당할 수 있다.Therefore, the mutual driver's field of view becomes narrow, which may result in a safety accident at high speeds.

즉, 차량의 전후방으로 기울어짐에 따라 헤드 램프의 조향각이 일정하면 이를 해결할 수 있다.That is, if the steering angle of the headlamp is constant as the vehicle tilts forward and backward, this may be solved.

따라서 종래에는 이러한 차량의 기울어짐을 감지하여, 차량이 기울어진 만큼 헤드램프의 조사각을 보상해주는 방법을 사용하였다.Therefore, in the related art, a method of detecting an inclination of the vehicle and compensating the irradiation angle of the headlamp as much as the vehicle is inclined.

그런데 종래의 헤드램프 조사각 조절장치는 별도의 구동모터를 사용하고, 이 구동모터의 동력으로 복잡한 운동기구를 동작시켜 헤드램프의 조사각을 조절하였다.However, the conventional headlamp irradiation angle adjusting device uses a separate driving motor, and operates a complex exercise device by the power of the driving motor to adjust the irradiation angle of the headlamp.

따라서 종래에는 많은 조립부품으로 인해 설치비용이 고가이고, 고장이 잦은 단점이 있다.Therefore, in the related art, installation costs are high due to many assembly parts, and there are frequent disadvantages.

본 고안은 상기와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 별도의 스위치 조작과 복잡한 기구를 사용하지 않고 차량의 기울기에 관계없이 조사각이 자동으로 수평을 유지토록 한 헤드램프 조사각 자동조절장치를 제공함에 그 목적이 있다.The present invention is to solve the problems of the prior art as described above, the headlamp irradiation angle automatic adjustment device to automatically maintain the horizontal angle irrespective of the inclination of the vehicle without using a separate switch operation and complicated mechanism The purpose is to provide.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 고안의 구체적인 수단은, 헤드램프를 수납하는 헤드램프 케이스를 구비하고, 이 헤드램프 케이스의 상부 중앙을 차량의 보디에 힌지 연결하고, 상기 헤드램프 케이스의 저부에 소정의 중량을 갖는 웨이트를 부착시켜 헤드램프 케이스가 차량의 기울어짐에 관계없이 일정하게 슈평균형을 이루도록 설치한 것을 특징으로 한다.A specific means of the present invention for achieving the above object comprises a headlamp case for accommodating the headlamp, hingedly connects the upper center of the headlamp case to the body of the vehicle, and is determined at the bottom of the headlamp case. By attaching a weight having a weight of the head lamp case is characterized in that it is installed so as to achieve a constant shoe average regardless of the inclination of the vehicle.

상기의 수단에 의하면 차량이 후방으로 기울어지게 되면 헤드램프 케이스는 차량의 기울기에 관계없이 웨이트의 중량에 의해 수평을 유지하게 되고, 반대로 전방으로 기울어지게 되더라도 헤드램프 케이스는 같은 웨이트의 중량에 의해 수평을 유지하게 되어 헤드램프의 조사각에는 영향을 주지 않게 된다.According to the above means, if the vehicle is inclined rearward, the headlamp case is leveled by the weight of the weight regardless of the inclination of the vehicle. On the contrary, even if the vehicle is inclined forward, the headlamp case is leveled by the weight of the same weight. This will not affect the irradiation angle of the headlamp.

따라서 운전자는 별도의 조작수단과 복잡한 조작기구를 통하지 않고도 자동으로 헤드램프의 조사각이 균형을 이루게 되어 운전자의 편의성 향상 및 설치비용을 대폭 절감시킬 수 있는 이점이 있다.Therefore, the driver can automatically balance the irradiation angle of the headlamp without using a separate operation means and a complicated operation mechanism, which greatly improves the driver's convenience and greatly reduces the installation cost.

도 1은 종래 차량의 기울어짐에 따른 헤드램프의 조상방향을 나타낸 차량 개략도.1 is a schematic view of the vehicle showing the ancestor direction of the headlamp according to the tilt of the conventional vehicle.

도 2는 본 고안의 실시예에 따른 헤드램프 조절장치의 설치상태도.Figure 2 is an installation state of the headlamp control device according to an embodiment of the present invention.

도 3,4는 본 고안의 실시예에 따른 차량의 기울기에 따른 헤드램프 조절장치의 설치상태도.3 and 4 is an installation state of the headlamp control device according to the inclination of the vehicle according to an embodiment of the present invention.

도 5는 본 고안의 실시예에 따른 댐퍼의 설치상태도.5 is an installation state of the damper according to an embodiment of the present invention.

도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명Explanation of symbols for the main parts of the drawings

5 : 차량 보디 20 : 헤드램프5: vehicle body 20: headlamp

30 : 헤드램프 케이스 40 : 웨이트30: headlamp case 40: weight

100 : 댐퍼100: damper

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예를 상세히 설명한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 2,3에 도시된 바와 같이 헤드램프(20)를 수납하는 헤드램프 케이스(30)가 구비되어 있고, 이 헤드램프 케이스(30)는 차량의 전방에 수납되기 위해 보디(5)의 전방에 내측으로 케이스 수납공간(6)이 형성되어 있다.As shown in Figs. 2 and 3, a head lamp case 30 is provided for accommodating the head lamp 20. The head lamp case 30 is provided at the front of the body 5 to be stored at the front of the vehicle. The case accommodating space 6 is formed inward.

그리고 상기 케이스 수납공간(6)의 상면에는 헤드램프 케이스 지지암(7)이 하방으로 입설되어 있고, 이 케이스 지지암(7)의 하단에는 헤드램프 케이스(30)의 중앙 상면이 핀(8) 결합으로 힌지 연결되어 있다.In addition, a head lamp case support arm 7 is placed on the upper surface of the case accommodating space 6, and a center upper surface of the head lamp case 30 is pin 8 at the lower end of the case support arm 7. It is hinged to the coupling.

즉, 헤드램프 케이스(30)는 차량 보디(5)의 케이스 수납공간(6)에서 전후로 회전자재되게 설치되어 있다.That is, the head lamp case 30 is installed to rotate back and forth in the case accommodating space 6 of the vehicle body 5.

그리고 상기 헤드램프 케이스(30)의 저면에는 헤드램프(20)의 조사각을 일정하게 유지하기 위해 소정의 중량을 가지는 웨이트(40)가 부설되어 있다.In addition, a weight 40 having a predetermined weight is attached to a bottom surface of the head lamp case 30 to maintain a constant irradiation angle of the head lamp 20.

이때 상기 웨이트(40)의 무게중심과 헤드램프(20)를 포함한 헤드램프 케이스(30)의 무게중심은 상기 케이스 지지암(7)의 힌지 연결선상에 있어야 한다.At this time, the center of gravity of the weight 40 and the center of gravity of the headlamp case 30 including the headlamp 20 should be on the hinge connection line of the case support arm 7.

이와 같이 구성된 본 실시예의 작용을 설명한다.The operation of this embodiment configured as described above will be described.

먼저, 차량이 수평을 유지하고 있는 상태에서는 헤드램프 케이스(30)내의 헤드램프(20) 조사각은 일정한 각도를 가지고 지면을 비추고 있게 된다.First, in a state in which the vehicle is kept horizontal, the irradiation angle of the headlamp 20 in the headlamp case 30 illuminates the ground at a predetermined angle.

이같은 상태에서 차량이 도 3에서와 같이 후방으로 기울어지게 되면 헤드램프 케이스(30)는 차량의 기울기에 관계없이 웨이트(40)의 중량에 의해 수평을 유지하게 되고, 반대로 차량이 도 4에서 전방으로 기울어지게 되더라도 헤드램프 케이스(30)는 같은 웨이트(40)의 중량에 의해 수평을 유지하게 되어 헤드램프의 조사각에는 영향을 주지 않게 된다.In such a state, when the vehicle is inclined backward as shown in FIG. 3, the headlamp case 30 is horizontally maintained by the weight of the weight 40 regardless of the inclination of the vehicle. Even if inclined, the headlamp case 30 is kept horizontal by the weight of the same weight 40 so that the headlamp case 30 does not affect the irradiation angle of the headlamp.

한편, 본 고안은 도 5에서와 같이 상기 헤드램프 케이스(30)의 상면에 차량 보디(5)와 연결되어 헤드램프 케이스(30)의 진동을 흡수하는 댐퍼(100)를 설치할 수 있다.On the other hand, the present invention can be installed on the upper surface of the headlamp case 30, as shown in Figure 5 may be installed a damper 100 to absorb the vibration of the headlamp case 30.

이때 상기 댐퍼(100)는 스프링의 탄성수단을 이용하거나 유체마찰을 이용하는 댐핑수단으로 구성할 수 있다.In this case, the damper 100 may be configured as a damping means using elastic means of the spring or using fluid friction.

즉, 상기 보디(5)의 케이스 수납공간(6)에 케이스 지지암(7)을 통해 연결된 헤드램프 케이스(30)가 차량의 진동에 의해 흔들림을 받게 되면 헤드램프(20)의 조사각이 흔들릴 염려가 있기 때문에 이를 댐퍼(100)를 통하여 흡수,완충시키게 되어 있다.That is, when the headlamp case 30 connected to the case accommodating space 6 of the body 5 through the case support arm 7 is shaken by the vibration of the vehicle, the irradiation angle of the headlamp 20 may be shaken. Since there is concern, it is absorbed and buffered through the damper (100).

이때 상기 댐퍼(100)는 차량의 기울어짐에 관계없이 헤드램프 케이스(30)가 균형을 잡는데 방해되지 않도록 해야한다.At this time, the damper 100 should not prevent the headlamp case 30 from being balanced, regardless of the inclination of the vehicle.

상술한 바와 같이 본 고안에 의하면 차량이 후방으로 기울어지게 되면 헤드램프 케이스는 차량의 기울기에 관계없이 웨이트의 중량에 의해 수평을 유지하게 되고, 반대로 전방으로 기울어지게 되더라도 헤드램프 케이스는 같은 웨이트의 중량에 의해 수평을 유지하게 되어 헤드램프의 조사각에는 영향을 주지 않게 된다.As described above, according to the present invention, when the vehicle is inclined to the rear, the headlamp case is horizontally maintained by the weight of the weight regardless of the inclination of the vehicle. On the contrary, even if the vehicle is inclined forward, the headlamp case is the same weight. By maintaining the horizontal level does not affect the irradiation angle of the head lamp.

Claims

A headlamp case 30 for accommodating the headlamp 20; a top center of the headlamp case 30 is hingedly connected to the body 5 of the vehicle, and at the bottom of the headlamp case 30; A headlamp irradiation angle automatic adjustment device, characterized in that the headlamp case (30) attached to the weight (40) having a predetermined weight so as to achieve a shoe average form regardless of the inclination of the vehicle.

The headlamp irradiation angle according to claim 1, wherein a damper (100) connected to the vehicle body (5) on the upper surface of the headlamp case (30) to absorb vibrations of the headlamp case (30) is installed. Automatic control device.