JPS62221954A - Electric windshield wiper for vehicle - Google Patents

Electric windshield wiper for vehicle

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JPS62221954A
JPS62221954A JP61065189A JP6518986A JPS62221954A JP S62221954 A JPS62221954 A JP S62221954A JP 61065189 A JP61065189 A JP 61065189A JP 6518986 A JP6518986 A JP 6518986A JP S62221954 A JPS62221954 A JP S62221954A
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wiper
wiper blade
vehicle
blade
glass surface
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Junji Mizuno
水野 淳司
Akira Fukami
深見 彰
Toshiki Kobayashi
敏樹 小林
Yoriaki Ando
安藤 順明
Hiroshi Takahashi
高橋 浩志
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Soken Inc
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Nippon Soken Inc
NipponDenso Co Ltd
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Abstract

PURPOSE:To tilt an edge part in the forward direction of a wiper blade without fail irrespective of the travel speed of a vehicle, by changing a tilt angle of the wiper blade to a glass surface separately in each case of outgoing and returning movements, and holding it rotatably to a wiper arm. CONSTITUTION:A wiper blade 4 is supported on a wiper arm 5 so as to cause its tilt angle to a windshield surface 2 differ in each case of outgoing and returning movements via a rotary supporting mechanism 20 so as to make the specified angle rotatable. Therefore, when the wiper blade 4 reciprocatively travels, there is produced frictional force between an edge part 7 of blade rubber 3 and the glass surface, whereby the rotary supporting mechanism 20 is turned round up to one side of rotation end points, and the wiper blade 4 is tilted to the forward direction side, thus the edge part 7 is tilted in the forward direction of the wiper blade 4. Therefore, an unwiped part and a chattering phenomenon due to air pressure to be produced at the time of car running are preventable.

Description

【発明の詳細な説明】 [8業上の利用分野] 本発明は、車両のフロントガラス、リヤガラスなどのガ
ラス面に付着する雨水、雪、泥土、じん埃等を拭き取っ
て車両乗員の視界を確保する小両用ワイパーに関する。
[Detailed Description of the Invention] [8 Fields of Industrial Application] The present invention secures visibility for vehicle occupants by wiping off rainwater, snow, mud, dust, etc. adhering to glass surfaces such as the windshield and rear glass of a vehicle. Regarding small dual-purpose wipers.

[従来の技術] 車両用ワイパーは、ワイパーブレード、ワイパーアーム
、モータおよびこれらを結び(=1けるリンク11構と
からなり、モータを駆動することにより前記ワイパーブ
レードが車両のガラス面に沿って往復運動を行なう。そ
して、従来では、ワイパーパターンのどの位置において
も、ワイパーブレ−ドがガラス面にほぼ垂直に接触する
ように支持されていた。
[Prior Art] A vehicle wiper consists of a wiper blade, a wiper arm, a motor, and 11 links connecting these.By driving the motor, the wiper blade reciprocates along the glass surface of the vehicle. Conventionally, the wiper blade was supported so as to be in contact with the glass surface substantially perpendicularly at any position in the wiper pattern.

一方、ワイパーブレードは、ガラス面に接触して払拭す
るブレードラバー、ラバーを支えるバッキングと数個の
レバーの組合わせ、およびワイパーアームに取り付ける
ためのクリップからなり、払拭時、ブレードラバーのエ
ツジ部は、ワイパーブレードの進行方向に傾斜する。こ
の時、エツジ部とガラス面との接触角は30°〜50°
程が適当で、接触角の立らすぎや寝すぎは良好な払拭を
妨げ、拭き残りやびびり現象を起こす原因となる。
On the other hand, a wiper blade consists of a blade rubber that comes in contact with the glass surface, a backing that supports the rubber, a combination of several levers, and a clip that attaches to the wiper arm. , tilting in the direction of wiper blade travel. At this time, the contact angle between the edge and the glass surface is 30° to 50°.
If the contact angle is too high or too low, it will impede good wiping and cause wiping residue or chattering.

[発明が解決しようとする問題点] 従来ではワイパーブレードがガラス面に垂直に接触する
ように支持されていたため、車両の高速走行時、ワイパ
ーブレードが車両進行方向の反対側に向って移動する際
、ブレードラバーが車両走行時に生じる強い風圧を受け
て、エツジ部がワイパーブレードの進行に傾斜すること
が妨げられ、重両高速走行時に拭き残りやびびり現象を
起こす問題点を有していた。
[Problems to be Solved by the Invention] Conventionally, the wiper blade was supported so as to contact the glass surface perpendicularly, so when the wiper blade moves toward the opposite side of the vehicle's traveling direction when the vehicle is traveling at high speed, However, when the blade rubber is subjected to strong wind pressure generated when the vehicle is running, the edge portion is prevented from tilting as the wiper blade advances, resulting in problems such as unwiped residue and chatter when the vehicle is running at high speeds.

本発明は、上記事情に鑑みてなされたもので、その目1
内は、車両の走行速度に関係なく、ワイパーブレードの
進行方向にエツジ部を確実に傾斜させる車両用ワイパー
の提供にある。
The present invention has been made in view of the above circumstances.
The second objective is to provide a wiper for a vehicle whose edge portion is reliably inclined in the advancing direction of the wiper blade regardless of the traveling speed of the vehicle.

[問題点を解決するための手段] 本発明は上記目的を達成するために、一端を支点として
往復回転運動を行なうワイパーアームと、該ワイパーア
ームの他端に支持され、ガラス面を払拭するワイパーブ
レードとからなる車両用ワイパーにおいて、前記ワイパ
ーブレードは、前記ガラス面に対する傾斜角が往動と復
動とで異なるようにワイパーアームに対し、所定の角度
の回動が可能となるように回動支持機構を介して支持さ
れたことを技術的手段とする。
[Means for Solving the Problems] In order to achieve the above object, the present invention provides a wiper arm that performs reciprocating rotational motion with one end as a fulcrum, and a wiper that is supported by the other end of the wiper arm and wipes a glass surface. In the vehicle wiper, the wiper blade is rotatable relative to the wiper arm by a predetermined angle such that the angle of inclination with respect to the glass surface is different between the forward movement and the backward movement. The technical means is that it is supported via a support mechanism.

[作用] 上記に示すように本発明は、ワイパーブレードが一方に
移動する際、ブレードラバーのエツジ部とガラス面との
間に摩擦力が生じるため、回動支持機構がこの摩擦力に
より一方の回動終点まで回動してワイパーブレードをワ
イパーブレードの進行方向側に傾斜させ、エツジ部をワ
イパーブレードの進行方向に傾斜させる。
[Function] As described above, in the present invention, when the wiper blade moves in one direction, a frictional force is generated between the edge of the blade rubber and the glass surface, so the rotation support mechanism moves in one direction due to this frictional force. The wiper blade is rotated to the end point of rotation to tilt the wiper blade in the direction of travel of the wiper blade, and the edge portion is tilted in the direction of travel of the wiper blade.

また、ワイパーブレードが他方に移動する際、ブレード
ラバーのエツジ部とガラス面との間に生じる摩擦力によ
り、回動支持機構が他方の回動終点まで回動してワイパ
ーブレードをワイパーブレードの進行方向側に傾斜させ
、エツジ部をワイパーブレードの進行方向に傾斜させる
Also, when the wiper blade moves to the other side, the frictional force generated between the edge of the blade rubber and the glass surface causes the rotation support mechanism to rotate to the end point of the other rotation, allowing the wiper blade to move forward. The edge portion is tilted in the direction in which the wiper blade moves.

これにより、ブレードラバーのエツジ部は、常にワイパ
ーブレードの進行方向に傾斜する。
As a result, the edge portion of the blade rubber is always inclined in the advancing direction of the wiper blade.

[発明の効果] 本発明は、ブレードラバーのエツジ部を車両走行速度に
関係なく常にワイパーブレードの進行方向に傾斜させる
ことができるため、車両走行時に生じる風圧による拭き
残りやびびり現象を防ぐことができる。
[Effects of the Invention] According to the present invention, since the edge portion of the blade rubber can always be inclined in the direction of movement of the wiper blade regardless of the vehicle running speed, it is possible to prevent wiping residue and chatter caused by wind pressure that occurs when the vehicle is running. can.

[実施例1 次に、本発明の車両用ワイパーを図面に示す一実施例に
基づき説明する。
[Embodiment 1] Next, a vehicle wiper of the present invention will be described based on an embodiment shown in the drawings.

第3図は本発明の第1実施例が適用された車両用ワイパ
ーを示す。この車両用ワイパー1は、車両のフロントガ
ラス2のガラス面に付着する雨水、雪、泥土、じん埃等
を拭き取って車両東員の視界を確保するもので、ガラス
面にブレードラバー3を接触させるワイパーブレード4
と、このワイパーブレード4をガラス面に押え付けて支
持するワイパーアーム5と、このワイパーアーム5を駆
動し、ワイパーブレード4を)[1ントガラス2のガラ
ス面に沿って若干の角度で往復移動させるワイパーシャ
フト6とに大別される。
FIG. 3 shows a vehicle wiper to which the first embodiment of the present invention is applied. This vehicle wiper 1 wipes off rainwater, snow, mud, dust, etc. adhering to the glass surface of a windshield 2 of a vehicle to ensure the visibility of the vehicle driver, and is a wiper that brings a blade rubber 3 into contact with the glass surface. blade 4
and a wiper arm 5 that presses and supports this wiper blade 4 against the glass surface, drives this wiper arm 5, and moves the wiper blade 4 back and forth at a slight angle along the glass surface of the windshield 2. It is broadly divided into wiper shaft 6.

ブレードラバー3は、第4図および第5図に示すように
、ガラス面と接触するエツジ部7と、このエツジ部7が
ワイパーブレード4の移動方向の反転時に容易に傾斜方
向が反転するように支持するネック部8と、エツジ部7
とガラス面との接触角を調節するリップ部9とを備える
。また、このブレードラバー3には、ワイパーブレード
4に装置するためで、且つ、ブレードラバー3を均等に
ガラス面に押さえ付けるための板ばねのバッキング10
を取り付けるバッギング装着満11が形成されている。
As shown in FIGS. 4 and 5, the blade rubber 3 has an edge portion 7 that comes into contact with the glass surface, and the edge portion 7 has a structure such that the direction of inclination of the edge portion 7 can be easily reversed when the direction of movement of the wiper blade 4 is reversed. Supporting neck part 8 and edge part 7
and a lip portion 9 that adjusts the contact angle with the glass surface. The blade rubber 3 also has a backing 10 of a leaf spring to be attached to the wiper blade 4 and to evenly press the blade rubber 3 against the glass surface.
A bagging attachment 11 is formed for attaching the bagging.

このバッキング10は、ブレードラバー3をガラス面に
押さえ付け、圧力を分配するヨーク12、セカンダリ−
レバー13およびプライマリレバー14からなるレバー
組15に支持されている。そしてこのレバー組15は、
レバー組15をワイパーアーム5に取り付けるためのク
リップ16を介してワイパーアーム5に取り付けられて
いる。これら、ブレードラバー3、バッキング10、レ
バー組15およびクリップ16よりワイパーブレード4
が構成される。
This backing 10 includes a yoke 12 that presses the blade rubber 3 against the glass surface and distributes pressure, and a secondary
It is supported by a lever set 15 consisting of a lever 13 and a primary lever 14. And this lever set 15 is
The lever assembly 15 is attached to the wiper arm 5 via a clip 16 for attaching it to the wiper arm 5. These, the wiper blade 4 from the blade rubber 3, backing 10, lever set 15 and clip 16
is configured.

ワイパーブレード4のクリップ16は、ワイパーアーム
5のアームピース17に取り付けられる。このアームピ
ース17は、リテーナ18を介してワイパーシャフト6
に固着される7−ムヘツド19に支持される。リテーナ
18は、アームヘッド19に回動自在に支持されると共
に、その内部にアームピース11とアームヘッド19と
を引張り、アームピース17をガラス面にHカする引張
コイルばね(図示しない)が配されている。これら、ア
ームピース17、リテーナ18、アームヘッド19およ
び引張コイルばね等によりワイパーアーム5が構成され
る。
The clip 16 of the wiper blade 4 is attached to the arm piece 17 of the wiper arm 5. This arm piece 17 is connected to the wiper shaft 6 via a retainer 18.
It is supported by a 7-mesh head 19 which is fixed to the. The retainer 18 is rotatably supported by the arm head 19, and includes a tension coil spring (not shown) that pulls the arm piece 11 and the arm head 19 and presses the arm piece 17 against the glass surface. has been done. The wiper arm 5 is constituted by the arm piece 17, the retainer 18, the arm head 19, the tension coil spring, and the like.

ワイパーシャフト6は、ワイパーモータ(図示しない〉
の回転運動を往復回転運動に変換するリンク機構(図示
しない)に連結されており、このリンク機構が駆動され
ることにより、ワイパーシャフト6が往復回転運動を行
ない、ワイパーアーム5に取付けられたワイパーブレー
ド4がフロントガラス2のガラス面に沿って往復移動を
行なう。
The wiper shaft 6 is a wiper motor (not shown).
The wiper shaft 6 is connected to a link mechanism (not shown) that converts the rotational motion of The blade 4 reciprocates along the glass surface of the windshield 2.

次に、本発明の回動支持機構20が設けられたクリップ
16を、第1図および第2図を用いて説明する。
Next, the clip 16 provided with the rotation support mechanism 20 of the present invention will be explained using FIGS. 1 and 2.

クリップ16は、端部に円柱形状の回転支持部21を有
し、ワイパーアーム5のアームピース17の端部に螺子
22により取り付けられる固定部23を備える。この固
定部23の回転支持部21には、プライマリ−レバー1
4を支持するレバー支持部24の回動部25が回動自在
に外嵌されている。この回動部25には、周方向に長い
長穴26が、回動部25の中心に対向して形成されてい
る。また、回転支持部21には、その径の中心を貫通す
るピン穴27が形成されており、回転支持部21に回1
FIJ部25を装着後、ピン穴27に長穴26を與くよ
うにピン28が圧入固定される。
The clip 16 has a cylindrical rotation support part 21 at its end, and a fixing part 23 that is attached to the end of the arm piece 17 of the wiper arm 5 with a screw 22. The rotation support portion 21 of the fixed portion 23 includes a primary lever 1
A rotating portion 25 of the lever support portion 24 supporting the lever 4 is rotatably fitted onto the outside. A circumferentially long elongated hole 26 is formed in the rotating portion 25 so as to face the center of the rotating portion 25 . In addition, a pin hole 27 is formed in the rotation support part 21 and passes through the center of its diameter.
After the FIJ portion 25 is attached, a pin 28 is press-fitted and fixed so as to cover the pin hole 27 with the elongated hole 26.

これにより、回動部25が回転支持部21の部方向に移
動するのを防ぐと共に、回動部25の回動角度θが長穴
26の長さにより規制される。そして、この回動部25
の一方の回動終点は、第2図の実線に示すように、ワイ
パーブレード4がガラス面に垂直に接触するようにプラ
イマリレバー14を支持し、回動部25の他方の回動終
点は、第2図の破線に示すように、ワイパーブレード4
がガラス面に対し、車両の進行方向く第2図に示す右側
)とは逆方向に傾斜するようにプライマリレバー14を
支持する。
This prevents the rotating part 25 from moving in the direction of the rotation support part 21, and the rotation angle θ of the rotating part 25 is regulated by the length of the elongated hole 26. And this rotating part 25
One end point of rotation supports the primary lever 14 so that the wiper blade 4 contacts the glass surface perpendicularly, as shown by the solid line in FIG. As shown by the broken line in Fig. 2, the wiper blade 4
The primary lever 14 is supported so that it is inclined with respect to the glass surface in a direction opposite to the traveling direction of the vehicle (the right side shown in FIG. 2).

また、回転支持部21の外周には、捩りコイルばね29
が外嵌されている。この捩り]イルばね29は、一端が
回転支持部21に設けられた係止ピン30に係止され、
他端がレバー支持部24に設置Jられたバネ係止穴(図
示しない)に係止され、そのばね力で常にレバー支持部
24を第2図の矢印六方向に付勢している。
Further, a torsion coil spring 29 is provided on the outer periphery of the rotation support portion 21.
is fitted externally. One end of the torsion spring 29 is locked to a locking pin 30 provided on the rotation support part 21,
The other end is locked in a spring locking hole (not shown) installed in the lever support part 24, and the spring force constantly urges the lever support part 24 in the six directions of the arrows in FIG.

次に、上記実施例の作動を説明する。Next, the operation of the above embodiment will be explained.

ワイパーブレード4が車両の進行方向(図示右側)とは
反対側に移動する状!ff1(上り行程)を第4図を用
いて説明する。
The wiper blade 4 moves in the opposite direction to the direction of travel of the vehicle (right side in the figure)! ff1 (upward stroke) will be explained using FIG. 4.

ブレードラバー3がガラス面上を摺動する際、ガラス面
とエツジ部7との間にFj擦力Fが働く。
When the blade rubber 3 slides on the glass surface, a frictional force Fj Fj acts between the glass surface and the edge portion 7.

この摩擦力Fは、捩りコイルばね29がレバー支持部2
4を第2図の矢印六方向に5付勢するばね力より大きい
ため、回動部25が捩りコイルばね29に抗して回転し
てレバー支持部24が第2図の反矢印へ方向に回転し、
レバー支持部24が角度θだけ車両進行方向とは逆方向
に傾斜する。
This frictional force F is caused by the torsion coil spring 29
4 in the six directions of the arrows in FIG. rotate,
The lever support portion 24 is inclined by an angle θ in a direction opposite to the vehicle traveling direction.

これにより、ワイパーブレード4の中心線B(第4図参
照)が、ガラス面の垂線Cに対して角度θ傾斜するため
、ブレードラバー3のエツジ部7を強制的に車両進行方
向の逆方向に傾斜させる。
As a result, the center line B of the wiper blade 4 (see Fig. 4) is inclined at an angle θ with respect to the perpendicular line C of the glass surface, forcing the edge portion 7 of the blade rubber 3 to move in the opposite direction of the vehicle traveling direction. Tilt.

このことより、車両走行時に生じる風圧りをブレードラ
バー3が受けても、エツジ部7を強制的に車両進行方向
の逆方向に傾斜しているため、車両走行時に生じる風圧
りにより、エツジ部7が風圧りによりワイパーブレード
4の進行方向とは逆方向にエツジ部7が傾斜するのを防
ぎ、風圧りによる拭き残りやびびり現家を防ぐことがで
きる。
For this reason, even if the blade rubber 3 receives wind pressure generated when the vehicle is running, the edge portion 7 is forcibly tilted in the opposite direction to the vehicle traveling direction. This prevents the edge portion 7 from tilting in the direction opposite to the advancing direction of the wiper blade 4 due to wind pressure, and prevents unwiped residue and chattering due to wind pressure.

ワイパーブレード4が車両の進行方向に移動する状態(
下り行程)を第5図を用いて説明する。
A state in which the wiper blade 4 moves in the direction of travel of the vehicle (
(downward stroke) will be explained using FIG.

ブレードラバー3がガラス面上を1習動する際、上記上
り行程同様、ガラス面とエツジ部7との間に摩擦力Fが
働く。このI!j擦力Fは、捩りコイルばね29がレバ
ー支持部24を第2図の矢印へ方向に付勢する方向と一
致する。これにより、レバー支持部24が第2図の矢印
へ方向に回転し、レバー支持部24がワイパーブレード
4をガラス面と垂直に支持する。この時、ブレードラバ
ー3のエツジ部7は、ガラス面とエツジ部7との間に生
じる摩擦力Fと、車両走行時に生じる風圧りとにより、
車両進行方向に確実に傾斜する。
When the blade rubber 3 moves once on the glass surface, a frictional force F acts between the glass surface and the edge portion 7, similar to the above-mentioned upward stroke. This I! j The frictional force F coincides with the direction in which the torsion coil spring 29 urges the lever support portion 24 in the direction of the arrow in FIG. As a result, the lever support part 24 rotates in the direction of the arrow in FIG. 2, and the lever support part 24 supports the wiper blade 4 perpendicularly to the glass surface. At this time, the edge portion 7 of the blade rubber 3 is caused by the frictional force F generated between the glass surface and the edge portion 7 and the wind pressure generated when the vehicle is running.
Ensure that the vehicle is tilted in the direction of travel.

これにより、下り行程においても、エツジ部7を車両進
行方向に確実に傾斜することができるため、拭き残りや
びびり現象を防ぐことができる。
Thereby, the edge portion 7 can be reliably inclined in the vehicle traveling direction even in the downward stroke, so that it is possible to prevent unwiped portions and chattering phenomena.

なお、捩りコイルばね29は、ワイパーブレード4が上
り行程から下り行程に変るとぎのワイパーブレード4の
反転を容易にすると共に、反転時に生じる衝撃を弱め、
衝?音を小さくするものである。
The torsion coil spring 29 facilitates the reversal of the wiper blade 4 when the wiper blade 4 changes from the upstroke to the downstroke, and attenuates the shock generated at the time of reversal.
Opposition? It reduces the sound.

第6図に本発明の第2実施例を示す。なお、図中におい
て、上記実施例と同一符号は同−機能物を示す。
FIG. 6 shows a second embodiment of the invention. In addition, in the figures, the same reference numerals as in the above embodiment indicate the same functional parts.

上記実施例では、ワイパーブレード4とワイパーアーム
5とを連結するクリップ16に回動支持機構20を設け
た例を示したが、本実施例の回動支持機構20は、アー
ムピース17の中間部に設けられている。アームピース
17は、リテーナ18に連結される第1アーム31と、
ワイパーブレード4が連結される第2アーム32とから
なる。第1アーム31の端部には、内部に円筒形状の穴
33を備えた回転支持部34が固着されている。また、
第2アーム32の端部は、回転支持部34の穴33に内
嵌し、穴33に回転自在に支持される円柱状の回動部3
5が設けられている。そして、回動部35の回動範囲は
、長穴26とピン28とにより規制されている。
In the above embodiment, an example was shown in which the rotation support mechanism 20 was provided on the clip 16 that connects the wiper blade 4 and the wiper arm 5. However, the rotation support mechanism 20 of this embodiment is It is set in. The arm piece 17 includes a first arm 31 connected to the retainer 18;
and a second arm 32 to which the wiper blade 4 is connected. A rotation support portion 34 having a cylindrical hole 33 inside is fixed to the end of the first arm 31 . Also,
The end of the second arm 32 is fitted into the hole 33 of the rotation support part 34, and the cylindrical rotation part 3 is rotatably supported by the hole 33.
5 is provided. The rotation range of the rotation portion 35 is restricted by the elongated hole 26 and the pin 28.

また、第2アーム32の外周には、捩りコイルばね29
が外嵌されている。この捩りコイルばね29は、一端が
回転支持部34に設けられた係止部材36に係止され、
他端が第2アーム32に設けられた係止部材31に係止
される。この捩りコイルばね29は、そのばね力で常に
第2アーム32を第6図の矢印E方向に付勢するもので
ある。
Further, a torsion coil spring 29 is provided on the outer periphery of the second arm 32.
is fitted externally. This torsion coil spring 29 has one end locked to a locking member 36 provided on the rotation support part 34,
The other end is locked to a locking member 31 provided on the second arm 32. This torsion coil spring 29 always biases the second arm 32 in the direction of arrow E in FIG. 6 by its spring force.

第7図ないし第12図に本発明の第3実施例を示す。な
お、図中において、上記実施例と同一符号は同−機能物
を示す。
A third embodiment of the present invention is shown in FIGS. 7 to 12. In addition, in the figures, the same reference numerals as in the above embodiment indicate the same functional parts.

本実施例の回動支持機構20は、アームヘッド19の中
間部に設けられている。アームヘッド19は、ワイパー
シャフト6に連結される第1ヘツド38と、リテーナ1
8に連結される第2ヘツド39とからなる。
The rotation support mechanism 20 of this embodiment is provided at the intermediate portion of the arm head 19. The arm head 19 includes a first head 38 connected to the wiper shaft 6 and a retainer 1.
8 and a second head 39 connected to the second head 39.

第1ヘツド38の端部には、円往形状の突起40が形成
され、この突起40は、第2ヘツド39の端部に形成さ
れた円筒状の穴41と嵌合し、第2ヘツド39を回動自
在に支持する。そして、この回動範囲は、第8図に示す
ように、長穴26とピン28とにより規制される。
A rounded protrusion 40 is formed at the end of the first head 38, and this protrusion 40 fits into a cylindrical hole 41 formed at the end of the second head 39. Supports rotatably. This rotation range is regulated by the elongated hole 26 and the pin 28, as shown in FIG.

この第1ヘツド38と第2ヘツド39との摺動面42.
43には、第9図および第10図に示すように、半円柱
状の満44.45が対応して形成されており、その満4
4.45はl!I!動面42.43の摺動方向に長く設
けられている。この溝44.45内には圧縮コイルばね
46が装着されており、この圧縮コイルばね46は、そ
のばね力で常に第2ヘツド39を第7図の矢印F方向に
付勢する。そして、ワイパーブレード4が上り行程を行
なう場合、ラバープレートがガラス面を摺動する際に働
く摩擦力で圧縮コイルばね46が第11図に示すように
圧縮され、摺動面42.43が摺動して第1ヘツド38
と第2ヘツド39とが長穴26とピン28とにより決定
された回動角度θ(第12図参照)だけ反矢印F方向に
回動する。また、ワイパーブレード4が下り行程を行な
う場合、ラバープレートとガラス面とのf5擦力、およ
び圧縮コイルばね46の付勢力により矢印F方向に回動
する。
The sliding surface 42 between the first head 38 and the second head 39.
43, as shown in FIGS. 9 and 10, a semi-cylindrical shape 44.45 is formed correspondingly.
4.45 is l! I! It is provided long in the sliding direction of the moving surfaces 42 and 43. A compression coil spring 46 is mounted in this groove 44, 45, and the compression coil spring 46 always urges the second head 39 in the direction of arrow F in FIG. 7 by its spring force. When the wiper blade 4 performs an upward stroke, the compression coil spring 46 is compressed as shown in FIG. 11 due to the frictional force that acts when the rubber plate slides on the glass surface, and the sliding surfaces 42 and 43 are move the first head 38
and second head 39 are rotated in the opposite direction of arrow F by a rotation angle θ (see FIG. 12) determined by elongated hole 26 and pin 28. Further, when the wiper blade 4 performs a downward stroke, it rotates in the direction of arrow F due to the friction force f5 between the rubber plate and the glass surface and the biasing force of the compression coil spring 46.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of drawings]

第1図はクリップの上面図、第2図は回転支持部と回動
部との取付は状態を示す断面図、第3図は第1実施例が
適用された車両用ワイパーの斜視図、第4図および第5
図はワイパーブレードの作動説明図、第6図は回動支持
a構の第2実施例を示すワイパーアームの上面図、第7
図は回動支持機構の第3実施例を示すワイパーアームの
側面断面図、第8図は第1ヘツドと第2ヘツドの接合部
分を示す上面図、第9図ないし第11図は第1ヘツドと
第2ヘツドの接合部分に設けられた溝および圧縮コイル
ばねを示す断面図、第12図はワイパーブレードの上り
行程における第1ヘツドと第2ヘツドとの回動状態を示
す説明図である。 図中 2・・・フ[1ントガラス 3・・・ブレードラ
バー 4・・・ワイパーブレード 5・・・ワイパーア
ーム20・・・回動支持機構 29・・・捩りコイルば
ね 46・・・圧縮コイルばね
Fig. 1 is a top view of the clip, Fig. 2 is a sectional view showing how the rotating support part and the rotating part are attached, and Fig. 3 is a perspective view of a vehicle wiper to which the first embodiment is applied. Figures 4 and 5
6 is a top view of the wiper arm showing the second embodiment of the rotary support structure a, and FIG.
The figure is a side cross-sectional view of a wiper arm showing the third embodiment of the rotation support mechanism, FIG. 8 is a top view showing the joint portion of the first head and the second head, and FIGS. 9 to 11 are the first head. FIG. 12 is a sectional view showing a groove and a compression coil spring provided at the joining portion of the wiper blade and the second head, and FIG. 12 is an explanatory view showing the rotating state of the first head and the second head during the upward stroke of the wiper blade. In the figure 2...Front glass 3...Blade rubber 4...Wiper blade 5...Wiper arm 20...Rotation support mechanism 29...Torsion coil spring 46...Compression coil spring

Claims (1)

【特許請求の範囲】 1)一端を支点として往復回転運動を行なうワイパーア
ームと、該ワイパーアームの他端に支持され、ガラス面
を払拭するワイパーブレードとからなる車両用ワイパー
において、 前記ワイパーブレードは、前記ガラス面に対する傾斜角
が往動と復動とで異なるようにワイパーアームに対し、
所定の角度の回動が可能となるように回動支持機構を介
して支持されたことを特徴とする車両用ワイパー。 2)前記回動支持機構は、前記ワイパーブレードを常に
車両進行方向に傾斜するように付勢するばねを備えるこ
とを特徴とする特許請求の範囲第1項に記載の車両用ワ
イパー。 3)前記回動支持機構は、前記ワイパーアームと前記ワ
イパーブレードとの連結部に設けられたことを特徴とす
る特許請求の範囲第1項または第2項に記載の車両用ワ
イパー。 4)前記回動支持機構は、前記ワイパーアームの中間位
置に設けられたことを特徴とする特許請求の範囲第1項
または第2項に記載の車両用ワイパー。
[Scope of Claims] 1) A vehicle wiper comprising a wiper arm that performs reciprocating rotational motion with one end as a fulcrum, and a wiper blade supported by the other end of the wiper arm and wipes a glass surface, wherein the wiper blade comprises: , for the wiper arm so that the angle of inclination with respect to the glass surface is different between forward movement and backward movement,
A wiper for a vehicle, characterized in that it is supported via a rotation support mechanism so as to be rotatable through a predetermined angle. 2) The vehicle wiper according to claim 1, wherein the rotation support mechanism includes a spring that always urges the wiper blade to tilt in the vehicle traveling direction. 3) The vehicle wiper according to claim 1 or 2, wherein the rotation support mechanism is provided at a connecting portion between the wiper arm and the wiper blade. 4) The vehicle wiper according to claim 1 or 2, wherein the rotation support mechanism is provided at an intermediate position of the wiper arm.
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