KR19990028446A - 윤활유 분무 노즐 - Google Patents

Abstract

본 발명은 미스트 오일 윤활 장치(mist oil lubricating unit)에서 사용하기에 특히 적합한 노즐(10)에 관한 것으로서, 캐리어 가스(carrier gas)로부터 미스트 오일을 제거하고, 제거된 오일을 수집하여 이를 캐리어 가스 안으로 재혼입시켜 균일한 크기로 된 드롭(drop)의 시리즈 형태로 윤활처리해야할 목표영역에 분사되도록 한다. 이 노즐은 이동하는 동안 미스트 오일이 장치에서 분리되도록 된 미스트 오일에 대한 나선 경로(22)와 추출된 오일을 수집하여 이를 노즐로부터 나오는 가스 플로우 안으로 채널링(channeling)시키는 니들 어셈블리(needle assembly)(30)를 포함할 수 있다.

Description

윤활유 분무 노즐

섬유분야를 예를 들면, 다른 산업분야에서와 마찬가지로 편성기, 작업공간 또는 기타 기계장치의 특정 부위를 윤활처리하여야 할 경우가 있다. 이는 윤활제의 미스트(mist)를 발생시켜 수행되는데, 이 윤활제의 미스트가 목표 영역을 향해 이송된다. 전달 가스 중에 떠있는 윤활제 드롭렛의 크기가 대개는 직경이 매우 작은 것이기 때문에 스트림을 정확하게 이송시키기 어렵고 공기 흐름을 방해받게 되어 결국 윤활제가 필요부위에 충분한 양만큼 부착되지 못하고, 인접한 표면을 통과하거나 스트레이 포그(stray fog)의 형태로 주변공기 중에 잔류하게 된다.

또한 공급된 에어로졸은 공급튜브(delivery tube) 안에서 다양한 크기의 작고 큰 드롭렛 또는 덩어리(mass)로 모여지게 된다. 그리고 효과적인 공급 시스템(delivery system)은 오버로딩(overloading) 또는 드리핑(dripping) 없이 이렇게 모여진 윤활제를 처리하고, 적절히 계량할 수 있어야 한다.

따라서 본 발명의 목적은 정확하게 이송될 수 있는 균일한 크기로 된 드롭(drop)의 스프레이 아웃풋(spray output)을 제공할 수 있는 노즐을 제공하는 것이다.

본 발명의 다른 목적은 윤활처리하여야 할 부위에 정확하게 이송될 수 있는 균일한 크기로 된 드롭의 스프레이 아웃풋을 만들기 위하여 윤활제 포그와 같은 에어로졸로부터 액체 입자들의 조절된 합착을 제공하는데 적합한 노즐을 제공하는 것이다.

본 발명의 다른 목적은 실질적으로 노즐로부터의 드리핑이 없는 노즐을 제공하는 것이다.

본 발명의 또다른 목적은 에어로졸 타잎 등의 에어 플로우 감소 오일 윤활 시스템(reduced air flow oil lubrication system)에서의 사용에 특히 적합한 노즐을 제공하는 것이다.

본 발명의 또다른 목적은 전술한 방식이면서, 단순하고 경제적인 구조이고, 동작시 소음이 없으며, 미스트 오일 윤활 시스템(mist oil lubricating system)의 아웃풋과의 간섭을 최소화하는 노즐을 제공하는 것이다.

전술한 목적 및 기타의 목적에 따라, 가스 캐리어(gas carrier) 속에 떠다니는 공급액체와 관련하여 사용하기 위한 본 발명에 따른 노즐은 목표점으로 쉽게 그리고 정확하게 이송될 수 있는 액체의 드롭의 비임(beam) 또는 제트(jet)를 제공한다. 이 노즐은 관형 하우징을 포함하는데, 그 안에는 노즐의 제1 단부로 공급된 액체를 수집하고, 이를 노즐의 제2 단부로부터 나오는 캐리어 가스의 스트림 안으로 채널링(channeling)하여 드롭이 노즐로부터 캐리어 가스에 의해 목표점으로 전달되는 비교적 일정한 크기의 드롭으로 액체가 계량되는 수단이 장착된다. 액체가 에어로졸 형태로 노즐에 공급될 때에는, 수집 수단은 에어로졸 캐리어 가스로부터 액체를 추출하기 위한 수단보다 선행할 수도 있다. 캐리어로부터 액체를 분리하기 위한 수단은 다공질 펠트형 재료(porous felt-like material), 파인 메쉬(fine mesh), 정전 침전기(electrostatic precipitator) 또는 노즐 본체 내부에 형성된 순회형 또는 나선형 경로일 수 있는데, 이는 액체가 노즐 본체의 안쪽 면에 수집되게 하는 것이다. 수집된 액체는 니들형 구조(needle-like structure)에 의해 노즐로부터 나오는 캐리어 가스 플로우의 중앙부로 공급된다. 이 액체는 니들 위에서 확대되는 드롭을 형성하고, 캐리어 가스에 의해 니들로부터 제거되며 드롭이 임계 크기에 도달했을 때 목표점으로 이송된다. 역시 위에서 설명한 것과 유사하게 니들로부터 제거되는 후속 드롭은 캐리어와 액체가 노즐에 공급되는 한 반복되고, 목표점으로 정확하게 이송될 수 있는 연속적인 드롭 시퀀스(continuing sequence of drop)의 발생을 일으키는 프로세스를 형성한다.

본 발명은 불연속 액체 드롭렛(droplet) 형태의 아웃풋(output)을 제공하기 위한 신규한 노즐에 관한 것이다. 이 노즐은 윤활처리하여야 할 장치를 향해 윤활제의 집중된 스트림을 이송시키는 것이 바람직한 에어로졸 윤활 시스템(aerosol lubrication system)과 관련된 특정한 응용분야를 가진다.

본 발명은 첨부 도면을 참조로 하는 본 발명의 바람직한 실시예의 상세한 설명으로부터 더욱 잘 이해될 수 있을 것이다.

도1은 미스트 윤활 시스템을 포함한 본 발명의 개략도이고,

도2는 본 발명의 제1 실시예의 단면도이고,

도3은 도2의 3-3선을 따른 단면도이고,

도 4는 니들 형상(needle configuration)의 다른 예를 설명하기 위한 보어(bore)에 장착된 본 발명의 대체례의 일부 확대도이고,

도5는 나선 부재(helix)와 니들 부재가 노즐 안에 분리 배치된 대체례를 도시한 도면이고,

도6은 나선 부재의 노즐 슬리이브의 내경보다 니들 부재의 노즐 슬리이브의 내경이 더 작은 대체례를 도시한 상세도이고,

도7은 나선 부재의 노즐 슬리이브의 내경보다 니들 부재의 노즐 슬리이브의 내경이 더 큰 대체례를 도시한 상세도이고,

도8은 니들 부재가 다중 포인트를 가지는 대체례를 도시한 상세도이고,

도9는 니들 부재가 평탄 포인트(flattened point)까지 테이퍼져 있는 대체례를 도시한 도면이고,

도10은 노즐이 각형 구조(angular construction)로 되어 있는 대체례를 도시한 도면이며,

도11은 다중 노즐 실시예를 도시한 도면이다.

먼저 도1을 참조로 한다. 본 발명에 따른 노즐(10)은 오일 미스트 윤활 시스템의 일부로 연결될 수 있다. 도시된 바와 같이, 이 시스템은 통상적으로 가요성 미스트 수송 튜브(14)에 의해 노즐(10)과 연결되는 오일 미스트 공급원(12)을 포함한다. 노즐(10)이 수송 튜브(14)의 일부로 형성될 수도 있고, 또는 공지된 바와 같이 피팅(fitting)에 의해 그에 커플링(coupling)되는 분리형 부재로 구성될 수 있다는 것은 본 발명의 장점이다. 노즐(10)은 적당한 지지체(16)에 장착되는데, 예시한 메카니즘(18) 등의 기계의 윤활처리하여야 할 부위를 향해 그 오일 드롭을 이송시키도록 배치된다.

공지된 바와 같이 미스트 공급원(12)은 그 안에서 오일 입자들이 보통 직경이 1 - 5 미크론인 드롭렛 형태로 떠다니게 되는 에어베이스 에어로졸(air-based aerosol)을 만든다. 에어로졸 미스트는 약 14 - 22 m/sec의 속도로 튜브를 통해 수송된다. 이때 만일 이런 미스트가 메카니즘(18)으로 직접 이송된다면 드롭렛이 에어 서스펜션(suspension)에 잔류하여 특정 부위의 윤활에 적합하지 않은 분산 미스트(diffuse mist)를 형성하게 된다. 본 발명은 이러한 미스트를 윤활처리해야할 특정 부위에 효과적으로 정확하게 이송할 수 있고, 윤활제 스트림이 불규칙한 방법으로 형성되어 드리핑 또는 오송(misdirection)되지 않게 하는 큰 드롭의 정합열(coherent series of larger drops)로 변환시킨다. 그리고 미스트가 수송 튜브(14) 안에서 부분적으로 점착되어 드롭 또는 막(film)이 될 수도 있기 때문에, 본 발명은 또한 이러한 공급된 윤활제를 일정한 크기를 가진 드롭의 열로 변환시킨다. 두 가지 상(phase)의 윤활제가 모두 존재할 수도 있는데, 본 발명은 두 가지 상이 정합 드롭열(coherent drop series)로 수집되고 공급될 수 있게 한다.

도2 및 도3에 도시되어 있는 바와 같이 노즐(10)은 노즐 하우징을 형성하는 외측 튜브 또는 슬리이브(20)를 포함하는데, 이것은 원형의 단면을 가지는 것이 바람직하다. 이 튜브는 PTFE나 다른 플루오로폴리머(fluoropolymer) 등의 플라스틱 재질로 된 것을 생각할 수 있다. 이 슬리이브의 내경은 보통 약 0.09 인치이다. 이 튜브는 강성(rigid) 또는 가요성(flexible)이 가능하므로 그 길이를 따라 직선형 또는 곡선형 모두 가능하다. 슬리이브는 그 제1 단부에 미스트 공급원과 커플링되는 유입구(26)를 가지고, 다른 단부에 유출구(28)를 가진다. 슬리이브의 내부에는 브라스 등의 적절한 구조용 재료로 된 중앙 노즐 코어(24)가 지지된다.

노즐 코어(24)는 떠다니는 오일(suspended oil)을 캐리어 에어에서 분리하기 위한 부재와, 이렇게 분리된 오일과 함께 큰 드롭이나 표면막의 형태로 노즐로 유입되는 오일을 수집하여 이러한 모든 오일을 유출구(28)를 통해 노즐로부터 유출되는 캐리어 가스 스트림의 내부로 채널링하기 위한 부재를 지지한다. 이 코어는 나선 부재(helix)(22)가 장착되는 유입구(26)에 인접한 위치의 제1 부위와, 니들 어셈블리(30)를 지지하는 유출구(28) 부근의 제2 부위를 포함한다. 코어(24)의 전체 길이는 1.2 인치 수준인데, 나선 부재의 길이가 약 0.65 인치이고 니들 어셈블리가 0.42 인치 수준이다.

도시되어 있는 바와 같이 나선 부재(22)는 코어를 중심으로 회전하고 있는 다수개의 트레드(thread)를 포함하는데, 그 피치(pitch)는 약 12 tpi인 것이 좋다. 하지만 반드시 일정한 피치이어야 하는 것은 아니다. 나선 부재의 트레드는 슬리이브 부재(20)의 내측벽(32)과 맞물림되어, 나선 부재를 따라 내측벽과 코어 사이에 유입구(26)를 통해 노즐로 공급된 오일과 캐리어 가스에 대한 순회형 통과로를 형성한다.

나선 부재는 공급된 오일 미스트 스트림에서 오일 입자들을 캐리어 에어 플로우(carrier air flow)와 분리시키는 수단으로 작용한다. 나선 부재의 트레드에 미스트를 방출하면 미스트에는 회전 속도를, 오일 입자에는 각 모멘트(angular momentum)가 부여되어, 나선 부재를 중심으로 이동하는 동안 이들을 반경방향으로 외측으로 이송시켜서 슬리이브 내측벽(32)과 접촉하게 하는 반경방향 속도 성분을 발달시킨다. 유입 스트림에 가해진 회전 속도는 또한 수송 튜브 안에서 미스트로부터 미리 합착되어 있을 수 있는 오일 중의 일부를 나선 부재를 중심으로 슬리이브의 내측벽을 따라 이동하게 한다. 미스트 드롭렛은 서로 합착되고, 이미 합착된 오일과 결합되며, 결합된 플로우는 노즐에 가해지는 연속적인 미스트 에어 플로우로 인해 나선 부재에 의해 형성된 통과로를 중심으로 슬리이브 내측벽을 따라 이동하게 된다. 미스트 에어가 순회적 순환을 계속함에 따라, 잔류하고 있는 떠다니는 윤활제(suspended lubricant)의 대부분이 제거된다. 약 6 회전수의 나선 부재를 이용하여 나선 부재를 통해 통과하는 동안 미스트 스트림으로부터 실질적으로 모든 윤활제가 제거됨을 알 수 있었다.

오일은 나선 부재의 종료점을 지나서는 슬리이브 내측벽(32)에 잔류한다. 오일은 캐리어 에어 플로우의 영향으로 니들 어셈블리(30)에 도착할 때까지 계속 이동하게 되며, 니들 어셈블리(30)는 오일을 수집하여 현재에는 실질적으로 오일이 없는 유출 에어플로우의 내부로 채널링시킨다. 도3에 잘 도시되어 있는 바와 같이 니들 어셈블리(30)는 코어(24)로부터 외측으로 연장하는 다수개의 플루트(flute)(40)를 포함할 수 있다. 이 플루트는 여섯 개로 이루어지고, 중앙 스템의 원주 둘레로 균등하게 이격되며, 그 모서리가 슬리이브의 내측벽과 접촉하게 되는 곡선형 모서리를 가질 수 있다. 또 이 플루트는 포인트(38)에서 종료하는 원추부(36)까지 테이퍼가 형성된다. 이 원추부(36)와 포인트(38)는 슬리이브의 유출구(28)를 지나 연장한다.

나선식으로 압송된 오일은 그 경로에 앵글(angle)된 플루트에 도달함에 따라 플루트의 표면 위에 펼쳐져서 계속해서 캐리어 가스에 의해 플루트를 따라 전방으로 구동된다. 니들 어셈블리의 재료로는 슬리이브의 내측벽보다 오일에 대해 더 바람직한 표면 장력 특성을 가지는 것을 선택하여, 오일이 막을 형성하고, 플루트에 잔류하도록 한다. 이것은 플루트가 안쪽으로 테이퍼지면서 슬리이브의 내측벽에서 멀어지기 때문이다. 코어(24)가 브라스로 된 경우에는 니들 어셈블리와 나선 부재도 같은 재료로 할 수 있다. 니들 재료는 고체일 수도 있고, 슬리이브 내측벽으로부터 오일을 끌어당기는데 도움이 되도록 하기 위하여 소결 다공질 구조(sintered porous structure)의 것으로 될 수도 있다. 따라서 오일은 플루트에 의해 슬리이브로부터 노즐의 내부를 향해 전달될 수 있다. 플루트 표면이 원추부의 표면(36) 안으로 합쳐짐에 따라 오일 막은 니들 포인트(38)로 이동한다. 오일은 여기에서 모여서 노즐로부터 유출되는 캐리어 에어에 의해 드롭렛에 가해진 힘이 이 포인트에서 이를 제거하기에 충분하게 될 때까지 직경이 증가하는 드롭렛을 형성하며, 이 드롭렛을 윤활처리하여야 할 목표점에 부딪힐 때까지 캐리어 에어 플로우로 운반한다.

박막 환상형 시트(thin lamina annular sheet)로 흐르면서 캐리어 가스는 형성 중인 드롭렛을 둘러싸게 되고, 스트림의 중간에 존재하는 속도 그리고 이에 의한 압력 구배에 의하여 캐리어의 흐름이 주변의 에어를 그 스트림 안으로 혼입되게 하는 경향을 가지며, 따라서 에어플로우를 충분한 추력(thrust)을 가진 폭이 좁은 비임으로 집중시킨다. 이는 노즐 유출구로부터 목표점까지의 작동 거리를 동일한 유출구 직경을 가진 종래의 노즐에 비해 10배만큼 증가시킨다. 이는 또한 오일 드롭렛을 형성하여 압송시키는데 필요한 캐리어 가스 플로우의 양을 감소시킨다. 캐리어 가스 플로우의 계속적인 영향은 드롭렛의 계속적인 발달과 그들의 니들 포인트로의 이동을 촉진시키는데, 여기에서 드롭렛이 임계 크기에 도달하게 될 때 운반된다. 일정한 캐리어 에어 플로우가 주어지면 드롭들의 크기는 일정하게 된다.

도4에 도시되어 있는 바와 같이 니들 어셈블리는 플루트 부분으로부터의 원활한 천이(transition)를 위하여 플루트에 의해 형성된 캐리어 가스 플로우 채널과 연결된, 오목한 형상의 원추부(42)를 포함할 수 있다. 곡률 반경은 0.19 인치 수준이고, 포인트(38)의 포함 각도는 약 18도이다. 이러한 형태는 노즐이 지지구조(16)의 표면(46)과 같은 높이거나 또는 그보다 낮게, 보통 카운터보어(counterbore) 또는 마운팅 홀(50) 안으로 트레드된 마운팅 슬리이브(48)에 위치된 때 주변 에어(44)가 유출 에어 플로우 속으로 더욱 잘 혼입될 수 있게 한다. 이 도면은 또 연장형 가요성 파이버(86)에서 종료하는 니들 팁을 도시하고 있는데, 드롭은 유출 에어 플로우로 방출되기 전에 이를 따라 이동하게 된다. 이 파이버는 어셈블리의 주요부와 동일한 재료의 것도 가능하고 기타 적절한 재료로 된 것도 가능하다. 니들 어셈블리의 재료로 폴리프로필렌을 사용하면 파이버(86)가 니들 팁으로부터 당겨질 수 있는 것으로 판단된다.

본 발명의 여러 가지 다른 대체 실시예를 고찰할 수 있는 바, 이러한 실시예들은 각각 에어로졸로부터 오일 등의 액체를 분리하기 위한 수단과 에어스트림(airstream)에 의하여 목표점까지 전달되어야 하는 드롭렛 시퀀스(a sequence of droplet)의 형성을 위해 유출 에어 스트림 속으로 분리된 액체를 이송시키기 위한 제2 수단을 포함한다. 그러므로 도5에 제시된 실시예에서는 에어스트림에서 액체를 분리하는 나선 부재(22)가 니들 부재(30)와 분리되고 이격된 부재를 형성한다. 이들은 각각 독립적으로 슬리이브(20)에 위치할 수 있다. 본 발명에 따라 니들 어셈블리는 나선 부재와 분리되고 이격되어 사용될 수 있다.

도한 도6 및 도7에 도시되어 있는 바와 같이 본 발명의 다른 실시예로서 나선 부재가 위치되는 슬리이브 부위의 내경과 플루트 어셈블리가 장착되는 슬리이브 부위의 내경이 서로 다른 것을 고려할 수 있다. 도6에서는 나선 부재의 직경이 플루트의 직경보다 크고, 각 슬리이브 부위 사이에 천이 영역(52)이 구비된다. 도7에서는 나선 부재의 직경이 플루트의 직경보다 작고, 서로 다른 슬리이브의 직경을 스텝(54)으로 조정한다.

앞선 도면들에는 액체를 제거하는 나선 부재가 단일 리드(single lead)를 가지는 것을 도시하였으나, 다중 리드(multiple lead)를 가진 것과 니들 어셈블리에 대한 다중 단부를 가진 것도 역시 가능하다. 이러한 다중 리드, 다중 단부의 실시예가 도8에 제시되어 있다. 도시되어 있는 바와 같이 한 쌍의 리드로부터 쌍둥이 나선 부재(78)가 형성된다. 또한, 니들 어셈블리(56)는 코어(24)의 단부를 둘러싸는 와이어(58)에 의해 형성된다. 이 와이어는 포인트(60)에서 코어에 장착되고 포인트(62)에서 슬리이브의 내측벽(32)과 맞물림되어 슬리이브 벽으로부터 니들 어셈블리로의 액체 전달이 일어날 수 있게 한다. 와이어의 단부는 유출 캐리어 플로우의 내부에 위치하며, 팁(64)까지 뾰족하게 형성된다. 코어(24)의 단부도 마찬가지로 포인트(84)까지 테이퍼지며, 대략 삼각으로 배치된 삼중 팁 배열(triple tip arrangement)을 형성하도록 플로우의 중심으로부터 이격된다. 이러한 다중 포인트는 단일 포인트보다 크기가 큰 드롭을 발생시키기 위하여 사용될 수 있으며, 이때 드롭은 포인트 사이에서 형성되고, 또 다중 포인트는 니들 팁으로부터 연장하는 파이버(86)를 포함할 수 있는데, 파이버(86)는 하나만 도시하였다.

도9에 도시되어 있는 바와 같이 니들 포인트는 진정 포인트(true point) 외의 것을 대신 사용할 수도 있다. 도9에서는 수직으로 배향된 웨지(wedge)(66)의 형태로 된 것이 제시되어 있다. 포인트의 형상은 형성된 드롭의 크기를 제어하는 데에 이용될 수 있다.

도10은 노즐(88)이 직각으로 굴곡되어 형성된 본 발명의 일 실시예를 도시한 것이다. 이러한 구조는 노즐을 한정된 공간 안에 설치하여야 할 경우에 유용하다. 도시되어 있는 바와 같이 나선 부재와 니들 어셈블리가 장착되는 노즐 슬리이브는 미스트 수송 튜브의 일부를 포함할 수 있는 리어 슬리이브(98)와 포워드 슬리이브(100)로 분할된다. 이 두 개의 슬리이브 부분들은 슬리이브 통과로를 함께 연결하는 직각 내부 통과로(92)를 가진 엘보우(90)에 의해 함께 결합된다. 도면에는 엘보우(90)가 90° 각도의 커플링인 것으로 도시되어 있지만, 두 슬리이브 사이에서 임의의 적절한 각도로 구성될 수 있는 것은 당연하다.

나선 부재(94)는 리어 슬리이브(98)에 장착되는 반면, 니들 어셈블리(96)는 포워드 슬리이브(100)에 장착된다. 니들 어셈블리가 연장되는 노즐 코어부(102)는 보조 나선 부재(104)를 지지할 수 있는데, 이 보조 나선 부재(104)는 또 캐리어 가스로부터 오일 미스트를 제거하는 데에 도움을 주며, 슬리이브 내에 니들 어셈블리에 대한 추가의 지지물을 제공할 수 있다. 슬리이브(100)에는 외부 트레드가 구비될 수 있으며, 이 외부 트레드는 노즐 어셈블리가 보어(106) 안에서 지지 구조(108)에 장착될 수 있게 한다. 엘보우(90)는 슬리이브 부위 사이로 내측면을 따른 오일의 플로우를 유지하기 위하여 PTFE 등의 적당한 재료로 구성된다.

도11에 도시되어 있는 바와 같이 복잡한 표면(contoured surface)을 윤활처리하기 위하여 다수개의 본 발명의 노즐이 단일 미스트 공급원에 연결되는 것을 생각할 수 있다. 도시되어 있는 바와 같이 다중 노즐 본체(68)는 공통 유입구(72)에 연결된 다수개의 통과로(70)를 포함한다. 각각의 통과로들 중에서 주축(major axis)은 윤활처리할 면 또는 요소의 상대 위치에 따라 결정된다. 한 개의 부재 또는 별개의 부재로 형성되는 것이 모두 가능한 나선 부재(74)와 니들 어셈블리(76)는 각각의 통과로에 장착되어 다중 윤활제 제트(multiple lubricant jet)가 목표를 향해 이송되도록 한다.

본 발명의 범주를 이탈하지 않는 범위 내에서 본 발명의 수정 및 변경, 또는 다른 실시형태도 가능함을 이해하여야 한다.

Claims (34)

1. 노즐에 있어서,

   에어로졸의 유입구와 유출구를 구비한 하우징과,

   상기 에어로졸로부터 액체를 추출하고 이 액체를 수집하기 위하여 상기 유입구와 연결된 추출 및 수집수단, 그리고

   상기 액체의 불연속 드롭이 형성되어 상기 유출구로부터의 가스 플로우에 의해 전달되도록 하는 방식으로 상기 수집된 액체를 상기 가스 플로우에 재혼입시키기 위한 재혼입수단으로 구성되는 것을 특징으로 하는 노즐.
2. 제1항에 있어서,

   상기 추출 및 수집수단은 상기 하우징 내에 나선 플로우 통과로를 포함하는 것을 특징으로 하는 노즐.
3. 제1항에 있어서,

   상기 재혼입수단은 니들 어셈블리를 포함하는 것을 특징으로 하는 노즐.
4. 제2항에 있어서,

   상기 나선 플로우 통과로는 상기 하우징 내에 장착된 나선 부재에 의하여 형성되되, 상기 나선 부재의 적어도 하나의 트레드와 상기 하우징의 내측벽에 의하여 한정되는 것을 특징으로 하는 노즐.
5. 제4항에 있어서,

   상기 하우징은 원통형인 것을 특징으로 하는 노즐.
6. 제4항에 있어서,

   상기 내측벽은 액체를 수집할 수 있도록 형성된 것을 특징으로 하는 노즐.
7. 제5항에 있어서,

   상기 재혼입수단은 상기 하우징 내에 상기 내측벽과 접촉하는 플루트를 구비한 니들 어셈블리를 포함하는 것을 특징으로 하는 노즐.
8. 제7항에 있어서,

   상기 니들 어셈블리는 테이퍼진 면에 결합된 다수개의 플루트를 포함하는 것을 특징으로 하는 노즐.
9. 제8항에 있어서,

   상기 테이퍼진 면은 포인트에서 종료하는 것을 특징으로 하는 노즐.
10. 제8항에 있어서,

    상기 테이퍼진 면은 웨지에서 종료하는 것을 특징으로 하는 노즐.
11. 제8항에 있어서,

    상기 니들 어셈블리는 상기 유출구를 지나 연장하는 상기 원추면의 일부로 상기 하우징 내에 장착되는 것을 특징으로 하는 노즐.
12. 제9항에 있어서,

    상기 포인트는 상기 유출구로부터의 가스 플로우에 대하여 중앙에 위치한 것을 특징으로 하는 노즐.
13. 제8항에 있어서,

    상기 플루트의 개수는 6개인 것을 특징으로 하는 노즐.
14. 제7항에 있어서,

    상기 나선 부재와 상기 니들 어셈블리는 상기 하우징 내의 공통 코어에 장착되는 것을 특징으로 하는 노즐.
15. 제7항에 있어서,

    상기 나선 부재와 상기 플루트 어셈블리는 상기 하우징 내에 독립적으로 배치되는 것을 특징으로 하는 노즐.
16. 제15항에 있어서,

    상기 하우징은 소정 각도로 연결된 제1 하우징부 및 제2 하우징부를 포함하되, 적어도 상기 나선 부재의 일부는 상기 제1 하우징부에 장착되고, 상기 니들 어셈블리는 상기 제2 하우징부에 장착되는 것을 특징으로 하는 노즐.
17. 제16항에 있어서,

    상기 제1 및 제2 하우징부는 직각으로 연결되는 것을 특징으로 하는 노즐.
18. 노즐에 있어서,

    가스 캐리어 안에 액체 미스트를 가진 에어로졸 미스트 공급원에 연결시키기 위한 제1 단부와 제2 유출 단부를 구비한 관형 하우징과,

    적어도 하나의 나선 통과로로서, 이 통과로를 가스 캐리어가 지나갈 때 이 가스 캐리어로부터 제거된 액체 입자를 막의 형태로 수집하기 위한 면을 가진 상기 하우징 내의 제1 부위 내의 나선 통과로, 그리고

    상기 하우징의 제2 단부에 인접하여 상기 하우징의 제2 부위 내에 그리고 액체 막을 수용하고 수집하기 위한 상기 수집면과 접촉하고 있는 플루트 부위 그리고 불연속 드롭 형태의 상기 액체 막을 상기 유출 단부로부터의 가스 캐리어의 유출 플로우 안으로 재혼입시키기 위한 니들 부위를 구비한 상기 나선 통과로의 다운스트림에 배치된 니들 부재로 구성되는 것을 특징으로 하는 노즐.
19. 제18항에 있어서,

    상기 니들 어셈블리는 상기 나선 통과로로부터 이격되어 있는 것을 특징으로 하는 노즐.
20. 제18항에 있어서,

    상기 수집면은 상기 하우징의 내측벽의 일부를 포함하는 것을 특징으로 하는 노즐.
21. 제20항에 있어서,

    상기 내측벽은 상기 나선 부재와 상기 플루트 어셈블리 사이에서 직경이 일정한 것을 특징으로 하는 노즐.
22. 제20항에 있어서,

    상기 하우징의 상기 제1 부위의 상기 내측벽의 부위의 직경은 상기 하우징의 상기 제2 부위의 상기 내측벽의 부위의 직경과 다른 것을 특징으로 하는 노즐.
23. 제19항에 있어서,

    상기 제1 및 제2 하우징 부위는 소정 각도로 연결되는 것을 특징으로 하는 노즐.
24. 노즐 어셈블리에 있어서,

    하우징과,

    가스 캐리어 안에 액체 미스트를 가진 에어로졸 미스트 공급원에 연결하기 위한 제1 단부와 선택된 목표점을 향해 윤활제 스트림을 방출하기 위한 제2 단부를 포함하는 상기 하우징 내의 적어도 하나의 유체 통과로로 구성되되,

    상기 적어도 하나의 통과로는 각각 상기 가스 캐리어로부터 추출된 액체를 막의 형태로 수집하기 위한 면과 상기 막을 수용하기 위하여 상기 면과 접촉하고 있는 인접 단부에 배치된 플루트 어셈블리를 구비한 순회 부위, 그리고 불연속 드롭 형태의 상기 액체 막을 상기 제2 단부로부터의 상기 가스 캐리어의 유출 플로우 안으로 재혼입시키기 위한 니들 부위를 포함하는 것을 특징으로 하는 노즐 어셈블리.
25. 노즐에 있어서,

    캐리어 가스에 의하여 압송된 액체를 수용하기 위한 유입구를 구비한 하우징으로서, 상기 유입구로부터 상기 하우징의 유출구로의 연속적인 플로우 안으로 상기 액체를 수집하기 위한 수단을 구비한 하우징과,

    상기 액체의 불연속 드롭이 형성되어 상기 유출구로부터의 가스 플로우에 의해 전달되도록 하는 방식으로 상기 수집된 액체를 상기 캐리어 가스 플로우의 내부로 혼입시키는 것을 특징으로 하는 노즐.
26. 제25항에 있어서,

    상기 혼입수단은 니들 어셈블리를 포함하는 것을 특징으로 하는 노즐.
27. 제26항에 있어서,

    상기 니들 어셈블리는 상기 하우징의 유출구에 인접하게 배치되고, 액체를 수용하기 위한 상기 수집수단과 접촉하고 있는 플루트 부위와 불연속 드롭 형태의 상기 액체를 상기 유출구로부터의 가스 캐리어의 유출 플로우 안으로 혼입시키기 위한 니들 부위를 포함하는 것을 특징으로 하는 노즐.
28. 제27항에 있어서,

    상기 수집수단은 상기 하우징의 내측벽의 일부를 포함하는 것을 특징으로 하는 노즐.
29. 제27항에 있어서,

    상기 니들 부위는 드롭 형성 팁에서 종료하는 적어도 하나의 테이퍼진 면을 포함하는 것을 특징으로 하는 노즐.
30. 제29항에 있어서,

    상기 테이퍼진 면의 개수는 3개이고, 상기 드롭 형성 팁은 캐리어 가스 플로우의 외부 안에 삼각형 배향으로 배치되는 것을 특징으로 하는 노즐.
31. 제26항에 있어서,

    상기 니들 어셈블리는 다수개의 니들 팁을 포함하는 것을 특징으로 하는 노즐.
32. 제25항에 있어서,

    상기 니들 구조는 다공질 매체로 형성되는 것을 특징으로 하는 노즐.
33. 제25항에 있어서,

    상기 니들 어셈블리는 니들 팁과 상기 니들 팁으로부터 연장하는 가요성 파이버를 포함하는 것을 특징으로 하는 노즐.
34. 제 31항에 있어서,

    상기 니들 팁 중의 적어도 하나로부터 연장하는 가요성 파이버를 포함하는 것을 특징으로 하는 노즐.