KR19990015738U

KR19990015738U - Automotive Wiper Blade Arms with Stopper

Info

Publication number: KR19990015738U
Application number: KR2019970029026U
Authority: KR
Inventors: 한봉주
Original assignee: 정몽규; 현대자동차 주식회사
Priority date: 1997-10-18
Filing date: 1997-10-18
Publication date: 1999-05-15

Abstract

본 고안은 스톱퍼를 갖는 자동차용 와이퍼 블레이드 암에 관한 것으로, 와이퍼 암 헤드가 와이퍼 피봇 샤프트에 장착함에 있어 기준 위치를 가질 수 있게 함으로써, 와이퍼 블레이드 암의 설치가 용이할 뿐만 아니라 회전각도의 불일치로 글래스 몰딩과 발생되는 간섭을 피할 수 있는 스톱퍼를 갖는 자동차용 와이퍼 블레이드 암을 제공하는데 있다.The present invention relates to a wiper blade arm for automobiles with a stopper, and by allowing the wiper arm head to have a reference position in mounting to the wiper pivot shaft, the wiper blade arm is not only easy to install but also the glass has a mismatch in the rotation angle. SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to provide a wiper blade arm for an automobile having a stopper that can avoid the molding and the interference generated.

이러한 목적을 달성하기 위해 본 고안은 상기 와이퍼 암 헤드와 와이퍼 피봇 샤프트 하우징에 각각 스톱퍼를 형성하여, 이 와이퍼 암 헤드가 스톱퍼에 걸려 더이상 회전되지 않는 상태에서 상기 와이퍼 피봇 샤프트에 끼워 체결고정하게 한 것이다.In order to achieve this object, the present invention is to form a stopper on the wiper arm head and the wiper pivot shaft housing, respectively, so that the wiper arm head is fastened to the wiper pivot shaft by being locked by the stopper and no longer rotated. .

Description

Automotive Wiper Blade Arms with Stopper

본 고안은 스톱퍼를 갖는 자동차용 와이퍼 블레이드 암에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 와이퍼 암 헤드 및 와이퍼 피봇 샤프트 하우징에 각각 스톱퍼를 형성함으로써, 와이퍼 블레이드 암의 조립을 쉽게 할 수 있게 되고, 또한 글래스 몰딩과의 간섭을 피할 수 있는 스톱퍼를 갖는 자동차용 와이퍼 블레이드 암에 관한 것이다.The present invention relates to a wiper blade arm for automobiles having a stopper, and more particularly, by forming a stopper in the wiper arm head and the wiper pivot shaft housing, the assembling of the wiper blade arm can be easily performed, and the glass molding and A wiper blade arm for an automobile having a stopper that can avoid interference of the present invention.

일반적으로 자동차용 와이퍼 블레이드 암(10)은, 첨부도면 1에서 도시된 바와 같이, 끝단에 와이퍼 블레이드 어셈블리가 갖추어진 막대 형상으로 이루어져 있으며, 다른 끝단에는 와이퍼 모터(30)에 연결된 링키지의 와이퍼 피봇 샤프트(21)에 회전가능하도록 설치된다.Generally, the wiper blade arm 10 for a vehicle has a rod shape having a wiper blade assembly at an end, as shown in Attachment 1, and at the other end of the wiper pivot shaft of a linkage connected to the wiper motor 30. It is installed in the 21 to be rotatable.

특히, 상기 와이퍼 블레이드 암(10)은 길이 중간 부분이 탄성지지를 받아 접힘가능하도록 구성되어 있는데, 이는 와이퍼 블레이드 암(10)이 글래스면을 따라 움직일 때 곡면 형상을 따라 용이하게 움직이면서 와이퍼 블레이드 어셈블리를 눌러주게 하기 위함이다.In particular, the wiper blade arm 10 is configured such that the middle portion of the length is foldable by receiving elastic support, which moves the wiper blade assembly while easily moving along the curved shape when the wiper blade arm 10 moves along the glass surface. To press it.

그러나, 기존의 와이퍼 블레이드 암은 와이퍼 피봇 샤프트에 조립시 정위치에 장착하기가 어렵고, 회전각도가 너무 크거나 작게 되면 글래스 몰딩과의 간섭이 발생하게 되어, 이에 대한 개선이 필요하게 되었다.However, the existing wiper blade arm is difficult to be mounted in the right position when assembling to the wiper pivot shaft, and if the rotation angle is too large or too small, interference with the glass molding occurs, it is necessary to improve.

본 고안은 이러한 점을 감안하여 안출한 것으로, 와이퍼 암 헤드가 와이퍼 피봇 샤프트에 장착함에 있어 기준 위치를 가질 수 있게 함으로써, 와이퍼 블레이드 암의 설치가 용이할 뿐만 아니라 회전각도의 불일치로 글래스 몰딩과 발생되는 간섭을 피할 수 있는 스톱퍼를 갖는 자동차용 와이퍼 블레이드 암을 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention has been devised in view of this point, and by allowing the wiper arm head to have a reference position for mounting on the wiper pivot shaft, it is not only easy to install the wiper blade arm but also the glass molding and generation due to the inconsistency of the rotation angle. It is an object of the present invention to provide an automobile wiper blade arm having a stopper that can avoid any interference that may occur.

도 1은 종래의 와이퍼 블레이드 암을 나타내는 분해사시도,1 is an exploded perspective view showing a conventional wiper blade arm;

도 2는 본 고안에 따른 와이퍼 블레이드 암을 나타내는 사시도.Figure 2 is a perspective view showing a wiper blade arm according to the present invention.

〈도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명〉<Explanation of symbols for main parts of drawing>

10 : 와이퍼 블레이드 암 11, 22 : 스톱퍼10: wiper blade arm 11, 22: stopper

20 : 와이퍼 피봇 샤프트 하우징 21 : 와이퍼 피봇 샤프트20 Wiper Pivot Shaft Housing 21 Wiper Pivot Shaft

30 : 와이퍼 모터30: wiper motor

이하, 첨부도면을 참조하여 본 고안의 구성에 대하여 살펴보면 다음과 같다.Hereinafter, the configuration of the present invention with reference to the accompanying drawings.

본 고안은 와이퍼 암 헤드(10)와 와이퍼 피봇 샤프트 하우징(20)을 포함하는 자동차용 와이퍼 블레이드 암에 있어서, 상기 와이퍼 암 헤드(10)와 와이퍼 피봇 샤프트 하우징(20)의 서로 마주보는 면에 와이퍼 암 헤드(10)의 최저 회전 궤적을 제한할 수 있도록 스톱퍼(11), (22)가 형성된 것을 특징으로 한다.The present invention provides a wiper blade arm for a vehicle including a wiper arm head 10 and a wiper pivot shaft housing 20, wherein the wiper arm head 10 and the wiper pivot shaft housing 20 face each other. The stopper 11, 22 is formed so as to limit the lowest rotational trajectory of the arm head (10).

이를 첨부도면을 참조하여 보다 상세하게 설명하면 다음과 같다.This will be described in more detail with reference to the accompanying drawings.

첨부도면 2는 본 고안에 따른 와이퍼 블레이드 암을 나타내는 사시도로서, 도면부호 10은 와이퍼 블레이드 암을, 20은 와이퍼 피봇 샤프트 하우징을 각각 나타낸다.2 is a perspective view showing a wiper blade arm according to the present invention, wherein 10 is a wiper blade arm, 20 is a wiper pivot shaft housing.

본 고안은 상기 와이퍼 블레이드 암(10)이 와이퍼 모터(30)에 조합되어 와이퍼 피봇 샤프트 하우징(20) 내부에 구비된 와이퍼 피봇 샤프트(21)에 결합되어 이루어진 자동차용 와이퍼 블레이드 암에 있어서, 상기 와이퍼 블레이드 암(10)과 와이퍼 피봇 샤프트 하우징(20)의 마주보는 각 면에 각각 스톱퍼(11), (22)를 형성하여, 이 와이퍼 블레이드 암(10)을 장착시 스톱퍼(11), (22)를 기준으로 조립가능하게 한 것이다.In the present invention, in the wiper blade arm for an automobile in which the wiper blade arm 10 is coupled to the wiper motor 30 and coupled to the wiper pivot shaft 21 provided in the wiper pivot shaft housing 20, the wiper The stopper 11, 22 is formed on each facing surface of the blade arm 10 and the wiper pivot shaft housing 20, so that the stopper 11, 22 when the wiper blade arm 10 is mounted. It is to be assembled on the basis of.

여기서, 상기 각 스톱퍼(11), (22)는 와이퍼 블레이드 암(10)을 장착시 회전각도가 최저 위치에 있도록 형성하는 것이 바람직하며, 이 상태에서 상기 와이퍼 블레이드 암(10)을 와이퍼 피봇 샤프트(21)에 결합하여 너트를 이용 체결고정하게 된다.Here, each of the stoppers 11 and 22 is preferably formed such that the rotation angle is at the lowest position when the wiper blade arm 10 is mounted. In this state, the wiper blade arm 10 may be formed of a wiper pivot shaft ( 21) to be fastened by using a nut.

이때, 상기 스톱퍼(11), (22)는 와이퍼 블레이드 암(10)이 과다하게 회전하면서 글래스 몰딩과 발생되는 간섭을 피할 수 있도록 그 위치를 결정하게 되는데, 이는 상기 와이퍼 블레이드 암(10)이 와이퍼 모터(30)의 구동으로 받는 관성력의 세기를 고려하여 결정하게 된다.At this time, the stoppers 11 and 22 determine the position of the wiper blade arm 10 so as to avoid excessive interference with the glass molding while the wiper blade arm 10 rotates excessively, which causes the wiper blade arm 10 to wiper. It is determined in consideration of the strength of the inertial force received by the driving of the motor 30.

따라서, 상기 와이퍼 블레이드 암(10)은 이 스톱퍼(11), (22)를 기준으로 조립이 쉽게 이루어지게 되고, 상기 와이퍼 모터(30)의 구동으로 제한된 범위 내에서의 회전이 가능하게 된다.Therefore, the wiper blade arm 10 can be easily assembled based on the stoppers 11 and 22, and the wiper blade arm 10 can be rotated within a limited range by driving the wiper motor 30.

이상에서 본 바와 같이 본 고안은 와이퍼 블레이드 암과 와이퍼 피봇 샤프트 하우징의 마주보는 면에 서로 간섭을 받을 수 있도록 스톱퍼를 구성하여, 상기 와이퍼 블레이드 암의 조립이 기준이 되게 하면서 와이퍼 모터의 구동으로 회전시 회전각도를 제한할 수 있게 함으로써, 조립이 용이할 뿐만 아니라 회전시 관성력을 받아 과다하게 회전되는 것을 막을 수 있는 효과가 있다.As described above, the present invention constitutes a stopper so as to receive interference with each other on the opposing surfaces of the wiper blade arm and the wiper pivot shaft housing, so that the assembly of the wiper blade arm becomes a reference while rotating by driving the wiper motor. By allowing the rotation angle to be limited, not only the assembly is easy but there is an effect of preventing excessive rotation by receiving an inertial force during rotation.

Claims

In an automobile wiper blade arm including a wiper arm head 10 and a wiper pivot shaft housing 20, a wiper arm head is disposed on opposite surfaces of the wiper arm head 10 and the wiper pivot shaft housing 20. A wiper blade arm for a vehicle having a stopper, characterized in that the stopper (11), (22) is formed to limit the lowest rotational trajectory of 10).