KR19990028995U

KR19990028995U - Drum brake

Info

Publication number: KR19990028995U
Application number: KR2019970041635U
Authority: KR
Inventors: 현세종
Original assignee: 오상수; 만도기계 주식회사
Priority date: 1997-12-27
Filing date: 1997-12-27
Publication date: 1999-07-15

Abstract

본 고안은 드럼 브레이크에 관한 것으로, 그 목적은 지그를 이용하여 웨브를 백플레이트에 유격가능하게 체결하는 와셔를 개선하여 그 조립을 용이하게 하는 것이다.The present invention relates to a drum brake, the object of which is to improve the washer that is freely fastening the web to the back plate using a jig to facilitate its assembly.

본 고안에 따른 드럼 브레이크는 브레이크슈(300)가 체결핀(510)과 와셔(530) 등을 이용하여 백플레이트(200)의 상면에 유격가능하게 체결되는데, 지그(900)를 통해 체결핀(510)의 선단부에 결합되어 코일스프링(520)의 이탈을 방지하는 와셔(530)에 고정홀(532)을 형성하고, 지그(900)의 선단면에 고정홀(532)에 삽입되도록 고정돌기(910)를 마련하였다.In the drum brake according to the present invention, the brake shoe 300 is fastened to the upper surface of the back plate 200 by using the fastening pin 510 and the washer 530, and the like. A fixing hole 532 is formed in the washer 530 coupled to the front end of the 510 to prevent the coil spring 520 from being separated, and the fixing protrusion is inserted into the fixing hole 532 at the front end surface of the jig 900. 910).

이에 따라 체결핀(510) 선단부에 와셔(530)를 체결하는 과정중에서 고정돌기(910)와 고정홀(532)에 의해 와셔(530)가 미끄러지거나 이탈되는 것이 방지되며, 원할하게 조립되어 작업시간이 단축되고 생산성이 증대되는 이점이 있다.Accordingly, during the process of fastening the washer 530 to the distal end of the fastening pin 510, the washer 530 is prevented from slipping or being separated by the fixing protrusion 910 and the fixing hole 532, and is assembled smoothly. This has the advantage of shortening and increasing productivity.

Description

Drum brake

본 고안은 드럼 브레이크에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 지그를 이용하여 브레이크슈의 웨브를 백플레이트에 유격가능하게 체결하는 체결부재의 와셔에 관한 것이다.The present invention relates to a drum brake, and more particularly to a washer of the fastening member for fastening the web of the brake shoe to the back plate using a jig.

일반적으로 차량에 장착되는 브레이크는 주행중의 자동차를 감속하거나 정지 또는 정지 상태를 유지하기 위한 장치로써 디스크식 유압 브레이크와 드럼식 유압 브레이크 등이 있다. 드럼식 유압 브레이크는 디스크 대신에 휠과 함께 회전하는 원통형의 드럼을 그 내부에서 라이닝과 마찰시켜 제동력을 얻는 것으로, 도 1은 이러한 드럼 브레이크의 일반적인 구조를 보인 측단면도이다.BACKGROUND In general, brakes mounted on a vehicle include disc type hydraulic brakes and drum type hydraulic brakes as devices for decelerating a vehicle while driving or maintaining a stopped or stopped state. Drum-type hydraulic brake is to obtain a braking force by rubbing the cylindrical drum that rotates with the wheel instead of the disk in the lining therein, Figure 1 is a side cross-sectional view showing a general structure of such a drum brake.

드럼 브레이크는 이에 도시한 바와 같이, 휠과 함께 회전하는 드럼(10), 백플레이트(20)에 고정되어 있는 앵커블럭(미도시)에 일단부가 각각 접촉 지지되어 이를 중심으로 외향 작동하는 한쌍의 반원형 브레이크슈(30), 제동유압을 전달받아 브레이크슈(30)를 작동시키도록 피스톤(미도시)이 내장된 휠실린더(40) 등으로 이루어져 있다.As shown therein, a pair of semi-circles having one end contacted and supported outwardly by an anchor block (not shown) fixed to the drum 10 rotating together with the wheel and the back plate 20 as shown therein. The brake shoe 30 includes a wheel cylinder 40 having a piston (not shown) in which a brake shoe 30 is received to operate the brake shoe 30.

브레이크슈(30)는 외주면에는 라이닝(33)이 부착되어 있어서 드럼(10)의 내주면과 마찰 제동력을 발휘하는데, 이것은 라이닝(33)이 부착되는 반원형상의 림(32), 림의 내주면에 결합되어 그 일단은 앵커블럭(미도시)에 접촉지지되고 타단은 휠실린더(40)와 접촉되는 판상의 웨브(31)로 구성되어 라이닝(33)이 드럼(10)의 내주면과 마찰하도록 외향 작동한다.The brake shoe 30 has a lining 33 attached to the outer circumferential surface thereof to exert friction braking force with the inner circumferential surface of the drum 10, which is coupled to the semicircular rim 32 to which the lining 33 is attached, and the inner circumferential surface of the rim. One end thereof is supported by an anchor block (not shown) and the other end is composed of a plate-shaped web 31 which is in contact with the wheel cylinder 40 so that the lining 33 operates outwardly against the inner peripheral surface of the drum 10.

그리고 브레이크슈(30)가 백플레이트(20)로부터 들뜨는 것을 방지하며 유격가능하게 결합하는 체결부재(50)가 마련되어 있는데, 이것은 웨브(31)와 백플레이트(20)를 관통하는 체결핀(51)과 코일스프링(52), 와셔(53) 등으로 이루어져 있다. 또한 양단부가 각각 브레이크슈(30)에 결합되는 복원스프링(60)이 설치되어 있어서, 제동작용 해제시 브레이크슈(30)를 원래의 위치로 복원시킨다.In addition, the brake shoe 30 is provided with a fastening member 50 which prevents lifting from the back plate 20 and engages therewith. The fastening pin 51 penetrating the web 31 and the back plate 20 is provided. And a coil spring 52, a washer 53, and the like. In addition, restoring springs (60) having both ends coupled to the brake shoes (30) are provided, thereby restoring the brake shoe (30) to its original position when the braking action is released.

이와 같이 구성된 종래 드럼 브레이크는 운전자가 브레이크 패달(미도시)을 밟게 되면, 마스터실린더(미도시)에서 제동유압이 발생되어 휠실린더(40)로 전달된다. 이에 따라 피스톤(미도시)이 전진하게 되어 브레이크슈(30)를 외향으로 밀어줌으로써, 브레이크슈(30)의 외부에 부착된 라이닝(33)이 드럼(10)의 내주면과 마찰하여 제동작용을 하게 된다.In the conventional drum brake configured as described above, when the driver steps on a brake pedal (not shown), a braking hydraulic pressure is generated in the master cylinder (not shown) and transferred to the wheel cylinder 40. Accordingly, the piston (not shown) is advanced to push the brake shoe 30 outward so that the lining 33 attached to the outside of the brake shoe 30 rubs against the inner circumferential surface of the drum 10 to perform a braking action. do.

이 때, 브레이크슈(30)의 웨브(31)는 백플레이트(20)에 체결부재(50)를 이용하여 유격가능하게 체결되어 있기 때문에, 제동작용 중에 브레이크슈(30)가 들뜨는 것이 방지된다.At this time, since the web 31 of the brake shoe 30 is fastened to the back plate 20 by using the fastening member 50, the brake shoe 30 is prevented from lifting during the braking operation.

이러한 체결부재(50)는 앞에서 설명한 바와 같이 체결핀(51)과 코일스프링(52), 원판상의 와셔(53)로 이루어져 있는데, 지그(미도시,jig)를 이용하여 와셔(53)를 체결하는 과정에서 지그(미도시)의 선단면에서 와셔(53)가 미끄러져 조립성이 떨어지는 문제점이 있다. 이를 도 2를 참조하여 좀 더 자세히 설명하면 다음과 같다.As described above, the fastening member 50 includes a fastening pin 51, a coil spring 52, and a disc-shaped washer 53, which fastens the washer 53 using a jig (not shown). In the process, there is a problem in that the washer 53 slips on the front end surface of the jig (not shown), thereby degrading assembling. This will be described in more detail with reference to FIG. 2 as follows.

우선, 이의 구성을 살펴보면 웨브(31)와 백플레이트(20)에는 체결핀(51)이 관통하는 구멍(31a,21)이 각각 대응하게 천공되어 있는데, 웨브(31)에 형성된 구멍(31a)은 체결핀(51)의 직경보다 크게 형성됨으로써, 체결핀(51)이 여유있게 삽입되고 브레이크슈(30)의 작동중에 웨브(31)의 유격이 가능하다. 그리고 이러한 구멍(31a,21)을 관통하는 체결핀(51)의 양단부에는 걸림부(51a,51b)가 형성되어 있다. 일단에 형성된 제 1걸림부(51a)는 백플레이트(20)에 형성된 구멍(21)에서 걸리고, 제 2걸림부(51b)는 와셔(53)의 중심부에 장방형으로 천공된 체결홀(53a)에 결합된다. 또한 와셔(53)와 웨브(31) 사이의 체결핀(51) 외주부에는 코일스프링(52)이 설치되어 웨브(31)의 들뜸을 방지한다.First, referring to the configuration thereof, the holes 31a and 21 through which the fastening pin 51 penetrates are correspondingly drilled in the web 31 and the back plate 20, respectively, and the holes 31a formed in the web 31 are Since the fastening pin 51 is formed larger than the diameter of the fastening pin 51, the fastening pin 51 is inserted in a relaxed manner, and the web 31 may be freed during the operation of the brake shoe 30. In addition, engaging portions 51a and 51b are formed at both ends of the fastening pin 51 penetrating the holes 31a and 21. The first catching portion 51a formed at one end thereof is caught by the hole 21 formed in the back plate 20, and the second catching portion 51b is formed in the fastening hole 53a which is rectangularly drilled in the center of the washer 53. Combined. In addition, the coil spring 52 is installed on the outer circumferential portion of the fastening pin 51 between the washer 53 and the web 31 to prevent the web 31 from being lifted.

즉, 체결핀(51)을 백플레이트(20)와 웨브(31)에 형성된 구멍(21,31a)을 동시에 관통하도록 체결하고, 웨브(31)의 구멍(31a)을 관통하여 외부로 노출된 체결핀(51)의 외주부에 코일스프링(52)을 결합한다. 그리고 코일스프링(52)의 이탈을 방지하기 위한 와셔(53)를 체결핀(51) 타단부의 제 2걸림부(51b)에 결합하는데, 지그를 이용하여 와셔(53)를 잡고 체결홀(53a)에 체결핀(51)의 타단부를 눌러 끼운 후, 이 상태에서 와셔(53)를 90도 회전시킨다. 이에 따라 제 2걸림부(51b)가 장방형으로 형성된 체결홀(53a)에서 걸려 이탈되지 않는다.That is, the fastening pin 51 is fastened so as to pass through the holes 21 and 31a formed in the back plate 20 and the web 31 at the same time, and is fastened through the holes 31a of the web 31 and exposed to the outside. The coil spring 52 is coupled to the outer circumferential portion of the pin 51. And to couple the washer 53 for preventing the separation of the coil spring 52 to the second catching portion (51b) of the other end of the fastening pin (51), by holding the washer (53) using a jig to hold the fastening hole (53a) After pressing the other end of the fastening pin (51), in this state rotates the washer 53 by 90 degrees. Accordingly, the second catching portion 51b is not caught and detached from the fastening hole 53a formed in a rectangular shape.

그러나 이러한 와셔(53)의 조립시, 코일스프링(52)을 압착시키면서 90도 회전시켜야 하기 때문에, 원판상으로 이루어진 와셔(53)가 지그(미도시)의 선단면에서 미끄러거나 이탈되는 현상이 자주 발생되고, 조립이 원활하게 이루어지지지 않아 조립 생산성이 저하되는 문제점이 있다.However, when the washer 53 is assembled, the coil spring 52 must be rotated by 90 degrees while being squeezed, so that the washer 53, which is made of a disc, slips or slips off the end surface of the jig (not shown). There is a problem that is generated, the assembly is not made smoothly, the assembly productivity is reduced.

본 고안은 이러한 문제점을 해결하기 위한 것으로, 본 고안의 목적은 브레이크슈가 체결핀과 고정와셔 등을 이용하여 백플레이트의 상면에 유격가능하게 체결되는데, 지그를 통해 체결핀의 선단부에 결합되어 코일스프링의 이탈을 방지하는 와셔에 고정홈을 형성하고, 지그의 선단면에 고정홈에 삽입되도록 돌기를 마련함으로써, 체결핀 선단부에 와셔를 체결하는 과정중에서 돌기와 고정홈에 의해 와셔가 미끄러지거나 이탈되는 것이 방지되는 드럼 브레이크를 제공하는 것이다.The present invention is to solve this problem, the purpose of the present invention is to provide a brake shoe is fastened to the top surface of the back plate using a fastening pin and a fixed washer, such as a coil spring is coupled to the front end of the fastening pin through a jig By forming a fixing groove in the washer to prevent the separation of the washer, and by providing a projection to be inserted into the fixing groove on the distal end of the jig, the washer is slipped or dislodged by the projection and the fixing groove during the process of fastening the washer at the distal end of the fastening pin. It is to provide a drum brake to be prevented.

도 1은 종래 드럼 브레이크의 전체적인 구조를 보인 단면도이다.1 is a cross-sectional view showing the overall structure of a conventional drum brake.

도 2는 종래 브레이크슈의 체결구조를 발췌하여 보인 분해사시도이다.Figure 2 is an exploded perspective view showing an extract of the fastening structure of the conventional brake shoe.

도 3은 본 고안에 따른 드럼 브레이크의 전체적인 구조를 보인 단면도이다.3 is a cross-sectional view showing the overall structure of the drum brake according to the present invention.

도 4는 도 3의 A - A 선에 따른 단면도로써, 브레이크슈의 체결구조를 보인 단면도이다.FIG. 4 is a cross-sectional view taken along line AA of FIG. 3, showing a fastening structure of the brake shoe.

도 5는 본 고안에 따른 체결부재의 구조를 발췌하여 보인 분해사시도이다.5 is an exploded perspective view showing the structure of the fastening member according to the present invention.

도 6은 본 고안의 다른 실시예를 보인 와셔의 사시도이다.6 is a perspective view of a washer showing another embodiment of the present invention.

*도면의 주요부분에 대한 부호 설명** Description of symbols on the main parts of the drawings *

100..드럼 200..백플레이트 210..구멍100.Drum 200.Backplate 210.Hole

211..걸림공 300..브레이크슈 310..웨브211..Jangled ball 300..Brake shoe 310..Web

311..관통공 320..림 330..라이닝311. Through-hole 320. Rim 330. Lining

400..휠실린더 500..체결부재 510..체결핀400. Wheel cylinder 500. Fastening member 510. Fastening pin

520..코일스프링 530..와셔 531..체결홀520. Coil spring 530 Washer 531 Fastening hole

532..고정홀 900..지그 910..고정돌기532..Fixing hole 900.Jig 910.Fixing protrusion

이러한 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 휠과 함께 회전하는 드럼, 드럼의 내주면과 마찰하여 제동작용을 하는 라이닝이 부착된 브레이크슈, 백플레이트의 상면에 브레이크슈를 유격가능하게 체결하는 체결부재를 구비하며, 체결부재는 일단부가 백플레이트와 브레이크슈를 관통하여 브레이크슈의 상부까지 연장된 체결핀, 체결핀의 선단부에 삽입되는 코일스프링, 지그를 이용하여 체결핀의 선단부에 끼워져 결합되어 코일스프링의 이탈을 방지하는 원판상의 와셔를 갖춘 드럼 브레이크에 있어서,The present invention for achieving the above object is a drum rotating with a wheel, a brake shoe with a lining for braking action by friction with the inner peripheral surface of the drum, a fastening member for freely fastening the brake shoe to the upper surface of the back plate The fastening member includes a fastening pin having one end extending through the back plate and the brake shoe to the upper part of the brake shoe, a coil spring inserted into the distal end of the fastening pin, and a coil spring inserted into the distal end of the fastening pin by using a jig. In the drum brake with disc-shaped washer to prevent the separation of

지그의 선단면에는 선단부가 하향 돌출된 고정돌기가 마련되어 있으며,The front end surface of the jig is provided with a fixing projection protruding downwards,

와셔에는 체결핀의 선단부가 삽입 고정되는 체결홀이 천공되고, 와셔의 체결시 고정돌기가 삽입되어 지그의 선단면에서 미끄러지는 것이 방지되도록 고정홀이 마련되는 것을 특징으로 한다.The washer is characterized in that the fastening hole is inserted into the front end of the fastening pin is fixed, the fixing hole is provided to prevent the sliding projection is inserted in the fastening of the washer to prevent sliding from the front end surface of the jig.

이하, 본 고안에 따른 하나의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명한다. 도 3은 본 고안에 따른 드럼 브레이크의 전체적인 구조를 보인 정면도이다. 그리고 도 4와 5는 본 고안에 따른 브레이크슈의 체결구조를 발췌하여 보인 단면도와 분해사시도이다.Hereinafter, one preferred embodiment according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. 3 is a front view showing the overall structure of the drum brake according to the present invention. 4 and 5 are a cross-sectional view and an exploded perspective view showing an extract of the fastening structure of the brake shoe according to the present invention.

본 고안에 따른 드럼 브레이크는 이들에 도시한 바와 같이, 차량의 휠(미도시)과 함께 회전하는 원통상의 드럼(100)이 구성되며, 백플레이트(200)의 가장자리부분에서 외향 작동하여 드럼(100)의 내주면과 마찰하도록 라이닝(330)이 부착된 한쌍의 브레이크슈(300), 제동유압을 전달받아 브레이크슈(300)를 작동하도록 피스톤(미도시)이 내장된 휠실린더(400) 등으로 이루어진다.Drum brake according to the present invention, as shown in these, is composed of a cylindrical drum 100 that rotates with a wheel (not shown) of the vehicle, the drum (outwardly at the edge of the back plate 200) A pair of brake shoes 300 to which lining 330 is attached to friction with the inner circumferential surface of 100, a wheel cylinder 400 having a piston (not shown) built therein to operate the brake shoes 300 by receiving braking hydraulic pressure. Is done.

브레이크슈(300)는 일단부가 앵커블럭(700)에 지지되고 타단부는 휠실린더(400)와 접하도록 구성되며, 드럼(100)의 전진회전 방향측의 것을 리딩슈, 그 반대방향 측의 것을 트레일링슈라 하여 구별한다. 또한 이것은 단면이 "T" 자 형상으로 구성되는데, 외주면에 라이닝(330)이 부착되도록 반원형상으로 이루어진 림(320), 림(320)의 내주면에 용접수단을 통해 결합되며 일단이 앵커블럭(700)에 지지되고 타단은 휠실린더(400)에 내장된 피스톤(미도시)과 접하는 판상의 웨브(310)로 이루어진다. 미설명부호 600은 제동작용이 해제되면 브레이크슈(300)를 복원시켜 드럼(100)과 라이닝(330)을 이격시키는 복원스프링이다.The brake shoe 300 is configured such that one end thereof is supported by the anchor block 700 and the other end thereof is in contact with the wheel cylinder 400. It is called trailing shoe. In addition, the cross-section is composed of a "T" shape, the lining 330 is attached to the outer peripheral surface rim 320 made of a semi-circular shape, coupled to the inner peripheral surface of the rim 320 by welding means and one end of the anchor block 700 The other end is composed of a plate-shaped web 310 in contact with the piston (not shown) built in the wheel cylinder 400. Reference numeral 600 denotes a restoring spring that separates the drum 100 and the lining 330 by restoring the brake shoe 300 when the braking action is released.

한편, 외향 작동하여 제동력을 발생하는 브레이크슈(300)는 백플레이트(200)에 유격가능하게 체결되며 이탈과 들뜸현상이 방지되는데, 본 고안에 따른 체결부재(500)의 구조는 도 4와 5를 참조하여 상세히 설명한다.On the other hand, the brake shoe 300 that operates outwardly to generate a braking force is fastened to the back plate 200 and is prevented from being separated and lifted, the structure of the fastening member 500 according to the present invention is shown in FIGS. It will be described in detail with reference to.

먼저, 웨브(310)와 백플레이트(200)에는 각각 관통공(311)과 구멍(210)이 대응하는 위치에 천공되어 있는데, 관통공(311)과 구멍(210)은 그 직경이 후술하는 제 2걸림부(512)가 여유있게 관통할 수 있도록 형성된다. 그리고 이들을 유격가능하게 체결하는 체결부재(500)는 백플레이트(200)와 웨브(310)를 관통하는 체결핀(510), 체결핀(510)의 선단부에 위치되어 웨브(310)의 들뜸을 방지하는 코일스프링(520), 체결핀(510)의 선단부에 결합되어 코일스프링(520)의 이탈을 방지하는 와셔(530)로 구성되어 있다.First, the through holes 311 and the holes 210 are drilled in the web 310 and the back plate 200 at the corresponding positions, respectively. The two catching portions 512 are formed to allow a sufficient penetration therethrough. And the fastening member 500 for fastening them freely is located at the front end of the fastening pin 510, fastening pin 510 penetrating the back plate 200 and the web 310 to prevent the lifting of the web 310. Coil spring 520 is coupled to the front end of the fastening pin 510 is composed of a washer 530 to prevent the separation of the coil spring 520.

체결핀(510)의 양단부에는 제 1걸림부(511)와 제 2걸림부(512)가 형성되어 있는데, 제 2걸림부(512)가 형성된 체결핀(510)의 선단부를 구멍(210)과 관통공(311)을 통해 웨브(310)의 상단부로 노출시킨다. 그리고 체결핀(510)의 선단부에 코일스프링(520)을 삽입하고 계속하여 중심부에 형성된 체결홀(531)을 통해 와셔(530)를 끼우면 이의 조립이 완료되는데, 와셔(530)는 지그(900)를 이용하여 용이하게 결합한다.The first catching portion 511 and the second catching portion 512 are formed at both ends of the fastening pin 510. The end of the fastening pin 510 having the second catching portion 512 is formed with a hole 210 and The through hole 311 is exposed to the upper end of the web 310. Then, the coil spring 520 is inserted into the distal end of the fastening pin 510 and the assembly is completed by inserting the washer 530 through the fastening hole 531 formed at the center thereof. The washer 530 is a jig 900. Easily combine using.

이를 위해, 원판상의 와셔(530)는 중심부에 장방형상의 체결홀(531)이 형성되고, 이의 가장자리부분에는 중심에 대해 대칭되게 2개의 고정홀(532)이 사각형상으로 천공되어 있다. 그리고 와셔(530)를 취부하는 지그(900)의 선단면에는 고정홀(532)에 정확하게 삽입되도록 돌출된 고정돌기(910)가 마련되어 있다. 따라서 고정돌기(910)와 고정홀(532)을 이용하여 지그(900)의 선단면에 와셔(530)를 취부시킨후, 코일스프링(520)을 압착시키면서 와셔(530)의 체결홀(531)을 통해 제 2걸림부(512)가 외부로 노출되도록 체결핀(510)의 선단부를 끼우고 약 90도 정도 회전시킨다. 이에 따라 체결핀(510)의 상부에 제 2걸림부(512)가 걸리게 됨으로써, 와셔(530)가 고정되고 코일스프링(520)이 압착 설치된다.To this end, a circular washer 530 has a rectangular fastening hole 531 formed at the center thereof, and two fixing holes 532 are perforated in the shape of a square symmetrically with respect to the center thereof. In addition, the front end surface of the jig 900 for mounting the washer 530 is provided with a fixing protrusion 910 protruding to be inserted into the fixing hole 532 accurately. Therefore, after the washer 530 is mounted on the front end surface of the jig 900 by using the fixing protrusion 910 and the fixing hole 532, the fastening hole 531 of the washer 530 while pressing the coil spring 520. Insert the front end of the fastening pin 510 so that the second locking portion 512 is exposed to the outside through and rotate about 90 degrees. Accordingly, the second catching part 512 is caught on the fastening pin 510, so that the washer 530 is fixed and the coil spring 520 is compressed.

이 때, 와셔(530)는 고정돌기(910)와 고정홀(532)을 통해 지그(900)의 선단면에 취부됨으로써, 코일스프링(520)을 압착하면서 회전되는 동안 지그(900)의 선단면에서 미끄러지거나 이탈되지 않는다. 이에 따라 작업자는 와셔(530)의 조립을 용이하게 수행하여 조립생산성이 향상되며, 이러한 방법을 통해 체결부재(500)의 자동화조립이 가능하게 된다.At this time, the washer 530 is attached to the front end surface of the jig 900 through the fixing protrusion 910 and the fixing hole 532, so that the front end surface of the jig 900 while being rotated while pressing the coil spring 520. It does not slip or break away from. Accordingly, the operator can easily perform the assembly of the washer 530, thereby improving assembly productivity, and through this method, the assembly of the fastening member 500 can be automated.

이러한 기술적 사상은 이에 국한하지 않고, 고정홀을 와셔의 가장자리 부분을 따라 복수개 형성하고 지그의 선단면에도 각 고정홀에 삽입되도록 고정돌기를 복수개 마련하면 이들의 결합력 역시 증대되며, 도 6에 도시한 바와 같이 와셔(530')의 외주부에 반달모양의 고정홈(532')을 다수개 형성하여도 본 고안의 목적을 달성할 수 있음은 물론이다.The technical idea is not limited thereto, and when a plurality of fixing holes are formed along the edge of the washer and a plurality of fixing protrusions are provided to be inserted into each fixing hole in the front end of the jig, the coupling force thereof is also increased, as shown in FIG. As described above, even if a plurality of half moon-shaped fixing grooves 532 'are formed on the outer circumference of the washer 530', the objective of the present invention can be achieved.

이상에서 상세히 설명한 바와 같이, 본 고안에 따른 드럼 브레이크는 브레이크슈가 체결핀과 와셔 등을 이용하여 백플레이트의 상면에 유격가능하게 체결되는데, 지그를 통해 체결핀의 선단부에 결합되어 코일스프링의 이탈을 방지하는 와셔에 고정홀을 형성하고, 지그의 선단면에 고정홀에 삽입되도록 고정돌기를 마련하였다.As described above in detail, the drum brake according to the present invention may be fastened to the upper surface of the back plate using a fastening pin and a washer, such as a brake shoe, which is coupled to the distal end of the fastening pin through a jig to separate the coil spring. A fixing hole was formed in the washer to prevent, and a fixing protrusion was prepared to be inserted into the fixing hole on the front end surface of the jig.

이에 따라 체결핀 선단부에 와셔를 체결하는 과정중에서 고정돌기와 고정홀에 의해 와셔가 미끄러지거나 이탈되는 것이 방지되며, 원할하게 조립되어 작업시간이 단축되고 생산성이 증대되는 이점이 있다.Accordingly, during the process of fastening the washer to the distal end of the fastening pin, the washer is prevented from slipping or falling off by the fixing protrusion and the fixing hole, and the assembly is smoothly performed, thereby reducing work time and increasing productivity.

Claims

The brake shoe 300 attached to the upper surface of the back plate 200, the brake shoe 300 is attached to the drum 100 that rotates with the wheel, the lining 330 is applied to the inner peripheral surface of the drum 100 and the braking action is applied to the brake 100. ) Is provided with a fastening member 500 for freely fastening, and the fastening member 500 has one end penetrating the back plate 200 and the brake shoe 300 to an upper portion of the brake shoe 300. An extended fastening pin 510, a coil spring 520 inserted into a distal end of the fastening pin 510, and a jig 900 are fitted into the distal end of the fastening pin 510 to be coupled to the coil spring 520. In the drum brake having a disc-shaped washer (530) to prevent the separation of

The front end surface of the jig 900 is provided with a fixing protrusion 910 protruding downwardly,

The washer 530 is drilled with a fastening hole 531 into which the distal end of the fastening pin 510 is inserted, and when the washer 530 is fastened, the fixing protrusion 910 is inserted into the line of the jig 900. A drum brake, characterized in that the fixing hole 532 is provided to prevent slipping in the cross section.