JPH0713624U - Vehicle wiper blade - Google Patents

Vehicle wiper blade

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JPH0713624U
JPH0713624U JP4234693U JP4234693U JPH0713624U JP H0713624 U JPH0713624 U JP H0713624U JP 4234693 U JP4234693 U JP 4234693U JP 4234693 U JP4234693 U JP 4234693U JP H0713624 U JPH0713624 U JP H0713624U
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blade
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rubber
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浜 有 次 広
藤 博 之 佐
士 美音也 福
田 行 帆 村
葉 恵 二 稲
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自動車電機工業株式会社
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Abstract

(57)【要約】 【目的】 スムースな払拭を行え、拭き残しもない車両
用ワイパブレードを提供する。 【構成】 レバーヨーク3のブレードラバー保持部3a
2、3b2、3b2に、ブレードラバー2に有するブレ
ードラバー本体2aとレバーヨーク3とのあいだでのが
たつきを少なくするとともにレバーヨーク3に対するブ
レードラバー2の長さ方向の傾斜角度を大きく許容する
ためのがたつき減少用兼傾斜角度許容用ガイド3a1
1、3a12、3a12、3b6、3b6、3b7、3
b7、3b7、3b7を設けている車両用ワイパブレー
ド1。
(57) [Summary] [Purpose] To provide a wiper blade for a vehicle that can be smoothly wiped and does not leave unwiping. [Structure] Blade rubber holding portion 3a of lever yoke 3
2, 3b2, 3b2 reduce rattling between the blade rubber main body 2a of the blade rubber 2 and the lever yoke 3, and allow a large inclination angle of the blade rubber 2 with respect to the lever yoke 3 in the longitudinal direction. Guide 3a1 for reducing rattling and allowing tilt angle
1, 3a12, 3a12, 3b6, 3b6, 3b7, 3
The wiper blade 1 for vehicles provided with b7, 3b7, 3b7.

Description

【考案の詳細な説明】[Detailed description of the device]

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】[Industrial applications]

この考案は、自動車のウインドシールドガラス等の払拭面を拭うのに利用され る車両用ワイパブレードに関するものである。 The present invention relates to a vehicle wiper blade used to wipe a wiped surface of a windshield glass of an automobile.

【0002】[0002]

【従来の技術】[Prior art]

従来、自動車のウインドシールドガラス等の払拭面を拭う車両用ワイパブレー ドとしては、レバーヨークに断面が略C字形状をなすものとして形成されている ブレードラバー保持部に断面が略T字形状をなすブレードラバーに有する本体部 分がその長さ方向に移動可能に保持されており、このレバーヨークはブレードレ バーに回動自在に取付けられている。ブレードレバーはワイパアーム側に連結さ れるため、ワイパアームがワイパモータの動力を伝達されて払拭面上を往復で揺 動すると、このワイパアームに内蔵されているアームスプリングによってレバー ヨークとブレードレバーとブレードラバーとが払拭面側に押圧されるのでブレー ドラバーの本体から突出しているリップが払拭面に摺接する。ブレードレバー保 持部はブレードラバーの長さ方向とほぼ平行の平面からなり、ブレードラバーの 本体はレバーヨークのブレードラバー保持部においてその長さ方向に移動するた め、払拭面の湾曲に対応してブレードラバー保持部で押さえられながらリップが 払拭面に摺接される。 BACKGROUND ART Conventionally, as a vehicle wiper blade for wiping a wiping surface such as a windshield glass of an automobile, a lever yoke has a substantially C-shaped cross section. A blade rubber holding portion has a substantially T-shaped cross section. The main body portion of the blade rubber is held so as to be movable in its length direction, and this lever yoke is rotatably attached to the blade lever. Since the blade lever is connected to the wiper arm side, when the wiper arm transmits the power of the wiper motor and swings back and forth on the wiping surface, the arm spring built in this wiper arm causes the lever yoke, blade lever and blade rubber to move. Since it is pressed toward the wiping surface side, the lip protruding from the main body of the blade rubber makes sliding contact with the wiping surface. The blade lever holding part consists of a plane that is almost parallel to the length direction of the blade rubber, and the body of the blade rubber moves in the length direction of the blade rubber holding part of the lever yoke, so it corresponds to the curvature of the wiping surface. The lip is brought into sliding contact with the wiping surface while being held by the blade rubber holding part.

【0003】[0003]

【考案が解決しようとする課題】[Problems to be solved by the device]

上記した従来の車両用ワイパブレードにおいて、レバーヨークに形成されてい るブレードラバー保持部は、ブレードラバーをその長さ方向に移動させることに よって湾曲した払拭面に対応したブレードラバーの弾性変形を許容する構造であ るため、ブレードラバーの本体とのあいだには比較的大きながた寸法が設定され ており、ブレードラバー保持部において本体とのあいだに比較的大きながた寸法 があると、払拭面に付着した雨滴が少ない際の払拭動作で、ブレードラバーと払 拭面とのあいだでの摩擦力が大きくなってブレードラバーの本体がブレードラバ ー保持部において踊り、いわゆるワイパジャダーを起こす可能性を有するととも に、ブレードラバー保持部がブレードラバーの長さ方向とほぼ平行の平面からな るため、ブレードラバーが湾曲した払拭面に対応して弾性変形する際に、ブレー ドラバーがレバーヨークに対して倒れる角度に限界があり、曲率の大きな払拭面 に追従して払拭を行うことが難しくなる可能性を有し、払拭面に追従した払拭が 行えなくなると拭き残しを生ずることがありうるという問題点があり、これらの 問題点を解決することが課題となっていた。 In the conventional vehicle wiper blade described above, the blade rubber holding portion formed on the lever yoke allows the elastic deformation of the blade rubber corresponding to the curved wiping surface by moving the blade rubber in its length direction. Due to this structure, a relatively large clearance is set between the blade rubber and the main body, and if there is a relatively large clearance between the blade rubber holding section and the main body, the wiping surface There is a possibility that the wiping action when there are few raindrops on the blade causes the frictional force between the blade rubber and the wiping surface to increase, causing the body of the blade rubber to dance at the blade rubber holding part and cause a so-called wiper judder. In addition to that, since the blade rubber holding part is made of a plane substantially parallel to the length direction of the blade rubber, When the rubber elastically deforms in response to the curved wiping surface, there is a limit to the angle at which the blade rubber falls with respect to the lever yoke, and it may be difficult to perform wiping by following the wiping surface with a large curvature. However, there is a problem that unwiping may occur when wiping cannot be performed following the wiping surface, and it has been a problem to solve these problems.

【0004】[0004]

【考案の目的】[The purpose of the device]

この考案に係わる車両用ワイパブレードは、スムースな払拭を行えるとともに 拭き残しのない車両用ワイパブレードを提供することを目的としている。 A vehicle wiper blade according to the present invention is intended to provide a vehicle wiper blade that can be smoothly wiped and has no unwiping residue.

【0005】[0005]

【考案の構成】[Constitution of device]

【0006】[0006]

【課題を解決するための手段】[Means for Solving the Problems]

この考案に係わる車両用ワイパブレードは、レバーヨークのブレードラバー保 持部に、ブレードラバーのブレードラバー本体とレバーヨークとのあいだでのが たつきを少なくするとともにレバーヨークに対するブレードラバーの長さ方向の 傾斜角度を大きく許容するためのがたつき減少用兼傾斜角度許容用ガイドを設け ている構成としたことを特徴としており、必要に応じて採用される実施態様にお いてがた調整用兼傾斜角度設定用ガイドは、ブレードラバー保持部においてブレ ードラバー側に突出した小突起状に形成されていることとすることができる。 The vehicle wiper blade according to the present invention reduces rattling between the blade rubber main body of the blade rubber and the lever yoke at the blade rubber holding portion of the lever yoke, and the length direction of the blade rubber relative to the lever yoke. It is characterized in that it is provided with a rattling reduction / inclination angle allowing guide for allowing a large inclination angle, and it is also used for adjusting in the embodiment adopted as necessary. The inclination angle setting guide may be formed in the blade rubber holding portion in the form of a small projection protruding toward the blade rubber.

【0007】[0007]

【考案の作用】[Function of the device]

この考案に係わる車両用ワイパブレードでは、レバーヨークのブレードラバー 保持部に設けられているがたつき減少用兼傾斜角度許容用ガイドにより、ブレー ドラバーのブレードラバー本体とのあいだでのがたつきが少なくされ、ブレード ラバーのレバーヨークに対するがたつきが少なくされることによって払拭面に付 着した雨滴が少ないときにブレードラバーと払拭面とのあいだでの摩擦力が大き くなってもブレードラバーはブレードラバー保持部において踊ることはなく、レ バーヨークに対するブレードラバーの長さ方向の傾斜角度が大きく許容されるた め、ブレードラバーが湾曲した払拭面に対応して弾性変形する際に、レバーヨー クに対するブレードラバーの傾斜角度の限界が広がる。それ故、払拭面に付着し た雨滴が少ないときでもブレードラバーはブレードラバー保持部において踊らな い状態となるとともに、ブレードラバーは払拭面の湾曲に対応して的確に傾斜角 度を変えて追従されることとなる。 In the wiper blade for a vehicle according to the present invention, the guide for reducing rattling and allowing the tilt angle is provided on the blade rubber holding portion of the lever yoke to prevent rattling between the blade rubber body of the blade rubber. By reducing the rattling of the blade rubber with respect to the lever yoke, even if the frictional force between the blade rubber and the wiping surface becomes large when there are few raindrops attached to the wiping surface, the blade rubber will not The blade rubber retainer does not dance, and the angle of inclination of the blade rubber with respect to the lever yoke in the longitudinal direction is allowed to be large.Therefore, when the blade rubber elastically deforms in response to a curved wiping surface, it does not move against the lever yoke. The limit of the inclination angle of the blade rubber expands. Therefore, even when there are few raindrops adhering to the wiping surface, the blade rubber will not dance in the blade rubber holding part, and the blade rubber will follow the curving of the wiping surface by changing the inclination angle appropriately. Will be done.

【0008】[0008]

【実施例】【Example】

図1ないし図5には、この考案に係わる車両用ワイパブレードの一実施例が示 されている。 1 to 5 show an embodiment of a vehicle wiper blade according to the present invention.

【0009】 図示する車両用ワイパブレード1は、主として、ブレードラバー2と、レバー ヨーク3と、ブレードレバー4とから構成されており、レバーヨーク3は樹脂製 の第1のレバーヨーク3aと第2のレバーヨーク3bとからなる。ブレードレバ ー4の一方側には第1のレバーヨーク3aと第2のレバーヨーク3bとが夫々取 付られており、ブレードレバー4の他方には第1のレバーヨーク3aと第2のレ バーヨーク3bとが夫々取付られている。The illustrated vehicle wiper blade 1 is mainly composed of a blade rubber 2, a lever yoke 3, and a blade lever 4, and the lever yoke 3 is made of a resin-made first lever yoke 3 a and a second lever yoke 3. Lever yoke 3b. A first lever yoke 3a and a second lever yoke 3b are attached to one side of the blade lever 4, respectively, and a first lever yoke 3a and a second lever yoke 3a are attached to the other side of the blade lever 4. 3b and 3b are attached respectively.

【0010】 ブレードラバー2には、矩形の細長状をなすブレードラバー本体2aと、ブレ ードラバー本体2aの長さ方向に沿ってブレードラバー本体2aから断面略十字 状に突出しているリップ2bとが備えられている。ブレードラバー本体2aの両 側部にはブレードラバー本体2aの長さ方向に沿って溝状に成形されたバーティ ブラ収容溝2a1、2a1およびレバー取付溝2a2、2a2が夫々設けられて おり、ブレードラバー本体2aはレバー取付溝2a2、2a2の上側が後述する レバーヨーク3に取付けるためのレバーヨーク取付部2a3になっている。バー ティブラ収容溝2a1、2a1には可撓性のある板状のバーティブラ5、5が夫 々収められているため、ブレードラバー2はその長さ方向に対して可撓される。 レバー取付溝2a2、2a2には第1のレバーヨーク3aに設けられているブレ ードラバー保持部3a2および第2のレバーヨーク3bに設けられているブレー ドレバー保持部3b2、3b2が夫々取付けられている。The blade rubber 2 is provided with a rectangular elongated rubber body 2a and a lip 2b protruding from the blade rubber body 2a along the length direction of the blade rubber body 2a in a substantially cross section. Has been. On both sides of the blade rubber main body 2a, there are provided vertibra housing grooves 2a1, 2a1 and lever mounting grooves 2a2, 2a2 formed in a groove shape along the length direction of the blade rubber main body 2a, respectively. The body 2a has a lever yoke mounting portion 2a3 for mounting on a lever yoke 3, which will be described later, on the upper side of the lever mounting grooves 2a2, 2a2. Since the flexible plate-shaped vertiblers 5 and 5 are housed in the vertibra housing grooves 2a1 and 2a1, respectively, the blade rubber 2 is flexible in the longitudinal direction thereof. Blade blade holding portions 3a2 provided on the first lever yoke 3a and blade lever holding portions 3b2, 3b2 provided on the second lever yoke 3b are attached to the lever attachment grooves 2a2, 2a2, respectively.

【0011】 また、ブレードラバー2に備えられているリップ2bは、ブレードラバー本体 2aの長さ方向に沿い払拭面に向けて突出しており、このリップ2bとブレード ラバー本体2aとは薄肉状をなす連結部2cによって連結されているため、リッ プ2bはブレードラバー本体2aの長さ方向に沿ってブレードラバー本体2aの 両側に可倒するようになっている。Further, the lip 2b provided on the blade rubber 2 projects along the length direction of the blade rubber main body 2a toward the wiping surface, and the lip 2b and the blade rubber main body 2a have a thin wall shape. Since they are connected by the connecting portion 2c, the lip 2b can be laid down on both sides of the blade rubber body 2a along the length direction of the blade rubber body 2a.

【0012】 ブレードラバー2のレバー取付溝2a2、2a2に取付けられているブレード ラバー保持部3a2を設けている第1のレバーヨーク3aは、図4により明らか なように、第1のレバーヨーク本体3a1のほぼ中央部分がブレードレバー取付 部3a3になっており、このブレードレバー取付部3a3には切欠3a10内に 軸3a4が設けられている。切欠3a10にはブレードレバー4に有するブレー ドレバー本体4aの端部に形成されている軸支持部4a1が挿入されるため、軸 3a4は軸支持部4a1によって回動自在に支持される。The blade attached to the lever mounting grooves 2a2, 2a2 of the blade rubber 2 The first lever yoke 3a provided with the rubber holding portion 3a2 is, as is apparent from FIG. 4, the first lever yoke body 3a1. A blade lever mounting portion 3a3 is formed substantially at the center thereof, and the blade lever mounting portion 3a3 is provided with a shaft 3a4 in a notch 3a10. Since the shaft support portion 4a1 formed at the end of the blade lever body 4a of the blade lever 4 is inserted into the notch 3a10, the shaft 3a4 is rotatably supported by the shaft support portion 4a1.

【0013】 ブレードラバー保持部3a2は第1のレバーヨーク3aに有する第1のレバー ヨーク本体3a1の一方側の端部寄りに設けられており、このブレードラバー保 持部3a2は断面形状がC字状をなす。断面形状がC字状をなすブレードラバー 保持部3a2の内側には、第1のレバーヨーク本体3a1側に一方のがたつき減 少用兼傾斜角度許容用ガイド3a11が設けられているとともに第1のレバーヨ ーク本体3a1側とは反対側に他方のがたつき減少用兼傾斜角度許容用ガイド3 a12、3a12が設けられている。第1のレバーヨーク本体3a1側に設けら れている一方のがたつき減少用兼傾斜角度許容用ガイド3a11はブレードラバ ー2の長さ方向に対して直交する方向で円柱を長さ方向に切断した形状に成形さ れているため、第1のレバーヨーク本体3a1からブレードラバー2のブレード ラバー本体2a1に向けてわずかに突出している。また、第1のレバーヨーク本 体3a1側とは反対側に設けられている他方のがたつき減少用兼傾斜角度許容用 ガイド3a12、3a12はブレードラバー2の長さ方向に対して直交する方向 で湾曲状に成形されているため、第1のレバーヨーク本体3a1とは反対側から 一方のがたつき減少用兼傾斜角度許容用ガイド3a11に対応してわずかにずれ た位置で突出している。一方のがたつき減少用兼傾斜角度許容用ガイド3a11 が第1のレバーヨーク本体3a1からブレードラバー2のブレードラバー本体2 a1に向けてわずかに突出しているとともに他方のがたつき減少用兼傾斜角度許 容用ガイド3a12、3a12が第1のレバーヨーク本体3a1とは反対側から 一方のがたつき減少用兼傾斜角度許容用ガイド3a11に対応してわずかに突出 しているため、これらのあいだの寸法L1はブレードラバー2に有するレバー取 付部2a3の厚さ寸法L0に対してわずかに大きい。一方のがたつき減少用兼傾 斜角度許容用ガイド3a11と他方のがたつき減少用兼傾斜角度許容用ガイド3 a12、3a12とのあいだの寸法L1がブレードラバー2に有するレバー取付 部2a3の厚さ寸法L0に対してわずかに大きいものとなっているため、レバー 取付部2a3がブレードラバー2のブレードラバー保持部3a2において移動す る遊び量は小さくなっており、レバー取付部2a3がこの第1のレバーヨーク3 aに対して傾斜する傾斜角度はブレードラバー保持部3a2が平面状をなすもの と比べてはるかに大きく設定される。The blade rubber holding portion 3a2 is provided near one end of the first lever yoke body 3a1 of the first lever yoke 3a. The blade rubber holding portion 3a2 has a C-shaped cross section. Make a state. Inside the blade rubber holding portion 3a2 having a C-shaped cross section, one rattling reduction / inclination angle allowing guide 3a11 is provided on the first lever yoke body 3a1 side, and On the opposite side of the lever yoke main body 3a1 side, the other rattling reduction / inclination angle allowing guides 3a12, 3a12 are provided. One rattling reduction / inclination angle allowance guide 3a11 provided on the side of the first lever yoke body 3a1 is a cylinder extending in the length direction in a direction orthogonal to the length direction of the blade rubber 2. Since it is formed in a cut shape, it slightly protrudes from the first lever yoke body 3a1 toward the blade rubber body 2a1 of the blade rubber 2. The other rattling reduction / inclination angle allowance guides 3a12 and 3a12 provided on the side opposite to the first lever yoke body 3a1 side are orthogonal to the length direction of the blade rubber 2. Since it is formed into a curved shape, it protrudes from the side opposite to the first lever yoke body 3a1 at a position slightly shifted corresponding to one rattling reduction / inclination angle allowing guide 3a11. One rattling reduction / inclination angle allowing guide 3a11 slightly protrudes from the first lever yoke body 3a1 toward the blade rubber body 2a1 of the blade rubber 2 and the other rattling reduction / inclination guide is formed. Since the angle allowance guides 3a12, 3a12 slightly project from the side opposite to the first lever yoke body 3a1 in correspondence with the one rattling reduction / inclination angle allowance guide 3a11, the gap between them is provided. L1 is slightly larger than the thickness L0 of the lever mounting portion 2a3 of the blade rubber 2. The dimension L1 between one rattling reduction / inclination angle allowing guide 3a11 and the other rattling reduction / inclination angle allowing guide 3a12, 3a12 is defined by the lever mounting portion 2a3 of the blade rubber 2. Since it is slightly larger than the thickness L0, the amount of play that the lever mounting portion 2a3 moves in the blade rubber holding portion 3a2 of the blade rubber 2 is small, and the lever mounting portion 2a3 is The inclination angle with respect to the first lever yoke 3a is set to be much larger than that of the blade rubber holding portion 3a2 having a flat shape.

【0014】 第1のレバーヨーク3aに有する第1のレバーヨーク本体3a1の他方側の端 部寄りには軸支持部3a5が形成されており、この軸支持部3a5は第2のレバ ーヨーク3bに有する第2のレバーヨーク本体3b1に設けられている第1のレ バーヨーク取付部3b3内の軸3b4を回動自在に支持する。A shaft support portion 3a5 is formed near the other end of the first lever yoke body 3a1 of the first lever yoke 3a, and the shaft support portion 3a5 is connected to the second lever yoke 3b. A shaft 3b4 in a first lever yoke attachment portion 3b3 provided on the second lever yoke body 3b1 has a shaft 3b4 rotatably supported.

【0015】 ブレードラバー2のレバー取付溝2a2、2a2に取付けられているブレード ラバー保持部3b2、3b2を設けている第2のレバーヨーク3bは、図4によ り明らかなように、第2のレバーヨーク本体3b1のほぼ中央部分が第1のレバ ーヨーク取付部3b3になっており、この第1のレバーヨーク取付部3b3には 切欠3b5内に軸3b4が設けられている。切欠3b5には第1のレバーヨーク 3aに形成されている軸支持部3a5が挿入されるため、軸3b4は軸支持部3 a5によって回動自在に支持される。The blade mounted on the lever mounting grooves 2a2, 2a2 of the blade rubber 2 The second lever yoke 3b provided with the rubber holding portions 3b2, 3b2 is, as is clear from FIG. A substantially central portion of the lever yoke body 3b1 is a first lever yoke mounting portion 3b3, and the first lever yoke mounting portion 3b3 is provided with a shaft 3b4 in a notch 3b5. Since the shaft support portion 3a5 formed on the first lever yoke 3a is inserted into the notch 3b5, the shaft 3b4 is rotatably supported by the shaft support portion 3a5.

【0016】 ブレードラバー保持部3b2、3b2は第2のレバーヨーク3bに有する第2 のレバーヨーク本体3b1の両側端部寄りに設けられており、ブレードラバー保 持部3b2、3b2は夫々断面形状がC字状をなす。断面形状がC字状をなすブ レードラバー保持部3b2、3b2の内側には、第2のレバーヨーク本体3b1 側に一方のがたつき減少用兼傾斜角度許容用ガイド3b6、3b6が夫々設けら れているとともに第2のレバーヨーク本体3b1側とは反対側に他方のがたつき 減少用兼傾斜角度許容用ガイド3b7、3b7および3b7、3b7が設けられ ている。The blade rubber holding portions 3b2, 3b2 are provided near both end portions of the second lever yoke body 3b1 of the second lever yoke 3b, and the blade rubber holding portions 3b2, 3b2 have cross-sectional shapes, respectively. It is C-shaped. Inside the blade rubber holding portions 3b2, 3b2 having a C-shaped cross section, one rattling reduction / inclination angle allowance guide 3b6, 3b6 is provided on the second lever yoke body 3b1 side. On the side opposite to the second lever yoke body 3b1 side, the other rattling reduction / inclination angle allowing guides 3b7, 3b7 and 3b7, 3b7 are provided.

【0017】 第1のレバーヨーク本体3a1側に設けられている一方のがたつき減少用兼傾 斜角度許容用ガイド3b6、3b6はブレードラバー2の長さ方向に対して直交 する方向で円柱を長さ方向に切断した形状に成形されているため、第2のレバー ヨーク本体3b1からブレードラバー2のブレードラバー本体3a1に向けてわ ずかに突出している。One rattling reduction / tilt angle allowance guide 3b6, 3b6 provided on the first lever yoke body 3a1 side is formed of a cylinder in a direction orthogonal to the length direction of the blade rubber 2. Since it is formed in a shape cut in the length direction, it slightly protrudes from the second lever yoke body 3b1 toward the blade rubber body 3a1 of the blade rubber 2.

【0018】 また、第2のレバーヨーク本体3b1側とは反対側に設けられている他方のが たつき減少用兼傾斜角度許容用ガイド3b7、3b7および3b7、3b7はブ レードラバー2の長さ方向に対して直交する方向で湾曲状に成形されているため 、第2のレバーヨーク本体3b1とは反対側から一方のがた調整兼傾斜角度設定 用ガイド3b6、3b6に対応してわずかにずれた位置で突出している。Further, the other rattling reduction / inclination angle allowing guides 3 b 7, 3 b 7 and 3 b 7, 3 b 7 provided on the side opposite to the second lever yoke body 3 b 1 side are provided in the length direction of the blade rubber 2. Since it is formed in a curved shape in a direction orthogonal to, it is slightly displaced from the side opposite to the second lever yoke body 3b1 in correspondence with the one rattling adjustment / tilt angle setting guide 3b6, 3b6. Protruding in position.

【0019】 一方のがたつき減少用兼傾斜角度許容用ガイド3b6、3b6が第2のレバー ヨーク本体3b1からブレードラバー2のブレードラバー本体2a1に向けてわ ずかに突出しているとともに他方のがたつき減少用兼傾斜角度許容用ガイド3b 7、3b7および3b7、3b7が第2のレバーヨーク本体3b1とは反対側か ら一方のがたつき減少用兼傾斜角度許容用ガイド3b6に対応してわずかに突出 しているため、これらのあいだの寸法L1はブレードラバー2に有するレバー取 付部2a3の厚さ寸法L0に対してわずかに大きくなっており、第1のレバーヨ ーク3aと同様になっている。One rattling reduction / inclination angle allowance guide 3b6, 3b6 slightly protrudes from the second lever yoke body 3b1 toward the blade rubber body 2a1 of the blade rubber 2, and the other guide The rattling reduction / inclination angle allowance guides 3b7, 3b7 and 3b7, 3b7 correspond to the rattling reduction / inclination angle allowance guide 3b6 from the side opposite to the second lever yoke body 3b1. Since it is slightly protruding, the dimension L1 between them is slightly larger than the thickness dimension L0 of the lever mounting portion 2a3 of the blade rubber 2, and like the first lever yoke 3a. Has become.

【0020】 一方のがたつき減少用兼傾斜角度許容用ガイド3b6、3b6と他方のがたつ き減少用兼傾斜角度許容用ガイド3b7、3b7および3b7、3b7とのあい だの寸法L1がブレードラバー2に有するレバー取付部2a3の厚さ寸法L0に 対してわずかに大きいものとなっているため、レバー取付部2a3がブレードラ バー2のブレードラバー保持部3b2において移動する遊び量は小さくなってお り、レバー取付部2a3がこの第1のレバーヨーク3aに対して傾斜する傾斜角 度はブレードラバー保持部3a2が平面状をなすものと比べてはるかに大きく設 定される。The dimension L1 between one rattling reduction / inclination angle allowance guide 3b6, 3b6 and the other rattling reduction / inclination angle allowance guide 3b7, 3b7 and 3b7, 3b7 is a blade rubber. 2 is slightly larger than the thickness L0 of the lever mounting portion 2a3 of FIG. 2, the amount of play that the lever mounting portion 2a3 moves in the blade rubber holding portion 3b2 of the blade rubber 2 is small. The angle of inclination of the lever mounting portion 2a3 with respect to the first lever yoke 3a is set to be much larger than that of the blade rubber holding portion 3a2 which is flat.

【0021】 一方、ブレードレバー4には、ブレードレバー本体4aのほぼ中央部分に形成 されている切欠4a2に軸4a3が設けられており、この切欠4a2内で軸4a 3にワイパアーム6の先端側が図2に示す連結部材7を介して連結されるため、 ブレードレバー4はワイパアーム6に対して回動する。また、ブレードレバー本 体4aの両端寄りには軸支持部4a1、4a1が形成されており、軸支持部4a 1、4a1は前述したように、第2のレバーヨーク3aの軸3a4、3a4を夫 々回動自在に支持する。On the other hand, the blade lever 4 is provided with a shaft 4a3 in a notch 4a2 formed in a substantially central portion of the blade lever main body 4a, and the shaft 4a3 has a tip end side of the wiper arm 6 in the notch 4a2. Since the blade lever 4 is connected via the connecting member 7 shown in FIG. 2, the blade lever 4 rotates with respect to the wiper arm 6. Further, shaft support portions 4a1 and 4a1 are formed near both ends of the blade lever body 4a, and the shaft support portions 4a1 and 4a1 support the shafts 3a4 and 3a4 of the second lever yoke 3a as described above. Each is supported rotatably.

【0022】 このような構造をなす車両用ワイパブレード1は、ブレードレバー4の切欠4 a2内で軸4a3に連結部材7を介してワイパアーム6の先端側を連結させた状 態で、ワイパアーム6をワイパモータの回転動力によって払拭面上で往復揺動さ せると、ワイパアーム6に内蔵されているアームスプリングによってブレードレ バー4とレバーヨーク3とブレードラバー2とが払拭面側に押圧されるのでブレ ードラバー2のリップ2bが払拭面に摺接して払拭面を拭う。The vehicle wiper blade 1 having such a structure is configured such that the wiper arm 6 is connected to the shaft 4 a 3 in the notch 4 a 2 of the blade lever 4 via the connecting member 7 with the tip end side of the wiper arm 6. When the wiper motor is oscillated reciprocally on the wiping surface by the rotational power of the wiper motor, the blade lever 4, the lever yoke 3, and the blade rubber 2 are pressed toward the wiping surface by the arm spring built in the wiper arm 6, so that the blade rubber 2 The lip 2b comes into sliding contact with the wiping surface to wipe the wiping surface.

【0023】 このとき、払拭面に付着した雨滴が少ないことによってリップ2bと払拭面と のあいだの摩擦力が大きくなったとしても、第1のレバーヨーク3aのブレード ラバー保持部3a2に設けられているがたつき減少用兼傾斜角度許容用ガイド3 a11、3a12、3a12および第2のレバーヨーク3bのブレードラバー保 持部3b2、3b2に設けられているがたつき減少用兼傾斜角度許容用ガイド3 b6、3b7、3b7と3b6、3b7、3b7によりレバーヨーク3とブレー ドラバー2のブレードラバー本体2aとのあいだでのがたつきは少なくなった状 態で払拭動作が行われ、湾曲率の大きな払拭面に対してレバーヨーク3に対する ブレードラバー2の長さ方向の傾斜角度は大きい状態で払拭動作が行われるもの となる。At this time, even if the frictional force between the lip 2b and the wiping surface becomes large due to the small amount of raindrops attached to the wiping surface, it is provided on the blade rubber holding portion 3a2 of the first lever yoke 3a. The rattling reduction / inclination angle allowance guides 3a11, 3a12, 3a12 and the blade rubber holding portions 3b2, 3b2 of the second lever yoke 3b are provided for rattling reduction / inclination angle allowance guides. 3b6, 3b7, 3b7 and 3b6, 3b7, 3b7 perform wiping operation in a state in which rattling between the lever yoke 3 and the blade rubber main body 2a of the blade rubber 2 is reduced, resulting in a large bending rate. It is assumed that the wiping operation is performed with a large inclination angle of the blade rubber 2 relative to the wiping surface with respect to the lever yoke 3. Become.

【0024】[0024]

【考案の効果】[Effect of device]

以上説明してきたようにこの考案に係わる車両用ワイパブレードは、上記した 構成としたことから、レバーヨークのブレードラバー保持部に設けられているが たつき減少用兼傾斜角度許容用ガイドにより、ブレードラバーのブレードラバー 本体とのあいだでのがたつきが少なくなり、ブレードラバーのレバーヨークに対 するがたつきが少なくなることによって払拭面に付着した雨滴が少ないときにブ レードラバーと払拭面とのあいだでの摩擦力が大きくなってもブレードラバーは ブレードラバー保持部において踊ることはなく、レバーヨークに対するブレード ラバーの長さ方向の傾斜角度が大きく許容されるため、ブレードラバーが湾曲し た払拭面に対応して弾性変形する際に、レバーヨークに対するブレードラバーの 傾斜角度の限界が広がるので、払拭面に付着した雨滴が少ないときでもブレード ラバーはブレードラバー保持部において踊らずに払拭面に追従してスムースな払 拭を行え、拭き残しもないという優れた効果を奏するものである。 As described above, the vehicle wiper blade according to the present invention has the above-described configuration. Therefore, the blade wiper blade provided on the blade rubber holding portion of the lever yoke is provided with the guide for reducing rattling and permitting inclination angle. The rattling between the blade rubber of the rubber and the main body is reduced, and the rattling of the blade rubber against the lever yoke is also reduced.When there are few raindrops adhering to the wiping surface, the blade rubber and the wiping surface are Even if the frictional force between them becomes large, the blade rubber does not dance in the blade rubber holding part, and a large inclination angle of the blade rubber with respect to the lever yoke in the longitudinal direction is allowed, so the blade rubber has a curved wiping surface. Limit of the angle of inclination of the blade rubber with respect to the lever yoke during elastic deformation corresponding to Even if there are few raindrops adhering to the wiping surface, the blade rubber follows the wiping surface without dancing in the blade rubber holding part and can perform smooth wiping. .

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図1】この考案に係わる車両用ワイパブレードの一実
施例の正面図である。
FIG. 1 is a front view of an embodiment of a vehicle wiper blade according to the present invention.

【図2】図1に示した車両用ワイパブレードの平面図で
ある。
FIG. 2 is a plan view of the vehicle wiper blade shown in FIG.

【図3】図1に示した車両用ワイパブレードの側面図で
ある。
3 is a side view of the vehicle wiper blade shown in FIG. 1. FIG.

【図4】図1に示した車両用ワイパブレードのブレード
レバーとレバーヨークとの組付け関係を示す側面図であ
る。
4 is a side view showing an assembling relationship between a blade lever and a lever yoke of the vehicle wiper blade shown in FIG. 1. FIG.

【図5】図1に示した車両用ワイパブレードの縦断面図
である。
5 is a vertical cross-sectional view of the vehicle wiper blade shown in FIG.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1 車両用ワイパブレード 2 ブレードラバー 2a ブレードラバー本体 3 レバーヨーク 3a2、3b2、3b2 ブレードラバー保持部 3a11、3a12、3a12、3b6、3b6、3b
7、3b7、3b7、3b7 がたつき減少用兼傾斜角
度許容用ガイド 4 ブレードレバー
1 Vehicle Wiper Blade 2 Blade Rubber 2a Blade Rubber Main Body 3 Lever Yoke 3a2, 3b2, 3b2 Blade Rubber Holding Part 3a11, 3a12, 3a12, 3b6, 3b6, 3b
7, 3b7, 3b7, 3b7 Guide for reducing rattling and permitting tilt angle 4 Blade lever

フロントページの続き (72)考案者 村 田 行 帆 神奈川県横浜市戸塚区東俣野町1760番地 自動車電機工業株式会社内 (72)考案者 稲 葉 恵 二 神奈川県横浜市戸塚区東俣野町1760番地 自動車電機工業株式会社内Continuation of the front page (72) Yutaka Murata Hoho 1760 Higashimatano-cho, Totsuka-ku, Yokohama, Kanagawa Prefecture Automotive Electric Industry Co., Ltd. Industry Co., Ltd.

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 【請求項1】 細長状をなすブレードラバー本体と、払
拭面に圧接されるリップを一体で有するブレードラバー
と、 前記ブレードラバーの長さ方向に移動可能にしてブレー
ドラバーのブレードラバー本体を保持するブレードラバ
ー保持部を形成した樹脂製のレバーヨークと、 ワイパアーム側に連結されるとともにレバーヨークを回
動自在に取付けた樹脂製のブレードレバーをそなえてい
る車両用ワイパブレードにおいて、 前記レバーヨークのブレードラバー保持部に、ブレード
ラバーのブレードラバー本体とレバーヨークとのあいだ
でのがたつきを少なくするとともにレバーヨークに対す
るブレードラバーの長さ方向の傾斜角度を大きく許容す
るためのがたつき減少用兼傾斜角度許容用ガイドを設け
ていることを特徴とする車両用ワイパブレード。
1. A blade rubber main body having an elongated shape, a blade rubber integrally having a lip pressed against a wiping surface, and a blade rubber main body of the blade rubber which is movable in the length direction of the blade rubber. A vehicle wiper blade comprising a resin lever yoke having a blade rubber holding portion and a resin blade lever connected to the wiper arm side and rotatably attached to the wiper arm side. The rubber retainer also reduces rattling between the blade rubber body of the blade rubber and the lever yoke, and reduces rattling to allow a large angle of inclination of the blade rubber with respect to the lever yoke in the longitudinal direction. A wiper blur for a vehicle, characterized by being provided with a guide for allowing an inclination angle. Mode.
【請求項2】 がたつき減少用兼傾斜角度許容用ガイド
は、ブレードラバー保持部においてブレードラバーのブ
レードラバー本体側に突出した小突起状のものとして形
成されている請求項1に記載の車両用ワイパブレード。
2. The vehicle according to claim 1, wherein the rattling reduction / inclination angle allowance guide is formed as a small projection projecting toward the blade rubber main body side of the blade rubber in the blade rubber holding portion. Wiper blade for.
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