KR100210940B1 - Head lamp - Google Patents
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Abstract
야간주행시 차량의 주행속도에 따라 전방에 조사되는 빛의 각도를 가변시킴으로서 전방시야를 확보함으로서 안전사고를 방지하기 위하여, 자동차용 헤드 램프에 있어서, 차체의 프론트측에 상하로 이동하는 소정의 회전각을 갖도록 차체와 힌지 결합되는 헤드 램프와, 상기한 헤드 램프의 각도가 전방에 부딪히는 바람의 세기에 의하여 상하로 이동하도록 차체와 결합되는 결합수단으로 이루어지는 자동차용 헤드 램프를 제공한다.In order to prevent a safety accident by securing a front view by varying the angle of light radiated forward in accordance with the traveling speed of the vehicle at night driving, a headlamp for an automobile is provided with a predetermined rotation angle And an engaging means for engaging with the vehicle body so as to move up and down according to the intensity of the wind that the angle of the head lamp hits in front of the head lamp.
Description
본 발명은 자동차용 헤드 램프에 관한 것으로서, 야간주행시 전방시야를 충분히 확보 함으로서 안전사고를 방지하는 자동차용 헤드 램프에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a headlamp for an automobile, and more particularly, to a headlamp for a vehicle that prevents a safety accident by sufficiently securing a front view during nighttime driving.
일반적으로 자동차는, 외관을 이루는 바디와, 상기한 바디를 제외한 부분으로서 동력발생장치, 동력전달장치, 현가장치, 조향장치, 그리고 제동장치 등을 포함하는 새시로 나누어지나, 상기한 각 장치는 서로 유기적으로 결합하여 자동차의 주행이 이루어지고 있다. 특히 상기한 자동차는 야간주행을 위하여 등화장치가 배치되고 있다. 상기한 등화 장치는 자동차의 프론트 측에는 헤드 램프가 설치되며 리어측에는 제동 등이 설치되고 있다.Generally, an automobile is divided into a body that forms an appearance, and a chassis including a power generating device, a power transmitting device, a suspension device, a steering device, and a braking device, except for the above-mentioned body. And the vehicle is running. Particularly, in the above-mentioned automobile, an equalizing device is arranged for night driving. In the above-mentioned equalizing apparatus, a head lamp is provided on the front side of the automobile and a braking or the like is provided on the rear side.
상기한 헤드 램프는 야간주행시 전방에 빛을 조사함으로서 운전자의 시야를 확대하여 안전한 주행이 이루어지도록 하는 장치이다. 이러한 헤드 램프는 조사되는 빛의 각도를 조절하여 전방의 먼 부분까지 빛이 조사되도록 하는 상향등과, 일정한 각도 이하로 조사되어 전방의 가까운 부분에만 빛이 조사되도록 하는 하향 등으로 일어지며 이를 주행중에 운전자의 의지에 따라 선택적으로 작동할 수 있는 구조로 이루어지고 있다.The headlamp is a device that illuminates forward light at nighttime to enlarge the field of view of the driver so as to enable safe running. Such a head lamp is formed by an upward light which irradiates light to a distant part of the front by controlling the angle of light to be irradiated and a downward which irradiates light at a certain angle and is irradiated only to a near part of the front, And can selectively operate according to the will of the user.
상기한 종래의 자동차용 헤드 램프는, 하향 등을 사용하는 경우라 하더라도 신호대기 등의 정차중에는 앞차의 사이드 미러 및 룸미러를 통하여 운전자의 시각을 자극하게 된다. 따라서 후미차량의 운전자는 전방의 차량의 운전자의 시각을 자극시키지 않기 위하여 일시적으로 헤드 램프를 소등하는 경우가 빈번하다. 이러한 경우에 또다른 안전사고의 위험이 존재하게 되는 단점이 있다. 또한 주행시에도 차량의 속도에 관계없이 단지 운전자의 의지에 따라 상향등 및 하향등을 조절함으로서 특히 고속운전시에는 빈번하게 상향 및 하향을 위한 조작기기를 작동함으로서 안전사고의 발생율이 높아지는 문제점이 있게 된다.The above-described conventional automotive headlamp stimulates the driver's vision through the side mirrors and the room mirrors of the front car during a stoppage of a signal, even when downward light is used. Therefore, the driver of the rear vehicle frequently extinguishes the head lamp temporarily so as not to excite the driver's vision of the front vehicle. In this case, there is another risk of safety accident. In addition, by controlling the upside and downside according to the will of the driver regardless of the speed of the vehicle even when driving, frequent upward and downward movement of the operating device for high speed operation increases the incidence of safety accidents.
본 발명은 상기한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로서, 본 발명의 목적은 야간주행시 차량의 주행속도에 따라 전방에 조사되는 빛의 각도를 가변시킴으로서 전방시야를 확보함으로서 안전사고를 방지하는 자동차용 헤드 램프를 제공하는 데 있다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in order to solve the above problems of the prior art, and it is an object of the present invention to provide a vehicle front- There is provided a head lamp for an automobile.
상기한 본 발명의 목적을 실현하기 위하여, 자동차용 헤드 램프에 있어서, 차체의 프론트측에 상하로 이동하는 소정의 회전각을 갖도록 차체와 힌지 결합되는 헤드 램프와, 상기한 헤드 램프의 각도가 전방에 부딪히는 바람의 세기에 의하여 상하로 이동하도록 차체와 결합되는 결합수단으로 이루어지는 자동차용 헤드 램프를 제공한다.In order to realize the object of the present invention described above, an automotive headlamp includes: a headlamp hinged to a vehicle body so as to have a predetermined rotation angle that moves up and down on a front side of the vehicle body; And an engaging means for engaging with the vehicle body so as to move up and down in accordance with the strength of the wind that hits the vehicle body.
제1도는 본 발명에 따른 실시예를 설명하기 위한 자동차의 외형을 도시한 도면.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is a view showing the outline of a vehicle for explaining an embodiment according to the present invention. FIG.
제2도는 본 발명에 따른 헤드 램프의 장착구조를 도시한 제1도의 A-A부를 절개하여 도시한 단면도.FIG. 2 is a cross-sectional view cut along the line A-A of FIG. 1 showing a mounting structure of a headlamp according to the present invention;
제3도는 자동차의 정지상태에서 제2도의 B부를 도시한 단면도.FIG. 3 is a cross-sectional view of part B of FIG. 2 in a stopped state of the vehicle;
제4도는 자동차의 주행상태에서 제2도의 B부를 도시한 단면도이다.FIG. 4 is a cross-sectional view showing part B of FIG. 2 in the running state of the automobile.
이하, 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 도면을 참조하여 보다 상세하게 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments according to the present invention will be described in detail with reference to the drawings.
제1도는 본 발명에 따른 실시예를 설명하기 위한 사시도로서, 차체(1)와, 상기 차체(1)의 프론트 측에 장착되는 헤드 램프(3)를 도시하고 있다. 상기한 헤드 램프(3)는 자동차의 야간 주행시에 전방에 빛을 조사함으로서 전방시야를 확보하기 위한 등화장치이다.FIG. 1 is a perspective view for explaining an embodiment according to the present invention, showing a vehicle body 1 and a head lamp 3 mounted on the front side of the vehicle body 1. As shown in FIG. The head lamp 3 is an equalizing device for securing a forward view by irradiating forward light at the time of driving the automobile at night.
제2도는 제1도의 A-A부를 절개하여 도시한 단면도로서, 차체(1)의 상,하부 패널(5)(7)과, 상기 차체 하부패널(7)에 일측이 힌지 결합되는 헤드 램프(3)와, 상기 헤드 램프(3)의 일측에 차체(1)의 상부패널(5)에 결합되는 결합수단을 도시하고 있다. 상기한 하부패널(7)과 헤드 램프(3)의 힌지 결합은 차체(1)의 프론트 측에서 보아 상,하로 소정의 각도가 회전하는 구조로 이루어지고 있다. 상기한 하부 패널(7)과 헤드 램프(3)의 결합은 하부 패널(7)의 일측에 힌지 결합공(9)을 형성하고 헤드 램프(3)의 저면에 하부 패널과 힌지 결합되도록 돌출부(11)를 설치하여 역시 힌지 결합공을 형성하여 힌지 결합이 이루어지도록 한다. 상기한 돌출부(11)는 별도의 브라켓을 장착하여 사용하는 것도 가능하며 헤드 램프 하우징(13)에 돌출부위를 형성시키는 것도 가능하다.2 is a cross-sectional view cut along the AA line in FIG. 1, showing the upper and lower panels 5 and 7 of the vehicle body 1 and the head lamp 3 hinged to one side of the vehicle body lower panel 7, And a coupling means for coupling to the upper panel 5 of the vehicle body 1 on one side of the head lamp 3. [ The hinge connection between the lower panel 7 and the headlamp 3 has a structure in which a predetermined angle is rotated upwardly and downwardly as viewed from the front side of the vehicle body 1. [ The lower panel 7 and the head lamp 3 are coupled to each other by forming a hinge coupling hole 9 on one side of the lower panel 7 and projecting the lower panel 7 on the lower surface of the head lamp 3 So as to form a hinge coupling hole, so that the hinge coupling is performed. The protruding portion 11 may be provided with a separate bracket and may be formed in the head lamp housing 13. [
그리고 상기한 헤드 램프(3)의 상단부와 상부 패널(5)은 결합수단에 의하여 결합이 이루어지고 있는데, 상기한 결합수단은 헤드 램프 하우징(13)에 브라켓(15)을 고정하고 이 브라켓(15)에 체결공(17)을 설치한다. 그리고 상기한 체결공(17)과 대응하도록 상부패널(5)의 일측에 또다른 체결공(19)을 형성시킨다. 상기한 헤드 램프 브라켓(15)의 체결공(17)과 상부패널(5)의 체결공(19) 사이에는 압축코일 스프링(21)으로 이루어지는 탄성부재가 개재된다. 그리고 상기 상부 패널(5)의 체결공(19)에는 나사산이 형성되어 볼트부재(23)가 브라켓(15) 및 압축 코일 스프링(21)을 관통하여 고정되는 구조로 이루어지고 있다. 이때 상기한 볼트부재(23) 머리부와 상부패널(5)의 일정한 간격을 이격하여 설치된다. 한편 상기 헤드 램프(3)에 장착되는 브라켓(15)은 헤드 램프 하우징(13)과 일체로 형성될 수도 있으며, 헤드 램프 하우징(15)에 별도의 브라켓을 부착하여 이루어지는 것도 가능하다.The upper end of the head lamp 3 and the upper panel 5 are coupled to each other by a coupling means. The coupling means fixes the bracket 15 to the head lamp housing 13, The fastening hole 17 is provided. Another fastening hole 19 is formed on one side of the upper panel 5 so as to correspond to the fastening hole 17 described above. An elastic member made of a compression coil spring 21 is interposed between the fastening hole 17 of the head lamp bracket 15 and the fastening hole 19 of the upper panel 5. A screw thread is formed in the fastening hole 19 of the upper panel 5 and the bolt member 23 is fixed through the bracket 15 and the compression coil spring 21. [ At this time, the bolt member 23 and the top panel 5 are spaced apart from each other by a predetermined distance. Meanwhile, the bracket 15 mounted on the head lamp 3 may be integrally formed with the head lamp housing 13, or may be formed by attaching a separate bracket to the head lamp housing 15.
이와 같이 이루어지는 자동차용 헤드 램프는, 차량의 정지시에는, 제3도에 도시하고 있는 바와 같이, 압축코일 스프링(21)이 헤드 램프(3)에 장착되어 있는 브라켓(15)을 가압하여 브라켓(15)이 볼트부재(23) 머리부에 밀착된다. 이 상태는 헤드 램프(3)에서 조사되는 빔의 각도(α)가 차량 프론트 측의 가까운 부분을 비추는 상태가 된다. 상기와 같이 차량(1)의 프론트 측의 근방을 비추는 빛은 프론트의 자동차 운전자에게 영향을 미치지 않을 정도로 초기 셋팅이 이루어지도록 한다.3, the compression coil spring 21 presses the bracket 15 mounted on the head lamp 3 and presses the bracket 15 (not shown) 15 are in close contact with the head portion of the bolt member 23. This state is a state in which the angle [alpha] of the beam irradiated by the headlamp 3 illuminates a near portion of the vehicle front side. As described above, the light illuminating the vicinity of the front side of the vehicle 1 causes the initial setting to be performed so as not to affect the driver of the front vehicle.
그리고 차량의 출발시켜 속도를 점차로 증가시킴에 따라 헤드 램프(3)에 부딪히는 바람이 세어지게 된다. 이때 바람의 세기가 일정한 크기 이상이 되면, 제4도에 도시하고 있는 바와 같이, 헤드 램프(3)의 앞부분이 압력을 받게 되는데 이 압력에 의하여 압축코일 스프링(21)의 탄성력을 극복하고 헤드 램프(3)의 각도가 상방으로 회전하게 된다. 따라서 빛을 좀더 멀리 비출 수 있게 되는 것이다. 그리고 차량의 속도가 점점 증가함에 따라 같은 비율로 빛은 좀더 멀리 비추게 되어 운전자의 시야를 넓게 한다.As the speed at which the vehicle is started is gradually increased, the wind that hits the head lamp 3 is counted. As shown in FIG. 4, the front portion of the headlamp 3 is subjected to pressure, which overcomes the elastic force of the compression coil spring 21, (3) is rotated upward. Thus, it is possible to emit light farther. And as the speed of the vehicle increases, the light is projected farther at the same rate, widening the driver's view.
상기와 같이 본 발명에 따른 자동차용 헤드 램프는, 차간 주행시에 차량의 속도에 따라 전방에 조사되는 헤드 램프의 빛의 각도를 변화시켜 운전자의 시야를 확보함과 동시에 신호대기 등의 정차시에는 프론트에 정차하는 차량에 빛의 영향을 줄여줌으로서 안전운전을 도모할 수 있게 된다.As described above, the headlamp for an automobile according to the present invention changes the angle of light of the headlamp irradiated forward according to the speed of the vehicle at the time of driving the vehicle to secure the visibility of the driver, Thereby reducing the influence of light on the vehicle that is stationed in the vehicle.
Claims (4)
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| KR1019960055167A KR100210940B1 (en) | 1996-11-19 | 1996-11-19 | Head lamp |
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