KR19990027804A

KR19990027804A - Fastening Structure of Automotive Side Mirrors

Info

Publication number: KR19990027804A
Application number: KR1019970050334A
Authority: KR
Inventors: 이종식
Original assignee: 양재신; 대우자동차 주식회사
Priority date: 1997-09-30
Filing date: 1997-09-30
Publication date: 1999-04-15

Abstract

본 발명은 자동차의 사이드미러(Side Mirror)에 관한 것으로서, 특히 사이드미러가 절첩되도록하여 사이드미러를 손상을 미연에 방지할 수 있도록 한 자동차용 사이드미러의 체결구조에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a side mirror of a vehicle, and more particularly, to a fastening structure of a side mirror for a vehicle that allows the side mirror to be folded to prevent damage to the side mirror.

본 발명은 차체(1)에 고정되며 수직방향으로 돌설된 회전축(110)을 갖는 브라켓(100)과; 회전축(110)에 회전가능하게 끼워지는 작동공(210)을 갖는 가이더(200)와; 가이더(200)의 작동공(210)내에서 스프링(310)탄지되어 회전축(110)을 반경방향으로 탄성가압하는 슬라이더(300)와; 가이더(200)에 고정되어 가이더(200)와 함께 회전하는 미러본체(400)로 이루어진 자동차의 사이드미러 체결구조를 제공한다.The present invention is a bracket (100) having a rotating shaft (110) fixed to the vehicle body (1) and protruding in a vertical direction; A guider (200) having an operating hole (210) rotatably fitted to the rotating shaft (110); A slider 300 which is supported by a spring 310 in the operating hole 210 of the guider 200 to elastically press the rotation shaft 110 in a radial direction; It is fixed to the guider 200 provides a side mirror fastening structure of the vehicle consisting of a mirror body 400 that rotates with the guider 200.

이러한 본 발명은 회전축과 미러본체의 회전유격으로 인한 떨림발생 요인을 제거하게 되므로 주행시 떨림으로 인한 소음을 최소화할 수 있는 효과를 갖는다.The present invention has the effect of minimizing the noise caused by the vibration during driving because it eliminates the vibration caused by the rotational clearance of the rotating shaft and the mirror body.

Description

Fastening Structure of Automotive Side Mirrors

본 발명은 자동차의 사이드미러(Side Mirror)에 관한 것으로서, 특히 사이드미러가 절첩되도록하여 사이드미러를 손상을 미연에 방지할 수 있도록 한 사이드미러 체결구조에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a side mirror of an automobile, and more particularly, to a side mirror fastening structure that allows the side mirror to be folded to prevent damage to the side mirror.

일반적으로, 자동차의 사이드미러는 자동차의 양측에 설치되어 주행중 자동차의 측후방에서 주행중인 자동차이나 물체 등을 확인토록하는 것으로서, 그 구성은 도 1과 같다. 즉, 미러본체(20)를 차체(1)에 고정되어 있는 브라켓(10)에 대해 절첩가능하게 구성되어 있다. 이러한 사이드미러(2)는 필요에 따라 차체측으로 접어야 할 필요성이 있다.In general, the side mirrors of a vehicle are installed on both sides of the vehicle to check a vehicle or an object running on the side rear of the vehicle while driving, and the configuration thereof is shown in FIG. 1. That is, the mirror main body 20 is comprised so that it can be folded with respect to the bracket 10 fixed to the vehicle body 1. This side mirror 2 needs to be folded to the vehicle body side as necessary.

예를들면, 주차시에 타자동차과의 간섭을 피하거나 또는 어린이들의 장난으로부터 사이드미러를 보호할 필요가 있을 경우, 그리고 비교적 폭이 좁은 이면도로를 주행할 때 교행하는 자동차과의 간섭으로 인해 사이드미러(20)가 손상되는 것을 방지하기 위한 경우 등에 사이드미러(20)를 일시적으로 또는 반영구적으로 접어 사이드미러(20)의 손상을 미연에 방지할 수 있도록 되어 있다.For example, if you need to avoid interference with other cars when parking, or if you need to protect the side mirror from children's mischief, and because of the interference with the car you are driving on a relatively narrow backside, In order to prevent 20 from being damaged, the side mirror 20 may be temporarily or semi-permanently folded to prevent damage to the side mirror 20.

이러한 관점에서 도 2에 도시된 바와 같이 사이드미러를 절첩가능케 하는 절첩장치가 개발되어 있다. 이에 따르면, 차체(1)(또는 도어)에 고정되는 브라켓(10)상에 회전축(12)을 형성하고, 미러본체(20)를 상기 회전축(12)에 회전가능하게 결합하되, 회전축(12)에는 축방향으로 회전축(12)에 고정되는 와셔(22)에 의해 지지되어 탄성력을 제공하는 스프링(30)을 설치하여 미러본체(20)가 탄성을 유지토록하며, 브라켓(10)의 상면에 스토퍼(14)를 설치하고, 이에 대응하는 미러본체(20)의 저면에는 스토퍼(14)에 걸리는 복수의 걸림홈(24)을 형성되어 있다.In view of this, as shown in FIG. 2, a folding apparatus for folding the side mirrors has been developed. According to this, the rotating shaft 12 is formed on the bracket 10 fixed to the vehicle body 1 (or the door), and the mirror body 20 is rotatably coupled to the rotating shaft 12, but the rotating shaft 12 In the axial direction is supported by a washer 22 is fixed to the rotating shaft 12 in the axial direction to provide a spring force to provide an elastic force so that the mirror body 20 to maintain the elasticity, the stopper on the upper surface of the bracket 10 (14) is provided, and a plurality of engaging grooves (24) engaging the stopper (14) are formed on the bottom of the mirror body (20) corresponding thereto.

이러한 종래의 사이드미러의 체결구조는 평시에 사용되는 중립위치에서 미러본체(20)가 회전축(12)에 대해 회전되며, 전방 또는 후방으로 회전하게 되고, 스프링(30)에 의해 중립위치 또는 전방 및 후방으로 절첩된 상태를 유지하게 된다.In the conventional fastening structure of the side mirror, the mirror body 20 is rotated about the rotating shaft 12 in the neutral position used in usual times, and rotates forward or backward, and the neutral position or the front and by the spring 30 It is kept folded back.

그러나 종래 기술에 따른 사이드미러 체결구조는 측방향 유동이 발생하여 주행중 소음이 커지게 되는 문제를 갖고 있었다.However, the side mirror fastening structure according to the prior art had a problem that the lateral flow occurs to increase the noise while driving.

즉, 종래의 구조는 스프링(30)이 회전축(12)의 축방향으로 설치되어 있으므로 측방향 유동을 제한하지 못하고, 특히, 미러본체(20)가 회전축(12)에 대해 회전이 허용될 수 있도록 충분한 유격을 갖어야 하므로 주행시 떨림으로 인한 소음이 발생하는 문제를 갖고 있는 것이다.That is, the conventional structure does not limit the lateral flow since the spring 30 is installed in the axial direction of the rotation shaft 12, in particular, so that the mirror body 20 is allowed to rotate about the rotation shaft 12 Since there must be a sufficient play, there is a problem that noise occurs due to tremors when driving.

이에, 본 발명은 상기한 종래 기술에 따른 제반 문제점을 감안하여 안출한 것으로서, 본 발명의 목적은 미러본체의 떨림을 최소화하여 주행시의 소음을 방지할 수 있는 자동차의 사이드미러 체결구조를 제공함에 있다.Accordingly, the present invention has been made in view of the above problems according to the prior art, an object of the present invention is to provide a side mirror fastening structure of a vehicle that can minimize the vibration of the mirror body to prevent noise during driving. .

도 1은 일반적인 사이드미러의 외관구성을 보인 사시도1 is a perspective view showing the appearance of a general side mirror

도 2는 종래 기술에 따른 사이드미러의 체결구조를 보인 사이드미러의 부분절개 정면도Figure 2 is a partial cutaway front view of the side mirror showing a fastening structure of the side mirror according to the prior art

도 3은 본 발명에 따른 사이드미러의 체결구조의 구성을 보인 분해 사시도Figure 3 is an exploded perspective view showing the configuration of the fastening structure of the side mirror according to the present invention

도 4는 본 발명에 따른 사이드미러의 체결구조를 나타낸 횡단면도Figure 4 is a cross-sectional view showing a fastening structure of the side mirror according to the present invention

도 5는 본 발명에 따른 사이드미러의 체결구조의 작동상태를 나타내는 횡단면도Figure 5 is a cross-sectional view showing the operating state of the fastening structure of the side mirror according to the invention

♣도면의 주요부분에 대한 부호의 설명♣♣ Explanation of symbols for main part of drawing ♣

1: 차체 100: 브라켓1: body 100: bracket

110: 회전축 120: 걸림홈110: rotating shaft 120: locking groove

200: 가이더 210: 작동공200: guider 210: operator

220: 걸림돌기 300: 슬라이더220: protrusion 300: slider

302: 작동면 304: 지지보스302: working surface 304: support boss

310: 스프링 400: 미러본체310: spring 400: mirror body

이러한 본 발명은 목적은 차체에 고정되며 수직방향으로 돌설된 회전축을 갖는 브라켓과; 회전축에 회전가능하게 끼워지는 작동공을 갖는 가이더와; 가이더의 작동공내에서 스프링탄지되어 회전축을 반경방향으로 탄성가압하는 슬라이더와; 가이더에 고정되어 가이더와 함께 회전하는 미러본체로 이루어진 자동차용 사이드미러 체결구조에 의해 달성될 수 있다.The object of the present invention is a bracket fixed to the vehicle body and having a rotation axis protruding in the vertical direction; A guider having an operating hole rotatably fitted to the rotating shaft; A slider which is spring-tipped in the operating hole of the guider and elastically pressurizes the rotating shaft in a radial direction; It can be achieved by a side mirror fastening structure for a vehicle composed of a mirror body fixed to the guider and rotates with the guider.

상기 회전축의 둘레에는 길이방향으로 복수의 걸림홈이 형성되고, 가이더에는 상기 스프링의 탄성력에 의해 선택된 어느 하나의 걸림홈에 걸리는 걸림돌기가 일체로 구성된다.A plurality of locking grooves are formed in the longitudinal direction of the circumference of the rotating shaft, and the guide protrusion is integrally formed with a locking protrusion that is caught by any one of the locking grooves selected by the elastic force of the spring.

이하, 본 발명에 따른 자동차용 사이드미러의 체결구조의 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 살펴보면 다음과 같다.Hereinafter, an embodiment of a fastening structure of a side mirror for a vehicle according to the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

도 3에는 본 발명에 따른 사이드미러의 체결구조를 분해사시도로 나타내고 있다. 이에 따르면 본 발명은 차체(1)에 고정되며 수직방향으로 돌설된 회전축(110)을 갖는 브라켓(100)이 구비되고, 회전축(110)에 회전가능하게 끼워지는 작동공(210)을 갖는 가이더(200)이 설치된다. 가이더(200)의 일측에는 가이더(200)와 함께 회전하도록 미러본체(400)가 고정되어 있다. 한편, 가이더(200)의 작동공(210)내에서 스프링(310)탄지되어 회전축(110)을 반경방향으로 탄성가압하는 슬라이더(300)가 설치된다.3 is an exploded perspective view showing the fastening structure of the side mirror according to the present invention. According to the present invention, a bracket 100 having a rotating shaft 110 fixed to the vehicle body 1 and protruding in the vertical direction is provided, and has a guider having an operating hole 210 rotatably fitted to the rotating shaft 110 ( 200) is installed. One side of the guider 200, the mirror body 400 is fixed to rotate with the guider 200. On the other hand, in the operating hole 210 of the guider 200, the spring 310 is supported by a slider 300 for elastically pressing the rotary shaft 110 in the radial direction.

도 4에는 슬라이더(300)의 구성이 상세히 도시되어 있다. 이에 따르면, 슬라이더(300)는 작동공(210)내에 이동가능하게 삽입되는 것으로 일측은 회전축(110)의 주면과 면접촉하도록 내향하는 원호형의 작동면(302)으로 구성되고, 타측에는 스프링(310)을 이탈을 방지하는 지지보스(304)가 형성되어 있다. 스프링(310)은 탄성보복원력에 의해 슬라이더(300)를 회전축(110)의 반경방향으로 가압함과 동시에 그반작용력에 의해 가이더(200)를 브라켓(100)을 향해 탄성지지하게 된다.4 shows the configuration of the slider 300 in detail. According to this, the slider 300 is movably inserted into the operation hole 210, and one side is configured with an arc-shaped operation surface 302 which is inward to be in surface contact with the main surface of the rotation shaft 110, and the other side has a spring ( A support boss 304 is formed to prevent the 310 from being separated. The spring 310 presses the slider 300 in the radial direction of the rotation shaft 110 by the resilient reinforcement force and at the same time elastically supports the guider 200 toward the bracket 100 by the reaction force.

또한, 상기 회전축(110)의 둘레에는 길이방향으로 복수의 걸림홈(120)이 형성되고, 가이더(200)에는 상기 스프링(310)의 탄성력에 의해 선택된 어느 하나의 걸림홈(120)에 걸리는 걸림돌기(220)가 일체로 구성되어 있다. 각각의 걸림돌기(220)는 미러본체(400)를 평상시의 주행위치에 지지하는 중립홈(122)과, 이 중립위치의 전후방에 형성되어 각각 미러본체(400)가 전방 또는 후방으로 접힌상태를 지지하는 전.후방홈(124)(126)으로 구성되어 있다.In addition, a plurality of engaging grooves 120 are formed in the longitudinal direction of the rotation shaft 110, and the guider 200 has the engaging stones that are caught by any one of the engaging grooves 120 selected by the elastic force of the spring 310. The group 220 is comprised integrally. Each locking projection 220 is formed in the neutral groove 122 for supporting the mirror body 400 in the usual running position, and formed in front and rear of the neutral position, respectively, the mirror body 400 is folded forward or rearward. It consists of the front and rear grooves 124 and 126 to support.

이와 같은 구성을 갖는 본 발명은 미러본체(400)를 후방으로 접게되면, 도 5에 실선으로 도시된 바와 같이 걸림돌기(220)가 스프링(310)을 압축시키며 중립홈(122)으로부터 이탈되어 후방홈으로 이동하게 된다. 그리고, 걸림돌기(220)가 후방홈(126)에 도달하면 스프링(310)의 탄성복원력에 의헤 걸림돌기(220)가 후방홈(126)으로 삽입되어 미러본체(400)의 회전을 제한하게 된다. 따라서 미러본체(400)는 접혀진 상태를 유지하게 되고, 반대로 중립위치에서 미러본체(400)를 전방으로 회전시키면, 걸림돌기(220)가 전방홈(124)을 향해 이동하여 도 5에 가상선으로 도시된 바와 같이 전방으로 절첩된 상태를 유지하게 된다.In the present invention having such a configuration, when the mirror main body 400 is folded backward, the locking protrusion 220 compresses the spring 310 and is separated from the neutral groove 122 as shown in a solid line in FIG. You will move to the home. When the locking protrusion 220 reaches the rear groove 126, the locking protrusion 220 is inserted into the rear groove 126 by the elastic restoring force of the spring 310 to limit the rotation of the mirror body 400. . Therefore, the mirror main body 400 is kept in a folded state. On the contrary, when the mirror main body 400 is rotated forward from the neutral position, the locking protrusion 220 moves toward the front groove 124 to the virtual line in FIG. 5. As shown in the drawing, the state is kept folded forward.

따라서 본 발명은 스프링(310)이 항시 회전축을 반경방향으로 가압하고 있어 회전축(110)과 작동공(210)간의 수직방향의 유동을 제한함과 동시에 물론 회전유격을 보상하게되므로 주행중 떨림으로 인한 소음이 발생되지 않게 된다Therefore, in the present invention, the spring 310 is always pressing the rotary shaft in the radial direction to limit the flow in the vertical direction between the rotary shaft 110 and the operating hole 210 and at the same time compensate for the rotational clearance noise due to tremors during driving Will not occur

상술한 바와 같이 본 발명에 따른 자동차용 사이드미러의 체결구조는 스프링에 의해 측방향에서 각각 회전축 및 브라켓에 탄압되는 슬라이더 및 가이더를 제공하여 회전유격으로 인한 떨림발생 요인을 제거하게 되므로 주행시 떨림으로 인한 소음을 최소화할 수 있는 효과를 갖는 것이다.As described above, the fastening structure of the side mirror for an automobile according to the present invention provides a slider and a guider that are pressed against the rotating shaft and the bracket in the lateral direction by a spring, thereby eliminating the cause of vibration caused by the rotational play, and thus, It will have the effect of minimizing noise.

Claims

A bracket 100 fixed to the vehicle body 1 and having a rotation shaft 110 protruding in the vertical direction;

A guider (200) having an operating hole (210) rotatably fitted to the rotating shaft (110);

A slider 300 which is supported by a spring 310 in the operating hole 210 of the guider 200 to elastically press the rotation shaft 110 in a radial direction;

Fastening structure of the side mirror for a vehicle consisting of a mirror body 400 which is fixed to the guider 200 and rotates with the guider 200.

According to claim 1, wherein the plurality of engaging grooves 120 are formed in the longitudinal direction around the rotating shaft 110, the guider 200, any one of the engaging grooves 120 selected by the elastic force of the spring (310). Fastening structure of the side mirror for a vehicle, characterized in that the engaging projection 220 is formed integrally.