KR19990027654U

KR19990027654U - Lamp disconnection detection device of automobile

Info

Publication number: KR19990027654U
Application number: KR2019970040250U
Authority: KR
Inventors: 정성환
Original assignee: 양재신; 대우자동차 주식회사
Priority date: 1997-12-24
Filing date: 1997-12-24
Publication date: 1999-07-15

Abstract

본 고안은 자동차의 램프 단선검출장치에 관한 것으로서, 종래에는 램프의 단선을 사전에 알 수 있는 수단이 강구되지 않아 자동차의 램프에 이상이 있음에도 불구하고 이를 주행에 앞서 미리 알 수 없는 문제점이 있었다.The present invention relates to a device for detecting a lamp disconnection of a vehicle. In the related art, a means for knowing a disconnection of a lamp is not found in advance, but there is a problem that cannot be known in advance before driving, even though there is an abnormality in a lamp of a vehicle.

따라서, 본 고안은 자동차의 각 램프(PL1,PL2,PL3,…,PLn)는 한 쪽 단자는 24V의 전위를 형성하고, 다른 쪽 단자는 출력단자(K1,K2,K3,…,Kn)를 형성하여 OR게이트(100)의 입력단자에 연결되도록 한 것으로서 이러한 본 고안은 각 램프의 배선으로부터 인가되는 신호를 비교하여 단선여부를 쉽게 검출하여 운행전에 수리할 수 있도록 하여 안전운행을 할수 있도록 한 매우 유용한 고안이다/Therefore, in the present invention, each lamp PL1, PL2, PL3, ..., PLn of the motor vehicle has one terminal having a potential of 24 V, and the other terminal having the output terminals K1, K2, K3, ..., Kn. Formed to be connected to the input terminal of the OR gate 100, the present invention compares the signal applied from the wiring of each lamp, it is easy to detect whether the disconnection can be repaired before the operation so that the very safe operation It is a useful design /

Description

Lamp disconnection detection device of automobile

본 고안은 자동차의 램프단선 검출장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 각 램프의 배선으로부터 인가되는 신호를 비교하여 단선여부를 쉽게 검출하여 수리할 수 있게 하는 자동차의 램프단선 검출장치에 관한 것이다.The present invention relates to an apparatus for detecting a lamp break of an automobile, and more particularly, to an apparatus for detecting a lamp break of an automobile, which makes it possible to easily detect and repair a disconnection by comparing signals applied from wirings of respective lamps.

일반적으로 자동차에 있어서, 전기적으로 작동하는 전장부품이 있는 데, 이는 배터리전원으로 가동되며, 이 배터리전원은 이 전력으로 스타트 모터를 기동시킨 후 엔진을 작동시키면, 엔진의 회전력에 의해 교류전압을 발생시킨 후 이를 정류하여 배터리를 충전되어 사용되는 것이다.In general, in an automobile, there are electrical components that are electrically operated, which are driven by battery power, which generates an AC voltage by the engine's rotational force when the engine is started after the start motor is started with this power. After rectifying it, the battery is charged and used.

이 배터리와 각종 전장부품사이를 연결하는 전기 배선에는 휴즈들이 중간에 장착되어 회로를 보호하도록 되어 있으며, 이러한 휴즈들은 엔진룸 휴즈/릴레이스위치박스나 실내 휴즈/릴레이스위치박스에 위치하고 있다.In the electrical wiring that connects the battery and various electrical components, fuses are installed in the middle to protect the circuits. These fuses are located in the engine room fuse / relay switch box or indoor fuse / relay switch box.

상기한 바와같이 배터리로 부터 형성된 전기배선의 한예로 등화장치를 들 수 있는 데, 이는 헤드램프스위치와, 릴레이스위치 및 이 릴레이스위치를 통해 인가되는 전원을 헤드램프의 상향등 또는 하향등에 선택적으로 공급하는 딤머스위치를 포함한다.As an example of the electrical wiring formed from the battery as described above, there is an equalizer, which includes a head lamp switch, a relay switch, and a dim for selectively supplying power applied through the relay switch to an upward or downward light of the head lamp. Contains muswitches.

따라서, 운전자가 상기 헤드램프스위치를 조작하면, 상기 릴레이스위치가 "온"되어 전원이 상기 릴레이스위치를 통해 딤머스위치로 입력된다. 그리고, 운전자가 상기 딤머스위치를 조작하여 헤드램프의 상향등 또는 하향등을 선택하면 그에 따라 전원이 상기 헤드램프의 상향등 또는 하향등으로 공급되어 상기 상향등 또는 하향등이 점등되는 것이다.Therefore, when the driver operates the headlamp switch, the relay switch is "on" and power is input to the dimmer switch through the relay switch. When the driver operates the dimmer switch and selects the high or low light of the head lamp, power is supplied to the high or low light of the head lamp so that the high or low light is turned on.

그러나, 상기한 등화장치에서 중간의 배선이 단락된다든가, 아니면 휴즈나 릴레이스위치에 이상이 있다면, 램프가 점등이 되지 않게 된다. 그런데, 이 사실을 모르고 있다가 어두운 밤에 주행을 하려는 중에 발견된다면, 어쩔수 없이 주행을 포기하거나 위험한 주행을 하여야 한다.However, in the above-described equalizer, if the intermediate wiring is short-circuited or if there is an error in the fuse or relay switch, the lamp does not turn on. However, if you are not aware of this fact and are found while driving in the dark night, you will have to give up or run dangerously.

그런데, 종래에는 상기한 램프의 이상여부를 용이하게 확인할 수 있는 수단이 강구되어 있지 않고 있다. 따라서, 자동차의 램프에 이상이 있음에도 불구하고 이를 주행에 앞서 미리 알 수 없었고, 상기한 바와같이 주행을 포기하여야 하는 등의 불편을 감수할 수 밖에 없는 문제점이 있었다.By the way, conventionally, the means which can confirm easily the abnormality of the said lamp are not devised. Therefore, even though there is an abnormality in the lamp of the car, it was not known beforehand in advance, and there was a problem inevitably incurred inconvenience such as giving up driving as described above.

따라서 본 고안의 목적은 상기한 문제점을 해결하기위한 것으로,각 램프의 배선으로부터 인가되는 신호를 비교하여 단선여부를 쉽게 검출하여 운행전에 수리할 수 있게 하는 자동차의 램프단선 검출장치를 제공하는 데에 있다.Accordingly, an object of the present invention is to solve the above problems, and to provide a lamp disconnection detection device of a vehicle that compares the signal applied from the wiring of each lamp to easily detect whether the disconnection is to be repaired before driving. have.

이와 같은 본 고안의 목적은, 자동차의 배터리로부터 배선되어 전원을 인가받는 각 램프에 출력단자를 형성하여 OR게이트의 입력단자와 연결하는 것을 특징으로하여 달성되는 것이다.The object of the present invention is to achieve an output terminal formed in each lamp which is wired from the battery of the vehicle and is connected to the input terminal of the OR gate.

이러한 본 고안은, 자동차의 각 램프에 연결된 배선에 이상이 없을 때에 "하이"신호가 입력되며 상기 OR게이트는 "로우"신호를 출력하나, 어느 하나의 램프에 단선이 일어났을 경우에는 "로우"신호가 입력되어 "하이"신호를 출력하게 됨에 따라 상기 목적을 달성할 수 있는 것이다.The present invention, the "high" signal is input when there is no abnormality in the wiring connected to each lamp of the vehicle and the OR gate outputs a "low" signal, but in the event of a disconnection to any one of the lamps "low" As the signal is input and outputs a "high" signal, the above object can be achieved.

도1은 본 고안의 일실시예에 따른 자동차의 램프단선 검출장치의 회로도이며,1 is a circuit diagram of a lamp disconnection detection device of a vehicle according to an embodiment of the present invention,

도2는 도1의 검출수단의 다른 실시예를 도시한 것이다.FIG. 2 shows another embodiment of the detection means of FIG.

도면의 주요부분에 대한 부호의 설명Explanation of symbols for main parts of the drawings

100 : OR게이트 200 : NAND게이트100: OR gate 200: NAND gate

PL1,PL2,PL3,…,PLn : 램프 K1,K2,K3,…,Kn : 출력단자PL1, PL2, PL3,... , PLn: Lamps K1, K2, K3,... , Kn: Output terminal

ZD1,ZD2,…,ZDn : 제너다이오드ZD1, ZD2,... , ZDn: Zener Diode

이하 본 고안의 목적을 효과적으로 달성할 수 있는 바람직한 실시예로서 그 기술 구성 및 작용 효과를 첨부한 별첨의 도면에 의해 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings, in which the technical constitution and effect of the present invention can be effectively achieved.

도1은 본 고안의 일실시예에 따른 자동차의 램프단선 검출장치의 회로도이다.1 is a circuit diagram of a lamp disconnection detection device of a vehicle according to an embodiment of the present invention.

자동차에는 야간에 어두운 시계를 확보하여 대상물을 잘 보는 것을 목적으로 하는 전조등이나 안개등이 있고, 또 다른 차나 기타 도로 이용자에게 차의 주행 상태를 알리는 것을 목적으로 하는 방향지시등, 후미등, 제동등이 있다.Cars include headlights and fog lights aimed at securing a dark field of view at night and good visibility of objects, and turn signals, taillights, and brake lights aimed at informing other cars or other road users of driving conditions.

이러한 각 램프(PL1,PL2,PL3,…,PLn)는 한 쪽 단자는 24V의 전위를 형성하고, 다른 쪽 단자는 출력단자(K1,K2,K3,…,Kn)를 형성하여 OR게이트(100)의 입력단자에 연결된다.Each of the lamps PL1, PL2, PL3, ..., PLn forms an electric potential of 24 V on one terminal and an output terminal K1, K2, K3, ..., Kn on the other terminal, thereby forming an OR gate 100. Is connected to the input terminal of).

또, 1번램프(PL1)은 상기 출력단자(K1)를 형성하는 부위에 -12V의 영향을 받고 저항(R)을 형성하고 있다. 그 외의 램프(PL2,PL3,…,PLn)는 출력단자(K2,K3,…,Kn)에 5V의 제너다이오드(ZD1,ZD2,…,ZDn)를 형성하면서 접지되어 있다.The first lamp PL1 is formed with a resistance R under the influence of -12V on the portion forming the output terminal K1. The other lamps PL2, PL3, ..., PLn are grounded by forming 5V zener diodes ZD1, ZD2, ..., ZDn at the output terminals K2, K3, ..., Kn.

따라서, 상기 OR게이트(100)는 각 램프(PL1,PL2,PL3,…,PLn)와 연결된 배선이 이상이 없을 때에는 "하이"신호를 입력하여 "로우"신호를 출력하고, 단선 등의 이상이 있을 때에는 "로우"신호를 입력하여 "하이"신호를 출력함으로써 단선을 알린다.Therefore, when the wiring connected to each lamp PL1, PL2, PL3, ..., PLn is not abnormal, the OR gate 100 outputs a "low" signal by inputting a "high" signal, and abnormality such as disconnection is caused. When there is a "low" signal to input a "high" signal to inform the disconnection.

도2는 도1의 검출수단의 다른 실시예를 도시한 것으로, 상기 OR게이트(100)를 NAND게이트(200)로 한 것이다.2 shows another embodiment of the detection means of FIG. 1, in which the OR gate 100 is a NAND gate 200. As shown in FIG.

상기 OR게이트(100)와 상기 NAND게이트(200)는 최종적이로 같은 신호처리관계식을 같게 되기 때문에 가능하다. 즉, 상기 NAND게이트(200)는 입력신호가 모두 "하이"신호이면 출력신호는 "로우"신호가되고, 어느하나가 "로우"신호로 입력되면 "하이"신호가 출력이 된다.The OR gate 100 and the NAND gate 200 are possible because they finally have the same signal processing relationship. That is, the NAND gate 200 outputs a "low" signal when the input signals are all "high" signals, and outputs a "high" signal when either input is a "low" signal.

이상으로 상술한 바와같이 본 고안에 따른 자동차의 램프단선 검출장치는 각 램프의 배선으로부터 인가되는 신호를 비교하여 단선여부를 쉽게 검출하여 운행전에 수리할 수 있게 하는 매우 유용한 고안이다/As described above, the lamp disconnection detecting device for a vehicle according to the present invention is a very useful design that makes it easy to detect whether a disconnection is detected by comparing signals applied from the wiring of each lamp and repairing before driving.

Claims

Each lamp PL1, PL2, PL3, ..., PLn of the vehicle forms an electric potential of 24 V on one terminal and an output terminal K1, K2, K3, ..., Kn on the other terminal to form an OR gate ( Lamp disconnection detection device for a vehicle, characterized in that connected to the input terminal of 100).

2. The apparatus of claim 1, wherein the OR gate (100) is a NAND gate (200).