JPS5851090Y2 - wiper arm - Google Patents

wiper arm

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Publication number
JPS5851090Y2
JPS5851090Y2 JP12514079U JP12514079U JPS5851090Y2 JP S5851090 Y2 JPS5851090 Y2 JP S5851090Y2 JP 12514079 U JP12514079 U JP 12514079U JP 12514079 U JP12514079 U JP 12514079U JP S5851090 Y2 JPS5851090 Y2 JP S5851090Y2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
arm
wiper
tip
wiper arm
pin
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
JP12514079U
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JPS5642454U (en
Inventor
純高 出井
順一郎 竹下
Original Assignee
自動車機器技術研究組合
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Publication date
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Publication of JPS5642454U publication Critical patent/JPS5642454U/ja
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Description

【考案の詳細な説明】 本案は自動車等の車輌に装着するワイパーの構造に関し
、特に払拭性能の向上を計るためのワイパーアームな提
供するものである。
[Detailed Description of the Invention] The present invention relates to the structure of a wiper mounted on a vehicle such as an automobile, and in particular provides a wiper arm for improving wiping performance.

まず第2図に基づき従来の一般的なワイパーアームの構
造を説明する。
First, the structure of a conventional general wiper arm will be explained based on FIG.

従来、第2図に示すようにワイパーアームaはアームa
′の先端に本体すとスプリングCをアームa′ に突設
した突起dで位置ぎめして加締eを行ない組立ててなる
Conventionally, as shown in FIG.
The main body is assembled by positioning the spring C at the tip of the arm a' with a protrusion d protruding from the arm a' and tightening it e.

本体すは凹形に成形されていて、相い対する壁b’*b
”にはワイパーブレードfに設げられたピンtを挿入す
る同軸の穴り。
The main body is formed into a concave shape, and the opposing wall b'*b
” has a coaxial hole into which the pin t provided on the wiper blade f is inserted.

h′が貫通している。h' passes through.

一方ワイパーグレードfに設けられたピンgには肩部1
ei’ と縮小直径部jが構成されている。
On the other hand, the pin g provided on the wiper grade f has a shoulder portion 1.
ei' and a reduced diameter section j.

フィバ−ブレードfとワイパーアームaの結合はワイパ
ーブレードfに設げラレタピンgをワイパー、アーム1
の貫通穴h 、 h’に挿入することにより成り立つ。
The connection between the fiber blade f and the wiper arm a is provided on the wiper blade f, and the rareta pin g is connected to the wiper arm 1.
This is achieved by inserting it into the through holes h and h'.

すなわち、本体すと共にアームa′ に加締eによって
固着されているスプリングCがピンgの肩部iti’
により構成された縮小直径部jにはまり結合される。
That is, the spring C, which is fixed to the arm a' together with the main body by caulking e, is attached to the shoulder part it' of the pin g.
It is fitted into and coupled to the reduced diameter portion j formed by.

この様に構成されたワイパーブレードfはワイパーアー
ムaとの間で自由に回動運動が可能であるがはずれるこ
とはなく、ガラスの曲面に追従する構造になっている。
The wiper blade f configured in this way can freely rotate between itself and the wiper arm a, but does not come off, and has a structure that follows the curved surface of the glass.

な訃、ワイパーグレードfの取りはずしはスプリングC
の弾性を利用して、ピンgの肩部i*j’ より外周
に広げることにより離脱できるものである。
Unfortunately, when removing wiper grade F, use spring C.
By utilizing the elasticity of the pin g, it can be removed by spreading it outward from the shoulder portion i*j' of the pin g.

ところで、このような構造のワイパーアームに訃いては
、払拭性能向上の為にワイパーアームのアーム抑圧を上
げて高速走行時にワイパーブレードが浮き上るのを防止
していたが、この方法は小雨時(一般にセミドライと称
し、ワイパーブレードに負荷が一番かかった状態)にブ
レードラバーとガラス面の摺動部に摩擦係数の変化によ
ってビビリ現象が発生し、拭き残しによる視界不良が発
生し、ひどい場合には音を伴ない、運転者の神経をいら
立たせ、交通事故にもつながりかねない場合もめった。
By the way, in order to improve the wiper arm's wiping performance, the wiper arm's arm suppression was increased to prevent the wiper blade from lifting up during high-speed driving. When the wiper blade is under the most load (generally referred to as semi-dry), a chattering phenomenon occurs due to changes in the coefficient of friction between the sliding part of the blade rubber and the glass surface, resulting in poor visibility due to unwiped parts, and in severe cases. They are often accompanied by noise, which can irritate drivers' nerves and even lead to traffic accidents.

又、高速走行時の払拭性能とビビリ現象は互に相反する
関係に有り、ワイパーアームのアーム押圧では解決でき
ない状態にあった。
Furthermore, the wiping performance and the chatter phenomenon during high-speed driving are in a contradictory relationship with each other, and this cannot be solved by arm pressing of the wiper arm.

本案はこれら従来の欠点である払拭性能を効果的に七げ
る事を目的とし、さらに構造簡単で、視界を妨げないワ
イパーアームを提供するものである。
The purpose of the present invention is to effectively improve the wiping performance, which is a drawback of the conventional wiper, and to provide a wiper arm that has a simple structure and does not obstruct visibility.

本案は従来の欠点である高速時の浮上り防止とビビリ現
象を解消する手段を実験的に確認し、解決する方法とし
てワイパーアームの断面形状の選択と剛性の向上を図る
と共にワイパーブレードとワイパーアームの結合方法を
断面形状の変更によって、簡単な構造にしたものである
This project experimentally confirmed the means to prevent floating and chatter at high speeds, which are the shortcomings of the conventional method, and to solve the problem, we selected the cross-sectional shape of the wiper arm and improved its rigidity, as well as the wiper blade and the wiper arm. This method has been simplified by changing the cross-sectional shape.

以下本案の実施例を説明する。Examples of the present invention will be described below.

第1図、第3図〜第5図に訃いて、ワイパー軸1はモー
ター(図示せず)の回転運動な揺動運動に変換するリン
ク機構(図示せず)を介して揺動運動する。
Referring to FIGS. 1, 3 to 5, the wiper shaft 1 swings through a link mechanism (not shown) that converts the rotational movement of a motor (not shown) into a swinging movement.

ワイパーアーム2は一方でワイパー軸1に連結されたり
テーナ−3と円形断面のアーム4の固着で構成されてい
て、他方は略直角に先端部で曲げられていて、その先端
部4aにはピン基を挿入する穴5が明いている。
The wiper arm 2 is connected to the wiper shaft 1 on one side and is made up of a retainer 3 and an arm 4 with a circular cross section fixed to each other, and the other side is bent at a substantially right angle at the tip, and a pin is attached to the tip 4a. Hole 5 into which the base is inserted is open.

紋穴5の中間には円周方向にスリット6を開口し、その
なかにスリット6の巾より狭いクリップ7の舌部8を挿
入係合し、第3図及び第4図の様にクリップ7の一端は
円形断面のアーム4の外周部で固着されている。
A slit 6 is opened in the circumferential direction in the middle of the pattern hole 5, and the tongue portion 8 of the clip 7, which is narrower than the width of the slit 6, is inserted into the slit 6 and engaged, as shown in FIGS. 3 and 4. One end of the arm 4 is fixed to the outer periphery of an arm 4 having a circular cross section.

クリップ7は弾性体より成り、穴50円周外に押すこと
により、ピン基の挿入が可能となる。
The clip 7 is made of an elastic body, and by pushing it outside the circumference of the hole 50, the pin base can be inserted.

次にクリツピ7の舌部8をはなすと、該舌部8はピンJ
4の縮小直径部jにはまり、ピン呈の肩部t 曾1’に
引掛りワイパーブレードfとの連結が完了する。
Next, when the tongue part 8 of the clip pin 7 is released, the tongue part 8 is attached to the pin J.
It fits into the reduced diameter part j of No. 4 and catches on the shoulder part 1' of the pin, completing the connection with the wiper blade f.

尚\ ワイパ−アームzとワイパく−ブレードfの取付
け、取りはずし方法は従来のものと同様で互換性がある
Furthermore, the method of attaching and removing the wiper arm z and wiper blade f is the same as the conventional one and is compatible.

一般に自動車等は大量生産を行なう為、消耗品であるワ
イパーブレードfに互換性を有することは周知のとおり
である。
Since automobiles and the like are generally produced in large quantities, it is well known that wiper blades f, which are consumable items, are compatible.

以上の様に構成されたワイパーアーム2は円形断面のパ
イプで構成されている為、剛性が高くてビビリ現象が発
生しにくく、また断面円形の為、高速で揚力が発生しに
くい。
The wiper arm 2 constructed as described above is made of a pipe with a circular cross section, so it has high rigidity and is less likely to cause chatter, and because of the circular cross section, lift is less likely to be generated at high speeds.

更にワイパーアームの位置がブレードの下側に設定され
るので視界を妨げないレワイパーアーム2とワイパーブ
レードfの結合部、特にワイパーアーム2がクリップ7
を固着しただけであるため構造が簡単で安価になる等の
効果がある。
Furthermore, since the position of the wiper arm is set below the blade, visibility is not obstructed.The connecting part between the wiper arm 2 and the wiper blade f, especially the wiper arm 2, is connected to the clip 7.
Since the structure is simply fixed, the structure is simple and inexpensive.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第1図はワイパーブレードとワイパーアームが結合され
た斜視図、第2図はワイパーブレー、ドのワイパーアー
ムと結合する部分を示す従来実施例d説明図、第3図は
本考案になるワイパーアームのワイパーブレードと結合
する部分を示す斜視図、第4図は第3図におけるA−A
線にてQ析面図、第5図はワイパーブレードと第3図及
び第4図のワイパーアームが結合した状態で、ワイパー
アームを第4図のB−B線で切断した図である。 1・・・・・・ワイパー軸、2・・・・・・ワイパーア
ーム、3・・・・・・リテーナ−4・・・・・・アーム
、4a・・・・・・先端部、5・・・・・・穴、6−
・−スリット、7・・・・・・クリップ、8・・・・・
・舌部、a・・・・・・ワイパーアーム al ・・
・・・・アーム、b・・・・・・本体、C・・・・・・
スプリング、d・・・・・突起、e・・・・・・加締、
b’、b”・・・・・・壁、f・・・・・ワイパーブレ
ード、g・・・・・・ピン、h、h’・・・・・・穴、
l m l’・・・・・・肩部、j・・・・・・縮小直
径部。
Fig. 1 is a perspective view of the wiper blade and the wiper arm combined, Fig. 2 is an explanatory view of the conventional embodiment d showing the portion of the wiper blade and wiper arm connected to each other, and Fig. 3 is the wiper arm of the present invention. A perspective view showing the part that connects with the wiper blade, FIG.
5 is a diagram in which the wiper blade and the wiper arm of FIGS. 3 and 4 are combined, and the wiper arm is cut along the line BB in FIG. 4. 1...Wiper shaft, 2...Wiper arm, 3...Retainer 4...Arm, 4a...Tip, 5... ...hole, 6-
-Slit, 7...Clip, 8...
・Tongue, a...Wiper arm al...
...Arm, b...Body, C...
Spring, d... protrusion, e... caulking,
b', b''...Wall, f...Wiper blade, g...Pin, h, h'...Hole,
l m l'...Shoulder part, j...Reduced diameter part.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] リテーナとアームからなるワイパーアームの前記アーム
の先端にワイパーブレードのほぼ中央部に設けられたピ
ンを挿着してなるワイパーアームにおいて、前記アーム
の断面が円形断面であって該アームの先端部を略直角に
曲げ、かつ前記先端部に穴を穿設し、前記先端部近傍に
前記穴に通じるスリットを形成すると共に、一方端が前
記アーム先端部の外周に固着され自由端が前記スリット
に係合する舌部を持つ弾性を有するクリップを設け、前
記クリップにより前記ピンをアーム先端部に係止させた
ことを特徴とするワイパーアーム。
In a wiper arm consisting of a retainer and an arm, a pin provided approximately at the center of the wiper blade is inserted into the tip of the arm, and the arm has a circular cross section, and the tip of the arm has a circular cross section. The arm is bent at a substantially right angle, and a hole is bored in the tip, and a slit communicating with the hole is formed near the tip, and one end is fixed to the outer periphery of the tip of the arm, and the free end is engaged with the slit. 1. A wiper arm comprising: an elastic clip having mating tongues; the clip locks the pin to a distal end of the arm.
JP12514079U 1979-09-12 1979-09-12 wiper arm Expired JPS5851090Y2 (en)

Priority Applications (1)

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JP12514079U JPS5851090Y2 (en) 1979-09-12 1979-09-12 wiper arm

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Publication Number Publication Date
JPS5642454U JPS5642454U (en) 1981-04-18
JPS5851090Y2 true JPS5851090Y2 (en) 1983-11-21

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