KR19990027827U - Boil-off valve - Google Patents
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Abstract
본 고안은 증발가스 배출밸브에 관한것으로써, 자동차의 연료탱크내에서 발생되는 연료가스 또는 증발가스를 캐니스터로 배출시키기위한 증발가스 배출밸브에 있어서,연료탱크(1)의 상부에 고정되는 고정부(11), 상기 고정부(11)의 내측과 연통하며 증발가스를 캐니스터로 송출시키는 배출관(12), 상기 고정부(11)의 하부의 외측주변에는 가이드홈(14)이 형성되고 상기 가이드홈(14)에는 그 홈내에서 구름운동하는 다수의 구름베어링(15a)을 구비하는 베어링세트(15)가 삽설되는 본체(10); 및 상기본체(10)에 회전가능하게 고정되며, 내측에 상기 본체(10)의 고정부(11)에 제공된 베어링세트(15)의 각각의 베어링(15a)의 일부가 구름 접촉되는 수용홈(25)이 형성된 몸체(21), 상기 몸체(21)의 하단부에 고정되는 신축부(21), 및 상기 신축부(21)의 하단부에 고정되고 단부에 증발가스 유입포트(24)가 형성되는 도관(23)을 구비한 가이드부재(20):로 이루어지며, 자동차가 경사진 노면에 정차 또는 주차하거나 그 같은 노면을 주행할때 연료탱크내의 연료가 일측으로 쏠리는 경우에도 증발가스를 향상 정상적으로 배출시킬 수 있어 안전성이 향상되는 효과가 있다.The present invention relates to a boil-off gas discharge valve, in the boil-off gas discharge valve for discharging fuel gas or boil-off gas generated in the fuel tank of the vehicle to the canister, a fixed portion fixed to the upper portion of the fuel tank (1) (11), the discharge pipe 12 for communicating with the inner side of the fixing portion 11 and sending the evaporated gas to the canister, the guide groove 14 is formed on the outer periphery of the lower portion of the fixing portion 11 and the guide groove 14, a main body 10 into which a bearing set 15 having a plurality of rolling bearings 15a rolling therein is inserted; And a receiving groove 25 rotatably fixed to the main body 10 and in which a part of each bearing 15a of the bearing set 15 provided in the fixing part 11 of the main body 10 is in rolling contact with the main body 10. A conduit in which an evaporation gas inlet port 24 is formed at an end of the body 21, an elastic part 21 fixed to the lower end of the body 21, and an elastic part 21 fixed to the lower end of the elastic part 21. Guide member 20 having: 23) is made of, and even when the vehicle is stopped or parked on the inclined road surface or driving such a road surface, even if the fuel in the fuel tank is concentrated to one side to improve the evaporated gas can be discharged normally There is an effect that the safety is improved.
Description
본 고안은 자동차의 연료 탱크내에 발생되는 연료가스 또는 증발가스를 배출시키기위한 증발가스 배출밸브에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 증발가스 배출밸브에 증발가스 유입수단 및 플로트 수단을 제공하여 연료탱크내의 연료가 요동되거나 연료탱크가 기울어지는 경우에 증발가스만을 효과적으로 배출시킬 수 있는 증발가스 배출밸브에 관한 것이다.The present invention relates to a boil-off gas discharge valve for discharging fuel gas or boil-off gas generated in a fuel tank of an automobile, and more particularly, by providing boil-off gas inlet and float means to the boil-off gas discharge valve The present invention relates to an evaporation gas discharge valve which can effectively discharge only the evaporation gas when the fuel tank is oscillated or the fuel tank is inclined.
일반적으로 자동차에는 연료탱크가 탑재되어 있어 자동차의 구동에 필요한 연료를 저장하고 있다.In general, the vehicle is equipped with a fuel tank to store the fuel required to drive the vehicle.
즉, 도 1에 도시된 바와 같이 연료가 충전되는 연료탱크(1)는 브래킷(2)에 의해 자동차의 적정위치에 고정설치되어 있다. 상기 연료탱크(1)에는 주유 포트(3)가 연통제공되어 있으며, 이같은 주유포트(3)는 도시되지 않은 주유파이프를 통해 연료 탱크(1)내로 연료를 충전 시킬 수 있다.That is, as shown in FIG. 1, the fuel tank 1 filled with fuel is fixedly installed at an appropriate position of the vehicle by the bracket 2. The fuel tank 1 is provided with a fueling port 3 in communication with the fuel tank 1, and such a fueling port 3 can fill fuel into the fuel tank 1 through a fuel pipe not shown.
또한, 상기 연료탱크(1)내에는 연료펌프(4)가 제공되어 있어 도시되지 않은 연료파이프를 통해 연료를 엔진에 공급한다.In addition, a fuel pump 4 is provided in the fuel tank 1 to supply fuel to the engine through a fuel pipe (not shown).
한편, 상기 연료탱크(1)에는 연료탱크에서 발생되는 증발가스를 포집하여 증발가스가 대기중으로 방출되는 것을 방지하기위한 캐니스터(5)가 파이프라인(6)을 통해 연결되어 있다. 물론 상기 캐니스터(5)에 포집된 증발 가스는 흡기 다기관을 통해 엔진으로 공급되어 연소된다.On the other hand, the fuel tank (1) is connected to the canister (5) through the pipeline (6) for collecting the boil-off gas generated in the fuel tank to prevent the boil-off gas is released into the atmosphere. Of course, the evaporated gas collected in the canister 5 is supplied to the engine through the intake manifold and combusted.
또한, 상기 연료탱크(1)내에서 발생되는 증발가스를 상기 캐니스터(5)로 배출시키기 위해 도 2에 도시된바와 같이 일명 "롤오버 밸브(rollover valve)"라 칭하는 증발가스 배출밸브(7)가 연료 탱크(1)의 상부패널에 장착 되는바, 상기 증발가스 배출밸브(7)는 개략적으로 상기 연료탱크(1)에 고정되는 하우징(7a)과 상기 하우징(7a)내에 삽설되어 증발가스의 가스압에 의해 유동식으로 증발가스를 배출시킬 수 있어 밸브몸체(7b)를 구비하고 있다.In addition, in order to discharge the boil-off gas generated in the fuel tank 1 to the canister 5, an boil-off gas discharge valve 7 called a "rollover valve" as shown in FIG. Mounted on the upper panel of the fuel tank 1, the boil-off gas discharge valve 7 is inserted into the housing (7a) and the housing (7a) that is roughly fixed to the fuel tank (1) to the gas pressure of the boil-off gas It is possible to discharge the evaporated gas by the flow type, and the valve body 7b is provided.
이에따라, 연료탱크(1)내에서 발생되는 증발가스는 상기 하우징(7a)과 밸브몸체(7b)사이를 지나 파이프라인을 통해 캐니스터(5)에 포집된다.Accordingly, the boil-off gas generated in the fuel tank 1 is collected in the canister 5 through a pipeline passing between the housing 7a and the valve body 7b.
또한 이같은 증발가스 배출밸브는 차량의 전복시 캐니스터로 통하는 가스 밸출라인을 폐쇄하며 연료의 누출을 방지하는 역할을 한다.In addition, such a boil-off valve closes the gas valve line to the canister when the vehicle is overturned, and serves to prevent fuel leakage.
그러나, 예컨대 자동차가 경사진 도면을 주행하는 중에는 연료탱크내의 연료가 일측으로 쏠리거나 심하게 요동하게 되며 이에따라 연료가 증발가스 배출밸브로 침입하게 되거나 또는 그 밸브가 연료에 감기게 되어 연료가 그 배출 밸브를 통해 연료가 누출되는 문제점이 있었다.However, for example, while a vehicle is traveling on an inclined drawing, the fuel in the fuel tank may be concentrated or vibrated to one side, and thus fuel may enter the boil-off valve or the valve may be wound on the fuel and the fuel may be discharged. There was a problem that the fuel leaks through.
특히, 흑서기에 자동차를 경사진 부분에 주차시키면 연료가 증발가스 배출밸브의 통기구를 폐쇄하게 되어 증발가스가 배출되지 못하게되어 연료탱크내의 압력에 과도하게 상승됨으로써 연료가 누출되거나 심한 경우 연료탱크가 폭발하게되는 문제점이 있었다.Particularly, if the car is parked in the inclined part in the black west, the fuel will close the vent of the evaporation gas discharge valve and the evaporation gas will not be discharged. There was a problem that caused the explosion.
이에 본 고안은 이같은 문제점들을 해결하기 위해 안출된것으로서, 본 고안의 목적은 자동차의 연료탱크내의 연료의 누출을 완전 방지할 수 있는 증발가스 배출밸브를 제공하는데 있다.Therefore, the present invention has been devised to solve these problems, and an object of the present invention is to provide an evaporation gas discharge valve that can completely prevent the leakage of fuel in the fuel tank of the vehicle.
본 고안의 다른 목적은, 연료탱크가 기울어지거나 연료탱크내의 연료가 요동하는 경우에도 연료 탱크내의 증발가스만을 효과적으로 배출시킬 수 있는 증발가스 배출밸브를 제공하는데 있다.Another object of the present invention is to provide an evaporation gas discharge valve which can effectively discharge only the evaporated gas in the fuel tank even when the fuel tank is inclined or the fuel in the fuel tank fluctuates.
도 1은 일반적인 연료탱크 및 연료 파이프를 보여주는 분해사시도.1 is an exploded perspective view showing a typical fuel tank and a fuel pipe.
도 2는 도 1의 연료탱크에 설치되는 증발가스 배출밸브의 단면도.2 is a cross-sectional view of the boil-off gas discharge valve installed in the fuel tank of FIG.
도 3은 본 고안에 따를 증발가스 배출밸브의 분해사시도.Figure 3 is an exploded perspective view of the boil-off gas discharge valve according to the present invention.
도 4 및 도 5는 본 고안에 따른 증발가스 배출밸브의 작동상태를 각각 보여주는 단면도.4 and 5 are cross-sectional views showing the operating state of the boil-off gas discharge valve according to the present invention, respectively.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for main parts of the drawings>
10: 본체 11: 고정부10: main body 11: fixed part
12: 배출관 14: 가이드 홈12: discharge pipe 14: guide groove
15: 베어링세트 20: 가이드부재15: bearing set 20: guide member
21: 신축부 23: 도관21: expansion and contraction 23: conduit
이같은 목적들은 본 고안에 의해 달성되는바, 본 고안의 일면에 따르면, 자동차의 연료탱크내에서 발생되는 연료가스 또는 증발가스를 캐니스터로 배출시키기위한 증발가스 배출밸브에 있어서, 연료탱크의 상부에 고정되는 고정부, 상기 고정부의 내측과 연통하며 증발가스를 캐니스터로 송출시키는 배출관, 상기 고정부의 하부의 외측주변에는 가이드홈이 형성되고 상기 가이드홈에는 그 홈내에서 구름운동하는 다수의 구름베어링을 구비하는 베어링세트가 삽설되는 본체; 및 상기본체에 회전가능하게 고정되며, 내측에 상기 본체의 고정부에 제공된 베어링세트의 각각의 베어링의 일부가 구름 접촉되는 수용홈이 형성된 몸체, 상기 몸체의 하단부에 고정되는 신축부, 및 상기 신축부의 하단부에 고정되고 단부에 증발가스 유입포트가 형성되는 도관을 구비한 가이드부재:로 이루어지는 것을 특징으로 한다.These objects are achieved by the present invention, according to one aspect of the present invention, in the evaporation gas discharge valve for discharging the fuel gas or evaporated gas generated in the fuel tank of the vehicle to the canister, fixed to the upper portion of the fuel tank The fixed part, a discharge pipe communicating with the inside of the fixed part and sending the evaporated gas to the canister, and a guide groove is formed at the outer periphery of the lower part of the fixed part, and the guide groove has a plurality of rolling bearings rolling in the groove. A main body having a bearing set provided therein; And a body rotatably fixed to the body and having an accommodating groove in which a part of each bearing of the bearing set provided on the fixing part of the main body is in rolling contact with the inner body, an elastic part fixed to the lower end of the body, and the expansion and contraction. And a guide member having a conduit fixed to the lower end of the portion and having an evaporation gas inlet port formed at an end thereof.
이하 본 고안에 따른 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조로하여 상세히 설명한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도면중 도 3에는 본 고안에 따른 증발가스 배출밸브의 분해사시도가 도시되어 있으며, 도 4에는 본 고안에 따른 증발가스 배출밸브가 연료탱크에 설치된 상태에서 정상적인 작동 상태를 보여주는 단면도가 도시되어 있으며, 도 5에는 연료탱크가 경사진 경우 증발가스 배출밸브의 작동 상태를 보여주는 단면도가 도시되어 있다.3 is an exploded perspective view of the boil-off gas discharge valve according to the present invention, Figure 4 is a cross-sectional view showing a normal operating state in the boil-off gas discharge valve according to the present invention is installed in the fuel tank, 5 is a cross-sectional view showing an operating state of the boil-off gas discharge valve when the fuel tank is inclined.
도 3내지 도 5에 있어서, 본 고안에 따른 증발가스 배출 밸브는 밸브본체(10) 및 가이드부재(20)로 구성된다.3 to 5, the boil-off gas discharge valve according to the present invention is composed of a valve body 10 and the guide member 20.
보다 상세히 설명하면, 밸브본체(10)는 예컨대 연료탱크(1)의 고정구멍에 삽설고정되는 고정부(11), 및 상기 고정부(11)의 내부와 연통하며 도시되지 않은 캐니스터에 연계되는 배출관(12)을 포함한다.In more detail, the valve body 10 includes, for example, a fixing part 11 inserted into and fixed to a fixing hole of the fuel tank 1, and a discharge pipe connected to a canister (not shown) in communication with the inside of the fixing part 11. And (12).
물론, 상기 고정부(11)의 내측에는 상·하로 왕복 이동되면서 연료 증발가스를 배출시키는 밸브몸체(13)가 내설된다.Of course, a valve body 13 for discharging the fuel boil-off gas while being reciprocated up and down is installed inside the fixing part 11.
특히, 상기고정부(11)의 하부 주변부에는 그 주변의 원주 전체를 따라 형성된 가이드홈(14)이 형성되며, 상기 가이드홈(14)에는 베어링시트(15)가 구름가능하게 삽설된다.In particular, the lower periphery of the fixing portion 11 is formed with a guide groove 14 formed along the entire circumference of the periphery thereof, the bearing seat 15 is inserted into the guide groove 14 so as to enable rolling.
상기 베어링세트(15)에는 다수의 볼베어링(15a)으로 형성되는 것이 바람직하며 각각의 베어링은 가이드홈(14)에서 마찰없이 용이하게 구름 운동하도록 형성되며 또한 각각의 베어링(15a)은 상기 고정부의 외표면으로 일부가 돌출되도록 고정부의 가이드홈(14)에 삽설되는 것이 바람직하다.The bearing set 15 is preferably formed of a plurality of ball bearings 15a, each bearing is formed so as to easily rolling motion without friction in the guide groove 14, each bearing 15a is It is preferable to be inserted into the guide groove 14 of the fixing portion so that a part of the outer surface protrudes.
상기 본체(10)에는 가이드부재(20)가 회전 가능하게 삽설되는바, 상기 가이드부재(20)는 상기 본체(20)의 고정부(11)의 하부에 회전 가능하게 고정되는 몸체(21), 상기 몸체(21)의 하부에 일체로 형성되며 벨로우즈 또는 주름형관으로 형성된 신축부(22), 및 상기 신축부(22)의 하부에 일체로 형성되며 연료탱크내의 증발가스를 상기 신축부(22) 및 몸체(21)로 유도하기위한 도관(23)을 구비한다.Guide body 20 is rotatably inserted into the main body 10, the guide member 20 is a body 21 rotatably fixed to the lower portion of the fixing portion 11 of the main body 20, The elastic part 22 formed integrally with the lower part of the body 21 and formed in a bellows or corrugated tube, and the elastic part 22 integrally formed with the lower part of the elastic part 22 and the boil-off gas in the fuel tank 22 And a conduit 23 for guiding the body 21.
또한 상기 몸체(21)의 내측 상부에는 상기 본체(10)의 고정부(11)의 하단부에 형성된 가이드홈(14)에 내설된 베어링세트(15)의 각각의 베어링(15a)의 일부분이 구름 접촉되는 수용홈(25)이 형성된다.In addition, a part of each bearing 15a of the bearing set 15 built in the guide groove 14 formed in the lower end of the fixing part 11 of the main body 10 is in contact with the upper part of the body 21. The receiving groove 25 is formed.
또한 상기 도관(23)은 연료탱트내의 연료에 잠기지 않도록 굴곡형으로 형성되는바, 그것의 단부이는 연료탱크(1)내의 증발 가스를 도관(23)에 유입시키기위한 포트(24)가 형성된다.In addition, the conduit 23 is formed to be bent so as not to be immersed in the fuel in the fuel tank, the end of which is formed with a port 24 for introducing the boil-off gas in the fuel tank 1 into the conduit 23.
한편, 상기 도관(23)의 제위치, 보다 상세하게는 상기 도관의 굴곡부의 하부에는 플로트(26)가 제공되어 연료의 상부면에 부유되게 됨으로써 상기 도관(23)의 포트(24)가 연료에 잠기지 않게 된다.On the other hand, a float 26 is provided in place of the conduit 23, more specifically, at the lower portion of the bent portion of the conduit so that it floats on the upper surface of the fuel so that the port 24 of the conduit 23 can It will not be locked.
이같은 본 고안에 따른 증발가스 배출밸브의 작용 모드에 의하면, 정상상태, 즉, 자동차가 평지에 주차되어 있거나 또는 평탄한 노면을 주행할때는 연료탱크(1)내의 연료(F)가 안정된 상태를 유지하게 되어 연료탱크(1)내에 발생되는 증발가스는 유입 포트(24)를 통해 유입되어 도관(23) 및 몸체(21)를 지나 상기 본체(10)의 고정부(11)와 밸브몸체(13) 사이를 지나 배출관(12)을 통해 도시되지 않은 캐니스터로 배출된다.According to the operation mode of the boil-off valve according to the present invention, the normal state, that is, the fuel (F) in the fuel tank (1) is maintained in a stable state when the vehicle is parked on a flat surface or driving on a flat road surface The boil-off gas generated in the fuel tank 1 flows in through the inlet port 24 and passes through the conduit 23 and the body 21 between the fixing part 11 of the body 10 and the valve body 13. It is discharged through the discharge pipe 12 to the canister (not shown).
그러나 자동차가 경사진 노면에 정차 또는 주차하거나 그 노면에서 주행하는 경우 연료탱크내의 연료(F)가 요동하거나 일측으로 쏠리게되면 상기 도관(23)의 굴곡부의 하부에 제공된 플로트(26)가 연료탱크(1)의 상부면과 연료(F)와의 공간으로 이동하게되는바, 이때 가이드부재(20)의 고정부(21)는 상기 본체(10)의 고정부(11)에 대해 회전하게 됨은 물론 신축부(22)에 의해 상하로 팽창 또는 수축하게 됨으로써 도관(23)의 포트(24)는 연료(F)에 잠겨지지 않게 된다.However, when the vehicle is stopped or parked on an inclined road surface, or is traveling on the road surface, when the fuel F in the fuel tank swings or is pulled to one side, the float 26 provided at the lower portion of the bent portion of the conduit 23 is connected to the fuel tank ( 1) is moved to the space between the upper surface and the fuel (F), wherein the fixing portion 21 of the guide member 20 is rotated with respect to the fixing portion 11 of the main body 10 as well as the elastic portion By expanding or contracting up and down by 22, the port 24 of the conduit 23 is not submerged in the fuel F.
이에 따라 연료탱크(1)에서 발생되는 증발가스는 전술된 바와 같이 정상적으로 배출되게 된다.Accordingly, the boil-off gas generated in the fuel tank 1 is normally discharged as described above.
물론, 이같이 본체(10)에 대한 가이드부재(20)의 회전작동은 본체(10)의 고정부(11)의 가이드홈(14)에 제공된 베어링세트(15)의 각각의 베어링(15a)들의 구름운동에 의해 실행된다.Of course, the rotational operation of the guide member 20 with respect to the main body 10 is the rolling of the respective bearings 15a of the bearing set 15 provided in the guide groove 14 of the fixing portion 11 of the main body 10. Is executed by exercise.
결과적으로, 본 고안에 따른 증발가스 배출밸브를 연료탱크에 설치하면, 자동차가 경사진 노면에 정차 또는 주차하거나 그 같은 노면을 주행할때 연료탱크내의 연료가 일측으로 쏠리는 경우에도 증발가스를 향상 정상적으로 배출시킬 수 있어 안전성이 향상되는 효과가 있다.As a result, when the evaporation gas discharge valve according to the present invention is installed in the fuel tank, the evaporation gas is improved even when the fuel in the fuel tank is concentrated to one side when the vehicle stops or parks on the inclined road surface or runs such a road surface. It can be discharged has the effect of improving safety.
이상에서 본 고안에 따른 바람직한 실시예에 대해 설명하였지만, 본 기술 분야의 당업자라면 첨부된 실용신안등록청구범위를 벗어남이 없이 다양한 변형예 및 수정예를 실시할 수 있을 것으로 이해된다.Although a preferred embodiment according to the present invention has been described above, it will be understood by those skilled in the art that various modifications and changes can be made without departing from the scope of the appended claims.
Claims (2)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019970040429U KR19990027827U (en) | 1997-12-24 | 1997-12-24 | Boil-off valve |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019970040429U KR19990027827U (en) | 1997-12-24 | 1997-12-24 | Boil-off valve |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19990027827U true KR19990027827U (en) | 1999-07-15 |
Family
ID=69699608
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019970040429U KR19990027827U (en) | 1997-12-24 | 1997-12-24 | Boil-off valve |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR19990027827U (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR200465784Y1 (en) * | 2008-12-09 | 2013-03-12 | 현대중공업 주식회사 | High Specific gravity Gas suction system in Shutting tightly space Lower part |
-
1997
- 1997-12-24 KR KR2019970040429U patent/KR19990027827U/en not_active IP Right Cessation
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR200465784Y1 (en) * | 2008-12-09 | 2013-03-12 | 현대중공업 주식회사 | High Specific gravity Gas suction system in Shutting tightly space Lower part |
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